JP3052367U - 滑り止め舗装道路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 反射性、彩色性を兼ね備え経済性に優れた滑
り止め舗装材を得る。 【解決手段】 滑り止め舗装材１は、路面４にエポキシ
樹脂製のバインダー５を塗布した上から散布して滑り止
め舗装を行うものであり、粒径２．５〜４mmのセラミッ
クス骨材２と、廃棄されたビンを粉砕して得たガラスカ
レットを用いたガラス骨材３とをほぼ７：３の割合で混
合してなる。この滑り止め舗装材１は、比重、吸水率、
すりへり減量等が規格値の範囲にあることはもちろん、
反射性、彩色性を兼ね備えているほか、ガラスカレット
を用いたので経済性に優れているという効果を有する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

舗装道路の滑り止め舗装には、アスファルト舗装に用いる混合物自体の滑り 抵抗性を高める方法と、樹脂系材料からなるバインダーによって、硬質骨材を 路面に接着する工法と、グルービングなどによってアスファルト舗装面を粗面 仕上げをする工法とがあるが、本考案は、前記項の硬質骨材による工法に用い る滑り止め舗装材に係り、特に、運転者に進路を明示して雨中や夜間の走行等を 安全に行うために、路面が自動車のライト等を反射して光るような舗装道路を施 工することも可能な滑り止め舗装材に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４（舗装した路面の縦断面図）に示すように、従来の滑り止め舗装材１１は 、所定の粒径に砕いたセラミックス骨材１２からなり、合成樹脂製、例えば、エ ポキシ樹脂のバインダー１３を既設の舗装道路１４に塗布した上に散布し、固定 させるというものがある。

【０００３】 また従来、太陽光や自動車のライト等を反射して路面が光るようにするための 材料には炭化珪素骨材が用いられ、使用方法としては、アスファルト舗装時にそ の表面に散布して固定したり、アスファルト舗装後その表面に、これを混合した バインダーを塗布するというものであった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来のセラミックスのみによる滑り止め舗装材１１は、滑り止め効果は有 するものの路面は光らなかった。そこで、路面が光るように炭化珪素骨材をセラ ミックス骨材に混合することが考えられるが、この炭化珪素骨材は、他の骨材よ り高価であって、舗装費用を高騰させるという問題があった。本考案は、この問 題を考慮してなされたもので、セラミックス骨材と、ゴミとして処分しにくい廃 棄ビン等を破砕して得たガラス骨材とを用いた舗装道路の滑り止め舗装材を提供 することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、以上の目的を達成するために、既設の路面に樹脂製のバインダーを 塗布した上から散布して滑り止め舗装を行う舗装道路の滑り止め舗装材であって 、所定粒径のセラミックス骨材と所定粒径のガラス骨材を７：３の割合で混合し てなるものである。

【０００６】 また、本考案は、既設の路面に樹脂製のバインダーを塗布した上から散布して 滑り止め舗装を行う舗装道路の滑り止め舗装材であって、粒径１〜４mmのセラミ ックス骨材と廃棄されたガラスを破砕して得た粒径１〜４mmのガラス骨材を７： ３の割合で混合してなるものである。

【０００７】 さらに、本考案は、既設の路面に樹脂製のバインダーを塗布した上から散布し て滑り止め舗装を行う舗装道路の滑り止め舗装材であって、粒径２．５〜４mmの セラミックス系骨材と廃棄されたガラスを破砕して得た粒径２．５〜４mmのガラ ス骨材を７：３の割合で混合してなるものである。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下に、本考案の好適な実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。こ こにおいて、図１は舗装した路面の縦断面図、図２は路面にバインダーを塗布し た状態の路面の縦断面図、図３は路面とバインダーを塗布した状態と滑り止め舗 装材を施した状態を示す路面の平面図である。

【０００９】 図１及び図３に示すように、滑り止め舗装材１は、粒径２．５〜４mmのセラミ ックス骨材２とガラス骨材３を７：３の割合で混合してなるものである。そして 、このように構成した滑り止め舗装材１は、既設の路面４にエポキシ樹脂製のバ インダー５を塗布した上から散布して滑り止め舗装を行うものである。

【００１０】 前記セラミックス骨材２は、所定色を着色しうる周知の舗装材であり、また、 前記ガラス骨材３は、廃棄された所定の色（セラミックス骨材２と同系色）のビ ンを粒径２．５〜４mmに破砕した後に籾擦り加工（ガラス粒子の角を擦って危険 を防止するための加工）して得た、いわゆるガラスカレットを用いたものである 。

【表１】 この表１は、従来のセラミックス骨材のみによる舗装材、天然石（エメリー）を 用いた舗装材、炭化珪素質骨材、本実施形態の各特性を示すものである。なお、 本考案の舗装材は彩色性が「可」となっているが、これは、セラミックス骨材は 彩色性を有し、また、ガラス骨材はその色を任意に選択しうるためである。さら に、本考案の舗装材は反射性を有し、ガラス骨材の色が反射光の色となる。

【００１１】 ここで、表２に示したように、一般的に、舗装材は見掛け比重、吸水率、すり へり減量の規格値がそれぞれ定められており、前記各項目において規格値を満た さなければ、滑り止め舗装材として認められていないものである。なお、前記す りへり減量（％）は、ロサンゼルス試験機を用いたすりへり試験によるもので、 所定径の目をもつふるいに入れた被試験物である舗装材（粒状）と鋼球を所定数 回転させ、磨耗によって径が小さくなりふるいから落ちた舗装材の、初期の舗装 材全量に対する割合を示すものである。そして、このすりへり減量が小さい舗装 材は磨耗しにくく、逆に大きい舗装材は磨耗しやすいことを示すものである。

【表２】

【００１２】 本考案は鋭意実験を重ねてなされたもので、滑り止め舗装材１は、セラミック ス骨材２とガラス骨材３の混合比をほぼ７：３としたものであり、ガラス骨材３ の混合比率をこれより多くすると、前記すりへり減量が前記規格値（２０％以下 ）を上回り、逆に少なくすると、前記反射性が低下するという不都合が生じる。 また、その各粒径が大き過ぎると舗装面が粗くなり過ぎてしまう一方、小さ過ぎ ると滑り止め効果が落ちてしまうもので、粒径１〜４mmが有効であり、好適には 、粒径２．５〜４mmである。

【００１３】 この滑り止め舗装材１は、見掛け比重、吸水率、すりへり減量が前記規格値を 満たしていることはもちろん、ガラス骨材３の特性である反射性、彩色性を有す るものとなっている。また、ガラス骨材３としては、廃棄されたビンを粉砕して 得たガラスカレットを用いているので経済性が優れている。因みに、反射性をも たすことによって舗装路面が光るように、炭化珪素質骨材を用いる場合は、表１ に示したように、この炭化珪素骨材は他の骨材に比べて著しく高価（５８０円／ kg）であり、滑り止め舗装材も高価なものとなってしまう。加えて、この炭化珪 素質骨材は黒色であって、彩色性がない。

【００１４】 なお、本考案は、上記実施の形態に限定されるものではなく、例えば、ガラス 骨材３は、上記実施の形態のように廃棄されたビンから得るガラスカレットを用 いるほか、廃棄された各種ガラス製品から得るガラスレットを用いてもよいだけ でなく、舗装材用にあらかじめ所定の色に彩色して、粉砕、籾擦り工程を経て製 造したものであってもよい。また、ガラス骨材３の色はセラミックス骨材２と異 なっていてもよい。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように、請求項１に記載された本考案は、見掛け比重、吸水率、すりへ り減量が規格値の範囲にあることはもちろん、反射性、彩色性を兼ね備えている という効果を有する。

【００１６】 また、請求項２あるいは請求項３に記載された本考案は、見掛け比重、吸水率 、すりへり減量が規格値の範囲にあることはもちろん、反射性、彩色性を兼ね備 えているほか、廃棄されたビンを粉砕して得たガラスカレットを用いたので、経 済性に優れているという効果を有する。

【提出日】平成１０年４月６日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

舗装道路の滑り止め舗装には、アスファルト舗装に用いる混合物自体の滑り 抵抗性を高める方法と、樹脂系材料からなるバインダーによって、硬質骨材を 路面に接着する工法と、グルービングなどによってアスファルト舗装面を粗面 仕上げをする工法とがあるが、本考案は、前記項の硬質骨材による工法を用い る滑り止め舗装道路に係り、特に、運転者に進路を明示して雨中や夜間の走行等 を安全に行うために、路面が自動車のライト等を反射して光るような滑り止め舗 装道路 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４（舗装した路面の縦断面図）に示すように、従来の滑り止め舗装道路の構 造としては、既設の舗装道路１４に、合成樹脂製、例えば、エポキシ樹脂のバイ ンダー１３を 塗布した上に、所定の粒径に砕いたセラミックス骨材１２からなる 滑り止め材を 散布し、固定させたものがある。

【０００３】 また従来の滑り止め舗装道路の他の構造としては、太陽光や自動車のライト等 を反射して路面が光るようにするための滑り止め舗装材１１に炭化珪素骨材を用い、ア スファルト舗装時にその路面に前記滑り止め舗装材１１を散布して固定し たり、アスファルト舗装後その路面に、前記滑り止め舗装材１１を混合したバイ ンダーを塗布するというものであった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来のセラミックスのみによる滑り止め舗装材１１を用いた滑り止め舗装 道路 は、滑り止め効果は有するものの路面は光らなかった。そこで、路面が光る ように炭化珪素骨材をセラミックス骨材に混合することが考えられるが、この炭 化珪素骨材は、他の骨材より高価であって、舗装費用を高騰させるという問題が あった。本考案は、この問題を考慮してなされたもので、セラミックス骨材と、 ゴミとして処分しにくい廃棄ビン等を破砕して得たガラス骨材からなる滑り止め 材を用いた滑り止め舗装道路を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、以上の目的を達成するために、既設の路面に樹脂製のバインダーを 塗布した上から所定粒径のセラミックス骨材と所定粒径のガラス骨材を７：３の 割合で混合してなる滑り止め舗装材を散布し、前記路面上に形成したバインダー 層で前記滑り止め舗装材を固定した ものである。

【０００６】 また、本考案は、既設の路面に樹脂製のバインダーを塗布した上から粒径１〜 ４ｍｍのセラミックス骨材と廃棄されたガラスを破砕して得た粒径１〜４ｍｍの ガラス骨材を７：３の割合で混合してなる滑り止め舗装材を散布し、前記路面上に形成したバインダー層で前記滑り止め舗装材を固定した ものである。

【０００７】 さらに、本考案は、既設の路面に樹脂製のバインダーを塗布した上から粒径２ ．５〜４ｍｍのセラミックス系骨材と廃棄されたガラスを破砕して得た粒径２． ５〜４ｍｍのガラス骨材を７：３の割合で混合してなる滑り止め舗装材を散布し 、前記路面上に形成したバインダー層で前記滑り止め舗装材を固定した ものであ る。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下に、本考案の好適な実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。こ こにおいて、図１は舗装した路面の縦断面図、図２は路面にバインダーを塗布し た状態の路面の縦断面図、図３は路面とバインダーを塗布した状態と滑り止め舗 装材を施した状態を示す路面の平面図である。

【０００９】 図１及び図３に示すように、滑り止め舗装道路を構成するための滑り止め舗装 材１は、粒径２．５〜４ｍｍのセラミックス骨材２とガラス骨材３を７：３の割 合で混合してなるものである。そして、このように構成した滑り止め舗装材１は 、既設の路面４にエポキシ樹脂製のバインダー５を塗布した上から散布して固定 し、 滑り止め舗装を行うものである。

【００１０】 前記セラミックス骨材２は、所定色を着色しうる周知の舗装材であり、また、 前記ガラス骨材３は、廃棄された所定の色（セラミックス骨材２と同系色）のビ ンを粒径２．５〜４ｍｍに破砕した後に籾擦り加工（ガラス粒子の角を擦って危 険を防止するための加工）して得た、いわゆるガラスカレットを用いたものであ る。

【表１】 この表１は、従来のセラミックス骨材のみによる舗装材、天然石（エメリー）を 用いた舗装材、炭化珪素質骨材、本実施形態の各特性を示すものである。なお、 本考案の舗装材は彩色性が「可」となっているが、これは、セラミックス骨材は 彩色性を有し、また、ガラス骨材はその色を任意に選択しうるためである。さら に、本考案の舗装材は反射性を有し、ガラス骨材の色が反射光の色となる。

【００１１】 ここで、表２に示したように、一般的に、舗装材は見掛け比重、吸水率、すり へり減量の規格値がそれぞれ定められており、前記各項目において規格値を満た さなければ、滑り止め舗装材として認められていないものである。なお、前記す りへり減量（％）は、ロサンゼルス試験機を用いたすりへり試験によるもので、 所定径の目をもつふるいに入れた被試験物である舗装材（粒状）と鋼球を所定数 回転させ、磨耗によって径が小さくなりふるいから落ちた舗装材の、初期の舗装 材全量に対する割合を示すものである。そして、このすりへり減量が小さい舗装 材は磨耗しにくく、逆に大きい舗装材は磨耗しやすいことを示すものである。

【表２】

【００１２】 本考案は鋭意実験を重ねてなされたもので、滑り止め舗装材１は、セラミック ス骨材２とガラス骨材３の混合比をほぼ７：３としたものであり、ガラス骨材３ の混合比率をこれより多くすると、前記すりへり減量が前記規格値（２０％以下 ）を上回り、逆に少なくすると、前記反射性が低下するという不都合が生じる。 また、その各粒径か大き過ぎると舗装面が粗くなり過ぎてしまう一方、小さ過ぎ ると滑り止め効果が落ちてしまうもので、粒径１〜４ｍｍが有効であり、好適に は、粒径２．５〜４ｍｍである。

【００１３】 この滑り止め舗装材１は、見掛け比重、吸水率、すりへり減量が前記規格値を 満たしていることはもちろん、ガラス骨材３の特性である反射性、彩色性を有す るものとなっている。また、ガラス骨材３としては、廃棄されたビンを粉砕して 得たガラスカレットを用いているので経済性が優れている。因みに、反射性をも たすことによって舗装路面が光るように、炭化珪素質骨材を用いる場合は、表１ に示したように、この炭化珪素骨材は他の骨材に比べて著しく高価（５８０円／ ｋｇ）であり、滑り止め舗装材も高価なものとなってしまう。加えて、この炭化 珪素質骨材は黒色であって、彩色性がない。

【００１４】 なお、本考案は、上記実施の形態に限定されるものではなく、例えば、ガラス 骨材３は、上記実施の形態のように廃棄されたビンから得るガラスカレットを用 いるほか、廃棄された各種ガラス製品から得るガラスレットを用いてもよいだけ でなく、舗装材用にあらかじめ所定の色に彩色して、粉砕、籾擦り工程を経て製 造したものであってもよい。また、ガラス骨材３の色はセラミックス骨材２と異 なっていてもよい。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように、請求項１に記載された本考案による滑り止め舗装道路は、見掛 け比重、吸水率、すりへり減量か規格値の範囲にあることはもちろん、反射性、 彩色性を兼ね備えているという効果を有する。

【００１６】 また、請求項２あるいは請求項３に記載された本考案による滑り止め舗装道路 は、見掛け比重、吸水率、すりへり減量が規格値の範囲にあることはもちろん、 反射性、彩色性を兼ね備えているほか、廃棄されたビンを粉砕して得たガラスカ レットを用いたので、経済性に優れているという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施形態における、舗装した路面の縦
断面図。

【図２】同じく、路面にバインダーを塗布した状態の路
面の縦断面図。

【図３】同じく、路面とバインダーを塗布した状態と滑
り止め舗装材を施した状態を示す路面の平面図。

【図４】従来例における、路面とバインダーを塗布した
状態と滑り止め舗装材を施した状態を示す路面の縦断面
図。

【符号の説明】

１ 滑り止め舗装材 ２ セラミックス骨材 ３ ガラス骨材 ４ 路面 ５ バインダー

【手続補正書】

【提出日】平成１０年４月６日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 滑り止め舗装道路

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施形態における、舗装した路面の縦
断面図。

【図２】同じく、路面にバインダーを塗布した状態の路
面の縦断面図。

【図３】同じく、路面とバインダーを塗布した状態と滑
り止め舗装材を施した状態を示す路面の平面図。

【図４】従来例における、路面とバインダーを塗布した
状態と滑り止め舗装材を施した状態を示す路面の縦断面
図。

【符号の説明】 １ 滑り止め舗装材 ２ セラミックス骨材 ３ ガラス骨材 ４ 路面 ５ バインダー

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 既設の路面に樹脂製のバインダーを塗布
   した上から散布して滑り止め舗装を行う舗装道路の滑り
   止め舗装材であって、所定粒径のセラミックス骨材と所
   定粒径のガラス骨材を７：３の割合で混合してなる道路
   の滑り止め舗装材。
2. 【請求項２】 既設の路面に樹脂製のバインダーを塗布
   した上から散布して滑り止め舗装を行う舗装道路の滑り
   止め舗装材であって、粒径１〜４mmのセラミックス骨材
   と廃棄されたガラスを破砕して得た粒径１〜４mmのガラ
   ス骨材を７：３の割合で混合してなる道路の滑り止め舗
   装材。
3. 【請求項３】 既設の路面に樹脂製のバインダーを塗布
   した上から散布して滑り止め舗装を行う舗装道路の滑り
   止め舗装材であって、粒径２．５〜４mmのセラミックス
   系骨材と廃棄されたガラスを破砕して得た粒径２．５〜
   ４mmのガラス骨材を７：３の割合で混合してなる道路の
   滑り止め舗装材。