JP3067937U - エンジン洗浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 場所を選ぶことなくエンジンを洗浄する。 【解決手段】 コンプレッサ９と、洗浄液を注入する注
入部１６とコンプレッサ９によって空気が圧縮されて洗
浄液を吐出する吐出部１７を備えた溶液タンク８と、コ
ンプレッサ９及び溶液タンク８を載設するキャリーカー
ト７とからなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、エンジンを洗浄するエンジン洗浄装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ヘリコプター等の飛行物体は、海岸線を飛んだ場合や所要時間飛んだ場合にエ ンジンに海水やゴミ等が入り込み、エンジンの性能を低下させるおそれがあるた め適宜エンジンを洗浄する必要がある。

【０００３】 一般に、ヘリコプターに用いられるガスタービン・エンジンを洗浄する際には 、図６に示すごとく、コンプレッサ１と溶液タンク２を備えた所定場所において 、ガスタービン・エンジン３の洗浄口４と溶液タンク２の吐出口５とを洗浄ホー ス６を介して接続し、コンプレッサ１により圧縮された空気によって溶液タンク ２から水、洗剤等の洗浄液をガスタービン・エンジン３内に注入する。

【０００４】 ガスタービン・エンジン３に注入された洗浄液は、ガスタービン・エンジン３ の固定フレームの噴出孔（図示せず）から噴出し、ガスタービン・エンジン３を スタータにより回転させることによって、ガスタービン・エンジン３内に雨水が 吸い込まれて流れる場合と同様に洗浄液が流れ、ガスタービン・エンジン３を洗 浄する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、コンプレッサ１と溶液タンク２を備えた場所は限られており、 必要な時にエンジンを洗浄することができないという問題があった。

【０００６】 本考案は、上述の実情に鑑み、場所を選ぶことなくエンジンを洗浄できるエン ジン洗浄装置を提供することを目的としてなしたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案のエンジン洗浄装置は、コンプレッサと、洗浄液を注入する注入部と前 記コンプレッサによって空気が圧縮されて洗浄液を吐出する吐出部を備えた溶液 タンクと、前記コンプレッサ及び溶液タンクを載設するキャリーカートとからな るものである。

【０００８】 エンジンを洗浄する際には、溶液タンクに注入部から洗浄液を注入し、吐出部 をエンジンの洗浄口に接続してコンプレッサを起動し、溶液タンク内の空気を加 圧して吐出口から洗浄液を吐出してエンジン内に注入し、エンジン内を洗浄する 。

【０００９】 従って、本考案はコンプレッサと溶液タンクをキャリーカートに載設して一体 化及び小型化しているためヘリコプター等の飛行物体に搭載することができ、且 つ如何なる場所でも上記のごとく容易にエンジンを洗浄することができる。

【００１０】 本考案のエンジン洗浄装置において、キャリーカートの取手部を上下方向にス ライド可能に設けると、キャリーカートの取手部を最も短い状態にして一層小型 化することができ、容易に飛行物体に搭載することができる。

【００１１】 又、溶液タンクの吐出部の吐出口とエンジンの洗浄口と接続し得る洗浄ホース を備えると、エンジン洗浄装置とエンジンの接続が簡単になるため一層容易にエ ンジン内を洗浄することができる。

【００１２】 更に、吐出部にストレーナを設けると、洗浄液がストレーナを通過する際にス トレーナのスクリーンにより洗浄液のゴミを取り除くので、ゴミを含有しない洗 浄液でエンジン内を確実に洗浄することができる。

【００１３】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態を図示例と共に説明する。

【００１４】 本考案の実施の形態におけるエンジン洗浄装置の例を図１〜図５により説明す ると、エンジン洗浄装置は、キャリーカート７に溶液タンク８及びコンプレッサ ９を載設したものである。

【００１５】 キャリーカート７はフレームの側板１０の下端に前方へ延在する底板１１を備 え、側板１０の後面の両下隅には車輪１２，１２を夫々設け、側板１０の後面の 車輪１２，１２の上方にはカゴ状の収納部１３を取り付け、側板１０の上端には 後方側へ湾曲して上下方向へスライド可能な二本の取手部１４，１４を備えてい る。

【００１６】 キャリーカート７の底板１１には溶液タンク８を載置して、側板１０に締結帯 １５を介して固定しており、溶液タンク８は上面中央に注入部１６を備え、注入 部１６の周囲には吐出部１７、圧力計１８、ブリードバルブ１９、入圧部２０を 備えている。

【００１７】 溶液タンク８の注入部１６は、溶液タンク８を開口した注入口２１と、該注入 口２１を塞ぐタンクキャップ２２と、該タンクキャップ２２を押える押え部２３ とから構成されており、溶液タンク８の吐出部１７は、溶液タンク８内部の底面 近傍から溶液タンク８の上面を貫通する吐出管２４と、該吐出管２４の上端に位 置するストレーナ２５とから構成されている。

【００１８】 ここで、ストレーナ２５は、図５に示すごとく、吐出管２４に接続される流入 側の第一流路２６と、無数の小孔を穿設した筒状のスクリーン２８が封入される 吐出側の第二流路２７とから形成され、第一流路２６と第二流路２７の間には、 第一流路２６から流れてきた洗浄液が全てスクリーン２８内に流れ込むようスク リーン２８の導入口を着脱可能な着脱部２８ａが形成されており、スクリーン２ ８内の洗浄液は無数の孔によりゴミが取り除かれて第二流路２７の吐出口２９か ら吐出されるようになっている。

【００１９】 又、ストレーナ２５の第二流路２７の吐出口２９には洗浄ホース３０が備えら れており、洗浄ホース３０の先端はガスタービン・エンジン３の洗浄口４に着脱 可能になっている。

【００２０】 一方、溶液タンク８に取り付けられた圧力計１８は溶液タンク８内の圧力を表 示し、ブリードバルブ１９は、溶液タンク８内の圧力が異常に高くなった場合に 内圧を解放する安全弁であり、入圧部２０は、溶液タンク８内に空気を注入する 注入口２１である。

【００２１】 キャリーカート７の収納部１３には、ボルト等を介してコンプレッサ９を載設 しており、コンプレッサ９は、電源スイッチ３１、電源ケーブル（図示せず）、 吹き出し口３２、圧力計３３及び安全弁であるドレンコック３４を備えており、 吹き出し口３２は、接続ホース３５を介して溶液タンク８の入圧部２０と接続さ れている。

【００２２】 以下、本考案の実施の形態の作用を説明する。

【００２３】 ヘリコプターのガスタービン・エンジン３を洗浄する際には、ヘリコプターに 積み込んだエンジン洗浄装置を降して図１に示すごとく直立させる。

【００２４】 始めに、溶液タンク８の注入部１６から押え部２３を取り外してタンクキャッ プ２２を取り除き、溶液タンク８内に洗浄液の水を注入する。次いで注入口２１ にタンクキャップ２２を挿入して押え部２３を取り付け、溶液タンク８を密閉す る。

【００２５】 続いてエンジン洗浄装置の吐出部１７に接続された洗浄ホース３０をガスター ビン・エンジン３の洗浄口４に接続し、又、コンプレッサ９の電源ケーブルも電 源に接続する。

【００２６】 更に、コンプレッサ９の電源スイッチ３１を入れてコンプレッサ９を駆動し、 吹き出し口３２より接続ホース３５を介して溶液タンク８内へ空気を送り込んで 溶液タンク８内を加圧し、吐出部１７の吐出口２９を開くことにより洗浄ホース ３０を介してガスタービン・エンジン３内に洗浄液を注入する。

【００２７】 ガスタービン・エンジン３内に注入された洗浄液は、ガスタービン・エンジン ３の固定フレームの噴出孔（図示せず）から噴出し、ガスタービン・エンジン３ をスタータにより回転させることによって、ガスタービン・エンジン３内に雨水 が吸い込まれて流れる場合と同様に洗浄液が流れ、ガスタービン・エンジン３を 洗浄する。なお、洗浄した後にはガスタービン・エンジン３を通常運転して水分 を蒸発させている。

【００２８】 ガスタービン・エンジン３の洗浄を終了した際には、溶液タンク８のブリード バルブ１９及びコンプレッサ９のドレンコック３４を開放して、溶液タンク８の 圧力計１８及びコンプレッサ９の圧力計３３を共にゼロにし、次いで洗浄ホース ３０をガスタービン・エンジン３の洗浄口から取り外し、更にコンプレッサ９の 電源ケーブルも電源から取り外して、ヘリコプターに搭載する。

【００２９】 このため、エンジン洗浄装置はガスタービン・エンジン３を洗浄することがで きる。

【００３０】 従って、エンジン洗浄装置は、コンプレッサ９と溶液タンク８をキャリーカー ト７に載設して一体化及び小型化しているのでヘリコプターに搭載することがで き、且つ如何なる場所でも容易にガスタービン・エンジン３を洗浄することがで きる。

【００３１】 更に、キャリーカート７の取手部１４，１４を上下方向にスライド可能に設け ると、キャリーカート７の取手部１４，１４を最も短い状態にして一層小型化す ることができ、容易にヘリコプターに搭載することができる。

【００３２】 更に又、エンジン洗浄装置は、底板１１を持ち上げるようキャリーカート７を 後方に傾けることによって車輪１２のみが地面に接触し、容易にエンジン洗浄装 置を運搬することができる。

【００３３】 又、溶液タンク８の吐出部１７の吐出口２９とガスタービン・エンジン３の洗 浄口と接続し得る洗浄ホース３０を備えると、エンジン洗浄装置とガスタービン ・エンジン３との接続が簡単になるため一層容易にガスタービン・エンジン３内 を洗浄することができる。

【００３４】 更に、吐出部１７にストレーナ２５を設けると、洗浄液がストレーナ２５のス クリーン２８を通過する際にストレーナ２５のスクリーン２８により洗浄液のゴ ミ等を無数の小孔により取り除くので、ゴミを含有しない洗浄液でガスタービン ・エンジン３内を確実に洗浄することができる。

【００３５】 なお、本考案のエンジン洗浄装置は、保管する際にコンプレッサ側が接触する よう倒して保管してもよいこと、溶液タンクに入れる洗浄液は水の代わりにアル コールを加えた不凍液でもよいこと、電源ケーブルを接続する代わりに予め充電 しておいてもよいこと、溶液タンク内の圧力を予め加圧しておいてもよいこと、 洗浄ホースをガスタービン・エンジンに接続する代わりにスプレーガンを用いて もよいこと、洗浄するエンジンは、ガスタービン・エンジンの代わりにどのよう なエンジンでもよいこと、その他、本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種 々変更を加え得ることは勿論である。

【００３６】

【考案の効果】

本考案のエンジン洗浄装置によれば、下記のごとき、種々の優れた効果を奏し 得る。

【００３７】 Ｉ）エンジン洗浄装置は、コンプレッサと溶液タンクをキャリーカートに載設 して一体化及び小型化しているためヘリコプター等の飛行物体に搭載することが でき、且つ如何なる場所でも容易にエンジンを洗浄することができる。

【００３８】 ＩＩ）キャリーカートの取手部を上下方向にスライド可能に設けると、キャリ ーカートの取手部を最も短い状態にして一層小型化することができ、容易に飛行 物体に搭載することができる。

【００３９】 ＩＩＩ）溶液タンクの吐出部の吐出口とエンジンの洗浄口と接続し得る洗浄ホ ースを備えると、エンジン洗浄装置とエンジンの接続が簡単になるため一層容易 にエンジン内を洗浄することができる。

【００４０】 ＩＶ）吐出部にストレーナを設けると、洗浄液がストレーナを通過する際にス トレーナのスクリーンにより洗浄液のゴミ等を取り除くので、ゴミを含有しない 洗浄液でエンジン内を確実に洗浄することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のエンジン洗浄装置の実施の形態を示す
斜視図である。

【図２】図１に示すエンジン洗浄装置の側面図である。

【図３】図１に示すエンジン洗浄装置の平面図である。

【図４】エンジン洗浄装置の溶液タンクの縦断側面図で
ある。

【図５】エンジン洗浄装置の吐出部に用いられるストレ
ーナの断面図である。

【図６】ガスタービン・エンジンに従来の洗浄装置を接
続した概略図である。

【符号の説明】

３ ガスタービン・エンジン（エンジン） ４ 洗浄口 ７ キャリーカート ８ 溶液タンク ９ コンプレッサ １４ 取手部 １６ 注入部 １７ 吐出部 ２５ ストレーナ ２９ 吐出口 ３０ 洗浄ホース

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンプレッサと、洗浄液を注入する注入
   部と前記コンプレッサによって空気が圧縮されて洗浄液
   を吐出する吐出部を備えた溶液タンクと、前記コンプレ
   ッサ及び溶液タンクを載設するキャリーカートとからな
   ることを特徴とするエンジン洗浄装置。
2. 【請求項２】 キャリーカートの取手部を上下方向にス
   ライド可能に設けた請求項１に記載のエンジン洗浄装
   置。
3. 【請求項３】 溶液タンクの吐出部の吐出口とエンジン
   の洗浄口とを接続し得る洗浄ホースを備えた請求項１又
   は２に記載のエンジン洗浄装置。
4. 【請求項４】 吐出部にストレーナを設けた請求項１，
   ２又は３に記載のエンジン洗浄装置。