JP3179600U - 雪搬送装置 - Google Patents

Abstract

【課題】屋根から下ろされる雪を軒下に溜めることなく、トラックの荷台や雪の集積場まで簡易に搬送することが可能な雪搬送装置を提供する。
【解決手段】雪搬送装置３は、車輪３０を有する装置本体３１と、装置本体３１の上部に所定の間隔で互いに平行に配され、装置本体３１の本体側面から一方の端部がそれぞれ突出した一対のフレーム４３、一対のフレーム４３を接続するとともに回転可能に支持された駆動ローラ４４、駆動ローラ４４から離間した位置に設けられ一対のフレーム４３を接続するとともに回転可能に支持された従動ローラ４５、駆動ローラ４４及び従動ローラ４５に巻掛けられた無端状の搬送ベルト４７、及び、駆動ローラ４４と連結し駆動ローラ４４を回転させるモータ４８を有するコンベア３２と、コンベア３２の傾斜角度を変化させる傾斜角度可変機構３３とを具備する。
【選択図】図４

Description

本考案は、雪搬送装置に関するものであり、特に屋根から下ろされる雪をトラックの荷台や雪の集積場まで搬送するための雪搬送装置に関するものである。

山間部や寒冷地域の豪雪地帯では、屋根に降り積もった雪によって家屋が倒壊することを防ぐため、屋根から雪を軒下に向かって下ろす「雪下ろし作業」が冬季の間に頻繁に行われている。この雪下ろし作業は、人力によって行われる重労働であり、また雪が凍結して滑り易くなった傾斜した屋根の上での作業となるため、作業中に屋根から作業者が転落する事故が発生する危険性を伴うものである。

そこで、屋根に雪が積もらないようにするための屋根上の雪を融かす融雪装置、具体的に示すと、屋根材にヒータを埋設したり、或いは屋根面に放熱パネルを敷設するものが提案されている。しかしながら、これらの融雪装置は、屋根に雪が積もらないようにするために、冬季の間、継続して稼働させる必要があり、融雪装置を可動するための電力や灯油などを多く消費することとなり、設置者の経済的な負担が大きくなることがあった。

本願出願人は、比較的容易に屋根上の雪を軒下まで下ろすことができ、かつ設置者の経済的な負担を大幅に軽減することが可能な雪下ろし装置を既に提案している。具体的に説明すると、屋根の棟部分に配設された棟部ローラと、屋根の軒部分に配設された軒部ローラと、双方のローラの間に巻掛けられて屋根の上に張設された無端状のシートと、ローラを手動で回転させるハンドルとを備え、棟部ローラ及び軒部ローラを回転させることにより、無端状のシートを周回移動させるものである。これにより、シートに降り積もった雪は、棟部ローラ及び軒部ローラの回転に伴って軒側に向かって移動し、最終的にの軒部分でシートの上から離脱し、軒下に向かって落下する。その結果、作業者が屋根に上ることなく、かつ電力や灯油などの消費を抑えて屋根に降り積もった雪を比較的簡単に下ろすことができる。そのため、作業に危険性を伴うことがない。

しかしながら、上述した雪下ろし装置、及び人力による雪下ろし作業のいずれの場合であっても、シート（または屋根）の上の雪は、家屋の軒下まで落下させるものであり、必然的に家屋の軒下に雪の山が形成されることになる。係る雪の山は、家屋内への日光の照射を阻害したり、或いは当該雪の山が家屋側に崩れ落ち、壁や窓ガラスなどを破損するおそれがあった。そのため、軒下に形成された雪の山は、人力によって再び搬送用のトラックの荷台や雪の集積場（廃棄場）まで搬送する必要があり、係る作業にも多くの労力が必要であった。

そこで、本考案は、上記実情に鑑み、屋根から下ろされる雪を軒下に溜めることなく、トラックの荷台や雪の集積場まで簡易に搬送することが可能な雪搬送装置の提供を課題とするものである。

本考案の雪搬送装置は、「車輪を有する装置本体と、該装置本体の上部に所定の間隔で互いに平行に配され、前記装置本体から一方の端部がそれぞれ突出した長尺状の一対のフレーム、前記一対のフレームに架渡されるとともに回転可能に軸支された駆動ローラ、前記駆動ローラから離間した位置に設けられ前記一対のフレームに架渡されるとともに回転可能に軸支された少なくとも一つの従動ローラ、前記駆動ローラ及び前記従動ローラに巻掛けられ、ベルト外周面から鉛直方向に突出した複数の突起部を有する無端状の搬送ベルト、及び、前記駆動ローラと連結し前記駆動ローラを回転させるモータ、及び、前記一対のフレームのそれぞれの上面から長手方向に沿って立設され、互いの間隔が上側に向かって拡開した一対の壁部を備えるコンベアと、前記一対のフレームの前記一方の端部が他方の端部よりも高くなるように、前記コンベアの傾斜角度を変化させる傾斜角度可変機構と」を具備するものである。

ここで、装置本体とは、後述する傾斜したコンベアを支えるためのものであり、長尺状の一対のフレームを有する略直方体形状のものを例示することができる。さらに、装置本体には車輪が設けられている。これにより、雪下ろし作業を行う家屋の軒下付近まで雪搬送装置を移動させることが可能となる。なお、雪搬送装置はトラックなどの車両による牽引や作業者による押し操作によって軒下付近まで上記車輪を介して移動させるものであっても、或いは、車輪と接続したモータやエンジンなどの駆動源を介して雪搬送装置自体を自走可能とするものであってもよい。

コンベアは、屋根から下ろされた雪を搬送ベルトで受止め、駆動ローラの回転に協働して周回する搬送ベルトによって一方のベルト端部から他方のベルト端部に向かって雪を移動させるものであり、雪を水平方向に移動させることが可能となる。また、コンベアは、一対のフレームの傾斜角度を変化させる傾斜角度可変機構を備えている。ここで、傾斜角度可変機構は、例えば、コンベア単体或いは装置本体とともにコンベアを傾けるものであり、例えば、装置本体から突出させていない方のコンベアの端部を装置本体に回動自在に軸支した状態で油圧シリンダやジャッキを用いて装置本体から突出したコンベアの端部を上方位置に押上げるものや、或いは一対のフレームの一方の端部が突出した本体側面側を上述の油圧シリンダを用いて持上げる構成を採用することが可能である。

したがって、本考案の雪搬送装置によれば、装置本体に設けられた車輪によって家屋の軒下位置まで雪搬送装置を移動させ、当該位置でコンベアのモータの駆動を開始する。このとき、例えば、装置本体から突出させていないコンベアの端部から突出したコンベアの端部に向かって搬送ベルトが移動するように駆動ローラ及び駆動ローラに協働する従動ローラを回転させる。これにより、搬送ベルトが周回移動する。係る状態で屋根から下ろされた雪を搬送ベルトのベルト外周面で受止めることにより、搬送ベルト上の雪は搬送ベルトの周回に伴って移動する。これにより、屋根から下ろされる雪を家屋の軒下から移動させることが可能となり、軒下に雪の山が形成されることがなく、当該山を取除く作業が必要とならない。また、装置本体の本体側面から一方のコンベアの端部が突出し、かつコンベアの傾斜角度を変化させることが可能であるため、複数の雪搬送装置を連接することにより、雪の搬送距離を伸ばすことができる。そのため、軒下からトラックの荷台まで、或いは雪の集積場までの距離が遠い場合であっても、複数台の雪搬送装置を用いることで搬送作業を容易にすることが可能となる。

このように、複数の雪搬送装置を連接する場合、本考案の雪搬送装置の傾斜角度傾斜機構によって、上流側（屋根側または軒下側）の雪搬送装置のコンベアの一方の端部と、下流側（トラックの荷台側または集積場側）の雪搬送装置のコンベアの他方の端部を上下に重なるように配置することで、上述のように複数の雪搬送装置を用いて雪を連続的に搬送することが可能となる。さらに、互いに連接する雪搬送装置は、コンベア（一対のフレーム）の長手方向を直線上に沿って並べる必要はなく、互いの長手方向を所定角度で交差するように配するものであってもよい。

さらに、一般に家屋（住宅）の敷地の周囲には、垣根やブロック塀のような障壁が設けられていることが多い。この場合であっても、コンベアの傾斜角度を可変することにより、当該障壁を乗り越えるようにすることができる。すなわち、本体側面から突出した一対のフレームの一方の端部を上記障壁よりも高くなるようにコンベアを傾斜させ、さらに障壁を越えた先に新たな雪搬送装置を配置することにより、当該障壁を迂回することなく除雪作業を行うことが可能となる。これにより、可能な限り短い距離で雪の搬送が可能となり、雪の搬送に要する時間を短縮し、かつ使用する雪搬送装置の台数も減らすことができる。

また、雪搬送装置のコンベアは、それぞれの一対のフレームの上面から互いの間隔が上側に向かって拡開した一対の壁部が設けられている。ここで、家屋の屋根から雪を雪搬送装置のコンベアに落下させる場合、コンベア（一対のフレーム）の長手方向と家屋の壁面とが平行になるように雪搬送装置を配置することが多い。すなわち、棟から軒に向かう方向と、上述のコンベアによる搬送方向が交差することになる。その結果、屋根から下ろされた雪がコンベアの外に落下する可能性が高くなるところ、屋根から下ろされる雪を上記一対の壁部によって受止めることにより、コンベアの外に雪が落下することを防止することができる。特に、フレームの長手方向に沿って設けられ、かつ互いの間隔が上側に向かうほど広くなるように傾斜して壁部が形成されているため、屋根から搬送ベルト面に落とされ、搬送ベルトの外側に飛出そうとする雪を当該壁部によって受け止めることができ、屋根から落とされる雪を確実にキャッチすることができる。そのため、家屋の軒下付近に屋根からの雪が溜まるのを最小限に抑えることが可能となる。また、コンベアによる搬送の際に、搬送ベルトのベルト幅から外れる方向に移動する雪の搬送ベルトからの落下を防止し、コンベアによる雪の搬送能力を高くすることが可能となる。

また、搬送ベルトのベルト外周面から鉛直方向に突出した複数の突起部を備えている。ここで、屋根上に降り積もった雪は圧縮され、かつ凍結していることが多いため、搬送ベルトに対する摩擦力が小さくなり滑り易い。加えて、上記一対の壁部との間の摩擦抵抗により、搬送ベルトによる雪の搬送が困難となる可能性がある。そこで、複数の突起部により、雪に対する搬送ベルトの摩擦力を大きくすることで、搬送ベルトのベルト外周面上の雪を確実に搬送方向まで移動させることが可能となる。

さらに、本考案の雪搬送装置は、上記構成に加え、「前記車輪は、滑り止め用の溝を有する雪道用タイヤである」、或いは、「前記車輪は、鋼板を帯状に繋ぎ併せて環状に形成し前後の駆動輪に掛渡したクローラである」ものであっても構わない。

したがって、本考案の雪搬送装置によれば、主に雪上での移動が想定されるため、装置本体に設ける車輪を深い滑り止め用の溝を有する雪道用タイヤとすることにより、雪道面との間の摩擦力を大きくすることができ、雪搬送装置を家屋の軒下まで容易に移動させることが可能となる。或いは、クローラ型の車輪を採用することで、雪道における安定性を高めることが可能となる。

本考案の雪搬送装置によれば、屋根から下ろされる雪を、多くの労力を要することなく簡便にトラックの荷台や雪の集積場などに搬送することができる。

本実施形態の雪搬送装置を採用した屋根雪処理システムの全体構成を示す斜視図である。 雪搬送装置の構成を示す斜視図である。 一対のフレームの傾斜角度を変化させた雪搬送装置を示す斜視図である。 図２における雪搬送装置を示す縦断面図である。

以下、本考案の一実施形態である雪搬送装置３について、図１乃至図４に基づいて説明する。なお、図１に示すように、本実施形態の雪搬送装置３は、当該雪搬送装置３を採用した屋根雪処理システム１の一部として構成される。ここで、屋根雪処理システム１は、作業者が屋根６に上ることなく屋根６の雪を下ろすことが可能な雪下ろし装置２と、屋根６から軒下に下ろされる雪を、トラック４の荷台４ａまで搬送することが可能な三台の雪搬送装置３とから構成されている。

雪下ろし装置２は、図１に示すように、それぞれの屋根面６ａ毎に設置され、屋根６の棟部分に配される棟部ローラ１２と、屋根６の軒部分に配される軒部ローラ１３と、棟部ローラ１２及び軒部ローラ１３の間に配される複数本（本実施形態では四本）の中間ローラ１４と、棟部ローラ１２、軒部ローラ１３、及び中間ローラ１４に巻掛けられて屋根６の上に張設される無端状のシート１５とを備えている。ここで、図１では、雪下ろし装置２の内部構造を示すため、シート１５を二点鎖線で示し、内部構造を透視した状態で図示している。

さらに、雪下ろし装置２は、その他の構成として、家屋７の壁面８に取付けられるハンドル１１と、ハンドル１１の回転を軒部ローラ１３に伝達する回転伝達機構１６と、軒部ローラ１３の回転に連動して棟部ローラ１２及び中間ローラ１４を回転させる連動機構２０とを備えている。また、雪下ろし装置２は、棟部ローラ１２及び中間ローラ１４の両端側を回転可能に支持する一対の固定支持部１７と、軒部ローラ１３の両端側を回転可能に支持する一対の軒側支持部１８と、固定支持部１７及び軒側支持部１８をそれぞれ連結するとともに、互いの間隔を変化させることによりシート１５のテンションを調整可能な連結調整機構１９とを備えている。

ここで、棟部ローラ１２、軒部ローラ１３、及び複数本の中間ローラ１４（以下、区別する必要がない場合には、単に「各ローラ１２，１３，１４」と総称する）は、互いに同一形状の丸棒状の部材から構成され、それぞれ平行に配されている。さらに、各ローラ１２，１３，１４の長さは、屋根６の横幅に略一致するように設定されている。

一方、シート１５は、合成樹脂製の防水シートから構成され、棟部ローラ１２及び軒部ローラ１３の間に巻掛けられている。さらに、回転伝達機構１６は、ハンドル１１を回転させる手動操作に応じて回転する駆動プーリー２５と、軒部ローラ１３の一端側に接続され、軒部ローラ１３と一体的に回転する軒部プーリー２１と、駆動プーリー２５及び軒部プーリー２１の間に巻回され、駆動プーリー２５の回転を軒部ローラ１３に伝達する伝達ベルト２６とを備えている。

連動機構２０は、棟部ローラ１２の軸芯（図示しない）に外嵌された一対の棟部歯付プーリー（図示しない）と、軒部ローラ１３の軸芯（図示しない）に外嵌された一対の軒部歯付プーリー（図示しない）と、中間ローラ１４の軸芯（図示しない）に外嵌された一対の中間歯付プーリー（図示しない）と、棟部歯付プーリー及び軒部歯付プーリーの間に巻回され、中間歯付プーリーに噛合する一対の歯付ベルト２４とを備えている。

次に、本実施形態の雪搬送装置３について説明する。雪搬送装置３は、図１乃至図４に示すように、四つの車輪３０を有する装置本体３１と、装置本体３１の上部に配され、上方から投入される雪を搬送可能なコンベア３２と、コンベア３２の傾斜角度を変化させる傾斜角度可変機構３３とを具備している。

装置本体３１は、水平方向に延びる一対の縦桟３５ａ、及び縦桟３５ａの端部同士をそれぞれ繋ぐ一対の横桟３５ｂからなる矩形枠状のベース枠部材３５と、ベース枠部材３５の下面から下方に向かって延出され、下端に横桟３５ｂと平行な車輪軸３４が接続された一対の車輪支持フレーム３６と、車輪軸３４の両端にそれぞれ車輪３０が回転自在に取付けられている。なお、車輪支持フレーム３６は装置本体３１の前後（図４における紙面左右方向に相当）の二箇所に設けられている。また、本実施形態の雪搬送装置３は、滑り止めの深い溝（図示しない）が車輪表面に形成された雪道用タイヤが採用されている。

さらに、一対の車輪支持フレーム３６の間には、ベース枠部材３５（縦桟３５ａ）から垂下された垂下板４０ａ及び垂下板４０ａの下端から直角に前側方向に折曲がり傾斜角度可変機構３３（詳細は後述する）を載置するための載置板４０ｂを有する断面Ｌ字形状の取付部材４０が設置されている。ここで、ベース枠部材３５及び取付部材４０は金属製であり、垂下板４０ａの上端がベース枠部材３５の縦桟３５ａに溶接して固定されている。また、図示しないがそれぞれの車輪支持フレーム３６には、手動（例えば、足踏み操作）によって車輪３０の回転を固定するロック装置（ブレーキ装置）が設けられている。

一方、コンベア３２は、装置本体３１の上部に配され、所定の間隔で互いに平行に配された長尺状の一対のフレーム４３と、一対のフレーム４３の間に架渡されるとともに可能に軸支された駆動ローラ４４と、駆動ローラ４４から離間した位置に設けられ一対のフレーム４３に架渡されるとともに回転可能に軸支された少なくとも一つの従動ローラ４５と、駆動ローラ４４及び従動ローラ４５の間に配されフレーム４３に回転可能に支持された複数本の中間ローラ４６と、駆動ローラ４４、従動ローラ４５、及び中間ローラ４６に巻回された無端状の搬送ベルト４７と、駆動ローラ４４と連結し回転力を駆動ローラ４４に付与するためのモータ４８と、一対のフレーム４３のそれぞれの上面に長手方向に沿って立設された一対の壁部４９とを備えている。ここで、コンベア４２は、装置本体３１から一対のフレーム４３の一方の端部が突出するように形成されており、上述の従動ローラ４５は突出したフレーム４３の一方の端部に近接して取付けられている。これに対し、駆動ローラ４４は、従動ローラ４５から最も離間した一対のフレーム４３の他方の端部に近接して取付けられている。なお、中間ローラ４６は、本考案の従動ローラ４５の一部として構成される。また、モータ４８は、外部電源（例えば、トラック４のバッテリー）と接続され、回転力を発生することができる。

さらに詳細に説明すると、フレーム４３は、断面コの字形の鋼材から構成され、一対のフレーム４３の互いに対向する内側の面には、上述の駆動ローラ４４、従動ローラ４５、及び、中間ローラ４６を回転可能に軸支するための軸受部（図示しない）が設けられている。さらに、フレーム４３の長手方向の長さは、ベース枠部材３５の縦桟３５ａよりも長く形成され、コンベア３２を最大傾斜角度（例えば、３０度）まで傾斜させた場合であっても、従動ローラ４５の下側に、別の雪搬送装置３のコンベア３２の他方の端部やトラックの荷台４ａを差し込むための空間が確保可能なように、ベース枠部材３５の縦桟３５ａよりもフレーム４３の一方の端部側が大きく延出されている。

さらに、一対の壁部４９は、互いの間隔が上方に向かって広くなるように拡開しており、係る一対の壁部４９及び搬送ベルト４７によって、雪の搬送路が構築されている。なお、搬送ベルト４７は、硬質性のゴムからなり、そのベルト外周面には当該ベルト外周面から搬送ベルト４７の幅方向に延びる複数の突条４７ａが所定の間隔で突設されている。ここで、突条４７ａが本考案の突起部に相当する。また、コンベア３２には、駆動ローラ４４に近接する位置（コンベア３２の端部）から垂下した板状の一対の軸片部５０が設けられ、軸片部５０を挿通する回動軸５１によってコンベア３２がベース枠部材３５に対して回動自在に取付けられている。これにより、コンベア３２は、他方の端部側を軸として回動することが可能となる。すなわち、コンベア３２の一方の端部を他方の端部よりも高い位置に回動させ、コンベア３２の傾斜角度を変化させることができる。なお、通常は図４に示すように、コンベア３２の一方の端部及び他方の端部は、同じ高さに調整され、コンベア３２は装置本体３１の縦桟３５ａに沿って水平方向に配されている（水平位置）。

傾斜角度可変機構３３は、取付部材４０によって支持された油圧ジャッキ５５を備えている。油圧ジャッキ５５は、レバーハンドル（図示しない）の接続されたポンプ（図示しない）及びタンク（図示しない）を内部に有し、取付部材４０の載置板４０ｂに載置された直方体形状のベース部５６と、ベース部５６の長手方向のそれぞれの端から立設された一対のシリンダー５７と、シリンダー５７内に収容されるとともに上下方向に摺動する一対のラム５８と、ラム５８の上端にそれぞれ取付けられフレーム４３の下面に当接するとともに、コンベア３２の幅方向（長手方向に対して直角方向）と平行な方向を軸方向として回転自在に軸支された一対のローラ５９とを備えている。なお、図４に示すように、傾斜角度可変機構３３は、ベース枠部材３５の中央部分に設置されている。また、油圧ジャッキ５５のタンク内には作動油が充填され、ポンプ及びタンクの間に逆止弁（図示しない）が設けられている。これにより、レバーハンドルを持ち上げることで、タンクの作動油がポンプ内に吸い込まれ、その後、レバーハンドルを押し下げることにより、当該作動油がシリンダー５７へ押出される。係る操作を繰返すことにより、ラム５８を上昇させることができ、ローラ５９がフレーム４３の下面と接し、さらに上方に移動することでコンベア３２の中央部分が押上げられる。ベース部５６には、開放ねじ（図示しない）が設けられており、当該開放ねじを緩めることにより、コンベア３２の自重によってシリンダー５７内の作動油はタンクに戻されて下降する。なお、本実施形態の雪搬送装置３の傾斜角度可変機構３３は、上述したように、コンベア３２の傾斜角度を変化させる機構を備えている。これにより、コンベアを装置本体と一体に構成し、全体を傾斜させるものに比べ、油圧ジャッキ５５の最大荷重性能を小さなものにすることができ、雪搬送装置３をコンパクトにすることができる。

次に、上記屋根雪処理システム１における雪下ろし装置２及び雪搬送装置３の使用方法の例について説明する。ここで、雪下ろし装置２のシート１５の上には予め雪が降り積もった状態について説明する。また、図１に示すように、家屋の軒下近傍に２台の雪搬送装置３を同一線上にならべ、２台目の雪搬送装置３のコンベア３２の一方の端部が障壁Ｈを越え、搬送方向を約９０度変化させた３台目の雪搬送装置３によってトラック４の荷台４ａまで雪を搬送する例について説明をする。

はじめに、雪下ろし装置２のハンドル１１を手動で一定方向に回転させる。これにより、ハンドル１１の回転運動が、駆動プーリー２５、伝達ベルト２６、及び軒部歯付プーリーを介して軒部ローラ１３に伝達され、軒部ローラ１３が回転する。そして、軒部ローラ１３と歯付ベルト２４によって連結されている棟部ローラ１２及び中間ローラ１４は、係る軒部ローラ１３の回転に協働して回転する。その結果、無端状のシート１５が各ローラ１２，１３，１４の回転に伴って周回移動する。

このとき、屋根６の軒下に一台目の雪搬送装置３が配置され、モータ４８の駆動が開始されている。なお、車輪３０によって軒下の所定位置に移動された雪搬送装置３は、上述したロック装置によって車輪３０に対する摺接抵抗を高めることで、車輪３０の転動（すなわち、雪搬送装置３の移動）を抑制することができる。モータ４８によって発生した回転力は駆動ローラ４４に伝達され、駆動ローラ４４、従動ローラ４５、及び中間ローラ４６の間で巻回された無端状の搬送ベルト４７を周回移動させる。

雪下ろし装置２によって屋根６から下ろされた雪がコンベア３２の搬送ベルト４７のベルト外周面の上に落下すると、周回するコンベア３２によって他方の端部から一方の端部に向かって雪が搬送される。それぞれの一対のフレーム４３の上面から互いの間隔が上側に向かって拡開した一対の壁部４９が設けられている。この一対の壁部４９によって、コンベア３２の搬送方向と直交する方向に向かって屋根６から下ろさせる雪（図１等参照）を確実に受止めることができ、コンベア３２の外の軒下に雪が溜まることがない。さらに、コンベア３２による搬送の際に、搬送ベルト４７のベルト幅から外れる方向に移動する雪の搬送ベルト４７からの落下を防止し、コンベア３２による雪の搬送能力を高くすることが可能となる。さらに、複数の突条４７ａ（突起部）により、雪に対する搬送ベルト４７の摩擦力を大きくすることで、ベルト外周面上の雪を確実に搬送方向まで移動させることができる。

上記説明した通り、本実施形態の雪搬送装置３を用いることで、屋根６から下ろされる雪を軒下付近に設置した雪搬送装置３のコンベア３２によって受止め、周回移動する搬送ベルト４７に従ってコンベア３２の他方の端部から一方の端部に向かって移動させることができる。これにより、軒下に雪が溜まることがなく、かつ溜まった雪の山を改めて除去する作業を行う必要がない。さらに、図１に示すように、屋根の軒下からトラック４の荷台４ａまでの距離がコンベア３２のコンベア長に対して長い場合、複数台の雪搬送装置３を連接することにより、雪を地上に落とすことなく荷台４ａまで搬送することができる。このとき、本実施形態の雪搬送装置３の傾斜角度可変機構３３により、コンベア３２の傾斜角度を変化させ、コンベア３２の他方の端部に対して一方の端部が高い位置にくるように変位させる。これにより、搬送ベルト４７の上の雪は斜め上方に向かって搬送させる。そして、コンベア３２の一方の端部に到達すると係る部位から雪の自重によって自然落下する。このとき、別（下流側）の雪搬送装置３のコンベア３２の他方の端部を上流側の雪搬送装置３のコンベア３２の一方の端部と上下に重なるように配置する。その結果、一方の端部から落下した雪が下流側の雪搬送装置３のコンベア３２で受付けられ、当該コンベア３２で再び所定方向に雪を搬送することができる。さらに、複数のコンベア３２同士を図１に示すように折れ曲げるようにして並べることも可能となる。

ここで、コンベア３２を所定の傾斜角度に傾斜させる具体的操作について図３及び図４に基づいて説明すると、始めに、上流側のコンベア３２の一方の端部を上昇させる。このとき、作業者によってレバーハンドルの持上げ動作及び押下げ動作を繰り返し、一対のラム５８を上昇させる。これにより、ラム５８の上端に取付けられたローラ５９によってコンベア３２が押上げられる。このとき、コンベア３２は他方の端部で回動軸５１に軸支されているため、当該回動軸５１を中心に上方に跳ね上げられる。これにより、コンベア３２が傾斜した状態にセットされる（傾斜位置に相当）。

これにより、複数の雪搬送装置３を連接することが可能となる。さらに、搬送の経路途中に垣根やブロック塀のような障壁Ｈが設けられている場合には、傾斜角度可変機構３３によってコンベア３２を傾斜させ、一方の端部を当該障壁Ｈよりも高く、かつ障壁Ｈを乗り越える位置にセットする。障壁Ｈを越えて雪を搬送することが可能となる。なお、係る場合、障壁Ｈを越えた雪は、コンベア３２の一方の端部から落下し、さらに下流側に配置された雪搬送装置３のコンベア３２で受止められる。

このように、本実施形態の雪搬送装置３によれば、屋根６から下ろされる雪をコンベア３２によって受け止めるとともに、所定の場所まで少ない労力で搬送することが可能となり、屋根６に降り積もった雪の処理を簡便に行うことができる。

さらに、本実施形態の雪搬送装置３は、装置本体３１に車輪３０が設けられていることによって家屋の軒下まで移動させたり、或いは複数台の雪搬送装置３を連接する作業が容易となる。また、コンベア３２の傾斜角度を変化させる傾斜角度可変機構３３を備えていることにより、屋根６の軒下からトラック４の荷台４ａまでの間に障壁Ｈがある場合でも当該障壁Ｈを乗り越えて雪を搬送することができ、搬送経路を短くすることができる。特に、本実施形態の雪搬送装置３は、車輪として雪道用タイヤを採用しているため、雪道面における摩擦力を大きくし、安定した走行を可能としている。なお、車輪として、鋼板を帯状に繋ぎ併せて環状に形成し前後の駆動輪に掛渡したクローラを採用することにより（図示しない）、さらに安定した走行を可能とすることができる。

以上、本考案の雪搬送装置３について、好適な実施形態を挙げて説明したが、本考案はこれらの実施形態に限定されるものではなく、以下に示すように、本考案の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良及び設計の変更が可能である。

例えば、雪下ろし装置２を用いて屋根６から下ろされる雪を搬送するものを示したが、これに限定されるものではなく、通常の人力によって下ろされる雪を搬送するために雪搬送装置３を用いるものであっても構わない。

さらに、装置本体３１に対してコンベア３２を回動可能に支持し、油圧ジャッキ５５によってコンベア３２の傾斜角度を変化させるものを示したが、例えば、装置本体３１及びコンベア３２を一体的に構成し、装置本体３１全体を傾斜させるものであってもよい。これによれば、底面を地面に当接させたジャッキによって、車輪３０による装置本体３１の移動を阻止することができ、車輪３０に対するロック装置の構成を省略することができる。

３ 雪搬送装置
３０ 車輪
３１ 装置本体
３２ コンベア
３３ 傾斜角度可変機構
４３ フレーム
４４ 駆動ローラ
４５ 従動ローラ
４７ 搬送ベルト
４７ａ 突条（突起部）
４８ モータ
４９ 壁部

Claims (3)

1. 車輪を有する装置本体と、 該装置本体の上部に所定の間隔で互いに平行に配され、前記装置本体から一方の端部がそれぞれ突出した長尺状の一対のフレーム、前記一対のフレームに架渡されるとともに回転可能に軸支された駆動ローラ、前記駆動ローラから離間した位置に設けられ前記一対のフレームに架渡されるとともに回転可能に軸支された少なくとも一つの従動ローラ、前記駆動ローラ及び前記従動ローラに巻掛けられ、ベルト外周面から鉛直方向に突出した複数の突起部を有する無端状の搬送ベルト、及び、前記駆動ローラと連結し前記駆動ローラを回転させるモータ、及び、前記一対のフレームのそれぞれの上面から長手方向に沿って立設され、互いの間隔が上側に向かって拡開した一対の壁部を備えるコンベアと、
   前記一対のフレームの前記一方の端部が他方の端部よりも高くなるように、前記コンベアの傾斜角度を変化させる傾斜角度可変機構と
   を具備することを特徴とする雪搬送装置。
2. 前記車輪は、
   滑り止め用の溝を有する雪道用タイヤであることを特徴とする請求項１に記載の雪搬送装置。
3. 前記車輪は、
   鋼板を帯状に繋ぎ合わせて環状に形成し前後の駆動輪に掛渡したクローラであることを特徴とする請求項１に記載の雪搬送装置。

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