CN101174477A - 两用型车架组合 - Google Patents

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CN101174477A CNA2006101231117A CN200610123111A CN101174477A CN 101174477 A CN101174477 A CN 101174477A CN A2006101231117 A CNA2006101231117 A CN A2006101231117A CN 200610123111 A CN200610123111 A CN 200610123111A CN 101174477 A CN101174477 A CN 101174477A
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邱振源
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Mitac Computer Shunde Ltd
Shunda Computer Factory Co Ltd
Mitac International Corp
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Mitac Computer Shunde Ltd
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Abstract

本发明提供一种两用型车架组合，其包括一旋臂，该旋臂的一端设有螺孔；螺孔内螺设有一连接件；该连接件可选择性地穿设于一吸附件或一粘贴件内，以形成不同的组合构造。其中，该吸附件的顶部设有第一枢孔以收容该连接件，且该吸附件的底部设有吸盘体；而该粘贴件的顶部设有第二枢孔以收容该连接件，且该粘贴件的底部设有背胶。且该连接件外套设有至少一垫片，垫片的夹设位置根据组合构造的不同而发生改变；即，通过连接件连接旋臂与吸附件时，垫片贴靠于第一枢孔的外侧及旋臂的内侧；而通过连接件连接旋臂与粘贴件时，垫片贴靠于第二枢孔的外侧及旋臂的内侧。如此一来，使用者可根据需要自行更换成想要的组合。

Description

两用型车架组合
【技术领域】
本发明是一种两用型车架组合，特别是一种结构简单且便于使用者自行更换的两用型车架组合。
【背景技术】
由于科技的蓬勃发展，电子产品日趋多样化，各种行动电话、个人数字助理以等商品于现今社会中已成为不可或缺的随身物品；如何将该等商品固定于汽车内以利于操作已为相关厂家所重视。一般的车用固定架可分为两类，一类为吸盘体式车用固定架，其通过吸附的方式吸附于前挡风玻璃上；另一类为粘贴式车用固定架，其通过黏胶的方式粘贴于汽车仪表板上方。
然而，两类车用固定架在使用上具有相对的独立性，若一使用者仅拥有一种车用固定架，则该使用者仅获单一的固定方式，令车用固定架在应用范围上具有一定的局限性。
【发明内容】
本发明的主要目的在于提供一种结构简单且便于使用者自行更换的两用型车架组合。
为了达到上述的目的，本发明提供一种两用型车架组合，其包括一旋臂，该旋臂的一端设有螺孔；螺孔内螺设有一连接件；该连接件可选择性地穿设于一吸附件或一粘贴件内，以形成不同的组合构造。其中，该吸附件的顶部设有第一枢孔以收容该连接件，且该吸附件的底部设有吸盘体；而该粘贴件的顶部设有第二枢孔以收容该连接件，且该粘贴件的底部设有背胶。且该连接件外套设有至少一垫片，垫片的夹设位置根据组合构造的不同而发生改变；即，通过连接件连接旋臂与吸附件时，垫片贴靠于第一枢孔的外侧及旋臂的内侧；而通过连接件连接旋臂与粘贴件时，垫片贴靠于第二枢孔的外侧及旋臂的内侧。
相较于现有技术，使用者可根据需要自行更换成想要的组合。
【附图说明】
图1是本发明两用型车架组合的吸附组合的立体分解图。
图2是本发明两用型车架组合的吸附组合吸附于汽车仪表板时的使用状态图。
图3是将图2中扳动体扳下后的使用状态图。
图4是本发明两用型车架组合的粘贴组合的立体分解图。
图5是本发明两用型车架组合的粘贴组合粘贴于汽车仪表板时的使用状态图。
图6是将图5中部分元件拆下后的使用状态图。
【具体实施方式】
请结合参阅图1及图4所示，本发明两用型车架组合包括一旋臂10，该旋臂10的形状呈U型，且该旋臂10的开口端设有二相对的螺孔101。二螺孔101内螺设有一连接件20；且该连接件20包括一连接帽21及一连接杆22，且该连接杆22自该连接帽21的一侧端面垂直向外延伸，且该连接杆22的端部设有外螺纹。该连接件20可选择性地穿设于一吸附件30或一粘贴件40内，以形成不同的组合构造。组合固定时，会于该旋臂10与吸附件30之间夹设二垫片50；或者于该旋臂10与该粘贴件40之间夹设二垫片50。
请参阅图1所示，该吸附件30的底部设有一吸盘体31；该吸盘体31的中央固设有一作动杆32，且该作动杆32的端部设有一贯孔321，而该作动杆32的外围套设有一弹簧322。另，该吸盘体31的上方罩设有一吸附基座33，且该吸附基座33的上方设有一支撑体34，支撑体34呈中空状，且该支撑体34的顶部外缘处设有一第一枢接部36，该第一枢接部36的中央设置第一枢孔361，而吸附基座33上于支撑体34的两侧分别设有一凸肋35。该支撑体34上设有一狭长型通孔340，且于支撑体34外套设有一扳动体37，该扳动体37的两侧分别设有一转孔370，二转孔370与狭长型通孔340相通并穿设一固定螺杆38，于该固定螺杆38的端部设有外螺纹，且外螺纹处螺设一螺母39。
吸附使用前，先将弹簧322套设于作动杆32外，且将作动杆32延伸至支撑体34的中空区域，以使作动杆32的贯孔321与支撑体34的狭长型通孔340相通；再将扳动体37套设至支撑体34外，并使扳动体37的转孔370与狭长型通孔340相通；然后，将固定螺杆38依序穿设一转孔370、狭长型通孔340、贯孔321、另一转孔370及螺母39内，固定螺杆38外的外螺纹与螺母39内的内螺纹螺合后固定。固定后，扳动体37的侧缘抵靠于凸肋35上，扳动体37绕凸肋35的上表面旋转以改变吸盘体31的状态。接着，再通过连接件20依序穿设一螺孔101、一垫片50、第一枢孔361、另一垫片50及另一螺孔101，且连接件20上的外螺纹固定于螺孔101内。
请结合参阅图1及图2所示，当扳动体37处于垂直位置时，扳动体37的转孔370与凸肋35的上表面的距离较近，此时，吸盘体31可用于吸附使用；于本实施例中，可将该两用型车架组合的吸附组合吸附于汽车仪表板60上。当需调节使用角度时，可将连接件20向外退出一定距离(但不完全脱离螺孔101)，以使旋臂10相对于吸附件30具有一定的旋转自由度；其中，旋臂10的调节范围为-50度(旋臂10旋转至斜向下且旋臂10抵靠至吸附基座33表面)~110度(旋臂10旋转至斜向上且旋臂10抵靠至支撑体34表面)。调节定位后，再将连接件20向内旋紧，以使旋臂10与吸附件30之间紧固。
请结合参阅图1及图3所示，而当扳动体37处于水平位置时，扳动体37的转孔370与凸肋35的上表面的距离较远，此时，扳动体37上提作动杆32，令吸盘体31拉离汽车仪表板60的表面，从而解除吸附。
请结合参阅图4、图5及图6所示，该粘贴件40的底部设有背胶41，背胶41的一面粘贴一固定底座42，背胶41的另一面用以粘贴至汽车仪表板60上或其它对象(如挡风玻璃)的表面。且该固定底座42的中央嵌设一内螺纹槽421。而该固定底座42的上方罩设一粘贴基座43，而该粘贴基座43的上方设有一凸柱体44，该凸柱体44呈中空状，该凸柱体44的顶部侧缘处设有第二枢接部45，该第二枢接部45的中央设置第二枢孔451。且该凸柱体44内穿设一定位螺杆46，且该定位螺杆46包括一定位帽461及一定位杆462，且该定位杆462从定位帽461的一侧端面处垂直向外延伸，且该定位杆462的端部设有外螺纹结构，该外螺纹结构与固定底座42的内螺纹槽421相螺合。
常态下(包括使用粘贴方式时与不使用粘贴方式时)，粘贴有背胶41的固定底座42连同背胶41粘贴于合适的位置处(例如汽车仪表板60上方)，而勿需使用者作经常黏合及分离的操作，以免影响背胶41的黏性。
粘贴使用时，再将粘贴基座43罩设于该固定底座42的上方，并将定位螺杆46穿设凸柱体44的中空区域以到达且螺设固定于内螺纹槽421内。然后，再通过连接件20依序穿设一螺孔101、一垫片50、第二枢孔451、另一垫片50及另一螺孔101，且连接件20上的外螺纹固定于螺孔101内。当需调节使用角度时，可将连接件20向外退出一定距离(但不完全脱离螺孔101)，以使旋臂10相对于粘贴件40具有一定的旋转自由度，其中，旋臂10的调节范围为-50度(旋臂10旋转至斜向下且旋臂10抵靠至粘贴基座43表面)~110度(旋臂10旋转至斜向上且旋臂10抵靠至凸柱体44表面)。调节定位后，再将连接件20向内旋紧，以使旋臂10与粘贴件40之间紧固。
粘贴使用后，可将定位螺杆46旋出，取下粘贴基座43及枢设于粘贴基座43上的旋臂10，而仅将固定底座42及背胶41留在原位，如此，便可降低了车架的整体高度，减小车架对使用者视线的影响。

Claims (12)

1.一种两用型车架组合，其特征在于包括：
一旋臂，其一端设有螺孔；
一连接件，其端部设有外螺纹，且螺设于螺孔内；
一吸附件，其顶部设有第一枢孔，且第一枢孔内选择性地穿设该连接件，该吸附件的底部设有吸盘体；
一粘贴件，其顶部设有第二枢孔，且第二枢孔内选择性地穿设该连接件，该粘贴件的底部设有背胶；
至少一垫片，套设于连接件外并选择性地夹设于第一枢孔与第二枢孔之间或第一枢孔与第三枢孔之间。
2.根据权利要求1所述的两用型车架组合，其特征在于：该旋臂的形状呈U型，且该旋臂的开口端设有二相对的螺孔。
3.根据权利要求1所述的两用型车架组合，其特征在于：该连接件包括一连接帽及一连接杆，且该连接杆自该连接帽的一侧端面垂直向外延伸，且外螺纹设于连接杆上。
4.根据权利要求1所述的两用型车架组合，其特征在于：该吸附件进一步包括一作动杆，该作动杆固设于吸盘体的中央，且该作动杆的端部设有一贯孔。
5.根据权利要求4所述的两用型车架组合，其特征在于：该作动杆的外围套设有一弹簧。
6.根据权利要求1所述的两用型车架组合，其特征在于：该吸盘体的上方罩设有一吸附基座，且该吸附基座的上方设有一支撑体，且该支撑体的顶部外缘处设有一第一枢接部，该第一枢接部的中央设置第一枢孔，而吸附基座上于支撑体的两侧分别设有一凸肋。
7.根据权利要求6所述的两用型车架组合，其特征在于：该支撑体上设有一狭长型通孔，且于支撑体外套设有一扳动体，该扳动体的两侧分别设有一转孔，二转孔与狭长型通孔相通并穿设一固定螺杆。
8.根据权利要求7所述的两用型车架组合，其特征在于：该固定螺杆的端部设有外螺纹，且外螺纹处螺设一螺母。
9.根据权利要求1所述的两用型车架组合，其特征在于：该粘贴件进一步包括一固定底座，该固定底座粘贴于背胶的一面，且该固定底座的中央嵌设一内螺纹槽。
10.根据权利要求9所述的两用型车架组合，其特征在于：该固定底座的上方罩设一粘贴基座，而该粘贴基座的上方设有一凸柱体，该凸柱体呈中空状，该凸柱体的顶部侧缘处设有第二枢接部，该第二枢接部的中央设置第二枢孔。
11.根据权利要求10所述的两用型车架组合，其特征在于：该凸柱体内穿设一定位螺杆，且该定位螺杆包括一定位帽及一定位杆，该定位杆从定位帽的一侧端面处垂直向外延伸，且该定位杆的端部设有外螺纹结构，该外螺纹结构与固定底座的内螺纹槽相螺合。
12.根据权利要求10所述的两用型车架组合，其特征在于：该两用型车架组合共包括二垫片，选择性贴靠于第一枢孔的两侧或第二枢孔的两侧，且二垫片贴靠于旋臂的内侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101746322B (zh) * 2008-11-28 2012-10-10 佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司 无段式可调整的承载装置
US8876072B2 (en) 2009-05-05 2014-11-04 Htc Corporation Holder and sucker thereof
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20080507