JP3042265U - 軸用グリス除け - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軸に付着しているグリスを軸の一方に寄せる
ことができる軸用グリス除けを提供する。 【解決手段】 弾性を持つシート状の部材から成り、中
央部に円孔２を有すると共に、該円孔２より外周に至る
切れ目３を有し、該切れ目３を通して前記円孔２を軸に
はめ込み、前記円孔２の縁を軸の外周面に摺動させるこ
とにより、軸の外周面に付着したグリスを軸の一方に寄
せるようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、等速ジョイントのアクスルシャフト等の軸に付着しているグリスを 軸の一方に寄せるための軸用グリス除けに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車において、車輪への駆動力はデファレンシャルギヤボックスからアクス ルシャフトを経て伝達されるが、デファレンシャルギヤボックスとアクスルシャ フトとの間及びアクスルシャフトと車輪との間に等速ジョイントがそれぞれ用い られ、等速ジョイントの回転部に塵埃が侵入するのを防止すると共に回転部のグ リスを保持するために、等速ジョイントとアクスルシャフトの接続部分は可撓性 のブーツで覆われている。図３は、前輪駆動車における前輪ホイール側の等速ジ ョイントの従来例を示す。１１は等速ボールジョイントであり、そのスプライン 部１２は前輪ホイールに取り付けられる。等速ボールジョイント１１の最も内側 に配置されたインナーレース１３はアクスルシャフト１４のスプライン部１４ａ に固定される。外面が球面のインナーレース１３上に６つのボール１５及びケー ジ１６が移動可能に配置され、各ボール１５はアウターレース１７の内面に円弧 状に設けられた６つのボール溝１８にそれぞれ嵌合する。アウターレース１７と アクスルシャフト１４の接続部分はブーツ１９で覆われる。このような構造によ り、アウターレース１７の回転がアクスルシャフト１４１７に伝達され、また、 アクスルシャフト１４はアウターレース１７に対して自由に傾けられる。

【０００３】 特に前輪駆動車における前輪ホイール側では、操舵とトルク伝達の両方が行わ れるために、アクスルシャフト１４は等速ボールジョイント１１に対して自由に 傾けられる関係から、ブーツ１９は亀裂や破れを生じ易く、その場合には、交換 が必要となる。

【０００４】 図４は、従来使用されている補修用のブーツ２０を示す。２１は凸部であり、 ２２は凸部２１がはまり込む凹部である。古いブーツ１９を補修用のブーツ２０ に交換する場合、ブーツ１９を切断して取り外し、ブーツ２０の凸部２１に接着 剤を塗り、アクスルシャフト１４にかぶせた状態で、凸部２１を凹部２２にはめ 込み、ブーツ２０の細い方の端部をアクスルシャフト１４にブーツバンド（不図 示）により固定し、ブーツ２０の太い方の端部をアウターレース１７にブーツバ ンド（不図示）により固定する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

等速ボールジョイント１１のボール１５の周辺やブーツ１９の内部に位置する アクスルシャフト１４の部分には、塵埃の侵入を防ぐために、グリスがたっぷり と付着しているので、補修用のブーツ２０を取り付ける場合に、ブーツ２０や作 業者の手につき易く、そのため、作業がしにくいばかりでなく、ブーツ２０の凸 部２１と凹部２２を接合する接着剤にグリスが混合して、接合に不都合が生じる 。

【０００６】 本考案の目的は、軸に付着しているグリスを軸の一方に寄せることができる軸 用グリス除けを提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案の軸用グリス除けは、弾性を持つシート状 の部材から成り、中央部に円孔を有すると共に、該円孔より外周に至る切れ目を 有し、該切れ目を通して前記円孔を軸にはめ込み、前記円孔の縁を軸の外周面に 摺動させるようにしたものである。

【０００８】

【考案の実施の形態】

図１は、本考案の実施の一形態である軸用グリス除けを示すものであり、図１ （ａ）は正面図、図１（ｂ）は側面図である。

【０００９】 軸用グリス除け１は、１ｍｍ程度の厚さの厚紙、プラスチック、金属等の弾性 を持つシート状の円形部材から成り、中央部に円孔２を有する。円孔２の直径は アクスルシャフト１４の一番細い径に一致するように定められる。円孔２より外 周まで半径方向に切れ目３が設けられる。この切れ目３は直線であるが、直線に は限らず、ジグザグやその他の形状であっても良い。また、軸用グリス除け１の 形状は円形に限らず、正方形やその他の形状であっても良い。

【００１０】 点線状の折り目４が円孔２に対して同心状に設けられ、また、複数の切り込み ５が円孔２より放射状に折り目４まで延びるように設けられる。折り目４と切り 込み５或いは切れ目３で囲まれた部分は、折り曲がり部６となる。

【００１１】 軸用グリス除け１の使用状態を図２に示す。切れ目３にアクスルシャフト１４ を通すことにより、グリスが殆ど付着していないアクスルシャフト１４の部分（ 等速ボールジョイント１１から遠い部分）に円孔２をはめ込み、円孔２の縁をア クスルシャフト１４の外周面に摺動させつつ図２の矢印方向に移動させる。これ により、アクスルシャフト１４の外周面に付着しているグリス７は等速ボールジ ョイント１１に寄せられ、その内部空間に押し込まれる。

【００１２】 軸用グリス除け１を等速ボールジョイント１１の端面に押し付けるまで移動さ せた後、アクスルシャフト１４の外周面に薄く残ったグリスを布などで拭き取り 、補修用のブーツ２０をアクスルシャフト１４に取り付け、軸用グリス除け１を アクスルシャフト１４から取り外し、ブーツ２０の太い方の端部をアウターレー ス１７にかぶせ、ブーツ２０の両端部をブーツバンド（不図示）により固定する 。

【００１３】 本考案による軸用グリス除け１を上述のように使用すれば、等速ボールジョイ ント１１やアクスルシャフト１４に付着しているグリス７が作業者の手やブーツ ２０に付くのを防ぐことができ、ブーツ２０の取付作業を容易にすることができ る。

【００１４】 アクスルシャフト１４の径が円孔２の径よりも大きい場合には、折り曲がり部 ６が折り目４より折り曲がることにより、円孔２の径が実質的に大きくなり、そ の縁がアクスルシャフト１４の外周面に摺動する。

【００１５】 なお、アクスルシャフト１４の異なる径毎に、対応する径の円孔を有する軸用 グリス除けを用意すれば、切り込み５（及び折り目４）はなくても良い。

【００１６】 本考案による軸用グリス除けは、前輪ホイール側の等速ジョイントに対してば かりでなく、デファレンシャルギヤボックス側の等速ジョイントに対しても好適 であり、さらに、グリスが付着するようなすべての軸に対して好適である。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように、請求項１記載の本考案によれば、弾性を持つシート状の 部材から成り、中央部に円孔を有すると共に、該円孔より外周に至る切れ目を有 し、該切れ目を通して前記円孔を軸にはめ込み、前記円孔の縁を軸の外周面に摺 動させるようにしたから、軸に付着しているグリスを軸の一方に寄せることがで きる。

【００１８】 また、請求項２記載の本考案によれば、軸の径が円孔の径よりも大きい場合に 、折り目より折り曲がることにより、円孔の径が実質的に大きくなるようにした から、径の異なる軸に対しても有効なものにすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の一形態である軸用グリス除けの
外観図である。

【図２】図１の軸用グリス除けの使用状態を示す側面図
である。

【図３】従来の等速ボールジョイントを示す一部側面断
面図である。

【図４】従来使用されている補修用のブーツを示す斜視
図である。

【符号の説明】

１ 軸用グリス除け ２ 円孔 ３ 切れ目 ４ 折り目 ５ 切り込み ６ 折り曲がり部 ７ グリス １１ 等速ボールジョイント １３ インナーレース １４ アクスルシャフト １５ ボール １６ ケージ １７ アウターレース １９ ブーツ ２０ 補修用のブーツ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性を持つシート状の部材から成り、中
   央部に円孔を有すると共に、該円孔より外周に至る切れ
   目を有し、該切れ目を通して前記円孔を軸にはめ込み、
   前記円孔の縁を軸の外周面に摺動させることにより、軸
   の外周面に付着したグリスを軸の一方に寄せるようにす
   る軸用グリス除け。
2. 【請求項２】 前記円孔に対して同心状に位置する折り
   目と、前記円孔より放射状に前記折り目まで延びる複数
   の切り込みとを有する請求項１記載の軸用グリス除け。