JP3134244B2 - モータの防水構造 - Google Patents
モータの防水構造Info
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- JP3134244B2 JP3134244B2 JP09330350A JP33035097A JP3134244B2 JP 3134244 B2 JP3134244 B2 JP 3134244B2 JP 09330350 A JP09330350 A JP 09330350A JP 33035097 A JP33035097 A JP 33035097A JP 3134244 B2 JP3134244 B2 JP 3134244B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
たり屋外に設置されて使用されるモータに関し、特に被
水のおそれがあるモータの防水構造に関するものであ
る。
たり屋外に設置されて使用されるモータに関し、特に被
水のおそれがあるモータの防水構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車に搭載される各種モータのうちエ
ンジンルームやシャーシに取付けられるモータは、シャ
ーシに取付けられているため、散水（雨、高圧水の被
水）および水没に耐え得る構造であることが要求され
る。そのため、完全防水型とすることも考えられるが、
その場合は製造コストが高く、また内部温度が上昇する
などの理由から実用的ではない。そこで、従来は水が内
部に浸入し難く、また浸入した水を速やかに外部に排水
し得る防水構造とすることで、散水環境および水没環境
下での使用条件を満足させていた。
ンジンルームやシャーシに取付けられるモータは、シャ
ーシに取付けられているため、散水（雨、高圧水の被
水）および水没に耐え得る構造であることが要求され
る。そのため、完全防水型とすることも考えられるが、
その場合は製造コストが高く、また内部温度が上昇する
などの理由から実用的ではない。そこで、従来は水が内
部に浸入し難く、また浸入した水を速やかに外部に排水
し得る防水構造とすることで、散水環境および水没環境
下での使用条件を満足させていた。
【０００３】このようなモータの防水構造としては、図
６〜図８に示す防水構造が一般的である。すなわち、図
６および図７に示すモータ１は、モータケース２を構成
するケース３に設けた吸気兼排水口５をカバー６で覆う
ことで防水構造とし、モータケース２内に浸入した水を
ケース３の外周面とカバー６の内周面との間に形成した
通路９を通ってカバー６に設けた開口部１０から外部に
排水させるようにしている。吸気兼排水口５は、通常モ
ータ１が車体に取付けられた状態においてケース３の最
下部となる部位に形成される。開口部１０は吸気兼排水
口５からケース３の周方向に離間して設けられ、これに
よって水が通路９を通ってモータケース２内に浸入しな
いようにしている。
６〜図８に示す防水構造が一般的である。すなわち、図
６および図７に示すモータ１は、モータケース２を構成
するケース３に設けた吸気兼排水口５をカバー６で覆う
ことで防水構造とし、モータケース２内に浸入した水を
ケース３の外周面とカバー６の内周面との間に形成した
通路９を通ってカバー６に設けた開口部１０から外部に
排水させるようにしている。吸気兼排水口５は、通常モ
ータ１が車体に取付けられた状態においてケース３の最
下部となる部位に形成される。開口部１０は吸気兼排水
口５からケース３の周方向に離間して設けられ、これに
よって水が通路９を通ってモータケース２内に浸入しな
いようにしている。
【０００４】図８に示すモータは吸気兼排水口５にホー
ス７を接続することで防水構造としたものである。ホー
ス７は下向きに取付けられ、内部に逆向きの２つの邪魔
板１１をホース７の軸線方向に離間させて突設すること
により水が浸入しないようにしている。なお、図６〜図
８において、１２はケース３と共にモータケース２を構
成する蓋部材、１３は回転軸、１４は回転軸１３の軸
受、１５は永久磁石、１６はアーマチュア、１７は整流
子（コミュテータ）、１８はホルダー１９に保持された
給電ブラシである。
ス７を接続することで防水構造としたものである。ホー
ス７は下向きに取付けられ、内部に逆向きの２つの邪魔
板１１をホース７の軸線方向に離間させて突設すること
により水が浸入しないようにしている。なお、図６〜図
８において、１２はケース３と共にモータケース２を構
成する蓋部材、１３は回転軸、１４は回転軸１３の軸
受、１５は永久磁石、１６はアーマチュア、１７は整流
子（コミュテータ）、１８はホルダー１９に保持された
給電ブラシである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６お
よび図７に示した従来の防水構造においては、カバー６
を追加部品としてモータケース２に被冠し、図８に示し
た防水構造においては、ホース７を追加部品としてケー
ス３に取付けなければならないため、いずれも部品点数
および組立工数が増加し、製造コストが嵩むという問題
があった。また、いずれも排水口５にモータ１の内外の
圧力差をなくするための吸気口を兼用させているので、
排水口５の開口径を大きく形成する必要があり、そのた
めのスペースを大きくとる必要がある。
よび図７に示した従来の防水構造においては、カバー６
を追加部品としてモータケース２に被冠し、図８に示し
た防水構造においては、ホース７を追加部品としてケー
ス３に取付けなければならないため、いずれも部品点数
および組立工数が増加し、製造コストが嵩むという問題
があった。また、いずれも排水口５にモータ１の内外の
圧力差をなくするための吸気口を兼用させているので、
排水口５の開口径を大きく形成する必要があり、そのた
めのスペースを大きくとる必要がある。
【０００６】本発明は上記した従来の問題を解決するた
めになされたもので、その目的とするところは、防水の
ためのカバー、ホース等の追加部品を必要とせず構造が
簡単で安価に製作することができ、しかも水が浸入し難
い上に、浸入した水を速やかに排出することができ、耐
久性を向上させるようにしたモータの防水構造を提供す
ることにある。
めになされたもので、その目的とするところは、防水の
ためのカバー、ホース等の追加部品を必要とせず構造が
簡単で安価に製作することができ、しかも水が浸入し難
い上に、浸入した水を速やかに排出することができ、耐
久性を向上させるようにしたモータの防水構造を提供す
ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に第１の発明は、一端が開放する筒状体に形成されたケ
ースと、このケースの開口部を覆う蓋部材とでモータケ
ースを構成し、このモータケース内にアーマチュアおよ
び整流子を一体的に備えた回転軸と、前記整流子に摺接
するブラシおよび永久磁石を収納したモータにおいて、
前記ケースと前記蓋部材を嵌合してかしめ固定し、前記
ケースと蓋部材の接合面間でモータの取付姿勢において
最下部となる部位にケース外部に連通する屈曲した排水
通路を形成すると共に、この排水通路とは異なる部位で
かつケースと蓋部材のかしめ部に屈曲した吸気通路を形
成したことを特徴とする。
に第１の発明は、一端が開放する筒状体に形成されたケ
ースと、このケースの開口部を覆う蓋部材とでモータケ
ースを構成し、このモータケース内にアーマチュアおよ
び整流子を一体的に備えた回転軸と、前記整流子に摺接
するブラシおよび永久磁石を収納したモータにおいて、
前記ケースと前記蓋部材を嵌合してかしめ固定し、前記
ケースと蓋部材の接合面間でモータの取付姿勢において
最下部となる部位にケース外部に連通する屈曲した排水
通路を形成すると共に、この排水通路とは異なる部位で
かつケースと蓋部材のかしめ部に屈曲した吸気通路を形
成したことを特徴とする。
【０００８】また、第２の発明は、上記第１の発明にお
いて、吸気通路は、ケースに設けられたかしめ片と、蓋
部材に形成され前記かしめ片がかしめられる溝とで形成
されることを特徴とする。
いて、吸気通路は、ケースに設けられたかしめ片と、蓋
部材に形成され前記かしめ片がかしめられる溝とで形成
されることを特徴とする。
【０００９】さらに、第３の発明は、上記第１または第
２の発明において、ケースと蓋部材の接合面間に排水通
路と吸気通路を連通させる連通溝を形成したことを特徴
とする。
２の発明において、ケースと蓋部材の接合面間に排水通
路と吸気通路を連通させる連通溝を形成したことを特徴
とする。
【００１０】第１の発明において、屈曲した排水通路と
吸気通路は迷路を形成することで外部からの水の浸入を
阻止する。排水通路と吸気通路はモータケースの異なっ
た部位にそれぞれ形成されているので、その開口を小さ
くすることができる。
吸気通路は迷路を形成することで外部からの水の浸入を
阻止する。排水通路と吸気通路はモータケースの異なっ
た部位にそれぞれ形成されているので、その開口を小さ
くすることができる。
【００１１】第２の発明において、吸気通路はかしめ片
と、このかしめ片がかしめられる溝によって形成されて
いるので、パイプ等の追加部品を付設したり、吸気用の
通路を形成する必要がない。
と、このかしめ片がかしめられる溝によって形成されて
いるので、パイプ等の追加部品を付設したり、吸気用の
通路を形成する必要がない。
【００１２】第３の発明において、吸気通路に浸入した
水は連通溝を通り排水通路から外部に排出される。した
がって、モータケースの内部に浸入する水の量を少なく
することができる。
水は連通溝を通り排水通路から外部に排出される。した
がって、モータケースの内部に浸入する水の量を少なく
することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態に基づいて説明する。図１は本発明に係るモータの
一実施の形態を示す図２のＩ−Ｉ線断面図、図２は右側
面図、図３は蓋部材の図１におけるＡ矢視図、図４はケ
ースと蓋部材のかしめ部の斜視図、図５は図２のＶ−Ｖ
線拡大断面図である。これらの図において、従来技術の
欄において示した構成部材等と同一のものについては同
一の符号をもって示す。また、本実施の形態においては
自動車のエンジンルームやシャーシに取付けられる直流
モータに適用した例を示す。
形態に基づいて説明する。図１は本発明に係るモータの
一実施の形態を示す図２のＩ−Ｉ線断面図、図２は右側
面図、図３は蓋部材の図１におけるＡ矢視図、図４はケ
ースと蓋部材のかしめ部の斜視図、図５は図２のＶ−Ｖ
線拡大断面図である。これらの図において、従来技術の
欄において示した構成部材等と同一のものについては同
一の符号をもって示す。また、本実施の形態においては
自動車のエンジンルームやシャーシに取付けられる直流
モータに適用した例を示す。
【００１４】直流モータ２１は、有底円筒状のケース３
と蓋部材１２とで構成されるモータケース２内に２個の
軸受１４を介して回転自在に軸支された回転軸１３と、
この回転軸１３に軸着されたアーマチュア１６および整
流子１７と、前記アーマチュア１６の外周を取り囲むよ
うに前記ケース３の内周面に固定された複数個の永久磁
石１５とを備えている。さらに、ホルダ１９によって保
持され前記整流子１７の外周面に摺接される２個の給電
ブラシ１８を備え、この給電ブラシ１８と整流子１７と
の機械的摺接によってアーマチュア１６の巻線２２に給
電される電流の方向を切替えている。
と蓋部材１２とで構成されるモータケース２内に２個の
軸受１４を介して回転自在に軸支された回転軸１３と、
この回転軸１３に軸着されたアーマチュア１６および整
流子１７と、前記アーマチュア１６の外周を取り囲むよ
うに前記ケース３の内周面に固定された複数個の永久磁
石１５とを備えている。さらに、ホルダ１９によって保
持され前記整流子１７の外周面に摺接される２個の給電
ブラシ１８を備え、この給電ブラシ１８と整流子１７と
の機械的摺接によってアーマチュア１６の巻線２２に給
電される電流の方向を切替えている。
【００１５】前記ケース３は、強磁性体によって形成さ
れることにより、アーマチュア１６と永久磁石１５の磁
気回路を形成するヨークとして機能する。前記蓋部材１
２はケース３の開口部に嵌合されてかしめ固定され、か
つ２本のボルト２３によって固定される。前記給電ブラ
シ１８は、図示を省略したばねによってホルダ１９の中
心方向に付勢されることにより前記整流子１７の外周面
に圧接されると共に、外部コード２４に電気的に接続さ
れている。２５はコネクタである。なお、このような直
流モータ２１自体は従来のモータと全く同じであるた
め、これ以上の詳細な説明については省略する。
れることにより、アーマチュア１６と永久磁石１５の磁
気回路を形成するヨークとして機能する。前記蓋部材１
２はケース３の開口部に嵌合されてかしめ固定され、か
つ２本のボルト２３によって固定される。前記給電ブラ
シ１８は、図示を省略したばねによってホルダ１９の中
心方向に付勢されることにより前記整流子１７の外周面
に圧接されると共に、外部コード２４に電気的に接続さ
れている。２５はコネクタである。なお、このような直
流モータ２１自体は従来のモータと全く同じであるた
め、これ以上の詳細な説明については省略する。
【００１６】次に、上記した直流モータ２１の防水構造
について詳述する。図１において、蓋部材１２は、ケー
ス３の外径より大きい円板部１２Ａと、この円板部１２
Ａの裏面外周寄りに一体に突設され前記ケース３の開口
部に嵌合する円筒部１２Ｂとからなり、円板部１２Ａの
裏面中央には前記軸受１４が嵌合する凹陥部３１が設け
られている。蓋部材１２をケース３に嵌合すると、ケー
ス３の開口部内周面と円筒部１２Ｂの外周面は互いに密
接して接合面を構成する。この接合面でかつ直流モータ
２１を車体へ取付けた姿勢（取付姿勢）において最下部
となる部位には、モータケース２の内外を連通させる排
水通路３２が形成されている。排水通路３２は、ケース
３の開口部内周面と蓋部材１２の外周面にそれぞれ軸線
方向に形成した長溝３４，３５で構成されている。蓋部
材１２の長溝３５は、円板部１２Ａの裏面側に延在して
形成されることにより下方に略直角に屈曲した鉤形に形
成され、これによって排水通路３２を外部から水が浸入
し難い迷路構造としている。そして、長溝３５の円板部
１２Ａ側端部は、ケース３の外周面より下方に開口して
いる。
について詳述する。図１において、蓋部材１２は、ケー
ス３の外径より大きい円板部１２Ａと、この円板部１２
Ａの裏面外周寄りに一体に突設され前記ケース３の開口
部に嵌合する円筒部１２Ｂとからなり、円板部１２Ａの
裏面中央には前記軸受１４が嵌合する凹陥部３１が設け
られている。蓋部材１２をケース３に嵌合すると、ケー
ス３の開口部内周面と円筒部１２Ｂの外周面は互いに密
接して接合面を構成する。この接合面でかつ直流モータ
２１を車体へ取付けた姿勢（取付姿勢）において最下部
となる部位には、モータケース２の内外を連通させる排
水通路３２が形成されている。排水通路３２は、ケース
３の開口部内周面と蓋部材１２の外周面にそれぞれ軸線
方向に形成した長溝３４，３５で構成されている。蓋部
材１２の長溝３５は、円板部１２Ａの裏面側に延在して
形成されることにより下方に略直角に屈曲した鉤形に形
成され、これによって排水通路３２を外部から水が浸入
し難い迷路構造としている。そして、長溝３５の円板部
１２Ａ側端部は、ケース３の外周面より下方に開口して
いる。
【００１７】前記ケース３と蓋部材１２は、嵌合された
後図２に示すように周方向に等角度離間して設けた４箇
所のかしめ部４０をかしめ固定することにより一体的に
結合される。かしめ部４０は、直流モータ２１の取付姿
勢において水平線および垂直線に対して４５°傾斜した
位置に設けられている。かしめ固定に際しては、図４お
よび図５に示すようにケース３の開口縁部のかしめ部分
を内側に折り曲げてかしめ片４１とし、このかしめ片４
１を蓋部材１２の外周面に設けた溝４３にかしめる。か
しめ片４１は、ケース３の軸線と所要角度をもって交差
するように内側に折り曲げられた矩形の本体４１ａと、
この本体４１ａの両側縁とケース本体を連結する２つの
側片４１ｂとで構成される。
後図２に示すように周方向に等角度離間して設けた４箇
所のかしめ部４０をかしめ固定することにより一体的に
結合される。かしめ部４０は、直流モータ２１の取付姿
勢において水平線および垂直線に対して４５°傾斜した
位置に設けられている。かしめ固定に際しては、図４お
よび図５に示すようにケース３の開口縁部のかしめ部分
を内側に折り曲げてかしめ片４１とし、このかしめ片４
１を蓋部材１２の外周面に設けた溝４３にかしめる。か
しめ片４１は、ケース３の軸線と所要角度をもって交差
するように内側に折り曲げられた矩形の本体４１ａと、
この本体４１ａの両側縁とケース本体を連結する２つの
側片４１ｂとで構成される。
【００１８】前記蓋部材１２の溝４３は蓋部材１２の軸
線方向に形成され、ケース３と蓋部材１２をかしめ固定
した後はかしめ片４１と共に吸気通路５０を形成する。
この吸気通路５０は、モータケース２の内外を連通させ
内部の圧力を外部の圧力と等くし、水の吸込みを防止す
るためのものである。
線方向に形成され、ケース３と蓋部材１２をかしめ固定
した後はかしめ片４１と共に吸気通路５０を形成する。
この吸気通路５０は、モータケース２の内外を連通させ
内部の圧力を外部の圧力と等くし、水の吸込みを防止す
るためのものである。
【００１９】さらに、溝４３の構成を詳述すると、この
溝４３は一端開口部４３ａが円板部１２Ａの表面外周部
に開口し、他端側が前記円筒部１２Ｂの外周面に形成し
た連通溝４６に連通している。連通溝４６は円筒部１２
Ｂの外周面に全周にわたって形成された環状溝からな
り、各かしめ部４０の溝４３と前記排水通路３２を互い
に連通させている。溝４３の底面で前記連通溝４６より
前方側には段差４７と、この段差４７の両側に位置しか
しめ時に前記かしめ片４１の両側縁部を受け止めるかし
め片受部４８が一体に設けられている。このかしめ片受
部４８のかしめ片４１を受け止める面４８ａは、前記一
方の開口部４３ａ側に傾斜している。かしめ片４１をか
しめ片受部４８にかしめると、かしめ片４１と溝４３に
よって前記吸気通路５０が形成されるが、この吸気通路
５０は図５に示すようにかしめ片４１によって閉塞され
ることはない。段差４７を設けた理由は、吸気通路５０
を蓋部材１２の径方向において屈曲する迷路構造とする
ことにより水がモータケース２内に浸入し難い通路とす
るためである。また、連通溝４６も吸気通路５０の一部
を構成するため、水が浸入し難い通路としている。
溝４３は一端開口部４３ａが円板部１２Ａの表面外周部
に開口し、他端側が前記円筒部１２Ｂの外周面に形成し
た連通溝４６に連通している。連通溝４６は円筒部１２
Ｂの外周面に全周にわたって形成された環状溝からな
り、各かしめ部４０の溝４３と前記排水通路３２を互い
に連通させている。溝４３の底面で前記連通溝４６より
前方側には段差４７と、この段差４７の両側に位置しか
しめ時に前記かしめ片４１の両側縁部を受け止めるかし
め片受部４８が一体に設けられている。このかしめ片受
部４８のかしめ片４１を受け止める面４８ａは、前記一
方の開口部４３ａ側に傾斜している。かしめ片４１をか
しめ片受部４８にかしめると、かしめ片４１と溝４３に
よって前記吸気通路５０が形成されるが、この吸気通路
５０は図５に示すようにかしめ片４１によって閉塞され
ることはない。段差４７を設けた理由は、吸気通路５０
を蓋部材１２の径方向において屈曲する迷路構造とする
ことにより水がモータケース２内に浸入し難い通路とす
るためである。また、連通溝４６も吸気通路５０の一部
を構成するため、水が浸入し難い通路としている。
【００２０】前記円筒部１２Ｂの外周面先端部で直流モ
ータ２１の取付姿勢において最上部となる部位には、図
３に示すように３つの開放部４３ｂが周方向に適宜間隔
離間して形成されている。これらの開放部４３ｂは、前
記連通溝４６とケース２の内部を連通することで各かし
め部４０に設けられた４つの溝４３全てに共通した他端
側開口部を形成している。この他端側開口部４３ｂは、
前記一端側開口部４３ａより小さく形成されている。な
お、他端側開口部４３ｂを直流モータ２１の取付姿勢に
おいて最上部となる部位に形成した理由は、水がケース
３内に浸入し難い吸気通路とするためである。
ータ２１の取付姿勢において最上部となる部位には、図
３に示すように３つの開放部４３ｂが周方向に適宜間隔
離間して形成されている。これらの開放部４３ｂは、前
記連通溝４６とケース２の内部を連通することで各かし
め部４０に設けられた４つの溝４３全てに共通した他端
側開口部を形成している。この他端側開口部４３ｂは、
前記一端側開口部４３ａより小さく形成されている。な
お、他端側開口部４３ｂを直流モータ２１の取付姿勢に
おいて最上部となる部位に形成した理由は、水がケース
３内に浸入し難い吸気通路とするためである。
【００２１】このような構造からなる直流モータ２１の
防水構造においては、ケース３と蓋部材１２の接合面間
に屈曲した迷路構造の排水通路３２を形成しているの
で、従来のようにホースを接続したりあるいはカバーを
被冠する必要がなく外部から水が排水通路３２を通って
モータケース２内に浸入するのを確実に防止することが
できる。
防水構造においては、ケース３と蓋部材１２の接合面間
に屈曲した迷路構造の排水通路３２を形成しているの
で、従来のようにホースを接続したりあるいはカバーを
被冠する必要がなく外部から水が排水通路３２を通って
モータケース２内に浸入するのを確実に防止することが
できる。
【００２２】また、吸気通路５０はモータケース２の内
外を連通しケース内部の圧力を外気の圧力と等しくなる
ようにしているので、モータケース２内への水の吸込み
を防止することができる。さらに、吸気通路５０は排水
通路３２と同様に屈曲した迷路構造に形成されているの
で、高圧の水が当たってもモータケース２内に浸入する
ことがなく、また仮に浸入したとしても、その殆どは連
通溝４６を通り排水通路３２から外部に排水されるの
で、何等問題ない。さらに、長時間の水没によってモー
タケース２内に水が浸入した後でも、排水通路３２から
水を速やかに排水することができる。
外を連通しケース内部の圧力を外気の圧力と等しくなる
ようにしているので、モータケース２内への水の吸込み
を防止することができる。さらに、吸気通路５０は排水
通路３２と同様に屈曲した迷路構造に形成されているの
で、高圧の水が当たってもモータケース２内に浸入する
ことがなく、また仮に浸入したとしても、その殆どは連
通溝４６を通り排水通路３２から外部に排水されるの
で、何等問題ない。さらに、長時間の水没によってモー
タケース２内に水が浸入した後でも、排水通路３２から
水を速やかに排水することができる。
【００２３】なお、本実施の形態では、自動車の車高調
整用直流モータに適用した例について説明したが、本発
明はこれに何等特定されるものではなく、防水と通気を
必要とする全てのモータに対して適用することが可能で
ある。
整用直流モータに適用した例について説明したが、本発
明はこれに何等特定されるものではなく、防水と通気を
必要とする全てのモータに対して適用することが可能で
ある。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係るモータ
の防水構造によれば、従来のようにカバー、パイプ等の
追加部品を必要とせず、構造が簡単で安価に製作するこ
とができる。また、水が浸入し難い上、浸入した水を速
やかに排出することができるので、モータの耐久性、信
頼性を向上させることができる。また、排水通路と吸気
通路を異なった部位に形成しているので、これらの開口
を小さくすることができる。
の防水構造によれば、従来のようにカバー、パイプ等の
追加部品を必要とせず、構造が簡単で安価に製作するこ
とができる。また、水が浸入し難い上、浸入した水を速
やかに排出することができるので、モータの耐久性、信
頼性を向上させることができる。また、排水通路と吸気
通路を異なった部位に形成しているので、これらの開口
を小さくすることができる。
【００２５】さらに、本発明は吸気通路と排水通路を互
いに連通させる連通溝を備えているので、吸気通路から
浸入した水を排水通路から直接排水することができ、ケ
ース内への浸入を防止することができる。
いに連通させる連通溝を備えているので、吸気通路から
浸入した水を排水通路から直接排水することができ、ケ
ース内への浸入を防止することができる。
【図１】 本発明に係るモータの一実施の形態を示す図
２のＩ−Ｉ線断面図である。
２のＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】 右側面図である。
【図３】 蓋部材の図１におけるＡ矢視図である。
【図４】 ケースと蓋部材のかしめ部の斜視図である。
【図５】 図２のＶ−Ｖ線拡大断面図である。
【図６】 車高調整用直流モータの従来例を示す図７の
ＶＩ−ＶＩ線断面図である
ＶＩ−ＶＩ線断面図である
【図７】 右側面図である。
【図８】 直流モータの他の従来例を示す断面図であ
る。
る。
１…直流モータ、２…モータケース、３…ケース、１２
…蓋部材、１３…回転軸、１５…永久磁石、１６…アー
マチュア、１７…整流子、１８…給電ブラシ、１９…ホ
ルダ、２１…直流モータ、３２…排水通路、３４，３５
…長溝、４１…かしめ片、４３……溝、４６…連通溝、
５０…吸気通路。
…蓋部材、１３…回転軸、１５…永久磁石、１６…アー
マチュア、１７…整流子、１８…給電ブラシ、１９…ホ
ルダ、２１…直流モータ、３２…排水通路、３４，３５
…長溝、４１…かしめ片、４３……溝、４６…連通溝、
５０…吸気通路。
Claims (3)
- 【請求項１】 一端が開放する筒状体に形成されたケー
スと、このケースの開口部を覆う蓋部材とでモータケー
スを構成し、このモータケース内にアーマチュアおよび
整流子を一体的に備えた回転軸と、前記整流子に摺接す
るブラシおよび永久磁石を収納したモータにおいて、 前記ケースと前記蓋部材を嵌合してかしめ固定し、前記
ケースと蓋部材の接合面間でモータの取付姿勢において
最下部となる部位にケース外部に連通する屈曲した排水
通路を形成すると共に、この排水通路とは異なる部位で
かつケースと蓋部材のかしめ部に屈曲した吸気通路を形
成したことを特徴とするモータの防水構造。 - 【請求項２】 請求項１記載のモータの防水構造におい
て、 吸気通路は、ケースに設けられたかしめ片と、蓋部材に
形成され前記かしめ片がかしめられる溝とで形成される
ことを特徴とするモータの防水構造。 - 【請求項３】 請求項１または２記載のモータの防水構
造において、 ケースと蓋部材の接合面間に排水通路と吸気通路を連通
させる連通溝を形成したことを特徴とするモータの防水
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09330350A JP3134244B2 (ja) | 1997-12-01 | 1997-12-01 | モータの防水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09330350A JP3134244B2 (ja) | 1997-12-01 | 1997-12-01 | モータの防水構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11168849A JPH11168849A (ja) | 1999-06-22 |
| JP3134244B2 true JP3134244B2 (ja) | 2001-02-13 |
Family
ID=18231643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09330350A Expired - Fee Related JP3134244B2 (ja) | 1997-12-01 | 1997-12-01 | モータの防水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3134244B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015126583A (ja) * | 2013-12-26 | 2015-07-06 | 日本電産テクノモータ株式会社 | インナーロータ型モータ |
| KR101975014B1 (ko) * | 2016-07-14 | 2019-05-03 | (주)성창에프앤지 | 자동 펼침 기능을 구비한 거꾸로 접히는 우산 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2855670B1 (fr) * | 2003-05-30 | 2005-08-19 | Valeo Equip Electr Moteur | Moteur electrique de demarreur ayant une culasse equipee de moyens d'evacuation d'eau vers l'exterieur |
| JP5843163B2 (ja) * | 2012-05-22 | 2016-01-13 | 日本電産株式会社 | モータ |
| JP5843162B2 (ja) * | 2012-05-22 | 2016-01-13 | 日本電産株式会社 | モータ |
| JP5969385B2 (ja) * | 2012-12-28 | 2016-08-17 | アスモ株式会社 | モータアクチュエータ |
| JP6260577B2 (ja) * | 2015-04-16 | 2018-01-17 | コベルコ建機株式会社 | 発電電動機 |
-
1997
- 1997-12-01 JP JP09330350A patent/JP3134244B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015126583A (ja) * | 2013-12-26 | 2015-07-06 | 日本電産テクノモータ株式会社 | インナーロータ型モータ |
| KR101975014B1 (ko) * | 2016-07-14 | 2019-05-03 | (주)성창에프앤지 | 자동 펼침 기능을 구비한 거꾸로 접히는 우산 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11168849A (ja) | 1999-06-22 |
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Legal Events
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |