JP3133698U - 前二輪後一輪の携帯型三輪自転車 - Google Patents

Abstract

【課題】複雑な差動歯車装置を必要とせず、サドルを座台とする椅子代りにも使用することができ、電動アシストすることも可能な前二輪後一輪の携帯型三輪自転車を提供する。
【解決手段】前輪１が二つの車輪、後輪２が一つの車輪で、後輪２をペタル３，３の足踏みにより駆動させる三輪自転車であって、ハンドル４を支持する支柱５，５Ａと、サドルを支持する支柱７，７Ａが伸縮自在にして任意の高さ位置で設定可能なストッパー８，８，・・・付きの中空パイプ嵌合体で構成され、前輪１を回転自在に支持して構成された支持アーム９が後方へ折り畳み可能にして前記ハンドル４を支持する支柱５に取付け固定されてなる。後輪２は、後輪軸の両端に設けられたスプロケット２Ａを、延出端にペタル３，３を設けた円板状プレート３Ａ，３Ａに取付け固定された円形チェーン３Ｂに噛み合わせて駆動させる。
【選択図】図１

Description

本考案は、手軽に持ち運びできて椅子代りにも使用することのできる前二輪後一輪の携帯型三輪自転車に関するものである。

携帯型の自転車は、種々出願され公知されているが、一般的には前後各一輪の自転車であって、折り畳んだり、分離したりしてコンパクトにするための各種手段が施された自転車が提案され、公知されている。例えば電動補助自転車の車体フレームを容易に折り畳み、切り離しできるような手段が施された自転車（特許文献１参照）や携帯自転車（特許文献２）が開示され、公知されている。

又、前輪を２輪、後輪を１輪とし、ペタル，スプロケット及びチェーン等を介して前輪を駆動する３輪自転車において、前輪の出力軸は差動歯車装置を介してその左右に設け、該出力軸の左右端部にユニバーサルジョイントを設けると共に該ユニバーサルジョイントにより揺動自在に連結駆動される車輪軸及び車輪を設け、また前輪が方向転換できるようにハンドルより連結操作するリンク装置を左右の各車輪軸に連結させたことを特徴とする前２輪の前輪駆動３輪自転車及び差動歯車装置（特許文献３）が開示され、公知されている。

特開２００２−６８０６５号公報 特開２００４−１７９５４号公報 特開平８−１８３４８７号公報

しかしながら、上記背景技術にて記載する特許文献１，特許文献２は、前一輪後一輪の二輪の自転車であるため、安定性がなく、サドルを座台とする腰掛け椅子には適用し難い問題点があり、特許文献３は、前二輪を駆動させるようになっているため、前二輪に複雑な差動歯車装置を備えなければならない問題点があり、携帯できるようにコンパクト化できない構造的な問題点を有している。
本考案は、このような問題点に鑑み、複雑な差動歯車装置を必要とせず、サドルを座台とする椅子代りにも使用することができ、加えてペタル踏力による回転トルクを検出して電動アシストすることもできる前二輪後一輪の携帯型三輪自転車を提供することを目的とし、該目的を達成することを課題とする。

上記目的を達成するために、本考案は以下に記載するような手段を講じてなる前二輪後一輪の携帯型自転車とするものである。すなわち、
（１）後輪を駆動する前二輪後一輪の三輪自転車であって、ハンドルを支持する支柱とサドルを支持する支柱が伸縮自在にして任意の高さ位置で設定可能なストッパー付きの中空パイプ嵌合体で構成されると共に、前輪を回転自在に支持して構成された支持アームが、後方へ折り畳み可能にして前記ハンドルを支持する支柱に取付け固定されてなることを特徴とする前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
（２）左右両端へ延出されたハンドルの支持体が、ハンドルを支持する支柱に回動自在にして任意の方向に設定可能に装着可能であると共に、二つのハンドル握柄のいずれか片方がハンドルを支持する支柱に沿うように折り畳み可能に装着されてなることを特徴とする前項（１）記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
（３）前二輪の車輪と車輪の間隔幅が、任意の間隔幅に調整可能であると共に、一定の間隔幅に設定可能にしてなることを特徴とする前項（１）又は（２）記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
（４）サドルが、前後方向に傾斜可能に設定されると共に、フラットな可撓性の板材を円筒体の上部に載着し、該円筒体の外形に沿って逆Ｕ字状に曲げられた形状と、前記フラットな板材の形状が保持されるように構成されてなることを特徴とする前項（１）〜（３）のいずれか１項記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
（５）後輪軸の左右両端にスプロケットを設け、該スプロケットと噛み合う円形チェーンが、一端を延出させてペタルを設けた円板状プレートの内側面に固定されると共に、該固定された円形チェーンの中心が、後輪を支持した車体フレーム板に軸支されて、前記円板状プレートの回転により後輪が回転駆動されるように構成されてなることを特徴とする前項（１）〜（４）のいずれか１項記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
（６）中空の後輪軸の外径部にベアリングを介して円筒軸を嵌合させ、該円筒軸の円周斜め方向に溝を穿設して、該溝にマグネットを取付けたピンの両端部が移動可能に係合されて戻しバネの捩り力で引き寄せられてなり、前記後輪軸の回転トルクにより前記ピンを移動させて、後輪軸の中空部に離間させて設けたマグネットとマグネットセンサーの近接により後輪軸の回転トルクを検出して電動モーターを起動させ、電動モーターの回転力を後輪に付加できるように構成されてなることを特徴とする前項（１）〜（５）のいずれか１項記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
（７）後輪軸被覆外径部と干渉しないように内径部の空いたドーナツ状電動モーターを、後輪を支持した車体フレーム板に後輪軸と中心を同一にして取付け、電動モーターの回転ローラー部を後輪の板フレーム面に押し当て、又は固定して回転力を付加させる構成にしてなることを特徴とする前項（６）記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。

上記手段にて記載するような本考案によれば以下に記載するような効果を奏する。
すなわち、
１．駆動される後輪が一輪の三輪自転車であるから、複雑で重量の嵩む差動歯車装置は必要とせず、軽量化が図られ、三輪自転車の携帯化を図るのに好適であると共に、三輪車特有の安定走行が得られる。
２．二つの前輪の車輪と車輪の間隔幅の調整設定が可能で後方への折り畳みが可能で、ハンドルやサドルを支持する支柱が回動自在であると共に伸縮自在であり、且つハンドルの片方がハンドルを支持する支柱に沿うように折り畳み可能に装着されるから、コンパクトに縮め、アタッシュケース等に収納して携帯するのに有効となるほか、前二輪の間隔幅の調整により安定スタンドと安定走行が得られる。
３．サドルは、フラットな可撓性の板材を円筒体の上部に載置し、該円筒体の外形に沿って逆Ｕ字状に曲げられた形状とフラットな板材の形状が保持されるように構成されるから、安定スタンドの状態でフラットな座台の椅子代りに使用でき、自転車としての走行に供する時は、逆Ｕ字状に曲げたサドルとして使用することができる。
４．後輪軸の左右両端にスプロケットを設け、該スプロケットと噛み合う円形チェーンが円板状プレート内側面に円形に固定されるから、チェーンが伸びたりして垂むようなことがなく、且つ円板状プレートで円形チェーンが被覆されるから、チェーンが露出することなく、チェーンに付着した油等で汚れたり、チェーンに巻き込まれたりするのを防止するのに好適となる。
５．中空の後輪軸の外径部にベアリングを介して円筒軸を嵌合させ、該円筒軸の円周斜め方向に溝を穿設して、該溝にマグネットを取付けたピンの両端部を移動可能に係合されて戻しバネの捩り力で引き寄せられ、前記後輪軸の回転トルクにより前記ピンを移動させて、後輪軸の中空部に離間させて設けたマグネットとマグネットセンサーを近接させることにより、後輪軸の回転トルクを検出してモーターを起動させるようにした電動アシスト化が図られる。

本考案を実施するための最良の形態について、以下に記載する実施例において、実施例を示す図面に基づいて詳細に説明する。
なお、本実施例を示す図面は、本考案の構成を理解しやすくするための一実施形態であり、必ずしも本考案はこれに限定されるものではない。

図１は、本考案の実施例を示す側面図である。図示するように本考案は、前輪１が二つの車輪、後輪２が一つの車輪で、後輪２をペタル３，３の足踏みにより駆動する三輪自転車であって、ハンドル４を支持する支柱５，５Ａと、サドル６を支持する支柱７，７Ａが伸縮自在にして任意の高さ位置で設定可能なストッパー８，８，・・・付きの中空パイプ嵌合体で構成され、前輪１を回転自在に支持して構成された支持アーム９が後方矢印イ方向へ折り畳み可能にして前記ハンドル４を支持する支柱５に取付け固定されている。

前記ハンドル４は、図２に示すように左右両端へ延出されたハンドル握柄４Ａ，４Ａの支持体４Ｂが、ハンドルを伸縮自在にして任意の高さ位置で設定できる支柱５の上端部に回動自在に嵌合されて、ストッパー８Ａにより任意の方向に固定されて設定できるように装着されており、左右二つのハンドル握柄４Ａ，４Ａの片方は、係止レバー１０がバネ１０Ａで背部から押付けられて係止爪１０ａの係止によりハンドル握柄の水平状態を保ち、係止レバー１０を外側から押して係止爪１０ａを外すことにより、軸４ａを支軸として前記支柱５に沿うように矢印口方向に折り畳めるようにしてある。

前記ハンドル握柄４Ａ，４Ａの表面は、握持しやすいように波形の凹凸を有する合成ゴム等の弾性体で被覆され、支持体４Ｂの上面にはキャップ４Ｃが着脱可能に設けられていて、中空パイプ嵌合体である支柱５及び支柱５Ａ内に棒状の空気入れ等を差し込み収納することが可能となるように配慮されている。

前記前輪１は、上方のアーム部材９Ａ、中間のアーム部材９Ｂ、下方のアーム部材９Ｃにより構成される支持アーム９により支持されて、上部のアーム部材９Ａの上端部を軸１１により軸支された取付ブラケット１２が、ストッパー８の締め付けによりハンドル４を支持した支柱５に取付け固定されて、後方（矢印イ方向）へ折り畳めるようにしてあり、図３に示すように二つの前輪１，１は、下方のアーム部材９Ｃ，９Ｃの下端部に設けられたアーム軸にブレーキ制動付き（図示せず）にして回転自在に軸支され、アーム部材９Ｃ，９Ｃの間隔幅を、調整つまみジョイント１３を回すことにより任意に拡げたり、縮めたりしてロックナット１３Ａ，１３Ａによりロックされて設定された間隔幅で保持されるようにしてある。

又、前記アーム部材９Ｃ，９Ｃの上面には、自動調心型のベアリング１４，１４により下端部が軸支された軸ボルト１５，１５を、アーム部材９Ｂ，９Ｂの下端部に設けられたボス１６，１６の螺子穴に螺合させて接続することにより前輪１，１の高さ位置が任意に調整できるようにし、ロックナット１５Ａ，１５Ａによりロックされて設定された高さ位置で保持されるようにしてある。

前記アーム部材９Ｂ，９Ｂの上端部は、蝶番９ａ，９ａにより外側のアーム板と内側のアーム板に分かれ、外側のアーム板の下端部に前記ボス１６，１６が設けられ、その上方は調整つまみジョイント１７によりジョイントされて、該調整つまみジョイントを回すことにより、外側のアーム板間の間隔を任意に拡げたり、縮めたりしてロックナット１７Ａ，１７Ａによりロックされて設定された間隔幅で保持されるようにしてある。間隔幅が拡がるにつれてアーム部材９Ｂ，９Ｂの外側のアーム板は下方拡がりに多少傾斜するが、前記軸ボルト１５，１５の下端部が自動調心型のベアリングで支持されることにより対応でき、前輪１，１の車輪と車輪の間隔幅は、前記調整つまみジョイント１３，１７を、一端がユニバーサルジョイントにより接合されたリンクボルト１３Ｂと１３Ｂ，１７Ｂと１７Ｂを右ねじと左ねじにして調整つまみジョイント１３，１７に螺合させ、ロックナットを緩めて回すことにより任意の間隔幅に調整するようにしてある。

又、前記アーム部材９Ｂ，９Ｂの内側のアーム板は、開口部を下方に向けたコ字状のアーム部材９Ａ，９Ａの両側面に支持板９ｂ，９ｂを設け、該支持板で支持された支持軸１８の両端部でベアリング１９，１９を介して回動自在に支持され、引張バネ２０，２０により引張られ、ゴムストッパー２１（図１）に当てて止められている。又、アーム部材９Ｂ，９Ｂの外側アーム板の下端と、アーム部材９Ｃ，９Ｃの上端部には引張バネ２２，２２が張設してある。

以上のようにしてなる支持アーム９は、そのアーム部材９Ａの上端部が、図１に示すように軸１１により軸支されて取付ブラケット１２に取付けられ、該取付ブラケット１２は、ハンドル４を支持した支柱５にストッパー８で締め付けれて固定されるようにしてあり、軸１１を枢軸として支持アーム９を後方（矢印イ方向）へ折り畳みできると共に、ハンドル４の作動により前輪１の方向が変えられるようにしてある。前輪１は二つの車輪であるが、回転自在に支持されているので曲がり走行時の内側と外側に当る車輪に回転差をつけるなどの差動歯車装置は不要である。

サドル６は、該サドルを支持する支柱７，７Ａが伸縮自在にして任意の高さ位置で設定できる支柱７の上端部に、前後方向に傾斜自在にしてストッパー等で締め付け固定されており、図４に示すようにフラットな可撓性の板材６Ａを円筒体６Ｂの上部に載着し、該円筒体の外形に沿って前記板材６Ａが逆Ｕ字状に曲げられた形状（二点鎖線図示）と、前記フラットな板材の形状が保持されるように板材６Ａの裏側からサポートするサポートアーム２３，２３，・・・を、出入自在なストッパー部材２４，・・・で止めるように構成されている。板材６Ａは、ウレタンゴム等の可撓性のものが好ましいがこれに限定されるものではなく、形状も実施例では円形にしてあるが、これに限定されるものではない。

前記サポートアーム２３，・・・は円筒体６Ｂの内部の前後で両端部が支持された軸棒２５に一端が回動自在に支持された中空パイプ２３ａ，・・・に、アーム棒２３ｂ，・・・がバネ２３ｃ，・・・を介在させて嵌入され、アーム棒２３ｂ，・・・の端部は板材６Ａの裏面に摺動移動自在にして設けたガイドブロック２３ｄ，・・・に軸支されて、板材６Ａを逆Ｕ字状に曲げるのに際してのサポートアームの２３，・・・の伸縮に対応できるようにすると共に、板材６Ａがフラットな座台状態で保持する場合は、ストッパー部材２４，・・・のバネ２４ａ，・・・によりストッパーピン２４ｂ，・・・が押し込まれてサポートアーム２３，・・・の下側に当接した状態で保持され、板材６Ａを曲げて逆Ｕ字状の状態で保持する場合は、下側のストッパー部材２４，・・・のストッパーピン２４ｂ，・・・がサポートアーム２３，・・・の上側に当接した状態で保持される。ストッパー部材２４，・・・を引張ってストッパーピン２４ｂ，・・・がサポートアーム２３，・・・から外れることにより板材６Ａは折り曲げフリーとなる。

又、前記円筒体６Ｂの下部長手方向には、丸棒材２６，２６が、両端部を上方へ曲げて付着され、該丸棒材を介してサドル６を支持する支柱７の上端部に、前後方向に傾斜自在にしてストッパー等で締め付け固定するための取付ブロック２７が付設されている。前記丸棒材２６，２６を介在させることによりサドル６の板材６Ａに負荷を受けた場合のクッションをもたせる。

後輪２は、延出端にペタル３，３を設け、円形チェーン３Ｂにして取付け固定した円板状プレート３Ａ，３Ａを軸３ａで軸支し、後輪軸に設けたスプロケット２Ａに前記円形チェーン３Ｂを噛み合わせてペタル３，３を踏むことにより駆動されるようにしたものであり、詳しくは図５に示すように後輪軸２Ｂの左右両端にスプロケット２Ａ，２Ａを設け、該スプロケットと噛み合う円形チェーン３Ｂ，３Ｂが、一端を延出させて足踏みペタル３，３を設けた円板状プレート３Ａ，３Ａの内側面に固定されており、該固定された円形チェーンの中心が、後輪軸２Ｂを支持する車体フレーム板３Ｃ，３Ｃに立設した軸３ａ，３ａに回転自在に軸支されて、前記ペタル３，３を踏んで円板状プレート３Ａ，３Ａを回転させることにより後輪２が回転駆動されるようにしてある。

前記後輪２を支持する後輪軸は、ペタル３，３の前方への踏み込みによる後輪２の回転に対しては回転駆動がかかり、後方への踏み込みによる回転は回転フリーとなる所謂ワンウェイクラッチが内蔵されているものである。又、後輪軸２Ｂには戻しレバー付きのブレーキレバー２Ｃが付設され、該ブレーキレバーをワイヤー（図示せず）にてハンドル近辺へ導き、後輪２のブレーキ制御が行えるようにしてある。

更に、ペタル３，３は、その取付ブロック３ｂ，３ｂが、円板状プレート３Ａ，３Ａの延出端で四角嵌合されて、取付ブロック３ｂ，３ｂの下方部に抜け止めロック３ｃ，３ｃが施されており、該抜け止めロックを解錠し、取付ブロック３ｂ，３ｂを引抜くことにより９０度の割出し角度で足踏みペタル３，３の方向が変えられるようにしてあり、収納時や椅子としての使用時に邪魔にならないようにするのに好ましく、円板状プレート３Ａ，３Ａは、円形チェーン３Ｂの外径部が被覆されるように折り曲げられて円形チェーンに直接触れないように配慮が施されている。

上記後輪駆動は、電動モーターを付加して電動アシスト化したものではないが、本考案は電動モーターを付加して電動アシスト化することもできる。すなわち、図６に示すように後輪２を支持する中空の後輪軸２Ｂの外径部にニードル型のベアリング２８，２８を介して円筒軸２９を嵌合させ、該円筒軸の円周斜め（約４５度）方向に溝２９ａ，２９ａを穿設して、該溝にマグネット３０を取付けたピン３１の両端部を移動可能に係合させて戻しバネ３３の捩り力で引き寄せられるようにしてあり、前記後輪軸２Ｂの一定以上の回転トルクにより前記ピン３１を移動させて、後輪軸の中空部に離間させて設けたマグネット３０とマグネットセンサー３０Ａの近接により後輪軸２Ｂの回転トルクを検出してリード線３０Ｂより導かれて電動モーター３２を起動させ、電動モーター３２の回転ローラー部３２ａを後輪２のフレーム板２ａに押し当てて電動モーター３２の回転力を付加させるようにしてある。

後輪軸２Ｂに一定以上の回転トルクがかかると、ピン３１は溝２９ａ，２９ａに沿って摺動し、移動するが後輪軸２Ｂと円筒軸２９の間隙に介在させて設けた戻しバネ３３の捩り力がかかる。後輪軸２Ｂの回転トルクが一定以下になると捩しバネ３３の捩り力により前記ピン３１は元の位置に移動して戻ると共に、マグネット３０もバネ３４に押されてマグネット３０とマグネットセンサー３０Ａは離間した状態となる。

前記電動モーター３２は、後輪軸被覆外径部と干渉しないように内径部の空いたドーナツ状のものであり、該電動モーターを、後輪２を支持した車体フレーム板３Ｃの内側に後輪軸と中心を同一にして取付け、電動モーター３２の回転ローラー部３２ａを後輪２のフレーム板に押し当て、又は固定して電動モーターの回転力を付加させるようにしたものである。
なお、上記した以外は、図５に説明したとおりであるが、電動アシスト式でない場合の後輪２は、スポーク型の車輪を使用しても良い。

図７は、以上のようにしてなる本考案をアタッシュケース等に収納して携帯できるようにした側面図である。ハンドル４を支持している支柱を最下位まで縮め、前輪１を回転自在に支持して構成される支持アーム９（アーム部材９Ａ，９Ｂ，９Ｃ）を後方へ折り畳み、前記ハンドル４を前後方向に回して前方のハンドル握柄４Ａを支柱に沿うように下方へ折り畳む。前輪１は二つの車輪であるからその車輪と車輪の間に後輪２が挿入されるような状態にする。ペタル３，３は向きを変えて外側へ出張らないようにした状態で片方の円板状プレート３Ａが前輪１の上面に当接させるような状態で、サドル６を支持した支柱を最下位まで縮めると共に、前方へ斜め上向きになるようにする。サドル６はフラットな板材を逆Ｕ字状に曲げた形状にする。

図８は、上記本考案を椅子として使用する場合の使用例を示す正面図である。
前輪１，１の車輪と車輪の間隔を、前輪１，１を回転自在に支持して構成される支持アーム９の調整つまみジョイント１３，１７により最大限拡げて設定し、サドル６が座台となるようなフラットな板材にして下方へ下げ、椅子として使用するのに適した高さに設定する。ハンドル４を支持する支柱５を引き上げ、ハンドル握柄４Ａ，４Ａが左右に水平な状態で背もたれとなるような適当な高さ位置に設定する。

本考案の実施例を示す側面図である。 ハンドルの実施形態を示す図面で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は要部断面図である。 図１のＰ矢視の一部断面図である。 サドルの実施形態を示す図面で、（ａ）は縦断面図、（ｂ）は一部断面の裏面図である。 後輪駆動部の断面図である。 電動モーターアシストの場合の後輪軸駆動部の要部断面図である。 携帯状態にした側面図である。 椅子の使用例を示す正面図である。

符号の説明

１ 前輪
２ 後輪
２Ａ スプロケット
２Ｂ 後輪軸
２Ｃ ブレーキレバー
２ａ フレーム板
３ ペタル
３Ａ 円板状プレート
３Ｂ 円形チェーン
３Ｃ 車体フレーム板
３ａ，４ａ，１１ 軸
３ｂ，２７ 取付ブロック
３ｃ 抜け止めロック
４ ハンドル
４Ａ ハンドル握柄
４Ｂ 支持体
４Ｃ キャップ
５，５Ａ，７，７Ａ 支柱
６ サドル
６Ａ 板材
６Ｂ 円筒体
８，８Ａ ストッパー
９ 支持アーム
９Ａ，９Ｂ，９Ｃ アーム部材
９ａ 蝶番
９ｂ 支持板
１０ 係止レバー
１０Ａ，２３ｃ，２４ａ，３４ バネ
１０ａ 係止爪
１２ 取付ブラケット
１３，１７ 調整つまみジョイント
１３Ａ，１５Ａ，１７Ａ ロックナット
１３Ｂ，１７Ｂ リンクボルト
１４，１９，２８ ベアリング
１５ 軸ボルト
１６ ボス
１８ 支持軸
２０，２２ 引張バネ
２１ ゴムストッパー
２３ サポートアーム
２３ａ 中空パイプ
２３ｂ アーム棒
２３ｄ ガイドブロック
２４ ストッパー部材
２４ｂ ストッパーピン
２５ 軸棒
２６ 丸棒材
２９ 円筒軸
２９ａ 溝
３０ マグネット
３０Ａ マグネットセンサー
３０Ｂ リード線
３１ ピン
３２ 電動モーター
３２ａ 回転ローラー部
３３ 戻しバネ

Claims (7)

1. 後輪を駆動する前二輪後一輪の三輪自転車であって、ハンドルを支持する支柱とサドルを支持する支柱が伸縮自在にして任意の高さ位置で設定可能なストッパー付きの中空パイプ嵌合体で構成されると共に、前輪を回転自在に支持して構成された支持アームが、後方へ折り畳み可能にして前記ハンドルを支持する支柱に取付け固定されてなることを特徴とする前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
2. 左右両端へ延出されたハンドル握柄の支持体が、ハンドルを支持する支柱に回動自在にして任意の方向に設定可能に装着可能であると共に、二つのハンドル握柄のいずれか片方がハンドルを支持する支柱に沿うように折り畳み可能に装着されてなることを特徴とする請求項１記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
3. 二つの前輪の車輪と車輪の間隔幅が、任意の間隔幅に調整可能であると共に、一定の間隔幅に設定可能にしてなることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
4. サドルが、前後方向に傾斜可能に設定されると共に、フラットな可撓性の板材を円筒体の上部に載着し、該円筒体の外形に沿って逆Ｕ字状に曲げられた形状と、前記フラットな板材の形状が保持されるように構成されてなることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
5. 後輪軸の左右両端にスプロケットを設け、該スプロケットと噛み合う円形チェーンが、一端を延出させてペタルを設けた円板状プレートの内側面に固定されると共に、該固定された円形チェーンの中心が、後輪軸を支持した車体フレーム板に軸支されて、前記円板状プレートの回転により後輪が回転駆動されるように構成されてなることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか１項記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
6. 中空の後輪軸の外径部にベアリングを介して円筒軸を嵌合させ、該円筒軸の円周斜め方向に溝を穿設して、該溝にマグネットを取付けたピンの両端部が移動可能に係合されて戻しバネの捩り力で引き寄せられてなり、前記後輪軸の回転トルクにより前記ピンを移動させて、後輪軸の中空部に離間させて設けたマグネットとマグネットセンサーの近接により後輪軸の回転トルクを検出して電動モーターを起動させ、電動モーターの回転力を後輪に付加できるように構成されてなることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。
7. 後輪軸被覆外径部と干渉しないように内径部の空いたドーナツ状の電動モーターを、後輪を支持した車体フレーム板に後輪軸と中心を同一にして取付け、電動モーターの回転ローラー部を後輪のフレーム板面に押し当て、又は固定して電動モーターの回転力を付加させる構成にしてなることを特徴とする請求項６記載の前二輪後一輪の携帯型三輪自転車。

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