JP3104381B2 - 過給機のタービンハウジング - Google Patents
過給機のタービンハウジングInfo
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- JP3104381B2 JP3104381B2 JP04068533A JP6853392A JP3104381B2 JP 3104381 B2 JP3104381 B2 JP 3104381B2 JP 04068533 A JP04068533 A JP 04068533A JP 6853392 A JP6853392 A JP 6853392A JP 3104381 B2 JP3104381 B2 JP 3104381B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、排気タービン駆動式の
過給機のタービンハウジングに関するものである。
過給機のタービンハウジングに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】排ガスエネルギーを利用して駆動される
過給機のうち、排気干渉を防止するために、タービンハ
ウジングのガス通路が流入方向に沿って二分割されたも
の（ツインエントリターボチャージャ）が知られてい
る。
過給機のうち、排気干渉を防止するために、タービンハ
ウジングのガス通路が流入方向に沿って二分割されたも
の（ツインエントリターボチャージャ）が知られてい
る。
【０００３】図８に示すように、例えば四気筒のエンジ
ンにおいては、各シリンダーの爆発順序はNo.1→No.3→
No.4→No.2→No.1→…となっており、タービンハウジン
グ１の分割した一方のガス通路２にNo.2とNo.3の排気
を、他方の分割通路３にNo.1とNo.4の排気をそれぞれタ
ービンホイール４に供給することで、脈動の位相差を確
保するようになっている。
ンにおいては、各シリンダーの爆発順序はNo.1→No.3→
No.4→No.2→No.1→…となっており、タービンハウジン
グ１の分割した一方のガス通路２にNo.2とNo.3の排気
を、他方の分割通路３にNo.1とNo.4の排気をそれぞれタ
ービンホイール４に供給することで、脈動の位相差を確
保するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで図８に示した
ように、ターボチャージャは、エンジンの吸気・排気通
路及び付帯部品（流量計、インタークーラ等）の配置の
ために、各シリンダの並びの方向と平行に設置されるよ
うになっている。そして分割通路２，３は、タービンホ
イール４に対して等分にガス供給を行うために、ターボ
チャージャの主軸（タービン軸５）の方向に並ぶように
形成されている。このため、各気筒と分割通路２，３を
結ぶ排気マニホールド６が、極めて複雑な捩れた形状と
なってしまい、排気流の圧力損失により過給効率が低下
する懸念があると共に、ターボチャージャの設置スペー
スや製造コストを低減させるに際して、大きな障害にな
っていた。
ように、ターボチャージャは、エンジンの吸気・排気通
路及び付帯部品（流量計、インタークーラ等）の配置の
ために、各シリンダの並びの方向と平行に設置されるよ
うになっている。そして分割通路２，３は、タービンホ
イール４に対して等分にガス供給を行うために、ターボ
チャージャの主軸（タービン軸５）の方向に並ぶように
形成されている。このため、各気筒と分割通路２，３を
結ぶ排気マニホールド６が、極めて複雑な捩れた形状と
なってしまい、排気流の圧力損失により過給効率が低下
する懸念があると共に、ターボチャージャの設置スペー
スや製造コストを低減させるに際して、大きな障害にな
っていた。
【０００５】またターボチャージャは、過給圧が過大に
ならないように、エンジン高回転域において一部の排気
ガスをバイパスさせる構成（ウエストゲート）とするこ
とが望ましい。しかしながらガス通路を二分割させたタ
ービンハウジングにおいては、図８中二点鎖線にて示し
たように、バイパス路７をガス出口部側の分割ポート
（２）にしか設けることが出来ず、所望のガス流量制御
ができないという問題があった。この課題に対しては、
ガス出口部から遠いほうの分割ポート（３）に、他方の
ポート（２）を迂回し排出下流側に延出するバイパス路
を形成したもの（実公平３−１８６６４号公報）も提案
されているが、この構成ではバイパス路間、すなわち分
割通路２，３間の流路抵抗が異なってしまい、タービン
ホイール４へのガス供給バランスが乱れるおそれがあ
る。
ならないように、エンジン高回転域において一部の排気
ガスをバイパスさせる構成（ウエストゲート）とするこ
とが望ましい。しかしながらガス通路を二分割させたタ
ービンハウジングにおいては、図８中二点鎖線にて示し
たように、バイパス路７をガス出口部側の分割ポート
（２）にしか設けることが出来ず、所望のガス流量制御
ができないという問題があった。この課題に対しては、
ガス出口部から遠いほうの分割ポート（３）に、他方の
ポート（２）を迂回し排出下流側に延出するバイパス路
を形成したもの（実公平３−１８６６４号公報）も提案
されているが、この構成ではバイパス路間、すなわち分
割通路２，３間の流路抵抗が異なってしまい、タービン
ホイール４へのガス供給バランスが乱れるおそれがあ
る。
【０００６】そこで本発明は、上記事情に鑑み、排気マ
ニホールドを簡易な形状にできる、及び適切にウエスト
ゲートを備えることのできる過給機のタービンハウジン
グを提供すべく創案されたものである。
ニホールドを簡易な形状にできる、及び適切にウエスト
ゲートを備えることのできる過給機のタービンハウジン
グを提供すべく創案されたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、ガス通路が流
入方向に沿って二分割された過給機のタービンハウジン
グにおいて、ガス入口部を流入ポートがタービン軸に交
差する方向に並ぶように分割する仕切壁を設け、この仕
切壁を、分割通路がタービンホイールへゆくに従ってタ
ービン軸の方向に並ぶように順次傾倒させたものであ
る。
入方向に沿って二分割された過給機のタービンハウジン
グにおいて、ガス入口部を流入ポートがタービン軸に交
差する方向に並ぶように分割する仕切壁を設け、この仕
切壁を、分割通路がタービンホイールへゆくに従ってタ
ービン軸の方向に並ぶように順次傾倒させたものであ
る。
【０００８】また上記ガス入口部において、分割された
流入ポートのそれぞれに、ガス出口部の下流側に臨むウ
エストゲートのバイパスポートが形成されたものであ
る。
流入ポートのそれぞれに、ガス出口部の下流側に臨むウ
エストゲートのバイパスポートが形成されたものであ
る。
【０００９】
【作用】上記構成によって、仕切壁は、各気筒からの排
気流路をガス入口部においてはタービン軸に交差する方
向に分けると共に、以降は順次タービン軸の方向に分か
れるように変化させてタービンホイールまでガスを導
く。
気流路をガス入口部においてはタービン軸に交差する方
向に分けると共に、以降は順次タービン軸の方向に分か
れるように変化させてタービンホイールまでガスを導
く。
【００１０】またバイパスポートが形成された構成にお
いては、それぞれの分割流入ポートから排気の一部をガ
ス出口部と同じ方向にバイパスさせる。
いては、それぞれの分割流入ポートから排気の一部をガ
ス出口部と同じ方向にバイパスさせる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に従って説
明する。
明する。
【００１２】図１及び図２は、本発明に係わる過給機の
タービンハウジングの一実施例を示したものである。こ
のタービンハウジングは、ガス通路が流入方向Ａに沿っ
て二分割されたものであって、ガス入口部１１におい
て、その分割された流入ポート１２，１３がタービン軸
１４に交差する方向に並ぶように分割する仕切壁１５が
設けられて構成されている。本実施例にあっては、この
分割流入ポート１２，１３は、タービン軸１４に直角な
方向に並ぶように形成されている。そして仕切壁１５
は、流入ポート１２，１３に続く分割通路１６，１７が
タービンホイール１８へゆくに従ってタービン軸１４の
方向に並ぶように順次傾倒されており、図１中、タービ
ンホイール１８への流入口（舌部１９）からタービン軸
１４を中心とした旋回角度にして90度進行した位置２０
において、分割通路１６，１７がタービン軸１４と平行
に並ぶように形成されている。言い換えると、それぞれ
の分割通路１６，１７により導かれたガスが同じ条件で
タービンホイール１８に供給されるようになっている。
タービンハウジングの一実施例を示したものである。こ
のタービンハウジングは、ガス通路が流入方向Ａに沿っ
て二分割されたものであって、ガス入口部１１におい
て、その分割された流入ポート１２，１３がタービン軸
１４に交差する方向に並ぶように分割する仕切壁１５が
設けられて構成されている。本実施例にあっては、この
分割流入ポート１２，１３は、タービン軸１４に直角な
方向に並ぶように形成されている。そして仕切壁１５
は、流入ポート１２，１３に続く分割通路１６，１７が
タービンホイール１８へゆくに従ってタービン軸１４の
方向に並ぶように順次傾倒されており、図１中、タービ
ンホイール１８への流入口（舌部１９）からタービン軸
１４を中心とした旋回角度にして90度進行した位置２０
において、分割通路１６，１７がタービン軸１４と平行
に並ぶように形成されている。言い換えると、それぞれ
の分割通路１６，１７により導かれたガスが同じ条件で
タービンホイール１８に供給されるようになっている。
【００１３】また図３乃至図６に示すように、90度旋回
位置２０に至る途中で、仕切壁１５はガス流路軸を中心
に回転変化するように次第に傾倒されている。すなわ
ち、タービン軸１４（図中鉛直線）を基準とした仕切壁
１５の壁面傾斜角度で言えば、舌部１９においては約45
度（図５）、舌部１９とガス入口部１１との略中間の位
置２１では約30度（図４）、舌部１９と90度旋回位置２
０との略中間の位置２２で約60度（図６）の傾倒となっ
ている。
位置２０に至る途中で、仕切壁１５はガス流路軸を中心
に回転変化するように次第に傾倒されている。すなわ
ち、タービン軸１４（図中鉛直線）を基準とした仕切壁
１５の壁面傾斜角度で言えば、舌部１９においては約45
度（図５）、舌部１９とガス入口部１１との略中間の位
置２１では約30度（図４）、舌部１９と90度旋回位置２
０との略中間の位置２２で約60度（図６）の傾倒となっ
ている。
【００１４】そして図３にも示したように、ガス入口部
１１のそれぞれの流入ポート１２，１３の排気下流側Ｇ
に、ウエストゲートのためのバイパスポート２３，２４
が形成され、ガス出口部２５からガスが排出されるのと
同じ方向に向けられている。すなわち、ウエストゲート
バルブ（図示せず）を備えたバイパス路２６を最短の直
線状に設けることができるようになっており、例えばガ
ス出口部２５のフランジ２７に形成することも可能な位
置である。
１１のそれぞれの流入ポート１２，１３の排気下流側Ｇ
に、ウエストゲートのためのバイパスポート２３，２４
が形成され、ガス出口部２５からガスが排出されるのと
同じ方向に向けられている。すなわち、ウエストゲート
バルブ（図示せず）を備えたバイパス路２６を最短の直
線状に設けることができるようになっており、例えばガ
ス出口部２５のフランジ２７に形成することも可能な位
置である。
【００１５】このように構成されたタービンハウジング
は、図７に示すように、例えば四気筒のエンジンにおい
て、そのシリンダー２８，２９，３０，３１の並びに平
行に、すなわちタービン軸１４（ターボチャージャの主
軸）がその並びと平行になるように設置される。そして
No.2及びNo.3のシリンダー２９，３０の排気ポートと、
タービンハウジングの一方の分割流入ポート１２とを連
結すると共に、No.1及びNo.4のシリンダー２８，３１の
排気ポートと、他方の分割流入ポート１３とを、排気マ
ニホールド（図示せず）によってそれぞれ連結する。
は、図７に示すように、例えば四気筒のエンジンにおい
て、そのシリンダー２８，２９，３０，３１の並びに平
行に、すなわちタービン軸１４（ターボチャージャの主
軸）がその並びと平行になるように設置される。そして
No.2及びNo.3のシリンダー２９，３０の排気ポートと、
タービンハウジングの一方の分割流入ポート１２とを連
結すると共に、No.1及びNo.4のシリンダー２８，３１の
排気ポートと、他方の分割流入ポート１３とを、排気マ
ニホールド（図示せず）によってそれぞれ連結する。
【００１６】次に本実施例の作用を説明する。
【００１７】エンジンの各シリンダ２８…３１からの排
気は、No.2及びNo.3からのガスが一方の分割流入ポート
１２に、No.1及びNo.4からのガスが他方の分割流入ポー
ト１３にそれぞれ振り分けられてタービンハウジング内
に流入する。これらのガスは、仕切壁１５により流れ方
向が逐次変化されつつ、それぞれの通路１６，１７の渦
巻き形状に沿って旋回され、タービンホイール１８に等
分に供給される。これで排気エネルギーによりタービン
が駆動されると共に、その排気干渉が防止される。
気は、No.2及びNo.3からのガスが一方の分割流入ポート
１２に、No.1及びNo.4からのガスが他方の分割流入ポー
ト１３にそれぞれ振り分けられてタービンハウジング内
に流入する。これらのガスは、仕切壁１５により流れ方
向が逐次変化されつつ、それぞれの通路１６，１７の渦
巻き形状に沿って旋回され、タービンホイール１８に等
分に供給される。これで排気エネルギーによりタービン
が駆動されると共に、その排気干渉が防止される。
【００１８】またエンジン高回転域においては、コンプ
レッサ（図示せず）の圧力により作動するウエストゲー
トにより、それぞれのバイパスポート２３，２４が開放
される。これで流入ポート１２，１３に入ったガスの一
部がそれぞれ排気下流側Ｇにバイパスされ、過給圧の制
御が行われる。
レッサ（図示せず）の圧力により作動するウエストゲー
トにより、それぞれのバイパスポート２３，２４が開放
される。これで流入ポート１２，１３に入ったガスの一
部がそれぞれ排気下流側Ｇにバイパスされ、過給圧の制
御が行われる。
【００１９】このように、ガス入口部１１を流入ポート
１２，１３がタービン軸１４と直角な方向に並ぶように
分割する仕切壁１５を設け、この仕切壁１５を分割通路
１６，１７がタービンホイール１８へゆくに従ってター
ビン軸１４と平行に並ぶように順次傾倒させると共に、
分割された流入ポート１２，１３のそれぞれに、ガス出
口部２５の下流側に臨むウエストゲートのバイパスポー
ト２３，２４を形成したので、エンジン高回転域におい
てガスの一部が、それぞれの流入ポート１２，１３から
互いの流路抵抗の差が生じることなくバイパスされると
共に、バイパス路２６を短くすることができる。すなわ
ち、ウエストゲートを備えた実用的でコンパクトなツイ
ンエントリターボチャージャが実現される。
１２，１３がタービン軸１４と直角な方向に並ぶように
分割する仕切壁１５を設け、この仕切壁１５を分割通路
１６，１７がタービンホイール１８へゆくに従ってター
ビン軸１４と平行に並ぶように順次傾倒させると共に、
分割された流入ポート１２，１３のそれぞれに、ガス出
口部２５の下流側に臨むウエストゲートのバイパスポー
ト２３，２４を形成したので、エンジン高回転域におい
てガスの一部が、それぞれの流入ポート１２，１３から
互いの流路抵抗の差が生じることなくバイパスされると
共に、バイパス路２６を短くすることができる。すなわ
ち、ウエストゲートを備えた実用的でコンパクトなツイ
ンエントリターボチャージャが実現される。
【００２０】そして特に四気筒のエンジンに搭載した場
合に、各シリンダー２８…３１から適宜まとめられる排
気流路を単調な経路とすることができ、排気マニホール
ドを簡易な小さい形状にすることができる。すなわち過
給効率の向上に寄与できると共に、設置スペースの削
減、マニホールド製造コストの削減が達成される。
合に、各シリンダー２８…３１から適宜まとめられる排
気流路を単調な経路とすることができ、排気マニホール
ドを簡易な小さい形状にすることができる。すなわち過
給効率の向上に寄与できると共に、設置スペースの削
減、マニホールド製造コストの削減が達成される。
【００２１】なおガス入口部１１における流入ポート１
２，１３の並びは、必ずしもタービン軸１４に直角とし
なくても、バイパス路２６の延長が略等しくなる配列の
交差角度のうちから選択してもよい。また仕切壁１５の
傾倒角度は、分割通路１６，１７の並びが最終的にター
ビン軸１４と完全に平行になる必要はなく、例えば傾斜
角度が約45度の状態（図５）で終わるものとしても構わ
ない。
２，１３の並びは、必ずしもタービン軸１４に直角とし
なくても、バイパス路２６の延長が略等しくなる配列の
交差角度のうちから選択してもよい。また仕切壁１５の
傾倒角度は、分割通路１６，１７の並びが最終的にター
ビン軸１４と完全に平行になる必要はなく、例えば傾斜
角度が約45度の状態（図５）で終わるものとしても構わ
ない。
【００２２】また上記実施例では、四本のシリンダーを
備えたエンジンに適用した場合において示したが、本発
明は六気筒のエンジンにも従来と同様に適用できるもの
である。そしてガス通路が流入方向に沿って二分割され
たタービンハウジングとしては、本実施例のツインエン
トリターボチャージャのほか、コントロールバルブで分
割した二系統の流路を制御するように構成されたツイン
スクロールターボチャージャにも適用できるものであ
る。
備えたエンジンに適用した場合において示したが、本発
明は六気筒のエンジンにも従来と同様に適用できるもの
である。そしてガス通路が流入方向に沿って二分割され
たタービンハウジングとしては、本実施例のツインエン
トリターボチャージャのほか、コントロールバルブで分
割した二系統の流路を制御するように構成されたツイン
スクロールターボチャージャにも適用できるものであ
る。
【００２３】なお本発明者らは、上記実施例に則ってタ
ービンハウジングを製造して、排気タービンの駆動テス
トを行ったが、仕切壁が傾倒していることによるガス流
入抵抗の増加はほとんどなく、従来と変わらないガス流
入及びタービン駆動が確保されることを確認している。
ービンハウジングを製造して、排気タービンの駆動テス
トを行ったが、仕切壁が傾倒していることによるガス流
入抵抗の増加はほとんどなく、従来と変わらないガス流
入及びタービン駆動が確保されることを確認している。
【００２４】
【発明の効果】以上要するに本発明によれば、次のよう
な優れた効果を発揮する。
な優れた効果を発揮する。
【００２５】(1) 請求項１記載の構成によれば、エンジ
ンの各気筒からの排気流路を単純な経路とすることがで
き、排気マニホールドを簡易で小さい形状にできる。
ンの各気筒からの排気流路を単純な経路とすることがで
き、排気マニホールドを簡易で小さい形状にできる。
【００２６】(2) 請求項２記載の構成によれば、さら
に、それぞれの流入ポートから流出抵抗の差なくガスを
バイパスさせることができ、ウエストゲートを備えた二
分割ガス通路の過給機が実現される。
に、それぞれの流入ポートから流出抵抗の差なくガスを
バイパスさせることができ、ウエストゲートを備えた二
分割ガス通路の過給機が実現される。
【図１】本発明に係わる過給機のタービンハウジングの
一実施例を示した図であり、（ａ）は正面断面図、
（ｂ）はＡ方向矢視図である。
一実施例を示した図であり、（ａ）は正面断面図、
（ｂ）はＡ方向矢視図である。
【図２】図１（ａ）中のＦ−Ｆ線矢視断面図である。
【図３】図１（ａ）中のＢ−Ｂ線矢視断面図である。
【図４】図１（ａ）中のＣ−Ｃ線矢視断面図である。
【図５】図１（ａ）中のＤ−Ｄ線矢視断面図である。
【図６】図１（ａ）中のＥ−Ｅ線矢視断面図である。
【図７】図１のターボチャージャをエンジンに備えた状
態を示した配置図である。
態を示した配置図である。
【図８】従来のタービンハウジングを示した側断面図で
ある。
ある。
１１ ガス入口部 １２，１３ 流入ポート １４ タービン軸 １５ 仕切壁 １６，１７ 分割通路 １８ タービンホイール ２３，２４ バイパスポート Ａ 流入方向
Claims (2)
- 【請求項１】 ガス通路が流入方向に沿って二分割され
た過給機のタービンハウジングにおいて、ガス入口部を
流入ポートがタービン軸に交差する方向に並ぶように分
割する仕切壁を設け、該仕切壁を、分割通路がタービン
ホイールへゆくに従って上記タービン軸の方向に並ぶよ
うに順次傾倒させたことを特徴とする過給機のタービン
ハウジング。 - 【請求項２】 上記ガス入口部において、分割された流
入ポートのそれぞれに、ガス出口部の下流側に臨むウエ
ストゲートのバイパスポートが形成された請求項１記載
の過給機のタービンハウジング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04068533A JP3104381B2 (ja) | 1992-03-26 | 1992-03-26 | 過給機のタービンハウジング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04068533A JP3104381B2 (ja) | 1992-03-26 | 1992-03-26 | 過給機のタービンハウジング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05272346A JPH05272346A (ja) | 1993-10-19 |
| JP3104381B2 true JP3104381B2 (ja) | 2000-10-30 |
Family
ID=13376471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04068533A Expired - Lifetime JP3104381B2 (ja) | 1992-03-26 | 1992-03-26 | 過給機のタービンハウジング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3104381B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5811548B2 (ja) * | 2011-02-28 | 2015-11-11 | 株式会社Ihi | ツインスクロール型の斜流タービン及び過給機 |
| JP5922402B2 (ja) * | 2011-12-28 | 2016-05-24 | 三菱重工業株式会社 | ツインスクロールターボチャージャ |
| JP5964056B2 (ja) * | 2012-01-11 | 2016-08-03 | 三菱重工業株式会社 | タービンハウジングのスクロール構造 |
-
1992
- 1992-03-26 JP JP04068533A patent/JP3104381B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05272346A (ja) | 1993-10-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
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| S531 | Written request for registration of change of domicile |
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