CN208470041U - 避震折叠自行车及其开关装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公告了一种避震折叠自行车及其开关装置。该避震折叠自行车包括车架，车架包括前三角架和后三角架，且前三角架与后三角架除了通过中轴装置可转动连接之外，还通过开关装置连接。该开关装置包括：设置在后三角架上的支撑杆，套设在支撑杆上的弹性件，可转动设置在支撑杆上的开关扣，以及作用于开关扣的复位机构。采用了本实用新型技术方案开关装置的避震折叠自行车，由于将车架拆分为前三角架和后三角架，且前三角架与后三角架除了通过中轴装置可转动连接之外，还通过开关装置连接，因而既可以方便的折叠，又可以避震，而且结构简单、制造成本低廉，工作可靠。

Description

避震折叠自行车及其开关装置

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种避震折叠自行车，尤其涉及一种避震折叠自行车的开关装置。

背景技术

自行车已经发明很多年，但是自行车的技术却一直在不断更新。有一种折叠自行车，在不使用时可以折叠起来，缩小尺寸，从而方便搬运或存储。但是通常的折叠自行车只适用于路面条件较好的水泥路、柏油路等，而对于路况不太好的土路、石子路、山路等，通常适用于带有避震装置的山地自行车。

现有技术中自行车的避震系统一般安装在前叉、后叉或者座位下，前叉和后叉的避震系统一般是双弹簧，结构不够紧凑，且制造成本较高。更重要的是，这三种避震形式的避震，由于旋转力臂较大，避震弹簧不能充分发挥其弹力作用，因此都不能很好的吸收行驶过程中的颠簸，避震效果不佳。在路面条件不好时，更容易造成使用者过早的疲劳，影响安全行驶以及舒适度。

最新的技术中，比如公开号为CN 105775007 A的中国实用新型专利中提供了一种避震折叠自行车，其既具有避震，又可以折叠，但是该避震折叠自行车结构复杂，制造成本高，可靠性亦存在问题，因此还需要再改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题之一是提供一种避震折叠自行车，解决现有避震车不能折叠，而折叠车又不能避震，或者虽然既能避震又能折叠，但是结构复杂，制造成本高，可靠性低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

避震折叠自行车，包括车架，其特征在于，所述车架包括前三角架和后三角架，且所述前三角架与后三角架除了通过中轴装置可转动连接之外，还通过开关装置连接；所述开关装置包括：设置在后三角架上的支撑杆，套设在所述支撑杆上的弹性件，可转动设置在所述支撑杆上的开关扣，以及作用于所述开关扣的复位机构；当后三角架相对前三角架绕中轴装置旋转至展开位置时，所述开关扣在复位机构的作用下扣住前三角架并保持，且此时弹性件被压紧在前三角架与后三角架之间；当外力作用于开关扣时，可克服复位机构的作用使得开关扣脱扣，从而就可以将自行车折叠。

优选的技术方案中，所述复位机构包括：弹簧和垫圈扣，所述垫圈扣套设在支撑杆上，且垫圈扣上设置有弹簧安装孔，所述弹簧的一端插入该弹簧安装孔内固定，另一端弹性作用于所述开关扣。

进一步优选的技术方案中，所述垫圈扣的边缘具有挡位凸起，而开关扣上设置有相应的限位部。

进一步优选的技术方案中，所述开关装置还包括螺母，所述螺母与支撑杆的一端螺纹连接，穿设在支撑杆上的垫圈扣被限制在螺母和开关扣之间。

优选的技术方案中，所述开关扣具有作用手柄和卡钩；当后三角架相对前三角架绕中轴装置旋转至展开位置时，所述卡钩会扣住前三角架，并且在复位机构的作用下保持住。

进一步优选的技术方案中，所述开关装置还包括锁扣，所述锁扣固定安装在前三角架上，折叠到位时所述卡钩会扣住所述锁扣，通过所述锁扣而扣住前三角架。

优选的技术方案中，所述弹性件为套设在所述支撑杆上的优力胶材质的胶套。

优选的技术方案中，所述所述中轴装置包括五通中轴、轴承，前三角架和后三角架通过所述五通中轴和轴承可转动连接。

进一步优选的技术方案中，所述后三角架具有两个安装环，分别是第一安装环和第二安装环，前三角架具有中轴安装孔，所述轴承有两个，且所述中轴装置还包括轴承盖；所述五通中轴顺序穿过第一安装环，中轴安装孔、第二安装环后，与轴承盖螺纹连接；且所述中轴安装孔两端还设有轴承安装台阶孔，两个所述轴承安装在所述轴承安装台阶孔内，使得前三角架通过所述轴承与五通中轴可转动连接，从而也就与后三角架可转动连接了。

本实用新型所要解决的技术问题之二是提供一种避震折叠自行车的开关装置，解决现有避震车不能折叠，而折叠车又不能避震，或者虽然既能避震又能折叠，但是结构复杂，制造成本高，可靠性低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

避震折叠自行车的开关装置，其特征在于，所述开关装置为前述避震折叠自行车中的开关装置。

本实用新型的有益效果是：

采用了本实用新型技术方案开关装置的避震折叠自行车，由于将车架拆分为前三角架和后三角架，且前三角架与后三角架除了通过中轴装置可转动连接之外，还通过开关装置连接，因而既可以方便的折叠，又可以避震，而且结构简单、制造成本低廉，工作可靠。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式一种避震折叠自行车的车架的主视图；

图2是本实用新型具体实施方式一种避震折叠自行车的车架的立体结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式一种避震折叠自行车的车架的分解图；

图4是图3中A局部的局部放大图；

图5是本实用新型具体实施方式一种避震折叠自行车的开关装置的分解图；

图6是本实用新型具体实施方式一种避震折叠自行车的开关装置中开关扣的立体结构示意图；

图7是本实用新型具体实施方式一种避震折叠自行车的开关装置中垫圈扣的立体结构示意图。

具体实施方式

本具体实施方式提供的避震折叠自行车，包括如图1至图3所示的车架，所述车架包括前三角架1和后三角架2，且所述前三角架1与后三角架2除了通过中轴装置3可转动连接之外，还通过开关装置4连接；所述开关装置4如图4和图5所示，包括：设置在后三角架2上的支撑杆40，套设在所述支撑杆40上的弹性件41，可转动设置在所述支撑杆40上的开关扣42，以及作用于所述开关扣42的复位机构43；当后三角架2相对前三角架1绕中轴装置3旋转至展开位置时，所述开关扣42在复位机构43的作用下扣住前三角架1并保持，且此时弹性件41被压紧在前三角架1与后三角架2之间；当外力作用于开关扣42时，可克服复位机构43的作用使得开关扣42脱扣，从而就可以将自行车折叠。

采用了本实用新型技术方案开关装置的避震折叠自行车，由于将车架拆分为前三角架1和后三角架2，且前三角架1与后三角架2除了通过中轴装置3可转动连接之外，还通过开关装置4连接，因而既可以方便的折叠，又可以避震，而且结构简单、制造成本低廉，工作可靠。

优选的技术方案中，所述复位机构43包括：弹簧431和垫圈扣432，所述垫圈扣432套设在支撑杆40上，且如图7所示，垫圈扣432上设置有弹簧安装孔4321，所述弹簧431的一端插入该弹簧安装孔4321内固定，另一端弹性作用于所述开关扣42。

进一步优选的技术方案中，所述垫圈扣432的边缘具有挡位凸起4322，而开关扣42上设置有相应的限位部421。

进一步优选的技术方案中，所述开关装置4还包括螺母44，所述螺母44与支撑杆40的一端螺纹连接，穿设在支撑杆40上的垫圈扣432被限制在螺母44和开关扣42之间。

优选的技术方案中，如图6所示，所述开关扣42具有作用手柄422和卡钩423；当后三角架2相对前三角架1绕中轴装置3旋转至展开位置时，所述卡钩423会扣住前三角架1，并且在复位机构43的作用下保持住。

进一步优选的技术方案中，所述开关装置4还包括锁扣45，所述锁扣45通过螺钉46和螺钉47固定安装在前三角架1上，折叠到位时所述卡钩423会扣住所述锁扣45，通过所述锁扣45而扣住前三角架1。

优选的技术方案中，所述弹性件41为套设在所述支撑杆40上的优力胶材质的胶套。优力胶，又称聚氨酯PU弹性体，是一种具有强度好，压缩变形小。介于塑料和橡胶之间的一种新型材料，具有塑料的刚性，又有橡胶的弹性。

优选的技术方案中，所述所述中轴装置3包括五通中轴31，前三角架1和后三角架2通过所述五通中轴31可转动连接。

进一步优选的技术方案中，所述后三角架2具有两个安装环，分别是第一安装环21和第二安装环22，前三角架1具有中轴安装孔11，且所述中轴装置3还包括轴承(图中未示出)和轴承盖33；所述五通中轴31顺序穿过第一安装环21，中轴安装孔11、第二安装环22后，与轴承盖33螺纹连接；且所述中轴安装孔11两端还设有轴承安装台阶孔112，两个所述轴承安装在所述轴承安装台阶孔112内，使得前三角架1通过所述轴承与五通中轴31可转动连接，从而也就与后三角架2可转动连接了。

需要折叠时，用手按压手柄422，使得开关扣42与锁扣45脱扣，即可使得前三角架1相对后三角架2绕五通中轴31旋转而实现折叠。展开时，使得前三角架1相对后三角架2绕五通中轴31旋转，直至开关扣42与锁扣45扣合，并在复位机构43的作用保持住，就展开至工作状态了。需要强调的是，整个折叠过程中，后三角架2与五通中轴31部位传动系统始终保持完整性，保证了传动系统在折叠过程中不产生任何影响，折叠完成后整个后三角架2位于上管下部，有效利用此部位的空间，从而减小体积的作用。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.避震折叠自行车，包括车架，其特征在于，所述车架包括前三角架和后三角架，且所述前三角架与后三角架除了通过中轴装置可转动连接之外，还通过开关装置连接；所述开关装置包括：设置在后三角架上的支撑杆，套设在所述支撑杆上的弹性件，可转动设置在所述支撑杆上的开关扣，以及作用于所述开关扣的复位机构；当后三角架相对前三角架绕中轴装置旋转至展开位置时，所述开关扣在复位机构的作用下扣住前三角架并保持，且此时弹性件被压紧在前三角架与后三角架之间；当外力作用于开关扣时，可克服复位机构的作用使得开关扣脱扣，从而就可以将自行车折叠。

2.如权利要求1所述的避震折叠自行车，其特征在于，所述复位机构包括：弹簧和垫圈扣，所述垫圈扣套设在支撑杆上，且垫圈扣上设置有弹簧安装孔，所述弹簧的一端插入该弹簧安装孔内固定，另一端弹性作用于所述开关扣。

3.如权利要求2所述的避震折叠自行车，其特征在于，所述垫圈扣的边缘具有挡位凸起，而开关扣上设置有相应的限位部。

4.如权利要求2所述的避震折叠自行车，其特征在于，所述开关装置还包括螺母，所述螺母与支撑杆的一端螺纹连接，穿设在支撑杆上的垫圈扣被限制在螺母和开关扣之间。

5.如权利要求1所述的避震折叠自行车，其特征在于，所述开关扣具有作用手柄和卡钩；当后三角架相对前三角架绕中轴装置旋转至展开位置时，所述卡钩会扣住前三角架，并且在复位机构的作用下保持住。

6.如权利要求5所述的避震折叠自行车，其特征在于，所述开关装置还包括锁扣，所述锁扣固定安装在前三角架上，折叠到位时所述卡钩会扣住所述锁扣，通过所述锁扣而扣住前三角架。

7.如权利要求1所述的避震折叠自行车，其特征在于，所述弹性件为套设在所述支撑杆上的优力胶材质的胶套。

8.如权利要求1至7中任意一项所述的避震折叠自行车，其特征在于，所述中轴装置包括五通中轴、轴承，前三角架和后三角架通过所述五通中轴和轴承可转动连接。

9.如权利要求8所述的避震折叠自行车，其特征在于，所述后三角架具有两个安装环，分别是第一安装环和第二安装环，前三角架具有中轴安装孔，所述轴承有两个，且所述中轴装置还包括轴承盖；所述五通中轴顺序穿过第一安装环，中轴安装孔、第二安装环后，与轴承盖螺纹连接；且所述中轴安装孔两端还设有轴承安装台阶孔，两个所述轴承安装在所述轴承安装台阶孔内，使得前三角架通过所述轴承与五通中轴可转动连接，从而也就与后三角架可转动连接了。

10.避震折叠自行车的开关装置，其特征在于，所述开关装置为权利要求1至7中任意一项中所述的开关装置。