JP3152928U - 緑化兼用境界柵 - Google Patents

Abstract

【課題】歩道と自転車道との境にする、安全で環境に優しい緑化境界柵を提供する。【解決手段】金属製のパイプ材により形成した水平部１２の両端を垂直方向に折り曲げて支柱１３ａを一体に形成した柵本体１１の前記支柱１３ａ間に、植物の枝や蔓を絡ませて保護育成するために全体を針金、異径鉄筋または合成繊維糸で網目状に形成したネット部２１の上下両端にビーム２２を取付けてなる緑化板２０を前記柵本体１１の支柱間に架設して構成する。【選択図】図５

Description

本考案は、道路、特に歩道と自転車道との境に取付ける境界柵の改良に関する。

従来、所定の幅員を有する道路の両側には、歩行者通行用の歩道が設けられるが、この歩道は単に道路の両側に沿った部分に白線を形成したり、段差を設けたり、車道と歩道との間に境界柵を設けることにより、交通事故防止や歩行者の安全を図っている。

一方、自然環境を保護し、産業の発達と人間生活との共存を図るため、自然環境を保護すべく二酸化炭素の発生をできるだけ少なくするためエコロジーな自転車が見直されている。この自転車は、道路交通法上、車両に分類されるため原則として車道を走行するものであるが、自動車やオートバイなどの他の車両との交通事故の多発から安全上歩道の走行が黙認されている。

しかし、最近の健康ブームにより自転車の走行台数の増加と共に、自転車の性能向上によりスピードアップしたこと、さらには自転車に乗る人のマナー違反が多いことなどから歩行者との衝突事故が多発している。そこで、昨今は幅員のある道路を歩道と自転車道とに分けて自転車専用道路を設けることにより、散歩を楽しむ歩行者と自転車との衝突を防いで安全性を担保することが行われている。

昨今地球温暖化を防止するために二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を減らしたり、建物の屋上や壁面を緑化して太陽光照射による都心部分の温度上昇を防止するなどさまざまな試みが行われている。さらに、道路においても、ガードレールの支柱に植木鉢を取付けた植木鉢に草花を植えて街路を緑化して植物を増加させることにより景観を和らげ、二酸化炭素の排出量を減少して景観を向上させることが行われている。

昭和４８年実用新案公告第４２７２９号公報 昭和５１年実用新案公告第１１６２０号公報

しかし、ガードレールの支柱に植木鉢を取付けて緑化する場合、歩行者のマナーの悪さから植木鉢から草花が引き抜かれたり植木鉢を壊されたりして長持ちしなかった。さらに、植木鉢に植えられる植栽は雨水だけでは夏季における日照で水不足になり、枯れるおそれがあり管理が大変であるという問題点を有していた。

また、歩道と自転車道とを分ける境界柵、即ち仕切柵は、歩行者の安全を確保するため車道と歩道とを分ける形式のガードレールではなく、歩行者に優しいパイプ材を折り曲げて門型に形成したものが多く使用されている。しかし、これら金属製のパイプ材の境界柵は無機質であるため歩行者にとって、特に高齢者にとって景観に乏しく歩行中の精神状態が安定しにくい。さらには、前記したごとく、ＣＯ２の削減策の一環として植栽するための植木鉢を取付けたり管理することはコスト的に困難である等の問題点を有していた。

本考案が解決しようとする課題は、歩道と自転車道とを分ける境界柵を、地球温暖化を防止のために緑化させると共に、歩行者、特に高齢者の歩行に際して歩行の手助け機能を有したやさしい境界柵を提供するものであり、境界柵を緑化するために植栽した植物が風等に吹かれて路面に倒れて歩行者の邪魔になるのを防止する機能を有した境界柵を提供することを目的とする。

上記課題を達成するため本考案は、金属製のパイプ材により形成した水平部１２の両端を垂直方向に折り曲げて支柱１３を一体にして略コ字型に形成した柵本体１１の前記支柱１３間に、植物の枝や蔓を絡ませて保護育成するための緑化板２０を架設してなることを特徴とする。また、前記緑化板２０は、全体を針金、異径鉄筋または合成繊維糸で網目状に形成したネット部２１の上下両端に、前記柵本体１１の支柱１３間に架設するためのビーム２２を取付けて形成したことを特徴とする。さらには、前記緑化板４０は、全体を針金、異径鉄筋または合成繊維糸で網目状に形成したネット部４１の下辺水平方向に下辺ビーム４２を取付け、ネット部４１の上辺両端で垂直方向に短尺な係止ビーム４３を取付けて形成してなることを特徴とする。

本考案の境界柵１０は、柵本体１１の各支柱１３間に蔓系植物Yを保護育成するために枝や蔓を絡ませる緑化板２０を架設して形成したことにより、柵本体１１は手すり代わりに使用できるので歩行の手助けとなり、また、突起部分がないので歩行者が洋服を引っ掛けたり、万一接触した場合にも傷つき難く安全である。さらには、植栽した蔓系植物Yはネット部２１に絡まって生育するため歩道にはみ出したり風で倒れたりせず歩行の邪魔にならない。さらにはまた、万一、歩行者が境界柵１０にぶつかっても衝撃を吸収緩和することができるので安全性が高く、また景観をよくすることができるという利点がある。

本考案に係る境界柵の使用状態を示す説明図である。 本考案に係る境界柵の正面図である。 柵本体の正面図である。 緑化板の正面図である。 緑化板の連結状態を示す要部拡大断面図である。 第２境界柵の正面図である。 第２緑化板の正面図である。 境界柵の使用状態を示す平面図である。

本考案の実施の形態を図面に基づいて説明すると、図１は本考案に係る境界柵の使用状態を示す説明図、図２は本考案に係る境界柵の正面図、図３は柵本体１１の正面図、図４は緑化板の正面図である。境界柵１0は、金属製のパイプ材を門型に折り曲げて形成した柵本体１１と、該柵本体の支柱１３、１３間に架設した緑化板２０とにより形成してある。

前記柵本体１１は、図２、３に示すごとく、パイプ材の直径を強度性と歩行者、特に高齢者が手すり代わりに掴める太さである４０〜４５ｍｍ、好ましくは、４２ｍｍに形成し、水平部１２の長さを１０００〜１５００ｍｍ、好ましくは、１２００ミリで、垂直方向に設けた支柱１３の高さは、地上部１３ａを６００〜７００ｍｍ、好ましくは６５０ｍｍ、地中部１３ｂを３００〜５００ｍｍ、好ましくは、４００ｍｍで一体に形成してある。

この柵本体１１は、図５に示すごとく、支柱１３の地上部１３ａで互いの対向する側面に、前記緑化板２０のビーム２２を挿通する係止孔１６を上下方向に設けて全体を略コ字型に形成し、さらに必要に応じて、夜間における歩行者や自転車の安全を確保するため、支柱１３の地上部１３ａの任意箇所に反射部１７を取付けてある。

前記緑化板２０は図４に示すごとく、全体を網目状に形成したネット部２１の上下両端水平方向に、ビーム２２を取付けて形成してある。このように、緑化板２０は網目状をしたネット部２１で形成してあるから植物の蔓は該ネット部に絡まって装着できる。この緑化板２０の大きさは、例えば、柵本体１１の大きさが水平部１２を１２００ｍｍ、支柱１３の地上部１３ａを６５０ｍｍとした場合、ネット部２１を縦４００ｍｍ、横１０００ｍｍで上下両端に取付けたビーム２２の長さを１２００ｍｍに形成してある。

前記ネット部２１は、針金、異径鉄筋または合成樹脂繊維糸で形成され、網目は正方形または矩形であってもよく、網目の大きさも自由であるが、植栽する植物、例えば、蔓系植物Ｙを植えた場合、植物が網目に絡まりやすい大きさの１００×１００ｍｍに形成してある。

前記緑化板２０を柵本体１１にの取付けるには、公知の方法で行うことができるが、図５に示すごとく、柵本体１１の垂直方向に設けた支柱１３の地上部１３ａに設けた一対の係止孔１６に上下ビーム２２の一端を挿入した後、ビーム２２を含む緑化板２０全体を撓ませて他端を他方の地上部に設けた係止孔１６にそれぞれ挿通し、該係止孔を接着剤または溶着して固定する。

図６、７は境界柵の第２の実施形態を示す第２境界柵３０で、柵本体３１は、前記柵本体１１と同一で、パイプ材の直径を強度性と歩行者、特に高齢者が手すり代わりに掴める太さである４０〜４５ｍｍ、好ましくは、４２ｍｍに形成し、水平部３２の長さを１０００〜１５００ｍｍ、好ましくは、１２００ミリで、垂直方向に設けた支柱３３の高さは、地上部３３ａを６００〜７００ｍｍ、好ましくは６５０ｍｍ、地中部３３ｂを３００〜５００ｍｍ、好ましくは、４００ｍｍで一体に形成してある。

第２緑化板４０は、全体を網目状に形成したネット部４１の下辺水平方向に下辺ビーム４２を取付け、上端両側垂直方向に、前記柵本体３１の水平部３２の係止孔（図示せず）に挿通する係止ビーム４３を取付けてある。この緑化板４０の大きさは、例えば、柵本体３１の大きさを水平部３２が１２００ｍｍ、支柱３３の地上部３３ａを６５０ｍｍとした場合、ネット部４１を縦５００ｍｍ、横１０００ｍｍで係止ビーム４３の長さを３０ｍｍ、下辺ビーム４２の長さを１２００ｍｍに形成してある。

前記ネット部４１は、針金、異径鉄筋または合成繊維糸で形成され、網目は正方形または矩形であってもよく、網目の大きさも自由であるが、植栽する植物、例えば、蔓系植物Ｙを植えた場合、植物が網目に絡まりやすい大きさの１００×１００ｍｍの網目が好ましい。

この第２緑化板３０のネット部４１の上端を、柵本体４１の水平部４２の位置まで伸ばすことにより、広く植栽を延ばすことができるので、景観を良好にすることができる。

以下、本考案の実施形態の作用を境界柵１０に基づいて説明すると、歩道と自転車道とに境界に連続して複数の境界柵１０を連続して地面に固定する。柵本体１１の地中への固定は、例えば、図２に示すごとく、支柱１３の地中部１３ｂが埋まる深さに掘った穴に基礎石を敷き、その上に位置した地中部１３ｂをコンクリートからなる基礎部Ｔでそれぞれ固定する。各境界柵１０の間隔はそれぞれの道路状況により相違するが、各境界柵を連続して設置する場合、各境界柵の間隔があまりに広いと隙間から歩行者や自転車が出入りして境界柵を設けた意味がなくなることから好ましくは、１００ｍｍ間隔で設置する。

それぞれ設置した各境界柵１０の支柱１３と支柱１３をそれぞれ固定した基礎部Ｔの間で緑化板２０の真下に、図８に示すごとく、蔓径植物Ｙを植えるための植栽部Ｘを設けてある。この植栽部Ｘは、通常の花壇と同様に幅広く形成することも可能であるが、境界柵１０は高齢者が手すり代わりに使用することなどから歩行者の邪魔にならない狭い幅、好ましくは１５０ｍｍ程度に形成してある。

この植栽部Ｘに植える植物は、前記したごとく、安価で成長が早く、排気ガスや水不足に強い蔓系植物Ｙ、例えば、テイカカズラを植える。このテイカカズラは常緑の蔓植物で本州から九州にいたる比較的温暖な地方に育ちやすい植物である。

植栽する蔓系植物Ｙは、生育すると共に蔓がネット部２０に絡みつきながらしだいに成長して境界柵全体を緑化することができる。さらには、蔓系植物Ｙは、前記したごとく、歩道側や自転車道側に広がって生育することなくネット部２１に絡みながら生育するため邪魔にならず、また、風などの影響で倒れるなどの被害を防止することができるので、植栽後のメンテナンスが容易である。

一方、境界柵１０を緑化することにより、二酸化炭素を吸収して地球温暖化を防止することができると共に、歩行者、特に高齢者にとって緑化された境界柵を見ながらの歩行は心が癒され安心して歩行を楽しむことができる。さらには、境界柵１０を緑化したことにより、万一、交通事故や接触事故などにより境界柵１０に当たった場合、緑化板２０が植物に覆われているため、衝撃を吸収緩和することによって大怪我を防止することができるなど有益な効果を有する。

第２境界柵３０の作用については、前記境界柵１０とほぼ同様であるため説明を省略する。

１０ 境界柵
１１ 柵本体
１２ 水平部
１３ 支柱
１３ａ 地上部
１３b 地中部
２０ 緑化板
２１ ネット部
２２ ビーム
３０ 第２境界柵
３１ 第２柵本体
４０ 第２緑化板
４１ ネット部
４２ 下ビーム
４３ 係止ビーム
Ｘ 植栽部
Ｙ 蔓系植物

Claims (3)

1. 金属製のパイプ材により形成した水平部（１２）の両端を垂直方向に折り曲げて支柱（１３）を一体にして略コ字型に形成した柵本体（１１）の前記支柱（１３）間に、植物の枝や蔓を絡ませて保護育成するための緑化板（２０）を架設してなることを特徴とする緑化兼用境界柵。
2. 前記緑化板（２０）は、全体を針金、異径鉄筋または合成繊維糸で網目状に形成したネット部（２１）の上下両端に、前記柵本体（１１）の支柱（１３）間に架設するためのビーム（２２）を取付けて形成したことを特徴とする請求項１記載の緑化兼用境界柵。
3. 前記緑化板（４０）は、全体を針金、異径鉄筋または合成繊維糸で網目状に形成したネット部（４１）の下辺水平方向に下辺ビーム（４２）を取付け、ネット部（４１）の上辺両端で垂直方向に短尺な係止ビーム（４３）を取付けて形成してなることを特徴とする請求項１記載の緑化兼用境界柵。
   
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