JP3066735U - 車用盗難防止機能付きレ―ダ探知機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は、レーダ探知機に内蔵された振動セ
ンサを利用して盗難防止機能を低コストで付加可能にす
る車用盗難防止機能付きレーダ探知機を提供することで
ある。 【解決手段】 振動が振動検出部５内の振動センサＭＳ
により検出されると、その検出電圧がトランジスタＱ
６，Ｑ７で増幅され、その増幅された振動検出信号によ
り振動検出機能ＳＷ部６内のトランジスタＱ４がＯＮさ
れて、“Ｈｉ”信号がマイコン７内のＮＡＮＤ回路Ｕ１
Ａに入力され、一定時間経過後に２つの入力段が共に
“Ｈｉ”になると、“Ｌｏ”信号が単安定マルチバイブ
レータ回路を構成するＮＡＮＤ回路Ｕ１Ｂに出力され
て、その出力信号を“Ｌｏ”としインバータを構成する
ＮＡＮＤ回路Ｕ１Ｄから“Ｈｉ”信号を表示部８に出力
させて、ＬＥＤを点滅表示させるとともに、警報部９内
のブザーＢＺを鳴動させて警報を発生させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、車両の速度超過取締用のレーダを探知するレーダ探知機に盗難防止 機能を付加した車用盗難防止機能付きレーダ探知機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、高速道路や一般道路に設置された速度取締装置等から発信される速度超 過取締用の無線電波を受信し、車両の運転者に対して、警報音を出力して注意を 促すレーダ探知機が知られている。また、警報音を出力すると同時に、ＬＥＤを 発光させることによって運転者に報知するレーダ探知機もある。また、これらの レーダ探知機の機能を走行中は自動的にＯＮし、停車中は自動的にＯＦＦさせる 目的で振動センサを内蔵し、走行中の振動を検知した時にレーダ単機能をＯＮさ せるものもある。

【０００３】 また、特公平７−５０６２号公報に開示されたように、超音波ドップラレーダ を自動車内に装着して車内に侵入する者を自動的に検知して警報を発生する自動 車用盗難防止装置が提案されている。

【０００４】 また、特開平１０−３１５９１７号公報に開示されたように、自動車への接触 や侵入等を監視する異常監視センサの異常検出時に携帯電話を利用して、自動車 から離れている通報相手の電話番号に自動的に電話して音声で警報を送信する自 動車の盗難等異常状態警報装置が提案されている。

【０００５】 また、実開平６−８１２４号公報に開示されたように、エンジン停止中に振動 センサやドア開閉センサ等の各センサ機能を有効にし、各センサによる異常検出 時に盗難防止手段により警報を発したりエンジンスタータをカットし、エンジン 駆動中は所定時間経過後に各センサ機能を有効にし、自動的にドアロックする車 載用保安装置が提案されている。

【０００６】 また、特願昭６０−２５９５５４号公報に開示されたように、ドアの開閉や振 動を検知して盗難警報を発生する盗難防止機能を、エンジンキー差し込み状態で のみ操作可能な解除手段により解除可能とした自動車盗難防止装置が提案されて いる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のレーダ探知機では、次のような問題があった。 レーダ探知機では、振動センサを利用して走行中だけレーダ探知機能をＯＮさ せることにより、レーダ探知機能のＯＮ／ＯＦＦ操作を自動化できるとともに、 内蔵される乾電池や蓄電池等の消費電力も節約できるが、振動センサの検知信号 はレーダ探知機能のＯＮ／ＯＦＦ操作以外には利用されておらず、その振動セン サの検知信号を利用して盗難防止機能を付加したものは提案されていない。

【０００８】 また、上記従来の超音波ドップラレーダを利用した自動車用盗難防止装置の場 合は、検知機能のＯＮ／ＯＦＦ操作機能に対する技術が開示されておらず、電源 消費の点で問題がある。

【０００９】 また、上記従来の盗難等異常状態警報装置の場合は、携帯電話を利用するため のインターフェイス機能や音声送信するための音声発生装置を付加する必要があ るため、装置のコストアップさせるという問題がある。

【００１０】 また、上記従来の車載用保安装置の場合は、振動センサやドア開閉センサ等の 複数のセンサを使用して構成する必要があるため、やはり装置をコストアップさ せるという問題がある。

【００１１】 さらに、上記従来の自動車盗難防止装置の場合は、エンジンキー差し込み状態 でのみ操作可能な解除手段を新たに設ける必要があり、やはり装置をコストアッ プさせるという問題がある。

【００１２】 本考案の課題は、レーダ探知機に内蔵された振動センサを利用して盗難防止機 能を低コストで付加可能にする車用盗難防止機能付きレーダ探知機を提供するこ とである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、請求項１記載の考案は、 車両に設置され、この車両の外から送信された速度超過取締用の無線電波を受 信してレーダ探知信号を出力するレーダ探知回路（例えば、図１のレーダ探知部 １０）のレーダ探知機能を、当該車両の振動を検出する振動センサ（例えば、図 ２の振動センサＭＳ）から出力される振動検出信号の有無に応じて有効あるいは 無効に設定するレーダ探知機において、 前記振動センサから出力される振動検出信号の有無に応じて盗難防止用の警報 機能を有効あるいは無効に設定する盗難防止警報回路（例えば、図２の振動検出 部５、振動検出機能ＳＷ部６、表示部８、及び警報部９）を備えたことを特徴と している。

【００１４】 この請求項１記載の考案によれば、レーダ探知回路のレーダ探知機能を、車両 の振動を検出する振動センサから出力される振動検出信号の有無に応じて有効あ るいは無効に設定するレーダ探知機において、盗難防止警報回路が、前記振動セ ンサから出力される振動検出信号の有無に応じて盗難防止用の警報機能を有効あ るいは無効に設定する。

【００１５】 したがって、レーダ探知機に低コストで盗難防止機能を付加することができ、 レーダ探知機の機能向上を低コストで実現できる。その結果、従来の各種車用盗 難防止装置よりも低コストでかつ使用形態が簡便な車用盗難防止機能付きレーダ 探知機を容易に提供することができる。

【００１６】 請求項２記載の考案は、請求項１記載の車用盗難防止機能付きレーダ探知機に おいて、前記盗難防止用警報回路は、前記車両のエンジンキーがＯＮ操作された 場合は、当該盗難防止用の警報機能を一定時間停止させる機能停止回路（例えば 、図２の外部電源検出部４、及びマイコン７）を更に備えることを特徴としてい る。

【００１７】 この請求項２記載の考案によれば、請求項１記載の車用盗難防止機能付きレー ダ探知機において、前記盗難防止用警報回路は、機能停止回路が、前記車両のエ ンジンキーがＯＮ操作された場合は、当該盗難防止用の警報機能を一定時間停止 させる。

【００１８】 したがって、エンジン始動時に警報機能が誤動作することを防止でき、車用盗 難防止機能付きレーダ探知機の使い勝手の向上と信頼性の向上も図ることができ る。

【００１９】 請求項３記載の考案は、請求項１記載の車用盗難防止機能付きレーダ探知機に おいて、前記盗難防止用警報回路は、当該盗難防止用の警報機能のＯＮ／ＯＦＦ を切り換える切り換えスイッチ（例えば、図２のセキュリティスイッチＳ２）と 、当該切り換えスイッチがＯＮされた場合は、当該盗難防止用の警報機能を一定 時間停止させる機能停止回路（例えば、図２の抵抗Ｒ３、コンデンサＣ２、及び マイコン７）を更に備えたことを特徴としている。

【００２０】 この請求項３記載の考案によれば、請求項１記載の車用盗難防止機能付きレー ダ探知機において、前記盗難防止用警報回路は、当該盗難防止用の警報機能のＯ Ｎ／ＯＦＦを切り換える切り換えスイッチがＯＮされた場合は、機能停止回路が 、当該盗難防止用の警報機能を一定時間停止させる。

【００２１】 したがって、ユーザーが車から離れるまでに警報機能が誤動作することを防止 でき、車用盗難防止機能付きレーダ探知機の使い勝手の向上と信頼性の向上も図 ることができる。

【００２２】

【考案の実施の形態】

以下、図を参照して本考案の実施の形態を詳細に説明する。 図１、図２は、本考案を適用した車用盗難防止機能付きのレーダ探知機の一実 施の形態を示す図である。 まず、構成を説明する。 図１は、本実施の形態における車用盗難防止機能付きのレーダ探知機１の要部 構成を示すブロック図である。この図１において、レーダ探知機１は、電池２、 電源スイッチ３、外部電源検出部４、振動検出部５、振動検出機能ＳＷ部６、マ イコン７、表示部７、警報部９、及びレーダ探知部１０等により構成されている 。

【００２３】 この図１に示したブロックのうちレーダ探知部１０を除く各ブロック内の回路 構成を図２に示して説明する。 電池２は、バッテリＢＴにより構成され、電源スイッチ３であるスイッチＳ１ が電池２側に切り換えられた時に、その所定の直流電源電圧をレーダ探知機１内 の各ブロックに供給する。

【００２４】 電源スイッチ３は、スイッチＳ１により構成され、ユーザーの操作により切り 換えられる。外部電源検出部４は、ダイオードＤ３，Ｄ５、トランジスタＱ２、 抵抗Ｒ６，Ｒ８により構成されており、ジャックＪ１にエンジンキーによりＯＮ ／ＯＦＦされる車載電源（例えば、シガレット用等）からの電源ケーブルが接続 されている場合、エンジンキーのＯＮ操作により外部電源の供給が開始された時 、ＮＡＮＤ回路Ｕ１Ａの入力段に“Ｌｏ”信号を一定時間出力して警報動作を一 定時間停止させる。

【００２５】 また、セキュリティスイッチＳ２がＯＮ（バッテリＢＴ側に接続）された時、 抵抗Ｒ３とコンデンサＣ２の時定数によりＮＡＮＤ回路Ｕ１Ａの入力段に“Ｌｏ ”信号を一定時間出力して警報動作を一定時間停止させる。

【００２６】 すなわち、ユーザーが車から離れるまでの数秒間を、抵抗Ｒ３とコンデンサＣ ２の時定数により設定して、ユーザーが車から離れるまでの数秒間は警報動作を 停止させるようにする。

【００２７】 振動検出部５は、振動センサＭＳ、トランジスタＱ６，Ｑ７、抵抗Ｒ１４，Ｒ １５，Ｒ１７，Ｒ１８、コンデンサＣ６，Ｃ９，Ｃ１１により構成されており、 振動センサＭＳが振動検出時に発生する検出電圧をトランジスタＱ６，Ｑ７で増 幅し、その増幅した振動検出信号により振動検出機能ＳＷ部６内のトランジスタ Ｑ４をＯＮさせる。なお、図示しないが、振動センサＭＳによる振動検出の有無 は、後述するレーダ探知部１０のレーダ探知機能の有効／無効設定にも利用され ている。

【００２８】 振動検出機能ＳＷ部６は、トランジスタＱ４、ダイオードＤ７、抵抗Ｒ１７、 コンデンサＣ７により構成されており、振動検出部５から入力される振動検出信 号によりトランジスタＱ４がＯＮされると、ＮＡＮＤ回路Ｕ１Ａの入力段に“Ｈ ｉ”信号を出力する。

【００２９】 マイコン７は、ＮＡＮＤ回路Ｕ１Ａ〜Ｕ１Ｄ、抵抗Ｒ９，Ｒ１１、コンデンサ Ｃ５により構成されており、ＮＡＮＤ回路Ｕ１Ｂ，Ｕ１Ｃ、抵抗Ｒ９，Ｒ１１、 コンデンサＣ５は、単安定マルチバイブレータ回路を構成し、ＮＡＮＤ回路Ｕ１ Ａの入力段が共に“Ｈｉ”になった時、抵抗Ｒ１１とコンデンサＣ５の時定数（ 時間≒Ｃ５×Ｒ１１）の時間はＮＡＮＤ回路Ｕ１Ｃの出力は“Ｌｏ”となる。Ｎ ＡＮＤ回路Ｕ１Ｄは、インバータ回路を構成し、ＮＡＮＤ回路Ｕ１Ｃの出力は“ Ｌｏ”の時、“Ｈｉ”信号を表示部８に出力して、表示部８内の発振回路をＯＮ させてＬＥＤを点灯させる。

【００３０】 表示部８は、ＮＡＮＤ回路Ｕ２Ａ，Ｕ２Ｂ、トランジスタＱ１、抵抗Ｒ４，Ｒ ５，Ｒ７、コンデンサＣ３，Ｃ４、ＬＥＤにより構成された発振回路であり、マ イコン７内のＮＡＮＤ回路Ｕ１Ｄから“Ｈｉ”信号が入力されると、ＮＡＮＤ回 路Ｕ２Ｂから発振信号をトランジスタＱ１に出力してＬＥＤを点滅表示させる。 ＮＡＮＤ回路Ｕ２Ｂから出力される発振信号は、警報部９内のトランジスタＱ３ にも出力される。

【００３１】 警報部９は、ＮＡＮＤ回路Ｕ２Ｃ，Ｕ２Ｄ、トランジスタＱ３，Ｑ５、抵抗Ｒ １０，Ｒ１２，Ｒ１６、コンデンサＣ８，Ｃ１０、ダイオードＤ５、ブザーＢＺ により構成された発振回路であり、表示部８内のＮＡＮＤ回路Ｕ２Ｂから発振信 号が入力されると、ＮＡＮＤ回路Ｕ２Ｄから発振信号をトランジスタＱ５に出力 してブザーＢＺを鳴動させて警報を発生させる。

【００３２】 また、図示しないがセキュリティスイッチＳ２以降にはレーダ探知部１０の回 路が接続されて、電池２から電源スイッチ３を介して電源が供給されている。ま た、レーダ探知部１０は、振動検出部５内の振動センサＭＳの振動検出時にレー ダ探知機能が有効に設定されるように構成されており、主に走行中に検出される 振動によってレーダ探知機能が有効になる。

【００３３】 次に、本実施例の動作を説明する。 本実施の形態のレーダ探知機１は、車のダッシュボード上等に設置され、ユー ザーが車から離れる際に、レーダ探知機１の電源スイッチ３とセキュリティスイ ッチＳ２をＯＮすることで盗難防止機能が有効となる。

【００３４】 まず、ユーザーにより電源スイッチ３がＯＮされ、続いてセキュリティスイッ チＳ２がＯＮされると、図２の回路構成では、セキュリティスイッチＳ２がＯＮ された直後の一定時間は、抵抗Ｒ３とコンデンサＣ２の時定数によりＮＡＮＤ回 路Ｕ１Ａの入力段には“Ｌｏ”信号が一定時間出力されて警報動作が一定時間停 止される。すなわち、ユーザーが車から離れるまでの一定時間は盗難防止機能を 無効にする。

【００３５】 この動作により、ユーザーがセキュリティスイッチＳ２をＯＮし、車のドアを ロックして離れるまでの一定時間の間は、そのユーザー操作に伴う振動がレーザ 探知機１内の振動センサＭＳに検出されたとしても、ユーザーから車から離れる 数秒間の間は、ＬＥＤの点滅表示と警報音が発生することはない。

【００３６】 また、ユーザーのエンジンキーのＯＮ操作により外部電源の供給が開始された 時も、外部電源検出部４の動作によりＮＡＮＤ回路Ｕ１Ａの入力段に“Ｌｏ”信 号が一定時間出力されて警報動作が一定時間停止され、エンジン始動時も警報動 作が停止される。

【００３７】 そして、ユーザーが車から離れた後、ユーザー以外の人物が車に触れて振動が 与えられると、その振動が振動検出部５内の振動センサＭＳにより検出されると 、その検出電圧がトランジスタＱ６，Ｑ７で増幅され、その増幅された振動検出 信号により振動検出機能ＳＷ部６内のトランジスタＱ４がＯＮされて、“Ｈｉ” 信号がマイコン７内のＮＡＮＤ回路Ｕ１Ａに入力される。

【００３８】 マイコン７内のＮＡＮＤ回路Ｕ１Ａでは、上記一定時間経過後に２つの入力段 が共に“Ｈｉ”になると、“Ｌｏ”信号が単安定マルチバイブレータ回路を構成 するＮＡＮＤ回路Ｕ１Ｂに出力されて、その出力信号を“Ｌｏ”としインバータ を構成するＮＡＮＤ回路Ｕ１Ｄから“Ｈｉ”信号を表示部８に出力させる。

【００３９】 そして、表示部８では、マイコン７内のＮＡＮＤ回路Ｕ１Ｄから“Ｈｉ”信号 が入力されると、ＮＡＮＤ回路Ｕ２Ｂから発振信号をトランジスタＱ１に出力し てＬＥＤを点滅表示させ、その発振信号は警報部９内のトランジスタＱ３にも出 力される。

【００４０】 警報部９では、表示部８内のＮＡＮＤ回路Ｕ２Ｂから発振信号が入力されると 、ＮＡＮＤ回路Ｕ２Ｄから発振信号をトランジスタＱ５に出力してブザーＢＺを 鳴動させて警報を発生させる。

【００４１】 以上のように、本実施の形態のレーダ探知機１では、レーダ探知機能の有効／ 無効設定のために使用されている振動センサＭＳの振動検出機能を利用した盗難 防止用の簡単な回路構成を新たに付加し、ユーザーが簡単なスイッチ操作により 盗難防止機能の設定を可能とした。

【００４２】 したがって、従来は、レーダ探知機能の有効／無効設定のみに利用されていた 振動センサを、更に盗難防止機能用にも利用することにより、レーダ探知機１に 対して低コストで盗難防止機能を付加することができ、レーダ探知機１の機能向 上を低コストで実現できる。

【００４３】 その結果、上記従来から提案されていた各種車用盗難防止装置よりも低コスト でかつ使用形態が簡便な盗難防止機能付きのレーダ探知機を容易に提供すること ができる。

【００４４】 また、上記実施の形態のレーダ探知機１では、ユーザーのエンジンキーのＯＮ 操作により外部電源の供給が開始された時も、外部電源検出部４の動作によりＮ ＡＮＤ回路Ｕ１Ａの入力段に“Ｌｏ”信号が一定時間出力されて警報動作が一定 時間停止され、エンジン始動時も警報動作が停止されるため、エンジン始動時に 警報機能が誤動作することを防止できる。

【００４５】 さらに、上記実施の形態のレーダ探知機１では、ユーザーによりセキュリティ スイッチＳ２がＯＮされた直後の一定時間は、抵抗Ｒ３とコンデンサＣ２の時定 数によりＮＡＮＤ回路Ｕ１Ａの入力段には“Ｌｏ”信号が一定時間出力されて警 報動作が一定時間停止されるため、ユーザーが車から離れるまでに警報機能が誤 動作することを防止できる。

【００４６】 その結果、レーダ探知機１の使い勝手の向上と信頼性の向上も図ることができ る。

【００４７】 なお、上記実施の形態において図２に示したレーダ探知機１内の各回路構成は 一例であり、本考案の警報機能を実現する回路構成を限定するものではない。す なわち、レーダ探知機１内の各回路構成は、仕様等に応じて変更可能であること は勿論である。

【００４８】

【考案の効果】

請求項１記載の考案によれば、レーダ探知機に低コストで盗難防止機能を付加 することができ、レーダ探知機の機能向上を低コストで実現できる。その結果、 従来の各種車用盗難防止装置よりも低コストでかつ使用形態が簡便な車用盗難防 止機能付きレーダ探知機を容易に提供することができる。

【００４９】 請求項２記載の考案によれば、エンジン始動時に警報機能が誤動作することを 防止でき、車用盗難防止機能付きレーダ探知機の使い勝手の向上と信頼性の向上 も図ることができる。

【００５０】 請求項３記載の考案によれば、ユーザーが車から離れるまでに警報機能が誤動 作することを防止でき、車用盗難防止機能付きレーダ探知機の使い勝手の向上と 信頼性の向上も図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用した車用盗難防止機能付きのレー
ダ探知機１の要部構成を示すブロック図である。

【図２】図１に示した各ブロック内の回路構成を示す図
である。

【符号の説明】

１ レーダ探知機 ２ 電池 ３ 電源スイッチ ４ 外部電源検出部 ５ 振動検出部 ６ 振動検出機能ＳＷ部 ７ マイコン ８ 表示部 ９ 警報部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に設置され、この車両の外から送信さ
   れた速度超過取締用の無線電波を受信してレーダ探知信
   号を出力するレーダ探知回路のレーダ探知機能を、当該
   車両の振動を検出する振動センサから出力される振動検
   出信号の有無に応じて有効あるいは無効に設定するレー
   ダ探知機において、 前記振動センサから出力される振動検出信号の有無に応
   じて盗難防止用の警報機能を有効あるいは無効に設定す
   る盗難防止警報回路を備えたことを特徴とする車用盗難
   防止機能付きレーダ探知機。
2. 【請求項２】前記盗難防止用警報回路は、前記車両のエ
   ンジンキーがＯＮ操作された場合は、当該盗難防止用の
   警報機能を一定時間停止させる機能停止回路を更に備え
   たことを特徴とする請求項１記載の車用盗難防止機能付
   きレーダ探知機。
3. 【請求項３】前記盗難防止用警報回路は、当該盗難防止
   用の警報機能のＯＮ／ＯＦＦを切り換える切り換えスイ
   ッチと、当該切り換えスイッチがＯＮされた場合は、当
   該盗難防止用の警報機能を一定時間停止させる機能停止
   回路を更に備えたことを特徴とする請求項１記載の車用
   盗難防止機能付きレーダ探知機。