JP3057558U - 折り畳み式カヌー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】船体Ｐの骨格を形成するフレーム１に防水
性の船体シート２を被せて形成する折り畳み式カヌーに
おいて、船体Ｐの長手方向に配設するフレーム１を船体
シート２に接合する。フレーム１と船体シート２とを一
体にして組み立て、あるいはフレーム１に沿って船体シ
ート２を折り畳む。船体Ｐの長手略中央部分から分割自
在に形成する。フレーム１に、横材３と底板４とを着脱
自在に装着して船体Ｐを形成する。分割された一方に代
えて、ボートの後部形状に形成したボートユニットＰ１
を着脱自在に設ける。 【効果】全体の容積を小さく折り畳むことができる。簡
単な組み立て作業によって、短時間で組み立てが終了す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、主に湖や池、緩やかな河川などで、レジャー用の船として使用する 折り畳み式カヌーに係るもので、特に組み立てが簡単で、カヌーの形状からボー トの形状に変更も可能な折り畳み式カヌーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、折り畳み式カヌーのタイプとして、完成状態の形状をそのまま保ったま まで二分割又は三分割する分割タイプのものがある（例えば、実開昭61-125892 号、特開昭63-265795 号）。

【０００３】 また、この分割タイプの他に、カヌーの骨格を形成するフレームを組み立て、 このフレームに防水性の布を被せて形成するフレームタイプのものが周知である （例えば、実開昭63-168187 号、特開平7-205876号）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、前者の分割タイプでは、完成状態の形状をそのまま二分割又は三分 割するので、分割された各部がそれぞれもとの形状のままで残ってしまう。した がって、分割することでカヌーの全長を短かくすることは可能であるが、分割さ れた各部が占める容積は分割の前後で変るものではなく、運搬や収納に際して大 きなスペースが必要になっていた。

【０００５】 また、後者のフレームタイプのものでは、船体を構成するフレームや防水布を 折り畳むので、分割タイプに比べて、全体の容積を極めて小さくすることが可能 であり、運搬や収納に大きなスペースを要しない利点がある。ところが、この反 面、数多くのフレームを組み立てる作業や、組み立てフレームに防水布を被着す る作業などに極めて多くの手間を要し、組み立て完成までに長い時間がかかる不 都合があった。しかも、フレームや防水布の組み方に、僅かのズレが生じても船 体の直進性が損なわれる不都合もあった。

【０００６】 そこで、本考案は上述の課題を解消すべく案出されたもので、全体の容積を小 さく折り畳むことが可能で、しかも、簡単な組み立て作業によって、短時間で組 み立てが終了する折り畳み式カヌーの提供を目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成すべく本考案の第１の手段は、船体Ｐの骨格を形成するフレ ーム１に防水性の船体シート２を被せて形成する折り畳み式カヌーにおいて、船 体Ｐの長手方向に配設するフレーム１を船体シート２に接合し、フレーム１と船 体シート２とを一体にして組み立て、あるいはフレーム１に沿って船体シート２ を折り畳むことにある。

【０００８】 また、第２の手段は、船体Ｐの骨格を形成するフレーム１に防水性の船体シー ト２を被せて形成する折り畳み式カヌーにおいて、船体Ｐの長手略中央部分から 分割自在に形成したものである。

【０００９】 更に第３の手段は、フレーム１に、横材３と底板４とを着脱自在に装着して船 体Ｐを形成したことにある。

【００１０】 そして、第４の手段は、折り畳み式カヌーの分割された一方に代えて、ボート の後部形状に形成したボートユニットＰ１を着脱自在に設ける。このボートユニ ットＰ１は、防水性の船体シート２と、この船体シート２の長手方向に沿って接 合したフレーム１とを有することを課題解消のための手段とする。

【００１１】 本考案によると、船体の長手方向に配設するフレーム１を船体シート２に接合 したことで、組み立て時や折り畳み時の作業を少なくすると共に、折り畳んだ際 の容積を小さくするものである。

【００１２】

【考案の実施の形態】

以下、図面を参照して本考案の実施例を詳細に説明する。本考案の主要構成は 船体Ｐの骨格を形成するフレーム１と、このフレーム１に被着する防水性の船体 シート２とから成る（図１参照）。

【００１３】 フレーム１は、船体Ｐの長手方向に配設するもので、通称エッジラインパイプ やガンネルパイプと称されるフレーム１である。このフレーム１を被覆する船体 シート２に接合してある（図２参照）。図示のフレーム１は、船体シート２の内 側に設けた挿通部２Ａに、フレーム１を挿通してフレーム１の一部と船体シート ２とを接合しているが、ガンネルを構成するフレーム１のように、フレーム１全 体を被覆する挿通部２Ａを設けてもよい。また、ガンネルを構成する船体シート ２とフレーム１とが離脱しないようにベルト等で固定してもよい。

【００１４】 船体シート２はフレーム１に被せて船体Ｐを形成する防水性のシートであり、 船体Ｐを組み立てる場合は、フレーム１と船体シート２とを一体にして組み立て る。また、折り畳む場合も、フレーム１に沿って船体シート２を折り畳み、フレ ーム１と船体シート２とを分離せずに折り畳む（図５参照）。

【００１５】 船体Ｐは、このフレーム１と船体シート２とによって、カヌーの形状に形成し ている（図１参照）。図示例では、船体Ｐの長手中央部分から分割自在に形成し たものを示しているが、分割しない船体Ｐのフレーム１を船体シート２に接合し てもよい（図示せず）。この場合、船体シート２を折り畳むと船体Ｐの全長と同 じ長さになるが、船体Ｐを折り畳んだ時の容積を十分少なくすることができる。 また、船体Ｐの上部を二重構造にして船体シート２による空気袋状に形成し（図 示せず）、船体Ｐに浸水した際の沈没防止とすることも可能である。

【００１６】 図１に示す船体Ｐは、船体Ｐの長手略中央部分から分割自在に形成したものを 示している。この船体Ｐは、分割された船体シート２に、船体の長手方向に配設 する分割されたフレーム１をそれぞれ接合したもので、分割したそれぞれの船体 シート２をフレーム１と共に折り畳むものである。このとき、フレーム１に、横 材３と底板４とを着脱自在に組み合わせて船体Ｐを形成している。また、船体Ｐ の分離する略中央部と、分割した各船体Ｐの各部分とに複数の横材３を配するこ とで、船体Ｐの強度を高めている。

【００１７】 横材３は、各フレーム１に連結する構成を採用することで、船体シート２に部 分的に掛る負担を軽減している（図３参照）。この横材３は、フレーム１の側面 に設けた連結孔（図示せず）に挿通係止する連結杆３Ａを設け、この連結杆３Ａ を連結孔に挿入することで、横材３を固定している。また、横材３とフレーム１ との連結力を高めるために、フレーム１に嵌合する嵌合凹部３Ｂを横材３の側縁 に設けている。そして、この横材３相互に底板４を架設する（図４参照）。

【００１８】 また、船体Ｐの分割位置に配設する横材５は、分割した船体Ｐを連結する部分 になっている。その為、隣接する横材５の相互を貫通する連結ボルト５を設け、 この連結ボルト５で分割した船体Ｐを連結している（図１参照）。

【００１９】 底板４は、横材３の板面下部に突設した係止段部３Ｃに載置している（図４参 照）。また、底板４の下面に係止凸部４Ａを設け、この係止凸部４Ａをフレーム １に係止させることで、底板４の安定性を高めている。

【００２０】 図６は、船体Ｐの分割された一方に代えて、ボートの後部形状に形成したボー トユニットＰ１を着脱自在に設けたものである。このボートユニットＰ１は、防 水性の船体シート２と、この船体シート２の長手方向に沿って接合したフレーム １とで形成する。したがって、このボートユニットＰ１もまた、フレーム１と船 体シート２とを一体にして折り畳むことができるものになっている。このとき、 ボートユニットＰ１の後端部に位置するトランサム上部を補強することで、船外 機のクランプブラケットを装着することもできる。

【００２１】 本考案の折り畳み作業は、先ず、連結ボルト５を外して船体Ｐを二つに分割す る。次に、分割した船体Ｐから底板４と横材３とを取り外し、フレーム１と船体 シート２とを一体に折り畳むものである。そして、組み立てる手順は、この逆の 手順となり、特に、フレーム１と船体シート２とが一体になっているから、船体 シート２を広げるだけで、船体Ｐの骨格の概略形状がすぐに形成されるものであ る。

【００２２】

【考案の効果】

本考案は、上述の如く構成したことにより、当初の目的を達成する。

【００２３】 すなわち請求項１により、全体の容積を小さく折り畳むことが可能になった。 しかも、組み立て作業も簡単であり、短時間で組み立てることができる。また、 船体Ｐの長手方向に沿ったフレーム１と船体シート２とが接合されているから、 組み立て時にズレや歪みが生じ難く、船体Ｐの直進性を確保することができる。

【００２４】 また請求項２により、船体Ｐを二つに分割した状態から、更に折り畳むので、 この折り畳み状態を極めてコンパクトに形成できる。したがって、従来の分割タ イプに比べて、運搬時や収納時に大きなスペースを要せずにすむ。更に、組み立 ての際は、フレーム１と船体シート２とを一体にして組み立てるから、極めて容 易で、従来のフレームタイプのものに比べて組み立て完成までの時間を大幅に短 縮することができた。また、この船体Ｐは、二つのユニットを組み合わせて形成 するから、一方のユニットに浸水しても他方のユニットの浸水を防止できる利点 がある。

【００２５】 請求項３に記載の横材３と底板４とにより、フレームタイプの船体Ｐ構造の強 度を高めると共に、組み立て、折り畳みの作業を容易にすることができる。

【００２６】 請求項４のボートユニットＰ１によると、本考案をカヌーとボートに使い分け ることが可能になり、特に、レジャー用の船として使用するのに好適である。

【００２７】 このように本考案によると、全体の容積を小さく折り畳むことが可能で、しか も、簡単な組み立て作業によって、短時間で組み立てが終了し、レジャー用の船 として使用するのに好適であるなどといった有益な種々の効果を奏するものであ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図。

【図２】本考案のフレームと船体シートとの接合状態を
示す平面図。

【図３】本考案の横材を示す正面図。

【図４】本考案の横材と底板とを示す側断面図。

【図５】本考案のフレームと船体シートとを折り畳んだ
状態を示す側面図。

【図６】本考案のボートユニットを使用した実施例を示
す斜視図。

【符号の説明】

Ｐ 船体 Ｐ１ ボートユニット １ フレーム ２ 船体シート ２Ａ 挿通部 ３ 横材 ３Ａ 連結杆 ３Ｂ 嵌合凹部 ３Ｃ 係止段部 ４ 底板 ４Ａ 係止凸部 ５ 連結ボルト

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の骨格を形成するフレームに防水性
   の船体シートを被せて形成する折り畳み式カヌーにおい
   て、船体の長手方向に配設するフレームを船体シートに
   接合し、フレームと船体シートとを一体にして組み立
   て、あるいはフレームに沿って船体シートを折り畳むこ
   とを特徴とする折り畳み式カヌー。
2. 【請求項２】 前記折り畳み式カヌーにおいて、船体の
   長手方向に配設するフレームと船体シートとを船体の長
   手略中央部分から分割自在に形成した請求項１記載の折
   り畳み式カヌー。
3. 【請求項３】 前記フレームに、横板と底板とを着脱自
   在に装着して船体を形成した請求項１又は２記載の折り
   畳み式カヌー。
4. 【請求項４】 前記折り畳み式カヌーの分割された一方
   に代えて、ボートの後部形状に形成したボートユニット
   を着脱自在に設け、このボートユニットは、防水性の船
   体シートと、この船体シートの長手方向に沿って接合し
   たフレームとを有する請求項２又は３記載の折り畳み式
   カヌー。