JP3062666B2 - 自在継手の製造方法 - Google Patents
自在継手の製造方法Info
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- coupling member
- cross
- shaft
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
- F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
- F16D3/387—Fork construction; Mounting of fork on shaft; Adapting shaft for mounting of fork
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、二つのヨークと十字軸
とから構成され、かつ前記少なくとも一方のヨークがほ
ぼＵ字形の十字軸結合部材とほぼ円筒形の軸結合部材と
を組み合わせたものからなる自在継手の製造方法に関す
る。
とから構成され、かつ前記少なくとも一方のヨークがほ
ぼＵ字形の十字軸結合部材とほぼ円筒形の軸結合部材と
を組み合わせたものからなる自在継手の製造方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車のステアリング装置
において、ハンドル軸とステアリングボックスの入力軸
とを、十字軸を用いた自在継手で連結するようにしてい
る。
において、ハンドル軸とステアリングボックスの入力軸
とを、十字軸を用いた自在継手で連結するようにしてい
る。
【０００３】この自在継手は、図７に示すように、十字
軸１と、第１ヨーク２Ａと、第２ヨーク２Ｂとからな
り、第１ヨーク２Ａおよび第２ヨーク２Ｂの両方とも、
ほぼＵ字形の十字軸結合部材３Ａ，３Ｂとほぼ円筒形の
軸結合部材４Ａ，４Ｂとを組み合わせたものからなる。
軸１と、第１ヨーク２Ａと、第２ヨーク２Ｂとからな
り、第１ヨーク２Ａおよび第２ヨーク２Ｂの両方とも、
ほぼＵ字形の十字軸結合部材３Ａ，３Ｂとほぼ円筒形の
軸結合部材４Ａ，４Ｂとを組み合わせたものからなる。
【０００４】なお、第１，第２ヨーク２Ａ，２Ｂがハン
ドル軸、ステアリングボックスの入力軸などの装着相手
軸に対してスプライン嵌合によりそれぞれ連結される。
ドル軸、ステアリングボックスの入力軸などの装着相手
軸に対してスプライン嵌合によりそれぞれ連結される。
【０００５】十字軸結合部材３Ａ，３Ｂは、鋼板をＵ字
形に屈曲して形成されるもので、対向する一対のアーム
片５Ａ，５Ｂの連結部分中央にアーム片突出方向と平行
な貫通孔６Ａ，６Ｂが設けられ、両アーム片５Ａ，５Ｂ
に前記貫通孔６Ａ，６Ｂと直交する十字軸装着用の透孔
７Ａ，７Ｂが同心状に設けられている。
形に屈曲して形成されるもので、対向する一対のアーム
片５Ａ，５Ｂの連結部分中央にアーム片突出方向と平行
な貫通孔６Ａ，６Ｂが設けられ、両アーム片５Ａ，５Ｂ
に前記貫通孔６Ａ，６Ｂと直交する十字軸装着用の透孔
７Ａ，７Ｂが同心状に設けられている。
【０００６】軸結合部材４Ａ，４Ｂは、鋼板を円筒形に
プレス加工して形成されるもので、円筒部分８Ａ，８Ｂ
のスリット両脇の長手方向一端側に径方向外方へ突出す
る突片９Ａ，９Ｂが周方向で対向するように設けられ、
さらに、前記円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔にスプライン歯
１０Ａ，１０Ｂが設けられているとともに、前記突片９
Ａ，９Ｂに前記円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔の軸線に対し
直交方向にボルト孔１１Ａ，１１Ｂが設けられている。
プレス加工して形成されるもので、円筒部分８Ａ，８Ｂ
のスリット両脇の長手方向一端側に径方向外方へ突出す
る突片９Ａ，９Ｂが周方向で対向するように設けられ、
さらに、前記円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔にスプライン歯
１０Ａ，１０Ｂが設けられているとともに、前記突片９
Ａ，９Ｂに前記円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔の軸線に対し
直交方向にボルト孔１１Ａ，１１Ｂが設けられている。
【０００７】ところで、上記の自在継手において、第
１、第２ヨーク２Ａ，２Ｂは、以下のように製作され
る。まず、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂおよび軸結合部材
４Ａ，４Ｂを、ともに各々上述した最終的な状態にまで
仕上げる。このとき、軸結合部材４Ａ，４Ｂの円筒部分
８Ａ，８Ｂを小径に切削する。この軸結合部材４Ａ，４
Ｂにおける円筒部分８Ａ，８Ｂの小径部を十字軸結合部
材３Ａ，３Ｂの貫通孔６Ａ，６Ｂに挿入し、両部材の突
き合わせ部分を溶接する。
１、第２ヨーク２Ａ，２Ｂは、以下のように製作され
る。まず、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂおよび軸結合部材
４Ａ，４Ｂを、ともに各々上述した最終的な状態にまで
仕上げる。このとき、軸結合部材４Ａ，４Ｂの円筒部分
８Ａ，８Ｂを小径に切削する。この軸結合部材４Ａ，４
Ｂにおける円筒部分８Ａ，８Ｂの小径部を十字軸結合部
材３Ａ，３Ｂの貫通孔６Ａ，６Ｂに挿入し、両部材の突
き合わせ部分を溶接する。
【０００８】このように製作された第１、第２ヨーク２
Ａ，２Ｂそれぞれの透孔７Ａ，７Ｂに十字軸１の軸端部
分を挿入し、両者間に軸受を装着することにより、自在
継手が完成する。
Ａ，２Ｂそれぞれの透孔７Ａ，７Ｂに十字軸１の軸端部
分を挿入し、両者間に軸受を装着することにより、自在
継手が完成する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来例
の場合、次のような不具合がある。
の場合、次のような不具合がある。
【００１０】すなわち、第１、第２ヨーク２Ａ，２Ｂが
それぞれ二つの部品で構成されるものであって、それぞ
れの部品を上述したように、個々に製作した後、組み合
わせて溶接するようにしているが、溶接によって、一対
の透孔７Ａ，７Ｂの中心が傾いてこの中心線とスプライ
ン歯１０Ａ，１０Ｂとの延長線でなす角度が狂ったり、
一対の透孔７Ａ，７Ｂの各中心がずれたりすることがあ
る。
それぞれ二つの部品で構成されるものであって、それぞ
れの部品を上述したように、個々に製作した後、組み合
わせて溶接するようにしているが、溶接によって、一対
の透孔７Ａ，７Ｂの中心が傾いてこの中心線とスプライ
ン歯１０Ａ，１０Ｂとの延長線でなす角度が狂ったり、
一対の透孔７Ａ，７Ｂの各中心がずれたりすることがあ
る。
【００１１】なお、このような現象は、溶接開始による
温度上昇によって十字軸結合部材３Ａ，３Ｂの貫通孔６
Ａ，６Ｂから軸結合部材４Ａ，４Ｂの円筒部分８Ａ，８
Ｂが少し抜け出たり、あるいは溶接経過に伴い溶接開始
点から部分的に冷却されるために十字軸結合部材３Ａ，
３Ｂのいずれか一方のアーム片５Ａ，５Ｂが収縮作用に
より少し引っ張られたりする、といった原因により発生
するものと推定している。
温度上昇によって十字軸結合部材３Ａ，３Ｂの貫通孔６
Ａ，６Ｂから軸結合部材４Ａ，４Ｂの円筒部分８Ａ，８
Ｂが少し抜け出たり、あるいは溶接経過に伴い溶接開始
点から部分的に冷却されるために十字軸結合部材３Ａ，
３Ｂのいずれか一方のアーム片５Ａ，５Ｂが収縮作用に
より少し引っ張られたりする、といった原因により発生
するものと推定している。
【００１２】そして、前述の不具合が発生すると、第１
ヨーク２Ａと第２ヨーク２Ｂとの回転角位相がずれてし
まい、角速度変動が増大して振動が増大することになる
他、第１、第２ヨーク２Ａ，２Ｂの円筒部分８Ａ，８Ｂ
の内孔と装着相手軸との各軸芯がずれることになるため
に、それらを無理やり装着せねばならなくなり、第１、
第２ヨーク２Ａ，２Ｂと十字軸１との間に装着する軸受
に対して無理な力がかかって、この軸受の寿命を短縮す
ることになる。
ヨーク２Ａと第２ヨーク２Ｂとの回転角位相がずれてし
まい、角速度変動が増大して振動が増大することになる
他、第１、第２ヨーク２Ａ，２Ｂの円筒部分８Ａ，８Ｂ
の内孔と装着相手軸との各軸芯がずれることになるため
に、それらを無理やり装着せねばならなくなり、第１、
第２ヨーク２Ａ，２Ｂと十字軸１との間に装着する軸受
に対して無理な力がかかって、この軸受の寿命を短縮す
ることになる。
【００１３】本発明は、このような事情に鑑みて創案さ
れたもので、第１、第２ヨークの十字軸結合部材と軸結
合部材との溶接に伴う不具合の発生を防止し、継手とし
ての性能向上と十字軸と各ヨークとの間に介装される軸
受の寿命向上を図ることを課題とする。
れたもので、第１、第２ヨークの十字軸結合部材と軸結
合部材との溶接に伴う不具合の発生を防止し、継手とし
ての性能向上と十字軸と各ヨークとの間に介装される軸
受の寿命向上を図ることを課題とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】このような課題を達成す
るために、本発明は、二つのヨークと十字軸とから構成
され、かつ前記少なくとも一方のヨークがほぼＵ字形の
十字軸結合部材とほぼ円筒形の軸結合部材とを組み合わ
せたものからなる自在継手の製造方法を提案する。
るために、本発明は、二つのヨークと十字軸とから構成
され、かつ前記少なくとも一方のヨークがほぼＵ字形の
十字軸結合部材とほぼ円筒形の軸結合部材とを組み合わ
せたものからなる自在継手の製造方法を提案する。
【００１５】本発明の自在継手の製造方法は、鋼板をＵ
字形に屈曲することにより、対向する一対のアーム片を
持つ十字軸結合部材を得る工程と、前記十字軸結合部材
における一対のアーム片の中央にアーム片突出方向と平
行な貫通孔を設ける工程と、鋼板を円筒形にプレス加工
することにより、円筒部分のスリット両脇の長手方向一
端側に径方向外方へ突出する突片を持つ軸結合部材を得
る工程と、前記軸結合部材における円筒部分を、前記十
字軸結合部材の貫通孔に挿入して溶接する工程と、前記
軸結合部材における円筒部分の内孔にスプライン歯を設
けるとともに、前記突片に前記円筒部分の内孔の軸線に
対し直交方向にボルト孔を設ける工程と、前記十字軸結
合部材における一対のアーム片に前記貫通孔と直交する
十字軸装着用の透孔を同心状に設ける工程と、を備えて
いることに特徴を有する。
字形に屈曲することにより、対向する一対のアーム片を
持つ十字軸結合部材を得る工程と、前記十字軸結合部材
における一対のアーム片の中央にアーム片突出方向と平
行な貫通孔を設ける工程と、鋼板を円筒形にプレス加工
することにより、円筒部分のスリット両脇の長手方向一
端側に径方向外方へ突出する突片を持つ軸結合部材を得
る工程と、前記軸結合部材における円筒部分を、前記十
字軸結合部材の貫通孔に挿入して溶接する工程と、前記
軸結合部材における円筒部分の内孔にスプライン歯を設
けるとともに、前記突片に前記円筒部分の内孔の軸線に
対し直交方向にボルト孔を設ける工程と、前記十字軸結
合部材における一対のアーム片に前記貫通孔と直交する
十字軸装着用の透孔を同心状に設ける工程と、を備えて
いることに特徴を有する。
【００１６】
【作用】つまり、ヨークを構成する十字軸結合部材と軸
結合部材とに、透孔、スプライン歯、ボルト孔を形成し
ていない状態で、両者を溶接により結合し、この溶接の
後で、十字軸結合部材と軸結合部材に、前記透孔、スプ
ライン歯、ボルト孔を形成するようにしている。
結合部材とに、透孔、スプライン歯、ボルト孔を形成し
ていない状態で、両者を溶接により結合し、この溶接の
後で、十字軸結合部材と軸結合部材に、前記透孔、スプ
ライン歯、ボルト孔を形成するようにしている。
【００１７】つまり、溶接時の温度上昇や、部分的な冷
却によって、両結合部材のはめ合い状態が変化したり、
両結合部材の各部が変形したりすることは避けられない
が、このような若干の変形が生じた両結合部材の所定位
置に、相対的な位置、角度を対応づけて透孔、スプライ
ン歯、ボルト孔を形成するから、これらの透孔、スプラ
イン歯、ボルト孔に対して所定の部品を装着したとき
に、無理な力が及ぶことがなくなる。
却によって、両結合部材のはめ合い状態が変化したり、
両結合部材の各部が変形したりすることは避けられない
が、このような若干の変形が生じた両結合部材の所定位
置に、相対的な位置、角度を対応づけて透孔、スプライ
ン歯、ボルト孔を形成するから、これらの透孔、スプラ
イン歯、ボルト孔に対して所定の部品を装着したとき
に、無理な力が及ぶことがなくなる。
【００１８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
【００１９】図１ないし図４に本発明の一実施例を示し
ている。本実施例の自在継手において、製品としての基
本的な構造は従来例で説明したものと同じものであり、
自在継手の全体的な構造は図７を参照されたい。そし
て、図１ないし図４において従来例の図７に付してある
符号と同じものは同一部品または対応する部分を指して
いる。図中、１は十字軸、２Ａは第１ヨーク、２Ｂは第
２ヨークである。第１ヨーク２Ａおよび第２ヨーク２Ｂ
の両方とも、ほぼＵ字形の十字軸結合部材３Ａ，３Ｂと
ほぼ円筒形の軸結合部材４Ａ，４Ｂとを組み合わせたも
のからなる。なお、第１，第２ヨーク２Ａ，２Ｂが、例
えばハンドル軸、ステアリングボックスの入力軸などの
装着相手軸に対してスプライン嵌合によりそれぞれ連結
される。
ている。本実施例の自在継手において、製品としての基
本的な構造は従来例で説明したものと同じものであり、
自在継手の全体的な構造は図７を参照されたい。そし
て、図１ないし図４において従来例の図７に付してある
符号と同じものは同一部品または対応する部分を指して
いる。図中、１は十字軸、２Ａは第１ヨーク、２Ｂは第
２ヨークである。第１ヨーク２Ａおよび第２ヨーク２Ｂ
の両方とも、ほぼＵ字形の十字軸結合部材３Ａ，３Ｂと
ほぼ円筒形の軸結合部材４Ａ，４Ｂとを組み合わせたも
のからなる。なお、第１，第２ヨーク２Ａ，２Ｂが、例
えばハンドル軸、ステアリングボックスの入力軸などの
装着相手軸に対してスプライン嵌合によりそれぞれ連結
される。
【００２０】十字軸結合部材３Ａ，３Ｂは、鋼板をＵ字
形に屈曲して形成されるもので、対向する一対のアーム
片５Ａ，５Ｂの連結部分中央にアーム片突出方向と平行
な貫通孔６Ａ，６Ｂが設けられ、両アーム片５Ａ，５Ｂ
に前記貫通孔６Ａ，６Ｂと直交する十字軸装着用の透孔
７Ａ，７Ｂが同心状に設けられている。
形に屈曲して形成されるもので、対向する一対のアーム
片５Ａ，５Ｂの連結部分中央にアーム片突出方向と平行
な貫通孔６Ａ，６Ｂが設けられ、両アーム片５Ａ，５Ｂ
に前記貫通孔６Ａ，６Ｂと直交する十字軸装着用の透孔
７Ａ，７Ｂが同心状に設けられている。
【００２１】軸結合部材４Ａ，４Ｂは、鋼板を円筒形に
プレス加工して形成されるもので、円筒部分８Ａ，８Ｂ
のスリット両脇の長手方向一端側に径方向外方へ突出す
る突片９Ａ，９Ｂが周方向で対向するように設けられ、
さらに、前記円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔にスプライン歯
１０Ａ，１０Ｂが設けられているとともに、前記突片９
Ａ，９Ｂに前記円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔の軸線に対し
直交方向にボルト孔１１Ａ，１１Ｂが設けられている。
プレス加工して形成されるもので、円筒部分８Ａ，８Ｂ
のスリット両脇の長手方向一端側に径方向外方へ突出す
る突片９Ａ，９Ｂが周方向で対向するように設けられ、
さらに、前記円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔にスプライン歯
１０Ａ，１０Ｂが設けられているとともに、前記突片９
Ａ，９Ｂに前記円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔の軸線に対し
直交方向にボルト孔１１Ａ，１１Ｂが設けられている。
【００２２】本実施例と従来例との異なる点は、自在継
手における第１、第２ヨーク２Ａ，２Ｂの製造方法であ
り、以下において詳細に説明する。
手における第１、第２ヨーク２Ａ，２Ｂの製造方法であ
り、以下において詳細に説明する。
【００２３】まず、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂおよび軸
結合部材４Ａ，４Ｂを、ともに上述した最終的な形にま
で製作せずに、次のような半製品の状態に製作する。す
なわち、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂは、鋼板をＵ字形に
屈曲した後、貫通孔６Ａ，６Ｂを設けて、透孔７Ａ，７
Ｂを設けない状態とする（図２参照）。一方の軸結合部
材４Ａ，４Ｂは、鋼板を突片９Ａ，９Ｂのある円筒形に
プレス加工した後、円筒部分８Ａ，８Ｂの外周を小径に
切削するだけで、円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔にスプライ
ン歯１０Ａ，１０Ｂを設けず、さらに前記突片９Ａ，９
Ｂにボルト孔１１Ａ，１１Ｂ設けない状態とする（図３
参照）。
結合部材４Ａ，４Ｂを、ともに上述した最終的な形にま
で製作せずに、次のような半製品の状態に製作する。す
なわち、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂは、鋼板をＵ字形に
屈曲した後、貫通孔６Ａ，６Ｂを設けて、透孔７Ａ，７
Ｂを設けない状態とする（図２参照）。一方の軸結合部
材４Ａ，４Ｂは、鋼板を突片９Ａ，９Ｂのある円筒形に
プレス加工した後、円筒部分８Ａ，８Ｂの外周を小径に
切削するだけで、円筒部分８Ａ，８Ｂの内孔にスプライ
ン歯１０Ａ，１０Ｂを設けず、さらに前記突片９Ａ，９
Ｂにボルト孔１１Ａ，１１Ｂ設けない状態とする（図３
参照）。
【００２４】次に、上記のような半製品の十字軸結合部
材３Ａ，３Ｂと軸結合部材４Ａ，４Ｂとを結合する。す
なわち、軸結合部材４Ａ，４Ｂにおける円筒部分８Ａ，
８Ｂの小径部を十字軸結合部材３Ａ，３Ｂの貫通孔６
Ａ，６Ｂに挿入し、両部材の突き合わせ部分を溶接す
る。このとき、軸結合部材４Ａ，４Ｂの端面に刻印して
いる目印Ｓを、十字軸結合部材２Ａ，２Ｂの一対のアー
ム片５Ａ，５Ｂを結ぶ線Ｌ上に位置させることにより、
十字軸結合部材２Ａ，２Ｂの一対のアーム片５Ａ，５Ｂ
と軸結合部材４Ａ，４Ｂの突片９Ａ，９Ｂとの相対位置
合わせを行うようにしている（図４参照）。
材３Ａ，３Ｂと軸結合部材４Ａ，４Ｂとを結合する。す
なわち、軸結合部材４Ａ，４Ｂにおける円筒部分８Ａ，
８Ｂの小径部を十字軸結合部材３Ａ，３Ｂの貫通孔６
Ａ，６Ｂに挿入し、両部材の突き合わせ部分を溶接す
る。このとき、軸結合部材４Ａ，４Ｂの端面に刻印して
いる目印Ｓを、十字軸結合部材２Ａ，２Ｂの一対のアー
ム片５Ａ，５Ｂを結ぶ線Ｌ上に位置させることにより、
十字軸結合部材２Ａ，２Ｂの一対のアーム片５Ａ，５Ｂ
と軸結合部材４Ａ，４Ｂの突片９Ａ，９Ｂとの相対位置
合わせを行うようにしている（図４参照）。
【００２５】この後、軸結合部材４Ａ，４Ｂの円筒部分
８Ａ，８Ｂの内孔にスプライン歯１０Ａ，１０Ｂを設け
るとともに突片９Ａ，９Ｂにボルト孔１１Ａ，１１Ｂを
設ける一方、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂの一対のアーム
片５Ａ，５Ｂに透孔７Ａ，７Ｂを設ける。これら透孔７
Ａ，７Ｂ、スプライン歯１０Ａ，１０Ｂおよびボルト孔
１１Ａ，１１Ｂは、互いに平行または直交するような関
係に設定される。
８Ａ，８Ｂの内孔にスプライン歯１０Ａ，１０Ｂを設け
るとともに突片９Ａ，９Ｂにボルト孔１１Ａ，１１Ｂを
設ける一方、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂの一対のアーム
片５Ａ，５Ｂに透孔７Ａ，７Ｂを設ける。これら透孔７
Ａ，７Ｂ、スプライン歯１０Ａ，１０Ｂおよびボルト孔
１１Ａ，１１Ｂは、互いに平行または直交するような関
係に設定される。
【００２６】このように製作された第１、第２ヨーク２
Ａ，２Ｂそれぞれの透孔７Ａ，７Ｂに十字軸１の軸端部
分を挿入し、両者間に軸受を装着することにより、自在
継手が完成する。
Ａ，２Ｂそれぞれの透孔７Ａ，７Ｂに十字軸１の軸端部
分を挿入し、両者間に軸受を装着することにより、自在
継手が完成する。
【００２７】以上説明したように、本実施例では、半製
品である十字軸結合部材３Ａ，３Ｂと軸結合部材４Ａ，
４Ｂとを溶接により結合してから、軸結合部材４Ａ，４
Ｂにスプライン歯１０Ａ，１０Ｂおよびボルト孔１１
Ａ，１１Ｂを、また、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂに透孔
７Ａ，７Ｂをそれぞれ形成するようにしている。つま
り、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂと軸結合部材４Ａ，４Ｂ
とを溶接により結合するときに、両部材の相対位置があ
る程度狂うのは避けられないが、このような溶接を施し
た半製品の第１、第２ヨークに対して、透孔７Ａ，７
Ｂ、スプライン歯１０Ａ，１０Ｂおよびボルト孔１１
Ａ，１１Ｂを形成するようにしたから、透孔７Ａ，７
Ｂ、スプライン歯１０Ａ，１０Ｂおよびボルト孔１１
Ａ，１１Ｂの相対的な位置を高精度に設定することがで
きる。
品である十字軸結合部材３Ａ，３Ｂと軸結合部材４Ａ，
４Ｂとを溶接により結合してから、軸結合部材４Ａ，４
Ｂにスプライン歯１０Ａ，１０Ｂおよびボルト孔１１
Ａ，１１Ｂを、また、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂに透孔
７Ａ，７Ｂをそれぞれ形成するようにしている。つま
り、十字軸結合部材３Ａ，３Ｂと軸結合部材４Ａ，４Ｂ
とを溶接により結合するときに、両部材の相対位置があ
る程度狂うのは避けられないが、このような溶接を施し
た半製品の第１、第２ヨークに対して、透孔７Ａ，７
Ｂ、スプライン歯１０Ａ，１０Ｂおよびボルト孔１１
Ａ，１１Ｂを形成するようにしたから、透孔７Ａ，７
Ｂ、スプライン歯１０Ａ，１０Ｂおよびボルト孔１１
Ａ，１１Ｂの相対的な位置を高精度に設定することがで
きる。
【００２８】図５に本発明の他の実施例を示している。
この実施例では、いずれか一方のヨーク、ここでは第２
ヨーク２Ｂにおいて、十字軸結合部材３Ａに対して軸結
合部材４Ｂを回転方向に９０度位相をずらした状態で結
合しており、この第２ヨーク２Ｂの突片９Ｂと第１ヨー
ク２Ａの突片９Ａとを円周上の同一位相位置に配置させ
ている。このようにすれば、自在継手の第１ヨーク２Ａ
と第２ヨーク２Ｂとをそれぞれ装着相手軸に連結すると
き、突片９Ａ，９Ｂに対するボルト止め作業を同じ方向
から行えるようになり、作業が行いやすくなる。
この実施例では、いずれか一方のヨーク、ここでは第２
ヨーク２Ｂにおいて、十字軸結合部材３Ａに対して軸結
合部材４Ｂを回転方向に９０度位相をずらした状態で結
合しており、この第２ヨーク２Ｂの突片９Ｂと第１ヨー
ク２Ａの突片９Ａとを円周上の同一位相位置に配置させ
ている。このようにすれば、自在継手の第１ヨーク２Ａ
と第２ヨーク２Ｂとをそれぞれ装着相手軸に連結すると
き、突片９Ａ，９Ｂに対するボルト止め作業を同じ方向
から行えるようになり、作業が行いやすくなる。
【００２９】なお、本発明の自在継手は、自動車のステ
アリング装置において、ハンドル軸とステアリングボッ
クスの入力軸との連結部位に用いる他、種々な連結部位
に用いることができる。さらに、図６は本発明のヨーク
の軸結合部材の製作過程の他の実施例を示している。こ
の実施例において、図１ないし図４の実施例と相違して
いる点は、軸結合部材４Ａ，４Ｂの突片９Ａ，９Ｂを１
８０度折り曲げずに、対向する内側に凸部１２，１３を
設けることにより、重合幅を大きくしていることであ
る。
アリング装置において、ハンドル軸とステアリングボッ
クスの入力軸との連結部位に用いる他、種々な連結部位
に用いることができる。さらに、図６は本発明のヨーク
の軸結合部材の製作過程の他の実施例を示している。こ
の実施例において、図１ないし図４の実施例と相違して
いる点は、軸結合部材４Ａ，４Ｂの突片９Ａ，９Ｂを１
８０度折り曲げずに、対向する内側に凸部１２，１３を
設けることにより、重合幅を大きくしていることであ
る。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明では、十字
軸結合部材と軸結合部材とを溶接により結合するとき
に、両部材の相対位置が不可避的にある程度狂うけれど
も、この後、前述のような溶接を施した半製品の第１、
第２ヨークに対して、透孔、スプライン歯およびボルト
孔を形成するようにしたから、透孔、スプライン歯およ
びボルト孔の相対的な位置を高精度に管理することがで
きる。
軸結合部材と軸結合部材とを溶接により結合するとき
に、両部材の相対位置が不可避的にある程度狂うけれど
も、この後、前述のような溶接を施した半製品の第１、
第２ヨークに対して、透孔、スプライン歯およびボルト
孔を形成するようにしたから、透孔、スプライン歯およ
びボルト孔の相対的な位置を高精度に管理することがで
きる。
【００３１】したがって、第１、第２ヨークの円筒部分
の内孔と装着相手軸との軸芯が従来のようにずれなくな
ってそれらを無理なく装着することができるから、第
１、第２ヨークと十字軸との間に装着する軸受に対して
無理な力がかかることがなくなり、この軸受寿命の向上
に貢献できるようになる。特に、この自在継手をハンド
ル軸とステアリングギヤボックスの入力軸との間に取り
付けて使用する場合、ハンドルの操作性能アップをもた
らす。
の内孔と装着相手軸との軸芯が従来のようにずれなくな
ってそれらを無理なく装着することができるから、第
１、第２ヨークと十字軸との間に装着する軸受に対して
無理な力がかかることがなくなり、この軸受寿命の向上
に貢献できるようになる。特に、この自在継手をハンド
ル軸とステアリングギヤボックスの入力軸との間に取り
付けて使用する場合、ハンドルの操作性能アップをもた
らす。
【図１】本発明の一実施例の自在継手におけるヨークの
製作手順を示す工程図。
製作手順を示す工程図。
【図２】ヨークの十字軸結合部材の製作過程を示す説明
図。
図。
【図３】ヨークの軸結合部材の製作過程を示す説明図。
【図４】ヨークの正面図。
【図５】本発明の他の実施例の自在継手の外観を示す側
面図。
面図。
【図６】本発明の他の実施例のヨークの軸結合部材の製
作過程を示す説明図。
作過程を示す説明図。
【図７】従来の自在継手の外観を示す側面図。
１ 十字軸 ２Ａ 第１ヨーク ２Ｂ 第２ヨーク ３Ａ，３Ｂ 十字軸結合部材 ４Ａ，４Ｂ 軸結合部材 ５Ａ，５Ｂ 十字軸結合部材のアーム片 ６Ａ，６Ｂ 十字軸結合部材の貫通孔 ７Ａ，７Ｂ 十字軸結合部材の透孔 ８Ａ，８Ｂ 軸結合部材の円筒部分 ９Ａ，９Ｂ 軸結合部材の突片 １０Ａ，１０Ｂ 軸結合部材のスプライン歯 １１Ａ，１１Ｂ 軸結合部材のボルト孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 隅田 寛一 大阪府八尾市南植松町２丁目34番地 光 洋機械工業株式会社内 (56)参考文献 特開 平３−41220（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−215128（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−97529（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 3/26 B23P 15/00
Claims (1)
- 【請求項１】二つのヨークと十字軸とから構成され、か
つ前記少なくとも一方のヨークがほぼＵ字形の十字軸結
合部材とほぼ円筒形の軸結合部材とを組み合わせたもの
からなる自在継手の製造方法であって、 鋼板をＵ字形に屈曲することにより、対向する一対のア
ーム片を持つ十字軸結合部材を得る工程と、 前記十字軸結合部材における一対のアーム片の中央にア
ーム片突出方向と平行な貫通孔を設ける工程と、 鋼板を円筒形にプレス加工することにより、円筒部分の
スリット両脇の長手方向一端側に径方向外方へ突出する
突片を持つ軸結合部材を得る工程と、 前記軸結合部材における円筒部分を、前記十字軸結合部
材の貫通孔に挿入して溶接する工程と、 前記軸結合部材における円筒部分の内孔にスプライン歯
を設けるとともに、前記突片に前記円筒部分の内孔の軸
線に対し直交方向にボルト孔を設ける工程と、 前記十字軸結合部材における一対のアーム片に前記貫通
孔と直交する十字軸装着用の透孔を同心状に設ける工程
と、 を備えている、ことを特徴とする自在継手の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3201898A JP3062666B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 自在継手の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3201898A JP3062666B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 自在継手の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0587152A JPH0587152A (ja) | 1993-04-06 |
| JP3062666B2 true JP3062666B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=16448652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3201898A Expired - Fee Related JP3062666B2 (ja) | 1991-08-12 | 1991-08-12 | 自在継手の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3062666B2 (ja) |
-
1991
- 1991-08-12 JP JP3201898A patent/JP3062666B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0587152A (ja) | 1993-04-06 |
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