JP3059347B2 - 電磁連結装置のアーマチュア組立体 - Google Patents
電磁連結装置のアーマチュア組立体Info
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- JP3059347B2 JP3059347B2 JP6301564A JP30156494A JP3059347B2 JP 3059347 B2 JP3059347 B2 JP 3059347B2 JP 6301564 A JP6301564 A JP 6301564A JP 30156494 A JP30156494 A JP 30156494A JP 3059347 B2 JP3059347 B2 JP 3059347B2
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- damper rubber
- fixed
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばカーエアコン用
電磁クラッチ等に使用されるダンパーゴム方式の電磁連
結装置のアーマチュア組立体に関する。
電磁クラッチ等に使用されるダンパーゴム方式の電磁連
結装置のアーマチュア組立体に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の電磁連結装置のアーマチュア組
立体としては、本出願人が特開平４−２６２１２７号公
報で提案したものがある。この公報で提案されたアーマ
チュア組立体は、アーマチュア支持部材を強化プラスチ
ックによって形成するだけではなく、剛性を高め機械的
強度の信頼性を高めるために、アーマチュア支持部材に
補強用リブを一体形成したものである。また、強化プラ
スチック材製のアーマチュア支持部材に円筒状ボス部を
設け、この円筒状ボス部により、カーエアコン用圧縮機
の回転軸にセレーション嵌合される円筒状の金属材製ア
ーマチュアハブの外周面全体を被覆するようにして、イ
ンサート成形によりアーマチュア支持部材をアーマチュ
アハブに一体に固定したものである。
立体としては、本出願人が特開平４−２６２１２７号公
報で提案したものがある。この公報で提案されたアーマ
チュア組立体は、アーマチュア支持部材を強化プラスチ
ックによって形成するだけではなく、剛性を高め機械的
強度の信頼性を高めるために、アーマチュア支持部材に
補強用リブを一体形成したものである。また、強化プラ
スチック材製のアーマチュア支持部材に円筒状ボス部を
設け、この円筒状ボス部により、カーエアコン用圧縮機
の回転軸にセレーション嵌合される円筒状の金属材製ア
ーマチュアハブの外周面全体を被覆するようにして、イ
ンサート成形によりアーマチュア支持部材をアーマチュ
アハブに一体に固定したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらカーエア
コン用電磁クラッチ等では、設計上問題のない万一の不
祥事まで想定して設計を要求される場合がある。万一の
不祥事としては、動作の繰り返しにより生じる摩擦熱や
エンジンから出る熱により、リベットに焼き付け固着さ
れ、かつダンパーゴム収納部内に圧入固着されたダンパ
ーゴムが脱落してしまう事が想定される。本発明はこの
ような問題に鑑みてなされたものであり、ダンパーゴム
の脱落により想定される事故を防止した電磁連結装置の
アーマチュア組立体を提供することを目的とする。
コン用電磁クラッチ等では、設計上問題のない万一の不
祥事まで想定して設計を要求される場合がある。万一の
不祥事としては、動作の繰り返しにより生じる摩擦熱や
エンジンから出る熱により、リベットに焼き付け固着さ
れ、かつダンパーゴム収納部内に圧入固着されたダンパ
ーゴムが脱落してしまう事が想定される。本発明はこの
ような問題に鑑みてなされたものであり、ダンパーゴム
の脱落により想定される事故を防止した電磁連結装置の
アーマチュア組立体を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明に係る電磁連結装置のアーマチュア組立体
は、回転軸に装着されるアーマチュアハブと、このアー
マチュアハブに半径方向内側がインサート成形により一
体に固定された強化プラスチック材製のアーマチュア支
持部材と、このアーマチュア支持部材の半径方向外側に
一体に形成された複数個の凹陥状のダンパーゴム収納部
と、これらダンパーゴム収納部に個々に収納されるとと
もに前記ダンパーゴム収納部の底部に穿設された貫通孔
から先端が突出する締結部材が個々に固着されたダンパ
ーゴムと、前記締結部材の各先端が固定され前記ダンパ
ーゴムにより前記アーマチュア支持部材に移動自在に支
持されたアーマチュアとを備え、前記ダンパーゴム収納
部の周壁部を前記締結部材より高くしたことを特徴とす
る。
に、本発明に係る電磁連結装置のアーマチュア組立体
は、回転軸に装着されるアーマチュアハブと、このアー
マチュアハブに半径方向内側がインサート成形により一
体に固定された強化プラスチック材製のアーマチュア支
持部材と、このアーマチュア支持部材の半径方向外側に
一体に形成された複数個の凹陥状のダンパーゴム収納部
と、これらダンパーゴム収納部に個々に収納されるとと
もに前記ダンパーゴム収納部の底部に穿設された貫通孔
から先端が突出する締結部材が個々に固着されたダンパ
ーゴムと、前記締結部材の各先端が固定され前記ダンパ
ーゴムにより前記アーマチュア支持部材に移動自在に支
持されたアーマチュアとを備え、前記ダンパーゴム収納
部の周壁部を前記締結部材より高くしたことを特徴とす
る。
【０００５】
【作用】本発明のアーマチュア組立体を備えた電磁連結
装置のうち、カーエアコン用電磁クラッチ等において
は、電磁コイルの磁束の磁気吸引力により、アーマチュ
アはダンパーゴムの弾性力に抗してロータに磁気吸着さ
れる。また、電磁コイルへの通電を断てば、磁束は消滅
するので、アーマチュアはダンパーゴムの弾性力により
アーマチュア支持部材側に引き寄せられロータから離間
する。動作の繰り返しにより生じる摩擦熱やエンジンか
ら出る熱により、締結部材に焼き付け固着され、かつダ
ンパーゴム収納部内に圧入固着されたダンパーゴムがダ
ンパーゴム収納部内から外部に脱落してしまった場合、
高熱となった締結部材によりダンパーゴム収納部の周壁
部は溶解されるが、締結部材の頭部よりも突出した周壁
部の突出部が非溶解部となるので、強化プラスチック材
製のアーマチュア支持部材が分離されることはない。
装置のうち、カーエアコン用電磁クラッチ等において
は、電磁コイルの磁束の磁気吸引力により、アーマチュ
アはダンパーゴムの弾性力に抗してロータに磁気吸着さ
れる。また、電磁コイルへの通電を断てば、磁束は消滅
するので、アーマチュアはダンパーゴムの弾性力により
アーマチュア支持部材側に引き寄せられロータから離間
する。動作の繰り返しにより生じる摩擦熱やエンジンか
ら出る熱により、締結部材に焼き付け固着され、かつダ
ンパーゴム収納部内に圧入固着されたダンパーゴムがダ
ンパーゴム収納部内から外部に脱落してしまった場合、
高熱となった締結部材によりダンパーゴム収納部の周壁
部は溶解されるが、締結部材の頭部よりも突出した周壁
部の突出部が非溶解部となるので、強化プラスチック材
製のアーマチュア支持部材が分離されることはない。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図に基づいて説明
する。図１は本発明に係るアーマチュア組立体を備えた
電磁クラッチの正面図、図２は図１のII−II線断面図、
図３は図２のIII−III線断面図、図４は図２のアーマチ
ュア組立体の要部拡大図、図５は動作中の傾斜歪みの影
響を説明する要部断面図、図６はダンパーゴムの脱落後
の動作を説明する正面図である。これらの図において、
全体を符号１で示す電磁クラッチは、カーエアコン用圧
縮機２に装着され、自動車エンジンの回転を圧縮機２に
伝達したり遮断する動力伝達装置として使用されている
ものである。３は圧縮機２の円筒部２ａに軸受２ｂを介
して回転自在に支持されたロータであって、このロータ
３の外周面には、プラスチック材製のポリＶ溝プーリ４
が一体に固定されている。３ａ，３ｂはプレス加工にて
打ち抜き形成されている磁束迂回用のスリットで、それ
ぞれ同一円周上に間隔をおいて設けられている。これら
ロータ３とプーリ４は、射出成形機の金型内にロータ３
をインサート物として取り付け、ゲートからその金型内
にプラスチック材料を注入することによりインサート成
形して形成したものである。なお、この成形方法は、特
開平４−２９０６１８号公報に開示されている。ロータ
３の環状溝内には、電磁コイル５を内設したフィールド
コア６が嵌装され、フィールドコア６は取付板７を介し
て、圧縮機２のハウジングにねじ止め固定されている。
する。図１は本発明に係るアーマチュア組立体を備えた
電磁クラッチの正面図、図２は図１のII−II線断面図、
図３は図２のIII−III線断面図、図４は図２のアーマチ
ュア組立体の要部拡大図、図５は動作中の傾斜歪みの影
響を説明する要部断面図、図６はダンパーゴムの脱落後
の動作を説明する正面図である。これらの図において、
全体を符号１で示す電磁クラッチは、カーエアコン用圧
縮機２に装着され、自動車エンジンの回転を圧縮機２に
伝達したり遮断する動力伝達装置として使用されている
ものである。３は圧縮機２の円筒部２ａに軸受２ｂを介
して回転自在に支持されたロータであって、このロータ
３の外周面には、プラスチック材製のポリＶ溝プーリ４
が一体に固定されている。３ａ，３ｂはプレス加工にて
打ち抜き形成されている磁束迂回用のスリットで、それ
ぞれ同一円周上に間隔をおいて設けられている。これら
ロータ３とプーリ４は、射出成形機の金型内にロータ３
をインサート物として取り付け、ゲートからその金型内
にプラスチック材料を注入することによりインサート成
形して形成したものである。なお、この成形方法は、特
開平４−２９０６１８号公報に開示されている。ロータ
３の環状溝内には、電磁コイル５を内設したフィールド
コア６が嵌装され、フィールドコア６は取付板７を介し
て、圧縮機２のハウジングにねじ止め固定されている。
【０００７】圧縮機２の回転軸８には、アーマチュア組
立体９が一体回転可能に軸装されている。アーマチュア
組立体９は、回転軸８にセレーション嵌合された金属材
製のアーマチュアハブ１０と、回転軸８の先端が当接す
る当て板１１とをインサート物として、これら部材と強
化プラスチックで形成されたアーマチュア支持部材とし
ての円板状のプレート１２とをインサート成形により一
体に固定した構造を有している。アーマチュアハブ１０
は、回転軸８に嵌合するセレーション溝が内周面に形成
されたボス部１０ａと、このボス部１０ａの端面から半
径方向外側に延在する円板状のフランジ部１０ｂとから
なる。フランジ部１０ｂには、同一円周上の等配位置に
穿設された複数個（本実施例では６個）の係合孔１０ｃ
と、外周縁に半円弧状に切欠きされた後述するリベット
（締結部材）１４に対する複数個（本実施例では３個）
の逃げ部１０ｄが形成されている。
立体９が一体回転可能に軸装されている。アーマチュア
組立体９は、回転軸８にセレーション嵌合された金属材
製のアーマチュアハブ１０と、回転軸８の先端が当接す
る当て板１１とをインサート物として、これら部材と強
化プラスチックで形成されたアーマチュア支持部材とし
ての円板状のプレート１２とをインサート成形により一
体に固定した構造を有している。アーマチュアハブ１０
は、回転軸８に嵌合するセレーション溝が内周面に形成
されたボス部１０ａと、このボス部１０ａの端面から半
径方向外側に延在する円板状のフランジ部１０ｂとから
なる。フランジ部１０ｂには、同一円周上の等配位置に
穿設された複数個（本実施例では６個）の係合孔１０ｃ
と、外周縁に半円弧状に切欠きされた後述するリベット
（締結部材）１４に対する複数個（本実施例では３個）
の逃げ部１０ｄが形成されている。
【０００８】プレート１２の半径方向外側には、同一円
周上の等配位置に複数個（本実施例では３個）の凹陥状
に形成されたダンパーゴム収納部１３が、円筒状の周壁
部１２ａにより囲繞されており、また半径方向内側の円
板部１２ｂには、前記アーマチュアハブ１０の係合孔１
０ｃと係合する回り止め部１２ｃが一体に形成されてい
る。ダンパーゴム収納部１３の周壁部１２ａには、図４
に示されているように、後述するリベット１４の高さＬ
1よりも高い高さＬ 2からなる突出部１２ｈが設けられ
ている。回り止め部１２ｃの先端には、アーマチュアハ
ブ１０のフランジ部１０ｂのロータ３側で偏平状に形成
された抜け止め部１２ｄが一体に形成され、プレート１
２は、円板部１２ｂと抜け止め部１２ｄとでフランジ部
１０ｂを挟持して、アーマチュアハブ１０に一体に固定
されている。また、プレート１２の内周端縁には、当て
板１１の抜け止めとして機能する円筒部１２ｅが、外周
端縁には、円筒状のカバー１２ｆが、それぞれ一体に形
成されている。
周上の等配位置に複数個（本実施例では３個）の凹陥状
に形成されたダンパーゴム収納部１３が、円筒状の周壁
部１２ａにより囲繞されており、また半径方向内側の円
板部１２ｂには、前記アーマチュアハブ１０の係合孔１
０ｃと係合する回り止め部１２ｃが一体に形成されてい
る。ダンパーゴム収納部１３の周壁部１２ａには、図４
に示されているように、後述するリベット１４の高さＬ
1よりも高い高さＬ 2からなる突出部１２ｈが設けられ
ている。回り止め部１２ｃの先端には、アーマチュアハ
ブ１０のフランジ部１０ｂのロータ３側で偏平状に形成
された抜け止め部１２ｄが一体に形成され、プレート１
２は、円板部１２ｂと抜け止め部１２ｄとでフランジ部
１０ｂを挟持して、アーマチュアハブ１０に一体に固定
されている。また、プレート１２の内周端縁には、当て
板１１の抜け止めとして機能する円筒部１２ｅが、外周
端縁には、円筒状のカバー１２ｆが、それぞれ一体に形
成されている。
【０００９】１４は、ダンパーゴム収納部１３の開口側
の端部を円弧状に面取りされた締結部材としてのリベッ
ト、１５は、リベット１４が中心に固着されたダンパー
ゴムであって、プレート１２のダンパーゴム収納部１３
に圧入固着されて収納されている。リベット１４の先端
は、ダンパーゴム収納部１３の底面に穿設された貫通孔
１２ｇからロータ３側に突出されアーマチュア１６にか
しめ固定されている。なお、リベット１４とアーマチュ
ア１６のかしめ固定構造は、実開平４−３２３２７号公
報に開示されている。１６ａは磁束迂回用のスリット
で、同一円周上に間隔をおいて設けられている。
の端部を円弧状に面取りされた締結部材としてのリベッ
ト、１５は、リベット１４が中心に固着されたダンパー
ゴムであって、プレート１２のダンパーゴム収納部１３
に圧入固着されて収納されている。リベット１４の先端
は、ダンパーゴム収納部１３の底面に穿設された貫通孔
１２ｇからロータ３側に突出されアーマチュア１６にか
しめ固定されている。なお、リベット１４とアーマチュ
ア１６のかしめ固定構造は、実開平４−３２３２７号公
報に開示されている。１６ａは磁束迂回用のスリット
で、同一円周上に間隔をおいて設けられている。
【００１０】アーマチュア１６の内径寸法は、アーマチ
ュアハブ１０のフランジ部１０ｂの最外径寸法より小さ
く形成されており、ダンパーゴム１５の弾性力によりア
ーマチュア１６は、アーマチュアハブ１０のフランジ部
１０ｂのうちストッパー部として構成されたプレート１
２の非被覆部とした側面１０ｅに当接している。即ち、
アーマチュア１６へ当接するフランジ部１０ｂのストッ
パー部が、アーマチュア１６の外周端縁に対向するプレ
ート１２の半径方向外側の対向面よりもわずかに面高に
形成されて、アーマチュア１６とプレート１２の半径方
向外側の対向面間に半径方向外側に開口する環状の空隙
Ｇが形成されている。
ュアハブ１０のフランジ部１０ｂの最外径寸法より小さ
く形成されており、ダンパーゴム１５の弾性力によりア
ーマチュア１６は、アーマチュアハブ１０のフランジ部
１０ｂのうちストッパー部として構成されたプレート１
２の非被覆部とした側面１０ｅに当接している。即ち、
アーマチュア１６へ当接するフランジ部１０ｂのストッ
パー部が、アーマチュア１６の外周端縁に対向するプレ
ート１２の半径方向外側の対向面よりもわずかに面高に
形成されて、アーマチュア１６とプレート１２の半径方
向外側の対向面間に半径方向外側に開口する環状の空隙
Ｇが形成されている。
【００１１】次に、このように構成された電磁クラッチ
の動作を説明する。電磁コイル５に通電することにより
発生する磁束Φは、スリット３ａ，３ｂ，１６ａによ
り、ロータ３からエアギャップを介してアーマチュア１
６に迂回されロータ３に戻るダブルフラックス形の磁束
路を流れる。この磁束Φの磁気吸引力により、アーマチ
ュア１６はダンパーゴム１５の弾性力に抗してロータ３
に磁気吸着され、自動車エンジンの回転がカーエアコン
用圧縮機２に伝達される。また、電磁コイル５への通電
を断てば、磁束Φは消滅するので、ダンパーゴム１５の
弾性力によりプレート１２側に引き寄せられるアーマチ
ュア１６は、ロータ３から後退して離間する。そしてア
ーマチュア１６は、アーマチュアハブ１０のフランジ部
１０ｂのストッパー部とした側面１０ｅまで後退する。
の動作を説明する。電磁コイル５に通電することにより
発生する磁束Φは、スリット３ａ，３ｂ，１６ａによ
り、ロータ３からエアギャップを介してアーマチュア１
６に迂回されロータ３に戻るダブルフラックス形の磁束
路を流れる。この磁束Φの磁気吸引力により、アーマチ
ュア１６はダンパーゴム１５の弾性力に抗してロータ３
に磁気吸着され、自動車エンジンの回転がカーエアコン
用圧縮機２に伝達される。また、電磁コイル５への通電
を断てば、磁束Φは消滅するので、ダンパーゴム１５の
弾性力によりプレート１２側に引き寄せられるアーマチ
ュア１６は、ロータ３から後退して離間する。そしてア
ーマチュア１６は、アーマチュアハブ１０のフランジ部
１０ｂのストッパー部とした側面１０ｅまで後退する。
【００１２】次に、動作の繰り返しによりプレート１２
の外周端側が傾斜歪みを生じた場合を図５に基づいて説
明する。アーマチュア１６へ当接するフランジ部１０ｂ
の側面１０ｅが、アーマチュア１６の外周端縁に対向す
るプレート１２の対向面よりもわずかに面高に形成され
て、アーマチュア１６とプレート１２との間に空隙Ｇが
設けられており、この空隙Ｇを、プレート１２の外周端
側の傾斜歪みより大きく設けていれば、プレート１２の
外周端側がαの傾斜歪みを生じても、空隙Ｇ 1が依然と
して形成されている。このため、電磁コイル５への通電
を断った無励磁状態においても、アーマチュア１６とロ
ータ３とのエアギャップが保たれ、外部振動によりアー
マチュア１６がロータ３に当打されるとかアーマチュア
１６とロータ３がスリップ回転する等の問題は排除され
る。
の外周端側が傾斜歪みを生じた場合を図５に基づいて説
明する。アーマチュア１６へ当接するフランジ部１０ｂ
の側面１０ｅが、アーマチュア１６の外周端縁に対向す
るプレート１２の対向面よりもわずかに面高に形成され
て、アーマチュア１６とプレート１２との間に空隙Ｇが
設けられており、この空隙Ｇを、プレート１２の外周端
側の傾斜歪みより大きく設けていれば、プレート１２の
外周端側がαの傾斜歪みを生じても、空隙Ｇ 1が依然と
して形成されている。このため、電磁コイル５への通電
を断った無励磁状態においても、アーマチュア１６とロ
ータ３とのエアギャップが保たれ、外部振動によりアー
マチュア１６がロータ３に当打されるとかアーマチュア
１６とロータ３がスリップ回転する等の問題は排除され
る。
【００１３】次に、ダンパーゴム１５が脱落した場合の
安全対策を図６に基づいて説明する。カーエアコン用電
磁クラッチは、設計上問題のない万一の不祥事まで想定
して設計を要求される場合がある。万一の不祥事として
は、動作の繰り返しにより生じる摩擦熱やエンジンから
出る熱により、リベット１４に焼き付け固着され、かつ
ダンパーゴム収納部１３内に圧入固着されたダンパーゴ
ム１５が脱落してしまう事が想定される。このような場
合、ダンパーゴム１５によるリベット１４とアーマチュ
ア１６の弾性復帰がなされず、電磁クラッチ１がロック
状態となり、この状態でカーエアコン用圧縮機への動力
伝達状態が継続されると、同図に示すように、リベット
１４は、収納されている周壁部１２ａを溶解し、さらに
プレート１２を二点鎖線１４ａで示すように溶解し、最
後に隣接する周壁部１２ａまで溶解する。したがってこ
の実施例では、周壁部１２ａにリベット１４の頭部より
も突出した突出部１２ｈを設け、この突出部１２ｈが非
溶解部として残ることにより、プレート１２が分離され
ないようにしている。
安全対策を図６に基づいて説明する。カーエアコン用電
磁クラッチは、設計上問題のない万一の不祥事まで想定
して設計を要求される場合がある。万一の不祥事として
は、動作の繰り返しにより生じる摩擦熱やエンジンから
出る熱により、リベット１４に焼き付け固着され、かつ
ダンパーゴム収納部１３内に圧入固着されたダンパーゴ
ム１５が脱落してしまう事が想定される。このような場
合、ダンパーゴム１５によるリベット１４とアーマチュ
ア１６の弾性復帰がなされず、電磁クラッチ１がロック
状態となり、この状態でカーエアコン用圧縮機への動力
伝達状態が継続されると、同図に示すように、リベット
１４は、収納されている周壁部１２ａを溶解し、さらに
プレート１２を二点鎖線１４ａで示すように溶解し、最
後に隣接する周壁部１２ａまで溶解する。したがってこ
の実施例では、周壁部１２ａにリベット１４の頭部より
も突出した突出部１２ｈを設け、この突出部１２ｈが非
溶解部として残ることにより、プレート１２が分離され
ないようにしている。
【００１４】なお、以上の実施例では、電磁連結装置と
して電磁クラッチの例を説明したが、アーマチュアをフ
ィールドコアに磁気吸着する電磁ブレーキ等にも本発明
は適用できる。
して電磁クラッチの例を説明したが、アーマチュアをフ
ィールドコアに磁気吸着する電磁ブレーキ等にも本発明
は適用できる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、回
転軸に装着されるアーマチュアハブと、このアーマチュ
アハブに半径方向内側がインサート成形により一体に固
定された強化プラスチック材製のアーマチュア支持部材
と、このアーマチュア支持部材の半径方向外側に一体に
形成された複数個の凹陥状のダンパーゴム収納部と、こ
れらダンパーゴム収納部に個々に収納されるとともに前
記ダンパーゴム収納部の底部に穿設された貫通孔から先
端が突出する締結部材が個々に固着されたダンパーゴム
と、前記締結部材の各先端が固定され前記ダンパーゴム
により前記アーマチュア支持部材に移動自在に支持され
たアーマチュアとを備え、前記ダンパーゴム収納部の周
壁部を前記締結部材より高くしたので、動作の繰り返し
により生じる摩擦熱やエンジン等から出る熱により、締
結部材に焼き付け固着され、かつダンパーゴム収納部内
に圧入固着されたダンパーゴムが脱落してしまった場
合、締結部材は周壁部を溶解するが、締結部材の頭部よ
りも突出した周壁部の突出部が非溶解部となるのでアー
マチュア支持部材は分離されない。よって、アーマチュ
ア支持部材が分離飛散されることにより発生する万一の
事故を防止することができる。
転軸に装着されるアーマチュアハブと、このアーマチュ
アハブに半径方向内側がインサート成形により一体に固
定された強化プラスチック材製のアーマチュア支持部材
と、このアーマチュア支持部材の半径方向外側に一体に
形成された複数個の凹陥状のダンパーゴム収納部と、こ
れらダンパーゴム収納部に個々に収納されるとともに前
記ダンパーゴム収納部の底部に穿設された貫通孔から先
端が突出する締結部材が個々に固着されたダンパーゴム
と、前記締結部材の各先端が固定され前記ダンパーゴム
により前記アーマチュア支持部材に移動自在に支持され
たアーマチュアとを備え、前記ダンパーゴム収納部の周
壁部を前記締結部材より高くしたので、動作の繰り返し
により生じる摩擦熱やエンジン等から出る熱により、締
結部材に焼き付け固着され、かつダンパーゴム収納部内
に圧入固着されたダンパーゴムが脱落してしまった場
合、締結部材は周壁部を溶解するが、締結部材の頭部よ
りも突出した周壁部の突出部が非溶解部となるのでアー
マチュア支持部材は分離されない。よって、アーマチュ
ア支持部材が分離飛散されることにより発生する万一の
事故を防止することができる。
【図１】本発明に係るアーマチュア組立体を備えた電磁
クラッチの正面図である。
クラッチの正面図である。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】図２のIII−III線断面図である。
【図４】図２の要部拡大図である。
【図５】本発明に係るアーマチュア組立体における動作
中の傾斜歪みの影響を説明する要部断面図である。
中の傾斜歪みの影響を説明する要部断面図である。
【図６】本発明に係るアーマチュア組立体におけるダン
パーゴムの脱落後の動作を説明する正面図である。
パーゴムの脱落後の動作を説明する正面図である。
１…電磁クラッチ、３…ロータ、９…アーマチュア組立
体、１０…アーマチュアハブ、１０ｂ…フランジ部、１
２…プレート、１２ａ…周壁部、１３…ダンパーゴム収
納部、１４…リベット、１５…ダンパーゴム、１６…ア
ーマチュア。
体、１０…アーマチュアハブ、１０ｂ…フランジ部、１
２…プレート、１２ａ…周壁部、１３…ダンパーゴム収
納部、１４…リベット、１５…ダンパーゴム、１６…ア
ーマチュア。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−262127（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−290618（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−180124（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−332395（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−32327（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−25536（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 27/112 F16D 65/21
Claims (1)
- 【請求項１】回転軸に装着されるアーマチュアハブと、
このアーマチュアハブに半径方向内側がインサート成形
により一体に固定された強化プラスチック材製のアーマ
チュア支持部材と、このアーマチュア支持部材の半径方
向外側に一体に形成された複数個の凹陥状のダンパーゴ
ム収納部と、これらダンパーゴム収納部に個々に収納さ
れるとともに前記ダンパーゴム収納部の底部に穿設され
た貫通孔から先端が突出する締結部材が個々に固着され
たダンパーゴムと、前記締結部材の各先端が固定され前
記ダンパーゴムにより前記アーマチュア支持部材に移動
自在に支持されたアーマチュアとを備え、前記ダンパー
ゴム収納部の周壁部を前記締結部材より高くしたことを
特徴とする電磁連結装置のアーマチュア組立体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6301564A JP3059347B2 (ja) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | 電磁連結装置のアーマチュア組立体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6301564A JP3059347B2 (ja) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | 電磁連結装置のアーマチュア組立体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08135685A JPH08135685A (ja) | 1996-05-31 |
| JP3059347B2 true JP3059347B2 (ja) | 2000-07-04 |
Family
ID=17898461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6301564A Expired - Lifetime JP3059347B2 (ja) | 1994-11-10 | 1994-11-10 | 電磁連結装置のアーマチュア組立体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3059347B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101091576B1 (ko) * | 2009-05-08 | 2011-12-13 | 주식회사 유니크 | 차량의 2륜/4륜 구동절환용 클러치 구동축 제어장치 |
-
1994
- 1994-11-10 JP JP6301564A patent/JP3059347B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08135685A (ja) | 1996-05-31 |
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