JP3174936B2 - エアクリーナ - Google Patents
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- JP3174936B2 JP3174936B2 JP12833194A JP12833194A JP3174936B2 JP 3174936 B2 JP3174936 B2 JP 3174936B2 JP 12833194 A JP12833194 A JP 12833194A JP 12833194 A JP12833194 A JP 12833194A JP 3174936 B2 JP3174936 B2 JP 3174936B2
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- Japan
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- cleaner
- air filter
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関のキャブレタ
ーに浄化した空気を供給するためのエアクリーナに関
し、特に、塵俟の多い環境で使用されるエンジンカッタ
ーや各種走行車等に有効であり、導入された空気中の比
較的大きな塵俟がエアフィルターに至る前段階で効率よ
く分離され、したがってエアフィルターの耐久性が向上
させられるとともにメンテナンスのインタバルを延長す
ることができ、しかも分離された塵俟を外部へ自動的に
排出させることができ、さらに吸気音の低減効果が得ら
れることを特徴とする。
ーに浄化した空気を供給するためのエアクリーナに関
し、特に、塵俟の多い環境で使用されるエンジンカッタ
ーや各種走行車等に有効であり、導入された空気中の比
較的大きな塵俟がエアフィルターに至る前段階で効率よ
く分離され、したがってエアフィルターの耐久性が向上
させられるとともにメンテナンスのインタバルを延長す
ることができ、しかも分離された塵俟を外部へ自動的に
排出させることができ、さらに吸気音の低減効果が得ら
れることを特徴とする。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関のキャブレターに浄化した空気
を供給するための従来一般のエアクリーナは、例えば、
クリーナ本体内に筒状のエアフィルターを配置して構成
されている。
を供給するための従来一般のエアクリーナは、例えば、
クリーナ本体内に筒状のエアフィルターを配置して構成
されている。
【０００３】そして、該筒状のエアフィルターの外周面
から導入された空気が、前記エアフィルターを通過させ
られることによって導入空気中の塵俟が分離除去され、
浄化された空気が、前記エアフィルターの内部空間から
キャブレターに供給されるように構成されている。
から導入された空気が、前記エアフィルターを通過させ
られることによって導入空気中の塵俟が分離除去され、
浄化された空気が、前記エアフィルターの内部空間から
キャブレターに供給されるように構成されている。
【０００４】本発明の出願人は、前記筒状のエアフィル
ターに至る前段階で導入空気に含まれる比較的大きな塵
俟を分離除去できるエアクリーナを提供している（実公
平３ー３０６２０号公報参照）。
ターに至る前段階で導入空気に含まれる比較的大きな塵
俟を分離除去できるエアクリーナを提供している（実公
平３ー３０６２０号公報参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記従来一般のエアク
リーナは、導入空気がエアフィルターの表面に直接的に
供給されるため、導入空気中に含まれる塵俟の全てがエ
アフィルターの表面に付着してエアフィルターの目詰ま
りを早めるものであった。
リーナは、導入空気がエアフィルターの表面に直接的に
供給されるため、導入空気中に含まれる塵俟の全てがエ
アフィルターの表面に付着してエアフィルターの目詰ま
りを早めるものであった。
【０００６】そして、塵俟の付着によってエアフィルタ
ーの機能が阻害され、さらに内燃機関の駆動にも影響を
与えるものであった。
ーの機能が阻害され、さらに内燃機関の駆動にも影響を
与えるものであった。
【０００７】さらに、塵俟の付着によって目詰まりが生
じたエアフィルターは、頻繁に掃除を行ったり、あるい
は交換しなければならず、エアフィルターの耐久性及び
メンテナンスにおいて問題を有するものであった。
じたエアフィルターは、頻繁に掃除を行ったり、あるい
は交換しなければならず、エアフィルターの耐久性及び
メンテナンスにおいて問題を有するものであった。
【０００８】そこで、本発明の出願人は前記構成のエア
クリーナを提供したものである。
クリーナを提供したものである。
【０００９】本発明は、本発明の出願人が提供した前記
エアクリ−ナ−同様の目的を有するものであるが、気流
デフレクタを兼ねる摘み等により、導入空気の通路をよ
り長く、さらに導入空気を屈曲・旋回等させることによ
り、導入された空気中の比較的大きな塵埃を効率よく分
離し、エアフィルタ−の耐久性を向上させるとともにメ
ンテナンスのインタバルを延ばすことができ、しかも分
離された塵埃を自動的に外部へ排出除去でき、さらに吸
気音の低減効果が得られるエアクリ−ナ−を提供するこ
とを目的とする。
エアクリ−ナ−同様の目的を有するものであるが、気流
デフレクタを兼ねる摘み等により、導入空気の通路をよ
り長く、さらに導入空気を屈曲・旋回等させることによ
り、導入された空気中の比較的大きな塵埃を効率よく分
離し、エアフィルタ−の耐久性を向上させるとともにメ
ンテナンスのインタバルを延ばすことができ、しかも分
離された塵埃を自動的に外部へ排出除去でき、さらに吸
気音の低減効果が得られるエアクリ−ナ−を提供するこ
とを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明は、開口部を有する一端がキャブレタ−に連
結され他端が開放されて下部にアンロ−ダ−バルブを有
する横置き筒状のクリ−ナケ−スと、内部に空間あけて
前記キャブレタ−側を開口した筒状のエアフィルタ−が
保持され外周面に前記クリ−ナケ−スの内周面との間に
環状通気路を形成する螺旋状の仕切壁を有するとともに
上部に前記空間側と前記環状通気路側を連通する連通孔
が設けられた中蓋と、吸気路を有し前記中蓋との間に前
記環状通気路に連通する通気路が形成され前記中蓋を前
記クリ−ナケ−ス側に保持して該クリ−ナケ−スの前記
他端開放部に係合・保持されるクリ−ナカバ−と、から
なり、前記中蓋に該中蓋及び前記エアフィルタ−の着脱
時に使用される気流デフレクタを兼ねる摘みを備えてな
る構成としたものである。
め、本発明は、開口部を有する一端がキャブレタ−に連
結され他端が開放されて下部にアンロ−ダ−バルブを有
する横置き筒状のクリ−ナケ−スと、内部に空間あけて
前記キャブレタ−側を開口した筒状のエアフィルタ−が
保持され外周面に前記クリ−ナケ−スの内周面との間に
環状通気路を形成する螺旋状の仕切壁を有するとともに
上部に前記空間側と前記環状通気路側を連通する連通孔
が設けられた中蓋と、吸気路を有し前記中蓋との間に前
記環状通気路に連通する通気路が形成され前記中蓋を前
記クリ−ナケ−ス側に保持して該クリ−ナケ−スの前記
他端開放部に係合・保持されるクリ−ナカバ−と、から
なり、前記中蓋に該中蓋及び前記エアフィルタ−の着脱
時に使用される気流デフレクタを兼ねる摘みを備えてな
る構成としたものである。
【００１１】
【作用】本発明のエアクリーナは、下部にアンローダバ
ルブ４を有する横置き筒状のクリーナケース１、中蓋
６、エアーフィルター８及びクリーナカバー１５の四つ
の部材が着脱自在に組み合わされ、その構造が極めて単
純である。
ルブ４を有する横置き筒状のクリーナケース１、中蓋
６、エアーフィルター８及びクリーナカバー１５の四つ
の部材が着脱自在に組み合わされ、その構造が極めて単
純である。
【００１２】さらに、本発明では、内燃機関の始動に伴
いクリナ−カバ−１５の吸気路１６がら導入される空気
が気流デフレクタを兼ねる摘み１２によりその通路をそ
らされ、通気路１７、クリ−ナケ−ス１と中蓋６間に形
成された螺旋状の環状通気路１０、中蓋６に設けられた
連通孔１１、中蓋６とエアフィルタ−８間に形成された
空間７を通り、さらにエアフィルタ−８の外周からその
内部空間を通ってクリ−ナケ−ス１の開口部２からキャ
ブレタ−Ｋに導入される。
いクリナ−カバ−１５の吸気路１６がら導入される空気
が気流デフレクタを兼ねる摘み１２によりその通路をそ
らされ、通気路１７、クリ−ナケ−ス１と中蓋６間に形
成された螺旋状の環状通気路１０、中蓋６に設けられた
連通孔１１、中蓋６とエアフィルタ−８間に形成された
空間７を通り、さらにエアフィルタ−８の外周からその
内部空間を通ってクリ−ナケ−ス１の開口部２からキャ
ブレタ−Ｋに導入される。
【００１３】その間、特に前記環状通気路１０を通過す
る際に、導入空気に含まれる比較的大きな塵埃が前記横
置き筒状のクリーナケース１の下部、すなわち、アンロ
ーダーバルブ４部に効率よく自然に集められて蓄積され
る。そして、該蓄積された比較的大きな塵埃は、内燃機
関の吸入のパルスによってアンローダーバルブ４から外
部へ自動的に排出される。
る際に、導入空気に含まれる比較的大きな塵埃が前記横
置き筒状のクリーナケース１の下部、すなわち、アンロ
ーダーバルブ４部に効率よく自然に集められて蓄積され
る。そして、該蓄積された比較的大きな塵埃は、内燃機
関の吸入のパルスによってアンローダーバルブ４から外
部へ自動的に排出される。
【００１４】他方、前記のごとくして比較的大きな塵俟
を除去された空気は、前記のごとく連通孔１１を通って
エアフィルター８の外周面に至り、さらに該エアフィル
ター８を通ってさらに小さなダストが除去されてエアフ
ィルター８の内部空間からクリーナケース１の開口部２
を通ってキャブレターＫへ供給される。
を除去された空気は、前記のごとく連通孔１１を通って
エアフィルター８の外周面に至り、さらに該エアフィル
ター８を通ってさらに小さなダストが除去されてエアフ
ィルター８の内部空間からクリーナケース１の開口部２
を通ってキャブレターＫへ供給される。
【００１５】すなわち、本発明においては、エアフィル
ター８に至る前段階で導入空気中の比較的大きな塵俟が
十分に除去されるため、従来のようにエアフィルター８
の目詰まりが早められることがなく、したがって耐久性
が向上させられ、頻繁なメンテナンスの必要がなくな
り、メンテナンスのインタバルも延長され、吸気路１
６、通気路１７等の働きで吸気音の消音効果を高めるこ
ともできる。
ター８に至る前段階で導入空気中の比較的大きな塵俟が
十分に除去されるため、従来のようにエアフィルター８
の目詰まりが早められることがなく、したがって耐久性
が向上させられ、頻繁なメンテナンスの必要がなくな
り、メンテナンスのインタバルも延長され、吸気路１
６、通気路１７等の働きで吸気音の消音効果を高めるこ
ともできる。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本発明の一実施例エアクリーナの縦断面
図、図２は要部の分解斜視図、図３は中蓋の平面図、図
４は図１のＩＶーＩＶ線断面図である。
明する。図１は本発明の一実施例エアクリーナの縦断面
図、図２は要部の分解斜視図、図３は中蓋の平面図、図
４は図１のＩＶーＩＶ線断面図である。
【００１７】図１の１は、クリーナケースであり、横置
き略円筒状に構成され、開口部２を有する一端がキャブ
レターＫに連結され、他端が開放され、該開放部外周縁
に適数の係合突片３ａ、３ｂ、３ｃが形成される。
き略円筒状に構成され、開口部２を有する一端がキャブ
レターＫに連結され、他端が開放され、該開放部外周縁
に適数の係合突片３ａ、３ｂ、３ｃが形成される。
【００１８】該係合突片３ａ、３ｂ、３ｃは、図面実施
例においては、前記クリーナケース１の開放部外周縁を
三等分する位置に三個設けられている。
例においては、前記クリーナケース１の開放部外周縁を
三等分する位置に三個設けられている。
【００１９】なお、前記係合突片３ａ、３ｂ、３ｃに
は、後述するクリーナカバー１５が係合・保持されるも
ので、振動等によって外れたりすることがないように構
成されれば、二個でも四個以上であってもよい。
は、後述するクリーナカバー１５が係合・保持されるも
ので、振動等によって外れたりすることがないように構
成されれば、二個でも四個以上であってもよい。
【００２０】４は前記クリーナケース１の下部に設けら
れたダックビル形のアンローダーバルブであり、ゴム等
の柔軟材で構成され、下端中央にはスリット５が設けら
れ、前記クリーナケース１の底部に集められた比較的大
きな塵俟を適時に自動排出する。
れたダックビル形のアンローダーバルブであり、ゴム等
の柔軟材で構成され、下端中央にはスリット５が設けら
れ、前記クリーナケース１の底部に集められた比較的大
きな塵俟を適時に自動排出する。
【００２１】６は中蓋であり、前記クリーナケース１と
同様に略円筒状に構成され、内部には適当な寸法の環状
の空間７をあけて前記キャブレターＫ側を開口した略円
筒状のエアフィルター８が保持され、さらその外周面の
前記クリーナケース１との間に螺旋状の仕切壁９が設け
られ、前記クリーナケース１の内周面との間に螺旋状の
環状通気路１０が形成される。
同様に略円筒状に構成され、内部には適当な寸法の環状
の空間７をあけて前記キャブレターＫ側を開口した略円
筒状のエアフィルター８が保持され、さらその外周面の
前記クリーナケース１との間に螺旋状の仕切壁９が設け
られ、前記クリーナケース１の内周面との間に螺旋状の
環状通気路１０が形成される。
【００２２】さらに、前記中蓋６の上部に前記空間７側
と前記環状通気路１０側を連通する連通孔１１が設けら
れる。
と前記環状通気路１０側を連通する連通孔１１が設けら
れる。
【００２３】図中、１２は前記中蓋６及びエアフィルタ
ー８の着脱時に使用される気流デフレクタを兼ねる摘
み、１３、１４はそれぞれ前記エアフィルター８のシー
ル保持板である。
ー８の着脱時に使用される気流デフレクタを兼ねる摘
み、１３、１４はそれぞれ前記エアフィルター８のシー
ル保持板である。
【００２４】１５は前記クリーナケース１の他端開放部
を塞ぐクリーナカバーであり、外側面部に吸気消音管と
して作用する吸気路１６が設けられ、さらに、内部に前
記クリーナケース１と中蓋６間の環状通気路１０に連通
する通気路１７が形成される。
を塞ぐクリーナカバーであり、外側面部に吸気消音管と
して作用する吸気路１６が設けられ、さらに、内部に前
記クリーナケース１と中蓋６間の環状通気路１０に連通
する通気路１７が形成される。
【００２５】該クリーナカバー１５は、通気路仕切壁を
兼ねる一部切欠き環状リブ１９で前記中蓋６を前記クリ
ーナケース１側に保持して該クリーナケース１の前記他
端開放部に係合・保持される。
兼ねる一部切欠き環状リブ１９で前記中蓋６を前記クリ
ーナケース１側に保持して該クリーナケース１の前記他
端開放部に係合・保持される。
【００２６】なお、前記クリーナカバー１５の前記クリ
ーナケース１の前記他端開放部への取付けは、前記クリ
ーナカバー１５の開口部の内側に、前記クリーナケース
１の係合突片３ａ、３ｂ、３ｃを受け入れ、所定角度回
転させると該係合突片３ａ、３ｂ、３ｃと係合する係止
部１８ａ、１８ｂ、１８ｃが形成され、該係止部１８
ａ、１８ｂ、１８ｃを前記クリーナケース１の係合突片
３ａ、３ｂ、３ｃ間に適合させた後、前記クリーナカバ
ー１５を所定角度回転させれば固定され、容易に外れな
いようにそれ自体周知の構造に構成される。
ーナケース１の前記他端開放部への取付けは、前記クリ
ーナカバー１５の開口部の内側に、前記クリーナケース
１の係合突片３ａ、３ｂ、３ｃを受け入れ、所定角度回
転させると該係合突片３ａ、３ｂ、３ｃと係合する係止
部１８ａ、１８ｂ、１８ｃが形成され、該係止部１８
ａ、１８ｂ、１８ｃを前記クリーナケース１の係合突片
３ａ、３ｂ、３ｃ間に適合させた後、前記クリーナカバ
ー１５を所定角度回転させれば固定され、容易に外れな
いようにそれ自体周知の構造に構成される。
【００２７】そして、前記のごとくしてクリ−ナケ−ス
１にクリ−ナカバ−１５を係合・保持させることによっ
て、導入空気が吸気路１６、気流デフレクタを兼ねる摘
み１２、通気路１７、環状通気路１０、連通孔１１、空
間７、エアフィルタ−８、開口部２を通じてキャブレタ
−Ｋに供給される。
１にクリ−ナカバ−１５を係合・保持させることによっ
て、導入空気が吸気路１６、気流デフレクタを兼ねる摘
み１２、通気路１７、環状通気路１０、連通孔１１、空
間７、エアフィルタ−８、開口部２を通じてキャブレタ
−Ｋに供給される。
【００２８】前記構成の本発明は、クリーナケース１、
中蓋６、エアフィルター８及びクリーナカバー１５の四
つの部材が着脱自在に組み合わされた単純構造であり、
導入空気に含まれている比較的大きな塵俟がエアフィル
ター８に至る前段階で効果的に除去される。
中蓋６、エアフィルター８及びクリーナカバー１５の四
つの部材が着脱自在に組み合わされた単純構造であり、
導入空気に含まれている比較的大きな塵俟がエアフィル
ター８に至る前段階で効果的に除去される。
【００２９】すなわち、内燃機関の始動に伴いエアクリ
−ナ外周囲の塵埃を含んだ空気が、吸気路１６から気流
デフレクタを兼ねる摘み１２、クリ−ナカバ−１５内面
の通気路１７を通ってクリ−ナケ−ス１と中蓋６との間
に形成された螺旋状の環状通気路１０内へ導入される。
−ナ外周囲の塵埃を含んだ空気が、吸気路１６から気流
デフレクタを兼ねる摘み１２、クリ−ナカバ−１５内面
の通気路１７を通ってクリ−ナケ−ス１と中蓋６との間
に形成された螺旋状の環状通気路１０内へ導入される。
【００３０】そして、螺旋状の環状通気路１０に導入さ
れた空気は、その通過時に反転及び旋回等させられ、そ
の中に含まれている比較的大きな塵俟がクリーナケース
１の下部、すなわち、アンローダーバルブ４部に集めら
れて蓄積される。
れた空気は、その通過時に反転及び旋回等させられ、そ
の中に含まれている比較的大きな塵俟がクリーナケース
１の下部、すなわち、アンローダーバルブ４部に集めら
れて蓄積される。
【００３１】そして、内燃機関の吸入のパルスによって
アンローダーバルブ４の下端に設けられたスリット５が
自動的に開かれ、外部に排出される。
アンローダーバルブ４の下端に設けられたスリット５が
自動的に開かれ、外部に排出される。
【００３２】他方、前記のごとくして比較的大きな塵俟
を除去された空気は、連通孔１１を通ってエアフィルタ
ー８の外周に至り、該エアフィルター８を通ってさらに
小さなダストが除去され、さらに開口部２を通ってキャ
ブレターＫへ供給される。
を除去された空気は、連通孔１１を通ってエアフィルタ
ー８の外周に至り、該エアフィルター８を通ってさらに
小さなダストが除去され、さらに開口部２を通ってキャ
ブレターＫへ供給される。
【００３３】すなわち、本発明においては、エアフィル
タ−８に至る前段階で導入空気に含まれる比較的大きな
塵埃が十分に除去されるため、エアフィルタ−８が早期
に目詰まりを生ずることがなく、エアフィルタ−８の耐
久性が向上させられるとともに、メンテナンスのインタ
バルも延ばすことができ、さらに、クリ−ナカバ−１５
の通気路１６、気流デフレクタを兼ねる摘み１２、通気
路１７、螺旋状の環状通気路１０等の構成により吸気音
の消音効果も高めることができる。
タ−８に至る前段階で導入空気に含まれる比較的大きな
塵埃が十分に除去されるため、エアフィルタ−８が早期
に目詰まりを生ずることがなく、エアフィルタ−８の耐
久性が向上させられるとともに、メンテナンスのインタ
バルも延ばすことができ、さらに、クリ−ナカバ−１５
の通気路１６、気流デフレクタを兼ねる摘み１２、通気
路１７、螺旋状の環状通気路１０等の構成により吸気音
の消音効果も高めることができる。
【００３４】
【発明の効果】本発明によれば、導入空気中の比較的大
きな塵俟がエアフィルターに至る前に効率よく分離され
るため、エアフィルターの耐久性が向上させられるとと
もにメンテナンスのインタバルを延ばすことができ、し
かも分離された塵俟を外部へ自動的に排出させることが
でき、さらに、吸気音の消音効果も高めることができ
る。
きな塵俟がエアフィルターに至る前に効率よく分離され
るため、エアフィルターの耐久性が向上させられるとと
もにメンテナンスのインタバルを延ばすことができ、し
かも分離された塵俟を外部へ自動的に排出させることが
でき、さらに、吸気音の消音効果も高めることができ
る。
【図１】本発明の一実施例エアクリ−ナの縦断面図であ
る。
る。
【図２】要部の分解斜視図である。
【図３】中蓋の平面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
１ クリ−ナ−ケ−ス ２ 開口部 ３ 係合突片 ４ アンロ−ダ−バルブ ６ 中蓋 ７ 空間 ８ エアフィルタ− ９ 仕切壁 １０ 環状通気路 １１ 連通路１２ 摘み １５ クリ−ナカバ− １６ 吸気路 １７ 通気路 Ｋ キャブレタ−
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−253167（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−255258（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−31816（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−147362（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−57160（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−89510（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−160263（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02M 35/022 B01D 45/04 F02M 35/024 501 F02M 35/08
Claims (1)
- 【請求項１】 開口部（２）を有する一端がキャブレタ
−（Ｋ）に連結され他端が開放されて下部にアンロ−ダ
−バルブ（４）を有する横置き筒状のクリ−ナケ−ス
（１）と、内部に空間（７）をあけて前記キャブレ−タ
−（Ｋ）側を開口した筒状のエアフィルタ−（８）が保
持され外周面に前記クリ−ナケ−ス（１）の内側面との
間に環状通気路（１０）を形成する螺旋状の仕切壁
（９）を有するとともに上部に前記空間（７）側と前記
環状通気路（１０）側を連通する連通孔（１１）が設け
られた中蓋（６）と、吸気路（１６）を有し前記中蓋
（６）との間に前記環状通気路（１０）に連通する通気
路（１７）が形成され前記中蓋（６）を前記クリ−ナケ
−ス（１）側に保持して該クリ−ナケ−ス（１）の前記
他端開放部に係合・保持されてなるクリ−ナカバ−（１
５）と、からなり、前記中蓋（６）に該中蓋（６）及び
前記エアフィルタ−（８）の着脱時に使用される気流デ
フレクタを兼ねる摘み（１２）を備えてなることを特徴
とするエア−クリ−ナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12833194A JP3174936B2 (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | エアクリーナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12833194A JP3174936B2 (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | エアクリーナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07310610A JPH07310610A (ja) | 1995-11-28 |
| JP3174936B2 true JP3174936B2 (ja) | 2001-06-11 |
Family
ID=14982154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12833194A Expired - Fee Related JP3174936B2 (ja) | 1994-05-18 | 1994-05-18 | エアクリーナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3174936B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101514698B1 (ko) * | 2013-10-18 | 2015-04-23 | 유명기 | 싸이클론이 장착된 에어크리너 |
| KR101528553B1 (ko) * | 2014-04-14 | 2015-06-15 | 유형기 | 에어 클리너용 필터 및 그를 이용한 에어 클리너 |
| WO2018089825A1 (en) * | 2016-11-11 | 2018-05-17 | Briggs & Stratton Corporation | Cyclonic air filter assembly for an engine |
-
1994
- 1994-05-18 JP JP12833194A patent/JP3174936B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07310610A (ja) | 1995-11-28 |
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