JP3139704B2 - フィルター - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドライクリーニン
グ機に使用されるフィルターや、自動車、建設，土木車
両のエンジンの回りに使用されるオイルフィルターなど
のフィルターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１８は全自動式のドライクリーニング
機５１の正面図を示しており、このドライクリーニング
機５１の正面の上部には操作パネル５２が設けられてい
る。そして、この操作パネル５２の下方の扉を介して洗
濯物を洗浄する回転式のドラム５３が配設されており、
ドライクリーニング機５１の下部には両開きの扉５４、
５５が開閉自在に設けてある。この扉５４、５５の奥方
には、上記ドラム５３から流出される繊維屑などのゴミ
を取り除くフィルターを収納しているフィルターケース
５６と、洗浄用の溶剤の臭いを取るための活性炭を収納
している活性炭ケース５７と、溶剤を入れておく溶剤タ
ンク５８等が配設されている。

【０００３】図１９はドライクリーニング機５１の溶剤
の流れを示す概略ブロック図を示し、ドラム５３、フィ
ルターケース５６、活性炭ケース５７、溶剤タンク５８
を環状に結ぶ配管の途中にポンプ５９を介設し、このポ
ンプ５９を駆動することで、溶剤タンク５８内の溶剤を
図中の矢印に示す方向に還流させている。これにより所
定の時間ドラム５３を回転させることで、ドラム５３内
の衣服などを洗濯し、フィルターケース５６内のフィル
ターにて繊維屑等のゴミを取って溶剤のみを濾過し、次
の活性炭ケース５７内の活性炭にて溶剤の臭いを取って
いる。

【０００４】図２０は、円筒状の上記フィルターケース
５６内にフィルター６１を２個納装している状態の分解
斜視図を示している。フィルターケース５６の中心部に
は軸方向に沿って軸棒６２が配設されており、この軸棒
６２に円筒状のフィルター６１をフェルトパッキン６
３、押さえ板６４を介して装着され、外側から蓋６５を
ボルト止めすることで、フィルター６１がフィルターケ
ース５６内に納装されることになる。なお、６６はゴム
パッキンで、上記蓋６５とフィルターケース５６の前端
面との間に介装されて内部を密封するものである。

【０００５】図２１は上記フィルター６１の斜視図を示
し、このフィルター６１は図２２及び図２３に示すよう
に、ブリキ等の金属製で円筒状のボディ２と、このボデ
ィ２の外周面に装着される紙製の濾過紙７とで構成され
ている。上記ボディ２の両側にはフランジ部５が一体的
に形成されていて、またボディ２の胴部３には多数の通
流孔４が所定の間隔毎に穿設されている。紙製の濾過紙
７は、ジグザグ状に折曲形成されており、この濾過紙７
をボディ２の外周面に装着している。なお、この種のド
ライクリーニング機５１に使用されるフィルター６１の
大きさは、外径が３４ｃｍ、軸方向の長さが４５ｃｍぐ
らいである。

【０００６】次にこのドライクリーニング機５１の作用
について簡単に説明する。ポンプ５９が駆動されるとフ
ィルター６１の胴部３の内側は負圧になり、溶剤等の流
体はドラム５３からフィルター６１の紙製の濾過紙７、
通流孔４を介して流れる。ドラム５３から流出される繊
維屑等のゴミは濾過紙７の表面に付着し、大きなゴミは
濾過紙７の外周面や折曲している空間の部分に付着す
る。そして、細かいゴミは紙製の濾過紙７自体で阻止さ
れ、液体の溶剤は濾過紙７で濾過されて通過し、フィル
ター６１の通流孔４から胴部３の内部へと流れ、次の工
程の活性炭ケース５７へと流れる。

【０００７】洗濯の回数が増加していくにしたがい、フ
ィルター６１に多くのゴミが付着することで、配管内の
気圧が所定値になり、それによりフィルター６１を交換
することになる。そして、図２０に示すように蓋６５を
外してフィルターケース５６内のフィルター６１を取り
出し、新しいフィルター６１と交換する。

【０００８】図２４は車両のエンジン部分の概略ブロッ
ク図を示し、この部分にもオイルフィルター８６が用い
られている。これらの構成は周知な事項なので詳細な説
明は省略するが、ガソリンエンジンやディーゼルエンジ
ンでは、オイルパン８０に溜まったオイルがオイルポン
プ８１によりオイルフィルター８６を介して、ピストン
７６が往復運動しているシリンダー７５、カムシャフト
７７、ロッカーアーム７８、クランクシャフト７９など
に送られ、潤滑油（オイル）が循環することで、各部を
潤滑している。上記オイルフィルター８６によりエンジ
ン内を循環する潤滑油を綺麗にしている。

【０００９】図２５は上記オイルフィルター８６の斜視
図を示し、このオイルフィルター８６の構成は基本的に
図２１〜図２３に示すフィルター６１の場合と同じであ
る。ガソリンエンジンやディーゼルエンジン、あるいは
建設車両、普通乗用車等によりオイルフィルター８６の
大きさや形状が異なるものの、ブリキ等の金属製で円筒
状のボディ２と、このボディ２の外周面にジグザグ状に
折曲した紙製の濾過紙８とで構成されている点は同じで
ある（図２２及び図２３参照）。なお、４は濾過紙８を
濾過した潤滑油を通過させるための通流孔である。

【００１０】このオイルフィルター８６では、エンジン
内、特にシリンダー内で発生する金属粉や燃焼によって
生じるススなどを吸着させてエンジン内を循環する潤滑
油を濾過するものであり、また、ディーゼルエンジン等
では軽油に含まれている硫黄分の塊などを付着させて潤
滑油を濾過するものである。そして、車両の一定期間の
使用月数、走行距離毎に使用したオイルフィルター８６
を新しいオイルフィルター８６と交換するようになって
いる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】図２１及び図２５に示
す各フィルター６１、８６の基本的な構成としては、円
筒状で金属製のボディ２、２と、このボディ２、２の外
周面に装着した濾過紙７、８とで構成されているもので
ある。また、濾過紙７、８をジグザグ状に折曲形成して
この部分の谷間で大きなゴミを付着させて、細かいゴミ
等は濾過紙７、８自体で付着して油性の溶剤、潤滑油、
空気等を濾過している。そして、濾過紙７、８を紙製と
していることで、フィルター６１、８６の価格の上昇を
抑えるようにしている。

【００１２】ところが、かかるフィルター６１、８６は
以下に示すような問題点を有するものである。特に、ド
ライクリーニング機５１に使用されるフィルター６１は
大きさも外径が３４ｃｍ、軸方向の長さが４５ｃｍであ
り、このフィルター６１に使用される濾過紙７の長さは
２０ｍ位である。そして、一定の洗濯回数、あるいは所
定の気圧になる場合まで使用した場合には、新しいフィ
ルター６１と交換するようにしている。特に、使用した
フィルター６１の再生（リサイクル化）ということが行
なわれておらず、すべて産業廃棄物として廃棄（埋立な
ど）されているのが現状である。この産業廃棄物の廃棄
料金として約３，０００円もかかり、事業者は高負担に
苦しんでいる。このことは、クリーニング料金として消
費者に跳ね返るものであり、消費者にも不利益を与えて
いる。

【００１３】ここで、フィルター６１の廃棄費用より問
題となっているのは、産業廃棄物として廃棄するという
ことである。特に油性の溶剤を吸収しているフィルター
６１を地中に埋め立てる場合には、環境汚染の問題が発
生し、また、産業廃棄物の埋立場所も限られているとい
うよりは、埋立場所はほとんど無くなって来ているのが
現実である。そのため、悪質な産業廃棄物業者の不法投
棄が後を立たないということも現実に生じている。ま
た、これらの環境汚染、環境破壊という観点から製品の
リサイクルを行なうようになってきており、製品の廃棄
として埋立等の投棄を行なうことは、このリサイクル化
という運動にも反することになる。

【００１４】図２５に示す車両用のオイルフィルター８
６も上述と同様であり、新品と交換した後の使用済みの
オイルフィルター８６はすべて埋立などの廃棄処理され
ており、全くリサイクル化されていない。そのため、環
境汚染、環境破壊が地球全体にわたって急速に進んでい
る。

【００１５】本発明は上述の点に鑑みて提供したもので
あって、使用後のフィルター全体を産業廃棄物として廃
棄するのではなく、産業廃棄物としての廃棄を最小限に
して、主要な構成部品を廃棄することなく何回もリサイ
クル化を図り、もって環境汚染、環境破壊を防止するこ
とを第１の目的とし、また、フィルター類のリサイクル
化を図ることでコストダウンを図り、もって消費者に多
大の利益を与えることを第２の目的としたフィルターを
提供するものである。

【００１６】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明の請求項
１記載のフィルターでは、多数の孔４を穿孔した筒状の
ボディ２と、このボディ２の外周面に装着されゴミ２６
や不純物等含んだ液体を濾過する紙製の濾過紙７、８と
からなり、上記濾過紙７、８及び上記ボディ２の孔４を
介して液体を濾過するフィルターにおいて、ゴミ２６や
不純物を含んだ液体を濾過し、活性炭１６または粒状の
シリカゲルを上下のシート１５、１５でサンドイッチ構
造とした濾過層１３で濾過層本体１０を構成し、この濾
過層本体１０の材料は油を吸収しない材料で構成すると
共に、濾過層本体１０を上記濾過紙７、８の外周面に着
脱自在に装着していることを特徴としている。

【００１７】かかる構成とすることにより、ゴミや不純
物は濾過層本体１０で濾過することになる。そして、フ
ィルターを交換する場合には、フィルター自体を廃棄す
るのではなく、フィルターに装着している濾過層本体１
０だけを取り外して新しい濾過層本体１０を交換するだ
けである。また、液体が油や油性の溶剤などの場合に
は、濾過層本体１０は油を吸収していないので、焼却す
る場合も容易である。また、濾過層本体１０と濾過紙７
との二重の濾過層となって流体をより綺麗に濾過するこ
とができる。

【００１８】また、請求項２記載のフィルターでは、多
数の孔４を穿孔した筒状のボディ２と、このボディ２の
外周面に装着されゴミ２６や不純物等含んだ液体を濾過
する紙製の濾過紙７、８とからなり、上記濾過紙７、８
及び上記ボディ２の孔４を介して液体を濾過するフィル
ターにおいて、外面側に配置され比較的大きなゴミ２６
や不純物を濾過する第１の濾過層１１と、この第１の濾
過層１１の下面側に配置され該第１の濾過層１１を通過
した細かいゴミ２６や不純物を濾過する第２の濾過層１
２と、上記第１の濾過層１１と第２の濾過層１２との間
に配置され、活性炭１６または粒状のシリカゲルを上下
のシート１５、１５でサンドイッチ構造とした第３の濾
過層１３とで濾過層本体１０を構成し、この濾過層本体
１０の材料は油を吸収しない材料で構成すると共に、濾
過層本体１０を上記濾過紙７、８の外周面に着脱自在に
装着していることを特徴としている。

【００１９】このような構成としていることで、比較的
大きなゴミや不純物は第１の濾過層１１で濾過し、第３
の濾過層１３で液体を脱臭濾過し、さらに細かいゴミや
不純物は第２の濾過層１２で濾過することになる。そし
て、フィルターを交換する場合には、フィルター自体を
廃棄するのではなく、フィルターに装着している濾過層
本体１０だけを取り外して新しい濾過層本体１０を交換
するだけである。また、液体が油や油性の溶剤などの場
合には、濾過層本体１０は油を吸収していないので、焼
却する場合も容易である。また、濾過層本体１０と濾過
紙７との二重の濾過層となって液体をより綺麗に濾過す
ることができる。

【００２０】請求項３記載のフィルターでは、上記請求
項１または請求項２の何れかで形成されるフィルター本
体１は上記フィルター６１と濾過層本体１０とからな
り、ドライクリーニング機５１における繊維屑等を取る
フィルター本体１として使用していることを特徴として
いる。これにより、フィルター全体を廃棄していた従来
とは異なり、廃棄するのは濾過層本体１０だけであり、
廃棄費用のコストダウン化を図ることができ、またフィ
ルターの廃棄による環境破壊、自然破壊を防止すること
ができる。

【００２１】さらに、請求項４記載のフィルターでは、
上記請求項１または請求項２の何れかで形成されるフィ
ルター本体３０は上記フィルター８６と濾過層本体１０
とからなり、車両等のエンジン内のオイルフィルター本
体３０として使用していることを特徴としている。した
がって、オイルフィルター全体を廃棄していた従来とは
異なり、廃棄するのは濾過層本体１０だけであり、廃棄
費用のコストダウン化を図ることができ、またフィルタ
ーの廃棄による環境破壊、自然破壊を防止することがで
きる。

【００２２】請求項５記載のフィルターでは、上記濾過
層本体１０を不織布で構成していることを特徴としてい
る。これにより、油を吸収しない濾過層本体１０を簡単
に且つ低コストに形成することができる。また、不織布
で濾過層本体１０を構成しているので、濾過層本体１０
を軽量にでき、そのため、フィルター全体の重量も重く
ならない。

【００２３】また、請求項６記載のフィルターでは、上
記濾過層本体１０の第１の濾過層１１をダブルラッセル
構造とし、略蜂の巣の形状としていることを特徴として
いる。これにより、付着したゴミや不純物を濾過層本体
１０から脱落させることなく付着保持させることがで
き、ドライクリーニング機５１においてはゴミ等の配管
詰まりによる運転停止という誤動作を防止することがで
きる。

【００２４】請求項７記載のフィルターでは、上記濾過
層本体１０の第１の濾過層１１は下ベース地１９より多
数の突起２０を立設していることを特徴としている。し
たがって、突起２０に繊維屑が絡まることで、繊維屑を
付着保持することができる。

【００２５】さらに、請求項８記載のフィルターでは、
上記濾過層本体１０の第１の濾過層１１を不織布で略蜂
の巣の構造としていることを特徴としている。

【００２６】また、請求項９記載のフィルターでは、上
記濾過層本体１０内に水分を吸収するシリカゲルを混入
していることを特徴としている。これにより、油性の流
体内に混入している水分をシリカゲルにより吸収でき、
油性の流体からゴミや繊維屑と共に、水分をも除去する
ことができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。先ず、図１８に示すドライクリー
ニング機５１に使用されるフィルター６１に本発明を適
用したフィルター本体１の構成について説明する。この
フィルター本体１は図１及び図２に示すように、従来の
フィルター６１と、このフィルター６１の濾過紙７の外
表面に着脱自在に装着される濾過層本体１０とで構成し
たものである。フィルター６１は従来例と同様に両端を
開口した円筒状のボディ２と、このボディ２の胴部３の
外表面に装着されている紙製の濾過紙７とで構成され、
ボディ２の構造は図２２に示すように従来例と同じであ
る。すなわち、このボディ２の胴部３には全面にわたっ
て多数の通流孔４が穿孔されていて、両端には従来と同
様にフランジ部５が一体に形成されている。

【００２８】ここで、今までに使用しているフィルター
６１のボディ２の材料はブリキであるが、今後新たに生
産、使用するボディ２には何回も使用するために経年変
化に耐えうることができるステンレス、アルミ等を用い
るようにしても良い。また、クリーニング用の溶剤を濾
過するための上記濾過層本体１０は、シート状で可撓性
を備えている。

【００２９】次に、フィルター６１の濾過紙７の外周面
に着脱自在に装着される濾過層本体１０を説明すると、
図６に示すように、外表面はダブルラッセルと呼ばれ大
きな繊維屑などの大きなゴミを付着保持する第１の濾過
層１１と、ボディ２の胴部３の表面に直接接触し細かい
ゴミを付着保持する第２の濾過層１２と、上記第１の濾
過層１１と第２の濾過層１２との間に介装され溶剤の臭
いを取ると共にゴミを付着する第３の濾過層１３とで構
成されている。

【００３０】第１の濾過層１１は不織布で構成されてお
り、図３〜図５に示すように、この第１の濾過層１１は
上下の上ベース地１８と下ベース地１９は略六角形状を
連続した形（所謂蜂の巣の形状）で形成されており、こ
の太めの上ベース地１８と下ベース地１９との間を細い
縦糸２０を無数に編んで構成されている。そして、第１
の濾過層１１の１つの六角形状の部分で凹部２１を形成
している。なお、この凹部２１の横方向の寸法は、１ｃ
ｍ前後の物を使用している。また、凹部２１の高さは６
ｍｍ前後である。凹部２１のこれらの寸法がドライクリ
ーニング機５１に使用される場合に好適例である。濾過
層本体１０の第１の濾過層１１の凹部２１内に繊維屑な
どの大きなゴミを保持するようにしている。ここで、不
織布で構成される第１の濾過層１１の材料として、例え
ばナイロンを用いている。

【００３１】濾過層本体１０の第３の濾過層１３は図６
に示すように、不織布からなる上下のシート１５で活性
炭層１６をサンドイッチ構造とした構成としてある。こ
こで、第３の濾過層１３の上下のシート１５は、材料と
して例えばポリエステルを用いており、坪量としては３
０ｇ／ｍ² のものを使用している。また、活性炭層１６
の活性炭は２０〜１００ｇ／ｍ² 程度であり、接着樹脂
にて４０〜５０ｇ／ｍ² 程度にてシート１５と活性炭と
を一体的に接着固定している。この活性炭層１６を含ん
だ第３の濾過層１３により溶剤の臭いを取ると共に、ゴ
ミを付着するようにしている。

【００３２】さらに、濾過層本体１０の第２の濾過層１
２は、同様に不織布にて構成しており、材料としては例
えばポリプロピレンを使用している。また、第２の濾過
層１２の坪量としては４０ｇ／ｍ² 程度の物を使用して
いる。この第２の濾過層１２の目は細かいものであり、
溶剤の中の細かいゴミを付着して、溶剤を綺麗に濾過す
るようにしている。

【００３３】濾過層本体１０は図７に示すように、上
（外表面）から第１の濾過層１１、第３の濾過層１３、
第２の濾過層１２で積層された状態で図１及び図２に示
すようにフィルター６１の濾過紙７の外周面に着脱自在
に装着されるようになっている。図１１は各濾過層１
１、１３、１２を積層した濾過層本体１０の平面図を示
しており、濾過層本体１０の縦方向の寸法はボディ２の
軸方向の長さと略同じであり、濾過層本体１０の横方向
の寸法は装着されている状態での濾過紙７の周方向の長
さより少し長く形成されている。

【００３４】図１１に示すように濾過層本体１０の両側
の端部には縦方向の略全長にわたって一対の面状ファス
ナー２３、２４が装着されていて、フィルター６１の表
面（濾過紙７の周面）に濾過層本体１０を巻き付けた後
に両側の面状ファスナー２３、２４にて着脱自在に容易
に装着するようにしている。なお、フィルター６１の濾
過紙７への装着方法は、上記の面状ファスナー２３、２
４に限られるものではない。例えば、合成樹脂製の糸で
濾過層本体１０の両端部分を１回、あるいは複数回縫う
ことで、濾過層本体１０をフィルター６１に着脱自在に
装着するようにしても良い。また、濾過層本体１０は流
体としての溶剤を濾過するものであるため、各濾過層１
１、１３、１２は全体にわたって接着等の固定はせず、
例えば図１１に示すようにミシン目２５のように直線状
に、あるいは斜めに合成樹脂製の糸を縫うことで各濾過
層１１、１３、１２を固定している。また、糸の代わり
にドット的に接着剤による接着固定でも良い。

【００３５】図７は濾過層本体１０の要部拡大断面図を
示し、図中の矢印は流体（ドライクリーニング機５１の
溶剤）が流れる方向を示している。また、図８は濾過層
本体１０をフィルター６１に装着したフィルター本体１
の縦方向の断面図を、図９はフィルター本体１の横方向
の断面図をそれぞれ示している。

【００３６】ここで、濾過層本体１０を構成している第
１の濾過層１１、第２の濾過層１２、第３の濾過層１３
は、以下のものを使用している。 第１の濾過層１１
は、旭化成工業株式会社製で生地の商品名がフュージョ
ンと呼ばれている不織布である。そして、素材はナイロ
ン１００％で、モノフィラメント糸を使用し、編組織は
ダブルラッセルである。 第２の濾過層１２は、旭化
成工業株式会社製で生地の商品名がエルタスと呼ばれて
いる不織布である。そして、素材はエステル１００％の
スパンボンドの不織布（目付は４０ｇ／ｍ² Ｅ０１０
４０）、あるいはポリプロピレン１００％のスパンボン
ドの不織布（目付は４０ｇ／ｍ² Ｐ０３０４０）であ
る。 第３の濾過層１３は、旭化成工業株式会社製で
生地の商品名がセミアと呼ばれているものであり、素材
はエステルと活性炭からなり、活性炭をサンドイッチ構
造とした不織布である。また、目付は、１２０ｇ／ｍ²
Ｓ−３ である。このように濾過層本体１０を軽量な
不織布で構成しているので、フィルター６１に濾過層本
体１０を装着しても全体の重量もあまり重くならず、従
来のフィルター６１の重量とあまり変わらないものであ
る。

【００３７】なお、濾過層本体１０を構成している部材
は、上記のものが好適例であるが、これらに限られるも
のではなく、繊維屑やゴミの種類や大きさに応じて適宜
且つ任意に変更し得ることは言うまでもない。

【００３８】次に、フィルター本体１の作用について説
明する。フィルター本体１は図２０に示すようにフィル
ターケース５６内に納装され、図１９に示すようにポン
プ５９が駆動されることで油性の溶剤が溶剤タンク５
８、ドラム５３、フィルター本体１、活性炭ケース５７
へと循環する。ドラム５３から排出される繊維状の屑や
繊維屑の塊はフィルター本体１で付着して溶剤が濾過さ
れて活性炭ケース５７へと流れる。ここで、フィルター
本体１の濾過層本体１０の第１の濾過層１１では、図１
０に示すように比較的大きなゴミ２６は凹部２１内に付
着保持されたり、また凹部２１以上の大きさのゴミ２６
は上ベース地１８の上面側に付着保持される。

【００３９】ここで、フィルター本体１の内部は図８に
示すように、負圧になっており、濾過層本体１０及び濾
過紙７から胴部３の通流孔４を介して溶剤が流れるよう
になっている。また、フィルター本体１の内部が負圧に
なっていることから濾過層本体１０はフィルター６１か
ら容易には外れない。濾過層本体１０の第１の濾過層１
１で比較的大きなゴミ２６が取り除かれた溶剤は次の第
３の濾過層１３で脱臭されると共に、ゴミ２６が付着す
る。そして第３の濾過層１３を通過した溶剤は第２の濾
過層１２にて濾過されるものであり、この第２の濾過層
１２により第３の濾過層１３を通過したより細かいゴミ
２６を付着するようにしている。したがって、第２の濾
過層１２を通過した溶剤は綺麗に濾過されているもので
ある。もちろん、濾過層本体１０の内側に装着されてい
る濾過紙７にても溶剤をさらに濾過している。このよう
に、濾過層本体１０と濾過紙７との二重構造としている
ので、流体（ここでは溶剤）をより綺麗に濾過すること
ができる。

【００４０】ここで、濾過層本体１０の第１の濾過層１
１において、凹部２１内で比較的大きなゴミ２６を付着
保持しているので、フィルター本体１からゴミ２６が脱
落することもほとんどなく、このゴミ２６の脱落による
配管の詰まりを防止できる。そのため、フィルターケー
ス５６内の圧力上昇に伴う誤動作による運転停止という
こともない。また、濾過層本体１０を不織布で構成して
いるので、通気性ないし流通性が良いので、濾過紙７の
外表面に装着しても何ら支障はない。そのため、フィル
ターケース５６内は余分に圧力が上昇することもなく、
圧力上昇に伴う誤動作による運転停止も生じない。

【００４１】なお、ドライクリーニング機５１における
フィルター本体１の交換は、フィルターケース５６内の
圧力を常時監視しておき、この圧力が一定以上になった
時に自動的に運転を停止するようになっている。したが
って、濾過紙７の周面に不織布で構成した濾過層本体１
０を装着していても、濾過層本体１０は通気性が良いた
め、フィルターケース５６内の圧力上昇の割合も従来の
フィルター６１だけの場合と変わらないものであり、し
たがって、洗濯可能回数は従来と同様である。

【００４２】上記のようにしてドライクリーニング機５
１を運転していき、フィルター本体１が目詰まりを起こ
して交換を行なう場合には、従来と同様に蓋６５を取り
外して行なう。そして、フィルターケース５６からフィ
ルター本体１を取り出した後、フィルター本体１の濾過
層本体１０の面状ファスナー２３、２４を外すことで、
フィルター６１から濾過層本体１０を容易に取り外すこ
とができる。ここで、濾過層本体１０をナイロン、ポリ
エステル、ポリエチレン等の不織布で構成しているた
め、油は吸収されておらず、繊維屑、ゴミ２６等だけが
付着した濾過層本体１０をフィルター６１から取り外す
ことになる。

【００４３】そして、新しい濾過層本体１０をフィルタ
ー６１の濾過紙７の周面に面状ファスナー２３、２４に
より装着し、濾過層本体１０を装着して新しくなったフ
ィルター本体１をフィルターケース５６内に納装する。
そしてドライクリーニング機５１の運転が再度開始可能
となる。すなわち、濾過層本体１０のみを交換して、フ
ィルター６１自体は交換せずに繰り返して使用（リサイ
クル化）するものである。

【００４４】使用してゴミが多く付着している濾過層本
体１０はそのまま廃棄しても良く、また、事業所等で洗
ってゴミを取り除いて再度使用するようにしても良い。
ここで、使用後の濾過層本体１０を廃棄する場合、従来
では金属製のボディ２と濾過紙７とからなるフィルター
６１ごと廃棄して産業廃棄物として埋め立てていたが、
本発明の場合には使用後の濾過層本体１０の焼却が可能
である。特に、フィルター本体１の金属製のボディ２等
を用いているフィルター６１は廃棄せずに再度の使用を
図り（リサイクル化）、濾過層本体１０のみの廃棄であ
って、焼却処理を行なうので、廃棄コストが従来の埋立
とは異なって非常に安価となる。そのため、クリーニン
グ費用に上乗せされる廃棄コスト分も少なくて済み、結
果としてクリーニング費用を安くでき、最終的には消費
者に多大の利益を与えることができるものである。特
に、フィルター本体１を構成している主要部品の金属製
のボディ２や濾過紙７、つまりフィルター６１のリサイ
クル化を図ることで、省資源化を図ることができると共
に、コストダウンをも図ることができるものである。

【００４５】また、従来とは異なり、不織布からなる濾
過層本体１０の廃棄は焼却するので、埋立場所も必要で
はなく、環境汚染、環境破壊を伴うこともない。さら
に、濾過層本体１０を油を吸収しない不織布で構成して
いるので、油は吸収しておらず、そのため、濾過層本体
１０は軽く、運搬費用も安価であり、また焼却の際にも
油を燃やさないので、空気を汚染することも非常に少な
い。

【００４６】ここで、上記の実施の形態では、フィルタ
ー本体１を構成している濾過層本体１０を、第１の濾過
層１１、第２の濾過層１２、第３の濾過層１３の３層構
造とした場合について説明したが、これらに限定される
ものではない。例えば、活性炭層１６を備えた第３の濾
過層１３のみで濾過層本体１０を構成し、この第３の濾
過層１３をフィルター６１の濾過紙７の外表面に直接着
脱自在に装着してフィルター本体１を構成しても良い。

【００４７】また、上記では第３の濾過層１３に活性炭
を混入していたが、この活性炭の代わりに水分を吸収す
る粒状のシリカゲルを混入するようにしても良い。この
シリカゲルにより、油性の溶剤に混入している水分を吸
収することができ、溶剤に混入しているゴミや繊維屑と
共に、水分をも同時に除去することができる。

【００４８】また、濾過層本体１０を１層の濾過層で構
成した場合に、該濾過層にシリカゲルを混入するように
しても良い。さらに、濾過層本体１０を２層の濾過層で
構成した場合でも、２層、あるいは何れか１層の濾過層
にシリカゲルを混入して、油性の溶剤に含まれている水
分を吸収するようにしても良い。

【００４９】ここで、濾過層本体１０における目の細か
さにおいて、あまり目の細かい濾過層を使用すると、流
体の流通性が悪くなるが、ある程度目の粗い濾過層を用
いても、使用しているうちにゴミなどを付着することで
目が細かくなっていき、流通性を備えた濾過層としての
機能を持たせることができるからである。したがって、
濾過層本体１０を構成するものとして、特に目の粗さは
限定されるものでもなく、１層の濾過層であっても、濾
過機能としても十分である。

【００５０】（第２の実施の形態） 図１２は本発明の第２の実施の形態であるオイルフィル
ター本体３０の斜視図を示し、また図１３はオイルフィ
ルター本体３０の断面図を示している。このオイルフィ
ルター本体３０は車両等のエンジンの内部に循環する潤
滑油を清浄するものであり、このオイルフィルター本体
３０は容器（図示せず）内に装着されるものである。

【００５１】このオイルフィルター本体３０の構成は、
濾過する流体が異なるものの先の実施の形態のフィルタ
ー本体１の構成と基本的に同じであり、同じ機能を発揮
する要素には同じ番号を付して詳細な説明は省略する。
ただし、車両のエンジンの容量等の大きさによりこのオ
イルフィルター本体３０の大きさも当然に異なる。オイ
ルフィルター本体３０は、先の実施の形態と同様にブリ
キ、ステンレス、アルミ等の金属製で一端を開口した円
筒状のボディ２の胴部３の外周面に装着されている濾過
紙８等からなるオイルフィルター８６と、このオイルフ
ィルター８６の濾過紙８の外表面に着脱自在に装着され
る不織布からなる濾過層本体１０とで構成されている。
この濾過層本体１０は、図３〜図６に示す先の実施の形
態と同じ構成となっている。ただし、エンジンの容量等
の大きさにより第１の濾過層１１、第２の濾過層１２及
び第３の濾過層１３の目の粗さも異なる。

【００５２】また、このオイルフィルター本体３０は、
ガソリンエンジンやディーゼルエンジンの場合にも使用
することができるものである。ディーゼルエンジンの場
合には燃料として軽油を使用しているため、発生した不
純物が結合して大きな塊となりやすいので、濾過層本体
１０の第１の濾過層１１の凹部２１の大きさもそれに応
じて大きくするようにしている。

【００５３】ここで、この実施の形態におけるオイルフ
ィルター本体３０の役目は、潤滑油（エンジンオイル）
内のカーボン粒子を除去することと、潤滑油の劣化物を
除去することである。そして、エンジンオイルによる生
成するカーボンの大きさとしては、ＣＣクラス、ＣＤク
ラスの潤滑油では、１μｍ前後〜１０μｍであり、ＣＦ
クラスでは、０．１μｍ以下（７０〜８０％）である。
なお、上記ＣＣクラスの潤滑油とは、やや過酷な条件で
使用されるディーゼルエンジンに使用される潤滑油であ
り、デポジット防止性、さび・腐食防止性、スラッジ防
止性を持っている。また、ＣＤクラスの潤滑油とは、過
酷な条件で使用されるディーゼルエンジンに使用される
潤滑油であり、ディーゼルエンジンの潤滑油に求められ
る性能を強化したものである。ＣＦクラスの潤滑油と
は、高硫黄分（０．２％）軽油の使用を対象としたオフ
ロード用ディーゼルエンジンオイルである。なお、上記
のＣＣクラス、ＣＤクラス、ＣＦクラスといった分類
は、アメリカ石油協会（ＡＰＩ）が定めた自動車用潤滑
油の品質規格の分類の一部である。

【００５４】また、現在、各メーカーのオイルフィルタ
ーの孔径（濾過紙の目の細かさ）は変わらないが、油量
（エンジンの大小）によってオイルフィルターの大小に
て対応している。また、メインフィルターの孔径は２０
μｍ、バイパスフィルターの孔径は５μｍのものが一般
的に使用されている。したがって、オイルフィルター本
体（メインフィルター、バイパスフィルター）３０に使
用する濾過層本体１０の各濾過層１１〜１３の目の細か
さもこれに応じて使用する。

【００５５】エンジン内の潤滑油は図１３の矢印に示す
ように、オイルフィルター本体３０の濾過層本体１０、
濾過紙８から通流孔４を介して開口部３１から流れ出
る。濾過層本体１０の第１の濾過層１１で大きな不純物
やゴミが付着し、さらに第３の濾過層１３で第１の濾過
層１１を通過した不純物やゴミが付着する。次に第３の
濾過層１３を通過した細かい不純物やゴミが第２の濾過
層１２で付着し、濾過層本体１０で潤滑油は綺麗に濾過
されることになる。もちろん、濾過紙８にても潤滑油は
さらに濾過されることになる。

【００５６】オイルフィルター本体３０を一定期間、あ
るいは所定の走行距離に達した場合には交換するが、こ
の場合にもオイルフィルター８６自体は交換せずに濾過
層本体１０のみを新しい濾過層本体１０と交換するだけ
である。使用した濾過層本体１０は油を吸収しない不織
布で構成しているので、油は吸収しておらず、不純物や
ゴミだけを付着した濾過層本体１０を廃棄する。また、
濾過層本体１０を交換する場合にも、先の実施の形態と
同様に面状ファスナー２３、２４により着脱が容易に行
なえる。この第２の実施の形態においても、先の実施の
形態（ドライクリーニング機５１のフィルター本体１）
と同様に、オイルフィルター８６自体やオイルフィルタ
ー本体３０全体を廃棄することなく濾過層本体１０のみ
を廃棄焼却することになる。これにより先の実施の形態
と同じ効果を発揮するものである。

【００５７】なお、車両等のエンジン内で使用されるオ
イルフィルター本体３０においては、濾過層本体１０
を、第３の濾過層１３の１つの濾過層で構成するように
しても良い。

【００５８】また、先の実施の形態と同様に第３の濾過
層１３の活性炭の代わりにシリカゲルを混入するように
しても良い。さらに、濾過層本体１０を１層の濾過層で
構成した場合に、該濾過層にシリカゲルを混入するよう
にしても良い。さらに、濾過層本体１０を２層の濾過層
で構成した場合でも、２層、あるいは何れか１層の濾過
層にシリカゲルを混入して、エンジンオイルに含まれて
いる水分を吸収するようにしても良い。

【００５９】（第３の実施の形態） また、図１４に示すように、第１、第２の実施の形態に
おいて、第１の濾過層１１と、活性炭層１６と備えた第
３の濾過層１３とで濾過層本体１０を構成するようにし
ても良い。これら図１４の場合には、濾過層本体１０を
２層としているので、３層の場合よりは濾過層本体１０
のコストを安価にすることができる。もちろん、何れか
１層のみの濾過層で濾過層本体１０を構成すれば、さら
にコストを安価にできる。

【００６０】（第４の実施の形態）第４ の実施の形態を図１５及び図１６に示す。この実施
の形態では、濾過層本体１０を構成している第１の濾過
層１１の上側の上ベース地１８を切断したり、あるいは
縦糸２０の上下方向の中間部分で切断して、第１の濾過
層１１ａを形成したものである。上記第１の濾過層１１
ａを、上記第１〜第３の実施の形態における第１の濾過
層１１の代わりに用いるようにしても良い。この第１の
濾過層１１ａにおいて、縦糸２０が上方に立設した状態
となり、ドライクリーニング機５１においては繊維屑が
縦糸２０に絡まることで、繊維屑を吸着保持することが
できる。また、オイルフィルター本体３０の場合におい
ては、第１の濾過層１１ａにより比較的大きな不純物や
ゴミ等を付着保持することができる。

【００６１】また、図１５及び図１６に示す第１の濾過
層１１の縦糸２０の上部は上方に向いて立設している
が、縦糸２０の上部を釣り針状の形状にしても良い。な
お、上記各実施の形態の各図では、第１の濾過層１１の
縦糸２０は比較的間隔をあけて立設して描かれている
が、実際はもっと密に群生しているものである。また、
各縦糸２０同士が絡まっている場合もある。

【００６２】ところで、図１７は上記第３の濾過層１３
と同じ材料でもって略蜂の巣構造（ハニカム構造）で第
１の濾過層１１を構成した場合の要部拡大斜視図を示し
ている。また、第２の濾過層１２の材料で同様に構成す
るようにしても良い。

【００６３】ところで、上記フィルター本体１、オイル
フィルター本体３０に使用している濾過層本体１０の材
料として、油を吸収しない不織布を用いており、不織布
（第１の濾過層１１、第２の濾過層１２、第３の濾過層
１３）の材料としてはナイロン、ポリエステル、ポリプ
ロピレン等のいずれを用いても良い。また、濾過層本体
１０の材料として不織布に限定されるものではない。例
えば、油を吸収しない他の材料としては、可撓性を備え
た合成樹脂で濾過層本体１０を構成するようにしても良
い。また、濾過層本体１０の第１の濾過層１１だけを合
成樹脂で形成しても良い。これは第２の濾過層１２は液
体の流通性が要求されるからであり、この点から第２の
濾過層１２、第３の濾過層１３は不織布が好適例であ
る。もちろん、コスト等の観点からは濾過層本体１０を
構成する各濾過層１１、１２、１３は不織布で構成する
のが好適例である。

【００６４】また、濾過層本体１０は上述のように、ド
ライクリーニング機５１のフィルター本体１、車両等の
エンジン回りのオイルフィルター本体３０に適用した場
合について説明したが、不純物やゴミ等の流通を阻止し
て流体を濾過する他のフィルターにも濾過層本体１０を
適用することができるものである。

【００６５】なお、繰り返して説明するが、フィルター
の濾過紙の外表面に合成樹脂製の不織布で濾過層本体１
０を装着する場合、任意の不織布で形成した１層の濾過
層で濾過層本体１０を構成することも本発明の範囲に含
まれる。また、１層とした場合の濾過層本体１０の不織
布の種類も、上記各実施の形態において説明した物に限
られず、流体内に浮遊するゴミや不純物の大きさに応じ
て適宜設定ないし変更することも本発明の範囲に含まれ
る。

【００６６】

【発明の効果】本発明によれば、例えばドライクリーニ
ング機においては、使用後の濾過層本体を廃棄する場
合、従来では金属製のボディと濾過紙とのフィルターご
と廃棄して産業廃棄物として埋め立てていたが、本発明
の場合には濾過層本体の焼却が可能である。特に、金属
製のボディ及び濾過紙等からなるフィルターは廃棄せず
に再度の使用を図り（リサイクル化）、濾過層本体のみ
の廃棄であって、焼却処理を行なうので、廃棄コストが
従来の埋立とは異なって非常に安価となる。そのため、
クリーニング費用に上乗せされる廃棄コスト分も少なく
て済み、結果としてクリーニング費用を安くでき、最終
的には消費者に多大の利益を与えることができるもので
ある。また、従来とは異なり、不織布からなる濾過層本
体の廃棄は焼却することが可能なので、埋立場所も必要
ではなく、環境汚染、環境破壊を伴うこともない。さら
に、濾過層本体を油を吸収しない不織布で構成している
ので、従来とは違って油を吸収していない。そのため、
濾過層本体は軽く、運搬費用も安価であり、また焼却の
際にも油を燃やさないので、空気を汚染することも非常
に少ない。特に、フィルター自体のリサイクル化を図る
ことで、省資源化を図ることができると共に、コストダ
ウンをも図ることができるものである。

【００６７】また、不織布で構成した濾過層本体を車両
等のオイルフィルターに適用した場合においても、オイ
ルフィルターそのものを廃棄処分とするのではなく、フ
ィルター自体はそのまま再度の利用を図り、濾過層本体
を交換するだけなので、コストを安価にでき、また、濾
過層本体の焼却もできて埋立の場合とは異なり、環境汚
染、環境破壊を伴うこともない。特に、フィルター自体
のリサイクル化を図ることで、省資源化を図ることがで
きると共に、コストダウンをも図ることができるもので
ある。

【００６８】特に、濾過層本体の濾過層を１層とした場
合には、複数層とする場合よりも、コストの面で有利と
なり、例えば、３層の場合と比べて約１／３となり、ま
た、２層の場合と比べて約１／２のコストに抑えること
ができる。

【００６９】また、濾過層本体にシリカゲルを混入する
ことで、油性の溶剤やエンジンオイルに含まれている水
分をも同時に吸収することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態のドライクリーニング機に
使用されるフィルター本体の分解斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態のドライクリーニング機に
使用されるフィルター本体の斜視図である。

【図３】本発明の実施の形態のドライクリーニング機に
使用されるフィルター本体の濾過層本体を構成する第１
の濾過層の要部拡大平面図である。

【図４】本発明の実施の形態のドライクリーニング機に
使用されるフィルター本体の濾過層本体を構成する第１
の濾過層の要部拡大斜視図である。

【図５】本発明の実施の形態のドライクリーニング機に
使用されるフィルター本体の濾過層本体を構成する第１
の濾過層の側面図である。

【図６】本発明の実施の形態のドライクリーニング機に
使用されるフィルター本体の濾過層本体の要部拡大分解
断面図である。

【図７】本発明の実施の形態のドライクリーニング機に
使用されるフィルター本体の濾過層本体に流体が流れる
方向を示す説明図である。

【図８】本発明の実施の形態のドライクリーニング機に
使用されるフィルター本体の縦方向の断面図である。

【図９】本発明の実施の形態のドライクリーニング機に
使用されるフィルター本体の横方向の断面図である。

【図１０】本発明の実施の形態のドライクリーニング機
に使用されるフィルター本体の第１の濾過層にゴミを吸
着保持している状態を示す説明図である。

【図１１】本発明の実施の形態のドライクリーニング機
に使用されるフィルター本体の濾過層本体の平面図であ
る。

【図１２】本発明の第２の実施の形態のエンジン内で使
用されるオイルフィルター本体の斜視図である。

【図１３】本発明の第２の実施の形態のエンジン内で使
用されるオイルフィルター本体の断面図である。

【図１４】本発明の第３の実施の形態の濾過層本体の要
部拡大断面図である。

【図１５】本発明の第４の実施の形態の濾過層本体を構
成する第１の濾過層の要部拡大断面図である。

【図１６】本発明の第４の実施の形態の濾過層本体を構
成する第１の濾過層の要部拡大斜視図である。

【図１７】本発明の第３の濾過層の材料で第１の濾過層
を形成した場合の要部拡大斜視図である。

【図１８】ドライクリーニング機の正面図である。

【図１９】ドライクリーニング機の溶剤の流れを示す概
略ブロック図である。

【図２０】ドライクリーニング機のフィルターの収納状
態を示す分解斜視図である。

【図２１】従来例のドライクリーニング機に使用される
フィルターの斜視図である。

【図２２】従来例のドライクリーニング機に使用される
フィルターのボディの側面図である。

【図２３】従来例のドライクリーニング機に使用される
フィルターの断面図である。

【図２４】オイルフィルターが使用されているエンジン
内の概略ブロック図である。

【図２５】従来例の車両等のエンジン内に使用されるオ
イルフィルターの斜視図である。

【符号の説明】

１ フィルター本体 ２ ボディ ４ 通流孔 ７ 濾過紙 ８ 濾過紙 １０ 濾過層本体 １１ 第１の濾過層 １２ 第２の濾過層 １３ 第３の濾過層 １６ 活性炭層 １９ 下ベース地 ２０ 縦糸（突起） ２６ ゴミ ３０ オイルフィルター本体 ４０ エアーフィルター本体 ５１ ドライクリーニング機 ６１ フィルター ８６ オイルフィルター

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−190220（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−257040（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−173724（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−106978（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−167309（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−34811（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−85083（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B01D 29/11 B01D 39/14 B01D 46/24

Claims (9)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多数の孔（４）を穿孔した筒状のボディ
   （２）と、このボディ（２）の外周面に装着されゴミ
   （２６）や不純物等含んだ液体を濾過する紙製の濾過紙
   （７）（８）とからなり、上記濾過紙（７）（８）及び
   上記ボディ（２）の孔（４）を介して液体を濾過するフ
   ィルターにおいて、ゴミ（２６）や不純物を含んだ液体
   を濾過し、活性炭（１６）または粒状のシリカゲルを上
   下のシート（１５）（１５）でサンドイッチ構造とした
   濾過層（１３）で濾過層本体（１０）を構成し、この濾
   過層本体（１０）の材料は油を吸収しない材料で構成す
   ると共に、濾過層本体（１０）を上記濾過紙（７）
   （８）の外周面に着脱自在に装着していることを特徴と
   するフィルター。
2. 【請求項２】 多数の孔（４）を穿孔した筒状のボディ
   （２）と、このボディ（２）の外周面に装着されゴミ
   （２６）や不純物等含んだ液体を濾過する紙製の濾過紙
   （７）（８）とからなり、上記濾過紙（７）（８）及び
   上記ボディ（２）の孔（４）を介して液体を濾過するフ
   ィルターにおいて、外面側に配置され比較的大きなゴミ
   （２６）や不純物を濾過する第１の濾過層（１１）と、
   この第１の濾過層（１１）の下面側に配置され該第１の
   濾過層（１１）を通過した細かいゴミ（２６）や不純物
   を濾過する第２の濾過層（１２）と、上記第１の濾過層
   （１１）と第２の濾過層（１２）との間に配置され、活
   性炭（１６）または粒状のシリカゲルを上下のシート
   （１５）（１５）でサンドイッチ構造とした第３の濾過
   層（１３）とで濾過層本体（１０）を構成し、この濾過
   層本体（１０）の材料は油を吸収しない材料で構成する
   と共に、濾過層本体（１０）を上記濾過紙（７）（８）
   の外周面に着脱自在に装着していることを特徴とするフ
   ィルター。
3. 【請求項３】 上記請求項１または請求項２の何れかで
   形成されるフィルター本体（１）は上記フィルター（６
   １）と濾過層本体（１０）とからなり、ドライクリーニ
   ング機（５１）における繊維屑等を取るフィルター本体
   （１）として使用していることを特徴とするフィルタ
   ー。
4. 【請求項４】 上記請求項１または請求項２の何れかで
   形成されるフィルター本体（３０）は上記フィルター
   （８６）と濾過層本体（１０）とからなり、車両等のエ
   ンジン内のオイルフィルター本体（３０）として使用し
   ていることを特徴とするフィルター。
5. 【請求項５】 上記濾過層本体（１０）を不織布で構成
   していることを特徴とする請求項１〜請求項４にいずれ
   か記載のフィルター。
6. 【請求項６】 上記濾過層本体（１０）の第１の濾過層
   （１１）をダブルラッセル構造とし、略蜂の巣の形状と
   していることを特徴とする請求項５記載のフィルター。
7. 【請求項７】 上記濾過層本体（１０）の第１の濾過層
   （１１）は下ベース地（１９）より多数の突起（２０）
   を立設していることを特徴とする請求項１〜請求項５に
   いずれか記載のフィルター。
8. 【請求項８】 上記濾過層本体（１０）の第１の濾過層
   （１１）を不織布で略蜂の巣の構造としていることを特
   徴とする請求項１〜請求項６にいずれか記載のフィルタ
   ー。
9. 【請求項９】 上記濾過層本体（１０）内に水分を吸収
   するシリカゲルを混入していることを特徴とする請求項
   １〜請求項４にいずれか記載のフィルター。