JP3098544U

JP3098544U - 自動ステープルリムーバ

Info

Publication number: JP3098544U
Application number: JP2003003481U
Authority: JP
Inventors: ソンバイ，ウェン; グアンユー，ドン
Original assignee: ソンバイ，ウェン
Priority date: 2002-09-03
Filing date: 2003-06-13
Publication date: 2004-03-04
Anticipated expiration: 2009-06-13
Also published as: US20040041135A1; GB2394203B; CN2562939Y; US6772995B2; GB2394203A

Abstract

【課題】単純な構造を有し、容易に動作され、取外したステープルを収集可能な自動ステープルリムーバを提供することを目的とする。
【解決手段】本考案は、フレームと、フレームに固定されるモータと、モータにより駆動される減速機構と、減速機構に接続される伝動機構と、伝動機構に接続され、対称物からステープルを取外すあごを有する部材を含む自動ステープルリムーバを提供する。本考案のステープルリムーバは、便利に使用でき、取外されたステープルを収集する。
【選択図】　図１

Description

【０００１】
【考案の属する技術分野】
本考案は、対象物からステープルを取外す装置に係り、特に、動作するのが容易で、単純な構造を有するステープルリムーバに係る。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術において、ステープルリムーバは手動で動作される。この技術のステープルリムーバは、使うのが不便である、引抜かれたステープルを収集するのが困難である、また、ステープルが取外される対象物を破く又は破損する可能性があるといった多くの欠点を有する。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従って、この技術に現在ある問題を解決する新しいステープルリムーバを開発する必要性がある。
【０００４】
従って、本考案は、単純な構造を有し、容易に動作され、取外したステープルを収集可能な自動ステープルリムーバを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案による自動ステープルリムーバは、フレームと、フレームに固定されるモータと、モータにより駆動される減速機構と、減速機構に接続される伝動機構と、伝動機構に接続され、対称物からステープルを取外すあごを有する部材を含む。
【０００６】
本考案の１つの実施例では、ステープルリムーバは、ステープルを取外す部材に隣接して、フレームの底部に取付けられるトランジション部材を更に含む。
【０００７】
本考案のもう１つの実施例では、ステープルリムーバは、ステープルを入れるためのマガジンを更に含む。
【０００８】
本考案の別の好適な実施例では、ステープルリムーバは、シャフトを介してモータをトリガする、フレーム上に取付けられるスイッチを含む。
【０００９】
【考案の実施の形態】
本考案を、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】
図１乃至４を参照するに、本考案を具現化するステープルリムーバは、フレーム１を含む。フレーム１の前部に、モータ２が配置される。モータには、異なる直径を有する複数の歯車を含む歯車組立体が接続される。モータ２は、小さい直径を有する第１の歯車３を駆動する。第１の歯車３は、第１の歯車３より大きい直径を有する第２の歯車４と係合する。第２の歯車４より小さい直径を有する第３の歯車５は、フレーム１のもう１つの側面において第２の歯車４の回転軸に固定される。第３の歯車５は、第３の歯車５より大きい直径を有する第４の歯車６に係合する。第４の歯車６と同じ面に、第４の歯車５と同じ回転軸を共有し、第４の歯車６より小さい直径を有する第５の歯車６１が配置される。第５の歯車６１は、第５の歯車６１より大きい直径を有する第６の歯車７に係合する。
【００１１】
第６の歯車７と同じ直径を有する駆動ホイール８が、第６の歯車７の回転軸に固定される。２つの接続ロッド１１、１１´が、駆動ホイール８の縁とシャフト１５の間に、第６の歯車７とシャフト１５の間に、夫々接続される。ステープルを取外すためのあご１４１を含む部材１４が、シャフト１５に取付けられる。フレーム１の両面には、２つのスライドチャンネル１６が設けられる。シャフト１５は、２つのスリーブ２１を介してスライドチャンネル１６内に取付けられ、それにより、部材１４が、スライドチャンネル１６に沿って動くことができる。
【００１２】
図４を参照するに、フレームの前部に、シャフト１５と平行なもう１つのシャフト２０が設けられる。シャフト２０は、スライドチャンネル１６に平行な２つの傾斜チャンネル２２内に配置される。
【００１３】
図３、図６ａ、及び、図６ｂを参照するに、ステープルを取外す部材に隣接して、フレームの底部に、トランジション部材１３が配置される。トランジション部材１３は、グルーブ１８が設けられた傾斜面１３１を有する。グループ１８は、部材１４のあご１４１が、傾斜面１３１に沿って動くことを可能にする。
【００１４】
図３、図７ａ、及び、図７ｂを参照するに、フレーム上のトランジション部材１３に隣接して、取外されたステープル１９を入れるためのマガジン１２が配置される。マガジン１２の上部には、トランジション部材１３の傾斜面１３１から延出するベベル面２６が設けられる。ベベル面２６には、スライドプレート２４が設けられ、スライドプレート２４に駆動ブロック２７が取付けられる。バネ２５が、ベベル面２６に配置されて、スライドプレート２４に接続される。
【００１５】
図１、図３、図６ａ、及び、図６ｂに示すように、部材１４は、あごの両面に１対のブロック２３を含み、動作時にステープル１９が滑り落ちることを阻止する。
【００１６】
図５を参照するに、位置制限スイッチ９が、フレーム１の上部に設けられる。位置制限スイッチ９は、駆動ホイール８の外縁に配置される突出部１７に接触することができる。
【００１７】
本考案によるステープルリムーバの動作を以下に説明する。
【００１８】
図６ａに示すように、部材１４のあご１４１がステープル１９の下に入れられると、フレーム１に置かれるスイッチ１０がオンとなり、シャフト１５を介してモータ２が駆動される。モータ２は、第６の歯車７及び駆動ホイール８を駆動して、歯車組立体を回転させる。第６の歯車７と駆動ホイール８の回転によって、接続ロッド１１、１１´は、部材１４が傾斜チャンネル１６、２２に沿って動くよう案内するよう駆動される。同時に、あご１４１によって取外されたステープルは、トランジション部材１３の上面にあるグループ１８に沿って動き、マガジン１２に到達する。部材１４の後部が、スライドプレート２４上の駆動ブロック２７を後方に動くよう押して、マガジンを開く。あごが、マガジンの上方を動くと、ステープルは、それ自体の重量で、マガジン内に落ちる。図８に示すように、マガジン１２の底部１２０は、磁性材料から形成されてもよい。このとき、突出部１７が、位置制限スイッチ９に接触して、モータ２を止め、ステープルを取外すサイクルを終了する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案を具現化するステープルリムーバを示す斜視図である。
【図２】図１に示すステープルリムーバを別の方向から見た斜視図である。
【図３】図１に示すステープルリムーバの部分斜視図である。
【図４】底面から見た図１に示すステープルリムーバの部分概略図である。
【図５】スイッチが、駆動ホイール上の突出部に接触する様子を示すステープルリムーバの部分図である。
【図６ａ】ステープルリムーバを用いてステープルを引抜く過程を示す図である。
【図６ｂ】トランジション部材上におけるステープル取外し部材の動作を示す図である。
【図７ａ】閉状態のマガジンを示す略図である。
【図７ｂ】開状態のマガジンを示す略図である。
【図８】トランジション部材及びマガジンを示す断面図である。
【符号の説明】
１　フレーム
２　モータ
３　第１の歯車
４　第２の歯車
５　第３の歯車
６　第４の歯車
６１　第５の歯車
７　第６の歯車
８　駆動ホイール
９　位置制限スイッチ
１０　スイッチ
１１、１１´　接続ロッド
１２　マガジン
１３　トランジション部材
１３１　傾斜面
１４　部材
１４１　あご
１５　シャフト
１６　スライドチャンネル
１７　突出部
１８　グルーブ
１９　ステープル
２０　シャフト
２２　傾斜チャンネル
２３　ブロック
２４　スライドプレート
２５　バネ
２６　ベベル面
２７　駆動ブロック

Claims

フレーム（１）と、
上記フレームに固定されるモータ（２）と、
上記モータにより駆動可能な減速機構と、
上記減速機構に接続される伝動機構と、
上記伝動機構に接続され、対称物からステープルを取外すあご（１４１）を有する部材（１４）とを含む自動ステープルリムーバ。
上記部材（１４）に隣接して、上記フレームの底部に取付けられるトランジション部材（１３）を更に含む請求項１記載のステープルリムーバ。
上記トランジション部材（１３）は、グルーブ（１８）を有する傾斜面（１３１）を含み、
上記グルーブに沿って、上記部材（１４）は可動である請求項１又は２記載のステープルリムーバ。
上記ステープルを収集するためのマガジンを更に含む請求項１乃至３のうちいずれか一項記載のステープルリムーバ。
上記マガジンは、上部において、上記トランジション部材の上記傾斜面と一致するベベル面（２６）と、スライドプレート（２４）と、上記スライドプレートに接続されるバネ（２５）を含む請求項４記載のステープルリムーバ。
上記部材は、上記あごの両面に配置される１対のブロックを含む請求項１乃至５のうちいずれか一項記載のステープルリムーバ。
上記減速機構は、第６の歯車（７）、及び、上記第６の歯車の回転軸に取付けられる駆動ホイール（８）を有する歯車組立体を含み、
上記伝動機構は、部材（１４）に固定されるシャフト（１５）、及び、上記シャフトと上記第６の歯車と上記駆動ホイールとの間にそれぞれ接続される２つの接続ロッド（１１、１１´）を含み、それにより、上記部材（１４）は、上記伝動機構によって、上記フレームに形成される傾斜チャンネル（１６）に沿って動くよう駆動される請求項１乃至６のうちいずれか一項記載のステープルリムーバ。
上記シャフト（１５）を介し上記モータ（２）をトリガさせる、上記フレームに取付けられるスイッチ（１０）を更に含む請求項１乃至７のうちいずれか一項記載のステープルリムーバ。
上記フレーム（１）に配置されて、上記駆動ホイール（８）の外縁に形成される突出部（１７）によりトリガされ、上記モータ（２）を停止する位置制限スイッチ（９）を更に含む請求項１乃至８のうちいずれか一項記載のステープルリムーバ。