JP3172778U - 移動軽快な折り畳み自転車 - Google Patents

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Abstract

【課題】自転車を折り畳んだ状態で９０度倒立でき、駐輪面積を小さくすることができる折り畳み自転車を提供する。
【解決手段】自転車のシートチューブやシートポスト、サドルの後部やその周辺に、駐輪兼移動用の車輪を取り付ける。
【選択図】図２

Description

折り畳み自転車は、携帯性を良くすると車輪が極端に小さかったり、複雑に何カ所も折り畳むことで剛性が低下し、走行性能が著しく悪化する。逆に走行性能を重視するとコンパクトとさに欠け、携帯性が著しく低下するという欠点があった。
また、折り畳んだ自転車は、縦方向に低くすぎて持ち手が届かないので腰を屈めて中腰を強いられ腰痛の原因になっていた。その解決策として、ハンドルポストを畳まずに取手として利用するしかなかったが、ハンドルが横に広がったままなので、人混みの多い場所では使いにくかった。この課題を解消するためになされたものである。
メインフレームとリアフレームの二分割式折り畳み自転車のシートチューブ後部または、シートポストやサドルの後部に１つ、そして、メインフレームとリアフレームの接続部リアフレーム側に１つの合計２組みの駐輪兼移動用の車輪を取り付けて、２つ折りにした自転車を更に９０度倒立させて、駐輪スペースの省スペース化と、高性能な走りを両立した。
折り畳み箇所をハンドルポストの１ヶ所にメインフレームとリアフレームの接続部の１ヶ所の合計２ヶ所と必要最低限に止め、高い剛性を維持することで高性能な走りを可能にし、かつ９０度倒立させることで上からの投影面積を小さく収めながら、縦方向に程良い高さを確保することで、ヘッドチューブやフロントホイールの高さが持ち手の位置にくるので、高い携帯性を両立した。
横方向へ左右どちらへも３６０度回転する自由車輪４をシートチューブ３の後部に取り付ける。メインフレーム１とリアフレーム２の接続部５ｂに補助輪６を取り付ける。リアフレーム２がスイングしてメインフレーム１の下部に収納されると、補助輪６が路面に接地し、更に補助輪６を起点にして、自転車本体を後方へ９０度倒すと自由車輪４と補助輪６で自立を可能にした。このときヘッドチューブ１３が、持ち手の高さと丁度良い位置にくるので、腰を屈めること無く楽な姿勢で、軽快な移動が可能になった。
本考案の取り付け位置を示した側面図である。 本考案の使用状態を示す側面図である。
１．メインフレーム
２．リアフレーム
３．シートチューブ
４．自由車輪
５ａ 接続部メインフレーム側
５ｂ 接続部リアフレーム側
６．補助輪
７．クランク
８．サドル
９．シートポスト
１０．フロントフォーク
１１．ハンドル
１２．ハンドルポスト
１３．ヘッドチューブ
１４．フロントホイール
１５．リアホイール
折り畳み自転車は、携帯性を良くすると車輪が極端に小さかったり、複雑に何カ所も折り畳むことで剛性が低下し、走行性能が著しく悪化する。逆に走行性能を重視するとコンパクトとさに欠け、携帯性が著しく低下するという欠点があった。
また、折り畳んだ自転車は、縦方向に低くすぎて持ち手が届かないので腰を屈めて中腰を強いられ腰痛の原因になっていた。その解決策として、ハンドルポストを畳まずに取手として利用するしかなかったが、ハンドルが横に広がったままなので、人混みの多い場所では使いにくかった。この課題を解消するためになされたものである。
二分割式折り畳み自転車を折り畳んだ状態で９０度倒立できるように自転車のシートチューブやシートポストまたはサドルの後部やその周辺に駐輪兼移動用の車輪を取り
折り畳み自転車の折り畳み箇所を必要最低限に止め高い剛性を維持して高性能な走りを可能にした。また９０度倒立させることで上からの投影面積を小さく収めることで駐輪面積の省スペース化を可能にした。更に移動の際は、横にコンパクトに縦方向には程良い高さでヘッドチューブやフロントホイールが持ち手の位置にくるので腰を屈めずに移動できるようになった。
取り付け台座が３６０度自由に回転する自由車輪４．をシートチューブ３やサドル８．またはシートポスト９．の後部やその周辺に取り付ける。メインフレーム１．とリヤフレーム２．の接続部５ｂ．に補助輪６．を取り付ける。
本考案の取り付け位置を示した側面図である。 本考案の使用状態を示す側面図である。
１．メインフレーム
２．リアフレーム
３．シートチューブ
４．自由車輪
５ａ 接続部メインフレーム側
５ｂ 接続部リアフレーム側
６．補助輪
７．ヘッドチューブ
８．サドル
９．シートポスト
１０．フロントホイール

Claims (2)

  1. 折り畳み自転車のシートチューブ後部または、シートポストやサドルの後部に、駐輪兼移動用の車輪を取り付けて、軽快な移動を可能とした。
  2. 折り畳んだ自転車を、更に９０度倒立させることで折り畳み箇所の削減を図り、フレーム剛性を保ち高性能な走りを維持しながら、保管場所の省スペース化という相反する難題を解決した。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017217938A (ja) * 2016-06-03 2017-12-14 郁磨 福井 折り畳み自転車
KR20190141216A (ko) * 2017-04-21 2019-12-23 윌리엄 호 접힌 바이크를 롤링시키기 위한 시스템
JP2020093789A (ja) * 2020-03-18 2020-06-18 郁磨 福井 折り畳み自転車

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