CN206871267U - 一种折叠车前叉结构和折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠车前叉结构和折叠车，用于连接折叠车的前轮和龙头机构，该前叉结构包括具有内中空部的外套管和部分被收容在所述内中空部的内套管；在所述内中空部内部具有横设在该内中空部的固定板，该固定板固定一弹性件，该弹性件的另一端被固定在所述内套管上；当所述弹性件处于自由状态时内套管至少一部分套接在所述外套管内，当受力时所述外套管（1）能够沿着内套管做往复运动。本技术方案中，外套管和内套管之间通过弹性件弹性连接在一起，当受力时通过挤压弹性件实现受力缓冲，保证了舒适性。

Description

一种折叠车前叉结构和折叠车

技术领域

本实用新型涉及折叠车技术领域，尤其是一种折叠车前叉结构和折叠车。

背景技术

随着城市交通压力越来越大，越来越堵，人们亟需一种结构简单、便于携带、操作方便的代步工具。

在此情况下，电动滑板车应运而生，电动滑板车凭借其极大的便携性和易用性，得到越来越多人的喜欢，特别是年轻人，已经成为人们日常生活中常用的代步工具。其中，可折叠的电动滑板车更加因具有体积小、重量轻、方便携带等特点得到了越来越多人的青睐。

折叠车，需要在前叉机构、后叉机构以及座椅之间形成一个折叠机构，通过折叠机构实现折叠。现有的这种折叠车结构简单，使用方便，但是也存在一些问题，例如其前叉结构为刚性，不能起到避震的功能。

因此，上述的技术问题需要解决。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提出一种折叠车前叉结构和折叠车，其目的是实现折叠车的前叉结构避震，保证了折叠车的骑行舒适性。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的基本技术方案为：一种折叠车前叉结构，用于连接折叠车的前轮和龙头机构，

该前叉结构包括具有内中空部的外套管和部分被收容在所述内中空部的内套管；

在所述内中空部内部具有横设在该内中空部的固定板，该固定板固定一弹性件，该弹性件的另一端被固定在所述内套管上；当所述弹性件处于自由状态时内套管至少一部分套接在所述外套管内，当受力时所述外套管能够沿着内套管做往复运动。

进一步的，所述外套管的下端设置下支撑件，该下支撑件与该外套管可拆卸连接在一起。

进一步的，所述内套管位于外套管的下端的部分套接一防尘罩，该防尘罩能够在外套管的挤压作用下做往复移动。

进一步的，在所述下支撑件的下端面具有向上凹陷的环槽，装配时，所述防尘罩的上端被卡设在该环槽内。

进一步的，所述弹性件通过螺栓与所述内套管螺纹连接在一起。

本实用新型的另一方面提出了一种折叠车，包括前轮、龙头机构、转动连接件、踏板和后轮，还包括上述之一的前叉结构，其中，转动连接件套接在所述外套管的外侧面，该转动连接件的下端面与所述下支撑件转动连接，上端面与固定在外套管上的上支撑件转动连接。

进一步的，所述转动连接件的下端连接一转动套，该转动套与所述下支撑件之间通过滚珠转动连接在一起；所述转动连接件的上端通过上转动套与上支撑件转动连接在一起。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的技术方案中，包括了外套管和内套管，该外套管套接在所述内套管的外侧，并且该外套管和内套管之间通过弹性件弹性连接在一起，当受力时通过挤压弹性件实现受力缓冲，保证了舒适性。

附图说明

图1为本实用新型一种折叠车前叉结构的结构示意图；

图2为下支撑件的结构示意图

图3为前叉结构与转动连接件套接在一起的示意图；

图4为折叠车的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图1至附图4和实施例对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。

参照图1，折叠车前叉结构的结构示意图。

本实施例的折叠车前叉结构，用于连接折叠车的前轮和龙头机构。

具体的，该前叉结构包括具有内中空部11的外套管1和部分被收容在所述内中空部11的内套管2。该外套管1用于与龙头机构固定连接，所述内套管2固定在一个基板10上，该基板10用于与左、右叉管连接，该左、右叉管与前轮连接。

在所述内中空部11内部具有横设在该内中空部11的固定板12，该固定板12的下端面固定一弹性件3，该弹性件3的另一端被固定在所述内套管2上。当所述弹性件3处于自由状态时内套管2至少一部分套接在所述外套管1内，即该内套管2不会脱离外套管1的内部。其中，当该外套管1和内套管2受力的时候，会发生相对的往复运动，即该弹性件3会发生压缩、伸展的往复移动。即受力时所述外套管1能够沿着内套管2做往复运动。本实施例中，所述的弹性件3为弹簧。

其中，在所述外套管1的下端设置下支撑件13，该下支撑件13与该外套管1可拆卸连接在一起。具体通过螺纹连接的方式与外套管1连接在一起。该下支撑件13套接在所述的外套管1的外侧面。

再者，为了保证在使用的时候，尽量减少灰尘等杂质进入到所述内套管2和外套管1之间的空隙，在所述内套管2位于外套管1的下端的部分套接一防尘罩4，该防尘罩4能够在外套管1的挤压作用下做往复移动。即该防尘罩4的上端始终与下支撑件13的下端面接触，该防尘罩4的下端面与基板10的上端面接触。这样能够保证外套管1和内套管2之间尽量少杂质。

详细的，在所述下支撑件13的下端面具有向上凹陷的环槽131，装配时，所述防尘罩4的上端被卡设在该环槽131内；如图2所示。

另外，本实施例中，所述弹性件3通过螺栓与所述内套管2螺纹连接在一起。

本实施例的另一方面，提出一种折叠车包括前轮8、龙头机构9、转动连接件5、踏板6和后轮7以及前叉结构，该前叉结构为上述的前叉结构。具体的，前轮8装在前叉结构上，龙头机构9固定在前叉结构的上方，后轮7转动设置在踏板6的末端，其中转动连接件5与踏板6可翻转折叠连接在一起。

详细的，转动连接件5套接在所述外套管1的外侧面，该转动连接件5的下端面与所述下支撑件13转动连接，上端面与固定在外套管1上的上支撑件14转动连接。该转动连接件5与前叉结构转动连接在一起，受力的时候，作用力作用在外套管1上，此后压迫弹性件3，弹性件3被压缩，实现了外套管1和内套管2之间的相对滑动。

具体的，所述转动连接件5的下端连接一转动套51，该转动套51与所述下支撑件13之间通过滚珠转动连接在一起。其中，所述转动连接件5的上端通过上转动套52与上支撑件14转动连接在一起。这样实现了转动连接件5与外套管1的相对转动。

总之本实用新型的技术方案通过外套管1和内套管2以及弹性件3实现了该外套管1和内套管2之间的弹性往复移动，实现了减震防震，保证了使用的舒适性。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (7)

1.一种折叠车前叉结构，用于连接折叠车的前轮和龙头机构，其特征在于：

该前叉结构包括具有内中空部（11）的外套管（1）和部分被收容在所述内中空部（11）的内套管（2）；

在所述内中空部（11）内部具有横设在该内中空部（11）的固定板（12），该固定板（12）固定一弹性件（3），该弹性件（3）的另一端被固定在所述内套管（2）上；当所述弹性件（3）处于自由状态时内套管（2）至少一部分套接在所述外套管（1）内，当受力时所述外套管（1）能够沿着内套管（2）做往复运动。

2.如权利要求1所述的一种折叠车前叉结构，其特征在于：

所述外套管（1）的下端设置下支撑件（13），该下支撑件（13）与该外套管（1）可拆卸连接在一起。

3.如权利要求2所述的一种折叠车前叉结构，其特征在于：

所述内套管（2）位于外套管（1）的下端的部分套接一防尘罩（4），该防尘罩（4）能够在外套管（1）的挤压作用下做往复移动。

4.如权利要求3所述的一种折叠车前叉结构，其特征在于：

在所述下支撑件（13）的下端面具有向上凹陷的环槽（131），装配时，所述防尘罩（4）的上端被卡设在该环槽（131）内。

5.如权利要求1所述的一种折叠车前叉结构，其特征在于：

所述弹性件（3）通过螺栓与所述内套管（2）螺纹连接在一起。

6.一种折叠车，包括前轮（8）、龙头机构（9）、转动连接件（5）、踏板（6）和后轮（7），其特征在于：还包括权利要求1至5之一所述的前叉结构，

其中，转动连接件（5）套接在所述外套管（1）的外侧面，该转动连接件（5）的下端面与下支撑件（13）转动连接，上端面与固定在外套管（1）上的上支撑件（14）转动连接。

7.如权利要求6所述的一种折叠车，其特征在于：

所述转动连接件（5）的下端连接一转动套（51），该转动套（51）与所述下支撑件（13）之间通过滚珠转动连接在一起；所述转动连接件（5）的上端通过上转动套（52）与上支撑件（14）转动连接在一起。