JP3115958U - 燃料改質具 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 燃料改質具20は、炭素、アルミナ、シリカを主成分とする黒鉛珪石の原石を砕いてなる原石粒22と、原石の粉末は通さないが燃料は通す布や織物で構成し且つ原石粒22を詰める通液袋23と、この通液袋23を保護するために通液袋23を囲う金属製保護部材24と、この金属製保護部材24の両端に付設したマグネット21、21とからなる。通液袋23は原石粒22を詰めた後に紐25で口を閉じるため、原石粒22及び原石の粉末が漏れる心配はない。
【効果】 黒鉛珪石の原石粒を採用し、燃料を原石粒に満遍なく接触させることができたことにより、10%以上の燃料消費量の改善が実験的に確認できた。
【選択図】 図4
Description
図7は従来の技術の基本原構成を説明する図であり、燃料改質具100は、特殊セラミックで形成した固形改良部材101・・・(・・・は複数個を示す。以下同じ)を直列に並べ、ステンレスの細線を密に巻いてなるケース102で囲い、このケース102の一端から操作部103を延ばし、このような操作部103の先端にフック104を備えてなる。
特許文献1段落番号[0021]下から1行目〜4行目記載の「特殊セラミックの効果で酸化還元作用が起こり、燃料の質が改善され、燃料効率が良くなり、エンジン内での爆発力が高まり、燃費やパワーも向上する。」という効果が発揮される。
無機質材料の粉末をバインダーで固める際にワックスを混入しておけば、焼成の際にワックスを飛ばすことで、無数の空洞を形成することができる。この無数の空洞に燃料を導くことで、燃料とセラミックとの接触を促すことができる。
第1にセラミックの場合は、有効成分と強度成分と接着材としてのバインダーとを混合して焼成するため、有効成分の割合が50%を超えることは難しいと言われている。有効成分が少ないため、期待した程の改質効果が得られないという問題がある。
第3に焼成温度を高めるとセラミックの強度が高まり、粉末の発生を抑えることができる。しかし、焼成温度が高い程、有効成分が変質し易くなり、期待した改質効果が得られ難くなるという問題がある。
図1は本考案に係る燃料改質具を備えた燃料タンクの断面図であり、燃料タンク10は、磁石で吸着可能な金属製のタンク本体11に給油パイプ12、給油キャップ13、ブリーザブパイプ14及び開閉可能なリッド15を備えると共に、底に旋回槽16を一体的に備えてなる。
なお、ポリエステル47%、黒鉛珪石3%、綿50%の組成からなる繊維を織って作った袋も採用できる。この袋は高価であるが、黒鉛珪石を含んでいる分、燃料改質作用を強化できるため、好ましい。
図1において、タンク底19の上に配置した燃料改質具20は燃料に浸漬する。逆に、燃料は、図4に示す金属製保護部材24を通過し、通液袋23を通過し、原石粒22・・・に接触する。
先ず、原石粒22がマイナスイオンや遠赤外線を照射する。この照射により、液体燃料を構成する燃料分子のクラスタ(分子の塊)がより細分化される。細分化されることで、燃料分子は燃焼空気中の酸素と活発に結合して燃焼するため、燃料効率が向上する。マイナスイオンや遠赤外線は、燃料中に不可避的に含まれる水分にも好ましい作用を発揮する。すなわち、照射により水の分子が細分化され、徐々に蒸発することから、燃焼を妨げる水分の影響を弱めることができ、燃焼効率の低下を抑制することができる。
さらには、原石粒22は、天然鉱物であるため、磁鉄鉱が含まれる。この磁鉄鉱が発する磁力が燃料の分子に波動エネルギーを与え、燃焼効率を高めることが期待される。
実験の条件は次のとおりである。
1.使用車両 トヨタ自動車製ヴォクシー 排気量2000cc 車両重量1.5トン
2.使用燃料 レギュラーガソリン
3.実験場所 紋別市を出発地/到着地とした北海道内
4.実験時期 2005年5月〜7月
5.黒鉛珪石の原石粒の量 200g又は1000g
実測した走行距離及び燃料消費量を次表に示す。
表の最下行に実験2〜9の合計を示し、合計した走行距離は1807km、燃料消費量は173.0リットルであった。1807÷173=10.4の計算により、燃費は10.4km/リットルであった。
表の最下行に実験10〜12の合計を示し、合計した走行距離は376km、燃料消費量は30.7リットルであった。376÷30.7=10.4の計算により、燃費は12.2km/リットルであった。
原石を投入しない場合に比較して、200gの原石を投入したときには16%、1000gの原石を投入したときには37%もの燃費向上が達成できた。
図6は本考案に係る燃料改質具を備えた灯油タンク及び灯油ストーブの配置図を示し、北海道などの寒冷地では、居室27に大型の灯油ストーブ28を設置し、この灯油ストーブ28へ屋外に設置した大型の燃料タンク10からパイプ29を通じて灯油30を供給する。パイプ29にはバルブ31やストレーナー32を設ける。
Claims (4)
- 燃料タンクに介在させることで、燃料と接触させて燃料の改質を図る燃料改質具において、
この燃料改質具は、炭素、アルミナ、シリカを主成分とする黒鉛珪石の原石を砕いてなる原石粒と、原石の粉末は通さないが燃料は通す布や織物で構成し且つ前記原石粒を詰める通液袋と、この通液袋を保護するために通液袋を囲う金属製保護部材と、から構成したことを特徴とする燃料改質具。 - 前記金属製保護部材は、金属製コイルバネであることを特徴とする請求項1記載の燃料改質具。
- 前記金属製保護部材は、金属の繊維で編んだ金属メッシュ筒であることを特徴とする請求項1記載の燃料改質具。
- 前記金属製保護部材は、金属製の燃料タンクに吸着させることのできるマグネットを備えたことを特徴とする請求項1記載の燃料改質具。
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---|---|---|---|
JP2005005652U JP3115958U (ja) | 2005-07-15 | 2005-07-15 | 燃料改質具 |
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JP2005005652U JP3115958U (ja) | 2005-07-15 | 2005-07-15 | 燃料改質具 |
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JP3115958U true JP3115958U (ja) | 2005-11-24 |
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Family Applications (1)
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JP2005005652U Expired - Lifetime JP3115958U (ja) | 2005-07-15 | 2005-07-15 | 燃料改質具 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008062725A1 (fr) * | 2006-11-21 | 2008-05-29 | Gojo Inc. | Petite bille de catalyseur en vue d'une modification et dispositif l'employant pour modifier l'objet à modifier |
WO2010035422A1 (ja) * | 2008-09-29 | 2010-04-01 | ファイア・アップ株式会社 | 耐熱燃料活性化物質 |
US9421280B2 (en) | 2005-04-26 | 2016-08-23 | Novadaq Technologies Inc. | Real time imaging during solid organ transplant |
-
2005
- 2005-07-15 JP JP2005005652U patent/JP3115958U/ja not_active Expired - Lifetime
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US9421280B2 (en) | 2005-04-26 | 2016-08-23 | Novadaq Technologies Inc. | Real time imaging during solid organ transplant |
WO2008062725A1 (fr) * | 2006-11-21 | 2008-05-29 | Gojo Inc. | Petite bille de catalyseur en vue d'une modification et dispositif l'employant pour modifier l'objet à modifier |
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