JP3059533B2 - 低車高トラクタ - Google Patents
低車高トラクタInfo
- Publication number
- JP3059533B2 JP3059533B2 JP3168395A JP16839591A JP3059533B2 JP 3059533 B2 JP3059533 B2 JP 3059533B2 JP 3168395 A JP3168395 A JP 3168395A JP 16839591 A JP16839591 A JP 16839591A JP 3059533 B2 JP3059533 B2 JP 3059533B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- cooling air
- guide plate
- disposed
- oil pan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、傾斜地において安定し
た状態で芝刈りを行ったり、果樹園の下等での作業を可
能とした低車高トラクタのエンジン冷却装置に関する。
た状態で芝刈りを行ったり、果樹園の下等での作業を可
能とした低車高トラクタのエンジン冷却装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】トラクタにおいてエンジンと座席の位置
を偏心することにより、トラクタの車高を低くした低車
高トラクタに関する技術は公知とされているのである。
例えば、実公平３−１９４６８号公報に記載の技術の如
くである。
を偏心することにより、トラクタの車高を低くした低車
高トラクタに関する技術は公知とされているのである。
例えば、実公平３−１９４６８号公報に記載の技術の如
くである。
【０００３】
【発明が解決すべき課題】低車高トラクタは、出来るだ
け車高を低くして、果樹園の下等を通過可能とするもの
であるが、車高を低くすると、地面からエンジンまでの
距離が近くなるので、直ぐに、エンジンが高温となると
いう不具合いがあり、オイルパンの部分を特別に冷却す
る必要があるのである。また、低車高トラクタはオイル
パンの下面の低い部分が、圃場面に接触して損傷する恐
れがあり、オイルパンの下面に防護板を設ける必要があ
るのである。本発明は、該冷却風案内板とオイルパンの
下面の防護板の役目を兼用した冷却風案内板を設けたも
のである。
け車高を低くして、果樹園の下等を通過可能とするもの
であるが、車高を低くすると、地面からエンジンまでの
距離が近くなるので、直ぐに、エンジンが高温となると
いう不具合いがあり、オイルパンの部分を特別に冷却す
る必要があるのである。また、低車高トラクタはオイル
パンの下面の低い部分が、圃場面に接触して損傷する恐
れがあり、オイルパンの下面に防護板を設ける必要があ
るのである。本発明は、該冷却風案内板とオイルパンの
下面の防護板の役目を兼用した冷却風案内板を設けたも
のである。
【０００４】
【課題を解決する手段】本発明の解決すべき課題は以上
の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明する。
前輪１６・１６と後輪１５・１５の４輪により支持され
た低車高トラクタであって、座席９が機体の進行方向の
一側に配置され、エンジン１１は機体の進行方向の他側
に偏心配置され、該エンジン１１の上面にはボンネット
１２が被覆され、該エンジン１１の下方のオイルパン２
の下部を、機体の前後方向に配置した冷却風案内板１に
より被覆し、該エンジン１１の後方にはラジエータ１３
が配置されており、該ラジエータ１３の前に冷却ファン
１４を設け、該冷却ファン１４から吐出される冷却風の
一部を、エンジン１１の後面に衝突させ、更に冷却ファ
ン１４とエンジン１１との間に設けた遮蔽板２８によ
り、該冷却風の一部を下方へ方向変更させ、該下方に方
向を変えた冷却風の一部を、冷却風案内板１により前方
向でかつ水平方向に方向転換させ、冷却風案内板１の上
面に沿ってオイルパン２に至るように構成し、該冷却風
案内板１はエンジン１１の下方の防護板の役目を兼用さ
せたものである。
の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明する。
前輪１６・１６と後輪１５・１５の４輪により支持され
た低車高トラクタであって、座席９が機体の進行方向の
一側に配置され、エンジン１１は機体の進行方向の他側
に偏心配置され、該エンジン１１の上面にはボンネット
１２が被覆され、該エンジン１１の下方のオイルパン２
の下部を、機体の前後方向に配置した冷却風案内板１に
より被覆し、該エンジン１１の後方にはラジエータ１３
が配置されており、該ラジエータ１３の前に冷却ファン
１４を設け、該冷却ファン１４から吐出される冷却風の
一部を、エンジン１１の後面に衝突させ、更に冷却ファ
ン１４とエンジン１１との間に設けた遮蔽板２８によ
り、該冷却風の一部を下方へ方向変更させ、該下方に方
向を変えた冷却風の一部を、冷却風案内板１により前方
向でかつ水平方向に方向転換させ、冷却風案内板１の上
面に沿ってオイルパン２に至るように構成し、該冷却風
案内板１はエンジン１１の下方の防護板の役目を兼用さ
せたものである。
【０００５】
【作用】次に作用を説明する。エンジン１１のオイルパ
ン２の下方に配置した冷却風案内板１は、上方の冷却フ
ァン１４から、エンジン１１の後面に衝突して下方へ方
向を変更した冷却風を前方でかつ水平方向へ案内する役
目をするのである。
ン２の下方に配置した冷却風案内板１は、上方の冷却フ
ァン１４から、エンジン１１の後面に衝突して下方へ方
向を変更した冷却風を前方でかつ水平方向へ案内する役
目をするのである。
【０００６】
【実施例】次に実施例を説明する。図１は本発明の低車
高トラクタの全体側面図、図２は同じく全体平面図、図
３は同じく全体後面図、図４はエンジン１１と冷却風案
内板１の部分の拡大側面図、図５は同じく冷却風案内板
１の部分の平面図、図６は作業機装着装置の側面図、図
７は同じくトップリンク３とジョイント軸５の部分の平
面図、図８はトップリンクブラケット１８の部分の側面
図、図９は同じく後面図である。
高トラクタの全体側面図、図２は同じく全体平面図、図
３は同じく全体後面図、図４はエンジン１１と冷却風案
内板１の部分の拡大側面図、図５は同じく冷却風案内板
１の部分の平面図、図６は作業機装着装置の側面図、図
７は同じくトップリンク３とジョイント軸５の部分の平
面図、図８はトップリンクブラケット１８の部分の側面
図、図９は同じく後面図である。
【０００７】図１・図２において説明する。本発明の低
車高トラクタは、機体の前部にフロント作業機装着機構
Ｆを具備しており、また機体の後部にも、本発明の要部
であるリア作業機装着機構も具備し、該リア作業機装着
機構にロータリ耕耘装置Ｒを装着している。前輪１６・
１６と後輪１５・１５の４輪により支持しており、座席
９が機体の進行方向の右側に配置されており、エンジン
１１が左側に偏心配置されている。エンジン１１の下方
に配置したオイルパン２の部分を冷却風案内板１により
被覆し、エンジン１１の下方の防護と、オイルパン２へ
の冷却風の案内板を構成している。
車高トラクタは、機体の前部にフロント作業機装着機構
Ｆを具備しており、また機体の後部にも、本発明の要部
であるリア作業機装着機構も具備し、該リア作業機装着
機構にロータリ耕耘装置Ｒを装着している。前輪１６・
１６と後輪１５・１５の４輪により支持しており、座席
９が機体の進行方向の右側に配置されており、エンジン
１１が左側に偏心配置されている。エンジン１１の下方
に配置したオイルパン２の部分を冷却風案内板１により
被覆し、エンジン１１の下方の防護と、オイルパン２へ
の冷却風の案内板を構成している。
【０００８】そして、図２・図３において図示した如
く、ＰＴＯ軸６とジョイント軸５とは機体の左右中心線
の上に配置されているが、トップリンク３の前端は機体
の中心から偏心されており、ＰＴＯ軸６と併置した左側
にトップリンクブラケット１８を配置している。４はロ
アリンク、２０はリフトアーム、２１はリフトリンクで
ある。
く、ＰＴＯ軸６とジョイント軸５とは機体の左右中心線
の上に配置されているが、トップリンク３の前端は機体
の中心から偏心されており、ＰＴＯ軸６と併置した左側
にトップリンクブラケット１８を配置している。４はロ
アリンク、２０はリフトアーム、２１はリフトリンクで
ある。
【０００９】図３においては、低車高トラクタの後部か
ら、ＰＴＯ軸６とトップリンク３を図示しており、ＰＴ
Ｏ軸６はミッションケースＭから後方へ突出されてい
る。冷却風案内板１はトップリンク３とは逆の側の、エ
ンジン１１の下方に配置されている。次に図４と図５に
おいて説明する。座席９が進行方向の左側に配置されて
おり、右側にエンジン１１が配置され、該エンジン１１
の上面にボンネット１２が被覆されている。該エンジン
１１の後方にラジエータ１３が配置されており、該ラジ
エータ１３の前に冷却ファン１４が設けられている。該
冷却ファン１４から吐出される冷却風は、大部分がエン
ジン１１に向けられているが、その一部はエンジン１１
の後面に衝突して下方へ、その方向を変更している。
ら、ＰＴＯ軸６とトップリンク３を図示しており、ＰＴ
Ｏ軸６はミッションケースＭから後方へ突出されてい
る。冷却風案内板１はトップリンク３とは逆の側の、エ
ンジン１１の下方に配置されている。次に図４と図５に
おいて説明する。座席９が進行方向の左側に配置されて
おり、右側にエンジン１１が配置され、該エンジン１１
の上面にボンネット１２が被覆されている。該エンジン
１１の後方にラジエータ１３が配置されており、該ラジ
エータ１３の前に冷却ファン１４が設けられている。該
冷却ファン１４から吐出される冷却風は、大部分がエン
ジン１１に向けられているが、その一部はエンジン１１
の後面に衝突して下方へ、その方向を変更している。
【００１０】該エンジン１１の後面から下方に方向を変
えた冷却風の一部を、遮蔽板２８・２９により前方水平
方向に方向転換させ、冷却風案内板１の上面に沿ってオ
イルパン２に至るように構成している。該オイルパン２
の内部は高温の潤滑油が滞留しており、オイルパン２か
ら放熱する必要がある。また冷却風案内板１はオイルパ
ン２の下方で冷却風の方向を変更する役目と共に、機体
の走行に連れて、地面が突出した部分に至った場合に、
オイルパン２が地面の障害物に接当する可能性があるの
で、この場合の防護板をも兼用しているのである。該冷
却風案内板１は前後を機体フレーム２６・２７の下端に
固設して支持している。
えた冷却風の一部を、遮蔽板２８・２９により前方水平
方向に方向転換させ、冷却風案内板１の上面に沿ってオ
イルパン２に至るように構成している。該オイルパン２
の内部は高温の潤滑油が滞留しており、オイルパン２か
ら放熱する必要がある。また冷却風案内板１はオイルパ
ン２の下方で冷却風の方向を変更する役目と共に、機体
の走行に連れて、地面が突出した部分に至った場合に、
オイルパン２が地面の障害物に接当する可能性があるの
で、この場合の防護板をも兼用しているのである。該冷
却風案内板１は前後を機体フレーム２６・２７の下端に
固設して支持している。
【００１１】次に図６・図７・図８・図９において、ト
ップリンク３とＰＴＯ軸６の配置について説明する。左
右の機体フレーム３０・３０の内の、左側の機体フレー
ムにトップリンクブラケット１８を固設している。そし
て該トップリンクブラケット１８を補強する補強ブラケ
ット８が上方のセンターブラケット１９との間を連結
し、トップリンクブラケット１８を補強している。ロー
タリ耕耘装置Ｒ以外の牽引式の作業機の場合には、トッ
プリンク３はトップリンクブラケット１８に枢支するこ
となく、従来のようにセンターブラケット１９に枢支す
るのである。ロータリ耕耘装置Ｒの如く、ジョイント軸
５により動力を伝達する必要のある場合には、トップリ
ンク３の前端をトップリンクブラケット１８に枢支する
のである。
ップリンク３とＰＴＯ軸６の配置について説明する。左
右の機体フレーム３０・３０の内の、左側の機体フレー
ムにトップリンクブラケット１８を固設している。そし
て該トップリンクブラケット１８を補強する補強ブラケ
ット８が上方のセンターブラケット１９との間を連結
し、トップリンクブラケット１８を補強している。ロー
タリ耕耘装置Ｒ以外の牽引式の作業機の場合には、トッ
プリンク３はトップリンクブラケット１８に枢支するこ
となく、従来のようにセンターブラケット１９に枢支す
るのである。ロータリ耕耘装置Ｒの如く、ジョイント軸
５により動力を伝達する必要のある場合には、トップリ
ンク３の前端をトップリンクブラケット１８に枢支する
のである。
【００１２】ロアリンク４はリフトリンク２１を介して
リフトアーム２０により昇降されている。ロアリンク４
やリフトアーム２０は低車高トラクタの機体の左右中心
位置に配置されている。ジョイント軸５は前部を等速ジ
ョイントとし、後部をクロスジョイントとしている。
リフトアーム２０により昇降されている。ロアリンク４
やリフトアーム２０は低車高トラクタの機体の左右中心
位置に配置されている。ジョイント軸５は前部を等速ジ
ョイントとし、後部をクロスジョイントとしている。
【００１３】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。第１に、高温化するエン
ジン１１のオイルパン２の部分を、冷却ファン１４か
ら、前方でかつ水平方向に吐出される強制冷却風により
冷却することが出来るので、エンジン冷却効果を向上す
ることができたのである。第２に、該冷却風案内板１は
冷却風の案内の他に、オイルパン２の部分の下面を、地
表の障害物から保護する役目を兼用することが出来るの
で、低車高トラクタにおいて、車高が低い為にオイルパ
ン２の部分に発生する損傷を無くすことが出来るのであ
る。
ような効果を奏するのである。第１に、高温化するエン
ジン１１のオイルパン２の部分を、冷却ファン１４か
ら、前方でかつ水平方向に吐出される強制冷却風により
冷却することが出来るので、エンジン冷却効果を向上す
ることができたのである。第２に、該冷却風案内板１は
冷却風の案内の他に、オイルパン２の部分の下面を、地
表の障害物から保護する役目を兼用することが出来るの
で、低車高トラクタにおいて、車高が低い為にオイルパ
ン２の部分に発生する損傷を無くすことが出来るのであ
る。
【図１】本発明の低車高トラクタの全体側面図である。
【図２】同じく全体平面図である。
【図３】同じく全体後面図である。
【図４】エンジン１１と冷却風案内板１の部分の拡大側
面図である。
面図である。
【図５】同じく冷却風案内板１の部分の平面図である。
【図６】作業機装着装置の側面図である。
【図７】同じくトップリンク３とジョイント軸５の部分
の平面図である。
の平面図である。
【図８】トップリンクブラケット１８の部分の側面図で
ある。
ある。
【図９】同じく後面図である。
１ 冷却風案内板 ２ オイルパン ３ トップリンク ４ ロアリンク ５ ジョイント軸 ６ ＰＴＯ軸 ８ 補強ブラケット １１ エンジン １４ 冷却ファン １８ トップリンクブラケット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 東光 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤン マーディーゼル株式会社内 (56)参考文献 特開 平１−289721（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−152674（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−53816（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−67278（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 11/04 B62D 49/00
Claims (1)
- 【請求項１】 前輪１６・１６と後輪１５・１５の４輪
により支持された低車高トラクタであって、座席９が機
体の進行方向の一側に配置され、エンジン１１は機体の
進行方向の他側に偏心配置され、該エンジン１１の上面
にはボンネット１２が被覆され、該エンジン１１の下方
のオイルパン２の下部を、機体の前後方向に配置した冷
却風案内板１により被覆し、該エンジン１１の後方には
ラジエータ１３が配置されており、該ラジエータ１３の
前に冷却ファン１４を設け、該冷却ファン１４から吐出
される冷却風の一部を、エンジン１１の後面に衝突さ
せ、更に冷却ファン１４とエンジン１１との間に設けた
遮蔽板２８により、該冷却風の一部を下方へ方向変更さ
せ、該下方に方向を変えた冷却風の一部を、冷却風案内
板１により前方向でかつ水平方向に方向転換させ、冷却
風案内板１の上面に沿ってオイルパン２に至るように構
成し、該冷却風案内板１はエンジン１１の下方の防護板
の役目を兼用させたことを特徴とする低車高トラクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3168395A JP3059533B2 (ja) | 1991-07-09 | 1991-07-09 | 低車高トラクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3168395A JP3059533B2 (ja) | 1991-07-09 | 1991-07-09 | 低車高トラクタ |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11269718A Division JP2000106710A (ja) | 1999-09-24 | 1999-09-24 | 低車高トラクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0516675A JPH0516675A (ja) | 1993-01-26 |
| JP3059533B2 true JP3059533B2 (ja) | 2000-07-04 |
Family
ID=15867326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3168395A Expired - Fee Related JP3059533B2 (ja) | 1991-07-09 | 1991-07-09 | 低車高トラクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3059533B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3038427B2 (ja) * | 1994-10-28 | 2000-05-08 | 栄和化学工業株式会社 | 食品用包装用紙およびその製造方法 |
-
1991
- 1991-07-09 JP JP3168395A patent/JP3059533B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0516675A (ja) | 1993-01-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |