JP3081849U - 電動門の駆動構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】回転速度が早く、外観がよく、しかも故障し難
い電動門の駆動構造を提供すること。 【解決手段】電動門の駆動構造は、主にモータ減速機１
と、本体の組み立て２と、回転盤３を備えている。モー
タ１１の駆動力で、遊星ギア・グループ１３と本体の組
み立て２にセットされた環状ギアとの噛み合って回転す
ることにより、ガイド・ホイール２２の後方における出
力歯車２４が回転盤３の内部歯車との噛み合うと、回転
盤３が駆動されて、回転している。一方、モータ１１と
モータ減速機１との直接に組み合わせる方式で、巻き動
く駆動力の速度が一般の外部配置駆動方式より、３倍ほ
ど速い。そして、従来の電動門の駆動構造の回転速度が
遅すぎて、故障しやすいという欠点を改善する。また、
遊星ギア・グループ１３を電動門の巻き動く機能に応用
して、内部配置駆動モータ方式に合わせると、全体の体
積を減らすと共に、迅速に駆動することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、電動門（ゲート、戸、扉及びシャッター等）の駆動構造に係り、特 に、内部配置方式のモータ形態を提供して、伝統の構造には、回転速度が遅すぎ て、故障しやすいなどの欠点を改善する電動門の駆動構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、一般の電動門の巻き動くモータは、外部配置方式のモータ形態を採 用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記該モータが駆動ボックスの外部に露出するので、見にくいばかり でなく、内装にとって、施工しにくい。 通常、外部配置方式のモータはチェーンの作動で、間接に、門を巻き動ける。 チェーンが作動しているうちに、切断、破損の恐れがあるので、使用の危険性が 高い。 また、モータの間接駆動方式は、速度を減らし、必要なトルク（Torque）を確 保して、門を巻き動けるために、減速装置が必ず必要となる。

【０００４】 本考案の主な目的は、電動門の駆動構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案者は伝統の外部配置にける電動門の駆動構造には、回転速度が遅すぎて 、見にくく、故障しやすいなどの問題点に鑑みて、産業上のニーズを課題として 、研究と改良をした結果、ようやく、直接に駆動して、安全性と外観性を改良し た電動門の駆動構造の開発に成功した。 即ち、本考案は、モータの駆動力で、遊星ギア・グループと本体の組み立てに セットされた環状ギアとの噛み合って回転することにより、ガイド・ホイールの 後方における出力歯車が回転盤の内部歯車との噛み合うと、回転盤が駆動されて 、回転するようにした電動門の駆動構造である。 よって、電動門が直接に昇降でき、従来のような駆動チェーンの切断、破損の 恐れがない。

【０００６】

【考案の実施の形態】

以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。

【０００７】 本考案に係る電動門の駆動構造は、図１と図２及び図３に示すように、主にモ ータ減速機１と、本体の組み立て２と、回転盤３とを備えている。

【０００８】 モータ減速機１は、本体の組み立て２の外側に設置されており、モータ１１と 、環状歯車１２と、遊星ギア・グループ１３とによって、主要部が形成される。

【０００９】 モータ１１の内側には、複数の係止耳１１２があり、環状歯車１２の外側の係 止耳１２２と接合して、ねじ４を通過してねじ込むと、両者を締め付ける。 モータ１１の中心軸の歯車１１１が環状歯車１２の内部までに突き出してある 。

【００１０】 環状歯車１２の後側における係止耳１２２が、本体組み立て２の本体２１のベ アリング台座２１２の周囲におけるねじ孔２１２１に対応するので、ねじ４で、 環状歯車１２を本体組み立て２にセットする。

【００１１】 環状歯車１２の内側には、自在に回転できる内環ギア１２１が枢設される。 内環ギア１２１の内側は、遊星ギア・グループ１３に噛み合う。

【００１２】 遊星ギア・グループ１３は、第一遊星フレーム１３１と、第二遊星フレーム１ ３２と、遊星ギア１３３に分けられる。

【００１３】 第一遊星フレーム１３１と、第二遊星フレーム１３２の外側には、複数本の支 持軸１３１１、１３２１があるので、遊星ギア１３３を枢設する。 しかも、第一遊星フレーム１３１の内側位置の真ん中には、太陽歯車１３１２ が配置される。 それを第二遊星フレーム１３２の複数の遊星ギア１３３の中に設けて、第二遊 星フレーム１３２を回す。 また、遊星ギア１３３も環状歯車１２の内環ギア１２１に噛み合うので、相互 に回転できる。

【００１４】 本体組み立て２の本体２１がＵ型に形成される。Ｕ型本体２１の中央における 中心孔２１１を経由して、中心軸を設置する。 セット・プレート２５で、本体組み立て２を中心軸に位置決めて締め付ける。

【００１５】 中心孔２１１の下には、ベアリング台座２１２がある。ベアリング台座２１２ の内、外側に、それぞれベアリング２３を収納し、第二遊星フレーム１３２の出 力軸１３２２を通過して接続すると、位置決める。

【００１６】 出力軸１３２２は二つのベアリング２３によって、位置決めて、貫通した末端 に出力歯車２４をねじ４で、セットする。 そして、モータ１１が回転すると、遊星ギア・グループ１３を作動させ、出力 歯車２４を回転させる。

【００１７】 その他、本体組み立て２の内側の対応した位置には、複数のガイド・ホイール ２２が設置される。 ガイド・ホイール２２をピン２２１で、本体組み立て２にセットするので、ガ イド・ホイール２２が自由に回転できる。

【００１８】 本体組み立て２の外側には、二つの半円形から形成した回転盤３が設けられる 。 半円形の回転盤３をそれぞれ位置決めピン３２と、位置決め孔３３で、相互に 連結した後に、ねじ４で締め付ける。

【００１９】 アセンブリした回転盤３の内部には、インナー・ギア３１と、ガイド・レール ３４を設ける。 ガイド・レール３４で、複数のガイド・ホイール２２を収納する。ガイド・ホ イール２２を収納する以外、ガイド・ホイール２２を経由して、回転盤３の回転 補助もできる。

【００２０】 インナー・ギア３１が出力歯車２４に噛み合うので、出力歯車２４が回ると 、回転盤３を作動させ、電動門を巻き動かす。 また、停電の際に、レバー機構の作動で、出力歯車２４と回転盤３のインナー ・ギア３１を押し離す。 両者が分離すると、手動で、利便に操作でき、人力で、電動門の各プレートを 巻き動かして制御する。

【００２１】

【考案の効果】

前述、又は図４に示すように、本考案に係る電動門の駆動構造は、直接に支持 パイプ６で、駆動ボックス５の内部の中間位置に設けるため、運転しているうち に、騒音を低減させるだけでなく、室内の内装施工にとって、美観にも影響を及 ぼさない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る電動門の駆動構造の斜視図であ
る。

【図２】本考案に係る電動門の駆動構造の分解斜視図で
ある。

【図３】図１のIII−IIIの断面図である。

【図４】本考案に係る電動門の駆動構造を駆動ボックス
に使用した実施形態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ モータ減速機 ２１１ 中心
孔 １１ モータ ２１２ アリ
ング台座 １１１ モータ中心軸の歯車 ２１２１ ねじ
孔 １１２ 係止耳 ２２ ガイ
ド・ホイール １２ 環状歯車 ２２１ ピン １２１ 内環ギア ２３ ベア
リング １２２ 係止耳 ２４ 出力
歯車 １３ 遊星ギア・グループ１３ ２５ セッ
ト・プレート １３１ 第一遊星フレーム ３ 回転
盤 １３１１ 支持軸 ３１ イン
ナー・ギア １３１２ 太陽歯車 ３２ 位置
決めピン １３２ 第二遊星フレーム ３３ 位置
決め孔 １３２１ 支持軸 ３４ ガイ
ド・レール １３２２ 出力軸 ４ ねじ １３３ 遊星ギア ５ 駆動
ボックス ２ 本体の組み立て ６ 支持
パイプ ２１ 本体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】電動門の駆動構造において、 電動門の駆動構造は、主にモータ減速機と、本体の組み
   立てと、回転盤とを備え、 前記モータ減速機は、本体組み立ての外側に設けられ、
   モータと、環状歯車と、遊星ギア・グループとの主要部
   から形成され、 前記モータは、前記環状歯車に締め付けられ、 前記環状歯車は、本体組み立てに締め付けられる一方、 前記環状歯車は、遊星ギア・グループを収納し、 前記遊星ギア・グループは、第一遊星フレームと、第二
   遊星フレームとを有し、 前記二つの遊星フレームには、複数本の支持軸が設けら
   れ、遊星ギアを枢設し、 前記遊星ギアは、環状歯車の内環ギアに噛み合い、且
   つ、第一遊星フレームの内側位置の真ん中に、太陽歯車
   が配置され、それを第二遊星フレームの複数遊星ギアの
   中に設け、 前記モータの内側から突き出してあるモータ中心軸ギア
   を前記第一遊星フレームの遊星ギアまで延ばし、モータ
   の回転によって、環状歯車と遊星ギア・グループを回転
   させ、減速の目的を遂げ、 本体組み立てがＵ字型の本体からなり、 Ｕ字型の本体の中央に、中心孔があり、中心軸を設置
   し、 前記本体の下方に、ベアリング台座があり、 遊星ギア・グループは、ベアリング台座の二つのベアリ
   ングに通過した出力軸で位置決められ、出力軸の末端に
   出力歯車がセットされ、 本体組み立ての内側の対応した位置に、複数のガイド
   ホイールが設置され、 回転盤は、本体組み立ての周縁外部に設置され、その内
   環に、インナー・ギアと、ガイド・レールとを設け、ガ
   イド・レールで、出力歯車に噛み合い、 ガイド・レールで、複数のガイド・ホイールを収納し、
   モータで、直接に、遊星ギア・グループを伝動する方式
   は、巻き動くときのトルクを有効に向上させることを特
   徴とする、 電動門の駆動構造。