JP3066755U - 自動車の日除けカバ― - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 日除けカバーのカバー本体の受けた熱を被覆
部に伝導されることがなく、車内の温度の上昇を極力抑
えることができる自動車の日除けカバーとする。 【解決手段】 自動車２のフロントガラス面、側部ガラ
ス面、後部ガラス面、天井面を被覆するカバー本体１に
可撓性材から成る骨材３を、カバー本体１の自動車２へ
の装着時に自動車２に対して横方向に渡設されるよう、
カバー本体１の前部及び後部並びにその中間に巾方向に
設ける。各骨材３の両端部に、一方の端部に短管６Ｂの
基部を回動可能に枢着７した一定の長さの取り付け軸６
Ａを有する連結部材６の短管６Ｂを嵌着する。連結部材
６の取り付け軸６Ａを吸盤５の背部に設けた一定の高さ
を有する取り付け管部５Ａに嵌入する。カバー本体１を
自動車への装着時に被覆部と間隔を於いて装着できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、強い太陽光線から自動車内の温度の上昇を抑えるための自動車の日 除けカバーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車の日除けカバーは、カバー本体の端部に取り付け用の紐、吸盤、 磁石等が取り付けられているだけで、カバー本体の自動車への装着時は被覆部と カバー本体は接触した状態となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

炎天下で自動車を駐停車させておくと、車内の温度は上昇し、車内に入ると熱 気で座っておれず、ドアを開けて熱気を一旦出してから再び車内に入るが、熱気 は出てもハンドル等は手で触れない程の熱さとなっているのが実状である。

【０００４】 そこで、従来は自動車の日除けカバーを装着して、車内の温度の上昇を防止し ているのであるが、従来の日除けカバーは上記のように、装着時は自動車の被覆 部とカバー本体が接触した状態となっているので、カバー本体の受けた熱の幾分 かは被覆部に直接伝導し、車内の温度の上昇を抑える効果は万全とはいかなかっ たのである。

【０００５】 上記点より本考案は、日除けカバーのカバー本体の受けた熱を被覆部に伝導さ れることがなく、車内の温度の上昇を極力抑えることを可能とした自動車の日除 けカバーを提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため本考案自動車の日除けカバーは、自動車のフロントガラ ス面、側部ガラス面、後部ガラス面、天井面を被覆するカバー本体に可撓性材か ら成る骨材が、カバー本体の自動車への装着時に自動車に対して横方向に渡設さ れるようカバー本体の前部及び後部並びにその中間に巾方向に設けられ、各骨材 の両端部に、一方の端部に短管の基部が回動可能に枢着された一定の長さの取り 付け軸を有する連結部材の短管が嵌着され、連結部材の取り付け軸は吸盤の背部 に設けた一定の高さを有する取り付け管部に嵌入され、前記カバー本体は自動車 への装着時に被覆部と間隔を於いて装着されることを特徴とするものである。

【０００７】 又、前部及び後部の骨材の略中央部に、取り付け紐で吸盤を設けたことを特徴 とするものである。 又、骨材は二つ折り可能とすることが好ましく、又骨材はグラスファイバー製 とすることが好適である。

【０００８】 上記構成を有する本考案は、カバー本体の前部及び後部並びに中間に設けた骨 材が連結部材を介して車体に吸着される吸盤に取り付けられるが、吸盤は背部に 一定の高さを有する取り付け管部が設けられ、この取り付け管部に連結部材の取 り付け軸が嵌入されているため、カバー本体を自動車に装着すると、取り付け管 部の高さ分の間隔がカバー本体と被覆部間に生ずる。

【０００９】 したがって、この間隔に空気が流通することにより、カバー本体の直射日光に よって受けた熱が自動車の被覆部に直接伝導されることが防止される。 又、カバー本体の前部及び後部の骨材の略中央部にも同様に背部に一定の高さ を有する取り付け管部を設けた吸盤を連結部材を介して取り付ければ、よりカバ ー本体と被覆部との間隔の保持が確実となる。

【００１０】 又、カバー本体の取り付けに際しては、各骨材の両端部に取り付けられる連結 部材は骨材の端部に嵌着している短管が取り付け軸に回動可能であり、骨材と吸 盤の取り付け角度は自由となるから、吸着箇所に融通性がある。

【００１１】 又、骨材を二つ折り可能とすればコンパクトとなり、自動車のトランク等に収 納が容易となる。 又、骨材をグラスファイバー製とすれば、軽くて丈夫で然も可撓性もあり、好 適である。

【００１２】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の一実施の形態を図面に基づき説明する。 図１は本考案自動車の日除けカバーの一実施の形態を示す一部を切り欠いた平 面図、図２は同上の使用状態を示す一部を切り欠いた側面図、図３は同上の部分 図である。

【００１３】 而して、図中１は太陽光線反射加工を施された繊維素材で形成されたカバー本 体であり、該カバー本体１は自動車２のフロントガラス面、側部ガラス面、後部 ガラス面、天井面を被覆する大きさに形成される。 ３は可撓性材から成る骨材であり、この骨材３はカバー本体１が自動車に装着 された時に、自動車に対して横方向に渡設されるよう、カバー本体１の前部及び 後部並びにその中間に平行に巾方向に紐（図示せず）等で取り付けられている。 又、骨材３はグラスファイバー製で丸棒状に形成されている。又骨材３は略中 央部で二分され、軸支連結４され二つ折り可能とされている。

【００１４】 ５は自動車２のガラス面又はボデー面に吸着される骨材３の端部側に取り付け られる吸盤であり、吸盤５は背部に一定の高さを有する取り付け管部５Ａが設け られている。 又、吸盤５は合成樹脂製又はゴム製でもよく、吸盤５と取り付け管部５Ａは同 一素材で形成されている。 ６は各骨材３の両端部に取り付け、骨材３を吸盤５に取り付けるための連結部 材であり、この連結部材６は一定の長さの取り付け軸６Ａの一方の端部に短管６ Ｂの基部が回動可能に枢着７され、この短管６Ｂが骨材３の端部に嵌着されると 共に、取り付け軸６Ａが吸盤５の取り付け管部５Ａに嵌入される。 ８はカバー本体１の前部及び後部に設けた骨材３の略中央部に一端が結着され た取り付け紐であり、この取り付け紐８の他端に自動車２のガラス面又はボデー 面に吸着される吸盤９が設けられている。

【００１５】 次に、本考案日除けカバーの装着方法を図面に基づき説明する。 先ず、カバー本体１の前部の骨材３の略中央部の吸盤９を自動車２のボンネッ ト面に吸着した後、前部の骨材３の両端部の吸盤５を自動車２のボデーの側面に 吸着する。 次に、中間の骨材３の両端部の吸盤５を自動車２のボデーの側面に吸着し、次 いで後部の骨材３の略中央部の吸盤９を自動車２のトランク面に吸着した後、後 部の骨材３の両端部の吸盤５を自動車のボデーの側面に吸着する。 尚、カバー本体１を自動車２から取り外し、収納する時は骨材３を軸支連結４ 部で二つ折りする。

【００１６】

【考案の効果】

本考案によれば、カバー本体の装着時にカバー本体とカバー本体により被覆さ れる自動車の被覆部間に間隔が生じ、この間隔に空気が流通することにより、カ バー本体の直射日光によって受けた熱が自動車の被覆部に直接伝導されることが ないため、車内の温度の上昇を極力抑えることができる。 又、骨材が二つ折り可能であるため、日除けカバーがコンパクトとなり、自動 車のトランク等に収納が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案自動車の日除けカバーの一実施の形態を
示す一部切り欠いた平面図である。

【図２】本考案自動車の日除けカバーの使用状態を示す
一部切り欠いた側面図である。

【図３】本考案自動車の日除けカバーの部分斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ カバー本体 ２ 自動車 ３ 骨材 ４ 軸支連結 ５ 吸盤 ５Ａ 取り付け管部 ６ 連結部材 ６Ａ 取り付け軸 ６Ｂ 短管 ７ 枢着 ８ 取り付け紐 ９ 吸盤

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のフロントガラス面、側部ガラス
   面、後部ガラス面、天井面を被覆するカバー本体に可撓
   性材から成る骨材が、カバー本体の自動車への装着時に
   自動車に対して横方向に渡設されるようカバー本体の前
   部及び後部並びにその中間に巾方向に設けられ、各骨材
   の両端部に、一方の端部に短管の基部が回動可能に枢着
   された一定の長さの取り付け軸を有する連結部材の短管
   が嵌着され、連結部材の取り付け軸は吸盤の背部に設け
   た一定の高さを有する取り付け管部に嵌入され、前記カ
   バー本体は自動車への装着時に被覆部と間隔を於いて装
   着されることを特徴とする自動車の日除けカバー。
2. 【請求項２】 前部及び後部の骨材の略中央部に、取り
   付け紐で吸盤を設けたことを特徴とする請求項１記載の
   自動車の日除けカバー。
3. 【請求項３】 骨材は二つ折り可能である請求項１又は
   ２記載の自動車の日除けカバー。
4. 【請求項４】 骨材はグラスファイバー製である請求項
   １、２又は３記載の自動車の日除けカバー。