JP3055349U - ホッパーカバーの開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンクリートミキサ車のホッパーカバーをシ
ンプルで安価とし、開閉時にタラップに登ることなく、
手動で行えるようにすること。 【解決手段】 コンクリートミキサ車１の後部には、ホ
ッパー３が装着され、ホッパー３の上部には、ホッパー
カバー５を設けている。ホッパーフレーム６の端部に
は、該ホッパーフレーム６を延長した開閉レバー９を設
けている。開閉レバー９の端部には、ホッパーカバー５
のオープン用の紐１４と、クローズ用の紐１５を取付け
ている。オープン用の紐１４は、軸部８よりも後方側
に、車体側に固定した滑車１６を通して配設され、クロ
ーズ用の紐１５は軸部８よりも前方側に、車体側に固定
した滑車１７を通して配設されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、コンクリートミキサー車のホッパー開口に設け、ホッパーカバーの 開閉を容易に行うことができるホッパーカバーの開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

コンクリートミキサ車のホッパーカバーは、生コンプラントで混合した生コン クリートをミキサ車で運搬する際に、雨の侵入を防止する役割をする。従来では 、作業者がタラップに登りホッパーカバーを装着するものや、図７に示すように 電動モータ等を使用し、機械式に開閉するものがある。 図に示すように、コンクリートミキサ車の後部には、ドラム３１の後部にフレ ッシュコンクリートを充填するためのホッパー３２を設けている。ホッパー３２ の車体側前部には、回動軸３３を軸として開閉するホッパーカバー３４を取付け ている。回動軸３３には、モータが取付けられ、モータの駆動によりホッパーカ バー３４を開閉する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記したように、作業者がタラップに登り、ホッパーカバーを装着する方法は 軽装で安価であるが、装着時には雨が降っており、高所作業であるため、スリッ プするなどして非常に危険であった。 また、電動モータ等によりホッパーカバーを開閉する方法は、遠隔操作が可能 で安全であるが、装備が複雑で高価となる。 本考案はこのような事情に鑑みてなされたもので、シンプルで開閉が簡単、コ ンパクトで安全、かつ安価なホッパーカバーを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的は、コンクリートミキサ車のホッパー開口に、カバーフレームをシー トで覆ったホッパーカバーを取付け、該ホッパーカバーが回動軸を支軸として、 上記開口を開閉するホッパーカバーの開閉装置において、上記ホッパーカバーの カバーフレームに、該カバーフレームの先端とは反対側に突出させた開閉レバー を設け、該開閉レバーにホッパーカバーを閉状態から開状態にする紐と、開状態 から閉状態にする紐を取付け、これらの２本の紐を地上側に下ろすことによって 達成される。 また上記目的は、コンクリートミキサ車のホッパー開口に、カバーフレームを シートで覆ったホッパーカバーを取付け、該ホッパーカバーが回動軸を支軸とし て、上記開口を開閉するホッパーカバーの開閉装置において、上記ホッパーカバ ーのカバーフレームに、該カバーフレームの先端とは反対側に突出させた開閉レ バーを設け、該開閉レバーにホッパーカバーを閉状態から開状態にする紐と、開 状態から閉状態にする紐を取付けるとともに、これらの各々の紐に車体側に固定 した滑車を通して地上側に下ろし、かつ上記回動軸の軸線を、上記開口に重なる ように配置することによって達成される。

【０００５】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態によるホッパーカバーの開閉装置について、図面を 参照しながら説明する。 図１は、本考案に係るコンクリートミキサ車１を示す。コンクリートミキサ車 １の後部（なお、本明細書では車体の前方を前とする）には、ドラム２にフレッ シュコンクリートを投入するための略円錐状のホッパー３を装着している。図２ 又は図３に示すように、ホッパー３の上部には、該ホッパー３の開口４を閉塞す るホッパーカバー５を設けている。

【０００６】 ホッパーカバー５は、ホッパーフレーム６とカバーシート７とでなり、ホッパ ーフレーム６は図４〜６に示すようにＵ字形状であり、ホッパー３の側部に設け た軸部８に、両端部が回動自在に取付けている。ホッパーフレーム６の一端側に は、ホッパーフレーム６の先端部とは反対側に、該ホッパーフレーム６を延長し た開閉レバー９を設けている。ホッパーフレーム６の大きさは、ホッパー開口４ の全体をカバーシート７で覆えるように、それよりも大きくする。 ホッパーフレーム６が軸支される軸部８の配置箇所は、一対の軸部８で結んだ 軸線Ｘが、本実施の形態では開口４の前端部から１／３程度、後方に配置してい る。

【０００７】 ホッパーカバー５のカバーシート７は、材質が樹脂、ゴム又は防水布製等であ り、ホッパーフレーム６には紐で装着され、該ホッパーフレーム６には、図３に 示すように車体の横方向に２本のシート張補強板１０を設けている。図２に示す ように、ホッパー開口４の前部には、飛散防止ゴム１１が、該開口４よりも高く 立設され、ホッパーカバー５の前部は、飛散防止ゴム１１を覆うことができるよ うに、大きさに余裕を持たしている。飛散防止ゴム１１の前部には、収納用受板 １２が設けられている。

【０００８】 図１及び図２に示すように、ホッパーフレーム６に設けた開閉レバー９には、 端部１３にホッパーカバー５のオープン用の紐１４と、クローズ用の紐１５を取 付けている。オープン用の紐１４は、軸部８よりも後方側に、車体側に固定した 滑車１６を通して配設され、クローズ用の紐１５は軸部８よりも前方側に、車体 側に固定した滑車１７を通して配設されている。 ホッパーフレーム６には、さらにホッパーカバー５の固定用の紐１８が取付け られ、各紐１４，１５，１８は地上の作業者の手が届くような長さにする。

【０００９】 次に、本考案の実施の形態によるホッパーカバーの開閉装置の作用について説 明する。 図２に示すように、ホッパーカバー５の閉状態では、該ホッパーカバー５がホ ッパー３の全体を覆っており、降雨時にホッパー３内に雨水が入り込むのを防止 する。この状態からホッパーを開くときは、前側のクローズ用の紐１５をフリー の（たらした）状態にし、図４に示すように、後側のオープン用の紐１４を下方 に引く。すると開閉レバー９が後方側に引かれ、ホッパーカバー５が軸部８を支 軸として回転する。図５にホッパーカバー５が少し開いた状態を示す。この状態 から紐１４をさらに引くと、ホッパーカバー５は垂直状態になり、これを越える と自重により前側に傾動し、図３及び図６に示すようにほぼ水平状態に倒れる。

【００１０】 このホッパーカバー５の開状態では、ホッパーカバー５の先端が、ミキサー車 １の前部に突き出さないので、スペースを大きくとらない。ホッパーカバー５を 開けた状態で移動する場合は、固定用の紐１８を車体側の係止部に結びつけて、 ホッパーカバー５の揺れや閉じるのを防止する。

【００１１】 ホッパーカバー５を開状態から閉状態にするときは、オープン用の紐１４をフ リーの状態にし、図６に示すように、クローズ用の紐１５を下方に引く。すると 開閉レバー９が前側に引かれ、ホッパーカバー５が軸部８を支軸として回転する 。ホッパーカバー５が垂直状態になり、これを越えると自重により後側に傾動し 、図２及び図４に示すように水平に倒れ、開口４の全体を閉塞する。ミキサー車 １を上述のように、移動する際はホッパーカバー５の閉状態を維持するため、固 定用の紐１８を車体側のいずれかの係止部に結びつけて、ホッパーカバー５の開 きを防止する。

【００１２】 以上説明したように、本実施の形態では、コンクリートミキサー車１のホッパ ー開口４を、降雨時などにホッパーカバー５で覆うことができる。この際、作業 者は車体側のタラップに登ることなく、地上から手動で操作できる。ホッパーカ バー５が軽装で取付も簡単、安価である利点がある。 ホッパーカバーの開時にもドラム２側の張り出しが小さいので、走行時の空気 抵抗が小さく、ホッパーカバー５自体についても耐久性が向上すると考えられる 。さらに、上部への張出しも小さくなり、ミキサー車１のプラントホッパーの出 入り時に、その架台に接触することもない。

【００１３】 以上、本考案の実施の形態について説明したが、勿論、本考案はこれに限定さ れることなく本考案の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。 開閉レバー９については、車体の左右どちら側に取付けてもよい。また、紐１ ４，１５，１８については布、ゴム、樹脂などのいずれも使用でき、固定用の紐 １８は、作業性からホッパーカバー５の開閉レバー９側に設けたが、ホッパーフ レーム６の先端部など、ホッパーカバー５が固定できる箇所であれば、いずれで あってもよい。

【００１４】

【考案の効果】

本考案のホッパーカバーの開閉装置によれば、開閉レバーから２本の紐を地上 側に下ろしたので、コンクリートミキサー車のホッパー開口を、降雨時などにホ ッパーカバーを覆うことができる。この際、作業者はタラップに登ることなく、 地上から手動で操作できる。ホッパーカバーが軽装で開閉操作が簡単、安価であ る利点がある。 ホッパーカバーの回動軸の軸線をホッパーカバーの開口上に設けたので、ホッ パーカバーの開時にドラム側への張り出しが小さくなる。そのため、走行時の空 気抵抗が小さく、ホッパーカバー自体についても耐久性が向上する。さらに、上 部への張出しが小さくなり、ミキサー車のプラントホッパーの出入り時に、架台 に接触することもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の形態におけるホッパーカバーの
開閉装置を装着しているコンクリートミキサーの側面図
である。

【図２】図１のコンクリートミキサのホッパーカバーが
ホッパ開口を閉鎖している状態の斜視図である。

【図３】図１のコンクリートミキサのホッパーカバーが
開いている状態の斜視図である。

【図４】図１のコンクリートミキサのホッパーカバーの
フレームが閉状態にあるときの斜視図である。

【図５】図１のコンクリートミキサのホッパーカバーの
フレームが少し開いた状態にあるときの斜視図である。

【図６】図１のコンクリートミキサのホッパーカバーの
フレームが開状態にあるときの斜視図である。

【図７】従来のコンクリートミキサの電動式のホッパー
カバーを取付けている状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１ コンクリートミキサー車 ２ ドラム ３ ホッパー ４ 開口 ５ ホッパーカバー ６ ホッパーフレーム ７ カバーシート ８ 軸部 ９ 開閉レバー １０ 補強板 １１ 飛散防止ゴム １２ 収納用受板 １３ 紐取付リング １４，１５，１８ 紐 １６，１７ 滑車

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンクリートミキサ車のホッパー開口
   に、カバーフレームをシートで覆ったホッパーカバーを
   取付け、該ホッパーカバーが回動軸を支軸として、上記
   開口を開閉するホッパーカバーの開閉装置において、上
   記ホッパーカバーのカバーフレームに、該カバーフレー
   ムの先端とは反対側に突出させた開閉レバーを設け、該
   開閉レバーにホッパーカバーを閉状態から開状態にする
   紐と、開状態から閉状態にする紐を取付け、これらの２
   本の紐を地上側に下ろしたことを特徴とするホッパーカ
   バーの開閉装置。
2. 【請求項２】 コンクリートミキサ車のホッパー開口
   に、カバーフレームをシートで覆ったホッパーカバーを
   取付け、該ホッパーカバーが回動軸を支軸として、上記
   開口を開閉するホッパーカバーの開閉装置において、上
   記ホッパーカバーのカバーフレームに、該カバーフレー
   ムの先端とは反対側に突出させた開閉レバーを設け、該
   開閉レバーにホッパーカバーを閉状態から開状態にする
   紐と、開状態から閉状態にする紐を取付けるとともに、
   これらの各々の紐に車体側に固定した滑車を通して地上
   側に下ろし、かつ上記回動軸の軸線を、上記開口に重な
   るように配置したことを特徴とするホッパーカバーの開
   閉装置。