JP3085285U - 自転車かご - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ファッション性を向上させることができると
ともに、暗所において自車の存在を周囲に示すことがで
きる自転車かごを提供する。 【解決手段】 かご本体１１は、金属製のワイヤにより
略Ｕ字状に形成されたＵ字枠体１２と四角環状に形成さ
れた第１四角枠体１３とにより、上部が開口したかご状
に形成されている。このかご本体１１の表面には、合成
樹脂基材２０と合成樹脂基材２０より反射率の高い反射
材２１とから構成されている合成樹脂層２２が全周にわ
たって形成されている。反射材２１は合成樹脂基材２０
内に分散されている。そして、昼間においては、自転車
かご１７に当たった太陽光の一部が反射材２１によって
様々な色に乱反射される。一方、夜間等の暗所において
は、自動車のライトや照明等の光源からの光の一部が自
転車かご１７の反射材２１によって様々な色に乱反射さ
れるようになっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、ファッション性を向上させることができるとともに、暗所において 自車の存在を周囲に示すことができる自転車かごに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自転車には、ハンドルの前部や後部車輪の上部等に荷物を収容するための自転 車かごが取付けられているものがある。従来、この種の自転車かごを構成するか ご本体は、軟鉄等の金属製のワイヤ又はメッシュから形成され、その表面には、 かご本体に錆が発生するのを防止するための合成樹脂層が形成されている。

【０００３】 さらに、自転車には、入射した光を反射するレフレクタがフレーム又は自転車 かごに取付けられているものがある。そして、自動車のライトや照明等の光源か らの光をレフレクタが反射することにより、夜間等の暗所において自車の存在を 周囲に示すようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、この従来の自転車かごは、合成樹脂層が単色であるために色彩的な 変化が乏しく、ファッション性が低いという問題があった。さらに、従来のレフ レクタは、レフレクタに入射する光の入射方向によってはその光を反射すること ができない場合がある。このため、暗所において自車の存在を周囲に示すことが できない場合があるという問題があった。

【０００５】 本考案は、上記のような従来技術に存在する問題点に着目してなされたもので ある。その目的とするところは、ファッション性を向上させることができるとと もに、暗所において自車の存在を周囲に示すことができる自転車かごを提供する ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、請求項１に記載の考案の自転車かごは、自転車 に装着される金属製のかご本体の表面に合成樹脂層を形成した自転車かごであっ て、合成樹脂層は、合成樹脂基材と、合成樹脂基材内に分散されるとともに、合 成樹脂基材より反射率の高い固形の反射材とから構成されているものである。

【０００７】 請求項２に記載の考案の自転車かごは、請求項１に記載の考案において、前記 合成樹脂基材は透明樹脂である。 請求項３に記載の考案の自転車かごは、請求項２に記載の考案において、前記 透明樹脂はポリオレフィンである。

【０００８】 請求項４に記載の考案の自転車かごは、請求項１から請求項３のいずれか一項 に記載の考案において、前記反射材は、金属製の粉体により形成されているもの である。

【０００９】 請求項５に記載の考案の自転車かごは、請求項４に記載の考案において、前記 粉体は、アルミニウムにより形成されているものである。 請求項６に記載の考案の自転車かごは、請求項４に記載の考案において、前記 粉体は、アルミニウムホイルを鏡面加工した箔を粉末化したものである。

【００１０】

【考案の実施の形態】

以下、本考案を具体化した実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。 図１に示すように、かご本体１１は、金属製のワイヤにより略Ｕ字状に形成さ れた複数個のＵ字枠体１２と、四角環状に形成された複数個の第１四角枠体１３ とが格子状をなすように組み合わされて構成されている。両枠体１２，１３が互 いの交点で溶接接合されることにより、かご本体１１は上部が開口したかご状に 形成されている。各Ｕ字枠体１２の上端部には、帯状の金属板により四角環状に 形成された第２四角枠体１４が各第１四角枠体１３に対して平行に位置するよう に溶接接合されている。

【００１１】 かご本体１１の後面は、上端部に向かうに従い外方へ傾斜する傾斜状に形成さ れている。かご本体１１の底面及び後面の中央部には、金属製の板状をなす取付 け板１５がそれぞれ溶接接合されている。これら取付け板１５には、一対の略楕 円孔状をなす挿通孔１６がそれぞれ貫通形成されている。そして、各挿通孔１６ に挿通されたボルト及びナットにより、自転車かご１７は自転車１８のハンドル １９の前部に取付けられるようになっている。

【００１２】 図１並びに図２及び図４に示すように、かご本体１１の表面には、合成樹脂基 材２０と合成樹脂基材２０より反射率の高い反射材２１とから構成されている合 成樹脂層２２が全周にわたって形成されている。尚、図４においては、かご本体 １１に対して合成樹脂層２２の厚みを誇張して示している。合成樹脂基材２０の 具体例としては、ポリエチレン（ＰＥ）、ポリプロピレン（ＰＰ）等のポリオレ フィン、アクリル樹脂、塩化ビニル樹脂等が挙げられる。これら合成樹脂基材２ ０は単独で構成してもよいし、二種以上を組み合わせて構成してもよい。

【００１３】 図３に示すように、合成樹脂基材２０は、光が合成樹脂基材２０を透過してそ の内部に位置する後述する反射材２１に入射するとともに、反射材２１によって 反射された反射光が合成樹脂基材２０を透過して外部へ放出されることから透明 樹脂が好ましい。本実施形態の合成樹脂基材２０はＰＥとＰＰとを組み合わせる ことによって透明樹脂として構成され、その色はアイボリーである。

【００１４】 図２及び図３に示すように、反射材２１は合成樹脂基材２０内に分散されてい る。そして、各反射材２１は、太陽、自動車のライト、照明等の光源から入射す る光をそれぞれ反射するようになっている。反射材２１の具体例としては、アル ミニウム、チタン等の金属製の粉体、雲母（パール顔料）等が挙げられる。

【００１５】 本実施形態の反射材２１は、表面を鏡面加工することにより光輝性及び反射性 能を向上させたアルミニウム箔を粉末状にすることにより形成されたものである 。そのような反射材２１として、例えばダイヤモンドピースＨタイプ（ダイヤ工 業株式会社製の商品名）が挙げられる。この反射材２１の粒子の形状は略四角形 の薄板状である。

【００１６】 さて、自転車かご１７が自転車１８のハンドル１９の前部に取付けられた状態 において、昼間では、図３の矢視線で示すように、自転車かご１７に当たった太 陽光の一部は各反射材２１によって反射される。このとき、各反射材２１は合成 樹脂基材２０内に分散されているために、各反射材２１によって反射された太陽 光の反射方向はそれぞれ異なる。

【００１７】 このため、太陽光が自転車かご１７に当たったときには、太陽光の一部は反射 材２１によって乱反射され、その反射光は様々な色を示している。従って、見る 角度によって様々な色を呈し、斬新な外観が得られる。一方、夜間等の暗所にお いては、自動車のライトや照明等の光源からの光の一部が、前述と同様に自転車 かご１７の反射材２１によって様々な色に乱反射される。

【００１８】 以上詳述した本実施形態によれば、次のような効果が発揮される。 ・ 本実施形態の自転車かご１７においては、かご本体１１の表面には、合成 樹脂基材２０と合成樹脂基材２０よりも反射率の高い反射材２１とから構成され ている合成樹脂層２２が全周にわたって形成されている。さらに、反射材２１は 合成樹脂基材２０内に分散されている。よって、昼間においては、太陽光の一部 が反射材２１によって様々な色に乱反射されるためにファッション性を向上させ ることができる。さらに、夜間等の暗所においては、自動車のライトや照明等の 光源からの光の一部が自転車かご１７の反射材２１によって様々な色に乱反射さ れるために、自車の存在を周囲に示すことができる。

【００１９】 ・ 本実施形態の自転車かご１７においては、合成樹脂基材２０を透明樹脂に することにより、光が合成樹脂基材２０を透過してその内部に位置する反射材２ １に入射するとともに、反射材２１によって反射された反射光が合成樹脂基材２ ０を透過して外部へ放出することができる。このため、ファッション性をより向 上させることができるとともに、暗所において自車の存在をより示すことができ る。

【００２０】 ・ 本実施形態の自転車かご１７においては、合成樹脂基材２０はポリオレフ ィンであるＰＥとＰＰとを組み合わせて構成され、その色はアイボリーである。 よって、材料費が安いために製造コストを節約することができるとともに、ファ ッション性をさらに向上させることができる。

【００２１】 ・ 本実施形態の自転車かご１７においては、反射材２１を金属製の粉体によ り形成することにより、反射材２１の反射率を合成樹脂基材２０の反射率に対し てより高くすることができる。よって、反射材２１が光をよく反射することがで きるために、ファッション性をより一層向上させることができるとともに、暗所 において自車の存在をさらに示すことができる。

【００２２】 ・ 本実施形態の自転車かご１７においては、反射材２１を形成する粉体をア ルミニウムにより形成することにより、材料費が安いために製造コストをより節 約することができる。

【００２３】 ・ 本実施形態の自転車かご１７においては、反射材２１は、表面を鏡面加工 することにより光輝性及び反射性能を向上させたアルミニウム箔を粉末状にする ことにより形成されている。このため、反射材２１の反射率を合成樹脂基材２０ の反射率に対してさらに高くすることができる。よって、反射材２１が光をさら に反射することができるために、ファッション性をさらに一層向上させることが できるとともに、暗所において自車の存在をより一層示すことができる。

【００２４】 なお、前記実施形態を次のように変更して構成することもできる。 ・ 前記自転車かご１７を自転車の後部車輪の上方位置に取付けてもよい。 ・ 前記反射材２１の形状を星形、円形等の薄板状に変更してもよい。

【００２５】

【考案の効果】

本考案は、以上のように構成されているため、次のような効果を奏する。 請求項１に記載の考案の自転車かごによれば、ファッション性を向上させるこ とができるとともに、暗所において自車の存在を周囲に示すことができる。

【００２６】 請求項２に記載の考案の自転車かごによれば、請求項１に記載の考案の効果に 加え、ファッション性をより向上させることができるとともに、暗所において自 車の存在を周囲により示すことができる。

【００２７】 請求項３に記載の考案の自転車かごによれば、請求項２に記載の考案の効果に 加え、製造コストを節約することができるとともに、ファッション性をさらに向 上させることができる。

【００２８】 請求項４に記載の考案の自転車かごによれば、請求項１から請求項３のいずれ か一項に記載の考案の効果に加え、ファッション性をより一層向上させることが できるとともに、暗所において自車の存在を周囲にさらに示すことができる。

【００２９】 請求項５に記載の考案の自転車かごによれば、請求項４に記載の考案の効果に 加え、製造コストをより節約することができる。 請求項６に記載の考案の自転車かごによれば、請求項４に記載の考案の効果に 加え、ファッション性をさらに一層向上させることができるとともに、暗所にお いて自車の存在を周囲により一層示すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施形態の自転車かごを示す斜視図。

【図２】 かご本体及び合成樹脂層を示す要部拡大正面
図。

【図３】 かご本体及び合成樹脂層を示す要部拡大端面
図。

【図４】 かご本体及び合成樹脂層を示す端面図。

【符号の説明】

１１…かご本体、１７…自転車かご、１８…自転車、２
０…合成樹脂基材、２１…反射材、２２…合成樹脂層。

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車に装着される金属製のかご本体の
   表面に合成樹脂層を形成した自転車かごであって、 合成樹脂層は、合成樹脂基材と、合成樹脂基材内に分散
   されるとともに、合成樹脂基材より反射率の高い固形の
   反射材とから構成されていることを特徴とする自転車か
   ご。
2. 【請求項２】 前記合成樹脂基材は透明樹脂である請求
   項１に記載の自転車かご。
3. 【請求項３】 前記透明樹脂はポリオレフィンである請
   求項２に記載の自転車かご。
4. 【請求項４】 前記反射材は、金属製の粉体により形成
   されている請求項１から請求項３のいずれか一項に記載
   の自転車かご。
5. 【請求項５】 前記粉体は、アルミニウムにより形成さ
   れている請求項４に記載の自転車かご。
6. 【請求項６】 前記粉体は、アルミニウムホイルを鏡面
   加工した箔を粉末化したものである請求項４に記載の自
   転車かご。