JP3067277U - ダイス交換システム装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コストが小さく、ダイスの組立および分解が
簡単であって操作時に危険がないダイス交換システム装
置を提供する。 【解決手段】 ダイス固定装置と、ダイス車台とを備え
る。ダイス固定装置は、貫通棒および伝動棒のくぼみ弧
面が互いに交叉し、伝動棒は基礎ダイス上方のラックと
連動し、伝動棒の完全な径面が貫通棒内に設けられると
貫通棒の変位を防止する。内部ダイス４を貫通する貫通
棒は、内部ダイス４の固定を制御して内部ダイス４を組
立てるのに使用される。ダイス車台は、伝動台とワイヤ
ロープホイールとはさみ板７２を有する輸送台７とを具
有し、輸送台７には内部ダイス４を設置する。ワイヤロ
ープホイールは内部ダイス４の輸送動作の解除を操作
し、輸送台７は伝動台および位置決め棒の移動に伴って
動かされ、各種の大きさの内部ダイス４の組立および分
解を行う。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、ダイスの組立、分解および交換を迅速に行うダイス交換システム装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

パンチプレスは成型を迅速にする効果を具有するため、多種類の構造を大量に 生産できる。パンチプレスにおいて最も重要であるのはダイスの使用に関し、そ のダイスは雄ダイスおよび雌ダイス間の隙間によって板材を寸法どおりに成型す るものであり、その単純な板材を必要とする構造体に迅速に成型する。パンチプ レスで各種の異なる成型構造に成型する場合、必ず各種の異なる寸法の内部ダイ スを準備し、この各種の内部ダイスをパンチプレスの基礎ダイスに組合わせる場 合、さらに別のダイスを基礎ダイスとしてから内部ダイスの寸法に合わせる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述のよく用いられるダイスの使用は下記の欠点を生じる。 (1)外部ダイスは必ず内部ダイスの寸法に合わせてからあらためて新しく製作 しなければならないので、加工コストにおいて外部ダイスの成型費用も負担しな ければならない。なお、外部ダイスの使用はパンチプレスの圧縮効果を提供する ことができないため、単純なコストの浪費にならない。

【０００４】 (2)組立てる場合は、まず内部ダイスを必ず取付け、さらに外部ダイスを加え て取付けるため、ダイスの組立および分解の手順において人力および時間を浪費 し、何事にも競争を求める現在の社会の需要に適合しない。 (3)内部ダイス（雄ダイスと雌ダイス）が小さいほど外部ダイスの必要性が大 きくなり、これを組立てる場合は、内部ダイスおよび外部ダイスはともに非常に 重く、異なる部材をパンチングする場合にその必要とするダイスもまた異なり、 これによってパンチプレスの操作過程中にダイスを取り替えるのは非常に繁雑で ある。しかし、よく用いられるダイスの組立および分解の方法は人の手によるも のであるので、多くの人に依頼して作業を一緒に行わなければならず、多くの人 力を必要とする。また、各ダイスの設計寸法は皆異なっており、ダイスの縦方向 高さが比較的高いように挟持に供する面積は比較的小さいので、少数の人によっ て大きい重量を負担しなければならず、これによってダイスの組立および分解中 に危険が続出するとともに、作業人員がひどい傷を受けたり死亡したりすること がある。また、もしその他の起重設備を利用してダイスを移動したとしても、人 の負担は解決するが、やはりその操作性は優れておらず、操作上非常に不便であ る。

【０００５】 したがって、本考案の目的は、コストが小さく、ダイスの組立および分解が簡 単であって操作時に危険がないダイス交換システム装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上述の課題を解決するための本考案のダイス交換システム装置は、ダイス固定 装置と、ダイス車台とを備える。ダイス固定装置は、貫通棒および伝動棒が径面 にくぼみ弧面を具有して互いに交叉し、伝動棒の一端に歯車が固定されて基礎ダ イス上方のラックと連動し、そのラックの運動によって伝動棒の完全な径面が貫 通棒内に設けられて貫通棒の変位を防止する。内部ダイスを貫通する貫通棒は、 頂上ナットに組合わせられて内部ダイスの固定に対して制限をし、内部ダイスを 迅速に組立てるのに使用される。ダイス車台は、伝動台の上方にワイヤロープホ イールおよび二つの輸送台を具有し、輸送台の先端は分岐してはさみ板が設けら れ、輸送台にダイスを相対するように設置する。ワイヤロープホイールはダイス の輸送動作の解除を操作し、輸送台は伝動台の上下動作ならびに位置決め棒の左 、右移動に伴って動かされ、各種の異なる大きさのダイスに組合わせてダイスの 組立および分解を行う。

【０００７】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 本考案の一実施例によるダイス交換システム装置は、主として図１に示すよう に、ダイス固定装置Ａとダイス車台Ｂとから構成される。 ダイス固定装置Ａは、主として図２に示すように、基礎ダイス１、貫通棒２、 伝動棒３、内部ダイス４および頂上ナット５から構成される。

【０００８】 基礎ダイス１は、パンチプレスの作動本体ｅに内部ダイス４を固定するのに供 され、その上方には相対する二つの固定台１７と、ラック１２と、気圧棒１４と 、ローラレバー１６１と、頂上気圧棒１６とを有し、固定台１７の両端に各々丸 溝１３を形成して貫通棒２の挿入に供する。固定台１７の互いに対応する側面に 形成するはさみ孔１５は、貫通棒２のくぼみ弧面２２の部位と互いに交叉し、ラ ック１２は気圧シリンダ１１によって動かす。また、ねじがラック１２両端の長 い通し孔１８を貫通して、固定台１７外部に枢接しスライドする構造である。

【０００９】 貫通棒２は、階段状の棒であって、その小径部内にねじ孔２１を具有し、一側 面にくぼみ弧面２２を具有する構造である。 伝動棒３は、階段状の棒であって、図４に示すように小径部端に弧面溝３１が 形成されて歯車３２の取付に供し、歯車３２はピン３３によって固定され、また 伝動棒３は一側の径面にくぼみ弧面３４を具有し、一端にねじ孔３５が形成され ている。

【００１０】 内部ダイスは、雄ダイスおよび雌ダイスを具有する構造であり、その上方には 基礎ダイス１の丸溝１３に対応して孔４１が形成され、内面には複数の凸出肋骨 ４２が延伸しており頂上気圧棒１６に対応する。 頂上ナット５は、その内部ねじ孔５１の大きさおよび形状はねじ孔２１および ねじ孔３５と同じである。

【００１１】 上記の部材により、まず複数本の貫通棒２を基礎ダイス１の丸溝１３に挿入し て、さらに内部ダイス４の孔４１に丸溝１３に挿入する貫通棒２の小径部を対応 させて挿入すれば、複数の貫通棒２のくぼみ弧面２２を基礎ダイス１のはさみ孔 １５と向かい合わせるとともに、はさみ孔１５とくぼみ弧面２２とは完全に連通 して交叉状態になる。さらに頂上ナット５のねじ孔５１を内部ダイス４の外側か ら貫通棒２のねじ孔２１に対応させてねじによって締付け、伝動棒３を固定台１ ７一側のはさみ孔１５より挿入して頂上ナット５とともにねじによって締付け固 定し、伝動棒３をはさみ孔１５内に枢設し、その伝動棒３の歯車３２とラック１ ２とを噛み合わせる。図３に示すように、くぼみ弧面３４を貫通棒２のくぼみ弧 面２２と相対させれば、本実施例のダイス固定装置Ａの組立が完了する。

【００１２】 次に、本実施例のダイス車台Ｂは、図６および図７に示すように主として伝動 台６と、輸送台７と、ワイヤロープホイール８と、位置決め棒９と、支持台ｘと 、カムロッドｙとで構成される。 伝動台６は、囲い形であって、内部のモータより歯車を経由して後端両側を連 動させ、軸受台６１に伝動棒６２を固定する。その伝動棒６２の上方にワイヤロ ープホイール８とブレーキ片６５に供して圧制するブレーキディスク６４とを固 定しており、かつ伝動台６の両側は複数のローラ６６を軌道溝ｘ１内に設置して 油圧シリンダ６７およびチェーン６９に伝動して上、下に作動させ、伝動台６の 先端にはプーリ６８およびワイヤロープホイール６３を相対するように固定する 。

【００１３】 輸送台７は、二つの囲い形より構成され、その一端は曲げて溝口７５が相対す るように設け、位置決め棒にひっかけてスプーリングピン７６を設ける。輸送台 ７の内部には複数のローラレバー７１を設置しており、先端はフォーク状を呈す るはさみ板７２を形成するように伸出し、位置決め棒９に近い方の一端に圧力ば ね７３を具有し、その圧力ばね７３は微動スイッチ７４に組み合わせてモータと 連結する。

【００１４】 ワイヤロープホイール８は、車輪状の構造であってワイヤロープ８１が巻かれ 、ワイヤロープ８１の末端にフック８２を具有する。 位置決め棒９は、II形を呈する支持棒であり、その中段の連結部位の後方端に 二つのピボットレバー９２を伝動台６の左、右側に延伸するように設け、位置決 め棒９の上方には複数の位置決め溝９１を設ける。

【００１５】 支持台ｘは、車輪ｘ２を具有する活動台であって、その両側には上方に突出し て相対する冂型状の軌道溝ｘ１を設ける。 カムロッドｙは、伝動台６の上方に枢設し、カムｙ１が位置決め棒９と接触し てから取っ手ｙ２によって回転角度を調整できる。 上記の部材を組立ててから、伝動台６のローラ６６を支持台ｘの軌道溝ｘ１内 に設置するとともに、チェーン６９の両端を伝動台６および支持台ｘの上方にそ れぞれ固定する。また支持台ｘ上方の油圧シリンダ６７を歯車６９１およびチェ ーン６９に結合し、油圧シリンダ６７の上下動作によって伝動台６を上下に移動 させれば、輸送台７は溝口７５が位置決め棒９上を滑走し、スプーリングピン７ ６が位置決め溝９１に組み合わさって固定し、輸送台７の開閉の大きさを制御す る。図７および図８に示すように、位置決め棒９はカムｙ１と接触し、カムロッ ドｙはある角度回転してから位置決め棒９および輸送台７の上下に揺動する角度 を変える。

【００１６】 本実施例のダイス固定装置Ａを使用する場合、伝動棒３はくぼみ弧面３４が貫 通棒２のくぼみ弧面２２と互いにはめ合う状態を形成し、気圧シリンダ１１の伸 縮動作によりラック１２を直接伝動して移動させ、さらにラック１２に相対する 伝動棒３上方の歯車３２を回転させて、伝動棒３を完全な径面を形成するように 回転させて貫通棒２内に設置し、貫通棒２内の固定して制限する。この場合、貫 通棒２の上、下端の輪面をそれぞれ内部ダイス４の孔４１内ならびに基礎ダイス １の丸溝１３内に固定し、内部ダイス４を貫通棒２および頂上ナット５間に固定 する。貫通棒２は固定台１７に固定される伝動棒３をくぼみ弧面２２内に設置し て、上、下の移動を制限する。この場合、貫通棒２の上、下端の輪面をそれぞれ 内部ダイス４の孔４１内ならびに基礎ダイス１の丸溝１３内に固定し、内部ダイ ス４を貫通棒２および頂上ナット５間に固定する。貫通棒２は固定台１７に固定 される伝動棒３をくぼみ弧面２２内に設置して上、下の移動を制限するため、図 ４に示すように基礎ダイス１は伝動棒３の回転動作によって貫通棒２を完全に内 部ダイス４に固定し、パンチプレスをしてダイスを取付けるステップに供する。 次に、ダイスを分解する場合は、まず内部ダイス４を寄り合わせてから、ただ気 圧シリンダ１１でラック１２を伝動して伝動棒３のくぼみ弧面３４と貫通棒２の くぼみ弧面２２とを相対するようにし（伝動棒３のくぼみ弧面３４に貫通棒２を 設置して、伝動棒３を貫通棒２内に設置しない）、さらに図５に示すように気圧 棒１４による頂上気圧棒１６の上昇動作によって内部ダイス４の凸出肋骨４２を 押し支え、内部ダイス４と基礎ダイス１とを迅速に分離させ、ダイスの組立およ び分解の効率を大幅に高める。

【００１７】 パンチプレスに装着する内部ダイス４を取り外す場合は、本実施例のダイス車 台Ｂを利用し、車輪ｘ２のローリングによってダイス車台Ｂを施工地点まで迅速 に移動させる。まずカムロッドｙの取っ手ｙ２を回転させてから、カムｙ１を位 置決め棒９を押し支える傾斜角度にし、内部ダイスが設置後に滑り出すのを防止 するために輸送台７の先端を高くして傾斜させ、油圧シリンダ６７およびスプー リングピン７６の調整によって輸送台７を内部ダイス４下方の凸出肋骨４２に相 対させる。そうすると、内部ダイス４は凸出肋骨４２によって頂上気圧棒１６の 作動により上昇し、頂上気圧棒１６は凸出肋骨４２の底部を覆い隠す。頂上気圧 棒１６は内部にローラレバー１６１を設置しており、輸送台７のはさみ板７２は 頂上気圧棒１６の外側地点を支えとめ、輸送台７と頂上気圧棒１６のローラレバ ー１６１とは接合状態を呈する。ワイヤロープホイール８のワイヤロープ８１が プーリ６８をまたぎ越してフック８２により内部ダイス４先端の九輪４３にひっ かかると、モータの伝動力によってワイヤロープホイール８はワイヤロープ８１ を連続的に巻き上げ、内部ダイス４は図９に示すように、ワイヤロープホイール ８を経由して輸送台７のはさみ板７２に組合わせられローラレバー７１のローリ ング効果に従って輸送台７まで送られる。内部ダイス４が圧力ばね７３と接触す ると緩衝効果を具有し、さらに微動スイッチ７４に接触するとモータの輸送を停 止すると同時に、ブレーキ片６５によるブレーキディスク６４の緊急ブレーキ動 作のため停止し、安全である。また、内部ダイス４を装着する場合は、本実施例 の内部ダイス４の効果によって内部ダイス４を輸送台７にあるローラレバー７１ に組合わせれば、力を節約して内部ダイス４を送る効能を有し、カムロッドｙが ある角度だけ回転することにより輸送台７先端を比較的低くして傾斜させると、 組立を簡単にして内部ダイス４の取替を簡単にする。このとき、輸送台７に重み がかかりまた本来下方の重力が存在するので、カムレバーｙは内部ダイス４の重 量によって回転のための力が節約できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例によるダイス交換システム装置
がパンチプレスに取付けられた状態を示す斜視図であ
る。

【図２】本考案の実施例によるダイス固定装置を示す分
解斜視図である。

【図３】本考案の実施例によるダイス固定装置を示す斜
視図である。

【図４】本考案の実施例による貫通棒および伝動棒の作
動を示す斜視図である。

【図５】本考案の実施例による気圧棒および頂上気圧棒
の作動を示す断面図である。

【図６】本考案の実施例によるダイス車台を示す分解斜
視図である。

【図７】本考案の実施例によるダイス車台を示す分解斜
視図である。

【図８】本考案の実施例によるダイス車台の作動を示す
斜視図である。

【図９】本考案の実施例によるダイス車台の使用状態を
示す断面図である。

【符号の説明】

１ 基礎ダイス ２ 貫通棒 ３ 伝動棒 ４ 内部ダイス ５ 頂上ナット ６ 伝動台 ７ 輸送台 ８ ワイヤロープホイール ９ 位置決め棒 １１ 気圧シリンダ １２ ラック １３ 丸溝 １４ 気圧棒 １５ はさみ孔 １６ 頂上気圧棒 １７ 固定台 １８ 通し孔 ２１ ねじ孔 ２２ くぼみ弧面 ３１ 弧面溝 ３２ 歯車 ３３ ピン ３４ くぼみ弧面 ３５ ねじ孔 ４１ 孔 ４２ 凸出肋骨 ４３ 丸輪 ５１ ねじ孔 ６１ 軸受台 ６２ 伝動棒 ６４ ブレーキディスク ６５ ブレーキ片 ６６ ローラ ６７ 油圧シリンダ ６８ プーリ ６９ チェーン ７１ ローラレバー ７２ はさみ板 ７３ 圧力ばね ７４ 微動スイッチ ７５ 溝口 ７６ スプリングピン ８１ ワイヤロープ ８２ フック ９１ 位置決め溝 ９２ ピボットレバー １６１ ローラレバー ６９１ 歯車 Ａ ダイス固定装置 Ｂ ダイス車台 ｅ 作動本体 ｘ 支持台 ｘ１ 軌道溝 ｘ２ 車輪 ｙ カムロッド ｙ１ カム ｙ２ 取っ手

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダイス固定装置と、ダイス車台とを備
   え、作動本体を有するパンチプレスに取付けられるダイ
   ス交換システム装置であって、 前記ダイス固定装置は、基礎ダイスと、貫通棒と、伝動
   棒と、内部ダイスと、複数の頂上ナットとを有し、 前記基礎ダイスは、前記パンチプレスの作動本体に前記
   内部ダイスを固定するのに使用され、二つの固定台と、
   両端に長い通し孔を有するラックと、気圧棒と、ローラ
   レバーを有する頂上気圧棒とを上方に有し、先端に丸輪
   が設けられ、前記固定台の両端には各々前記貫通棒が挿
   入される丸溝が形成され、前記固定台の側面にはさみ孔
   が形成され、前記ラックは気圧シリンダによって伝動さ
   れ、前記長い通し孔にねじが挿入され、そのねじは滑走
   可能なように前記固定台の外側に枢接され、 前記貫通棒は、階段状であって、小径部に形成されるね
   じ孔と、一側面に設けられるくぼみ弧面とを有し、その
   くぼみ弧面は前記はさみ孔と連通され、 前記伝動棒は、階段状であって、小径端に形成され歯車
   がピンで固定される弧面溝と、一側面に設けられるくぼ
   み弧面と、もう一端に形成されるねじ孔とを有し、 前記内部ダイスは、雄ダイスおよび雌ダイスから構成さ
   れ、前記丸溝に対応するように上方に形成される孔と、
   前記頂上気圧棒に対応するように内面に設けられる凸出
   肋骨とを有し、 前記貫通棒は前記丸溝に挿入され、前記貫通棒の小径部
   は前記内部ダイスの孔に挿入され、前記貫通棒のくぼみ
   弧面は前記はさみ孔と向かい合って連通状態をなし、前
   記頂上ナットの一つは前記内部ダイスの外側から前記貫
   通棒のねじ孔に合うようにねじで締付けられ、前記伝動
   棒は前記頂上ナットの一つと組合わせられて前記はさみ
   孔に固定され、前記歯車および前記ラックは噛合し、 前記貫通棒のくぼみ弧面と前記伝動棒のくぼみ弧面とが
   相対した状態から前記気圧シリンダによって前記ラック
   が伝動されて前記歯車および前記伝動棒が回転され、前
   記伝動棒が所定の角度だけ回転した場合、前記伝動棒の
   径面は前記貫通棒に収容されて前記内部ダイスが固定さ
   れ、 前記伝動棒のくぼみ弧面と前記貫通棒のくぼみ弧面とが
   相対した状態で前記気圧棒により前記頂上気圧棒を上昇
   させた場合、前記凸部肋骨を上方に押して前記内部ダイ
   スが迅速に分離され、 前記ダイス車台は、伝動台と、二つの輸送台と、ワイヤ
   ロープホイールと、位置決め棒と、支持台と、カムロッ
   ドとを有し、 前記伝動台は、囲い形であって、後端両側が伝動され、
   軸受台と、その軸受台に固定される伝動棒と、ブレーキ
   片と、前記伝動棒の上方に固定され前記ワイヤロープホ
   イールおよび前記ブレーキ片を圧制するブレーキディス
   クと、両側にそれぞれ設けられるローラと、先端に設け
   られるプーリとを有し、 前記輸送台は、囲い形であって、一端に設けられ前記位
   置決め棒に引っかけられる溝口と、内部に配設されるロ
   ーラレバーと、先端に設けられるフォーク状のはさみ板
   と、前記位置決め棒に近い一端に設けられる圧力ばねと
   を有し、前記溝口にはスプリングピンが設けられ、前記
   圧力ばねは微動スイッチと組合わせられ、 前記ワイヤロープホイールは、車輪状であってワイヤロ
   ープが巻かれ、そのワイヤロープは前記プーリを経由し
   て末端にフックが設けられ、 前記位置決め棒は、II型を呈する支持棒であって、中段
   の連結部位の後方端から前記伝動台の両側にそれぞれ延
   伸するように設けられる二つのピボットレバーと、上方
   に形成される位置決め溝とを有し、 前記支持台は、車輪と、両側にそれぞれ上方に延びるよ
   うに形成される冂型の軌道溝と、油圧シリンダと、その
   油圧シリンダの上方に結合する歯車およびチェーンとを
   有し、前記ローラは前記軌道溝に設けられ前記油圧シリ
   ンダおよび前記チェーンにより伝動されて上、下に移動
   可能であり、 前記カムロッドは、前記伝動台の上方に設けられ、前記
   位置決め棒と接触するカムと、そのカムの回転角度を調
   整する取っ手とを有し、 前記ローラは前記軌道溝に設けられ、前記チェーンの両
   端は前記伝動台および前記支持台の上方にそれぞれ固定
   され、前記油圧シリンダの上下動作によって前記伝動台
   は上下に移動した場合、前記溝口が前記位置決め棒を滑
   走し前記スプリングピンが前記位置決め溝に固定される
   ことにより前記二つの輸送台の開閉大きさが制御され、
   前記カムロッドは前記位置決め棒を回転させて前記輸送
   台を傾斜状に揺動し、前記はさみ板は前記頂上気圧棒の
   外側地点に結合して前記頂上気圧棒の上昇を支持し、 前記頂上気圧棒が前記輸送台に組合わせられて前記凸出
   肋骨の底部を覆い隠し、前記ワイヤロープが前記プーリ
   を経由して前記フックが前記丸輪に引っかけられた場
   合、前記ワイヤロープホイールが伝動されて前記ワイヤ
   ロープを巻き上げ、前記はさみ板に前記内部ダイスを組
   合わせて前記輸送台のローラレバーのローリング効果に
   より移動され、前記圧力ばねが前記内部ダイスに緩衝力
   を付与することにより前記微動スイッチが接触されるこ
   とを特徴とするダイス交換システム装置。