JP3060619B2 - Ａｌ熱交換器構造部材用高強度Ａｌ合金ブレージングシート - Google Patents
Ａｌ熱交換器構造部材用高強度Ａｌ合金ブレージングシートInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、薄肉化に対応できる
高強度を有し、かつ薄肉化によってもすぐれたろう付け
性と耐食性を示すＡｌ熱交換器構造部材用高強度Ａｌ合
金ブレージングシートに関するものである。
高強度を有し、かつ薄肉化によってもすぐれたろう付け
性と耐食性を示すＡｌ熱交換器構造部材用高強度Ａｌ合
金ブレージングシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車のラジエータなどの
Ａｌ熱交換器の管材やフィン材、さらにヘッダープレー
トなどの構造部材として多くのＡｌ合金ブレージングシ
ートが用いられている。また、これらのＡｌ合金ブレー
ジングシートのうちで、高強度を有し、かつ耐食性にも
すぐれたものとして、重量％で（以下％は重量％を示
す）、Ｍｎ：０．３〜１．５％、Ｓｉ：０．７〜１．３
％、Ｃｕ：０．１〜０．７％、Ｚｒ：０．０３〜０．１
５％、を含有し、残りがＡｌと不可避不純物からなる組
成を有するＡｌ合金芯材の片面または両面に、Ｓｉ：７
〜１２％、 Ｍｇ：０．３〜２％、を含有し、残り
がＡｌと不可避不純物からなる組成を有するＡｌ合金ろ
う材をクラッドしてなる高強度Ａｌ合金ブレージングシ
ートが知られている。
Ａｌ熱交換器の管材やフィン材、さらにヘッダープレー
トなどの構造部材として多くのＡｌ合金ブレージングシ
ートが用いられている。また、これらのＡｌ合金ブレー
ジングシートのうちで、高強度を有し、かつ耐食性にも
すぐれたものとして、重量％で（以下％は重量％を示
す）、Ｍｎ：０．３〜１．５％、Ｓｉ：０．７〜１．３
％、Ｃｕ：０．１〜０．７％、Ｚｒ：０．０３〜０．１
５％、を含有し、残りがＡｌと不可避不純物からなる組
成を有するＡｌ合金芯材の片面または両面に、Ｓｉ：７
〜１２％、 Ｍｇ：０．３〜２％、を含有し、残り
がＡｌと不可避不純物からなる組成を有するＡｌ合金ろ
う材をクラッドしてなる高強度Ａｌ合金ブレージングシ
ートが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一方、近年のＡｌ熱交
換器の小型化および軽量化に伴ない、これの構造部材を
構成するＡｌ合金ブレージングシートにも薄肉化が強く
要求されている。しかし、上記の従来高強度Ａｌ合金ブ
レージングシートにおいては、薄肉化に対応できる高強
度およびすぐれた耐食性を具備するものの、薄肉化する
と、これに比例してろう材の割合が少なくなりすぎるた
めに、ろう付け性が悪化するようになるという問題があ
る。また、これの対策として、上記従来高強度Ａｌ合金
ブレージングシートを構成するＡｌ合金ろう材に合金成
分としてＢｉを含有させて、ろう材の流動性およびぬれ
性を向上させ、もって少量のろう材で良好なろう付け性
を得る試みもなされたが、この場合ろう付け時に溶融ろ
う材によって芯材が侵食（エロージョン）されるように
なるという新らたな問題の発生が避けられないのが現状
である。
換器の小型化および軽量化に伴ない、これの構造部材を
構成するＡｌ合金ブレージングシートにも薄肉化が強く
要求されている。しかし、上記の従来高強度Ａｌ合金ブ
レージングシートにおいては、薄肉化に対応できる高強
度およびすぐれた耐食性を具備するものの、薄肉化する
と、これに比例してろう材の割合が少なくなりすぎるた
めに、ろう付け性が悪化するようになるという問題があ
る。また、これの対策として、上記従来高強度Ａｌ合金
ブレージングシートを構成するＡｌ合金ろう材に合金成
分としてＢｉを含有させて、ろう材の流動性およびぬれ
性を向上させ、もって少量のろう材で良好なろう付け性
を得る試みもなされたが、この場合ろう付け時に溶融ろ
う材によって芯材が侵食（エロージョン）されるように
なるという新らたな問題の発生が避けられないのが現状
である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明者等は、
上述のような観点から、薄肉化を可能とする高強度とす
ぐれた耐食性を有する上記の従来Ａｌ合金ブレージング
シートに着目し、薄肉化してもすぐれたろう付け性を示
し、かつろう付け時に溶融ろう材によって芯材が侵食さ
れることのないＡｌ合金ブレージングシートを開発すべ
く研究を行なった結果、Ａｌ熱交換器構造部材用Ａｌ合
金ブレージングシートを、Ｍｎ：０．８〜１．５％、Ｓ
ｉ：０．７〜１．３％、Ｃｕ：０．３〜０．７％、Ｚ
ｒ：０．０３〜０．１５％、Ｆｅ：０．２〜０．８％、
を含有し、残りがＡｌと不可避不純物からなる組成を有
するＡｌ合金芯材の片面または両面に、Ｓｉ：７〜１２
％、 Ｍｇ：０．３〜２％、Ｂｉ：０．０３〜０．
２％、を含有し、残りがＡｌと不可避不純物からなる組
成を有するＡｌ合金ろう材をクラッドしてなるもので構
成すると、特にＡｌ合金芯材中に合金成分として含有す
るＦｅ成分の作用で、ろう材中にろう付け性を向上させ
る目的で含有させたＢｉ成分が存在しても芯材が溶融ろ
う材によって侵食されることがなくなるので、この結果
のＡｌ合金ブレージングシートは、薄肉化によってもす
ぐれたろう付け性を示すばかりでなく、高強度とすぐれ
た耐食性を具備するという研究結果を得たのである。
上述のような観点から、薄肉化を可能とする高強度とす
ぐれた耐食性を有する上記の従来Ａｌ合金ブレージング
シートに着目し、薄肉化してもすぐれたろう付け性を示
し、かつろう付け時に溶融ろう材によって芯材が侵食さ
れることのないＡｌ合金ブレージングシートを開発すべ
く研究を行なった結果、Ａｌ熱交換器構造部材用Ａｌ合
金ブレージングシートを、Ｍｎ：０．８〜１．５％、Ｓ
ｉ：０．７〜１．３％、Ｃｕ：０．３〜０．７％、Ｚ
ｒ：０．０３〜０．１５％、Ｆｅ：０．２〜０．８％、
を含有し、残りがＡｌと不可避不純物からなる組成を有
するＡｌ合金芯材の片面または両面に、Ｓｉ：７〜１２
％、 Ｍｇ：０．３〜２％、Ｂｉ：０．０３〜０．
２％、を含有し、残りがＡｌと不可避不純物からなる組
成を有するＡｌ合金ろう材をクラッドしてなるもので構
成すると、特にＡｌ合金芯材中に合金成分として含有す
るＦｅ成分の作用で、ろう材中にろう付け性を向上させ
る目的で含有させたＢｉ成分が存在しても芯材が溶融ろ
う材によって侵食されることがなくなるので、この結果
のＡｌ合金ブレージングシートは、薄肉化によってもす
ぐれたろう付け性を示すばかりでなく、高強度とすぐれ
た耐食性を具備するという研究結果を得たのである。
【０００５】この発明は、上記の研究結果にもとづいて
なされたものであって、以下にＡｌ合金芯材およびろう
材の成分組成を上記の通りに限定した理由を説明する。 Ａ．Ａｌ合金芯材 （ａ）ＭｎおよびＳｉ これらの成分には、それぞれ素地に固溶すると共に、Ａ
ｌ−Ｍｎ系化合物やＡｌ−Ｍｎ−Ｓｉ系化合物として析
出して芯材の強度を向上させるほか、Ｍｎ成分には耐孔
食性を向上させる作用があるが、その含有量がＭｎ：
０．８％未満およびＳｉ：０．７％未満では、前記作用
に所望の効果が得られず、一方Ｍｎ成分については、そ
の含有量が１．５％を越えると粒界腐食感受性が高くな
り、またＳｉ成分については、その含有量が１．３％を
越えると、ろう付け時に芯材に局部溶融が起るようにな
ることから、その含有量を、Ｍｎ：０．８〜１．５％、
Ｓｉ：０．７〜１．３％と定めた。
なされたものであって、以下にＡｌ合金芯材およびろう
材の成分組成を上記の通りに限定した理由を説明する。 Ａ．Ａｌ合金芯材 （ａ）ＭｎおよびＳｉ これらの成分には、それぞれ素地に固溶すると共に、Ａ
ｌ−Ｍｎ系化合物やＡｌ−Ｍｎ−Ｓｉ系化合物として析
出して芯材の強度を向上させるほか、Ｍｎ成分には耐孔
食性を向上させる作用があるが、その含有量がＭｎ：
０．８％未満およびＳｉ：０．７％未満では、前記作用
に所望の効果が得られず、一方Ｍｎ成分については、そ
の含有量が１．５％を越えると粒界腐食感受性が高くな
り、またＳｉ成分については、その含有量が１．３％を
越えると、ろう付け時に芯材に局部溶融が起るようにな
ることから、その含有量を、Ｍｎ：０．８〜１．５％、
Ｓｉ：０．７〜１．３％と定めた。
【０００６】（ｂ）Ｃｕ Ｃｕ成分には、芯材を電気化学的に貴にし、ろう材との
電位差を大きくしてろう材に十分な犠牲陽極効果を発揮
せしめる作用があるが、その含有量が０．３％未満では
前記作用に所望の効果が得られず、一方その含有量が
０．７％を越えると粒界腐食感受性が高くなることか
ら、その含有量を０．３〜０．７％と定めた。
電位差を大きくしてろう材に十分な犠牲陽極効果を発揮
せしめる作用があるが、その含有量が０．３％未満では
前記作用に所望の効果が得られず、一方その含有量が
０．７％を越えると粒界腐食感受性が高くなることか
ら、その含有量を０．３〜０．７％と定めた。
【０００７】（ｃ）Ｚｒ Ｚｒ成分には、ろう付け後にＡｌ−Ｚｒ系化合物として
析出して芯材の強度を向上させる作用があるが、その含
有量が０．０３％未満では所望の強度向上効果が得られ
ず、一方その含有量が０．１５％を越えると加工性が低
下するようになることから、その含有量を０．０３〜
０．１５％と定めた。
析出して芯材の強度を向上させる作用があるが、その含
有量が０．０３％未満では所望の強度向上効果が得られ
ず、一方その含有量が０．１５％を越えると加工性が低
下するようになることから、その含有量を０．０３〜
０．１５％と定めた。
【０００８】（ｄ）Ｆｅ Ｆｅ成分には、ろう付け時に加工組織を速やかに再結晶
させ、Ｂｉ含有溶融ろう材による亜結晶粒界での侵食を
防止する作用があるが、その含有量が０．２％未満では
前記作用に所望の効果が得られず、一方その含有量が
０．８％を越えると、再結晶粒が微細となり、かえって
侵食が進行するようになることから、その含有量を０．
２〜０．８％と定めた。
させ、Ｂｉ含有溶融ろう材による亜結晶粒界での侵食を
防止する作用があるが、その含有量が０．２％未満では
前記作用に所望の効果が得られず、一方その含有量が
０．８％を越えると、再結晶粒が微細となり、かえって
侵食が進行するようになることから、その含有量を０．
２〜０．８％と定めた。
【０００９】Ｂ．Ａｌ合金ろう材 （ａ）Ｓｉ Ｓｉ成分には、融点を下げ、かつ流動性を向上させるこ
とによってろう付け性を付与する作用があるが、その含
有量が７％未満では所望のろう付けを行なうことができ
ず、一方その含有量が１２％を越えると、逆に融点が上
昇し、十分なろう付け性を発揮できなくなることから、
その含有量を７〜１２％と定めた。
とによってろう付け性を付与する作用があるが、その含
有量が７％未満では所望のろう付けを行なうことができ
ず、一方その含有量が１２％を越えると、逆に融点が上
昇し、十分なろう付け性を発揮できなくなることから、
その含有量を７〜１２％と定めた。
【００１０】（ｂ）Ｍｇ Ｍｇ成分には、ろう付け時に気化して表面に形成された
酸化皮膜を破壊し、ろう付け接合を強固にするほか、雰
囲気中の水分や酸素などとも結合して、これを除去し、
これらによるろう付け性の低下を防止する作用がある
が、その含有量が０．３％未満では前記作用に所望の効
果が得られず、一方その含有量が２％を越えると、加工
性が低下するようになることから、その含有量を０．３
〜２％と定めた。
酸化皮膜を破壊し、ろう付け接合を強固にするほか、雰
囲気中の水分や酸素などとも結合して、これを除去し、
これらによるろう付け性の低下を防止する作用がある
が、その含有量が０．３％未満では前記作用に所望の効
果が得られず、一方その含有量が２％を越えると、加工
性が低下するようになることから、その含有量を０．３
〜２％と定めた。
【００１１】（ｃ）Ｂｉ Ｂｉ成分には、ろう材の流動性およびぬれ性を向上さ
せ、もって薄肉化に伴なう少量のろう材で満足なろう付
けを可能ならしめる作用があるが、その含有量が０．０
３％未満では前記作用に所望の効果が得られず、一方そ
の含有量が０．２％を越えると、芯材に侵食現象が現わ
れるようになることから、その含有量を０．０３〜０．
２％と定めた。
せ、もって薄肉化に伴なう少量のろう材で満足なろう付
けを可能ならしめる作用があるが、その含有量が０．０
３％未満では前記作用に所望の効果が得られず、一方そ
の含有量が０．２％を越えると、芯材に侵食現象が現わ
れるようになることから、その含有量を０．０３〜０．
２％と定めた。
【００１２】なお、この発明の高強度Ａｌ合金ブレージ
ングシートの製造に際しては、クラッド圧延後の冷間圧
延において、最終焼鈍のほかに少なくとも一回の中間焼
鈍を行ない、かつ最終焼鈍の前の中間焼鈍を６１０〜７
００Ｋ（３３７〜４２７℃）で行ない、引続いての冷間
圧延を１０〜５０％の圧延率で行ない、さらに最終焼鈍
を、４７０Ｋ（１９７℃）から焼鈍温度までの昇温速
度：３Ｋ（３℃）／min 以下、焼鈍温度：６１０〜７０
０Ｋ、の条件で行なうのがよく、これにより再結晶粒が
粗大化した組織が形成されるようになって、耐エロージ
ョン性の著しい向上がはかられるようになる。
ングシートの製造に際しては、クラッド圧延後の冷間圧
延において、最終焼鈍のほかに少なくとも一回の中間焼
鈍を行ない、かつ最終焼鈍の前の中間焼鈍を６１０〜７
００Ｋ（３３７〜４２７℃）で行ない、引続いての冷間
圧延を１０〜５０％の圧延率で行ない、さらに最終焼鈍
を、４７０Ｋ（１９７℃）から焼鈍温度までの昇温速
度：３Ｋ（３℃）／min 以下、焼鈍温度：６１０〜７０
０Ｋ、の条件で行なうのがよく、これにより再結晶粒が
粗大化した組織が形成されるようになって、耐エロージ
ョン性の著しい向上がはかられるようになる。
【００１３】
【実施例】つぎに、この発明の高強度Ａｌ合金ブレージ
ングシートを実施例により具体的に説明する。通常の溶
解法により、それぞれ表１，２に示される成分組成をも
った本発明芯材用Ａｌ合金１〜１０、比較芯材用Ａｌ合
金Ａ〜Ｉ、および本発明ろう材用Ａｌ合金ａ並びに比較
ろう材用Ａｌ合金ｂを溶製し、いずれも通常の条件で、
鋳造して鋳塊とした後、均質化処理を施し、面削後、芯
材用Ａｌ合金鋳塊は８mm厚まで、またろう材用Ａｌ合金
鋳塊は５mm厚までそれぞれ熱間圧延し、さらにこの結果
のろう材用Ａｌ合金熱延板は冷間圧延により１mm厚と
し、この状態で前記芯材用Ａｌ合金熱延板の両面に、表
３に示される組合せで前記ろう材用Ａｌ合金冷延板を重
ね合わせ、熱間圧延にてクラッドして１．６mm厚のブレ
ージングシートとした後、冷間圧延にて０．７mm厚と
し、これに６３３Ｋに１時間保持の中間焼鈍を施し、つ
いで冷間圧延にて０．５mm厚とし、引続いてこれに、昇
温速度：２Ｋ／min 、温度：６３３Ｋ、保持時間：１時
間の条件で最終焼鈍を施し、さらに成形加工に相当する
圧延率：１０％の冷間圧延を施すことにより本発明高強
度Ａｌ合金ブレージングシート（以下本発明ブレージン
グシートという）１〜１０、および比較Ａｌ合金ブレー
ジングシート（以下比較ブレージングシートという）１
〜１０をそれぞれ製造した。
ングシートを実施例により具体的に説明する。通常の溶
解法により、それぞれ表１，２に示される成分組成をも
った本発明芯材用Ａｌ合金１〜１０、比較芯材用Ａｌ合
金Ａ〜Ｉ、および本発明ろう材用Ａｌ合金ａ並びに比較
ろう材用Ａｌ合金ｂを溶製し、いずれも通常の条件で、
鋳造して鋳塊とした後、均質化処理を施し、面削後、芯
材用Ａｌ合金鋳塊は８mm厚まで、またろう材用Ａｌ合金
鋳塊は５mm厚までそれぞれ熱間圧延し、さらにこの結果
のろう材用Ａｌ合金熱延板は冷間圧延により１mm厚と
し、この状態で前記芯材用Ａｌ合金熱延板の両面に、表
３に示される組合せで前記ろう材用Ａｌ合金冷延板を重
ね合わせ、熱間圧延にてクラッドして１．６mm厚のブレ
ージングシートとした後、冷間圧延にて０．７mm厚と
し、これに６３３Ｋに１時間保持の中間焼鈍を施し、つ
いで冷間圧延にて０．５mm厚とし、引続いてこれに、昇
温速度：２Ｋ／min 、温度：６３３Ｋ、保持時間：１時
間の条件で最終焼鈍を施し、さらに成形加工に相当する
圧延率：１０％の冷間圧延を施すことにより本発明高強
度Ａｌ合金ブレージングシート（以下本発明ブレージン
グシートという）１〜１０、および比較Ａｌ合金ブレー
ジングシート（以下比較ブレージングシートという）１
〜１０をそれぞれ製造した。
【００１４】
【表１】
【００１５】
【表２】
【００１６】
【表３】
【００１７】なお、比較ブレージングシート１〜１０
は、いずれも芯材またはろう材のＡｌ合金の構成成分の
うちのいずれかの成分含有量（表１，２に※印を付す）
がこの発明の範囲から外れたものである。
は、いずれも芯材またはろう材のＡｌ合金の構成成分の
うちのいずれかの成分含有量（表１，２に※印を付す）
がこの発明の範囲から外れたものである。
【００１８】つぎに、この結果得られた各種のブレージ
ングシートについて、まず、ろう付け性を評価する目的
で、幅：２５mm×長さ：５０mmの寸法をもった試片を切
出し、図１に斜視図で示される通り、この試片ｓを、Ｃ
ｕ：０．１１％、Ｍｎ：１．２３％、Ａｌおよび不可避
不純物：残りの組成（ＪＩＳ３００３に相当）、並びに
幅：４０mm×厚さ：１．５mm×長さ：６０mmの寸法をも
った板材ｐの平面上長さ方向中央部に立設組みつけ、こ
の状態で、１．３×１０-2Ｐａの真空中、温度：８７３
Ｋに５分間保持の条件でろう付けを行ない、フィレット
のど厚ｔを測定した。
ングシートについて、まず、ろう付け性を評価する目的
で、幅：２５mm×長さ：５０mmの寸法をもった試片を切
出し、図１に斜視図で示される通り、この試片ｓを、Ｃ
ｕ：０．１１％、Ｍｎ：１．２３％、Ａｌおよび不可避
不純物：残りの組成（ＪＩＳ３００３に相当）、並びに
幅：４０mm×厚さ：１．５mm×長さ：６０mmの寸法をも
った板材ｐの平面上長さ方向中央部に立設組みつけ、こ
の状態で、１．３×１０-2Ｐａの真空中、温度：８７３
Ｋに５分間保持の条件でろう付けを行ない、フィレット
のど厚ｔを測定した。
【００１９】また、強度および耐食性を評価する目的
で、上記試片に、１．３×１０-2Ｐａの真空中、温度：
８７３Ｋに５分間保持の真空ろう付け処理に相当する条
件で加熱を施した状態で、引張試験および７２０時間の
ＣＡＳＳ試験を行ない、引張強さと最大孔食深さを測定
した。これらの測定結果を表３に示した。
で、上記試片に、１．３×１０-2Ｐａの真空中、温度：
８７３Ｋに５分間保持の真空ろう付け処理に相当する条
件で加熱を施した状態で、引張試験および７２０時間の
ＣＡＳＳ試験を行ない、引張強さと最大孔食深さを測定
した。これらの測定結果を表３に示した。
【００２０】表３に示される結果から、本発明ブレージ
ングシート１〜１０は、いずれも高強度とすぐれたろう
付け性を有し、かつろう材中に合金成分としてＢｉを含
有しても芯材が侵食されることなく、すぐれた耐食性を
示すのに対して、比較ブレージングシート１〜１０に見
られるように、芯材またはろう材の構成成分のうちのい
ずれかの成分含有量がこの発明の範囲から外れると、上
記の強度、ろう付け性、および耐食性のうちの少なくと
もいずれかの性質が劣ったものになることが明らかであ
る。
ングシート１〜１０は、いずれも高強度とすぐれたろう
付け性を有し、かつろう材中に合金成分としてＢｉを含
有しても芯材が侵食されることなく、すぐれた耐食性を
示すのに対して、比較ブレージングシート１〜１０に見
られるように、芯材またはろう材の構成成分のうちのい
ずれかの成分含有量がこの発明の範囲から外れると、上
記の強度、ろう付け性、および耐食性のうちの少なくと
もいずれかの性質が劣ったものになることが明らかであ
る。
【００２１】上述のように、この発明の高強度Ａｌ合金
ブレージングシートは、薄肉化を可能とする高強度を有
し、かつ薄肉化によってろう材の割合が相対的に少なく
なっても、芯材を侵食することなく、すぐれたろう付け
性を示すなど工業上有用な特性を有するのである。
ブレージングシートは、薄肉化を可能とする高強度を有
し、かつ薄肉化によってろう材の割合が相対的に少なく
なっても、芯材を侵食することなく、すぐれたろう付け
性を示すなど工業上有用な特性を有するのである。
【図１】ろう付け態様を示す斜視図である。
ｓ 試片 ｐ 板材 ｔ フイレットのど厚
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B23K 35/22 310 C22C 21/00 F28F 19/06 F28F 21/08
Claims (1)
- 【請求項１】Ｍｎ：０．８〜１．５％、Ｓｉ：０．７〜
１．３％、 Ｃｕ：０．３〜０．７％、Ｚｒ：０．０３〜０．１５
％、 Ｆｅ：０．２〜０．８％、を含有し、残りがＡｌと不可
避不純物からなる組成（以上重量％）を有するＡｌ合金
芯材の片面あるいは両面に、 Ｓｉ：７〜１２％、 Ｍｇ：０．３〜２％、 Ｂｉ：０．０３〜０．２％、を含有し、残りがＡｌと不
可避不純物からなる組成（以上重量％）を有するＡｌ合
金ろう材をクラッドしてなるＡｌ熱交換器構造部材用高
強度Ａｌ合金ブレージングシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3188045A JP3060619B2 (ja) | 1991-07-02 | 1991-07-02 | Ａｌ熱交換器構造部材用高強度Ａｌ合金ブレージングシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3188045A JP3060619B2 (ja) | 1991-07-02 | 1991-07-02 | Ａｌ熱交換器構造部材用高強度Ａｌ合金ブレージングシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH058082A JPH058082A (ja) | 1993-01-19 |
| JP3060619B2 true JP3060619B2 (ja) | 2000-07-10 |
Family
ID=16216721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3188045A Expired - Fee Related JP3060619B2 (ja) | 1991-07-02 | 1991-07-02 | Ａｌ熱交換器構造部材用高強度Ａｌ合金ブレージングシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3060619B2 (ja) |
-
1991
- 1991-07-02 JP JP3188045A patent/JP3060619B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH058082A (ja) | 1993-01-19 |
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