JP3113622B2 - 位置検出用エアーセンサ - Google Patents
位置検出用エアーセンサInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、検出対象物（以下
ワークと云う）などの寸法精度、着座面への密着度、或
いは物体の有無をエアによって検出する事のできる位置
検出用エアーセンサに関するものである。
ワークと云う）などの寸法精度、着座面への密着度、或
いは物体の有無をエアによって検出する事のできる位置
検出用エアーセンサに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、従来の位置検出用エアーセンサ
は、噴出ノズルから圧力空気をワークに向かって噴出
し、ワークが噴出ノズルを閉塞するか、または一定のギ
ャップに接近した時、位置検出用エアーセンサ内の背圧
の上昇を検出し、信号を出力するものである。
は、噴出ノズルから圧力空気をワークに向かって噴出
し、ワークが噴出ノズルを閉塞するか、または一定のギ
ャップに接近した時、位置検出用エアーセンサ内の背圧
の上昇を検出し、信号を出力するものである。
【０００３】図７は、従来の位置検出用エアーセンサの
一例を示す作動原理図である。ここで、位置検出用エア
ーセンサは、圧力空気供給源７０からの空気をオリフィ
ス等７１で絞った後、ノズル７２から所定の間隔を有し
て配置された被検出物７３に向かって吐出する。
一例を示す作動原理図である。ここで、位置検出用エア
ーセンサは、圧力空気供給源７０からの空気をオリフィ
ス等７１で絞った後、ノズル７２から所定の間隔を有し
て配置された被検出物７３に向かって吐出する。
【０００４】このような構成の位置検出用エアーセンサ
において、ノズル７２から噴出する空気が被検出物７３
によって遮られる時の空気抵抗を背圧として、図外の背
圧計及び圧力スイッチで捉え、圧力スイッチのＯＮーＯ
ＦＦによって検出するものである。
において、ノズル７２から噴出する空気が被検出物７３
によって遮られる時の空気抵抗を背圧として、図外の背
圧計及び圧力スイッチで捉え、圧力スイッチのＯＮーＯ
ＦＦによって検出するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
従来の位置検出用エアーセンサにおいて、ノズルのみで
検出していたので、ワークの被検出面が不均一である場
合、ノズルとワーク間の僅かな間隙のバラツキが背圧に
影響し検出状態が不安定になると云う欠点が存在した。
従来の位置検出用エアーセンサにおいて、ノズルのみで
検出していたので、ワークの被検出面が不均一である場
合、ノズルとワーク間の僅かな間隙のバラツキが背圧に
影響し検出状態が不安定になると云う欠点が存在した。
【０００６】本発明の目的は、これら従来の位置検出用
エアーセンサの問題点に鑑みなされたもので、ワークの
被検出面が不均一であっても安定した検出のできる位置
検出用エアーセンサを提供することにある。
エアーセンサの問題点に鑑みなされたもので、ワークの
被検出面が不均一であっても安定した検出のできる位置
検出用エアーセンサを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の位置検出用エアーセンサは、所定の圧力空
気を供給する空気源と、該空気源からの管路を絞る固定
絞りと、圧力計を備えた可変絞りと、該可変絞りと前記
固定絞りとの間に配設された圧力スイッチと、本体ケー
シングの管路内に設けら、中央にノズルエアー通路を有
したノズルと、該ノズルを被検出物方向へ付勢する第１
のバネと、前記本体ケーシングの管路内に設けられ先端
部を被検出物方向へ突出して配設されたプローブピン
と、該プローブピンを突出方向に付勢する第２のバネと
から構成されたことを特徴とするものである。
に、本発明の位置検出用エアーセンサは、所定の圧力空
気を供給する空気源と、該空気源からの管路を絞る固定
絞りと、圧力計を備えた可変絞りと、該可変絞りと前記
固定絞りとの間に配設された圧力スイッチと、本体ケー
シングの管路内に設けら、中央にノズルエアー通路を有
したノズルと、該ノズルを被検出物方向へ付勢する第１
のバネと、前記本体ケーシングの管路内に設けられ先端
部を被検出物方向へ突出して配設されたプローブピン
と、該プローブピンを突出方向に付勢する第２のバネと
から構成されたことを特徴とするものである。
【０００８】前記プローブピンは、被検出物に押圧され
ることにより、第２のバネの付勢力に抗して後退し、常
時開口している前記ノズルの吐出口を閉塞することを特
徴とするものである。また、前記プローブピンは、被検
出物に押圧されることにより、第２のバネの付勢力に抗
して後退し、常時封止されている前記ノズルからのエア
ーを開放することを特徴とするものである。
ることにより、第２のバネの付勢力に抗して後退し、常
時開口している前記ノズルの吐出口を閉塞することを特
徴とするものである。また、前記プローブピンは、被検
出物に押圧されることにより、第２のバネの付勢力に抗
して後退し、常時封止されている前記ノズルからのエア
ーを開放することを特徴とするものである。
【０００９】このように、本発明に係る位置検出用エア
ーセンサによれば、ワークの被検出面が不均一あっても
安定した検出をする事ができる。
ーセンサによれば、ワークの被検出面が不均一あっても
安定した検出をする事ができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について、
図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の一実施例で
ある位置検出用エアーセンサの断面図、図２は同位置検
出用エアーセンサの正面図、図３は同位置検出用エアー
センサの感動帯、不感動帯等を示す説明図である。ここ
で、位置検出用エアーセンサ１０は、所定の圧力空気を
供給する空気源１１と、該空気源１１からの管路を絞る
固定絞り１２と、圧力計１３を備えた可変絞り１４と、
該可変絞り１４と前記固定絞り１２との間に配設された
圧力スイッチ１５と、本体ケーシング１６の管路１７内
に設けられ、中央にノズルエアー通路１８を有したノズ
ル１９と、該ノズル１９を被検出物方向へ付勢する第１
のバネ２０と、前記本体ケーシング１６の管路１７内に
設けられ先端部２１ａを被検出物方向へ突出して配設さ
れたプローブピン２１と、該プローブピン２１を突出方
向に付勢する第２のバネ２２等から構成されている。
図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の一実施例で
ある位置検出用エアーセンサの断面図、図２は同位置検
出用エアーセンサの正面図、図３は同位置検出用エアー
センサの感動帯、不感動帯等を示す説明図である。ここ
で、位置検出用エアーセンサ１０は、所定の圧力空気を
供給する空気源１１と、該空気源１１からの管路を絞る
固定絞り１２と、圧力計１３を備えた可変絞り１４と、
該可変絞り１４と前記固定絞り１２との間に配設された
圧力スイッチ１５と、本体ケーシング１６の管路１７内
に設けられ、中央にノズルエアー通路１８を有したノズ
ル１９と、該ノズル１９を被検出物方向へ付勢する第１
のバネ２０と、前記本体ケーシング１６の管路１７内に
設けられ先端部２１ａを被検出物方向へ突出して配設さ
れたプローブピン２１と、該プローブピン２１を突出方
向に付勢する第２のバネ２２等から構成されている。
【００１１】空気源１１は、コンプレッサー等からなり
所定の圧力空気を順次供給する。固定絞り１２は、空気
の流量を制限することにより、ノズル１９からの流量の
変化による背圧変動を増幅する為の絞りである。
所定の圧力空気を順次供給する。固定絞り１２は、空気
の流量を制限することにより、ノズル１９からの流量の
変化による背圧変動を増幅する為の絞りである。
【００１２】可変絞り１４は、固定絞り１２とノズル１
９等の間の圧力及びギャップと背圧との特性曲線を変更
するものである。つまり、可変絞り１４の開度を圧力計
１３を見ながら調整すると、ギャップと背圧との関係を
決める特性曲線の傾斜形状が変化する。圧力スイッチ１
５は、背圧が所定の圧力以上になった場合にＯＮとな
る。
９等の間の圧力及びギャップと背圧との特性曲線を変更
するものである。つまり、可変絞り１４の開度を圧力計
１３を見ながら調整すると、ギャップと背圧との関係を
決める特性曲線の傾斜形状が変化する。圧力スイッチ１
５は、背圧が所定の圧力以上になった場合にＯＮとな
る。
【００１３】本体ケーシング１６は、ベース２３に螺合
するための螺子１６ａが形成されると共に中央に管路１
７が形成されている。管路１７には、本体アセンブリ２
４がＯリング２５を介して螺合されている。本体アセン
ブリ２４は、略筒状をしており、管路１７に対応した位
置に管路２６が形成されている。この管路２６内にノズ
ル１９が軸線方向に移動可能に配設されており、第１の
バネ２０でエアー吐出方向に付勢されている。ノズル１
９の外周と管路２６との間は、Ｏリング２７でシールさ
れている。バネ付勢されたノズル１９は、本体アセンブ
リ２４の段部２４ａに当接し、それ以上前に移動する事
はない。
するための螺子１６ａが形成されると共に中央に管路１
７が形成されている。管路１７には、本体アセンブリ２
４がＯリング２５を介して螺合されている。本体アセン
ブリ２４は、略筒状をしており、管路１７に対応した位
置に管路２６が形成されている。この管路２６内にノズ
ル１９が軸線方向に移動可能に配設されており、第１の
バネ２０でエアー吐出方向に付勢されている。ノズル１
９の外周と管路２６との間は、Ｏリング２７でシールさ
れている。バネ付勢されたノズル１９は、本体アセンブ
リ２４の段部２４ａに当接し、それ以上前に移動する事
はない。
【００１４】ノズル１９の前には、突起２８を有したプ
ローブピン２１が所定の隙間Ｃを有して配設されてい
る。プローブピン２１は、先端部２１ａが本体ケーシン
グ１６の先端から一部突出するように第２のバネ２２で
突出方向に付勢されている。更に、プローブピン２１の
外周と管路２６の間には、隙間Ｈが形成されている。し
たがって、管路１７に供給されたエアーは、管路２６及
びノズルエアー通路１８、間隙Ｃ、間隙Ｈを通ってワー
クに向かって吐出される。
ローブピン２１が所定の隙間Ｃを有して配設されてい
る。プローブピン２１は、先端部２１ａが本体ケーシン
グ１６の先端から一部突出するように第２のバネ２２で
突出方向に付勢されている。更に、プローブピン２１の
外周と管路２６の間には、隙間Ｈが形成されている。し
たがって、管路１７に供給されたエアーは、管路２６及
びノズルエアー通路１８、間隙Ｃ、間隙Ｈを通ってワー
クに向かって吐出される。
【００１５】プローブピン２１を前方に付勢する第２の
バネ２２の基端部は、ノズル１９の一部に当接してお
り、ワークによってプローブピン２１が後退させられる
と、隙間Ｃが順次狭まり、ノズルエアー通路１８の出口
が狭められる。更に、プローブピン２１が押圧される
と、ノズルエアー通路１８の出口を閉塞すると共に、ノ
ズル１９を第１のバネ２０の付勢力に抗して後退させ
る。
バネ２２の基端部は、ノズル１９の一部に当接してお
り、ワークによってプローブピン２１が後退させられる
と、隙間Ｃが順次狭まり、ノズルエアー通路１８の出口
が狭められる。更に、プローブピン２１が押圧される
と、ノズルエアー通路１８の出口を閉塞すると共に、ノ
ズル１９を第１のバネ２０の付勢力に抗して後退させ
る。
【００１６】図３は、プローブピン２１の移動量と不感
動帯、感動帯、オーバーストローク帯との関係を示すも
のである。プローブピン２１の移動量が、例えば０〜
０．２ｍｍ程度では、不感動帯にあり、圧力スイッチ１
５は作動しない。ワークが正しい位置に着座すると、プ
ローブピン２１は、０．３ｍｍ程度移動し、圧力スイッ
チ１５の作動する感動帯にある。プローブピン２１がそ
れ以上移動すると、ノズル１９が後退するオーバースト
ローク帯に入り、プローブピン２１等が破壊されるのを
防止する。
動帯、感動帯、オーバーストローク帯との関係を示すも
のである。プローブピン２１の移動量が、例えば０〜
０．２ｍｍ程度では、不感動帯にあり、圧力スイッチ１
５は作動しない。ワークが正しい位置に着座すると、プ
ローブピン２１は、０．３ｍｍ程度移動し、圧力スイッ
チ１５の作動する感動帯にある。プローブピン２１がそ
れ以上移動すると、ノズル１９が後退するオーバースト
ローク帯に入り、プローブピン２１等が破壊されるのを
防止する。
【００１７】次に、以上のように構成された位置検出用
エアーセンサ１０の使用態様について説明する。先ず、
ワークがプローブピン２１に触れない場合、或いはプロ
ーブピン２１の移動量が不感動帯に在る時、圧力スイッ
チ１５は感知しない。ワークがプローブピン２１を押し
て、その移動量が感動帯に入ると、背圧が徐々に上昇を
始め（ノズルエアー通路１８の吐出口とプローブピン２
１の背面との隙間Ｃが狭くなる）、一定圧力まで上昇す
ると、圧力スイッチ１５がＯＮとなる。更に、プローブ
ピン２１が後退すると、ノズル１９も後退して、プロー
ブピン２１の破壊を阻止する。
エアーセンサ１０の使用態様について説明する。先ず、
ワークがプローブピン２１に触れない場合、或いはプロ
ーブピン２１の移動量が不感動帯に在る時、圧力スイッ
チ１５は感知しない。ワークがプローブピン２１を押し
て、その移動量が感動帯に入ると、背圧が徐々に上昇を
始め（ノズルエアー通路１８の吐出口とプローブピン２
１の背面との隙間Ｃが狭くなる）、一定圧力まで上昇す
ると、圧力スイッチ１５がＯＮとなる。更に、プローブ
ピン２１が後退すると、ノズル１９も後退して、プロー
ブピン２１の破壊を阻止する。
【００１８】このように、プローブピン２１によってワ
ークの位置を検出する場合、ワークの検出表面が荒かっ
たり、歪んでいても安定した検出が可能である。本実施
例の場合、エアーが隙間Ｈから常時吐出している、ノー
マルオープン形の位置検出用エアーセンサである。
ークの位置を検出する場合、ワークの検出表面が荒かっ
たり、歪んでいても安定した検出が可能である。本実施
例の場合、エアーが隙間Ｈから常時吐出している、ノー
マルオープン形の位置検出用エアーセンサである。
【００１９】図４〜５は、本発明の他の実施例を示す説
明図である。本実施例において、第１の実施例と異なる
点についてのみ説明する。本体ケーシング２９は、ベー
ス２３に螺合するための螺子２９ａが形成されると共に
中央に管路１７が形成されている。管路１７には、本体
アセンブリ２４がＯリング２５を介して螺合されてい
る。本体アセンブリ２４は、略筒状をしており、管路１
７に対応した位置に管路２６が形成されている。この管
路２６内にノズル３０が軸線方向に移動可能に配設され
ており、第１のバネ２０でエアー吐出方向に付勢されて
いる。
明図である。本実施例において、第１の実施例と異なる
点についてのみ説明する。本体ケーシング２９は、ベー
ス２３に螺合するための螺子２９ａが形成されると共に
中央に管路１７が形成されている。管路１７には、本体
アセンブリ２４がＯリング２５を介して螺合されてい
る。本体アセンブリ２４は、略筒状をしており、管路１
７に対応した位置に管路２６が形成されている。この管
路２６内にノズル３０が軸線方向に移動可能に配設され
ており、第１のバネ２０でエアー吐出方向に付勢されて
いる。
【００２０】ノズル３０の外周と管路２６との間は、Ｏ
リング２７でシールされている。バネ付勢されたノズル
３０は、本体アセンブリ２４の段部２４ａに当接し、そ
れ以上前に移動する事はない。ノズル３０の中央にはノ
ズルエアー通路３１が形成されている。ノズルエアー通
路３１は、断面が略Ｔ字状に形成されており、ノズル３
０の周方向に開口したノズル吐出口３２を有している。
リング２７でシールされている。バネ付勢されたノズル
３０は、本体アセンブリ２４の段部２４ａに当接し、そ
れ以上前に移動する事はない。ノズル３０の中央にはノ
ズルエアー通路３１が形成されている。ノズルエアー通
路３１は、断面が略Ｔ字状に形成されており、ノズル３
０の周方向に開口したノズル吐出口３２を有している。
【００２１】ノズル３０の前には、鍔３３を有したプロ
ーブピン３４がバルブパッキン３５を介して管路２６の
先端を閉塞している。また、プローブピン３４は、先端
部３４ａが本体ケーシング２９の先端から一部突出する
ように第２のバネ２２で突出方向に付勢されている。更
に、プローブピン２１の外周と管路２６の間には、隙間
Ｈが形成されている。したがって、管路１７に供給され
たエアーは、管路２６及びノズルエアー通路３１、ノズ
ル吐出口３２と連通しているが、鍔３３とバルブパッキ
ン３５によって封止されている。
ーブピン３４がバルブパッキン３５を介して管路２６の
先端を閉塞している。また、プローブピン３４は、先端
部３４ａが本体ケーシング２９の先端から一部突出する
ように第２のバネ２２で突出方向に付勢されている。更
に、プローブピン２１の外周と管路２６の間には、隙間
Ｈが形成されている。したがって、管路１７に供給され
たエアーは、管路２６及びノズルエアー通路３１、ノズ
ル吐出口３２と連通しているが、鍔３３とバルブパッキ
ン３５によって封止されている。
【００２２】同様に、プローブピン３４を前方に付勢す
る第２のバネ２２の基端部は、ノズル３０の一部に当接
しており、ワークによってプローブピン３４が後退させ
られると、ノズル３０を第１のバネ２０の付勢力に抗し
て後退させる。
る第２のバネ２２の基端部は、ノズル３０の一部に当接
しており、ワークによってプローブピン３４が後退させ
られると、ノズル３０を第１のバネ２０の付勢力に抗し
て後退させる。
【００２３】図５は、プローブピン３４の移動ストロー
クと感動帯、オーバーストローク帯との関係を示すもの
である。本実施例では、ノーマルクローズ形で在るため
に、プローブピン３４が微量でも移動すれば感動帯とな
る。プローブピン３４が所定量移動すると、オーバース
トローク帯となる。本実施例では、例えば、感動帯が約
０．３ｍｍ、オーバーストローク帯が約１．０ｍｍであ
る。
クと感動帯、オーバーストローク帯との関係を示すもの
である。本実施例では、ノーマルクローズ形で在るため
に、プローブピン３４が微量でも移動すれば感動帯とな
る。プローブピン３４が所定量移動すると、オーバース
トローク帯となる。本実施例では、例えば、感動帯が約
０．３ｍｍ、オーバーストローク帯が約１．０ｍｍであ
る。
【００２４】次に、このように構成された位置検出用エ
アーセンサの使用方法について説明する。先ず、図外の
圧力スイッチは、常時ＯＮ状態にあり、ワークがプロー
ブピン３４に触れない場合、この圧力スイッチは感知し
ない。ワークがプローブピン３４を押すと、感動帯に入
り、背圧が徐々に下降を始める。背圧が一定圧力まで下
降すると、圧力スイッチがＯＦＦとなる。更に、プロー
ブピン３４が後退すると、ノズル３０も後退して、プロ
ーブピン３４の破壊を阻止する。
アーセンサの使用方法について説明する。先ず、図外の
圧力スイッチは、常時ＯＮ状態にあり、ワークがプロー
ブピン３４に触れない場合、この圧力スイッチは感知し
ない。ワークがプローブピン３４を押すと、感動帯に入
り、背圧が徐々に下降を始める。背圧が一定圧力まで下
降すると、圧力スイッチがＯＦＦとなる。更に、プロー
ブピン３４が後退すると、ノズル３０も後退して、プロ
ーブピン３４の破壊を阻止する。
【００２５】このように、プローブピン３４によってワ
ークの位置を検出する場合、ワークの検出表面が荒かっ
たり、歪んでいても安定した検出が可能である。本実施
例の場合、ノーマルクローズ形の位置検出用エアーセン
サである。
ークの位置を検出する場合、ワークの検出表面が荒かっ
たり、歪んでいても安定した検出が可能である。本実施
例の場合、ノーマルクローズ形の位置検出用エアーセン
サである。
【００２６】尚、本発明は以上の実施例に限ることなく
本発明の技術思想に基いて種々の設計変更が可能であ
る。
本発明の技術思想に基いて種々の設計変更が可能であ
る。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の位置検出
用エアーセンサでは、所定の圧力空気を供給する空気源
と、該空気源からの管路を絞る固定絞りと、圧力計を備
えた可変絞りと、該可変絞りと前記固定絞りとの間に配
設された圧力スイッチと、本体ケーシングの管路内に設
けら、中央にノズルエアー通路を有したノズルと、該ノ
ズルを被検出物方向へ付勢する第１のバネと、前記本体
ケーシングの管路内に設けられ先端部を被検出物方向へ
突出して配設されたプローブピンと、該プローブピンを
突出方向に付勢する第２のバネとから構成されたので、
プローブピンによりノズルから吐出するエアーを確実に
制御し、検出面が不均一であっても安定した位置検出が
可能である。
用エアーセンサでは、所定の圧力空気を供給する空気源
と、該空気源からの管路を絞る固定絞りと、圧力計を備
えた可変絞りと、該可変絞りと前記固定絞りとの間に配
設された圧力スイッチと、本体ケーシングの管路内に設
けら、中央にノズルエアー通路を有したノズルと、該ノ
ズルを被検出物方向へ付勢する第１のバネと、前記本体
ケーシングの管路内に設けられ先端部を被検出物方向へ
突出して配設されたプローブピンと、該プローブピンを
突出方向に付勢する第２のバネとから構成されたので、
プローブピンによりノズルから吐出するエアーを確実に
制御し、検出面が不均一であっても安定した位置検出が
可能である。
【００２８】また、本発明の位置検出用エアーセンサを
使用して複数箇所で検出した場合、従来のノズルのみの
検出では、各箇所のワーク、ノズル間の間隙のバラツキ
により背圧が上昇しない場合があり、位置検出が不安定
であったが、本発明の位置検出用エアーセンサによれ
ば、プローブピンによりノズルから吐出するエアーを確
実に制御できるので、複数箇所での位置検出が可能であ
る。
使用して複数箇所で検出した場合、従来のノズルのみの
検出では、各箇所のワーク、ノズル間の間隙のバラツキ
により背圧が上昇しない場合があり、位置検出が不安定
であったが、本発明の位置検出用エアーセンサによれ
ば、プローブピンによりノズルから吐出するエアーを確
実に制御できるので、複数箇所での位置検出が可能であ
る。
【００２９】前記プローブピンは、被検出物に押圧され
ることにより、第２のバネの付勢力に抗して後退し、常
時開口している前記ノズルの吐出口を閉塞するので、ノ
ズルが粉塵等で詰まる虞がない。また、前記プローブピ
ンは、被検出物に押圧されることにより、第２のバネの
付勢力に抗して後退し、常時封止されている前記ノズル
からのエアーを開放する場合には、消費エアー量を節約
する事ができる。
ることにより、第２のバネの付勢力に抗して後退し、常
時開口している前記ノズルの吐出口を閉塞するので、ノ
ズルが粉塵等で詰まる虞がない。また、前記プローブピ
ンは、被検出物に押圧されることにより、第２のバネの
付勢力に抗して後退し、常時封止されている前記ノズル
からのエアーを開放する場合には、消費エアー量を節約
する事ができる。
【図１】本発明の一実施例である位置検出用エアーセン
サの断面図である。
サの断面図である。
【図２】同位置検出用エアーセンサの正面図である。
【図３】同位置検出用エアーセンサの不感動帯、感動
帯、オーバーストローク帯を示す説明図である。
帯、オーバーストローク帯を示す説明図である。
【図４】本発明の位置検出用エアーセンサの他の実施例
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図５】同位置検出用エアーセンサの感動帯、オーバー
ストローク帯を示す説明図である。
ストローク帯を示す説明図である。
【図６】本発明の位置検出用エアーセンサを複数使用し
た例を示す説明図である。
た例を示す説明図である。
【図７】従来の位置検出用エアーセンサの作動原理を示
す説明図である。
す説明図である。
１０ 位置検出用エアーセンサ １１ 空気源 １２ 固定絞り １３ 圧力計 １４ 可変絞り １５ 圧力スイッチ １６,２９ 本体ケーシング １７ 管路 １８,３１ ノズルエアー通路 １９,３０ ノズル １９ａ 螺子 ２０ 第１のバネ ２１ プローブピン ２２ 第２のバネ ２３ ベース ２４ 本体アセンブリ ２４ａ 段部 ２５ Ｏリング ２６ 管路 ２７ Ｏリング ２８ 突起 ３２ ノズル吐出口 ３３ 鍔 ３４ プローブピン ３５ バルブパッキン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01B 13/00 - 13/24 G01V 9/00
Claims (3)
- 【請求項１】 所定の圧力空気を供給する空気源と、該
空気源からの管路を絞る固定絞りと、圧力計を備えた可
変絞りと、該可変絞りと前記固定絞りとの間に配設され
た圧力スイッチと、本体ケーシングの管路内に設けら、
中央にノズルエアー通路を有したノズルと、該ノズルを
被検出物方向へ付勢する第１のバネと、前記本体ケーシ
ングの管路内に設けられ先端部を被検出物方向へ突出し
て配設されたプローブピンと、該プローブピンを突出方
向に付勢する第２のバネとから構成されたことを特徴と
する記載の位置検出用エアーセンサ。 - 【請求項２】 前記プローブピンは、被検出物に押圧さ
れることにより、第２のバネの付勢力に抗して後退し、
常時開口している前記ノズルの吐出口を閉塞することを
特徴とする請求項１記載の位置検出用エアーセンサ。 - 【請求項３】 前記プローブピンは、被検出物に押圧さ
れることにより、第２のバネの付勢力に抗して後退し、
常時封止されている前記ノズルからのエアーを開放する
ことを特徴とする請求項１記載の位置検出用エアーセン
サ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23386797A JP3113622B2 (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 位置検出用エアーセンサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23386797A JP3113622B2 (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 位置検出用エアーセンサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1172318A JPH1172318A (ja) | 1999-03-16 |
| JP3113622B2 true JP3113622B2 (ja) | 2000-12-04 |
Family
ID=16961822
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23386797A Expired - Fee Related JP3113622B2 (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 位置検出用エアーセンサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3113622B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR101488646B1 (ko) * | 2014-10-29 | 2015-02-04 | 홍창호 | 퀵 커플러 외부 변위 감지장치 |
| CN107036562A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-08-11 | 鹤山市源创电机有限公司 | 一种轴圆度检测装置 |
| CN110006375A (zh) * | 2019-04-11 | 2019-07-12 | 重庆大学 | 气门传感装置 |
-
1997
- 1997-08-29 JP JP23386797A patent/JP3113622B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1172318A (ja) | 1999-03-16 |
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