JP3104155U - 管理作業機 - Google Patents

Abstract

【課題】１輪の小型管理作業機の足回りの特性を保ったまま旋回性能を向上させ、不慣れな作業者にも扱いやすい管理作業機を提供する。
【解決手段】エンジンの動力を伝える伝動ケース７の一側に車軸を設け、これにラグを有する２本の車輪４を、そのラグの位置をずらして装着して、両車輪の中間を機体の中央に位置させると共に、これら車輪の前方または後方のいずれかに回転爪２３を配備して管理作業機を形成した。
【選択図】図１

Description

本考案は、旋回時の安定性が向上した管理作業機に関するものである。

近年、都市近郊の農家から畑などの農地やその一部を購入したり借りたりして、老後の趣味としてや週末に土いじりや野菜作りを楽しむための家庭菜園が多くなっている。一方で、趣味の範囲を越えない程度のものであるし、広大な土地面積を扱うわけではないため大型の機械を用いることはなく、手作業による意外な重労働のために足や腰などの身体を痛めたりして、楽しいはずの家庭菜園が苦痛となることも多い。

このような場合には、小型の１輪の管理作業機を用いるのが便利である。１輪の管理作業機の多くは、機体に駆動車輪とロータリを前後方向に並べて配置して、ハンドルによって操作するもので、ハンドルの位置を前方向または後方向に変えて機体の前後を入換ることができる。ハンドルの取付け向きの前後を入れ換えることで、作業の種類に応じて駆動車輪とロータリの前後位置の入替えが可能になっている。また、補助具などを取付けることによって、多くの作業に対応することが出来る。小型で小回りが利くため、狭い畑や畝間などでの作業に適していて、管理作業機１台で畑の耕起、中耕除草、畝立て、土寄せなどの多くの作業が労力を要せず、効率的に行える。

センタードライブ方式の２輪の管理作業機ではセンタードライブケースがあるため車輪間隔が広くなってしまい、畝間などの狭い場所で作業をすることができない。また、旋回するために片方の車輪の回転を止める必要があり、そのためにサイドクラッチを用いて、一方の車輪への動力の供給を遮断する必要がある。しかし、１輪の管理作業機では車輪幅は狭く、畝間などを走行することもできるし、旋回するためにサイドクラッチを用いる必要が無く、その分、簡素な装備で足りるため価格も安くなり、購入しやすい。

しかし、１輪の管理作業機は不安定で操縦に慣れる必要があり、また機体のバランスをとるために労力を要する。特に機体を旋回するときには後部を持上げて機体を傾けるため、重心がずれてバランスを崩しやすく慣れと労力が必要で、扱いにくいという問題があった。
耕耘や中耕などの作業時には、幅広のタイヤを用いることで操縦性を向上させることはできる。しかし旋回時に、機体の後部を持上げて左右の曲がりたい方向に傾けると、タイヤが滑るなどして不安定になってしまっていた。

１輪の小型管理作業機の足回りの特性を保ったまま旋回性能を向上させ、不慣れな作業者にも扱いやすい管理作業機を提供する。

課題を解決するために、請求項１記載のごとく、エンジンの動力を伝える伝動ケースの一側に車軸を設け、これにラグを有する２本の車輪を装着して、両車輪の中間を機体の中央に位置させると共に、これら車輪の前方または後方のいずれかに回転爪を配備した管理作業機を提供する。

請求項２記載のごとく、前記車軸に、前記車輪のラグの位置をずらして接続した管理作業機を提供する。

請求項３記載のごとく、前記両車輪間の最大幅が１５ｃｍ以下である管理作業機を提供する。

請求項１記載のごとく、伝動ケースの一側に設けた車軸に２本の車輪を装着して車輪の中間を機体の中央に位置させたことにより、２輪間の幅を狭くして狭い場所でも作業が可能で作業時の操縦性能を保ち、機体を傾けた際に車輪が滑らずに安定するため旋回性能が向上した管理作業機を得ることができる。

請求項２記載のごとく、２本の車輪のそれぞれに設けたラグの位相をずらして連結して走行輪を形成したことにより、車輪の最大幅を狭くして狭い場所でも作業が可能にするとともに牽引力を保ち、旋回性能が向上した管理作業機を得ることができる。

請求項３記載のごとく２本の車輪の最大幅を１５ｃｍ以下としたことで、畝間を不便無く走行することができ、作業を効率的に行うことができる。

以下、図面を参照して本発明に係る管理作業機について詳細に説明する。

第１図は本発明に係る管理作業機の全体側面図、第２図は同管理作業機の全体正面図、第３図は走行機構の要部拡大正面図、第４図は走行輪の取付け斜視図、第５図は管理作業機の側面作用図、第６図は管理作業機の正面作用図である。

本発明に係る管理作業機の構成について第１図および第２図を参照して説明する。
管理作業機１はエンジン３を搭載した機体２の下部に、走行輪４とロータリ作業装置５を機体２の前後方向に並べて配置して、機体２に取付けたハンドル６によって操縦する。機体２にはサイドケース１０が設けられており、このサイドケース１０の一端が略への字型に折れ曲ったミッションケース７の折れ曲り部分に取付けられている。このミッションケース７の一端側にはサイドドライブケース９の一端が取付けられ、さらに走行輪４が連結されている。さらに、ミッションケース７の他端側にはロータリ作業装置５のロータリ駆動軸２２が接続されている。また、前記ハンドル６は取付け向きを前方向または後方向に変更でき、走行輪４とロータリ作業装置５の前後方向を入れ換え可能に構成している。

エンジン３からの動力はサイドケース１０からミッションケース７を介して走行輪４とロータリ作業装置５に分配される。ミッションケース７においてミッションギヤ８によって変速された動力は、走行輪４にはサイドドライブケース９を介してサイドドライブ方式により伝達され、ロータリ作業装置５にはセンタードライブ方式により伝達されて作業爪２３が回転する。

次に走行輪４に関して第３図及び第４図を参照して説明する。
走行輪４は第１車輪１２および第２車輪１３の２輪で構成されている。第１車輪１２の車軸管１５は内側にスプライン溝（図示せず）を有しており、サイドドライブケース９の駆動軸１１にスプライン嵌め合いされてボルト（図示せず）などで固定される。第２車輪１３は、第１車輪１２の車軸管１５に第２車輪１３の車軸１６を挿嵌し、車軸管１５に設けた第１挿通孔１７と車軸１６に設けた第２挿通孔１８に差込棒１９を挿通して、止めピン２１を差込棒１９に設けたピン孔２０に差込んで固定する。また、第１車輪１２および第２車輪１３にはそれぞれにラグ１４が設けられており、前記車輪はそれぞれのラグ１４がずれた位置をとるように連結される。

管理作業機１を旋回させるときは、まず第５図に示すようにハンドル６を上方に回動させてロータリ作業装置５を持上げ、次にロータリ作業装置５を持上げた状態で左右どちらかの旋回したい方向に機体２を傾ける。第６図は作業者からみて左へ旋回する場合に機体２を傾けた正面図を示している。機体２を傾けると２輪に形成した走行輪４の第１車輪が浮上って、もう第２車輪のみで接地する。この接地部分を支点として管理作業機１を回転させる。

機体を左右方向に傾斜させた際に、左右いずれかの車輪で接地するために滑ったり、バランスを崩したりすることなく、楽に旋回することができる。また、走行機構がサイドドライブ方式であるため、２つの車輪を連結した際に、それらの車輪間隔を容易に狭くすることができ、狭い場所での作業が行える。また、２輪に形成した走行輪４は１輪の場合と異なり、２点で接地するために耕耘や畝立てなどの作業時の操行安定性が向上し、不慣れな作業者にも操縦しやすい。

さらに、それぞれに設けられたラグ１４をずらして連結することで、車輪間隔をさらに狭くすることができ、牽引力も保てる。また、狭い畑に畝を形成する場合、畝の条間も狭くなりがちである。近年は条間を９０ｃｍとすることが多く、畝幅が６０ｃｍの場合、畝間は３０ｃｍしかとれない。そのため、畝間を支障なく通行するためには、２輪に形成した走行輪４の最大車輪幅は１５ｃｍ以下であることが望ましい。

管理作業機の全体側面図 管理作業機の正面図 走行機構の要部拡大正面図 走行輪の取付け斜視図 管理作業機の側面作用図 管理作業機の正面作用図

符号の説明

１ 管理作業機
２ 機体
３ エンジン
４ 走行輪
５ ロータリ作業装置
６ ハンドル
７ ミッションケース
８ ミッションギヤ
９ サイドドライブケース
１０ サイドケース
１１ 駆動軸
１２ 第１車輪
１３ 第２車輪
１４ ラグ
１５ 車軸管
１６ 車軸
１７ 第１挿通孔
１８ 第２挿通孔
１９ 差込棒
２０ ピン孔
２１ 止めピン
２２ ロータリ駆動軸
２３ 作業爪

Claims (3)

1. エンジンの動力を伝える伝動ケースの一側に車軸を設け、これにラグを有する２本の車輪を装着して、両車輪の中間を機体の中央に位置させると共に、これら車輪の前方または後方のいずれかに回転爪を配備して成る管理作業機。
2. 前記車軸に、前記車輪のラグの位置をずらして接続したことを特徴とする請求項１記載の管理作業機。
3. 前記両車輪間の最大幅が１５ｃｍ以下であることを特徴とする請求項１記載の管理作業機。

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