JP3137589B2 - 回転翼振動計測用検出器の取付治具 - Google Patents

回転翼振動計測用検出器の取付治具

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JP3137589B2 JP08307915A JP30791596A JP3137589B2 JP 3137589 B2 JP3137589 B2 JP 3137589B2 JP 08307915 A JP08307915 A JP 08307915A JP 30791596 A JP30791596 A JP 30791596A JP 3137589 B2 JP3137589 B2 JP 3137589B2
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誠司 佐部利
昌明 柴田
慶明 満山
正 吉田
由実 阪森
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は各種タービン、ポン
プやファン等の回転翼の振動を非接触で計測する装置の
取付治具に関する。
【0002】
【従来の技術】蒸気タービン、ガスタービン、ブロア、
水車、ポンプなど各種ターボ機械の研究、設計開発、製
造に関連して内部構造物の振動を詳細に把握すること
は、その製品の高性能化、高信頼性化のために大変重要
な技術である。静止側構造体の振動、応力計測は古くか
ら歪みゲージを貼り付けることで実施されてきている
が、回転側の計測については、近年、回転体に直接接触
することなく磁石を利用した電磁式センサとレーザ、赤
外線、可視光線などの光学的手法による非接触振動計測
が開発され多くのターボ機械の振動計測に適用されてい
る。電磁センサを利用した振動計測法としては特開平7
−063606号(特願平5−229477号)や特開
平8−082547号(特願平6−217045号)に
開示されている。
【0003】その際における振動検出器の取付治具とし
ては図に示すような構造の治具が使用されている。図
はその取付治具の正面図であり、図において、ベッド
部8に設置された脚台5a,5bに二つ割りの支持環1
7a,17bが取付けられており、これら支持環17
a,17bに回転振動検出器取付板19a,19bが取
付けられ、この回転振動検出器取付板19a,19bに
は円周等間隔に長穴溝18が設けられ、この長穴溝18
に回転振動検出器11が取付けられている。
【0004】図は図におけるD−D断面図であり、
図において、回転振動検出器取付板19aは、タービン
軸心に対しほぼ垂直で外周を支持環17aの凹部にはめ
込む形状となっており、前記長穴溝18にタービン動翼
2と対向するように回転振動検出器11が設置半径位置
に二つのナット13a,13bで固定されている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】前述の従来装置におい
ては、回転振動検出器を設置する静止側の治具は円環状
の板であり、その治具に検出器をナットで両締めしてい
た。この検出器の設置半径が大きくなるほど治具と翼面
との隙間は大きくなる。しかしながら、検出器の長さに
は限界があるため、計測可能な隙間を維持するために
は、センサを設置した治具全体を翼に近づける必要があ
るが、治具の内半径側が翼と干渉する。
【0006】回転振動検出器として電磁式センサを使用
した場合、タービン動翼との取付隙間は5mm程度以下、
各検出器間の取付隙間のばらつきは0.5mm程度に押さ
える必要がある。現在のタービンは大容量化、大型化の
傾向にあり、最終段直径は4〜5mにもなり、リング状
の回転振動検出器取付板も大型化する。このとき、検出
器取付板は板単体の変形等で正確に面を出すことができ
ないので、すべての回転振動検出器の検出端面と検出器
取付板との高さを等距離に設定しても、検出器取付板に
取付けた電磁式センサとタービン動翼間の隙間を一定に
することができない。又、検出器取付治具を設置した
後、1個づつ電磁式センサとタービン動翼間の隙間調整
を行うには、作業性の悪い場所であるので多大な時間を
要する。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明は前述の課題を解
決するために、次の手段を提供する。
【0008】(1)回転翼の後流または前流側で同回転
翼と対向して配置され、所定の半径にて円周方向等間隔
に複数の回転翼振動計測用検出器を取付けて同回転翼の
振動を非接触で計測するための検出器の取付治具におい
て;前記検出器取付治具には、前記検出器自体がその軸
方向に移動可能に取付けられ、更に一端を回動自在に取
付け、他端を前記回転翼側と所定の隙間を保って傾斜可
能に取付けた検出器取付用部材を備えてなり、検出器先
端と前記回転翼との距離を調整可能としたことを特徴と
する回転翼振動計測用検出器の取付治具。
【0009】本発明の(1)においては、検出器取付治
具は、例えば、具体的構成の一例として二つ割りにした
円環形状のダイアフラムをタービン軸にほぼ垂直な円形
配置とし、このダイアフラムに回転振動検出器を取付け
るレールを円周方向等間隔に複数個設置し、このレール
を翼面と略平行となるような角度で設置すれば実現でき
る。又、検出器取付治具上の検出器自体を検出器軸方向
に移動可能な構造とし、検出器取付治具には一端を回動
自在な構造、他端を回転翼側に傾斜可能な構造の部材、
例えばレールを設け、この部材に検出器が取付けられる
ので、検出器先端と回転翼との距離を容易に調整可能と
することができる。
【0010】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面に基づいて具体的に説明する。図1は本発明の
実施の形態に係る回転翼振動計測用検出器の取付治具
の正面図、図2はその側面図である。両図において、1
はタービンロータ、2はタービン動翼、3は検出器取付
レールで4a,4bのダイアフラムに取付けられてい
る。前記の4a,4bは二つ割りのダイアフラム、5
a,5bは脚台、6a,6bは脚台5a,5bに取付け
られた天板で、ダイアフラム4a,4bを支持し、固定
している。7a,7bはベッド部8に取付けられた振れ
止め金具で、ダイアフラム4a,4bの振れを防止する
もの、9はタービンの真空蓋であり、10は車室であ
る。
【0011】上記構成のように、ベッド部8に設置され
た脚台5a,5bに天板6a,6bを設置し、その天板
6a,6b上には二つ割りのダイアフラム4a,4bが
タービン軸にほぼ垂直に取付けられている。このリング
状のダイアフラム4a,4bの円周等間隔にレール3を
設置し、そのレール3には回転振動検出器11が取付け
られている。このダイアフラム4a,4bが振動によ
り、振れないよう振れ止め金具7a,7bを備えてい
る。
【0012】図2はその側面図であり、タービンロータ
1の各段列には動翼2が取付けてあり、本実施の形態
においては各段列の後流または前流側にダイアフラム4
a,4bおよびレール3で構成された回転翼振動計測用
検出器の取付治具を設置した状況を示す。
【0013】図は上記の実施の形態におけるレール
の形状と回転振動検出器11の取付状態を示し、(a)
はその正面図、(b)は(a)におけるA−A断面図で
ある。図において、レール3は回転振動検出器11の
取付位置を調整出来るように断面がU字型で中央部に長
孔溝3aが設けられており、U字型の溝の幅はナット1
3aの面幅よりもわずかに大きい。
【0014】回転振動検出器11は前記長孔溝3aに差
し込みレール3を挟んでナット13aがU字型の溝に入
り込みその反対側のナット13bで固定される。タービ
ン動翼2の翼面との隙間は、ナット13bを緩め、回転
振動検出器11を回してねじ込み量により調整する。
【0015】タービン翼2の振動を計測する場合には、
図1,図2に示すようにダイアフラム4a,4bを取付
けてセットし、タービンは真空蓋9を閉め、車室内10
を真空にした状態で回転振動試験を行う。
【0016】図は本発明の実施の形態に係る回転翼
振動計測用検出器の取付治具のレールを示し、(a)は
レール3の正面図、(b)は側面図を示す。図はこの
形態におけるレール3とダイアフラム4との取付状態
を示し、(a)はその側面図、(b)は(a)における
B−B矢視図、(c)は同じく(a)におけるC−C矢
視図である。
【0017】レール3は図に示すように長孔溝3aに
沿って、回転振動検出器11を容易に半径方向に調整で
きる構造でありレールの一端のリブ12aとレール3
は図(b)に示すようにピン14で連結され、ピン1
4を介して回動自在で、かつ他端のリブ12bとレール
3の間には(c)に示すようにシム16を挿入できる構
造となっている。また、回転振動検出器11を設置する
とき、半径方向の位置が判るように溝孔15が数箇所あ
る。
【0018】回転振動検出器11とタービン動翼2翼面
との隙間調節は、シム16の厚さを調整し、レール3全
体を傾斜させながら行うものである。
【0019】本発明の実施の形態の検出器取付治具で
は、ダイアフラム4の外周部側のレール3のシム厚のみ
により角度を調整し、タービン動翼翼面との隙間を調整
しているので、作業時間、労力を削減でき作業効率が向
上する。
【0020】
【発明の効果】以上、具体的に説明したように、本発明
は、回転翼の回転振動検出器の取付治具において、検
器自体がその軸方向に回転翼との距離を調整可能とする
構成、更に、取付治具には一端を回動自在とし、他端を
所定の隙間を保って傾斜可能に取付けた部材を有する構
成も提供するので、次のような効果を奏する。
【0021】検出器取付用部材を傾斜可能で回転翼との
距離を調整可能としたので取付治具の外周側から隙間調
整が可能となり作業時間、労力の削減が可能となった。
更に、回転振動検出器自体をその軸方向に調整可能であ
り、この構成をU字型レールを用い、レールに長孔溝を
設け、この溝に検出器をナットで固定するようにでき
ナットを緩めて検出器を回すだけで隙間の調整が容易に
可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態に係る回転翼振動計測用
検出器の取付治具の全体の正面図である。
【図2】本発明の実施の形態に係る回転翼振動計測用
検出器の取付治具の全体の側面図である。
【図3】本発明の実施の形態に係る回転翼振動計測用
検出器の取付治具のレール形状と検出器取付状態を示
し、(a)はその正面図、(b)は(a)におけるA−
A断面図である。
【図4】本発明の実施の形態に係る回転翼振動計測用
検出器の取付治具のレールと検出器の取付状態を示し、
(a)は正面図、(b)は側面図を示す。
【図5】本発明の実施の形態に係る回転翼振動計測用
検出器の取付治具の取付状態を示し、(a)は側面図、
(b)は(a)におけるB−B矢視図、(c)は(a)
におけるC−C矢視図である。
【図6】従来の回転翼振動計測用検出器の取付治具の全
体の正面図である。
【図7】図におけるD−D矢視図である。
【符号の説明】
1 タービンロータ 2 タービン動翼 3 レール 3a 長孔溝 4a,4b ダイアフラム 5a,5b 脚台 6a,6b 天板 11 回転振動検出器 7a,7b 振れ止め金具 12a,12b リブ 13a,13b ナット 14 ピン 15 溝孔 16 シム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 正 長崎市深堀町五丁目717番1号 三菱重 工業株式会社長崎研究所内 (72)発明者 阪森 由実 長崎市飽の浦町1番1号 三菱重工業株 式会社長崎造船所内 (56)参考文献 特開 平8−94432(JP,A) 実開 昭57−188113(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G01H 17/00 F01D 25/00

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 回転翼の後流または前流側で同回転翼と
    対向して配置され、所定の半径にて円周方向等間隔に複
    数の回転翼振動計測用検出器を取付けて同回転翼の振動
    を非接触で計測するための検出器の取付治具において;
    前記検出器取付治具には、前記検出器自体がその軸方向
    に移動可能に取付けられ、更に一端を回動自在に取付
    け、他端を前記回転翼側と所定の隙間を保って傾斜可能
    に取付けた検出器取付用部材を備えてなり、検出器先端
    と前記回転翼との距離を調整可能としたことを特徴とす
    る回転翼振動計測用検出器の取付治具。
JP08307915A 1996-11-19 1996-11-19 回転翼振動計測用検出器の取付治具 Expired - Lifetime JP3137589B2 (ja)

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