JP3178514U - 車両の消毒装置 - Google Patents

Abstract

【課題】消毒液が流れる道中における消毒液の凍結を防止した上で、噴射後の消毒液の凍結を防止する消毒装置を提供する。
【解決手段】車両が進行する進行路１と、進行路１において車両に消毒液を噴射する噴射ノズル２と、消毒液を貯留するタンク３と、タンク３内に配されてこのタンク３に貯留された消毒液を加熱する加熱部４と、タンク３内の加熱された消毒液をこのタンク３外へ圧送するポンプ５と、ポンプ５で分岐された２つの配管部６Ａ、６Ｂとを備え、一方の配管部６Ａは、ポンプ５と噴射ノズル２とにわたって配管され、他方の配管部６Ｂは、圧送された消毒液をタンク３に戻すように循環するとともに、進行路１の下側を通過させるように配管されている。
【選択図】図１

Description

本考案は、家畜育成施設等に出入りする車両の消毒装置に関する。

牛・豚・鶏等の家畜を育成する施設への病原菌の持ち込み・持ち出しを防止するため、この施設に出入りする車両に消毒液を噴霧して、この車両を消毒する装置が知られている（特許文献１参照）。

特開２００７−８９９５１号公報 特開２０１２−４６０８３号公報

特許文献１に記載された消毒装置はゲート状の本体に配された複数の噴射ノズル及び床面に配された複数の噴射ノズルによって、車両のルーフ及び両側面、並びに底面に消毒液を噴射するようされ、更に、噴射ノズルと配管に加熱用ヒータを取り付けることによって、消毒液の凍結を防止できるようにされている。

しかしながら、特許文献１の従来技術では、加熱用ヒータによって暖められた消毒液が噴射後に凍結してしまうという問題がある。消毒液が凍結した場合、洗浄・消毒時における車両の進行時にタイヤがスリップして動けなくなったり、ゲート型状の本体に接触したりする等の問題があった。

特に、このような加熱用ヒータを、特許文献２に記載された消毒装置の噴射ノズルと配管に用いた場合、噴射された消毒液がタイヤ消毒槽内で凍結してタイヤのスリップの発生やタイヤの洗浄ができなくなるばかりでなく、タイヤ消毒槽内の氷がこの槽の高さと同等の厚みとなるため、車両の洗浄作業を行う際に、この氷を融かしたり、取り除いたりする作業に相当の時間を要し、車両の洗浄・消毒作業が効率的に行えない等の問題があった。

本考案は、このような問題に対処することを課題とするものである。すなわち、消毒液が流れる道中における消毒液の凍結を防止した上で、噴射後の消毒液の凍結を防止できるとともに、車両の消毒中のタイヤのスリップを防止できること、消毒液の凍結及びタイヤのスリップを防止することで、車両の消毒作業を、安全、且つ効率的に、しかも確実に行うことができること、等が本考案の目的である。

前記目的を達成するため、本考案に係る車両の消毒装置は、下記の構成を具備する。

車両が進行する進行路と、前記進行路において車両に消毒液を噴射する噴射ノズルと、前記消毒液を貯留するタンクと、前記タンク内に配されて該タンクに貯留された前記消毒液を加熱する加熱部と、前記タンク内の加熱された前記消毒液を該タンク外へ圧送するポンプと、前記ポンプで分岐された２つの配管部とを備え、一方の前記配管部は、前記ポンプと前記噴射ノズルとにわたって配管され、他方の前記配管部は、圧送された前記消毒液を前記タンクに戻すように循環するとともに、前記進行路の下側を通過させるように配管されていることを特徴とする。

車両が進行する進行路と、前記進行路において車両に消毒液を噴射する噴射ノズルと、前記消毒液を貯留するタンクと、前記タンク内に配されて該タンクに貯留された消毒液を加熱する加熱部と、前記タンク内の加熱された消毒液を該タンク外へ圧送するポンプと、前記ポンプと前記噴射ノズルとにわたって配管された配管部と、前記進行路の下側を通過するとともに、前記タンク内を通過して循環するように配管された循環配管部と、前記循環配管部内の循環液を該循環配管部内で循環させる循環ポンプとが備えられていることを特徴とする。

車両が進行する進行路と、前記進行路において車両に消毒液を噴射する噴射ノズルと、前記消毒液を貯留するタンクと、前記タンク内に配されて該タンクに貯留された消毒液を加熱する加熱部と、前記タンク内の加熱された消毒液を該タンク外へ圧送するポンプと、前記ポンプと前記噴射ノズルとにわたって配管された配管部と、前記進行路の下側を通過するとともに、循環状に配管された循環配管部と、前記循環配管部内の循環液を該循環配管部内で循環させる循環ポンプと、前記循環配管部を循環する前記循環液を加熱する熱交換装置とが備えられていることを特徴とする。

少なくとも、前記タンク、前記ポンプのいずれかが埋設されていることを特徴とする。

前記循環ポンプが埋設されていることを特徴とする。

前記循環ポンプ、前記熱交換装置のいずれかが埋設されていることを特徴とする。

前記タンク、前記ポンプ、前記循環ポンプ、前記熱交換装置の埋設場所が前記進行路の下側であることを特徴とする。

前記ポンプが前記タンク内に配されていることを特徴とする。

前記循環ポンプが前記前記熱交換装置内に配されていることを特徴とする。

前記進行路にタイヤ消毒槽が備えられていることを特徴とする。

このような特徴を有することで本考案は、以下の効果を奏する。すなわち、加熱された消毒液又は循環液によって進行路を加熱するようにしているので、消毒液が流れる道中における消毒液の凍結を防止した上で、噴射後の消毒液の凍結を防止できるとともに、車両の消毒・洗浄中のタイヤのスリップを防止できる。消毒液の凍結及びタイヤのスリップを防止することで、車両の消毒・洗浄作業を、安全、且つ効率的に、しかも確実に行うことができる。

本考案に係る第１実施形態の消毒装置の平面側配管図である。 図１の側面側配管図である。 本考案に係る第２実施形態の消毒装置の平面側配管図である。 本考案に係る第３実施形態の消毒装置の平面側配管図である。

以下、本考案に係る第１実施形態の消毒装置Ａを図１及び図２に基づいて説明する。尚、本実施形態は、本考案を限定するものではない。

消毒装置Ａは、車両が進行する進行路１と、進行路１を進行する車両に消毒液を噴射する複数の噴射ノズル２と、進行路１の出口側（図面上右側）に設けられたタイヤ消毒槽１Ａと、消毒液を貯留するタンク３と、タンク３内に配されて、このタンク３内の消毒液を加熱する加熱部４と、タンク３内の消毒液をタンク３外へ圧送するポンプ５と、ポンプ５と噴射ノズル２とにわたって配管された噴射配管部（配管部）６Ａと、ポンプ５によって圧送される消毒液をタンク３に戻すように循環するとともに、タイヤ消毒槽１Ａを含む進行路１の下側を通過させるように配管された循環配管部（配管部）６Ｂとを備えている。

このような消毒装置Ａは、タンク３内で消毒液を温めて消毒液の凍結を防止することができるので、タンク３内の消毒液をポンプ５によって正常に噴射配管部６Ａ及び循環配管部６Ｂに流すことができるとともに、噴射ノズル２から噴射させることができる。また、温められた消毒液を循環配管部６Ｂに流しているので、噴射されて進行路１上に残留する消毒液及びタイヤ消毒槽１Ａに貯まる消毒液の凍結を防止することができるようになっている。

進行路１は、コンクリートによって舗装されたものであり、入口側（図１において左側）から中途までを平坦部１Ｂとし、平坦部１Ｂの出口側の端部からタイヤ消毒槽１Ａが連設されている。

タイヤ消毒槽１Ａは、進行方向中央部が最低部１０Ａとなるように、入口側の端部及び出口側の端部から傾斜が設けられ、両側部には、側壁１Ｃ、１Ｃが設けられており、これによって、噴射ノズル２から噴射された消毒液を貯めることができるようにされている。

最低部１０Ａには、ドレンキャップ１０Ｂによって開閉可能なドレン孔１０Ｃが形成されており、洗浄作業後におけるタイヤ消毒槽１Ａの消毒液を、ドレンキャップ１０Ｂを抜き取ることによって排水できるようになっている。

噴射ノズル２は、進行路１の両側部に進行方向全域にわたって立設された側部パイプ２Ａ、２Ａと、側部パイプ２Ａ、２Ａ間にわたり、進行路１の底側を横切るように配管された底部パイプ２Ｂと、側部パイプ２Ａ、２Ａの内側と、平坦部１Ｂ側に配管された底部パイプ２Ｂの上側とに、複数開孔されたノズル本体２Ｃとから構成されており、これによって、進行路１を進行する車両の側部及び底部に消毒液を噴射することができるようになっている。タイヤ消毒槽１Ａ側に配管された底部パイプ２Ｂには、ノズル本体２Ｃが設けられてなく、側部パイプ２Ａ、２Ａ同士を連通するのみの機能を有するものである。

側部パイプ２Ａ、２Ａは、車両の高さよりも高いものであって、上方側に設けられたノズル本体２Ｃの噴射方向が、車両のルーフに向かって消毒液を噴射するように設定されており、これによって、車両のルーフを洗浄できるようにされている。底部パイプ２Ｂは、平坦部１Ｂにノズル本体２Ｃが露出する程度に埋め込まれており、これによって、平坦部１Ｂのパイプ２Ｂによる凹凸を抑制し、車両の進行をスムーズすることができるようになっている。

タンク３は、平坦部１Ｂの直下の地中に埋設されており、地熱によって、タンク３内の消毒液を保温するようにされている。更に、加熱部４の熱と温められた消毒液の熱の上昇によって、平坦部１Ｂを温めるようにされている。加熱部４は、例えば、電力によって発熱するヒータを用いることができる。

ポンプ５は、例えば、水中ポンプを用いて、タンク３内に配置することによって、ポンプ５の凍結による作動の不具合を防止することができる。

尚、タンク３の埋設場所は、平坦部１Ｂの直下の地中に限らない。また、タンク３を埋設する形態に限らない。また、ポンプ５は、水中ポンプを用いてタンク３内に配置する形態に限らず、この場合、ポンプ５を埋設してもよいし、埋設しなくてもよい。タンク３及びポンプ５を埋設しない場合、タンク３やポンプ５を保温材等で保温するとよい。

噴射配管部６Ａは、ヘッダー６０Ａを介して洗浄ノズル２に配管されている。また、ポンプ５とヘッダー６０Ａ間の噴射配管部６Ａの道中には、開閉バルブ６１Ａが配置されており、この開閉バルブ６１Ａの開閉によって、消毒液の噴射・非噴射を切り替えることができるようになっている。

ヘッダー６０Ａとタンク３とにわたりドレン用配管部６Ｃが配管されている。このドレン用配管部６Ｃは、消毒液の噴射終了後に、噴射配管部６Ａ内に残留する消毒液をタンク３に戻すためのものであり、ヘッダー６０Ａからタンク３に向けて低くなるように傾斜している。また、このドレン用配管部６Ｃには、ドレンバルブ６０Ｃが配置されており、このドレンバルブ６０Ｃを開くことによって、ドレン用配管部６Ｃとタンク３を連通するようにされている。このようなドレン用配管部６Ｃによって、噴射配管部６Ａ内の消毒液を抜き取ることができるので、噴射配管部６Ａ内の消毒液の凍結を防止することができる。

循環配管部６Ｂは、ポンプ５からタイヤ消毒槽１Ａを含む進行路１の下側を通過してタンク３へ循環するように、ポンプ５及びタンク３に対してヘッダー６０Ｂ、６０Ｂを介して配管されている。ポンプ５とヘッダー６０Ｂ間の循環配管部６Ｂの道中には、開閉バルブ６１Ｂが配置されており、この開閉バルブ６１Ｂの開閉によって、消毒液の循環・非循環を切り替えることができるようになっている。また、ヘッダー６０Ｂ、６０Ｂ間の循環配管部６Ｂは、進行路１の幅方向に沿って複数配管されている。

開閉バルブ６１Ｂは、消毒液が凍結する時期においては、常時開いた状態として、常時循環配管部６Ｂに温められた消毒液を循環させることによって、タイヤ消毒槽１Ａを含む進行路１の消毒液の凍結を防止するようにすることが好ましい。また、消毒液が凍結しない時期においては、開閉バルブ６１Ｂを閉じた状態で保持しておく。

開閉バルブ６１Ａ、６１Ｂは、自動開閉の開閉バルブ６１Ａを用いることができる。自動開閉の開閉バルブ６１Ａ、６１Ｂを用いる場合、進行路１を進行する車両を検知するセンサ（図示せず）によって自動開閉するように制御し、進行路１に車両が進行すると開閉バルブ６１Ａを開いて消毒液を噴射させ、車両が進行路１を通過すると開閉バルブ６１Ａを閉じて消毒液の噴射を停止させることができる。また、開閉バルブ６１Ｂは、遠隔操作によって開閉させることができる。

このような消毒装置Ａによると、タンク３内で消毒液を温めることによって、この消毒液の凍結を防止することができ、これによって、消毒液を正常に噴射させることができる。また、温められた消毒液を循環配管部６Ｂに循環させて、タイヤ消毒槽１Ａを含む進行路１を温めることによって、平坦部１Ｂに残留する噴射された消毒液及びタイヤ消毒槽１Ａに貯まった消毒液の凍結を防止することができる。

したがって、車両の消毒・洗浄中のタイヤのスリップを防止でき、これによって、車両の消毒・洗浄作業を、安全、且つ効率的に、しかも確実に行うことができる。

次に、図３に基づいて、本考案に係る第２実施形態の消毒装置Ａ’を説明する。尚、第１実施形態と重複する部位についての説明は、同符号を付けることによって省略する。

消毒装置Ａ’は、循環配管部６Ｂを独立した配管構造としたものであり、その一部がタンク３内を通過するように配管され、タンク３内で温められた消毒液の熱によって、循環配管部６Ｂ内の循環液を温めながら、この循環液を循環ポンプ５０によって循環させるようにしたものである。

循環配管部６Ｂは、循環ポンプ５０からタイヤ消毒槽１Ａを含む進行路１の下側を通過するとともに、タンク３内を通過して循環するように、ヘッダー６０Ｂを介して配管されている。

循環ポンプ５０は、配管道中に設置されており、図示するように、タンク３の外側に配置してもよいし、タンク３と同様に埋設してもよく、更に、水中ポンプ等を用いてタンク３内に配置してもよい（図示せず）。また、循環液は、不凍液を用いるとよい。この循環液は、循環配管部６Ｂに配管された循環液補充タンク６０Ｄから補充するようにされている。

このような、消毒装置Ａ’によると、タンク３内で消毒液を温めることによって、この消毒液の凍結を防止することができ、これによって、消毒液を正常に噴射させることができる。また、タンク３内で温められた消毒液で循環液を温めることによって、この循環液の凍結を防止することができるとともに、温められた循環液を循環配管部６Ｂに循環させて、タイヤ消毒槽１Ａを含む進行路１を温めることによって、平坦部１Ｂに残留する噴射された消毒液及びタイヤ消毒槽１Ａに貯まった消毒液の凍結を防止することができる。

次に、図４に基づいて、本考案に係る第３実施形態の消毒装置Ａ’’を説明する。尚、第１実施形態及び第２実施形態と重複する部位についての説明は、同符号を付けることによって省略する。

消毒装置Ａ’’は、循環配管部６Ｂを独立した配管構造としたものであり、熱交換装置７によって配管内の循環液を温めながら、この循環液を循環ポンプ５０によって循環させるようにしたものである。

循環配管部６Ｂは、循環ポンプ５０からタイヤ消毒槽１Ａを含む進行路１の下側を通過して熱交換装置７へ循環するように、熱交換装置７及び循環ポンプ５０に対してヘッダー６０Ｂを介して配管されている。

熱交換装置７は、タンク７Ａと、タンク７Ａ内に配置した熱交換器７Ｂと、タンク７Ａ内に貯まられた水を温める加熱部７Ｃとから構成されている。

循環ポンプ５０は、熱交換装置７の上流側で、熱交換装置７とヘッダー６０Ｂとの間に配置されている。

尚、熱交換装置７は、第１実施形態のタンク３と同様の位置に埋設してもよい。また、循環ポンプ５０は、水中ポンプとして、タンク７Ａ内に配置してもよいし、埋設してもよい。また、循環液は、不凍液を用いるとよい。

このような、消毒装置Ａ’’によると、タンク３内で消毒液を温めることによって、この消毒液の凍結を防止することができ、これによって、消毒液を正常に噴射させることができる。また、熱交換装置７で循環液を温めることによって、この循環液の凍結を防止することができるとともに、温められた循環液を循環配管部６Ｂに循環させて、タイヤ消毒槽１Ａを含む進行路１を温めることによって、平坦部１Ｂに残留する噴射された消毒液及びタイヤ消毒槽１Ａに貯まった消毒液の凍結を防止することができる。

したがって、車両の消毒・洗浄中のタイヤのスリップを防止でき、これによって、車両の消毒作業を、安全、且つ効率的に、しかも確実に行うことができる。

Ａ：消毒装置 Ａ’：消毒装置 Ａ’’：消毒装置 １：進行路 ２：噴射ノズル
１Ａ：タイヤ消毒槽 ３：タンク ４：加熱部 ５：ポンプ
６Ａ：噴射配管部（配管部） ６Ｂ：循環配管部（配管部） ７：熱交換装置
８：循環ポンプ

Claims (10)

1. 車両が進行する進行路と、前記進行路において車両に消毒液を噴射する噴射ノズルと、前記消毒液を貯留するタンクと、前記タンク内に配されて該タンクに貯留された消毒液を加熱する加熱部と、前記タンク内の加熱された消毒液を該タンク外へ圧送するポンプと、前記ポンプで分岐された２つの配管部とを備え、一方の前記配管部は、前記ポンプと前記噴射ノズルとにわたって配管され、他方の前記配管部は、圧送された前記消毒液を前記タンクに戻すように循環するとともに、前記進行路の下側を通過させるように配管されていることを特徴とする車両の消毒装置。
2. 車両が進行する進行路と、前記進行路において車両に消毒液を噴射する噴射ノズルと、前記消毒液を貯留するタンクと、前記タンク内に配されて該タンクに貯留された消毒液を加熱する加熱部と、前記タンク内の加熱された消毒液を該タンク外へ圧送するポンプと、前記ポンプと前記噴射ノズルとにわたって配管された配管部と、前記進行路の下側を通過するとともに、前記タンク内を通過して循環するように配管された循環配管部と、前記循環配管部内の循環液を該循環配管部内で循環させる循環ポンプとが備えられていることを特徴とする。
3. 車両が進行する進行路と、前記進行路において車両に消毒液を噴射する噴射ノズルと、前記消毒液を貯留するタンクと、前記タンク内に配されて該タンクに貯留された消毒液を加熱する加熱部と、前記タンク内の加熱された消毒液を該タンク外へ圧送するポンプと、前記ポンプと前記噴射ノズルとにわたって配管された配管部と、前記進行路の下側を通過するとともに、循環状に配管された循環配管部と、前記循環配管部内の循環液を該循環配管部内で循環させる循環ポンプと、前記循環配管部を循環する前記循環液を加熱する熱交換装置とが備えられていることを特徴とする車両の消毒装置。
4. 少なくとも、前記タンク、前記ポンプのいずれかが埋設されていることを特徴とする請求項１乃至３いずれか１項記載の車両の消毒装置。
5. 前記循環ポンプが埋設されていることを特徴とする請求項２記載の車両の消毒装置。
6. 前記循環ポンプ、前記熱交換装置のいずれかが埋設されていることを特徴とする請求項３記載の車両の消毒装置。
7. 前記タンク、前記ポンプ、前記循環ポンプ、前記熱交換装置の埋設場所が前記進行路の下側であることを特徴とする請求項４乃至６いずれか１項記載の車両の消毒装置。
8. 前記ポンプが前記タンク内に配されていることを特徴とする請求項１乃至７何れか１項記載の車両の消毒装置。
9. 前記循環ポンプが前記前記熱交換装置内に配されていることを特徴とする請求項３乃至８何れか１項記載の車両の消毒装置。
10. 前記進行路にタイヤ消毒槽が備えられていることを特徴とする請求項１乃至９記載の車両の消毒装置。

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