JP2004316910A - 軸受カップ保持封止組立体を有する自在継手 - Google Patents
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Abstract
【課題】 一対の回転軸を互いに連結するための自在継手を提供する。
【解決手段】 自在継手には、十字継手によって互いに連結される一対の二股ヨークが含まれる。十字継手には、4つの直交トラニオンが含まれ、各々、半径方向に延在する突起部を含む。封止部は、この突起部と係合し、軸受組立体を各トラニオン上に保持する。
【選択図】 図4
【解決手段】 自在継手には、十字継手によって互いに連結される一対の二股ヨークが含まれる。十字継手には、4つの直交トラニオンが含まれ、各々、半径方向に延在する突起部を含む。封止部は、この突起部と係合し、軸受組立体を各トラニオン上に保持する。
【選択図】 図4
Description
本発明は、一般的に、自動車のドライブラインに用いるための自在継手に関する。特に、本発明は、軸受カップ組立体を十字形のトラニオンに固定するための機構を備えた自在継手に関する。
公知のように、自在継手を自動車のドライブライン用に用いると、一対の回転軸を互いに連結して、その間の角度を変えることができる。従来の自在継手の中には、回転軸に固定される一対の二股状のヨークを含むものが多い。これらの二股ヨークは、スパイダ即ち十字継手で互いに連結され、独立した軸を中心に回転する。十字継手には、4つの直交するトラニオンが含まれ、軸方向に並んだトラニオンの対向する各対は、二股ヨークに形成された一対の並んだ穴に装着される。通常、軸受カップは各穴に固定され、軸受組立体は軸受カップに保持されるため、各ヨークは、トラニオン対の一方に対して枢軸運動をするように支持される。更に、トラニオンと軸受カップとの間にスラスト座金を用いて、その間に生じ得る半径方向を向いたスラスト力を吸収することが知られている。
自在継手の組立時、軸受組立体を二股ヨークに連結しようとすると困難な場合がある。通常、各軸受組立体、スラスト座金、及び軸受カップは、トラニオン上に配置されるが、これに対する保持は確実ではない。組立プロセス時、軸受カップ及び軸受組立体は、偶発的に狂いが生じたり、トラニオンから分離したりすることがある。また、組立プロセス時、重力のために構成要素が分離することもある。軸受が汚染されたり生産性が低下したりする可能性がある。例えば、外部からの紐、網、又は他の梱包方法を用いて、出荷搬送時、軸受カップ組立体は、所定の位置に保持される。これらの紐は、エンドユーザが取り外して処分しなければならず、時間や費用の必要経費が生じる。従って、外部からの廃棄し得る手段を用いることなく、軸受カップ組立体がトラニオン上に保持される自在継手を提供すると有益である。
米国特許第4,366,966号
米国特許第4,371,358号
米国特許第4,874,349号
米国特許第5,591,085号
米国特許第5,725,431号
米国特許第5,813,916号
米国特許第5,865,678号
米国特許第6,129,634号
米国特許第6,162,126号
米国特許第6,264,566号
米国特許第6,280,335号
米国特許第6,336,868号
米国特許第6,357,757号
本発明は、一対の回転軸を互いに連結するための自在継手を目的とする。
自在継手には、十字継手によって互いに連結される一対の二股ヨークが含まれる。十字継手は、4つの直交するトラニオンを含む。各トラニオンは、半径方向に延在する突起部
を含む。封止部は、この突起部と係合し、軸受組立体を各トラニオン上に保持する。
を含む。封止部は、この突起部と係合し、軸受組立体を各トラニオン上に保持する。
本発明は、詳細な説明及び添付図面により更に理解が得られる。
一般的に、本発明は、自動車ドライブライン用に用いられるタイプの自在継手に関し、回転軸を、その間の角度を変え得るように、互いに連結するための自在継手に関する。
一般的に、本発明は、自動車ドライブライン用に用いられるタイプの自在継手に関し、回転軸を、その間の角度を変え得るように、互いに連結するための自在継手に関する。
図1及び2は、第1軸12を第2軸14に連結する自在継手10を示す。一般的に、自在継手10には、第1軸12の端部に取り付けられる第1ヨーク16と、第2軸14の端部に取り付けられる第2ヨーク18と、第1ヨーク16を第2ヨーク18に互いに連結する十字継手20が含まれる。第1ヨーク16は、二股に分岐し、また、横方向に離間した一対の脚部22を含むが、作図線“A”によって示すように、脚部22は、好適には、第1軸12の回転軸に関して対称である。脚部22には、内側面24と外側面26とが含まれ、ジャーナル部27がその間に延在する。開口部28は、留め具31を介して一対のエンドキャップ30を脚部22に連結することによって形成される。エンドキャップ30及びジャーナル部27が協働して開口部28を完全なものにする。開口部28は、作図線“Y”で示すように、第1トラニオン軸上に並び、第1トラニオン軸は、第1軸12の回転軸“A”を貫通し、また、これに対して直交している。
第2ヨーク18は、二股に分岐し、また、横方向に離間した一対の脚部32を含むが、作図線“B”によって示すように、脚部32は、好適には、第2軸14の回転軸に関して対称である。脚部32には、内側面34及び外側面36が含まれ、開口部38がそれらの間に延在する。開口部38は、作図線“Z”で示すように、第2トラニオン軸上で並んでおり、第2トラニオン軸は、第2軸14の回転軸“B”を貫通し、また、これに対して直交している。開口部38は、内側面34と外側面36との間に形成される環状溝40を含む貫通孔である。開口部28及び38の形状及び寸法は、それらに用いられる十字継手20の個々の寸法に応じて、同じでも異なってもよいことに留意されたい。また環状溝40は、機械加工、鋳造、又は同様な方法で形成し得ることも留意されたい。
図2において最も良く分かるように、十字継手20には、中央ハブ42が含まれ、中央ハブから一対の第1トラニオン44及び一対の第2トラニオン46が延在する。第1トラニオン44は、第2トラニオン46に対して直交している。第1トラニオン44は、第1トラニオン軸“Y”上で軸方向に揃うように、第1ヨーク16の脚部22の開口部28に挿入するようになっている。同様に、第2トラニオン46は、第2トラニオン軸“Z”上で軸方向に揃うように、第2ヨーク18の脚部32の開口部38に挿入するようになっている。第1トラニオン44及び第2トラニオン46は、それぞれ第1及び第2ヨーク16及び18に設置され、図1に示すように、トラニオン軸“Y”及び“Z”は、十字継手20の回転軸と直角に交差する共通面“C”を貫通する。
また自在継手10には、開口部28に装着されるようになっている第1軸受カップ組立体対48と、開口部38に装着されるようになっている第2軸受カップ組立体対50とが含まれる。第1軸受カップ組立体48は、開口部28に第1トラニオン44を収容し回転可能に支持するために設けられる。同様に、第2軸受カップ組立体50は、開口部38に第2トラニオン46を収容し回転可能に支持するために設けられる。説明を簡単にするために、以下の説明は、第1軸受カップ組立体48の構成要素に限定するが、第2軸受カップ組立体50の対応する構成要素は、ほぼ同一であることを理解されたい。
図3及び4は、軸受カップ52と、スラスト座金54と、ローラ軸受56と、封止座金58と、弾性封止部60とが含まれる各軸受カップ組立体48を示す。軸受カップ52の形状は、ほぼ空洞で円筒状である。軸受カップ52には、端部位64によって一端が閉じ
られるほぼ円筒状の部位62が含まれる。円筒状部位62には、外壁面66と内壁面68とが含まれる。端部位64には、外側面70と内側面72とが含まれる。ローラ軸受56は、トラニオン44の内壁面68と外壁面74との間に配置され、軸受カップ52とトラニオン44との間で相対的な回転運動が可能である。ローラ軸受56は、トラニオン44の軸“Y”に平行な軸上で回転するように配向され、また、この軸を中心にした円周上に配列される。各ローラ軸受56の一端部は、スラスト座金54の環状フランジ部位78上に形成された軸受面76に対抗して回転するように支持される。ローラ軸受56の対向する端部は、封止座金58によって保持され、封止座金58は、封止部60によって保持される。封止部60は、軸受カップ52の外壁面66とトラニオン44の外壁面74との間に延在して、ローラ軸受56を汚染から保護し、また、軸受カップ組立体48内に潤滑油を保持する。
られるほぼ円筒状の部位62が含まれる。円筒状部位62には、外壁面66と内壁面68とが含まれる。端部位64には、外側面70と内側面72とが含まれる。ローラ軸受56は、トラニオン44の内壁面68と外壁面74との間に配置され、軸受カップ52とトラニオン44との間で相対的な回転運動が可能である。ローラ軸受56は、トラニオン44の軸“Y”に平行な軸上で回転するように配向され、また、この軸を中心にした円周上に配列される。各ローラ軸受56の一端部は、スラスト座金54の環状フランジ部位78上に形成された軸受面76に対抗して回転するように支持される。ローラ軸受56の対向する端部は、封止座金58によって保持され、封止座金58は、封止部60によって保持される。封止部60は、軸受カップ52の外壁面66とトラニオン44の外壁面74との間に延在して、ローラ軸受56を汚染から保護し、また、軸受カップ組立体48内に潤滑油を保持する。
図3及び4に最も分かり易く示すように、スラスト座金54には、円板部位82が含まれ、円板部位82から環状フランジ78が延在する。中央開口部86は、円板部位82を貫通して延在し、また、各トラニオンにある潤滑油通路92に連通している。十字継手20の中央ハブ42に搭載される取り付け部品(図示せず)は、潤滑油通路92に連通している。この取り付け部品の用途は、ローラ軸受56の潤滑及び相対的な可動面間への潤滑油膜の供給のために通路92に潤滑油を供給することである。
円板部位82は、軸受カップ52の内側面72に面して接触する外側面96を有する。また円板部位82には、トラニオン44の端面100に面して接触する内側面98も含まれる。内側面98及び外側面96は、ほぼ平行であり、円板部位82の厚みは一定である。更に、スラスト座金54には、フランジ部位78によって画成される環状内壁面102及び環状外壁面104が含まれる。環状内壁面102は、トラニオン44の外壁面74に面するように構成される。環状外壁面104は、軸受カップ52の内壁面68に面する。このように、スラスト座金54は、軸受カップ52とトラニオン44とを揃える機能を果たす。
スラスト座金54は、一連の潤滑溝112を含み、潤滑溝112は、中央開口部86から半径方向に延在して、フランジ部位78の環状内壁面102に至る。溝112は、形がアーチ状であり、円筒状の壁面を画成する。好適には、奇数個の溝112を設けて、等間隔に配置して、円板部位82の同様な数のパイ状部位を画成する。更に、複数のくぼみ部すなわち凹部114を、円板部位82のパイ状部位に形成する。凹部114は、ランダムな方向に配置してよいが、より好適には、揃えて並べて、2つの環状の列を画成する。凹部114は、潤滑油をそこに保持するようになっており、トラニオン端面100の広い領域に連続的に潤滑を行なう。更に、凹部114によって、汚染物質を動作面から除去でき、また、そこに集めることができる。スラスト座金54は、射出成形樹脂等の弾性材料で構成される。
図4は、ケース120と、ケース120に接着されたエラストマ122とが含まれる封止部60を示す。ケース120は、好適には軟鋼で構成する。好適には、エラストマ122は、射出成形可能な化合物で構成し、この化合物は、弾性を有し、また、オイル、グリース、オゾンあるいは他の通常存在する合成物質に触れることによる劣化に対して耐性を有する。ケース120は、厚さがほぼ一定の鋼板から形成されるほぼカップ形状の部材である。ケース120は、壁部124と、外側に向かって延在するフランジ126と、内側に向かって延在するフランジ130とを含む。内側に向かって延在するフランジ130は、第1縁端部132で終端する。外側に向かって延在するフランジ126は、第2縁端部134で終端する。ケース120は、第1縁端部132から第2縁端部134に延在する内側面136を含む。外側面138は、内側面136からケース120の反対側に配置され、また、第1縁端部132から第2縁端部134に延在する。エラストマ122は、外
側面138に接着し、また、ほぼ第1縁端部132から第2縁端部134に延在する。
側面138に接着し、また、ほぼ第1縁端部132から第2縁端部134に延在する。
エラストマ122は、第1縁部140と、第2縁部142と、第3縁部144とを含む。第1縁部140は、一次封止部として機能し、封止部軌道輪部146においてトラニオン44と係合する。図4は、外径が軸受支持部148と比較して同様な大きさの封止部軌道輪部146を示す。封止部軌道輪部146は、本発明の範囲から逸脱することなく、大きさや形状が軸受支持部148と異なってよいことを当業者は理解されたい。第1縁部140は、封止部軌道輪部146と僅かに干渉する大きさに設定される。エラストマ122は、弾性材料で構成されているため、第1縁部140は、付勢された状態で封止部軌道輪部146と係合する。
トラニオン44には、軸受支持部148から半径方向に外側に向かって延在する突起部149が含まれる。突起部149の形状及び大きさは、封止縁部に損傷を与えずに封止部60を突起部149上に取り付け得るように設定される。しかしながら、突起部149は、封止部60の剥離に対して有効な耐性を与えるのに充分な距離を外側に向かって延在する。本実施形態において、突起部149は、第1縁部140と僅かに干渉するように外側に向かって延在する円環として形成されている。第2縁部142は、エラストマ122の本体154から延在する摺動部152として形成されている。摺動部152は、汚染物質の侵入に耐える角度で本体154から延在する。
第3縁部144は、本体154から半径方向に内側に向かって延在する摺動部156を含む。摺動部152及び摺動部156は、一旦トラニオン44上に配置されると、付勢された状態で外側封止部軌道輪部157と係合するように構成されている。摺動部156は、無負荷位置(図示せず)から図4に示す付勢係合位置に偏向する。摺動部156は、本体154から片持梁のように形成されており、汚染物質の侵入を防止する。縁部140、142及び144は、単なる例示であり、また、本発明の範囲から逸脱することなく、任意の数の断面形状を含むように構成してよいことを理解されたい。
図4は、圧入方式で軸受カップ52に係合するケース120を示す。具体的には、ケース120の壁部124が、軸受カップ52の内壁面68と係合する。外側に向かって延在するフランジ126は、端面160に突き合わせて設置される。
第1縁部140、第2縁部142及び第3縁部144は、各々、突起部149の内側に配置される。従って、トラニオン44から封止部60を剥離する場合、各封止縁部は、突起部149を通過しなければならない。突起部149は、少なくとも第1縁部140と干渉することによって、この剥離力に対する耐性を提供する。更に、封止座金58は、突起部149に隣接して配置される。封止座金58は、ローラ軸受56の軸方向の変位を制限し、また、ローラ軸受が突起部149と干渉しないことを確実にする。
図5は、他の実施形態による保持機構200を示す。保持機構200は、図4に関連して説明した機構とほぼ同様である。従って、以降、実質的な相違点のみについて詳細に説明する。保持機構200は、トラニオン44’から半径方向に延在する複数の離間した“こぶ(nub)”202を含む。“こぶ”202は、円環と比べて、形成の費用が安価であるが、前述したように封止部60’を保持する役割を果たす。突起機構200は、封止部60’を含み、その他については、図4の自在継手とほぼ同様である。
図6は、更に他の保持機構300を示す。保持機構300は、他のトラニオン44’’を含み、トラニオン44’’は、そこから半径方向に延在する突起部302を有する。突起部302は、円環又は前述した複数の“こぶ”の形態でもよい。保持機構300は、他の封止部60’’を含み、封止部60’’は、第1縁部140’’と第2縁部142’’
との間に突起部302を収容するように構成されている。本実施形態において、第2縁部142’’及び第3縁部144’’だけが、突起部302の内側に配置される。第1縁部140’’は、突起部302とトラニオン44’’の末端部との間に配置される。第2縁部142’’は、封止部軌道輪部146’’と係合し、トラニオン44’’上に配置される。封止部軌道輪部146’’は、突起部302の内側に向かって窪んだ環状面を画成して、軸受カップ52’’に剥離力が加わった時、第2縁部142’’が突起部302と干渉することを確実にする。
との間に突起部302を収容するように構成されている。本実施形態において、第2縁部142’’及び第3縁部144’’だけが、突起部302の内側に配置される。第1縁部140’’は、突起部302とトラニオン44’’の末端部との間に配置される。第2縁部142’’は、封止部軌道輪部146’’と係合し、トラニオン44’’上に配置される。封止部軌道輪部146’’は、突起部302の内側に向かって窪んだ環状面を画成して、軸受カップ52’’に剥離力が加わった時、第2縁部142’’が突起部302と干渉することを確実にする。
一旦、軸受カップ組立体48及び50をトラニオン44及び46に取り付けると、軸受カップ組立体は、脚部開口28及び38に挿入される。その後、十字継手20を中央に配置し、動的に均衡をとり、脚部22及び32に連結する。ヨーク16及び18を十字継手20に固定する場合、様々な方法が利用可能である。一つの方法は、軸受カップ52の外壁面66に形成された環状溝124内に止め輪162を装着することが挙げられる。止め輪162は、内側面24と係合して軸受組立体を保持する。他の選択肢として、開口部28を取り囲む外側面26の一部は、軸受カップ52の外側端面70と係合する局部領域を形成するために、“かしめ”やピーニング等の処理を用いて変形してもよい。他の方法は、脚部と軸受カップとの間に延在する通路内に溶解樹脂を注入することが挙げられる。溶解樹脂は、凝固して、脚部の開口部内に軸受カップを保持する。更に他の保持方法では、軸受カップ52の外側端面70に対向して止め輪を係合するように変形し得る脚部22から延在する突起部(図示せず)を用いる。これらの1つ又は複数の方法が、共同所有の「特許文献9」、「特許文献11」、「特許文献12」に開示されており、各開示の全文を本明細書に引用参照する。
更に、前述の議論は、本発明の例示の実施形態について、単に開示し説明するものである。このような説明並びに添付図面及び請求項から、当業者は、直ちに認識されるであろうが、前述の請求項で定める本発明の精神と範囲から逸脱することなく、様々な変更、修正、及び変形を成し得る。
10・・・自在継手、12・・・第1軸、14・・・第2軸、16・・・第1ヨーク、18・・・第2ヨーク、22・・・脚部、28・・・開口部、32・・・脚部、34・・・内側面、36・・・外側面、A、B、Y、Z・・・作図線
Claims (20)
- 自在継手であって、
脚部を含むヨークであって、前記脚部は前記脚部を貫通して延在する開口部を有する前記ヨークと、
トラニオンを有する十字継手と、
前記トラニオンに装着された軸受カップであって、前記軸受カップは、前記開口部に配置された管状部位を有し、前記トラニオンは、半径方向に延在する突起部を含む前記軸受カップと、
ケースと、前記ケースに連結されたエラストマとを有する封止部であって、前記ケースは、前記軸受カップの前記管状部位に係合し、前記エラストマは、前記トラニオンに係合する複数の環状縁部を含み、前記突起部は、1つの前記縁部間に軸方向に配置され、前記軸受カップを前記トラニオンに保持する前記封止部と、
が含まれる自在継手。 - 請求項1に記載の自在継手であって、
前記複数の環状縁部は、第1縁部と、第2縁部と、第3縁部とを含み、前記第1縁部は、前記トラニオンの末端部に最も近接して配置され、前記第1縁部は、半径方向に内側に向かって延在し、また、前記トラニオンの封止部軌道輪部に係合し、前記突起部は、前記封止部軌道輪部を越えて半径方向に外側に向かって延在する自在継手。 - 請求項2に記載の自在継手であって、
前記第2縁部は、前記第1縁部から離間し、前記エラストマの本体部から片持梁のように形成された摺動部として形成される自在継手。 - 請求項3に記載の自在継手であって、
前記第3縁部は、前記第2縁部から軸方向に離間し、前記エラストマの前記本体部から片持梁のように形成された摺動部として形成される自在継手。 - 請求項1に記載の自在継手であって、
前記管状部位は、前記軸受カップの開口端に端面を含み、前記突起部は、前記端面と前記トラニオンの末端部との間に軸方向に配置される自在継手。 - 請求項1に記載の自在継手であって、
前記ケースは、前記軸受カップの面に係合する壁部を含む自在継手。 - 請求項1に記載の自在継手であって、更に、
前記封止部と前記トラニオンに係合する軸受との間に配置された封止座金であって、前記突起部に隣接して配置される前記封止座金を含む自在継手。 - 請求項1に記載の自在継手であって、更に、
前記トラニオンの端面と前記軸受カップとの間に配置されたスラスト座金を含む自在継手。 - 請求項1に記載の自在継手であって、
前記ケースは、前記管状部位の内側環状面に係合する環状壁部を含む自在継手。 - 請求項1に記載の自在継手であって、
前記ケースは、前記軸受カップの前記管状部位の端面に係合する半径方向に延在するフランジを含む自在継手。 - 請求項1に記載の自在継手であって、
前記複数の環状縁部における縁部の1つが、前記突起部と前記トラニオンの末端部との間に軸方向に配置される自在継手。 - 請求項11に記載の自在継手であって、
前記複数の縁部は、軸方向に離間した第1、第2、及び第3縁部を含み、前記突起部は、前記第1と第2縁部との間に軸方向に配置される自在継手。 - 自在継手の組立方法であって、
封止部を軸受カップに装着する段階であって、前記軸受カップは管状部位を含み、前記封止部は複数の環状縁部を含む前記段階と、
前記軸受カップを十字継手のトラニオンに回転可能に連結する段階であって、前記トラニオンは半径方向に延在する突起部を含む前記段階と、
前記軸受カップを前記トラニオンへ連結している時、前記複数の環状縁部の少なくとも1つを一時的に前記突起部に係合させる段階と、
前記軸受カップをヨークに連結する段階と、
が含まれる方法。 - 請求項13に記載の方法であって、更に、
前記複数の縁部の各縁部を前記トラニオンに係合する段階を含む方法。 - 請求項14に記載の方法であって、
前記複数の環状縁部には、第1縁部と、第2縁部と、第3縁部とが含まれ、また、更に、前記第1縁部を前記トラニオンの末端部に近接して配置する段階を含む方法。 - 請求項15に記載の方法であって、更に、
前記第1及び第2縁部を前記突起部の互いに対向する面に配置する段階を含む方法。 - 請求項13に記載の方法であって、更に、
前記突起部を、前記複数の環状縁部と前記トラニオンの前記末端部との間に配置する段階を含む方法。 - 請求項13に記載の方法であって、
前記突起部は、円環である方法。 - 請求項13に記載の方法であって、更に、
前記環状縁部をケースに成形し、前記ケースを前記軸受カップに封着する段階を含む方法。 - 請求項13に記載の方法であって、更に、
前記軸受カップ内に軸受を配置し、前記封止部と前記軸受との間に前記突起部に隣接して封止座金を配置する段階が含まれる方法。
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