JP3140614U - 走行玩具 - Google Patents

Abstract

【課題】動作が斬新でインパクトがあり、かつ構造が簡易で、低コストで製造することが可能な走行玩具を提供する。
【解決手段】本体部１１と、本体部の左右方向に挿通された車軸１２ａ、１２ｂと、上記車軸の両端に軸支された車輪部１３ａ、１３ｂとを有し、載置面上を自走しうる走行玩具１０であって、上記車軸の回転運動を、上記本体部における上下運動に変換する変換機構部と、上記変換機構部で変換された運動力によって動作する連動部とを有する構成とする。
【選択図】図２

Description

本考案は、走行玩具に係り、特に車両の走行と連動する連動部を有する走行玩具に関する。

車輪によって走行すると共に、走行と連動する連動部が車両本体部に設けられた走行玩具は従来から存在する。

上記連動部の一例としては、走行に連動してライト等を点消灯するもの、又は走行に連動してサイレン等の所定音を発するものなどが挙げられる。

しかしながら、上記に示すような連動部を実現するためには、上記連動部を動作させるために、別途の電源装置や電子部品が必要となり、走行玩具全体の構造が複雑となると共に、製造コストも大きくなるという不具合を有していた。
また、ライトの点消灯やサイレン音の鳴動等は、実際に物理的動作を行うものと比較して、遊技時のインパクトと、娯楽性に欠けるという不具合をも有していた。

そこで本考案の技術的課題は、動作が斬新でインパクトがあり、かつ構造が簡易で、低コストで製造することが可能な走行玩具を提供することにある。

上記課題を解決するために、請求項１記載の考案にあっては、本体部と、上記本体部の左右方向に挿通された車軸と、上記車軸の両端に軸支された車輪部とを有し、載置面上を自走しうる走行玩具であって、上記車軸の回転運動を、上記本体部における上下運動に変換する変換機構部と、上記変換機構部で変換された運動力によって動作する連動部とを有することを特徴とする。

従って、上記変換機構部によって、車輪の回転運動が上下運動に変換され、連動部が車両の走行と連動する。

また、請求項２記載の考案にあっては、上記変換機構部は、上記車軸に連動して同方向に回転する第一出力軸に固定された出力歯車と、上記出力歯車に出力される回転駆動力を上記第一出力軸に対して直交方向に伝達する交差軸歯車部と、上記交差軸歯車部に係合するカム機構部とを備えていることを特徴とする。

従って、車輪の回転運動が、上記第一出力軸に対して直交する方向の回転運動に変換される共に、上記カム機構部によって更に上下運動に変換される。

また、請求項３記載の考案にあっては、上記交差軸歯車部は、上記第一出力軸に直交して配置された伝達軸と、上記伝達軸の一端部に固定され、上記出力歯車に歯合する冠歯車と、上記伝達軸の他端部に固定された伝達歯車と、上記伝達軸に平行に配置された第二出力軸と、上記第二出力軸の一端部に固定され上記伝達歯車に歯合する出力歯車とから構成され、上記カム機構部は、上記第二出力軸の他端部に固定され、偏芯して配置された突起部を有する円板カムと、上記円板カムに、車体本体の左右方向に開口する長孔を介して係合する従動板とにより構成されていることを特徴とする。

従って、冠歯車を介して車軸の回転運動が回転運動と直交する方向の回転運動に変換されると共に、上記突起部が上記長孔内を左右に摺動しつつ、上記円板カムが回転することで、更に上記従動板の上下運動に変換される。

また、請求項４記載の考案にあっては、上記変換機構部は、上記車軸に固定され上記車軸と連動して回転する円板カムと上記円板カムの周縁部に当接し上記円板カムの回転運動によって上下運動する従動アームとから構成されたカム機構部により構成され、上記連動部は、上記従動アームに当接する従動アーム当接部と、上記従動アーム当接部に連設された連動本体部とを有し、上記従動アームの上下運動と連動して、上下方向に運動することを特徴とする。

従って、上記円板カムの回転に伴って、上記従動アームが周期的に跳ね上げられることで、上記従動アームに当接する従動アーム当接部が上記従動アームに連動して上下運動し、更に上記従動アームと連動して連動本体部が上下運動する。

また、請求項５記載の考案にあっては、上記従動アームは、一端部に車軸と平行に配置された軸部を有し、他端部には上記円板カムの作動により上記軸部を回動中心として上下運動する連動部当接部が形成され、上記軸部と連動部当接部との間には上記円板カムに当接するカム当接部が設けられていることを特徴とする上記車軸に回転力を与える駆動部を有することを特徴とする。

従って、車軸の回転と連動して円板カムが回転すると、円板カムによって従動アームのカム当接部が跳ね上げられ、従動アームは軸部を中心に回動し、上記連動部当接部が上下運動する。
上記により連動部の従動アーム当接部が周期的に跳ね上げられ、上記従動アームに連接された連動本体部が連動して上下運動する。

また、請求項６記載の考案にあっては、上記車軸の回転と連動し、上記車軸が所定方向に回転した場合に蓄力される渦巻きバネを有し、上記車軸に回転駆動力を与える駆動部を備えていることを特徴とする。

従って、上記渦巻きバネの蓄力を解放することにより、上記駆動部によって走行玩具を自走させることができる。

請求項１記載の考案にあっては、本体部と、上記本体部の左右方向に挿通された車軸と、上記車軸の両端に軸支された車輪部とを有し、載置面上を自走しうる走行玩具であって、上記車軸の回転運動を、上記本体部における上下運動に変換する変換機構部と、上記変換機構部で変換された運動力によって動作する連動部とを有することで、視覚的インパクトが大きく、娯楽性が高い走行玩具を提供することができる。

また、請求項２記載の考案にあっては、上記変換機構部は、上記車軸に連動して同方向に回転する第一出力軸に固定された出力歯車と、上記出力歯車に出力される回転駆動力を上記第一出力軸に対して直交方向に伝達する交差軸歯車部と、上記交差軸歯車部に係合するカム機構部とを備えていることから、車軸の回転運動を上記車軸と直交する方向の運動に変換できる。
また、請求項３記載の考案にあっては、上記交差軸歯車部は、上記第一出力軸に直交して配置された伝達軸と、上記伝達軸の一端部に固定され、上記出力歯車に歯合する冠歯車と、上記伝達軸の他端部に固定された伝達歯車と、上記伝達軸に平行に配置された第二出力軸と、上記第二出力軸の一端部に固定され上記伝達歯車に歯合する出力歯車とから構成され、上記カム機構部は、上記第二出力軸の他端部に固定され、偏芯して配置された突起部を有する円板カムと、上記円板カムに、車体本体の左右方向に開口する長孔を介して係合する従動板とにより構成されていることから、車軸の回転運動を上下方向の運動に変換できる。
従って、請求項１の考案に加え、特段の電子部品を必要としないことから、構造が簡易で低コストで製造可能な走行玩具を提供することができる。

また、請求項４記載の考案にあっては、上記変換機構部は、上記車軸に固定され上記車軸と連動して回転する円板カムと上記円板カムの周縁部に当接し上記円板カムの回転運動によって上下運動する従動アームとから構成されたカム機構部により構成され、上記連動部は、上記従動アームに当接する従動アーム当接部と、上記従動アーム当接部に連設された連動本体部とを有し、上記従動アームの上下運動と連動して、上下方向に運動する。
また、請求項５記載の考案にあっては、上記従動アームは、一端部に車軸と平行に配置された軸部を有し、他端部には上記円板カムの作動により上記軸部を回動中心として上下運動する連動部当接部が形成され、上記軸部と連動部当接部との間には上記円板カムに当接するカム当接部が設けられていることを特徴とする上記車軸に回転力を与える駆動部を有する。
従って、請求項３の効果に加え、歯車等の部品が不要となることで、部品点数を少なくすることが可能となり、より低コストで製造が可能な走行玩具を提供することができる。

また、請求項６記載の考案にあっては、上記車軸の回転と連動し、上記車軸が所定方向に回転した場合に蓄力される渦巻きバネを有し、上記車軸に回転駆動力を与える駆動部を備えていることから、別途電源等の電子部品を必要とせず、また構造が簡易で部品点数が少なく、低コストで製造が可能である。
更に蓄力操作も簡易であるため、幼児等であっても安全かつ容易に取り扱うことができる走行玩具を提供することができる。

以下、図面に基づき本考案の実施の形態について説明する。
図１及び図２に示すように、本考案に係る走行玩具１０は車両本体部１１と、車両本体部１１の左右方向に挿通された車軸１２ａ、１２ｂと、上記車軸１２ａ，１２ｂの両端に軸支された車輪部１３ａ、１３ｂ，１３ｃ，１３ｄとを有し、上記車軸１２ｂの回転運動を、上記車両本体部における上下運動に変換する変換機構部１４と、上記変換機構部１４で変換された運動力によって動作する連動部１５とを有している。
上記変換機構部１４は、上記車軸１２ｂに連動して同方向に回転する第一出力軸１６に固定された出力歯車１７と、上記出力歯車１７に出力される回転駆動力を上記第一出力軸１６に対して直交方向に伝達する交差軸歯車部１８と、上記交差軸歯車部１８に係合するカム機構部１９とを備えている。
上記交差軸歯車部１８は、上記第一出力軸に直交して配置された伝達軸２０と、上記伝達軸２０の一端部に固定され、上記出力歯車１７に歯合する冠歯車２１と、上記伝達軸２０の他端部に固定された伝達歯車２２と、上記伝達軸２０に平行に配置された第二出力軸２３と、上記第二出力軸２３の一端部に固定され上記伝達歯車２２に歯合する出力歯車２４と、上記第二出力軸２３の他端部に固定され、偏芯して配置された突起部２５を有する円板カム２６と、上記円板カム２６に、車体本体１１の左右方向に開口する長孔２７を介して係合する従動板２８とにより構成されている。
また、上記車両本体部１１には、車軸１２ｂの回転と連動し、上記車軸１２が所定方向に回転した場合に蓄力される渦巻きバネ（図示せず）が内蔵され、上記車軸１２ｂに回転力を与える駆動部２９が配設されている。

上記形態における、本考案に係る走行玩具の実施例の構成について図面を用いて説明する。
図１に示すように、実施例に係る走行玩具１０は、フォークリフト車両を模した形状に形成され、車両本体部１１の前部と後部に一対の車軸１２ａ，１２ｂが左右方向に上記車両本体部１１を貫通して配設され、上記車軸１２ａ，１２ｂの両端には夫々一対の車輪１３ａ、１３ｂ、及び１３ｃ、１３ｄが配設されている。
また、上記走行玩具１０の前部には、フォーク部と載荷されたコンテナの形状を模した連動部１５が配設されている。
上記連動部１５は従動板２８と一体に形成されている。
また、上記従動板２８下方部には左右方向に開口する長孔２７が設けられ、上記長孔２７には後述の円板カム２６の突起部２５が係合されている。

また、図２に示すように、上記車両本体部１１の内部において、後方側の車軸１２ｂは駆動部２９を左右方向に貫通して配設されている。
上記駆動部２９の内部には、蓄力手段である渦巻きバネ（図示せず）が内蔵されており、上記渦巻きバネは、上記車軸１２ｂが後方向に回転した場合に蓄力するように内部歯車等（図示せず）を介して接続されている。
また、上記渦巻きバネの蓄力が解放された場合に、上記車軸１２ｂと同方向に回転する第一出力軸１６が上記車軸１２ｂの前方において、上記車軸１２ｂと平行して上記駆動部２９から突出して配置されている。
変換機構部１４は、上記第一出力軸１６の一端に固定された出力歯車１７と、上記出力歯車１７に歯合する冠歯車２１と、上記冠歯車２１が一方端部に固定され、上記第一出力軸１１と直交して配置された伝達軸２０と、上記伝達軸２０の他方端部に固定された伝達歯車２２と、上記伝達歯車２２と歯合する出力歯車２４と、及び上記出力歯車２４が一方端に固定され、上記伝達軸２０と平行に配置された第二出力軸２３とにより構成され、第一出力軸１６への出力は、冠歯車２１、伝達歯車２２、出力歯車２４を介して第二出力軸２３に伝達される。
また、図３に示すように、上記カム機構部１９は、第二出力軸２３の他方端部に固定された円板カム２６と、上記円板カム２６に偏芯して配置された突起部２５と、上記突起部２５が摺動自在に係合した上記長孔２７を有する従動板２８とから構成されている。

実施例１の作用について以下説明する。
図１に示す走行玩具１０の車両本体部１１を指等で把持し、少なくとも車輪１３ｃ，１３ｄを床面等に接地させつつ、車両本体部１１を後方に向かって引くことで、車軸１２ｂが後方向に回転し、上記駆動部２９に内蔵されている渦巻きバネに蓄力される。
上記渦巻きバネが蓄力された状態で把持した指等を放すと、上記渦巻きバネの蓄力が解放され、駆動部２９によって、車軸１２ｂが前回転し走行玩具１０が前方に走行する。
上記の際、図２に示すように、車軸１２ｂと共に上記渦巻きバネの蓄力は第一出力軸１６に伝達され、上記第一出力軸１６は上記車軸１２ｂと同方向に回転する。
上記第一伝達軸１６の回転運動は、上記第一出力軸１６の一端に固定された出力歯車１７から冠歯車２１へ伝達され、次いで上記冠歯車２１から伝達軸２０へ伝達され、次いで上記伝達歯車２０から伝達歯車２２へ伝達され、次いで上記伝達歯車２２から出力歯車２４に伝達され、更に上記出力歯車２２から第二出力軸２３に伝達される。
上記伝達で変換された運動力によって第二出力軸２３が時計回り方向に回転する。
更に上記第二出力軸２３の回転によって円板カム２６が時計周りの方向に回転する。

上記円板カム２６が時計回りに回転した場合の従動板２８及び連動部１５の動作について以下説明する。
図４に示すように、円板カム２６の突起部２５が最下位位置にあるときは、上記突起部２５は、上記従動板２８の長孔２７の左右方向中央位置に係合されている。
上記円板カム２６が図４の位置から時計回りに９０度回転した状態を、図５に示す。図５に示すように、突起部２５は、図４の位置よりも図中左上方に移動するが、この際の左方向への位置変化は、上記突起部２５が、係合された長孔２７内を左方向に摺動することで吸収されるため、従動板２８自体は左方向には動作せず、上記円板カム２６の半径寸法分上方に持ち上げられる。
更に、円板カムが図５の位置から時計回りに９０度回転した状態を図６に示す。図６に示すように、上記突起部２５は図５の位置よりも図中右上方に移動するが、この際の右方向への位置変化は、上記突起部２５が、係合された長孔２７内を右方向に摺動することで吸収されるため、従動板２８自体は右方向には動作せず、上記円板カム２６の半径寸法分更に上方に持ち上げられる。
更に上記円板カム２６が時計周りに回転し、上記突起部２５が最上位位置から最下位位置に移動する場合は、上記の動作と逆方向に上記突起部２５の位置が変化する。
上記の場合であっても、上記突起部２５の左右方向の位置変化は上記突起部２５が上記長孔２７内を左右に摺動することで吸収され、上記突起部２５の上下方向位置の変化分のみが上記従動板２８の位置に反映される。
従って、上記円板カム２６が回転を継続することにより、上記従動板２８が上下直線方向に往復運動すると共に、従動板２８と一体に配設された連動部１５も上下方向に運動する。
上記の通り、走行玩具１０の走行に連動して、連動部１５が上下運動することで、視覚的インパクトが大きく、娯楽性が高い走行玩具を提供することができる。

本考案における他の実施例について以下説明する。
図７に示すように、本実施例に係る走行玩具３０は、航空機をデフォルメした形状に形成され、車両本体部３１の前部と後部に一対の車軸３２ａ，３２ｂが左右方向に上記車両本体部３１を貫通して配設され、上記車軸の両端には夫々一対の車輪３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄが配設されている。
また、上記車両本体部３１の上部には、コンテナ形状を模した連動部３５ａ、３５ｂが前後方向に並列して配設されている。
また、図８に示すように、上記車両本体部１１の内部において、後方側の車軸３２ｂは駆動部３９を左右方向に貫通して配設されている。
上記駆動部３９の内部には、蓄力手段である渦巻きバネが内蔵されており、上記渦巻きバネは、上記車軸３２ｂが後方向に回転した場合に蓄力するように内部歯車等（図示せず）を介して接続されている。
なお、上記車軸３２ｂの回転運動を、上記車両本体部３１における上下運動に変換する変換機構部３４とを有する点は実施例１の構成と同様である。
本実施例において上記変換機構部３４は、上記車軸３２ｂの両端部に、カムカム突起部４５ａ，４５ｂ（図示せず）の位相角が１８０度ずれた状態で固定された一対の円板カム３７ａ，３７ｂと、上記円板カム３７ａ、３７ｂの上方に配設され、上記円板カム３７ａ，３７ｂの周縁部に、カム当接部４１ａ、４１ｂを夫々当接させて配設された従動アーム３８ａ，３８ｂとから構成されたカム機構部３６を有している。
また、上記従動アーム３８ａ、３８ｂは軸部４０を中心として夫々独立して回動可能に連結されている。

図９に示すように、車両本体３１の内部において、従動アーム３８ａの連動部当接部４２ａと連動部３５ａの従動アーム当接部４３ａが当接されて配置されている。
また、従動アーム３８ｂと後方の連動部３５ｂの配置関係も上記と同様であるが、従動アーム３８ｂは後方の連動部３５ｂを動作させるため、図８に示すように、従動アーム３８ａと比較して短寸法に形成されている。

実施例２の作用について、従動アーム３８ａと連動部３５ａの連動を例に以下説明する。
図９に示すように、円板カム３７ａのカム突起部４５ａと従動アーム３８ａのカム当接部４１ａとが当接していない状態においては、上記従動アーム３８ａは水平状態に保持されている。
上記車軸３２ｂの回転と共に円板カム３７ａが回転すると、上記円板カム３７ａのカム突起部４５ａと従動アーム３８ａのカム当接部４１ａとが周期的に当接する。
図１０に示すように、上記円板カム３７ａのカム突起部４５ａと従動アーム３８ａのカム当接部４１ａとが当接した場合は、上記従動アーム３８ａの連動部当接部４２ａによって、上記連動部３５ａの従動アーム当接部４３ａが上方に跳ね上げられるため、円板カム３７ａの回転によって、連動部３５ａは上下に往復運動する。
本実施例においては、上記円板カム３７ａ，３７ｂのカム突起部４５ａ、４５ｂ（図示せず）が、それぞれ位相角が１８０度ずれた状態で固定されていることから、上記従動アーム３８ａ、３８ｂも交互に上下方向に動作する。従って上記走行玩具３０の走行に連動して、一対の連動部３５ａ、３５ｂが交互に上下運動することから、実施例１と比較して、より視覚的インパクトが大きく、娯楽性が高い走行玩具を提供できる。
また、実施例１の構成と比較して、歯車等の部品点数が少なくできることから、より低コストで製造可能な走行玩具を提供することが可能となる。

なお、実施例１においては走行玩具１０をフォークリフトの形状とし、実施例２においては、走行玩具３０を車輪付きの航空機の形状としたが、これら形状はあくまで例示であり、本願と同様の変換機構部を有する走行玩具であれば、外形及び外形寸法の制約はなく、自動車、二輪車、鉄道車両等の多彩なバリエーションを選択することが可能である。
また、実施例２においては、円板カム、従動アーム、連動部をそれぞれ一対設けているが、上記各構成要素の個数は特に制約されるものではない。

本考案は、車両の走行に連動する連動部を有する走行玩具に広く適用することができる。

本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、実施例１の構成における、走行玩具の全体斜視図である。 本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、図１におけるＡ−Ａ矢印線断面の平面図である。 本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、図１における従断面の連動部近傍を拡大した側面図である。 本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、実施例１の構成において連動部が最下位位置である場合の前方正面図である。 本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、実施例１の構成において連動部が中間位置である場合の前方正面図である。 本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、実施例１の構成において連動部が最上位位置である場合の前方正面図である。 本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、実施例２の構成における、走行玩具の全体斜視図である。 本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、図７におけるＡ−Ａ矢印線断面の平面図である。 本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、連動部が最下位位置である場合の、従動アーム配置位置における従断面の拡大側面図である。 本考案に係る走行玩具の一実施の形態を示し、連動部が最上位位位置である場合の、従動アーム配置位置における従断面の拡大側面図である。

符号の説明

１０ 走行玩具
１１ 本体部
１２ａ 車軸（前方側）
１２ｂ 車軸（後方側）
１３ａ 車輪
１３ｂ 車輪
１３ｃ 車輪
１３ｄ 車輪
１４ 変換機構部
１５ 連動部
１６ 第一出力軸
１７ 出力歯車
１８ 交差軸歯車部
１９ カム機構部
２０ 伝達軸
２１ 冠歯車
２２ 伝達歯車
２３ 第二出力軸
２４ 出力歯車
２５ 突起部
２６ 円板カム
２７ 長孔
２８ 従動板
２９ 駆動部
３０ 走行玩具
３１ 車両本体部
３２ａ 車軸（前方側）
３２ｂ 車軸（後方側）
３３ａ 車輪
３３ｂ 車輪
３３ｃ 車輪
３３ｄ 車輪
３４ 変換機構部
３５ａ 連動部
３５ｂ 連動部
３６ カム機構部
３７ａ 円板カム
３７ｂ 円板カム
３８ａ 従動アーム
３８ｂ 従動アーム
３９ 駆動部
４０ 従動アーム軸部
４１ａ カム当接部
４１ｂ カム当接部
４２ａ 連動部当接部
４２ｂ 連動部当接部
４３ａ 従動アーム当接部
４３ｂ 従動アーム当接部（図示せず）
４４ａ 連動本体部
４４ａ 連動本体部
４５ａ カム突起部
４５ｂ カム突起部（図示せず）

Claims (6)

1. 本体部と、上記本体部の左右方向に挿通された車軸と、上記車軸の両端に軸支された車輪部とを有し、載置面上を自走しうる走行玩具であって、
   上記車軸の回転運動を、上記本体部における上下運動に変換する変換機構部と、上記変換機構部で変換された運動力によって動作する連動部とを有することを特徴とする走行玩具。
2. 上記変換機構部は、上記車軸に連動して同方向に回転する第一出力軸に固定された出力歯車と、上記出力歯車に出力される回転駆動力を上記第一出力軸に対して直交方向に伝達する交差軸歯車部と、上記交差軸歯車部に係合するカム機構部とを備えていることを特徴とする請求項１記載の走行玩具。
3. 上記交差軸歯車部は、上記第一出力軸に直交して配置された伝達軸と、上記伝達軸の一端部に固定され、上記出力歯車に歯合する冠歯車と、上記伝達軸の他端部に固定された伝達歯車と、上記伝達軸に平行に配置された第二出力軸と、上記第二出力軸の一端部に固定され上記伝達歯車に歯合する出力歯車とから構成され、
   上記カム機構部は、上記第二出力軸の他端部に固定され、偏芯して配置された突起部を有する円板カムと、上記円板カムに、車体本体の左右方向に開口する長孔を介して係合する従動板とにより構成されていることを特徴とする請求項２記載の走行玩具。
4. 上記変換機構部は、上記車軸に固定され上記車軸と連動して回転する円板カムと上記円板カムの周縁部に当接し上記円板カムの回転運動によって上下運動する従動アームとから構成されたカム機構部により構成され、
   上記連動部は、上記従動アームに当接する従動アーム当接部と、上記従動アーム当接部に連設された連動本体部とを有し、上記従動アームの上下運動と連動して、上下方向に運動することを特徴とする請求項１記載の走行玩具。
5. 上記従動アームは、一端部に車軸と平行に配置された軸部を有し、他端部には上記円板カムの作動により上記軸部を回動中心として上下運動する連動部当接部が形成され、上記軸部と連動部当接部との間には上記円板カムに当接するカム当接部が設けられていることを特徴とする請求項４記載の走行玩具。
6. 上記車軸の回転と連動し、上記車軸が所定方向に回転した場合に蓄力される渦巻きバネを有し、上記車軸に回転駆動力を与える駆動部を備えていることを特徴とする請求項１〜５いずれか1項記載の走行玩具。

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