JP3116228B2 - ロール塗布用の振動器駆動機構 - Google Patents
ロール塗布用の振動器駆動機構Info
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Paper (AREA)
- Coating Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、全般的には、紙
製造機における振動ドクター用の駆動機構に関し、より
詳細には、著しく長期の支持用ベアリング寿命を提供す
る一方で、シャフト撓み（又は偏向）及び摩耗を低減す
る、減速歯車装置における出力シャフト用の一体的外付
けベアリング支持体に関する。
製造機における振動ドクター用の駆動機構に関し、より
詳細には、著しく長期の支持用ベアリング寿命を提供す
る一方で、シャフト撓み（又は偏向）及び摩耗を低減す
る、減速歯車装置における出力シャフト用の一体的外付
けベアリング支持体に関する。
【０００２】
【従来の技術】紙製造機におけるドクター振動器用途で
用いられる減速歯車装置において、出力駆動シャフトは
内側のベアリング支持体だけによって支持されており、
それが該駆動シャフトに対する高周期的な曲げモーメン
トから生じている高疲労性応力によって寿命を制限して
いる。現行の減速歯車装置の出力シャフト支持ベアリン
グ及びキャップは、大きなオーバーハング（片持ち）状
態でのプッシュ（押出し）／プル（引っ張り）力に対し
て設計されていない。更に現行の「オーバーハング」出
力シャフト減速歯車装置によって、正味のドクター・ス
トロークは駆動シャフトの撓みによって低減されてい
る。現行の偏心マウントの外側に支持された駆動シャフ
トを具備する減速歯車装置は有効ではない。
用いられる減速歯車装置において、出力駆動シャフトは
内側のベアリング支持体だけによって支持されており、
それが該駆動シャフトに対する高周期的な曲げモーメン
トから生じている高疲労性応力によって寿命を制限して
いる。現行の減速歯車装置の出力シャフト支持ベアリン
グ及びキャップは、大きなオーバーハング（片持ち）状
態でのプッシュ（押出し）／プル（引っ張り）力に対し
て設計されていない。更に現行の「オーバーハング」出
力シャフト減速歯車装置によって、正味のドクター・ス
トロークは駆動シャフトの撓みによって低減されてい
る。現行の偏心マウントの外側に支持された駆動シャフ
トを具備する減速歯車装置は有効ではない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は先行技術に係
る出力駆動機構における各種短所を、減速歯車装置にお
ける駆動シャフトの末端部にベアリング支持体を付加す
ることによって克服するものである。この支持体は、外
付け支持ベアリングをギアヘッドの内部支持ベアリング
と同心状に整列する、一体的ギアヘッド・パイロットが
取付けられた支持体から構成されるものである。この整
列は非常に綿密な同心状の公差内で維持されているが、
その理由は、出力ベアリング支持体及び内部ベアリング
用の支持体が、１つの加工調整で加工された一体的な外
付けベアリング支持体によって提供されるからである。
る出力駆動機構における各種短所を、減速歯車装置にお
ける駆動シャフトの末端部にベアリング支持体を付加す
ることによって克服するものである。この支持体は、外
付け支持ベアリングをギアヘッドの内部支持ベアリング
と同心状に整列する、一体的ギアヘッド・パイロットが
取付けられた支持体から構成されるものである。この整
列は非常に綿密な同心状の公差内で維持されているが、
その理由は、出力ベアリング支持体及び内部ベアリング
用の支持体が、１つの加工調整で加工された一体的な外
付けベアリング支持体によって提供されるからである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明の一体的外付け支持体は、第１側壁及び第２側
壁を有するハウジングと、減速歯車装置又はギアヘッド
のパイロット嵌合部を受入れるための前記第１側壁にお
けるボアと、ギアヘッド出力シャフトの末端部を受入れ
るための前記第２側壁における窪み部と、出力シャフト
の基端部及び偏心機構を受入れるためのキャビティと、
連結アーム・キャビティとを有する。
に本発明の一体的外付け支持体は、第１側壁及び第２側
壁を有するハウジングと、減速歯車装置又はギアヘッド
のパイロット嵌合部を受入れるための前記第１側壁にお
けるボアと、ギアヘッド出力シャフトの末端部を受入れ
るための前記第２側壁における窪み部と、出力シャフト
の基端部及び偏心機構を受入れるためのキャビティと、
連結アーム・キャビティとを有する。
【０００５】前記窪み部内には、好ましくは、ベアリン
グが位置決めされて、前記ハウジング及び前記出力シャ
フトの間の摩擦を低減する。この構成によって、ギアヘ
ッド出力シャフトは最小限の応力及び疲労を受け、ギア
ヘッド疲労は著しく低減されることになる。
グが位置決めされて、前記ハウジング及び前記出力シャ
フトの間の摩擦を低減する。この構成によって、ギアヘ
ッド出力シャフトは最小限の応力及び疲労を受け、ギア
ヘッド疲労は著しく低減されることになる。
【０００６】本発明の特徴は、撓み及び疲労を低減する
ように、偏心機構が取り付けられる出力シャフトを回転
可能に支持するベアリング支持体を提供することであ
る。
ように、偏心機構が取り付けられる出力シャフトを回転
可能に支持するベアリング支持体を提供することであ
る。
【０００７】本発明の他の特徴は、紙製造用ドクター振
動器の出力シャフトのためのベアリング支持体を提供し
て、性能を最適化すると共に疲労を低減することであ
る。
動器の出力シャフトのためのベアリング支持体を提供し
て、性能を最適化すると共に疲労を低減することであ
る。
【０００８】本発明の更なる目的、特徴、並びに、長所
等は、添付図面と関連させての以下の説明から明らかと
なるであろう。
等は、添付図面と関連させての以下の説明から明らかと
なるであろう。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下の説明において、同一参照番
号は説明される図面の各々において同一或は同様の要素
を識別するために使用されている。図１乃至図３に全般
的に示されたものは、駆動機構２０であり、モータ２
２、ギアヘッド２４、一体的な外付けベアリング支持体
２６、偏心機構（エキセントリック）２８、連結アーム
３０、並びに、ドクター・バック・ジャーナル３２を備
える。
号は説明される図面の各々において同一或は同様の要素
を識別するために使用されている。図１乃至図３に全般
的に示されたものは、駆動機構２０であり、モータ２
２、ギアヘッド２４、一体的な外付けベアリング支持体
２６、偏心機構（エキセントリック）２８、連結アーム
３０、並びに、ドクター・バック・ジャーナル３２を備
える。
【００１０】モータ２２は好ましくは電動であり、比較
的高速回転の回転出力を有する。またモータ２２は、図
４に示されるようにコンジット・ボックス３８を具備す
る。また好ましくは、モータは１，７２５ｒｐｍの指定
回転速度を有する電動「Ｗａｓｈｇｕａｒｄ」モータで
あって、１／１０馬力のＬｅｅｓｏｎブランドである。
モータ２２は、好ましくは、ドクター・バックが振動す
る方向と直交するように配向された出力シャフト（図示
されていない）を有する。
的高速回転の回転出力を有する。またモータ２２は、図
４に示されるようにコンジット・ボックス３８を具備す
る。また好ましくは、モータは１，７２５ｒｐｍの指定
回転速度を有する電動「Ｗａｓｈｇｕａｒｄ」モータで
あって、１／１０馬力のＬｅｅｓｏｎブランドである。
モータ２２は、好ましくは、ドクター・バックが振動す
る方向と直交するように配向された出力シャフト（図示
されていない）を有する。
【００１１】ギアヘッド２４（又は「減速歯車装置」）
が出力モータのシャフトに噛合、さもなければ固定され
ている。ギアヘッド２４は、ドクター・バックにおける
振動運動に変換される前にモータ２２の回転出力速度を
減速する。好ましくは、ギアヘッド２４は、Ｔｈｏｍｓ
ｏｎ Ｍｉｃｒｏｎ社のサイズ１０、３００：１ギアヘ
ッド等の高ギア比のギアヘッドである。ギアヘッド２４
は、基端部４８及び末端部５０を有する伸張された出力
シャフト４６を備える。典型的には、ギアヘッドには、
出力シャフトの曲げ及び撓み（又は偏向）に抵抗する内
部支持体（図示していない）が具備されている。
が出力モータのシャフトに噛合、さもなければ固定され
ている。ギアヘッド２４は、ドクター・バックにおける
振動運動に変換される前にモータ２２の回転出力速度を
減速する。好ましくは、ギアヘッド２４は、Ｔｈｏｍｓ
ｏｎ Ｍｉｃｒｏｎ社のサイズ１０、３００：１ギアヘ
ッド等の高ギア比のギアヘッドである。ギアヘッド２４
は、基端部４８及び末端部５０を有する伸張された出力
シャフト４６を備える。典型的には、ギアヘッドには、
出力シャフトの曲げ及び撓み（又は偏向）に抵抗する内
部支持体（図示していない）が具備されている。
【００１２】しかしながら、出力シャフトの回転運動が
該出力シャフトの軸線に直交する振動運動に変換されて
いる際、横方向力がその出力シャフトの過剰な曲げ及び
偏心を生じさせ得ると共に、内部支持体の故障を生じさ
せ得る。本発明は、分離して独立した外付けベアリング
支持体（以下に説明）で末端部５０を支持することによ
って、出力シャフト４６に対して追加的な外付け支持を
提供するものである。
該出力シャフトの軸線に直交する振動運動に変換されて
いる際、横方向力がその出力シャフトの過剰な曲げ及び
偏心を生じさせ得ると共に、内部支持体の故障を生じさ
せ得る。本発明は、分離して独立した外付けベアリング
支持体（以下に説明）で末端部５０を支持することによ
って、出力シャフト４６に対して追加的な外付け支持を
提供するものである。
【００１３】ギアヘッド２４は、安定性を増すために、
綿密な公差のボア又は孔６６によって支持されるパイロ
ット嵌合ハウジング部５８を更に備える。モータ２２及
びギアヘッド２４は湿った腐食性の環境で動作するの
で、これら構成要素は湿潤雰囲気で苛酷な条件であると
共にほこりっぽい高温環境に耐えるように設計され構築
されることが望ましい。図４乃至図６に示されるような
適切なＯ−リング６０が設けられて、ベアリングの内側
レースを駆動する。
綿密な公差のボア又は孔６６によって支持されるパイロ
ット嵌合ハウジング部５８を更に備える。モータ２２及
びギアヘッド２４は湿った腐食性の環境で動作するの
で、これら構成要素は湿潤雰囲気で苛酷な条件であると
共にほこりっぽい高温環境に耐えるように設計され構築
されることが望ましい。図４乃至図６に示されるような
適切なＯ−リング６０が設けられて、ベアリングの内側
レースを駆動する。
【００１４】ギアヘッド２４のパイロット嵌合ハウジン
グ部５８と出力シャフト４６の末端部５０とは、一体的
外付けベアリング支持体２６によって支持される。この
支持体２６はハウジングであり、ギアヘッド２４の移動
部及び静止部を同時に支持し、且つ、整列して、応力を
低減すると共に、ドクター・バック振動器駆動列全体の
効率を増大する。
グ部５８と出力シャフト４６の末端部５０とは、一体的
外付けベアリング支持体２６によって支持される。この
支持体２６はハウジングであり、ギアヘッド２４の移動
部及び静止部を同時に支持し、且つ、整列して、応力を
低減すると共に、ドクター・バック振動器駆動列全体の
効率を増大する。
【００１５】一体的外付けベアリング支持体２６は、図
４乃至図６に示される取付けプレート６２を有して、こ
のベアリング支持体を隣接するマシン構成要素に連結し
ている。支持体２６は、パイロット・ボア６６を画成す
る第１側壁６４と、窪み部７２を画成する第２側壁７０
とを有すると共に、これら第１側壁６４及び第２側壁７
０によって画成される連結アーム・キャビティ７８を有
する。この一体的外付けベアリング支持体２６は、好ま
しくは、鋳造ステンレス鋼製であり、腐食に対して抵抗
性がある。
４乃至図６に示される取付けプレート６２を有して、こ
のベアリング支持体を隣接するマシン構成要素に連結し
ている。支持体２６は、パイロット・ボア６６を画成す
る第１側壁６４と、窪み部７２を画成する第２側壁７０
とを有すると共に、これら第１側壁６４及び第２側壁７
０によって画成される連結アーム・キャビティ７８を有
する。この一体的外付けベアリング支持体２６は、好ま
しくは、鋳造ステンレス鋼製であり、腐食に対して抵抗
性がある。
【００１６】ボア６６は好ましくは中心軸線を有する円
筒状穴であり、窪み部７２もまた、好ましくは、パイロ
ット・ボア６６の中心軸線と同軸状に整列された中心軸
線を有する円筒状である。パイロット・ボア６６及び窪
み部７２を整列することで、それら双方が単一の加工調
整で加工されることが可能となって、製造効率を向上す
ると共に、パイロット・ボア６６及び窪み部７２の間の
整列精度を向上する。
筒状穴であり、窪み部７２もまた、好ましくは、パイロ
ット・ボア６６の中心軸線と同軸状に整列された中心軸
線を有する円筒状である。パイロット・ボア６６及び窪
み部７２を整列することで、それら双方が単一の加工調
整で加工されることが可能となって、製造効率を向上す
ると共に、パイロット・ボア６６及び窪み部７２の間の
整列精度を向上する。
【００１７】留意されるべきことは、窪み部７２は好ま
しくは１つのボアを画成すべく外付けベアリング支持体
２６を貫通するように加工されるが、本発明の有益性を
実現するために、該窪み部７２を外付けベアリング支持
体２６に貫通させる必要性はないことである。よって、
ここで用いられているように、用語「窪み部」は外付け
ベアリング支持体２６上の任意の支持面あるは形状を含
み、動作中の出力シャフト４６の偏心及び疲労を軽減或
は防止すべく、出力シャフト４６の末端部５０に回転自
在に係合するベアリング箇所を画成する。
しくは１つのボアを画成すべく外付けベアリング支持体
２６を貫通するように加工されるが、本発明の有益性を
実現するために、該窪み部７２を外付けベアリング支持
体２６に貫通させる必要性はないことである。よって、
ここで用いられているように、用語「窪み部」は外付け
ベアリング支持体２６上の任意の支持面あるは形状を含
み、動作中の出力シャフト４６の偏心及び疲労を軽減或
は防止すべく、出力シャフト４６の末端部５０に回転自
在に係合するベアリング箇所を画成する。
【００１８】窪み部７２は、好ましくは、出力シャフト
４６の末端部５０を回転可能に受入れるニードル・ベア
リング８４を含んで、回転する出力シャフト４６と窪み
部７２との間の摩擦を低減する。更に、一体的外付けベ
アリング支持体２６はフランジ８６及び８８を具備し、
パイロット・ボア６６及び窪み部７２をそれぞれ強化す
ると共に、これら開口付近の応力を低減している。
４６の末端部５０を回転可能に受入れるニードル・ベア
リング８４を含んで、回転する出力シャフト４６と窪み
部７２との間の摩擦を低減する。更に、一体的外付けベ
アリング支持体２６はフランジ８６及び８８を具備し、
パイロット・ボア６６及び窪み部７２をそれぞれ強化す
ると共に、これら開口付近の応力を低減している。
【００１９】一体的外付けベアリング支持体２６の第１
側壁６４におけるパイロット・ボア６６は、ギアヘッド
２４のパイロット嵌合ハウジング部５８を受入れるべく
設計され、該ギアヘッド２４を整列すると共にそれに対
しての固定支持体を提供して、出力シャフト回転運動の
ドクター・バック振動運動への変換を最適化している。
側壁６４におけるパイロット・ボア６６は、ギアヘッド
２４のパイロット嵌合ハウジング部５８を受入れるべく
設計され、該ギアヘッド２４を整列すると共にそれに対
しての固定支持体を提供して、出力シャフト回転運動の
ドクター・バック振動運動への変換を最適化している。
【００２０】図４に示されるように、偏心機構２８が出
力シャフト４６上に配置されると共に、その基端部４８
に止めねじ９２で固定されて連結されている。偏心機構
２８は、該偏心機構２８の外側環状面に対して中心を外
れた又は偏心した円筒状孔を有する。よって、出力シャ
フト４６上に据え付けられた際、偏心機構２８の外側環
状面は出力シャフト４６と同軸状に整列せず、その結
果、偏心機構２８の外側環状面は出力シャフト４６の軸
線回りの軌道を回るようになる。好ましくは、偏心機構
２８の孔の長手方向軸線は該偏心機構２８の長手方向軸
線から約１／４インチ（約０．６３５ｃｍ）だけオフセ
ットされて、ドクター・バックの全振動運動が約１／２
インチ（約１．２７ｃｍ）となる。
力シャフト４６上に配置されると共に、その基端部４８
に止めねじ９２で固定されて連結されている。偏心機構
２８は、該偏心機構２８の外側環状面に対して中心を外
れた又は偏心した円筒状孔を有する。よって、出力シャ
フト４６上に据え付けられた際、偏心機構２８の外側環
状面は出力シャフト４６と同軸状に整列せず、その結
果、偏心機構２８の外側環状面は出力シャフト４６の軸
線回りの軌道を回るようになる。好ましくは、偏心機構
２８の孔の長手方向軸線は該偏心機構２８の長手方向軸
線から約１／４インチ（約０．６３５ｃｍ）だけオフセ
ットされて、ドクター・バックの全振動運動が約１／２
インチ（約１．２７ｃｍ）となる。
【００２１】連結アーム３０が、図２及び図３に示され
るように、偏心機構２８に連結される。連結アーム３０
は、その一端部に偏心機構２８を受入れるための孔を画
成している。連結アームの偏心機構用ベアリングの孔９
６内には、球面ローラ・ベアリング１００が位置決めさ
れて、回転する偏心機構２８と連結アーム３０の振動す
る孔との間の摩擦を削減している。
るように、偏心機構２８に連結される。連結アーム３０
は、その一端部に偏心機構２８を受入れるための孔を画
成している。連結アームの偏心機構用ベアリングの孔９
６内には、球面ローラ・ベアリング１００が位置決めさ
れて、回転する偏心機構２８と連結アーム３０の振動す
る孔との間の摩擦を削減している。
【００２２】ギアヘッド２４は、図４に示されるよう
に、先ず偏心機構２８を出力シャフト４６の基端部４８
に据え付けることによって一体的外付けベアリング支持
体２６に組付けることができる。ギアヘッド２４をパイ
ロット・ボア６６及び窪み部７２に整列させた状態で、
連結アーム３０を連結アーム用のキャビティ７８内に部
分的に挿入させることができる。
に、先ず偏心機構２８を出力シャフト４６の基端部４８
に据え付けることによって一体的外付けベアリング支持
体２６に組付けることができる。ギアヘッド２４をパイ
ロット・ボア６６及び窪み部７２に整列させた状態で、
連結アーム３０を連結アーム用のキャビティ７８内に部
分的に挿入させることができる。
【００２３】連結アームのボア９６が一体的外付けベア
リング支持体のパイロット・ボア６６及び窪み部７２に
整列させられると、出力シャフト４６が、図５に示され
るように、パイロット・ボア６６、キャビティ７８、そ
して連結アームの偏心機構ベアリング用のボア９６へ順
次挿入させることができる。
リング支持体のパイロット・ボア６６及び窪み部７２に
整列させられると、出力シャフト４６が、図５に示され
るように、パイロット・ボア６６、キャビティ７８、そ
して連結アームの偏心機構ベアリング用のボア９６へ順
次挿入させることができる。
【００２４】最後に、出力シャフト４６の末端５０が窪
み部７２内に挿入させられ、偏心機構２８が連結アーム
のベアリング用ボア９６内に取付けられた球面ローラ・
ベアリング１００内に挿入され、そして、パイロット嵌
合ハウジング部５８が同時にパイロット・ボア６６内に
据え付けられる。この結果、ギアヘッド２４及び一体的
外付けベアリング支持体２６の間の係合は、出力シャフ
ト４６の支持体を提供すると共に、シャフト支持用ベア
リング動作の著しく長期の寿命を提供する一方で、出力
シャフトの疲労及び応力を実質的に削減する。
み部７２内に挿入させられ、偏心機構２８が連結アーム
のベアリング用ボア９６内に取付けられた球面ローラ・
ベアリング１００内に挿入され、そして、パイロット嵌
合ハウジング部５８が同時にパイロット・ボア６６内に
据え付けられる。この結果、ギアヘッド２４及び一体的
外付けベアリング支持体２６の間の係合は、出力シャフ
ト４６の支持体を提供すると共に、シャフト支持用ベア
リング動作の著しく長期の寿命を提供する一方で、出力
シャフトの疲労及び応力を実質的に削減する。
【００２５】連結アーム３０は、図１乃至図３に最も明
示されているように、偏心機構のベアリング用ハウジン
グ１０２及びフォーク状ヨーク端部１１０を有する。連
結アーム３０は球面ローラ・ベアリング１００を具備し
て、偏心機構２８から球面ロッド端部１１０まで延びて
いる。連結アーム３０は、一体的外付けベアリング支持
体内の第１プレート、第２プレート、第３プレート、並
びに、第４プレートの間に配置されると共に、上部プレ
ート１０８及び底部プレート１０９の間に納められる
（図１及び図２参照）。
示されているように、偏心機構のベアリング用ハウジン
グ１０２及びフォーク状ヨーク端部１１０を有する。連
結アーム３０は球面ローラ・ベアリング１００を具備し
て、偏心機構２８から球面ロッド端部１１０まで延びて
いる。連結アーム３０は、一体的外付けベアリング支持
体内の第１プレート、第２プレート、第３プレート、並
びに、第４プレートの間に配置されると共に、上部プレ
ート１０８及び底部プレート１０９の間に納められる
（図１及び図２参照）。
【００２６】図２に示されているように、上部プレート
１０８及び底部プレート１０９の間には充分な空間があ
るので、連結アーム３０はスリーブ・ベアリング１１２
と組み付け或は組み外し、ヨーク１０４を介して球面ロ
ッド端部１１０と連結されるように回転できる。球面ロ
ッド端部１１０は連結アーム３０に対する回転、好まし
くはプラス・マイナス１１度の回転を可能とすべく設計
されているので、クリーニング或はブレード交換のため
にそしてドクターブレード摩耗を許容すべく、ドクター
・バックはそのロールから遠のくように移動させること
が可能となる。球面ロッド端部１１０はピボット・ピン
１１２によってヨーク１０４と連結されて、コッタ・ピ
ン１１６で保持されている。球面ロッド端部１１０は止
めナット１１８でドクター・バック・ジャーナル３２に
連結されている。上述した各種要素に到達し得る紙料フ
ィラーの量を低減するために、ドクター・バック・ジャ
ーナル３２には、好ましくはカラー１２０が嵌合され、
シール材１２２がスリーブ１２４内部に嵌合させられて
おり、そのスリーブとしては、シール材１２２の該スリ
ーブ１２４からの逸脱を強制することなしに、ドクター
・バック・ジャーナル３２の振動の必要量を許容する程
に充分に長いものである。
１０８及び底部プレート１０９の間には充分な空間があ
るので、連結アーム３０はスリーブ・ベアリング１１２
と組み付け或は組み外し、ヨーク１０４を介して球面ロ
ッド端部１１０と連結されるように回転できる。球面ロ
ッド端部１１０は連結アーム３０に対する回転、好まし
くはプラス・マイナス１１度の回転を可能とすべく設計
されているので、クリーニング或はブレード交換のため
にそしてドクターブレード摩耗を許容すべく、ドクター
・バックはそのロールから遠のくように移動させること
が可能となる。球面ロッド端部１１０はピボット・ピン
１１２によってヨーク１０４と連結されて、コッタ・ピ
ン１１６で保持されている。球面ロッド端部１１０は止
めナット１１８でドクター・バック・ジャーナル３２に
連結されている。上述した各種要素に到達し得る紙料フ
ィラーの量を低減するために、ドクター・バック・ジャ
ーナル３２には、好ましくはカラー１２０が嵌合され、
シール材１２２がスリーブ１２４内部に嵌合させられて
おり、そのスリーブとしては、シール材１２２の該スリ
ーブ１２４からの逸脱を強制することなしに、ドクター
・バック・ジャーナル３２の振動の必要量を許容する程
に充分に長いものである。
【００２７】一体的外付けベアリング支持体２６の代替
実施例が、図８乃至図１０に示されている。この一体的
外付けベアリング支持体１２６は、連結アームがキャビ
ティ７８から脱する側と同一の側に取付けプレート１６
２を有する。この取付けプレート１６２のキャビティ７
８或は一体的外付けベアリング支持体１２６における任
意の他の構成要素に対する配置は、出力シャフト４６の
末端部５０が充分に支持されて、振動する際のドクター
・バック・ジャーナル３２のプッシュ／プル力を担持す
る限り、重要ではない。
実施例が、図８乃至図１０に示されている。この一体的
外付けベアリング支持体１２６は、連結アームがキャビ
ティ７８から脱する側と同一の側に取付けプレート１６
２を有する。この取付けプレート１６２のキャビティ７
８或は一体的外付けベアリング支持体１２６における任
意の他の構成要素に対する配置は、出力シャフト４６の
末端部５０が充分に支持されて、振動する際のドクター
・バック・ジャーナル３２のプッシュ／プル力を担持す
る限り、重要ではない。
【００２８】理解して頂きたいことは、本発明はここで
図示され且つ説明された各種パーツの特殊な構造及び構
成に限定されることはないが、そうした変更された形態
をも特許請求の範囲内に包含されることである。
図示され且つ説明された各種パーツの特殊な構造及び構
成に限定されることはないが、そうした変更された形態
をも特許請求の範囲内に包含されることである。
【図１】本発明に従ったドクター振動器駆動列の分解斜
視図。
視図。
【図２】外付けベアリング支持体及び関連された連結ア
ームの側面図。
ームの側面図。
【図３】図２における３−３線に沿って切り取った場合
の外付けベアリング支持体の断面図。
の外付けベアリング支持体の断面図。
【図４】一部破断されたベアリング支持体と組み付け前
の図１のギアヘッドとの側面図。
の図１のギアヘッドとの側面図。
【図５】ギアヘッドが部分的にベアリング支持体内に受
入れられた状態を示す図４の装置を部分的に破断して示
した側面図。
入れられた状態を示す図４の装置を部分的に破断して示
した側面図。
【図６】図４及び図５の組付けられた装置の部分的に破
断された側面図。
断された側面図。
【図７】図６のベアリング支持体の拡大された断面図。
【図８】本発明の代替実施例に係るベアリング支持体装
置の断面図。
置の断面図。
【図９】図１０における他の代替実施例のベアリング支
持体ハウジングの９−９線に沿って切り取った場合の断
面図。
持体ハウジングの９−９線に沿って切り取った場合の断
面図。
【図１０】図１０は、図９の１０−１０線から見た場合
のベアリング支持体の端面図。
のベアリング支持体の端面図。
２０ 駆動機構 ２２ モータ ２４ ギアヘッド（減速歯車装置） ２６，１２６ 一体的外付けベアリング支持体 ２８ 偏心機構 ３０ 連結アーム ３２ ドクター・バック・ジャーナル ４６ 出力シャフト ６６ パイロット・ボア ７２ 窪み部 ７８ 連結アーム・キャビティ ８４ ニードル・ベアリング
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−697（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−199894（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−11296（ＪＰ，Ａ) 米国特許4265705（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) D21G 3/00 - 3/04 B05C 1/08
Claims (6)
- 【請求項１】 紙製造ロールと係合しているドクター・
ブレードを支持するためのドクター・バックであって、
紙製造ロールに対しての振動的な軸線方向運動を支持す
るための少なくとも１つの軸線方向に延びるジャーナル
を有するドクター・バックと、 モータと、 前記モータに係合して駆動され、出力シャフトを有する
ギアヘッドと、 前記紙製造ロールに対して固定された支持体であって、
アーム受入れキャビティを画成すべく相互に隔てられて
いる第１側壁及び第２側壁を一体に形成された支持体
と、 前記出力シャフトが貫通して延びる開口を画成し、前記
ギアヘッドの嵌合ハウジング部を受入れるボアが形成さ
れた前記第１側壁の部分と、 前記出力シャフトの末端部を受入れて支持する窪み部を
画成する前記第２側壁の部分と、 前記ハウジングの第１側壁及び前記ハウジングの第２側
壁の間で前記出力シャフトに固定され同出力シャフトの
回転により同シャフトに直交方向に振動する偏心機構
と、 前記出力シャフトに略直交するように延在して、前記ド
クター・バック・ジャーナルに連結されるアームであっ
て、前記偏心機構に回転可能に連結されて、前記モータ
による前記出力シャフトの回転で前記ドクター・バック
の前記紙製造ロールに対する軸線方向の振動運動を生じ
させるアームと、 を備えることを特徴とする紙製造機におけるロール・ド
クター・バック用の振動ドクター駆動機構。 - 【請求項２】 前記ギアヘッドがハウジング部を有し、
同ハウジング部が前記第２側壁内の開口内に延びて回転
できないように係合されている部分を有していることを
特徴とする請求項１に記載の紙製造機におけるロール・
ドクター・バック用の振動ドクター駆動機構。 - 【請求項３】 前記ギアヘッドのハウジング部が前記第
２側壁内の開口とのパイロット嵌合部を形成しているこ
とを特徴とする請求項２に記載の紙製造機におけるロー
ル・ドクター・バック用の振動ドクター駆動機構。 - 【請求項４】 前記第１側壁によって形成されたキャビ
ティが前記第２側壁によって形成された開口と軸方向に
整列されていることを特徴とする請求項１に記載の紙製
造機におけるロール・ドクター・バック用の振動ドクタ
ー駆動機構。 - 【請求項５】 前記第２側壁によって形成された開口が
前記出力軸を回転可能に受け入れて支持する軸受を有し
ていることを特徴とする請求項１に記載の紙製造機にお
けるロール・ドクター・バック用の振動ドクター駆動機
構。 - 【請求項６】 請求項１記載の製造において、連結アー
ム・ボア内に配置されるローラ・ベアリングを更に有
し、同ローラ・ベアリングは前記偏心機構を回転可能に
受け入れることを特徴とする紙製造機におけるロール・
ドクター・バック用の振動ドクター駆動機構。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/911447 | 1997-08-14 | ||
| US08/911,447 US5944959A (en) | 1997-08-14 | 1997-08-14 | Integral outboard bearing support for doctor oscillator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11100791A JPH11100791A (ja) | 1999-04-13 |
| JP3116228B2 true JP3116228B2 (ja) | 2000-12-11 |
Family
ID=25430250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10213796A Expired - Fee Related JP3116228B2 (ja) | 1997-08-14 | 1998-07-29 | ロール塗布用の振動器駆動機構 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5944959A (ja) |
| JP (1) | JP3116228B2 (ja) |
| CA (1) | CA2245275C (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US6877246B1 (en) | 2003-12-30 | 2005-04-12 | Kimberly-Clark Worldwide, Inc. | Through-air dryer assembly |
| FI116948B (fi) * | 2004-12-22 | 2006-04-13 | Metso Paper Inc | Järjestely oskillointilaitteessa |
| DE102011054082B3 (de) * | 2011-09-30 | 2012-12-13 | Pierburg Gmbh | Stellvorrichtung |
| US20150343653A1 (en) * | 2011-12-23 | 2015-12-03 | Shoof International Limited | An Improved Drive Mechanism for a Portable Power Tool |
| CN103895259A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-07-02 | 江苏东方印务有限公司 | 一种全自动粘箱机传动部尺寸调整机构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2675759A (en) * | 1954-04-20 | Reciprocating pump | ||
| US2245078A (en) * | 1938-10-28 | 1941-06-10 | Joseph E Padgett | Drive mechanism |
| US3853694A (en) * | 1973-04-24 | 1974-12-10 | Beloit Corp | Paper machine flow channel with a flexible plate projecting into the flow stream to act as an oscillator |
| US4272317A (en) * | 1979-11-01 | 1981-06-09 | Beloit Corporation | Roll bearing alignment |
| US4287778A (en) * | 1979-12-26 | 1981-09-08 | Allis-Chalmers Corporation | Hydraulic valve for two-speed power take-off drive |
| US4440291A (en) * | 1982-02-10 | 1984-04-03 | Brems John Henry | Drive mechanism for reciprocating and multiple step index devices |
| US5507917A (en) * | 1994-05-24 | 1996-04-16 | Beloit Technologies, Inc. | Doctor for creping tissue |
-
1997
- 1997-08-14 US US08/911,447 patent/US5944959A/en not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-07-29 JP JP10213796A patent/JP3116228B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1998-08-10 CA CA002245275A patent/CA2245275C/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2245275C (en) | 2002-10-01 |
| JPH11100791A (ja) | 1999-04-13 |
| CA2245275A1 (en) | 1999-02-14 |
| US5944959A (en) | 1999-08-31 |
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