JP3072097B1 - 車両の側引き戸装置及びその取り付け方法 - Google Patents

Abstract

【要約】 【課題】 治具を改善したりゲージを用いたりする等に
より構体の精度の向上を図る一方、側構体、側引き戸及
び戸袋パネル相互間の隙間寸法を指詰め等の安全上支障
のない範囲で拡大して余裕を持たせて、構体の製造誤差
が組み付けに影響を与えないようにして、ユニット化す
ることで、取り付け作業性の向上を図った車両の側引き
戸装置及びその取り付け方法を提供する。 【解決手段】 客が乗降するための車両の側出入り口
を、引き戸用上側レール及びその周辺部品を含む上側レ
ールユニットＵ１、引き戸用下側レール及びその周辺部
品を含む下側レールユニットＵ２、左右の戸袋パネルユ
ニットＵ３、左右の側引き戸１L，１Rの６つのブロック
に分割して構成する。前記上側レールユニット、下側レ
ールユニット及び左右の戸袋パネルユニットに、それぞ
れ、取り付け時に、位置決め用ピン穴Ｐ１１〜Ｐ１３，
Ｐ２１〜Ｐ２３を相互に合わせてノックピンを挿入する
ことにより相対的な位置決めをなすための位置決め用ピ
ン穴を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、鉄道車両等の車
両の側引き戸装置及びその取り付け方法に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄道車両等の車両の側出入り口に
設けられている側引き戸装置は、図６（ａ）に示すよう
に、左右に開かれる２枚の側引き戸１L，１Rを有し、そ
の上部に、それぞれ、戸先側戸吊り車２L，２Rと戸尻側
戸吊り車３L，３Rとが一定間隔を存してリベット、小ネ
ジなどの締結具を用いて取り付けられ、それらの戸吊り
車２L，３L及び２R，３Rがそれぞれ引き戸用上側レール
５０L，５０Rに移動可能に係合している一方、下部に、
溝金６が溶接により固着され、その溝金６が、図６
（ｂ）に示すように、引き戸用下側レール１３に移動可
能に係合している。よって、側引き戸１L，１Rは、引き
戸用上側レール５０L，５０R及び引き戸用下側レール１
３を、側引き戸１L，１Rが開閉するためのガイドとし
て、水平方向の外力を与えることによって開閉されるよ
うになっている。なお、戸尻側戸吊り車３L，３Rには予
め連結板４L，４Rがボルトにより取り付けられており、
前記連結板４L，４Rを戸閉機１００に直結することによ
り、乗務員室からの遠隔操作に基づく、側引き戸１L，
１Rの自動開閉が可能とされている。

【０００３】前記引き戸用上側レール５０L，５０Rは、
図７（ａ）〜（ｆ）に示すように、それぞれ、戸閉機取
り付け金５０-1，５０-2、戸閉機取り付け地５０-3及び
引き戸用上側レール取り付け金５０-4（図７（ｂ）参
照）が溶接により一体に結合され、側構体２００-2にボ
ルト、ナット、座金などの締結具を用いて取り付けられ
ている。ここで、５１，５２は調整用ライナーである。

【０００４】また、図８（ａ）〜（ｄ）に示すように、
戸閉機１００、戸当たり鴨居受け１２、戸尻側戸当たり
ゴム１１も取り付けられている。即ち、戸閉機１００
は、引き戸用上側レール５０L又は５０Rと溶接により一
体に結合された戸閉機取り付け地５０-3にボルト、ナッ
ト、座金などの締結具を用いて強固に取り付けられてい
る。戸当たり鴨居受け１２は、側構体２００-2に小ネジ
などの締結具を用いて取り付けられ、戸尻側戸当たりゴ
ム１１は予め側構体２００-2に溶接により取り付けられ
た戸当たりゴム受け金５３に調整用ライナー５４を挿入
して寸法を調整した後、小ネジなどの締結具を用いて取
り付けられている。

【０００５】また、側出入り口のレール部は、図９及び
後述の図３（ｂ）に示すように、クツスリ１３-6が側構
体２００-2に小ネジ等の締結具にて取り付けられ、その
上に、継ぎ板１３-2、仕切り板１３-3、水抜き管１３-
4、溝端部ふさぎ板１３-8等が一体に溶接結合された中
央のレール・クツスリアッセンブリ１３-1並びに左右の
レール・クツスリアッセンブリ１３-5L、１３-5Rが順次
小ネジ等の締結具にて取り付けられ、さらにその上に押
さえ面部材１３-7が、同様に小ネジ等の締結具にて取り
付けられる。

【０００６】側戸袋溝部の構造は、図１０（ａ）〜
（ｅ）に示すように、各部の複雑な断面形状に合わせて
シール材２０１が入念に塗布されている。また、予め水
抜き管２００-7が台枠２００-1に溶接により取り付け固
定され、戸袋部内に進入した雨水の排水を可能としてい
る。

【０００７】側出入り口の戸袋部は、図１１（ａ）〜
（ｃ）に示すように、戸袋外柱２００-5と戸袋内柱２０
０-6が構体と溶接により一体に結合され、戸袋内柱２０
０-6などの内部骨組みの化粧板取り付け面に調整用ライ
ナー５５を貼り付けてレベルを調整した後、客室側戸袋
内張化粧板５６や客室内張化粧板５７を取り付け、さら
に各種の押さえ面部材５８〜６０や幅木６１等を取り付
けて化粧板の取り付け作業を完了する。

【０００８】図１２は構体の完成状態を示す概略構成図
であるが、構体２００は、台枠２００-1、左右の側構体
２００-2、前後の妻構体２００-3、屋根構体２００-4の
６面を有する箱体として構成され、製造工程における内
装品・外装品の取り付けによる荷重や完成走行時の乗客
定員荷重などによるたわみを考慮して、構体完成時には
一定量のそりδが予め与えられている。このため、側出
入り口に取り付けられる側引き戸装置に関しては、構体
完成時に先行工事として予め側引き戸１L，１Rの調整を
行い、後装工程の段階で再度調整を行った後、各構成部
品を順次現車に取り付けるのが通常の工法となってい
る。

【０００９】続いて、前記側引き戸装置の取り付け方法
について、以下詳述する。 (1) 先行工事 側出入り口の戸袋外柱２００-5及び戸袋内柱２００-6
のひずみ取り 構体２００のみならず、側引き戸１L，１Rにも同様にひ
ずみがあるため、この段階で側出入り口に対して側引き
戸１L，１Rをそれぞれ割り当て、割り当てられた側引き
戸１L，１Rをゲージとして、構体２００（主として側出
入り口の戸袋外柱２００-5及び戸袋内柱２００-6）のひ
ずみ取り作業を行う（図１３（ａ）参照）。 クツスリ取り付け面の調整・取り付け 調整用ライナーを挿入して調整を行うことで、中央のレ
ール・クツスリアッセンブリ１３-1並びに左右のレール
・クツスリアッセンブリ１３-5L、１３-5Rの取り付け基
準を決定する。なお、このの作業にほぼ１日程度を
要する。 側出入り口の戸袋外柱２００-5、戸袋内柱２００-6、
引き戸用上側レール５０L，５０R及び下側レール１３と
側引き戸１L，１Rとの各部間隙調整及び建て付け調整 引き戸用上側レール５０L，５０R、引き戸用下側レール
１３及び側引き戸１L，１Rを一旦仮組み付けし、これら
の隙間調整を行う（図１３（ａ）参照）。

【００１０】車両の枕木方向及び高さ方向の相対位置
は、レール・クツスリアッセンブリ１３-1，１３-5L、
１３-5Rを基準として引き戸用上側レール５０L，５０R
の取り付け面に調整用ライナー５１，５２を挿入して調
整することにより決定する。

【００１１】さらに、側引き戸１L，１Rは連結板４，５
を介して戸閉機１００と連係されており、図１３（ｂ）
に示すように、手動閉時には戸先上部に微量の隙間αが
形成されるように引き戸用上側レール５０L，５０Rに微
量の勾配βを付けて調整し、図１３（ｃ）に示すよう
に、戸閉機１００の戸閉力Ｐによって戸当たり面の隙間
が”０”となるようにしている。 引き戸用上側レール５０L，５０R、引き戸用下側レー
ル１３の本取り付け さらに、側引き戸１L，１Rの開閉を繰り返し、各部の隙
間を再確認した後、引き戸用下側レール１３及び引き戸
用上側レール５０L，５０Rを本取り付けし、側引き戸１
L，１Rの引き残り寸法を調整用ライナー５４（図８
（ｄ）参照）を挿入して調整した後、戸尻側戸当たりゴ
ム１１を取り付けて側引き戸装置の先行工事を完了す
る。なお、このの作業に１〜２日を要している。 (2) 前装工程（戸袋部内張基準調整） 戸袋骨組み２００-6に化粧板取り付け面調整用ライナー
５５を貼り付け、その厚みを調整して内張化粧板５６の
取り付け基準面を決定し、後に内張化粧板５６を取り付
ける。なお、この作業に２日程度要している。 (3) 後装工程（側引き戸取り付け） 艤装の機器吊り等も完了し、構体２００の荷重に対する
変形が安定した段階で一旦取り外していた側引き戸１
L，１Rを取り付け、再度調整用ライナーによる各部の微
調整を行った後、脱線防止のために、引き戸押さえ車７
（図７（ｂ）参照）を取り付けて側引き戸１L，１Rの取
り付けを完了する。なお、この作業に３日程度要してい
る。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】このように、構体完成
後に側引き戸１L，１Rの合わせ作業の段階で、側出入り
口ごとに割り当てられた側引き戸１L，１Rをゲージとし
て行うひずみ取り修正作業や、現車において行われる調
整作業（現車合わせ）が多く、しかもその大半が熟練を
要する作業であり、また、先行工事及び後装工程の二度
において、側引き戸合わせ作業を必要とするなど、側引
き戸装置の取り付けには、高度な熟練技術を要すると共
に、必要以上の時間的浪費を招き、コスト低減を推進す
る上で大きな障害となっている。

【００１３】そこで、本発明は、治具を改善したりゲー
ジを用いたりする等により構体の精度の向上を図る一
方、側構体、側引き戸及び戸袋パネル相互間の隙間寸法
を指詰め等の安全上支障のない範囲で拡大して余裕を持
たせて、構体の製造誤差が取り付けに影響を与えないよ
うにして、ユニット化することで、取り付け作業性の向
上を図った車両の側引き戸装置及びその取り付け方法を
提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、車両
の構体の側出入り口に取り付けられる車両の側引き戸装
置であって、引き戸用上側レール及びその周辺部品を含
む上側レールユニット、引き戸用下側レール及びその周
辺部品を含む下側レールユニット、左右の戸袋パネルユ
ニット、左右の側引き戸の６つのブロックに分割して構
成され、前記上側レールユニットは、左右の上側レー
ル、該上側レールを連結する連結板、左右の上枠、天井
パネル取り付け金、戸当たり及び引き戸錠取り付け座、
左右の戸当たりゴム取り付け金を、溶接により一体に結
合して上側レールアッセンブリが構成され、さらに、前
記上側レールアッセンブリに戸閉機、戸当たりゴム、戸
当たり及び鴨居受けが、締結具を用いて取り付けられ
て、先組み可能な構造とされたものであり、前記上側レ
ールユニット、下側レールユニット及び左右の戸袋パネ
ルユニットに、それぞれ、取り付け時に、相互に合わせ
てノックピンを挿入することにより相対的な位置決めを
なすための位置決め用ピン穴が設けられているものであ
る。

【００１５】請求項１の発明によれば、６つのブロック
に分割して構成される上側レールユニット、下側レール
ユニット、左右の戸袋パネルユニット及び左右の側引き
戸を構体に取り付けることで、先行工事を行うことな
く、取り付け作業性よく、側引き戸装置が取り付けられ
る。そして、左右の上側レール、該上側レールを連結す
る連結板、左右の上枠、天井パネル取り付け金、戸当た
り及び引き戸錠取り付け座、左右の戸当たりゴム取り付
け金を溶接により一体に結合して上側レールアッセンブ
リが構成され、さらに、前記上側レールアッセンブリに
戸閉機、戸当たりゴム、戸当たり及び鴨居受けが、締結
具を用いて取り付けられて、先組み可能な上側レールユ
ニットとされているので、上側レールユニットを構体に
取り付けることで、上側レール及びその周辺部品が一緒
に構体に取り付けられることになる。

【００１６】また、戸当たりゴムは、上側レールアッセ
ンブリに含まれ、上側レールユニットの一部として取り
付けられるので、従来のように、側引き戸を取り付け
て、側引き戸の引き残り寸法を調整用ライナーを挿入し
て調整する作業（前述した(1)先行工事の上側レール
５０L，５０R、下側レール１３の本取り付けの作業参
照）の必要がなくなる。よって、繰り返し行われていた
調整作業を行うことなく、側引き戸の円滑な開閉が可能
とされる。

【００１７】請求項２の発明は、さらに、前記下側レー
ルユニットは、水抜き管を溶接により一体に結合してな
る下側レールアッセンブリと、左右の戸袋部の下側溝部
との３つのブロックを一体に結合するとともに、前記戸
袋部の下側溝部は、前記下側レールアッセンブリの溝部
と高さレベルが一致する断面Ｕ字形状の溝金で構成し
て、先組み可能な構造とされたものであり、前記戸袋パ
ネルユニットが、骨組みの表面に化粧板や押さえ面部材
を取り付けて、先組み可能な構造とされたものである。
ここで、前記戸袋パネルユニットを、前記骨組みに、表
面に化粧板や押さえ面部材を、接着あるいはネジ止めな
どの固定手段により取り付け固定する前に、芯材などの
補強材を接着により設けるようにしてもよい。

【００１８】請求項２の発明によれば、下側レールユニ
ットを構体に取り付けることで、下側レール及びその周
辺部品が一緒に構体に取り付けられることになる。

【００１９】また、戸袋部の下側溝部は、断面Ｕ字形状
の溝金で、下側レールアッセンブリの溝部と高さレベル
が一致していることから、戸袋部に進入した雨水は、下
側レールアッセンブリの水抜き管から排出される。

【００２０】請求項３の発明は、車両の構体の側出入り
口に取り付けられる車両の側引き戸装置であって、引き
戸用上側レール及びその周辺部品を含む上側レールユニ
ット、引き戸用下側レール及びその周辺部品を含む下側
レールユニット、左右の戸袋パネルユニット、左右の側
引き戸の６つのブロックに分割して構成され、前記下側
レールユニットは、水抜き管を溶接により一体に結合し
てなる下側レールアッセンブリと、左右の戸袋部の下側
溝部との３つのブロックを一体に結合するとともに、前
記戸袋部の下側溝部は、前記下側レールアッセンブリの
溝部と高さレベルが一致する断面Ｕ字形状の溝金で構成
して、先組み可能な構造とされたものであり、前記上側
レールユニット、下側レールユニット及び左右の戸袋パ
ネルユニットに、それぞれ、取り付け時に、相互に合わ
せてノックピンを挿入することにより相対的な位置決め
をなすための位置決め用ピン穴が設けられているもので
ある。

【００２１】請求項３の発明によれば、６つのブロック
に分割して構成される上側レールユニット、下側レール
ユニット、左右の戸袋パネルユニット及び左右の側引き
戸を構体に取り付けることで、先行工事を行うことな
く、取り付け作業性よく、側引き戸装置が取り付けられ
るが、下側レールユニットを構体に取り付けることで、
下側レール及びその周辺部品が一緒に構体に取り付けら
れることになる。また、戸袋部の下側溝部は、断面Ｕ字
形状の溝金で、下側レールアッセンブリの溝部と高さレ
ベルが一致していることから、戸袋部に進入した雨水
は、下側レールアッセンブリの水抜き管から排出され
る。

【００２２】

【００２３】請求項４の発明は、車両の構体の側出入り
口に取り付けられる車両の側引き戸装置の取り付け方法
であって、前記側引き戸の装置が、引き戸用上側レール
及びその周辺部品を含む上側レールユニット、引き戸用
下側レール及びその周辺部品を含む下側レールユニッ
ト、左右の戸袋パネルユニット、左右の側引き戸の６つ
のブロックに分割して構成されるものであり、左右の上
側レール、該上側レールを連結する連結板、左右の上
枠、天井パネル取り付け金、戸当たり及び引き戸錠取り
付け座、左右の戸当たりゴム取り付け金を、溶接により
一体に結合して上側レールアッセンブリを製造し、さら
に、前記上側レールアッセンブリに戸閉機、戸当たりゴ
ム、戸当たり及び鴨居受けを、締結具を用いて取り付け
て、前記上側レールユニットを先組みし、さらに、前記
上側レールユニット、下側レールユニット及び左右の戸
袋パネルユニットに、それぞれ、取り付け時に、相互に
合わせてノックピンを挿入することにより相対的な位置
決めをなすための位置決め用ピン穴を設け、それから、
上側レールユニット又は下側レールユニットの一方のユ
ニットを構体に取り付ける一方、他方のユニットを構体
に仮付けし、その後、上側レールユニット及び下側レー
ルユニットと戸袋パネルユニットとの位置決め用ピン穴
を合わせてノックピンを挿入することにより相対的な位
置決めをなし、仮付けした前記他方のユニットを本締め
して構体に取り付け固定するものであり、請求項５の発
明は、さらに、前記下側レールユニットが、水抜き管を
溶接により一体に結合してなる下側レールアッセンブリ
と、左右の戸袋部の下側溝部との３つのブロックを一体
に結合するとともに、前記戸袋部の下側溝部は、前記下
側レールアッセンブリの溝部と高さレベルが一致する断
面Ｕ字形状の溝金で構成造して、先組み可能な構造とさ
れたものである。

【００２４】請求項４及び５の発明によれば、上側レー
ルユニット又は下側レールユニットの一方のユニットを
構体に取り付ける一方、他方のユニットを構体に仮付け
し、その後、上側レールユニット及び下側レールユニッ
トと戸袋パネルユニットとの位置決め用ピン穴を合わせ
てノックピンを挿入することにより相対的な位置決めを
なし、仮付けした前記他方のユニットを本締めして構体
に取り付け固定するので、前記各ユニットが、一定の位
置関係でもって精度よく取り付けられる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、本発明に係る車両の側引き
戸装置のユニット化を推進するに当たっては、まず、治
具を改善したりゲージを用いたりすることにより構体の
精度の向上を図る一方、戸袋外柱、側引き戸、戸袋パネ
ルユニット相互間の隙間寸法を、指詰め等の安全に支障
のない範囲で見直し、従来の３．４mmから６．２mmに余
裕を持たせることとしている。

【００２６】図１は本発明に係る車両の側引き戸装置を
示す分解斜視図である。同図に示すように、車両の構体
に取り付けられる側引き戸装置は、上側レールユニット
Ｕ１、下側レールユニットＵ２、左右の戸袋パネルユニ
ットＵ３、左右の側引き戸１L，１Rの６ブロックから構
成されている。ここで、上側レールユニットＵ１、下側
レールユニットＵ２、左右の戸袋パネルユニットＵ３に
は、それぞれ、位置決め用ピン穴Ｐ１１〜Ｐ１３，Ｐ２
１〜Ｐ２３が設けられており、取り付け時に、接合部相
互間のピン穴（Ｐ１１とＰ２１、Ｐ１２とＰ２２，Ｐ１
３とＰ２３との組み合わせ）を合わせた後、ノックピン
（図示せず）を挿入することにより相対的な位置決めが
なされるように構成されている。

【００２７】以下、各ユニットＵ１〜Ｕ３を順に説明す
る。

【００２８】前記上側レールユニットＵ１は、図２
（ａ）〜（ｆ）に示すように構成されている。即ち、左
右の引き戸用上側レール８-1L，８-1R、該上側レール８
-1L，８-1Rを相互に連結する連結板８-2、左右の上枠８
-3L，８-3R、天井パネル取り付け金８-4、戸当たり及び
引き戸錠取り付け座８-5、左右の戸当たりゴム取り付け
金８-6L，８-6R等が、治具やゲージを用いて溶接により
一体に結合されて、一定の位置関係となるようにブロッ
ク化された上側レールアッセンブリ８が形成されてい
る。そして、この上側レールアッセンブリ８に対し、戸
閉機１００、戸尻側戸当たりゴム１１，戸当たり及び鴨
居受け１２等が、ボルト、ナット、小ネジ等の締結具を
用いて取り付けられて、先組み可能な上側レールユニッ
トＵ１とされている。側引き戸１L，１Rの引き残り寸法
を考慮して、左右の戸当たりゴム取り付け金８-6L，８-
6Rと戸尻側戸当たりゴム１１との間には、調整用ライナ
ー１０が設けられている。なお、前記上側レールユニッ
トＵ１の側構体２００-2への取り付けは、調整用ライナ
ー９によりレベル調整を行ってから行われる。

【００２９】図３及び図４は下側レールユニットＵ２を
示し、図３は側出入り口レール部を、図４は側出入り口
の左右の戸袋溝部を示す。下側レールユニットＵ２は、
水抜き管１３-4が左右に２つずつ溶接により一体に結合
してなる下側レールアッセンブリ（中央のレールアッセ
ンブリ１３-1及び左右のレールアッセンブリ１３-5L，
１３-5R）と、左右の戸袋部の下側溝部との３つのブロ
ックを一体に結合してなり、先組み可能とされている。

【００３０】図３に示すように、クツスリ１３-6が側構
体２００-2に小ネジなどの締結具を用いて取り付けられ
た後、継ぎ板１３-2、仕切り板１３-3、水抜き管１３-4
などが溶接により、一定の位置関係でもって一体に結合
された中央のレールアッセンブリ１３-1及び左右のレー
ルアッセンブリ１３-5L，１３-5Rからなる下側レールア
ッセンブリが順次側構体２００-2に小ネジなどの締結具
を用いて取り付けられ、最後に押さえ面部材１３-7が同
様に締結具を用いて取り付けられる。

【００３１】なお、本実施の形態においては、下側レー
ルユニットの中央部分の下側にドアヒータを設ける構造
であるために、中央のレールアッセンブリ１３-1及び左
右のレールアッセンブリ１３-5L，１３-5Rはボルトなど
の締結具にて締結することで一体になるようにしている
が、そのようなドアヒータを設ける必要がない場合は溶
接により結合して一体にするようにしてもよい。

【００３２】また、前記戸袋部の下側溝部は、図４に示
すように、雨水受けとして機能する断面Ｕ字形状の溝金
１４-1L，１４-1R、１４-2L，１４-2R、１４-3L，１４-
3R、補強材１４-4、継ぎ板１４-5が一体の溝状になるよ
うに溶接により結合され、側出入り口のレールアッセン
ブリ１３-1に対しそれらの溝部の高さレベルが一致する
ように接合されている。即ち、水抜き管１３-4等を溶接
により一体に結合してなる下側レールアッセンブリ（レ
ールアッセンブリ１３-1、及び左右のレールアッセンブ
リ１３-5L，１３-5R）と、左右の戸袋部の下側溝部（溝
金１４-1L，１４-1R、１４-2L，１４-2R、１４-3L，１
４-3R）との３つのブロックを一体に結合して、先組み
可能な下側レールユニットＵ２として構成されている。

【００３３】よって、戸袋部に進入した雨水は、溝部を
伝わってレールアッセンブリ１３-1の溝部の水抜き管１
３-4（図３（ｂ）参照）から排出されるようになってお
り、従来の車両のように、戸袋部内の水抜き管２００-7
（図１０参照）を必要としない。また、前記溝金１４-1
L，１４-1R、１４-2L，１４-2R、１４-3L，１４-3Rを断
面Ｕ字形状としているので、台枠２００-1に小ネジなど
の締結具にて取り付けた後、溝金１４-1と側構体２００
-2との隙間に直線的にシール材Ｓを充填するだけで、従
来の車両のような複雑なシール処理を施す必要がない。

【００３４】図５は戸袋パネルユニットの構造を示し、
複数の骨組み部材１５-1〜１５-6と補強材１５-7、荷棚
受けネジ座１５-8、保護棒ネジ座１５-9、裏板１５-10
などを溶接により一体に結合して、１つの枠体１５と
し、これに芯材１６を接着挿入し、枠体１５の表面に化
粧板１７，１８を接着し、化粧板の端面に押さえ面部材
１９を小ネジ等の締結具を用いて取り付けて、一体の戸
袋パネルユニットとして先組み可能な構造としたもので
ある。よって、従来の車両のように、現車で化粧板１
７，１８や押さえ面部材１９を取り付けることなく、治
具やゲージを用いたアウトワーク工法として、寸法精度
の向上を図ることができる。

【００３５】続いて、上記各ユニットの取り付け手順に
ついて説明する。

【００３６】まず、下側レールユニットＵ２を運んでき
て、側構体２００-2の側出入り口の下側部分に対し、例
えば中央部１０カ所、端部８カ所において、小ネジなど
の締結具を用いて取り付ける。

【００３７】それから、一体にされた上側レールユニッ
トＵ３を運んできて、側構体２００-2の側出入り口の下
側部分に対し、調整用ライナー９を用いて車両幅方向の
寸法の調整を行った後、２〜３本のボルトなどの締結具
を用いて側構体２００-2に仮止めする。

【００３８】その後、一体にされた戸袋パネルユニット
Ｕ３を運んできて、まず、下側部分において位置決め用
ピン穴の位置合わせ（下側レールユニット側の位置決め
用ピン穴Ｐ１２，Ｐ１３と戸袋パネルユニット側の位置
決め用ピン穴Ｐ２２，Ｐ２３との位置合わせ）を行っ
て、位置が一致した位置決め用ピン穴に対しノックピン
を打ち込み、それに続いて、上側部分においても同様に
位置決め用ピン穴の位置合わせ（上側レールユニット側
の位置決め用ピン穴Ｐ１１と戸袋パネルユニット側の位
置決め用ピン穴Ｐ２１との位置合わせ）を行って、位置
が一致した位置決め用ピン穴に対しノックピンを打ち込
み、相対位置が調整された後、上側レールユニットＵ１
の本締めを行い、それから、左右の側引き戸１L，１Rが
取り付けられることにより、車両の側出入り口に側引き
戸装置を取り付けることができる。このとき、戸当たり
ゴムは、上側レールユニットの一部を構成するので、従
来のように、側引き戸を取り付けて、側引き戸の引き残
り寸法を、調整用ライナーの挿入により調整するという
作業を必要としない。

【００３９】このように、側引き戸装置について、上側
レールユニット、下側レールユニット、左右の戸袋パネ
ルユニット、及び左右の側引き戸の６ブロックからなる
ユニット化を図って、治具やゲージを用いたアウトワー
ク工法とすることにより、現車での調整作業を必要最小
限にとどめ、取り付けの容易化を図ることができ、ま
た、構体、側引き戸、戸袋パネルユニット相互間の十分
な隙間を確保し、繰り返し行われていた調整作業の低減
を図ることができる。

【００４０】また、ユニット化を図ることにより、構体
への取り付けに熟練が必要なくなり、また、取り付け作
業に要する日数が従来の７日程度が３．５日程度と半減
し、コストダウンを図る上で有利となる。

【００４１】前記実施の形態において、ユニット化のた
めの各部品の結合手段は一例を示しているに過ぎず、溶
接により結合している部分を、締結具にて締結するよう
にしたり、締結具にて締結している部分を溶接により結
合するようにしたりすことができ、適宜変更可能であ
る。

【００４２】

【発明の効果】本発明は、以上に説明したような形態で
実施され、以下に述べるような効果を奏する。

【００４３】請求項１の発明は、左右の上側レール、該
上側レールを連結する連結板、左右の上枠、天井パネル
取り付け金、戸当たり及び引き戸錠取り付け座、左右の
戸当たりゴム取り付け金を溶接により一体に結合して上
側レールアッセンブリを構成し、さらに前記上側レール
アッセンブリに戸閉機、戸当たりゴム、戸当たり及び鴨
居受けを締結具にて取り付け、先組み可能な上側レール
ユニットとしているので、前記上側レールユニットを構
体の側出入り口の上側部分に取り付けることで、上側レ
ール及びその周辺部品を一緒に取り付けることができ、
取り付け作業性が著しく向上し、コストダウンを図る上
で有利である。

【００４４】また、戸当たりゴムは、上側レールアッセ
ンブリに含まれ、上側レールユニットの一部として取り
付けるようにしているので、繰り返し行われていた調整
作業を行うことなく、側引き戸の円滑な開閉が可能とな
る。さらに、引き戸用上側レール及びその周辺部品を含
む上側レールユニット、引き戸用下側レール及びその周
辺部品を含む下側レールユニット、左右の戸袋パネルユ
ニット、左右の側引き戸の６つのブロックに分割して構
成し、前記上側レールユニット、下側レールユニット及
び左右の戸袋パネルユニットに、それぞれ、取り付け時
に、相互に合わせてノックピンを挿入することにより相
対的な位置決めをなすための位置決め用ピン穴を設けて
いるので、取り付け時に、位置決め用ピン穴の位置を合
わせてノックピンを挿入することにより、上側レールユ
ニット、下側レールユニット及び左右の戸袋パネルユニ
ットについての相対的な位置決めをすることができ、取
り付け作業性が著しく向上し、コストダウンを図る上で
有利である。

【００４５】請求項２及び３の発明は、下側レールアッ
センブリと、左右の戸袋部の下側溝部との３つのブロッ
クを一体に結合して、先組み可能な下側レールユニット
として構成しているので、下側レールユニットを構体に
取り付けることで、下側レール及びその周辺部品を一緒
に構体に取り付けることができ、取り付け作業性が向上
する。また、戸袋部の下側溝部は、断面Ｕ字形状の溝金
で、下側レールアッセンブリの溝部と高さレベルが一致
するようにしているので、戸袋部に進入した雨水は、下
側レールアッセンブリの水抜き管から排出されるように
することができ、戸袋部に水抜き管を設ける必要がなく
なる。

【００４６】

【００４７】請求項４及び５の発明は、上側レールユニ
ット、下側レールユニット、左右の戸袋パネルユニット
及び左右の側引き戸の６つのブロックに分割して側引き
戸装置を構成し、上側レールユニット又は下側レールユ
ニットの一方のユニットを構体に取り付ける一方、他方
のユニットを構体に仮付けし、その後、上側レールユニ
ット及び下側レールユニットと戸袋パネルユニットとの
位置決め用ピン穴を合わせてノックピンを挿入すること
により相対的な位置決めをなし、仮付けした前記他方の
ユニットを本締めして構体に取り付け固定するようにし
ているので、前記各ユニットからなる側引き戸装置を、
一定の位置関係でもって精度よくかつ取り付け作業性よ
く構体に取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両の側引き戸装置を示す分解斜
視図である。

【図２】本発明に係る上側レールユニットの詳細を示
し、（ａ）は上側レールユニットの全体を示す正面図、
（ｂ）〜（ｅ）はそれぞれ図２（ａ）のアーア方向矢視
図、それぞれイーイ線断面図、ウーウ線断面図及びエー
エ線断面図、（ｆ）は図２（ｅ）のオーオ方向矢視図で
ある。

【図３】本発明に係る下側レールユニットの側出入り口
レール部の詳細を示し、（ａ）はレール部の平面図、
（ｂ）は図３（ａ）のカーカ線断面図、（ｃ）は図３
（ａ）のキ部の詳細図である。

【図４】本発明に係る下側レールユニットの戸袋部の詳
細を示し、（ａ）は戸袋部の平面図、（ｂ）〜（ｄ）は
それぞれ図４（ａ）のクーク線断面図、ケーケ線断面図
及びコーコ線断面図である。

【図５】本発明に係る戸袋パネルユニットの詳細を示
し、（ａ）は戸袋パネルユニットの平面図、（ｂ）は同
側面図、（ｃ）〜（ｆ）はそれぞれ図５（ａ）のサーサ
線断面図、シーシ線断面図、スース線断面図及びセーセ
線断面図である。

【図６】（ａ）は従来の側引き戸装置の正面図、（ｂ）
は図６（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。

【図７】従来の引き戸用上側レールの構造を示し、
（ａ）は引き戸用上側レールの正面図、（ｂ）〜（ｆ）
はそれぞれ図７（ａ）のＢ−Ｂ線断面図、Ｃ部詳細図、
Ｄ部詳細図、Ｅ−Ｅ方向矢視図及びＦ−Ｆ方向矢視図で
ある。

【図８】従来の戸閉機及び戸当たりゴム等の取り付け状
態を示し、（ａ）は全体の正面図、（ｂ）〜（ｄ）は図
８（ａ）のＧ−Ｇ線断面図、Ｈ−Ｈ線断面図及びＩ−Ｉ
線断面図である。

【図９】従来の引き戸用下側レールを示し、図３（ｃ）
と同様の図である。

【図１０】従来の戸袋溝部の詳細を示し、（ａ）は戸袋
溝部の平面図、（ｂ）〜（ｅ）は図１０（ａ）のＪ−Ｊ
線断面図、Ｋ−Ｋ線断面図、Ｌ−Ｌ線断面図及びＭ−Ｍ
線断面図である。

【図１１】従来の側戸袋内の構造を示し、（ａ）は側出
入り口室内の見付けを示す図、（ｂ）（ｃ）は図１１
（ａ）のＮ−Ｎ線断面図及びＯ−Ｏ線断面図である。

【図１２】従来の完成した構体の概念図である。

【図１３】完成した構体に側引き戸を合わせ調整する際
の作業説明図で、（ａ）は図（ｃ）のＱ−Ｑ線断面図、
（ｂ）は側引き戸の手動閉時の正面図、（ｃ）は戸閉機
閉時の正面図である。

【符号の説明】

Ｕ1 上側レールユニット Ｕ2 下側レールユニット Ｕ3 戸袋パネルユニット Ｐ１１〜Ｐ１３ 位置決め用ピン穴 Ｐ２１〜Ｐ２３ 位置決め用ピン穴 １L，１R 側引き戸 ２L，２R 戸先側吊り車 ３L，３R 戸尻側吊り車 ４ 連結板 ５ 連結板 ６ 溝金 ７ 引き戸押さえ車 ８ 上側レールアッセンブリ ８-1L 上側レール ８-1R 上側レール ８-2 連結板 ８-3L 上枠 ８-3R 上枠 ８-4 天井パネル取り付け金 ８-5 戸当たり及び引き戸錠取り付け座 ８-6L 戸当たりゴム取り付け金 ８-6R 戸当たりゴム取り付け金 ９ 調整用ライナー １０ 調整用ライナー １１ 戸尻戸当たりゴム １２ 戸当たり及び鴨居受け １３-1 中央のレールアッセンブリ １３-2 継ぎ板 １３-3 仕切り板 １３-4 水抜き管 １３-5L 左のレールアッセンブリ １３-5R 右のレールアッセンブリ １３-7 押さえ面部材 １４-1L 溝金 １４-1R 溝金 １４-2L 溝金 １４-2R 溝金 １４-3L 溝金 １４-3R 溝金 １００ 戸閉機 ２００ 構体 ２００-2 側構体 ２００-6 戸袋骨組み

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の構体の側出入り口に取り付けられ
   る車両の側引き戸装置であって、引き戸用上側レール及びその周辺部品を含む上側レール
   ユニット、引き戸用下側レール及びその周辺部品を含む
   下側レールユニット、左右の戸袋パネルユニット、左右
   の側引き戸の６つのブロックに分割して構成され、 前記上側レールユニットは、 左右の上側レール、該上側
   レールを連結する連結板、左右の上枠、天井パネル取り
   付け金、戸当たり及び引き戸錠取り付け座、左右の戸当
   たりゴム取り付け金を、溶接により一体に結合して上側
   レールアッセンブリが構成され、さらに、前記上側レー
   ルアッセンブリに戸閉機、戸当たりゴム、戸当たり及び
   鴨居受けが、締結具を用いて取り付けられて、先組み可
   能な構造とされたものであり、前記上側レールユニット、下側レールユニット及び左右
   の戸袋パネルユニットに、それぞれ、取り付け時に、相
   互に合わせてノックピンを挿入することにより相対的な
   位置決めをなすための位置決め用ピン穴が設けられてい
   る ことを特徴とする車両の側引き戸装置。
2. 【請求項２】 前記下側レールユニットは、水抜き管を
   溶接により一体に結合してなる下側レールアッセンブリ
   と、左右の戸袋部の下側溝部との３つのブロックを一体
   に結合するとともに、前記戸袋部の下側溝部は、前記下
   側レールアッセンブリの溝部と高さレベルが一致する断
   面Ｕ字形状の溝金で構成して、先組み可能な構造とされ
   たものであり、前記戸袋パネルユニットが、骨組みの表
   面に化粧板や押さえ面部材を取り付けて、先組み可能な
   構造とされたものであるところの請求項１記載の車両の
   側引き戸装置。
3. 【請求項３】 車両の構体の側出入り口に取り付けられ
   る車両の側引き戸装置であって、 引き戸用上側レール及びその周辺部品を含む上側レール
   ユニット、引き戸用下側レール及びその周辺部品を含む
   下側レールユニット、左右の戸袋パネルユニット、左右
   の側引き戸の６つのブロックに分割して構成され、 前記下側レールユニットは、水抜き管を溶接により一体
   に結合してなる下側レールアッセンブリと、左右の戸袋
   部の下側溝部との３つのブロックを一体に結合するとと
   もに、前記戸袋部の下側溝部は、前記下側レールアッセ
   ンブリの溝部と高さレベルが一致する断面Ｕ字形状の溝
   金で構成して、先組み可能な構造とされたものであり、前記上側レールユニット、下側レールユニット及び左右
   の戸袋パネルユニットに、それぞれ、取り付け時に、相
   互に合わせてノックピンを挿入することにより相対的な
   位置決めをなすための位置決め用ピン穴が設けられてい
   ることを特徴とする 車両の側引き戸装置。
4. 【請求項４】 車両の構体の側出入り口に取り付けられ
   る車両の側引き戸装置の取り付け方法であって、前記側引き戸の装置は、引き戸用上側レール及びその周
   辺部品を含む上側レールユニット、引き戸用下側レール
   及びその周辺部品を含む下側レールユニット、左右の戸
   袋パネルユニット、左右の側引き戸の６つのブロックに
   分割して構成されるものであり、 左右の上側レール、該上側レールを連結する連結板、左
   右の上枠、天井パネル取り付け金、戸当たり及び引き戸
   錠取り付け座、左右の戸当たりゴム取り付け金を、溶接
   により一体に結合して上側レールアッセンブリを製造
   し、さらに、前記上側レールアッセンブリに戸閉機、戸
   当たりゴム、戸当たり及び鴨居受けを、締結具を用いて
   取り付けて、前記上側レールユニットを先組みし、 さらに、 前記上側レールユニット、下側レールユニット
   及び左右の戸袋パネルユニットに、それぞれ、取り付け
   時に、相互に合わせてノックピンを挿入することにより
   相対的な位置決めをなすための位置決め用ピン穴を設
   け、 それから、上側レールユニット又は下側レールユニット
   の一方のユニットを構体に取り付ける一方、他方のユニ
   ットを構体に仮付けし、 その後、上側レールユニット及び下側レールユニットと
   戸袋パネルユニットとの位置決め用ピン穴を合わせてノ
   ックピンを挿入することにより相対的な位置決めをな
   し、 仮付けした前記他方のユニットを本締めして構体に取り
   付け固定することを特徴とする車両の側引き戸装置の取
   り付け方法。
5. 【請求項５】 前記下側レールユニットは、水抜き管を
   溶接により一体に結合してなる下側レールアッセンブリ
   と、左右の戸袋部の下側溝部との３つのブロックを一体
   に結合するとともに、前記戸袋部の下側溝部は、前記下
   側レールアッセンブリの溝部と高さレベルが一致する断
   面Ｕ字形状の溝金で構成造して、先組み可能な構造とさ
   れたものであるところの請求項４記載の車両の側引き戸
   装置の取り付け方法。