JP3049669U - エアバッグの偏向取り付け具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアバッグが燃えるのを防止しながら、エア
バッグクッションが膨張時に歪まないように膨張ガスを
方向付けする偏向取り付け具を提供すること。 【解決手段】 偏向取り付け具（１０）のリテーナリン
グ（１２）の内縁に隣接し連続した円形の基部壁（２
４）が上方に延伸し、４つの離間配置された偏向板（２
６）が基部壁から終端２８に向かって延伸している。リ
テーナリングの外縁に隣接し円形の外側壁（３０）が上
方に略垂直に延伸していて、４つの切り欠き（３４）で
偏向板とオフセットしたバッフル（３６）に分割されて
いる。偏向板とバッフルはインフレータ（４４）の円筒
形の側壁（４８）に形成された噴孔（５０）から出た高
温の膨張ガス、微粒子を偏向され、エアバッグクッショ
ン（３８）の絞り部（５４）が燃えるのを防ぐ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案はエアバッグモジュールに関し、特に、エアバッグクッションをエアバ ッグモジュール内に取り付け、高温の膨張ガスをエアバッグクッションの絞り部 から遠ざけるエアバッグの偏向取り付け具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

エアバッグモジュールは車両、特に自動車に採用され、衝突の際に、膨張され たエアバッグを拡張して乗員の体を物理的に拘束して乗員を負傷から保護する。 運転席側のエアバッグモジュールは通常車両のステアリングホイール内に装着さ れ、エアバッグクッションと、遠隔配置された衝突センサからの信号を受けてエ アバッグを膨張せしめるインフレータと、エアバッグクッションとインフレータ を取り付けるためのモジュールベースプレートとを有する。インフレータはモジ ュールベースプレートに固定され、円筒状の側壁を有し、側壁は膨張ガスを排出 するための噴孔を画定している。エアバッグクッションは絞り部を有し、絞り部 はインフレータの側壁を周囲し、ベースプレート上に載置されるカラーを有する 。エアバッグリテーナリングはエアバッグクッションのカラー上に配置され、エ アバッグクッションのカラーを間に挟みながらベースプレートに固定される。

【０００３】 エアバッグクッションを膨張する間、高温の膨張ガスがインフレータの側壁の 噴孔を通り、通常は集中された流れで、インフレータから放射方向に排出される 。インフレータから放射方向に排出される高温の膨張ガスがカラーから延伸しイ ンフレータの側壁を被っているエアバッグクッションの絞り部を燃やすことが知 られている。

【０００４】 エアバッグクッションが燃えるのを防ぐために、あるエアバッグリテーナリン グはエアバッグクッションの絞り部を保護するために膨張ガスを偏向させる少な くともインフレータの噴孔と同じ高さまで上方に延伸している連続した垂直の側 壁を有している。垂直の側壁は膨張ガスを途中で遮り、膨張ガスをインフレータ の側壁に添わせ、軸方向からエアバッグクッション内に向かうようにする。

【０００５】 膨張ガスをエアバッグクッションの絞り部から離れるように向けることは好ま しいことであるが、少なくとも一部の膨張ガスを放射状にインフレータから離し てエアバッグクッション内に向けることも好ましい。エアバッグクッション内に 放射状に向けられた膨張ガスは、しばしばエアバッグクッションをステアリング ホイールの上に均等に膨張させ、車両の衝突による減速度で乗員が移動してくる 前に膨張が完了してしまう。一方、軸方向からエアバッグクッション内に向けら れた膨張ガスはエアバッグクッションを歪めて、あるいは不均等に、膨張させる ことも知られている。歪んだ膨張は好ましくない、というのは、完全に膨張する 前にエアバッグクッションの頂部が乗員に当たることを誘起するからである。ま た、歪んだ膨張は、エアバッグクッションが乗員をエアバッグクッションの側部 に押しやり、乗員がエアバッグクッションによる保護を受けることができなくす ることを誘起することもある。また、歪んだ膨張はエアバッグクッションの絞り 部とカラーに大きな応力をかけてしまう。

【０００６】 エアバッグクッションが歪んで膨張される可能性を減じるために、垂直の側壁 ではなくて、外側に傾斜した側壁を有するリテーナリングもある。外側に傾斜し た側壁は、膨張ガスを遮り、軸方向および放射方向からエアバッグクッション内 に向け、歪んだ膨張を防止する。 したがって、外側に傾斜した側壁を有するリテーナリングと共に使用されるエ アバッグクッションは、さらに、エアバッグクッションの歪んだ膨張を防ぐため にクッション係止環（tether) のような構成と、エアバッグクッションが燃える ことを防ぐために絞り部の内側のまわりに配置される防護的な材料層を、組み入 れることが必要である。 したがって、エアバッグが燃えるのを防止しながら、エアバッグクッションが 膨張時に歪まないように膨張ガスを方向付けするクッションリテーナを提供する ことは有益なことである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の大きな目的は、新しい、改善されたエアバッグモジュールを提供する ことである。 本考案の特定の目的は、新しい、改善されたエアバッグのリテーナリングを提 供することである。 本考案の他の目的は、インフレータの高温の膨張ガスからエアバッグクッショ ンを保護することのできるエアバッグリテーナリングを提供することである。 本考案の付加的な目的は、エアバッグの歪んだ膨張を助長しないエアバッグリ テーナリングを提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、大きくは、複数の離間配置された噴孔を画定する側壁と、複数の離 間配置された噴孔の下側でインフレータの側壁を周囲するモジュールベースプレ ートとを有するインフレータを備えたエアバッグモジュールにエアバッグクッシ ョンを取り付けるためのエアバッグの偏向取り付け具を提供する。エアバッグク ッションはインフレータの側壁を周囲し、モジュールベースプレート上に載置さ れるカラーを有し、インフレータの噴孔を出たガスがエアバッグクッションを膨 張することできるような絞り部を有する。

【０００９】 偏向取り付け具は、カラーの上に受容可能であり、エアバッグクッションのカ ラーを間に挟んでモジュールベースプレートに固定可能であるリテーナリングを 有する。 偏向取り付け具は、また、複数の離間配置された偏向板を有し、この偏向板は 、リテーナリングがモジュールベースプレートに固定された時にリテーナリング からインフレータ側壁の頂部と複数の噴孔の中間に位置する終端に向かって上方 に延伸する。 複数の離間配置された偏向板はインフレータ側壁とエアバッグクッションの絞 り部の間に展開していて、インフレータの複数の噴孔を出た高温の膨張ガスと固 形微粒子をエアバッグクッションの絞り部から離れるように偏向せしめる。

【００１０】 本考案の一つの態様においては、リテーナリングが略平らで、複数の離間配置 された偏向板がリテーナリングに対して垂直である。 本考案の別の態様においては、偏向板と噴孔が同数あり、リテーナリングがモ ジュールベースプレートに固定された時に、複数の離間配置された偏向板が、複 数の離間配置された噴孔と同列に配置されている。 本考案の付加的な態様においては、リテーナリングが略平らで、複数の偏向板 のそれぞれがリテーナリングに対して外側に傾斜している。 本考案のさらなる態様においては、複数の偏向板のそれぞれが噴孔に対向する 横方向に凸の表面を有している。

【００１１】 本考案のさらなる別の態様においては、偏向板が４つの偏向板から成り、４つ の偏向板のそれぞれが偏向板の高さにおいて延伸している。４つの偏向板のそれ ぞれの終端がリテーナリングに略垂直な偏向板の中央から、対向する傾斜した側 縁に向かって外側に押し拡げられている。 本考案の付加的な態様においては、さらに、リテーナリングから上方に上縁に 向かって延伸する外側壁を具備し、リテーナリングがベースプレートに固定され た時に、上縁は複数の噴孔よりも上方に位置する。複数の偏向板を周囲している 外側壁が複数の偏向板の間を抜けてくる高温の膨張ガスと固形微粒子を偏向せし める。

【００１２】 本考案のさらなる態様においては、外側壁が外側壁の上縁から下方に複数の噴 孔よりも下側まで延伸する複数の離間配置された切り欠きを具備し、離間配置さ れた切り欠きが外側壁を、複数の偏向板からオフセットした複数の離間配置され たバッフル（baffle) に分割している。 本考案の別の態様においては、偏向取り付け具が、さらに、リテーナリングか ら上方に複数の噴孔の下まで延伸する連続した基部壁を具備し、該基部壁から上 方に複数の偏向板が延伸している。

【００１３】 本考案は上述した偏向取り付け具を有するエアバッグモジュールを提供する。 エアバッグモジュールは、複数の離間配置された噴孔を画定している側壁を有 するインフレータと、複数の噴孔の下側でインフレータ側壁を周囲するモジュー ルベースプレートと、インフレータ側壁を周囲し、モジュールベースプレート上 に受容されるカラーを有し、インフレータの噴孔を出た膨張ガスがエアバッグク ッションを膨張するようにしている絞り部を備えたエアバッグクッションとを有 する。

【００１４】 偏向取り付け具のリテーナリングは、エアバッグクッションのカラー上に受容 可能で、エアバッグクッションのカラーを間に挟んでモジュールベースプレート に固定される。複数の偏向板が、終端がインフレータ側壁と複数の噴孔の中間に 位置するように、インフレータ側壁とエアバッグクッションの絞り部の間に展開 していて、インフレータの複数の噴孔を出た高温の膨張ガスと固形微粒子をエア バッグクッションの絞り部から離れるように偏向せしめる。

【００１５】 このように、本考案はエアバッグクッションの絞り部が燃えることを防止する 偏向取り付け具を提供する。さらに、本考案による偏向取り付け具はエアバッグ クッションが歪んで膨張することを助長しないことが確認されている。

【００１６】

【考案の実施の形態】

本考案は、以下の添付の図面を参照した説明により、本考案のさらなる目的、 構成、利点、態様とともに、より、明確に理解されるであろう。各図を通して、 同じ要素には同じ番号が付されている。 図１を参照すると、図２、３に示されるようなエアバッグクッション３８をエ アバッグモジュール４０に取り付けるエアバッグの偏向取り付け具１０が示され ている。偏向取り付け具１０は、例えば、強化ナイロンあるいは同様なプラスチ ック、あるいは、例えば、鋼またはアルミニウムの様な金属、等の強固な材料か ら形成される。偏向取り付け具１０は、上面１４、下面１６、外縁１８、内縁２ ０を有する略平らな円形のリテーナリング１２を有する。リテーナリング１２は 締結具を受容するための４つの均等に離間配置された孔２２を有するが、代わり に、公知のように、複数のボルトをリテーナリング１２にインサートモールドす ることもできる。

【００１７】 偏向取り付け具１０は、さらに、リテーナリング１２の内縁２０に隣接してリ テーナリング１２の上面１４から上方に略垂直に延伸する連続した円形の基部壁 ２４を有する。４つの離間配置された偏向板２６が、リテーナリング１２に垂直 に、基部壁２４から終端２８に向かって延伸している。偏向板は基部壁と一体で あるが図示のために図１においては偏向板と基部壁の間に破線が入れられている 。円形の外側壁３０がリテーナリング１２の外縁１８に隣接してリテーナリング １２の上面１４から上方に略垂直に終端３２まで延伸している。外側壁３０は上 縁３２から下方に延伸する４つの離間配置された切り欠き３４を有し、４つの切 り欠きは外側壁を４つの離間配置されたバッフル３６に分割し、それらは４つの 偏向板２６に対してオフセットしている。

【００１８】 図２、３を参照すると、偏向取り付け具１０は膨張可能なエアバッグクッショ ン３８をモジュールベースプレート４２とインフレータ４４を有するエアバッグ モジュール４０に取り付ける。モジュールベースプレート４２はインフレータを 受容する開口４６を画定していて、インフレータ４４の円筒形の側壁４８がそこ を通って延伸しており、モジュールベースプレートはインフレータの側壁により 画定される１２個の噴孔５０の下側にある。エアバッグインフレータ４４はフラ ンジ５２を有し、フランジは側壁から外側に延伸していてモジュールベースプレ ート４２に接している。エアバッグクッション３８はインフレータの側壁４８を 周囲する絞り部５４とベースプレート４２の上に載置されるカラー５６を有し、 インフレータ４４から出たガスはエアバッグクッションを膨張せしめる。

【００１９】 偏向取り付け具１０はインフレータの側壁４８とエアバッグクッション３８の 絞り部５４の間に受容され、リテーナリング１２の下面１６はエアバッグクッシ ョンのカラー５６の上に配置される。４本のボルト５８はリテーナリング１２の 締結具受容穴２２を通り、エアバッグクッション３８のカラー５６を通り、モジ ュールベースプレート４２を通り、インフレータフランジ５２を通って、４個の ナット６０（２個のみ図示）により締結され、偏向取り付け具１０と、エアバッ グクッションと、インフレータ４４をモジュールベースプレート４４に固定して いる。

【００２０】 連続した基部壁２４はリテーナリング１２から１２個の噴孔５０の下までしか 延伸しておらず噴孔を塞いでいない。４つの偏向板２６が配置されているのはイ ンフレータの側壁４８とエアバッグクッション３８の絞り部５４の間であって、 偏向板の終端２８は噴孔５０とインフレータの側壁の頂部４９の間に位置してい る。好ましくは、偏向板２６は全ての１２個の噴孔５０とエアバッグクッション ３８の絞り部５４の間に中間配置される。外側壁３０の上縁３２は噴孔５０の上 まで延伸していて、外側壁は４つの偏向板２６とエアバッグクッション３８の絞 り部５４の間に中間配置されている。

【００２１】 当該業界において公知のように、インフレータ４４は、例えば、固形の火工式 ガス発生剤のような膨張ガス生成手段を有している。通常、膨張可能なエアバッ グクッション３８は車両の衝突の間にインフレータ４４から膨張ガスを受けて膨 張し、車両乗員と車両内側部分の間にクッションを提供する。膨張ガスは高温、 高圧で１２個の噴孔５０を通ってインフレータ４４から出ていくが、インフレー タ内での燃焼の副生物として高温の微粒子を含んでいることがある。

【００２２】 エアバッグの偏向取り付け具１０の４つの偏向板２６はインフレータ４４の１ ２個の噴孔５０から出た高温の膨張ガスと固形微粒子を偏向し分散する。膨張ガ スの一部が偏向板２６の間放射状に通過する一方で、偏向板２６は膨張ガスの一 部をインフレータ４４に対して軸方向よりエアバッグクッション３８内に偏向す る。周りを囲んでいるバッフル３６は偏向板２６の間を放射状に通過した膨張ガ スと固形微粒子を偏向し分散する。膨張ガスの一部が切り欠き３４の間を放射状 に通過してエアバッグクッション内に向かう一方で、バッフル３６は膨張ガスの 一部をインフレータ４４に対して軸方向よりエアバッグクッション３８内に偏向 する。このように、バッフル３６と偏向板２６は共働して殆どの固形微粒子を衝 突落下させ、エアバッグクッション３８の絞り部５４を高温の膨張ガスから保護 する。しかしながら、バッフル３６と偏向板２６は、膨張ガスの一部が放射状に エアバッグクッション３８内に入ることを可能にし、インフレータの膨張を助勢 している。

【００２３】 バッフル３６と偏向板２６のいずれか一方がインフレータ４４の噴孔５０と、 エアバッグクッション３８の絞り部５４の間に中間配置されている限り、偏向取 り付け具１０のバッフル３６の数は、必ずしも、偏向板２６の数と等しくする必 要はないということは注意すべきである。さらに、インフレータは８から１２個 の間で、どこにでも、噴孔を設けることができ、偏向取り付け具１０も４個以上 の偏向板２６および４個以上のバッフル３６を備えることができる。

【００２４】 図４から７を参照すると、本考案による別の偏向取り付け具６２が示されてい る。偏向取り付け具６２は、略平らな、上面６６、下面６８、略長方形の外縁７ ０、円形の内縁７２を有するリテーナリング６４を備えている。リテーナリング ６４は均等に離間配置された締結具受容穴７４を有している。

【００２５】 偏向取り付け具６２も、リテーナリングの内縁７２に隣接したリテーナリング ６４の上面６６から略垂直に上方に延伸している連続した円形の基部壁７６を有 している。１２個の離間配置された偏向板７８が基部壁７６から終端８０まで延 伸している。偏向板７８はそれぞれリテーナリング６４に対して実際上外側に傾 斜している。実際上外側にとは、図６に示されているように、各偏向板７８が約 ６０度から約８０度の間の角度８２で、好ましくは７５度で、リテーナリング６ ４に対して傾斜していることを意味している。さらに、各偏向板７８は内側に向 いた横方向に凸の表面８４を有している。

【００２６】 連続した略長方形の外側壁８６がリテーナリングの外縁７０に隣接したリテー ナリング６４の上面６６から上方に上縁８９まで延伸している。外側壁８６はリ テーナリング６４に対して実際上外側に傾斜している。実際上外側にとは、図７ に示されているように、外側壁８６が約１００度から約１２５度の間の角度８８ で、好ましくは１１５度で、リテーナリング６４に対して傾斜していることを意 味している。

【００２７】 図５から７を参照すると、図２、３のエアバッグモジュール４０と同じエアバ ッグモジュール６３にとりつけられた偏向取り付け具６２が示されている、そし て、同じエアバッグモジュールの要素には同じ番号が付されている。偏向取り付 け具６２はインフレータの側壁４８とエアバッグクッション３８の絞り部５４の 間に受容されていて、リテーナリング６４の下面６８がエアバッグクッションの カラー５６の上面に載置されている。４本のボルト５８はリテーナリング６４の 締結具受容穴２２を通り、エアバッグクッション３８のカラー５６を通り、モジ ュールベースプレート４２を通り、インフレータフランジ５２を通って、４個の ナット（図示せず）により締結され、偏向取り付け具６２と、エアバッグクッシ ョンと、インフレータ４４をモジュールベースプレート４４に固定している。

【００２８】 連続した基部壁７６はリテーナリング６４から１２個の噴孔５０の下までしか 延伸しておらず噴孔を塞いでいない。１２個の偏向板７８は１２個の噴孔５０と 同列配置され、１２個の噴孔５０とエアバッグクッション３８の絞り部５４の間 に中間配置され、偏向板の終端８０は噴孔とインフレータの側壁４８の頂部４９ の間に位置している。外側壁８６の上縁８９は噴孔５０の上まで延伸していて、 外側壁は４つの偏向板７８とエアバッグクッション３８の絞り部５４の間に配置 されている。

【００２９】 偏向取り付け具６２の１２個の偏向板７８はインフレータ４４の１２個の噴孔 ５０から出た高温の膨張ガスと固形微粒子を偏向し分散する。外側に傾斜した偏 向板７８の横方向に凸の表面８４は、膨張ガスの一部を偏向板７８の間をインフ レータから放射状に通過せしめる一方で、膨張ガスの一部をインフレータ４４に 対して軸方向よりエアバッグクッション３８内に偏向する。 周りを囲んでいる外側に傾斜した外側壁８６は偏向板７８の間を放射状に通過 した膨張ガスと固形微粒子を偏向し分散する。 外側壁８６は膨張ガスの一部をインフレータ４４に対して軸方向に偏向し、膨 張ガスの一部は放射状にエアバッグクッション３８内に向かう。 このように、外側壁８６と偏向板７８は共働して殆どの固形微粒子を衝突落下 させ、エアバッグクッション３８の絞り部５４を高温の膨張ガスから保護する。 しかしながら、外側壁８６と偏向板７８は、膨張ガスの一部が放射状にエアバッ グクッション３８内に入ることを可能にし、インフレータの膨張を助勢している 。

【００３０】 図８から１２を参照すると、本考案による、別の偏向取り付け具９０が示され ている。偏向取り付け具９０は、略平らな、上面９４、下面９６、略長方形の外 縁９８、円形の内縁１００を有するリテーナリング９２を備えている。リテーナ リング９２は均等に離間配置された締結具受容穴１０２を有している。

【００３１】 偏向取り付け具９０も、リテーナリング９２の内縁１０２に隣接したリテーナ リング９２の上面９４から略垂直に上方に延伸している連続した円形の基部壁１ ０４を有している。４個の離間配置された偏向板１０６が基部壁１０４から終端 １０８まで延伸している。それぞれの偏向板１０６は偏向板の高さにおいて延伸 している。 ４個の偏向板１０６のそれぞれの終端が、偏向板の中央１１０から対向してい る側縁１１２、１１４に向かって外側に押し拡げられている。偏向板１０６の中 央１１０はリテーナリング９２に対して略垂直であるが、対向している側縁１１ ２、１１４はリテーナリング９２に対して実際上外側に傾斜している。実際上外 側にとは、図１２に示されているように、各偏向板１０６が約５０度から約７５ 度の間の角度１１５で、好ましくは６０度で、リテーナリング９２に対して傾斜 していることを意味している。さらに、各偏向板７８は内側に向いた横方向に凸 の表面８４を有している。 連続した略長方形の外側壁１０６がリテーナリングの外縁９８に隣接したリテ ーナリング９２の上面９４から上方に上縁１１８まで延伸している。

【００３２】 図９から１２を参照すると、図２、３のエアバッグモジュール４０と同様なエ アバッグモジュール９１に取り付けられた偏向取り付け具９０がしめされていて 、エアバッグモジュールの同じ要素には同じ参照番号が付されている。 偏向取り付け具９０はインフレータの側壁４８とエアバッグクッション３８の 絞り部５４の間に受容されていて、リテーナリング９２の下面９６がエアバッグ クッションのカラー５６の上面に載置されている。４本のボルト５８はリテーナ リング９２の締結具受容穴１０２を通り、エアバッグクッション３８のカラー５ ６を通り、モジュールベースプレート４２を通り、インフレータフランジ５２を 通って、４個のナット（１個のみ図示）により締結され、偏向取り付け具９０と 、エアバッグクッションと、インフレータ４４をモジュールベースプレート４４ に固定している。

【００３３】 連続した基部壁１０４はリテーナリング９２からインフレータ４４の１２個の 噴孔５０の下までしか延伸しておらず噴孔を塞いでいない。４個の偏向板１０６ はエアバッグクッション３８の絞り部５４の間に中間配置され、偏向板の終端１ ０８は噴孔５０とインフレータの側壁４８の頂部４９の間に位置している。好ま しくは、偏向板１０６は１２個の噴孔５０のそれぞれとエアバッグクッション３ ８の絞り部５４の間に中間配置されている。外側壁１１６の上縁１１８は噴孔５ ０の上まで延伸していて、外側壁は４つの偏向板１０６とエアバッグクッション ３８の絞り部５４の間に配置されている。

【００３４】 偏向取り付け具９０の４個の偏向板１０６はインフレータ４４の１２個の噴孔 ５０から出た高温の膨張ガスと固形微粒子を偏向し分散する。外側に傾斜した偏 向板１０６は、膨張ガスの一部をインフレータ４４に対して軸方向にエアバッグ クッション３８内へ偏向し、膨張ガスの一部をインフレータ４４に対して放射状 にエアバッグクッション内へ偏向する。膨張ガスの一部はインフレータ４４から 偏向板１０６の間を放射状に通過する。 周りを囲んでいる外側壁１１６は偏向板１０６の間を放射状に通過した膨張ガ スと固形微粒子をインフレータ４４に対して軸方向にエアバッグクッション３８ 内に向けて偏向し分散する。 外側壁８６は膨張ガスの一部をインフレータ４４に対して軸方向に偏向し、膨 張ガスの一部は放射状にエアバッグクッション３８内に向かう。 このように、外側壁１１６と偏向板１０６は共働して殆どの固形微粒子を衝突 落下させ、エアバッグクッション３８の絞り部５４を高温の膨張ガスから保護し 、膨張ガスの一部が放射状にエアバッグクッション３８内に入ることを可能にし 、インフレータの膨張を助勢している。

【００３５】 偏向取り付け具９０のリテーナリング９２の外縁９８と外側壁１１６はそれぞ れ長方形ではなく円形にすることができるということに注目すべきである。円形 と長方形の外側壁のそれぞれに利点がある。円形の外側壁は膨張ガスの良好な分 散を提供し、長方形の外側壁は角部の締結具受容穴への容易なアセスを可能とし ながらより小型の偏向取り付け具を提供することができる。上述してきた１０、 ６２、９０の各偏向取り付け具は、長方形、または、円形の外側壁を備えること ができる。さらには、外側壁を、リテーナリングに対して垂直にすることも、リ テーナリングに対して基本的に外側に傾斜させることもできる。

【００３６】

【考案の効果】

以上の様に、本考案は、エアバッグクッション３８が燃えるのを防ぎながら、 膨張ガスをエアバッグクッションの膨張を助勢するように膨張ガスを偏向する偏 向取り付け具１０、６２、９０を提供する。

【００３７】 特定の作動要求、環境に適するように色々変更、改変されることは当業者には 明らかであるので、本考案は説明の為に選択された例に限定されるものではなく 、請求項に記載の本考案の精神と範囲を逸脱しないすべての変更、改変を含むも のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるエアバッグの偏向取り付け具の斜
視図である。

【図２】図１の偏向取り付け具を有するエアバッグモジ
ュールの上面図である。

【図３】図２の３−３線に沿って見た図２のエアバッグ
モジュールの断面図である。

【図４】本考案の別のエアバッグの偏向取り付け具の斜
視図である。

【図５】図４の偏向取り付け具を有するエアバッグモジ
ュールの上面図である。

【図６】図５の６−６線に沿って見た図５のエアバッグ
モジュールの部分断面図である。

【図７】図５の７−７線に沿って見た図５のエアバッグ
モジュールの部分断面図である。

【図８】本考案の別のエアバッグの偏向取り付け具の斜
視図である。

【図９】図８の偏向取り付け具を有するエアバッグモジ
ュールの上面図である。

【図１０】図９の１０−１０線に沿って見た図９のエア
バッグモジュールの部分断面図である。

【図１１】図９の１１−１１線に沿って見た図９のエア
バッグモジュールの部分断面図である。

【図１２】図９の１２−１２線に沿って見た図９のエア
バッグモジュールの部分断面図である。

【符号の説明】

１０、６２、９０…偏向取り付け具 １２、６４、９２…リテーナリング ２４、７６、１０４…基部壁 ２６、７８、１０６…偏向板 ３０、８６、１１６…外側壁 ３６…バッフル ３８…エアバッグクッション ４０、９１…エアバッグモジュール ４２…モジュールベースプレート ４４…インフレータ ４８…側壁 ５０…噴孔 ５４…絞り部 ５６…カラー

Claims (20)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インフレータ側壁を周囲しモジュールベ
   ースプレート上に載置されるカラー（５６）を有しイン
   フレータの噴孔を出た膨張ガスがエアバッグクッション
   を膨張するようにしている絞り部（５４）を有するエア
   バッグクッション（３８）を、離間配置された複数の噴
   孔（５０）を画定するインフレータ側壁（４８）と複数
   の噴孔の下側でインフレータ側壁（４８）を周囲するモ
   ジュールベースプレート（４２）を有するインフレータ
   （４４）を備えたエアバッグモジュール（４０、６３、
   ９１）に、取り付けるエアバッグの偏向取り付け具（１
   ０、６２、９０）であって、 エアバッグクッション（３８）のカラー（５６）上に受
   容可能で、エアバッグクッションのカラーを間に挟んで
   モジュールベースプレート（４２）に固定可能なリテー
   ナリング（１２、６２、９２）と、 リテーナリングがモジュールベースプレートに固定され
   た時に、リテーナリングからインフレータ側壁（４８）
   の頂部（４９）と複数の噴孔（５０）の中間に位置する
   終端に向かって上方に延伸し、インフレータ側壁（４
   ８）とエアバッグクッション（３８）の絞り部（５４）
   の間に中間配置されて展開され、インフレータの複数の
   噴孔（５０）を出た高温の膨張ガスと微粒子をエアバッ
   グクッションの絞り部から離れるように偏向せしめる複
   数の離間配置された偏向板（２６、７８、１０６）と、 を具備することを特徴とする偏向取り付け具。
2. 【請求項２】 リテーナリング（１２）が略平らで、複
   数の離間配置された偏向板（２６）がリテーナリングに
   対して垂直であることを特徴とする請求項１に記載の偏
   向取り付け具。
3. 【請求項３】 偏向板（２６）と噴孔（５０）が同数あ
   り、リテーナリングがモジュールベースプレート（４
   ２）に固定された時に、複数の離間配置された偏向板
   が、複数の離間配置された噴孔とエアバッグクッション
   （３８）の絞り部（５４）の間に、中間配置されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の偏向取り付け具。
4. 【請求項４】 リテーナリング（１２）が略平らで、複
   数の偏向板（２６）のそれぞれがリテーナリングに対し
   て外側に傾斜していることを特徴とする請求項３に記載
   の偏向取り付け具。
5. 【請求項５】 複数の偏向板（２６）のそれぞれが噴孔
   （５０）に対向する横に凸の表面（８４）を有している
   ことを特徴とする請求項４に記載の偏向取り付け具。
6. 【請求項６】 偏向板（１０６）が４つの偏向板から成
   り、４つの偏向板のそれぞれが偏向板の高さにおいて延
   伸し、４つの偏向板のそれぞれの終端がリテーナリング
   （９２）に略垂直な偏向板の中央（１０８）から、対向
   する傾斜した側縁（１１２、１１４）に向かって外側に
   押し拡げられていることを特徴とする請求項１に記載の
   偏向取り付け具。
7. 【請求項７】 さらに、リテーナリング（１２、６４、
   ９２）から上方に複数の噴孔よりも上方の上縁に向かっ
   て延伸する外側壁（３０、８６、１１６）を具備し、該
   外側壁が複数の偏向板を周囲していて複数の偏向板の間
   を抜けてくる高温の膨張ガスと固形微粒子を偏向せしめ
   ることを特徴とする請求項１に記載の偏向取り付け具。
8. 【請求項８】 外側壁が外側壁（３０）の上縁（３２）
   から下方に複数の噴孔よりも下側まで延伸する複数の離
   間配置された切り欠き（３４）を具備し、離間配置され
   た切り欠きが外側壁を、複数の偏向板からオフセットし
   た複数の離間配置されたバッフル（baffle) に分割して
   いることを特徴とする請求項７に記載の偏向取り付け
   具。
9. 【請求項９】 リテーナリング（６４）が略平らで、外
   側壁（８６）がリテーナリングに対して外側に傾斜して
   いることを特徴とする請求項７に記載の偏向取り付け
   具。
10. 【請求項１０】 さらに、リテーナリング（１２、６
    ４、９２）から上方に延伸する連続した基部壁（２４、
    ７６、１０４）を具備し、該基部壁から上方に複数の偏
    向板が延伸していることを特徴とする請求項１に記載の
    偏向取り付け具。
11. 【請求項１１】 エアバッグモジュールであって、 Ａ）複数の離間配置された噴孔（５０）を画定している
    側壁（４８）を有するインフレータ（４４）と、 Ｂ）複数の噴孔の下側でインフレータ側壁（４８）を周
    囲するモジュールベースプレート（４２）と、 Ｃ）インフレータ側壁を周囲し、モジュールベースプレ
    ート上に受容されるカラー（５６）を有し、インフレー
    タの噴孔を出た膨張ガスがエアバッグクッションを膨張
    するようにしている絞り部（５４）を備えたエアバッグ
    クッションと、 Ｄ）エアバッグクッション（３８）のカラー（５６）上
    に受容可能でエアバッグクッションのカラーを間に挟ん
    でモジュールベースプレート（４２）に固定されるリテ
    ーナリング（１２、６２、９２）と、リテーナリングか
    らインフレータ側壁（４８）の頂部（４９）と複数の噴
    孔（５０）の中間に位置する終端（２８、８０、１０
    ８）に向かって上方に延伸していて、インフレータ側壁
    （４８）とエアバッグクッション（３８）の絞り部（５
    ４）の間に中間配置され、インフレータの複数の噴孔
    （５０）を出た高温の膨張ガスと固形微粒子をエアバッ
    グクッションの絞り部（５４）から離れるように偏向せ
    しめる複数の離間配置された偏向板（２６、７８、１０
    ６）と、を有する偏向取り付け具（１０、６２、９０）
    とを、 を具備することを特徴とするエアバッグモジュール。
12. 【請求項１２】 偏向取り付け具（１０）のリテーナリ
    ング（１２）が略平らで、複数の離間配置された偏向板
    （２６）がリテーナリングに対して垂直であることを特
    徴とする請求項１１に記載のエアバッグモジュール。
13. 【請求項１３】 偏向取り付け具の複数の離間配置され
    た偏向板が噴孔と同列に配置されて同数あることを特徴
    とする請求項１１に記載のエアバッグモジュール。
14. 【請求項１４】 偏向取り付け具（１０）のリテーナリ
    ング（１２）が略平らで、複数の偏向板（２６）のそれ
    ぞれがリテーナリングに対して外側に傾斜していること
    を特徴とする請求項１３に記載のエアバッグモジュー
    ル。
15. 【請求項１５】 偏向取り付け具（１０）の複数の偏向
    板（７６）のそれぞれが噴孔（５０）に対向する横方向
    に凸の表面（８４）を有していることを特徴とする請求
    項１４に記載のエアバッグモジュール。
16. 【請求項１６】 偏向取り付け具（１０）の偏向板（１
    ０６）が４つの偏向板から成り、４つの偏向板のそれぞ
    れが偏向板の高さにおいて延伸し、４つの偏向板のそれ
    ぞれの終端（１００）がリテーナリング（１２）に略垂
    直な偏向板の中央（１１０）から、対向する傾斜した側
    縁（１１２、１１４）に向かって外側に押し拡げられて
    いることを特徴とする請求項１１に記載のエアバッグモ
    ジュール。
17. 【請求項１７】 偏向取り付け具が、さらに、リテーナ
    リング（１２、６４、９２）から上方に複数の噴孔より
    も上方の上縁に向かって延伸する外側壁（３０、８６、
    １１６）を有し、該外側壁がインフレータ側壁（４８）
    とエアバッグクッション（３８）の絞り部（５４）の間
    に中間配置され複数の偏向板の間を抜けてくる高温の膨
    張ガスと固形微粒子を偏向、分散せしめることを特徴と
    する請求項１１に記載のエアバッグモジュール。
18. 【請求項１８】 偏向取り付け具の外側壁が外側壁（３
    ０）の上縁（３２）から下方に複数の噴孔よりも下側ま
    で延伸する複数の離間配置された切り欠き（３４）を具
    備し、離間配置された切り欠きが外側壁を、複数の偏向
    板からオフセットした複数の離間配置されたバッフル
    （baffle) に分割していることを特徴とする請求項１７
    に記載のエアバッグモジュール。
19. 【請求項１９】 リテーナリング（６４）が略平らで、
    外側壁（８６）がリテーナリングに対して外側に傾斜し
    ていることを特徴とする請求項１７に記載エアバッグモ
    ジュール。
20. 【請求項２０】 偏向取り付け具が、さらに、リテーナ
    リング（１２、６４、９２）から上方に噴孔（５０）の
    下部まで延伸する連続した基部壁（２４、７６、１０
    ４）を具備し、該基部壁から上方に複数の偏向板が延伸
    していることを特徴とする請求項１１に記載のエアバッ
    グモジュール。