JP3155318U - 鞍乗型車両用エンジン及び鞍乗型車両 - Google Patents
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Abstract
Description
すなわち、従来のカムチェーン脱落防止構造は、駆動スプロケットから軸方向にカムチェーンが脱落するの阻止するために、断面「L」の字形プレートの縦部材を駆動スプロケットの側面に沿うように配置しているので、駆動スプロケットの側面側に前記縦部材が入るスペースを確保する必要がある。その結果、そのスペース分だけクランク軸が軸方向に長くなり、エンジンの幅が広がるという問題がある。
すなわち、本考案に係る鞍乗型車両用エンジンは、クランク軸と、カム軸と、前記クランク軸に設けられた駆動スプロケットと、前記カム軸に設けられた従動スプロケットと、前記駆動スプロケットと前記従動スプロケットとの間に架け渡されたカムチェーンと、前記カムチェーンを収容するチェーン室が一体に形成されたシリンダボディと、前記駆動スプロケットの周りであって前記従動スプロケットとは反対側の位置に設けられた、前記カムチェーンのための脱落防止部材と、前記駆動スプロケットに隣接して前記クランク軸に設けられた、前記クランク軸の回転角度を検出するための検出盤とを備え、前記脱落防止部材は、前記駆動スプロケットに対して径方向で対向する第1部分を有し、前記脱落防止部材の第1部分と前記検出盤とが近接することを特徴とする。
実施例に係るエンジンは、その外郭がクランクケース1、シリンダブロック2、シリンダヘッド3、シリンダヘッドカバー4を備え、これらがシリンダボディ5を構成している。
カムチェーン14を用いた動力伝達機構について説明する。クランク軸6の一端側(図2では右側)からカム軸13の一端側に向けて延びたチェーン室15が形成されている。チェーン室15は、クランクケース1、シリンダブロック2、シリンダヘッド3、及びシリンダヘッドカバー4の各壁面で覆われて、内包された状態でシリンダボディ5と一体になっている。クランク軸6の一端側で支持する軸受1aからチェーン室15に向けて、クランク軸6の一端が延び出ている。この端部6aに駆動スプロケット16が設けられている。さらに駆動スプロケット16よりも外側に、駆動スプロケット16に隣接して、クランク軸6の回転角度を検出するための検出盤17が端部6aに取り付けられている。検出盤17は平板形であり、その外周縁に複数個の突起が形成されている。検出盤17に対して径方向で対向する位置において磁気センサー18がクランクケース1に取り付けられている。磁気センサー18は検出盤17の回転中に、その突起を検出してクランク軸6の回転位相に応じたタイミング信号を出力する。このタイミング信号は図示しないECU(エンジン・コントロール・ユニット)に送られ、点火時期の制御に利用される。
次に、本実施例の特徴部分であるカムチェーン14の脱落防止構造について説明する。
本実施例のカムチェーン14の脱落防止構造は、カムチェーン14が駆動スプロケット16から径方向に離脱するのを脱落防止部材24で阻止するとともに、カムチェーン14が駆動スプロケット16から軸方向外側へ離脱するのを検出盤17で阻止することに特徴がある。
図3乃至図5に示すように、脱落防止部材24は、駆動スプロケット16に対して対向する第1部分24aを有する。第1部分24aは、図5(b)に示すように、横断面が「L」の字形に折り曲げられている。そして、駆動スプロケット16に対向してカムチェーン14の離脱を阻止する第1部分24aの受け面24bは円弧状に形成されている。この円弧状の受け面24bを駆動スプロケット16に対向して配置することにより、駆動スプロケット16から径方向にカムチェーン14が離脱するのを効果的に阻止している。脱落防止部材24は、第1部分24aを挟んで磁気センサー18とは反対側に延びる第2部分24cを有する。第2部分24cは、逆「く」の字形に屈曲されており、その両端部にボルト挿通用の貫通孔24dが形成されている。貫通孔24dに挿通されたボルト25によって、脱落防止部材24はクランクケース1に取り付けられる。また、脱落防止部材24の第2部分24cの屈曲部であって受け面24bが延びる側にピン24eが立設されている。ピン24eは回動式のチェーンガイド23の下端側を回動可能に支持する。
上述したように検出盤17は平板形であり、その外周縁にクランク軸6の回転角度を検出するための複数個の突起が形成されている。この検出盤17は、クランク軸6の駆動スプロケット16が設けられた側の端部6aに取り付けられている。図4から明らかなように、脱落防止部材24の第1部分24aと検出盤17とは近接し、両者間の隙間に離脱したカムチェーン14が入り込まないようになっている。また、検出盤17は、クランク軸6の軸方向視において、脱落防止部材24の第1部分24aと重なる部分(図4に符号Xで示した部分)を有する。つまり、検出盤17は、その外周縁が脱落防止部材24の第1部分24aの位置よりも径方向に外側に延び出ているので、脱落防止部材24の第1部分24と検出盤17との隙間に、離脱したカムチェーン14が入り込むのを確実に防止することができる。
上述した構成を備えたカムチェーン14の脱落防止構造について、エンジンの組み立て工程における作用・効果を説明する。
クランク軸6がクランクケース1に組み込まれた状態でカムチェーン14の一端側を駆動スプロケット16に架ける。その後、脱落防止部材24をクランクケース1にボルト25で連結する。これにより脱落防止部材24の第1部分24aが、駆動スプロケット16の周りであって従動スプロケット19とは反対側(図1、図3では、駆動スプロケット16の下側部分)に対向するので、カムチェーン14が駆動スプロケット16から径方向に離脱するのを第1部分24aによって阻止することができる。脱落防止部材24を取り付けた後、駆動スプロケット16に隣接してクランク軸6の端部6aに検出盤17を取り付ける。このとき脱落防止部材24の第1部分24aに近接するように検出盤17を取り付ける。その結果、カムチェーン14が駆動スプロケット16から軸方向外側に離脱するのを検出盤17によって阻止することができる。一方、クランク軸6には、駆動スプロケット16の内側に隣接して軸受け用膨出部6fが設けられている。この膨出部6fにより、カムチェーン14が駆動スプロケット16から軸方向内側に離脱するのを阻止することができる。以上のようにして、カムチェーン14が駆動スプロケット14から離脱するのを阻止した状態で、カムチェーンの他端側を適宜に保持した後、クランクケース1の上にシリンダブロック2を取り付け、さらにその上にシリンダヘッド3を取り付ける。そして、シリンダヘッド3に軸支されたカム軸13の従動スプロケット19にカムチェーン14の他端側を架ける。
次に、図6を参照して実施例に係るエンジンを備えた鞍乗型車両の構成例を説明する。
6 … クランク軸
13 … カム軸
14 … カムチェーン
15 … チェーン室
16 … 駆動スプロケット
17 … 検出盤
19 … 従動スプロケット
24 … 脱落防止部材
24a … 第1部分
Claims (6)
- クランク軸と、
カム軸と、
前記クランク軸に設けられた駆動スプロケットと、
前記カム軸に設けられた従動スプロケットと、
前記駆動スプロケットと前記従動スプロケットとの間に架け渡されたカムチェーンと、
前記カムチェーンを収容するチェーン室が一体に形成されたシリンダボディと、
前記駆動スプロケットの周りであって前記従動スプロケットとは反対側の位置に設けられた、前記カムチェーンのための脱落防止部材と、
前記駆動スプロケットに隣接して前記クランク軸に設けられた、前記クランク軸の回転角度を検出するための検出盤とを備え、
前記脱落防止部材は、前記駆動スプロケットに対して径方向で対向する第1部分を有し、
前記脱落防止部材の第1部分と前記検出盤とが近接する鞍乗型車両用エンジン。 - 請求項1記載のエンジンであって、
前記検出盤は、前記クランク軸の軸方向視において、前記脱落防止部材の第1部分と重なる部分を有する鞍乗型車両用エンジン。 - 請求項1記載のエンジンであって、
前記検出盤は、前記クランク軸の駆動スプロケットが設けられた側の端部に取り付けられた鞍乗型車両用エンジン。 - 請求項3記載のエンジンであって、
前記クランク軸は、前記駆動スプロケットの内側に隣接して前記クランク軸の軸受け用膨出部を有する鞍乗型車両用エンジン。 - 請求項1記載のエンジンであって、
前記エンジンは、前記クランク軸を軸支するクランクケースと、
前記検出盤に対して径方向で対向する位置において前記クランクケースに取り付けられるセンサーとを有し、
前記脱落防止部材は、前記第1部分を挟んで前記センサーとは反対側に延びる第2部分を有し、この第2部分によって前記クランクケースに取り付けられる鞍乗型車両用エンジン。 - 請求項1から5のいずれかに記載のエンジンを備えた鞍乗型車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2009006213U JP3155318U (ja) | 2009-08-31 | 2009-08-31 | 鞍乗型車両用エンジン及び鞍乗型車両 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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JP3155318U true JP3155318U (ja) | 2009-11-12 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP3155318U (ja) |
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2009
- 2009-08-31 JP JP2009006213U patent/JP3155318U/ja not_active Expired - Lifetime
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