JP3043244U - 折畳み式ニュークラチズ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 腰痛、脳障害、傷害等で歩行困難な者を安全
且つ速やかに歩行の回復を助成する。 【解決手段】 直経の異なる金属製のパイプの太い方の
内経が外経に等しい別のパイプ２を、太いパイプに挿入
して高さの調節を可能とした金属製松葉杖の先に角型パ
イプを接続する。角型パイプにブレーキ装置を施した車
輪１６及びクッション装置１１を取りつける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は病気快復時の歩行リハビリや腰痛（椎間板ヘルニア等）の為立ってる 事も苦痛な者。或いは通常歩行困難なるが故に外気に接することに逡巡してる者 が他力に依存する事なく自身の赴く儘散策が楽しめることを強調した。

【０００２】

【従来の技術】

既成の松葉杖を使用する事は両腕が健在でなければ限り無く歩行時の安定が悪 く満人向きとはならない、上半身の体重が腰に加重される事が防げぬ等。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

足腰の障害者のリハビリ乃至巷を散歩などする時点では成るべく負担の掛から ぬ自然の態勢で歩けるのが理想である、従来の器具類ではどうしてもびっこを引 くか歩く都度体にショックを受けざるを得ない松葉杖、等の欠陥を上半身の体重 を肩と腕で支えて腰に掛かる比重を軽減する事が出来ること。又車椅子では腰掛 けた儘であるから時には人間の常として立った状態で歩行する事をを要求する気 持ちが生ずる場合もあり此等を解消しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決する為の手段】

本考案は従来の木製を金属製に改め杖の前後に車輪を設け更に歩行時の身体に あたるショックを和らげる為のクッション、且つ危険防止のためブレーキ装置を 施し歩行時の安全性を考え又従来の松葉杖には無かった折畳み椅子を携帯させて 主な欠点を解消しようとした。

【０００５】

【考案実施の形態】

松葉杖本体の木製を従来市販されているものと酷似している金属のパイプを二 重にしてスライドさせ使用者の身長に合わせて調節出来るものであるが従来の丸 形のパイプを強度性も兼ねて小判型（断面）にして脇の下に当るパットの回り止 めとした相違と片側夫々杖の先端に肉厚３ミリ位で長さ５００ミリ、幅５０ミリ 、高さ３０ミリの角型パイプの台座の両端に車輪を取り付け更にブレーキ、緩衝 装置等を連携付随させた逆さＴ字型の形態。 以下添付の図面に従って実施例を説明する。 添付してある写真は取り敢えず木材を使用して試作したもので本質の材料は主と して軽量金属で本図面とは部分的に異なる箇所がある、実施例の説明は全部図面 に則っての説明である。

【図１】 本考案のニュークラチズの一実施例を示す正面図である。 １、身体の脇の下に接触する部分でウレタン等の柔軟性をもつものを芯にして外 側に起毛してる厚手の生地を素材して被せたもので歩行時に使用者の肩にソフト に体重があたる様にした。２、杖の部分で軽量金属パイプの二重になってる外側 のパイプの内径に等しい太さのパイプをスライドさせるる事によって使用者の身 長に合わせる事が出来る、３、高さを調整し終えた時点での位置で固定させる蝶 ネジ。４、は四か所あり杖を折畳む際に開閉する蝶番い。 ５、握りに装着してるブレーキのレバーを脱着時に固定させる蝶ネジ、 ６、ブレーキワイヤーと装着してるブレーキレバーの接点、７ 上下の７は左右 の杖を連携して固定する鋼板、８、杖を折畳む際緩め組立てるときに締め付けて 左右の杖を安定させる蝶ネジ、９、ブレーキワイヤー、１０、杖の左右の揺れを 押さえるステ（支柱）、１１、歩行時に路面から車輪に伝わる振動を極力緩和さ せるためのクッションでコイルバネと板バネ併用する事で使用者の体重に相応の 弾力調整が出来る、板バネは各スプリング（コイル共）を固定してる鋼板の横の 両端から片側が短く５ミリ位合わさる様に着けてある、スプリングはコイル或い は板状の単品でも目的は達せられるがコイルと板状を併用する事が最も理想的に 出来る、１２、使用者の左右何方かの不自由な方の足を乗せるステップ、介護者 が同行していればこのステップに両足を乗せていれば立った儘の状態でおして貰 える、 １３、ステップを上下させる蝶番い、１４、組み込んだステ（支柱）を 締め付けて固定させる蝶ネジ、１５、杖に固定してあるハンドルに軟質性の握り を嵌込んだ状態、１６、車輪、

【０００７】

【図２】 側面図 １７ ブレーキレバー装置の脱着をスッパナ等の工具使用を 省く為の蝶ネジ、此によって使用者が左右何方か自由の利く手の方に簡易に転換 出来る。１８ 左右のハンドルの何方にも即く付け替えられるブレーキのレバー 装置。１９ 市販されてる１８のブレーキレバー装置に穴を二か所開けた厚み３ ミリ程度の小判型の鋼板を溶接して一本のレバーで二系統のブレーキが掛ける事 が出来る。 ２０ は２１、２２のクッション用のスプリングの強弱を調整出来 る蝶ネジ。２１はコイルと板バネを支える鋼板。２２は２１の鋼板に溶接されて るコイルと板バネ。２３はＡとＢの角パイプ（台）をつなぐ蝶番い。２４は介護 者用のハンドル。２５は２４のハンドルに嵌込まれた軟質の握り。２６は介護者 用の２５と同様の握り。２７はブレーキのレバー。２８はブレーキ用のスプリン グ、ボルト等の安定を保つ鋼板。２９はブレーキ用のスプリング。３０はブレー キ用のスプリングの強弱が出来るナット。３１はブレーキのシュ（駒）車に接す る表面はゴムを貼り付けて車の回転をストップする際のスリップを縮小する事が 出来る。３２はゴム輪の車輪。

【０００８】

【図３】 平面図 ３３、は折畳み式のステップ。３４、３５は図のＡ、Ｂを繋 ぐ為の蝶番いで此に依って緩衝用のスプリングが働きクッションの役目が出来る 。 ３６、３７、３８、は何れも緩衝用のスプリングを着けた鋼板。

【図４】 は（図３）の３６、の部分を拡大したクッション用のスプリングを配 置した側面図、３９、ははクッション弾力の強弱を調整出来る蝶ネジ。４０は、 コイルや板バネを溶接してある鋼板。４１は円錐形のコイルスプリングを安定さ せる為座りの良い円錐形にした、４２ は板バネであるがコイルバネを両側から 覆うようにしてＡからＢに向けてＢの接点より５ミリ位離れた位置で止めＢから Ａに向かっては長さ１５ミリ位の長さの板バネを２の鋼板に着ける、これと同一 のものをＡからＢに向けて着ける、（図４参照）、これは体重の重い程バネは縮 むため、車輪の着いた（図３のＡ部）側が持上がり過ぎてクッションの効力が半 減されるのを防止する為には車輪の着いた台（図４のＢ）と杖の先端に接続して る台（図４のＡ）は出来る限り水平の状態を保つようにする為３９の調整ネジで 体重が重い順に従って強く締めていき締めることによってスプリングは縮み（図 ４）のＡ、Ｂに着けられた短い板バネの部分（先端）が下部の台に接触して段々 反発力を強くする事が出来る、故に杖の台座（図３）Ａ、Ｂの水平を保つ事が出 来る。

【図５のＡ】 緩衝器を詳細に説明した。 ４４は円錐形のコイルスプリング、 ４６は一部折損させた（コイルバネを表面化させる為）板バネ、４５は４４、４ ６を溶接して固定する鋼板、Ｄ、Ｅは各台座。等を配置してる。

【図５のＢ】 （図５のＡ）の緩衝装置の効果を現した図。

【図６】 杖に固定されてるハンドルに装着してあるブレーキレバーの装着部分 の正面図、 ４９はＡの蝶ネジを緩める事によりレバー装置を取り外しが出来、又取り付ける 場合は反対に蝶ネジを締め付けることにより装着出来る部分。５０はブレーキワ イヤー二本を一本にする為の鋼板。５１は５０の鋼板にブレーキワイヤーを二本 差し込む為の穴。

【図７】 はブレーキのレバー装置の側面図。 ５２はハンドルに直結してる部分の一部を切削したもの、 ５４は手の指が握り 締めるブレーキレバーの支点に差し込し込んてあるピン。５４は二本のワイヤー を差し込む鋼板。５５はブレーキワイヤー被覆の断面図。５６はワイヤーをレバ ーに接続させる為のピン。５７はブレーキのレバー。５８は軟質のハンドル握り 。

【０００９】

【図８】 （図６）、の正面図と（図７） の側面図を補足した平面図。

【図９】 組立て式椅子の側面図。５９は脚 、６１は開いて腰掛けられる状態 に延ばした脚を支えるステ（支柱）。６０、椅子の前部を吊り上げるワイヤーに 付けたフック。６３、は椅子を吊り上げるワイヤーに接続させるためのフック。 ６２は折畳んで携帯する際左右の杖を連携させる為の上下二本の帯び鋼の上段に 掛ける事の出来るフック。６４は椅子から接続されてるステッキ型のフックのＡ 部分をＢ（杖を左右連携させる事の出来る帯び鋼、上下二本のうちの下段の部分 ）に引っ掛けた状態の図である。

【図１０】折畳んである椅子を松葉杖本体（杖の部分）に掲帯した状態の側面図 。 Ａは（図９）の６２のフックを、Ｂは（図９）Ａのフックを帯び鋼上下夫々に 掛けて携帯する事が出来る。

【図１１】 携帯用折畳み式椅子を松葉杖本体（杖の部分）の左右を接続させて る帯び鋼上下二段のうちの下段Ａの部所に椅子側の６２のステッキ型フックを掛 けて休憩出来る。６３は６５と６２をつなぐピン６８の脚をＢの矢印の様に広げ て立て６４のステ（支柱）の先がフックになってる部分を６６（６８の脚は左右 横に二本ありその横揺れ防止につけた横棒）の中央に掛けて使用者が休憩出来る 状態にした側面図、６７は椅子を携帯する際に上の帯び鋼に掛けるフック。Ｃは ステ（支柱）が矢印の様に動かす事が出来る。

【図１２】 ７０とＡは（図１１）６２のステッキ型フックと（図１１）Ａと（ 図１０）のＡの接合させるフック部分。６９はこれも（図１１）の６６と同様で 左右の脚をつなぐ横棒。Ｂはステ（支柱）のフック部分。椅子を折畳む事が出来 た側面図。

【図１３】 折畳む順序の概略を示す正面図。 ７１、７２、７３、７４の各蝶ネジを緩め７３、７４のステ（支柱）を外し上か ら中央の蝶ネジ部分を押す事によって左右の杖が寄せ合ってＩの字型になり簡易 に収納が出来る。その際Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの各蝶番いは開いてる。 （写真、ページ４、の８参照）

【００１０】 本考案の一実施例は上述の如き構成からなるものであるから（図１）は松葉杖 の本体正面図で同じく（図２）側面図、（図３）平面図で杖の全体像を現してあ る、正面図７の帯び鋼にフック等を更に取り付ける事により買い物籠など下げる 事が出来る。

【００１１】

【考案の効果】 上述の様に本考案のニュー クラチズ（松葉杖）はこれを軽金属などで構成し たものであれば外観がスマートになり使用気分壮快であり又歩行訓練、や上半身 の体重が肩と腕にカバーされる事により激痛による腰痛等の不快感は可なり軽減 され気分的にも余裕が出て精神的にも快復の方向に手助けとなる。歩行訓練を兼 ねて買い物する事が出来たりして精神的に壮快になることなど利点が多くある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のニュークラチズの一実施例を示す正面
図である。

【図２】同上の側面図である。

【図３】同上の平面図である。

【図４】ニュークラヂズ［図１］中の１１の緩衝装置を
拡大した図である。

【図５】「Ａ」 緩衝装置の細部図。 「Ｂ」 緩衝装置の効果図。

【図６】 ブレーキ装置のレバー部の正面図である。

【図７】 同側面図である。

【図８】 同平面図である。

【図９】折畳み椅子を杖に取り付け更にワイヤーで椅子
を吊り上げた側面図である。

【図１０】畳んで携帯してる側面図である。

【図１１】折畳み椅子を本体の杖に取り付けて休憩態勢
にした側面図である。

【図１２】折畳んだ椅子の状態側面図である。

【図１３】本体の折畳む順位を現したニュークラチズの
正面図である。

【符号の説明】

１ パット。 ２ 高さを調整するパイプ。 ３ 調整後位置を固定する蝶ネジ。 ４ 各部の蝶番い。 ５ ブレーキ装置を左右何方かに付け替えた後固定させ
る蝶ネジ。 ６ ブレーキ装置。 ７ 左右の杖を並立固定させる帯び鋼。 ８ 本考案の松葉杖を畳んだり組立てたりする際緩めた
り、締めたりして固定する各蝶ネジ。 ９ ブレーキワイヤー。 １０ 杖の横振れ防止のステ（支柱）。 １１ 歩行時に身体に受けるショックを緩和させる緩衝
器。 １２ ステップ。 １３ ステップをおり畳みする蝶番い。 １４ ステ（支柱）を固定させる蝶ネジ。 １５ 杖に固定させてる握り。 １６ 車輪。 １７ 蝶ネジ。 １８ ブレーキ装置本体。 １９ ブレーキの二系統を一つに纏める鋼板。 ２０ 緩衝器の強弱調整の蝶ネジ。 ２１ 二種類のスプリングを溶接してる鋼板。 ２２ スプリング。 ２３ Ａの台とＢの台を接続させてる蝶番い。 ２４ は介護者用のハンドル。 ２５ 同握り。 ２６ 使用者用のハンドル。 ２７ プレーキレバー。 ２８ 鋼板。 ２９ スプリング。 ３０ ボルト。 ３１ ブレーキ駒。 ３２ 車輪。 ３３ ブレーキワイヤー被覆の先端を固定させる止め
具。 ３４ 蝶番い。 ３５ ステップ。 ３６ 蝶番い。 ３７ 緩衝用の鋼板。 ３８ 同鋼板。 ３９ 同鋼板。 ４０ 蝶ネジ。 ４１ 鋼板。 ４２ コイルバネ。 ４３ 板バネ、ＡとＢは夫々異なる板バネを溶接された
る箇所。 ４４ 円錐形のコイルバネ。 ４５ 板バネとコイルバネの二種類のバネを溶接させた
鋼板。 ４６ 一部カットした板バネ。 ４７ 台に差し込んだボルト。 ４８ 蝶番い。 ４９ ハンドル装置のバンド。 ５０ 鋼板。 ５１ ワイヤーを差し込む穴。 ５２ 一部カットしてある「図７」ブレーキ装置の側面
図。 ５３ ピン。 ５４ ワイヤーの先に付いてる玉。 ５５ ワイヤー被覆の断面。 ５６ ピン。 ５７ ブレーキレバー。 ５８ 握り。 ５９ 脚。 ６０ フック。 ６１ ステ（支柱）。 ６２ 畳んだ椅子を本体（松葉杖）に携帯の図。 ６３ フック。 ６４ フック。 ６５ ステッキ型フック。 ６６ ピン。 ６７ ステ（支柱）。 ６８ 枠。 ６９ 椅子の脚の左右を連結させる横棒。 ７０ フック。 Ｂ、Ｃ、は矢印。 ７１ 蝶ネジ。 ７２ 蝶ネジ。 ７３ 蝶ネジ。 ７４ 蝶ネジ。 Ａ 蝶番い。 Ｂ 蝶番い。 Ｃ 蝶番い。 Ｄ 蝶番い。

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【手続補正書】

【提出日】平成９年２月１０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 従来の木製松葉杖を金属で直径の事なる
   パイプを太い方の内径に等しい別のパイプを挿入してこ
   れをスライドさせて使用者の身長に副うべく高さの調節
   が出来、尚杖の先端に長さ５００ミリ、幅５０ミリ、厚
   さ３０ミリの角型パイプ（台）を接続させたものにブレ
   ーキ装置を施した車輪及びクッション装置を取り付けた
   Ｔ字を逆様にしたスタイルの形状をしていて尚折畳む事
   により収納を簡易にし更に折畳み式椅子を付属とした、
   折畳み式ニュークラチズ。
2. 【請求項２】従来のワイヤーのブレーキでは前後又は左
   右の異なる車輪の回転を停止させることは両手、若しく
   は手と足使用の二系統であるのを一系統に纏め更にハン
   ドルの左右何方にも簡易に転換出来る事に依り体の左右
   何方か利く方の片手で二か所同時に制動させ停止させる
   事が出来る、ブレーキ装置。
3. 【請求項３】この松葉杖を使用して歩行中路面から車輪
   に伝わり身体に受けるショックを和らげることの出来る
   コイルバネと板バネ併用で尚使用者の体重に合わせてバ
   ネの強弱調整が出来る、緩衝装置。
4. 【請求項４】此杖を使用者が歩行練習或いは散歩中に休
   憩する事の出来る取り外しが自在に出来、更に折畳め
   て、椅子の全部を吊り上げる事により使用者が腰掛けた
   儘介護者に押してもらうことに依って進むことが出来
   る、携帯用の折畳み椅子。