JP3076891U - 配管固定用ブラケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車用ヒーターシステムにおける配管を容
易に固定することが可能な配管固定用ブラケットを提供
する。 【解決手段】 ブラケット１０は一対の樹脂製のセグメ
ント１１，１２と、該セグメントを一体的に保持するビ
ス１３とを有している。円形断面の配管７の一部に非円
形断面の異形部７ａが形成されており、対応するセグメ
ント１１の切り欠き部１１ａには対応する形状の係合部
１１ｃが形成されている。従って、ブラケット１０は配
管７上で回転すること内に配管７を所定位置に固定保持
することが可能である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、配管を所定位置に固定させる配管固定用ブラケットに関するもので あって、更に詳細には、カーエアコン（ヒーター）システムの一部である温水配 管を固定するのに適した配管固定用ブラケットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１はカーエアコンの特にヒータシステム１を示している。即ち、ヒーターシ ステム１は、大略、車室内側２とボンネット側３とから構成されており、ボンネ ット側には自動車のエンジン４及びラジエータ５が配設されており、一方車室内 側２にはヒーターユニット６が配設されている。エンジン４とヒーターユニット ６との間には一対の温水配管７が設けられている。従って、エンジン４で加熱さ れた温水はヒーターユニット６へ送られて車室内へ加熱された空気を供給するた めに使用され、その後にエンジン４へ帰還される。

【０００３】 この様な温水配管７は通常円形断面を有する金属製の配管であり、温水配管７ を所定の位置に固定する場合には、従来、図２に示されるように、車体の一部に 固定された金属製のブラケット８に溶接又はロウ付け９によって固定されていた 。しかしながら、この様な従来技術においては、ブラケット８の取付け位置を決 めるために固定冶具を使用して溶接することが必要であった。更に、溶接やロウ 付けによる場合には、作業上及び精度管理上困難性がありコスト高の原因となっ ていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は以上の点に鑑みなされたものであって、上述した如き従来技術の欠点 を解消し、作業性が改善されておりかつ配管を容易に位置決めさせることが可能 な配管固定用ブラケットを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、円形断面を有する配管を固定する配管固定用ブラケットが提 供され、それは、分割可能な複数個のセグメントと、前記複数個のセグメントを 一体的に保持する保持手段と、を有している。複数個のセグメントは円形断面を 有する配管に局所的に形成した異形部を挟みこむことが可能な少なくとも１個の 切り欠き部を有している。

【０００６】 好適実施例によれば、ブラケットは樹脂製の２個の半割セグメントと、これら の半割セグメントを一体的に保持する保持手段とを有している。保持手段として は、例えば、ビスなどを使用することが可能である。更に、ブラケットを自動車 の車体に固定させるために、自動車の車体又はそれに固定されている支持部材に 螺子などで固定させることが可能である。又は、ビスを車体又は支持部材に固定 させることも可能である。

【０００７】

【考案の実施の態様】

本考案の１実施例に基いて構成された配管固定用ブラケット１０を図３に示し てある。図示例においては、ブラケット１０は一対の樹脂製の半割セグメント１ １及び１２を有しており、これらの半割セグメント１１及び１２は夫々の周辺部 において互いに当接可能な当接部１１ａ，１１ｂが形成されている。半割セグメ ント１１及び１２の夫々の当接部１１ａ，１１ｂには配管７を挟み込むことが可 能な切り欠き部１１ｂ，１２ｂが夫々形成されている。

【０００８】 一方、配管７は全体的には円形断面を有しているが、所定の個所において円形 断面とは異なる異形断面部が局所的に形成されている。そして、ブラケット１０ の切り欠き部１１ｂの形状は配管７の異形断面部の形状に倣っており、従ってブ ラケット１０を配管７上に固定した場合には、配管７はブラケットと相対的に回 転することは阻止される。

【０００９】 図３に示した実施例においては、一対の半割セグメント１１及び１２が一対の 配管７を両側から挟む態様で配管７上に装着されており、半割セグメント１１及 び１２はビス１３によって一体的に保持されている。図３においては特に図示さ れていないが、ブラケット１０は自動車の車体へ固定される。例えば、車体又は 車体に固定されている支持部材にブラケットを例えば螺子止めさせることが可能 であり、その場合には、ブラケット１０の適宜の位置に螺子孔を設けておけば良 い。一方、ビス１３を車体又は車体に固定されている支持部材に固定させること も可能である。

【００１０】 図４は、本考案の１実施例に基いて配管７に形成した異形部７ａを示している 。この実施例においては、異形部７ａは、配管７の長手軸に沿って所定の長さに わたり配管７の一部を、例えば「つぶし」加工により、変形させて形成されてい る。異形部７ａは、図５に示したように、大略Ｄ断面形状をしており、従って、 配管７の円周の一部を平坦化させて形成されている。

【００１１】 図４に示した実施例においては、上半割セグメント１１の切り欠き部１１ａは 、その一部に配管７の異形部７ａに対応した形状の係合部１１ｃが形成されてい る。即ち、係合部１１ｃは大略平坦部に形成されており、ブラケット１０が配管 ７上に装着された場合に、係合部１１ｃは配管７の平坦な異形部７ａと当接可能 である。従って、ブラケット１０を配管７上に装着し、ビス１３で上半割セグメ ント１１と下半割セグメント１２とを一体的に固定させると、ブラケット１０は 配管７の周りを回転することが防止される。尚、図４及び５に示した場合は、配 管７の上部部分を平坦化させて異形部７ａを形成しているので、上半割セグメン ト１１の切り欠き部１１ａのみに係合部１１ｃが形成されており、下半割セグメ ント１２の切り欠き部１２ａは、配管７の円形断面に倣って円形形状をしている 。しかしながら、配管７の下側部分においても異形部７ａと同様の異形部を形成 することも可能であり、その場合には、下半割セグメント１２の切り欠き部１２ ａにも係合部１１ｃを形成することが可能である。

【００１２】

【考案の効果】 本考案は以上のような構成を有するものであるから、溶接やロー付け加工を行 うことが必要ではなく、単に複数個のセグメントからなるブラケットを組立て且 つ一体的に固定させるだけで良いので、作業が容易であり且つ固定状態が確実で ある。更に、配管又はブラケットを交換することが必要となることがあるが、本 考案によれば、ブラケットの保持手段を解除してブラケットを分解し容易に配管 及びブラケットの両方又はその内の一方を交換することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 自動車のヒーターシステムの全体的構成を示
した概略図。

【図２】 自動車のヒーターシステムの配管を固定する
従来技術を示した概略図。

【図３】 本考案の１実施例に基くブラケットを使用し
て配管を固定した状態を示した概略図。

【図４】 図３に示したブラケットと配管との係合状態
を示した概略図。

【図５】 図４のＶ−Ｖ線に沿って取った配管７の断面
形状を示した概略断面図。

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 円形断面を有する配管を固定する配管固
   定用ブラケットにおいて、 分割可能な複数個のセグメント、 前記複数個のセグメントを一体的に保持する保持手段、
   を有しており、前記複数個のセグメントは円形断面を有
   する配管に局所的に形成した異形部を挟みこむことが可
   能な少なくとも１個の切り欠き部を有していることを特
   徴とする配管固定用ブラケット。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記複数個のセグメ
   ントが２個のセグメントであり且つ前記保持手段がビス
   であることを特徴とする配管固定用ブラケット。
3. 【請求項３】 請求項１又は２においては、前記セグメ
   ントが樹脂製であることを特徴とする配管固定用ブラケ
   ット。
4. 【請求項４】 請求項１乃至３の内のいずれか１項にお
   いて、前記異形部が部分的に平坦部を有していることを
   特徴とする配管固定用ブラケット。
5. 【請求項５】 請求項４において、前記異形部がほぼＤ
   断面形状を有していることを特徴とする配管固定用ブラ
   ケット。