JP3151233U - 自動二輪車 - Google Patents
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Abstract
Description
車両前後方向に延びるメインフレームと、
該メインフレームに搭載され、排気口が設けられたエンジンと、
前記排気口から車両前方に延び、さらに車両後方に屈曲されて延びる排気管と、
該排気管に配設された触媒と、
を備えた自動二輪車であって、
前記排気管は、上方から視て前記エンジンとメインフレームとの間に配設され、
前記触媒は、前記メインフレームの外側端より内側に配設されたことを特徴とする。
前記エンジンは、車幅方向側部にクランクケースを有し、
前記触媒は、前記クランクケースの上方に配置されたことを特徴とする。
前記触媒は、前記クランクケースに近接して配置されたことを特徴とする。
請求項4に係る考案は、請求項1に記載の自動二輪車において、
前記排気管内に取付けられた酸素濃度センサを備え、
該酸素濃度センサよりも前方に前記触媒を取り付けたことを特徴とする。
前記排気管は、前記エンジンの側方にて車両後方かつ内側に向けて配置されていることを特徴とする。
前記触媒が取付けられた前記排気管の部分の外周を覆う外側管をさらに備えることを特徴とする。
前記触媒が取付けられた前記排気管の部分の車幅方向外側に、遮熱板を配設したことを特徴とする。
前記触媒が取付けられた前記排気管の部分の外周を覆う外側管をさらに備え、
前記遮熱板は、前記外側管を覆うことを特徴とする。
前記遮熱板は、メインフレームに取付けられたことを特徴とする。
請求項10に係る考案は、請求項1に記載の自動二輪車において、
前記排気管の後端に接続された消音器をさらに備え、
前記触媒は、
排気温度を上昇させるプリ触媒と、
該プリ触媒の下流に配設され、排気ガスを浄化するメイン触媒と、
を含み、
前記プリ触媒は、前記排気管に配設され、
前記メイン触媒は、前記消音器に配設されたことを特徴とする。
図1は、自動二輪車の全体構造の概略を示す側面図である。
自動二輪車10は、ハンドル48の下部のヘッドパイプ14と、このヘッドパイプ14から車両前後方向に延びる左右のメインフレーム12を有している。ヘッドパイプ14には、フロントフォーク16が操向自在に取付けられ、このフロントフォーク16の下部に前輪18が取付けられている。また、メインフレーム12には、エンジン20が搭載され、このエンジン20には、排気ガスを消音器22に流す排気管24が取付けられている。
エンジン20は、クランクケース38とシリンダボディ40とを有する。このエンジン20は、ボルト等の固定手段によりメインフレーム12に一体的に固定されている。なお、エンジン20は、4サイクルエンジンであり、該エンジン20の前部に排気口42を備え、この排気口42に排気管24が取付けられている。
図2は、エンジン20と排気管24を含む部分の拡大側面図である。また、図3は、その概略平面図、図4は、そのIV−IV線に沿う断面図である。
本実施の形態で、第3の排気管324の後端に接続された消音器22をさらに備えている。そして、消音器22の内側には排気ガスを浄化するメイン触媒58が配置され、また、第2の排気管224の内側には排気温度を上昇させるプリ触媒60が配置されている。このプリ触媒60は、メイン触媒58よりも車両前方に設けられている。なお、メイン触媒58は、従来から排気ガスを浄化する装置として用いられているものであるが、これのみでは排気ガスの浄化が不十分として、プリ触媒60を設けたものである。
プリ触媒60は、排気ガス中に含まれる有害物質を白金、ロジウム等を用いた触媒還元装置で還元若しくは酸化させる。このプリ触媒60は、常温では還元能力が低く、エンジン20の始動直後では還元能力はほとんどない。このため、プリ触媒60をエンジン20の排気口42に近づけて排気ガスの温度を上昇させている。
図3に示すように、第2の排気管224はプリ触媒60を有している。この第2の排気管224の外周側を覆うように、外側管25が取付けられている。この外側管25は、第2の排気管224に対し、断熱空間35を隔てて配置され、その前端及び後端は第2の排気管224の外周部に密着されている。これにより、断熱空間35は密閉状にされている。
なお、本実施の形態においては、メインフレーム12の車両内側を通過する排気管24内に酸素濃度センサ66を取付けている(図1参照)。そして、プリ触媒60は、この酸素濃度センサ66よりも車両前方の排気管24内に取り付けている。
以上説明したように、本実施の形態では、排気管24は、上方から視てエンジン20とメインフレーム12との間に配設され、触媒(プリ触媒60)は、メインフレーム12の外側端より内側に配設されたことにより、触媒(プリ触媒60)をライダの足から離れた位置に配置し、排気管24からの熱害を抑制することができる。
触媒は、排気温度を上昇させるプリ触媒60と、該プリ触媒60の下流に配設され、排気ガスを浄化するメイン触媒58と、を含み、プリ触媒60は、排気管24に配設され、メイン触媒58は、消音器22に配設されたことにより、プリ触媒60により排気温度を上昇させ、メイン触媒58により確実に排気ガスを浄化することができる。
12 メインフレーム
14 ヘッドパイプ
16 フロントフォーク
18 前輪
20 エンジン
22 消音器
24 排気管
25 外側管
26 燃料タンク
28 シート
30 リヤクッション
31 シートレイル
32 ピボット軸
33 バックステイ
34 リヤアーム
38 クランクケース
40 シリンダボディ
42 排気口
48 ハンドル
58 メイン触媒
60 プリ触媒
62 遮熱板
100 ライダーの足
124 第1の排気管
224 第2の排気管
324 第3の排気管
Claims (10)
- 車両前後方向に延びるメインフレームと、
該メインフレームに搭載され、排気口が設けられたエンジンと、
前記排気口から車両前方に延び、さらに車両後方に屈曲されて延びる排気管と、
該排気管に配設された触媒と、
を備えた自動二輪車であって、
前記排気管は、上方から視て前記エンジンとメインフレームとの間に配設され、
前記触媒は、前記メインフレームの外側端より内側に配設されたこと
を特徴とする自動二輪車。 - 前記エンジンは、車幅方向側部にクランクケースを有し、
前記触媒は、前記クランクケースの上方に配置されたこと
を特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記触媒は、前記クランクケースに近接して配置されたこと
を特徴とする請求項2に記載の自動二輪車。 - 前記排気管内に取付けられた酸素濃度センサを備え、
該酸素濃度センサよりも前方に前記触媒を取り付けたこと
を特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記排気管は、前記エンジンの側方にて車両後方かつ内側に向けて配置されていること
を特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記触媒が取付けられた前記排気管の部分の外周を覆う外側管をさらに備えること
を特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記触媒が取付けられた前記排気管の部分の車幅方向外側に、遮熱板を配設したこと
を特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記触媒が取付けられた前記排気管の部分の外周を覆う外側管をさらに備え、
前記遮熱板は、前記外側管を覆うこと
を特徴とする請求項7に記載の自動二輪車。 - 前記遮熱板は、メインフレームに取付けられたこと
を特徴とする請求項7に記載の自動二輪車の排気浄化装置。 - 前記排気管の後端に接続された消音器をさらに備え、
前記触媒は、
排気温度を上昇させるプリ触媒と、
該プリ触媒の下流に配設され、排気ガスを浄化するメイン触媒と、
を含み、
前記プリ触媒は、前記排気管に配設され、
前記メイン触媒は、前記消音器に配設されたこと
を特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009000893U JP3151233U (ja) | 2009-02-20 | 2009-02-20 | 自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2009000893U JP3151233U (ja) | 2009-02-20 | 2009-02-20 | 自動二輪車 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006245349A Continuation JP2008064068A (ja) | 2006-09-11 | 2006-09-11 | 自動二輪車 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3151233U true JP3151233U (ja) | 2009-06-18 |
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ID=54855642
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009000893U Expired - Lifetime JP3151233U (ja) | 2009-02-20 | 2009-02-20 | 自動二輪車 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP3151233U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019183673A (ja) * | 2018-04-03 | 2019-10-24 | スズキ株式会社 | 排気ガスセンサの配置構造 |
WO2020250884A1 (ja) * | 2019-06-10 | 2020-12-17 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
-
2009
- 2009-02-20 JP JP2009000893U patent/JP3151233U/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019183673A (ja) * | 2018-04-03 | 2019-10-24 | スズキ株式会社 | 排気ガスセンサの配置構造 |
JP7067211B2 (ja) | 2018-04-03 | 2022-05-16 | スズキ株式会社 | 排気ガスセンサの配置構造 |
WO2020250884A1 (ja) * | 2019-06-10 | 2020-12-17 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
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