JP3040002U - 二輪車のハンドルレバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レバーの指掛け部に、各指の第一間接の基部
が略均等に接触するようにしてレバーの操作力を高める
とともに操作時の疲労が軽減するようにする。 【解決手段】 ハンドル１１の端部に設けたグリップ１
２の前方に該グリップ１２の延長方向に延びるレバー１
３を配置するとともに、該レバー１３をその一端側でグ
リップ１２に対して接離方向に回動可能に設けてなる二
輪車のハンドルレバーにおいて、前記レバー１３の人差
指、中指、薬指及び小指が掛かる指掛け部１３ａの前面
側を前方に向けて凸状に湾曲させ、該指掛け部１３ａの
両端部に前方に突出する規制部１３ｂ、１３ｃを設け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、オートバイ、スクーター、自転車等の二輪車に関し、特にそのハン ドルに設けるブレーキレバー、クラッチレバー等のハンドルレバーに関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

従来の二輪車のハンドルレバーは、図２に示すようになっていた。図２におい て、１はバー（棒）状のハンドルであり、該ハンドル１の両端部（図２は右端部 のみ図示）にグリップ２及びレバー３を取付ける。レバー３は、グリップ２の前 方に該グリップ２の延長方向に延長させ、その左端部をブラケット４、支点ピン ５を介してハンドル１に前後方向、つまりグリップ２に対して接離方向に回動可 能に連結する。

【０００３】 上記レバー３の右部、即ち、人差指７、中指８、薬指９及び小指１０が掛かる 指掛け部３ａは、グリップ２側に向けて凹状に湾曲させる。またレバー３の右端 に前方に突出する球状の規制部３ｂを一体に形成し、レバー３に掛けた指が不用 意に右方、つまりレバー３の開放端側に移動するのを規制する。６はグリップ２ に掛けた親指である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のものは、レバー３の指掛け部３ａがグリップ２側に向かって凹状に 湾曲していたので、図２の実線で示すように、レバー３がグリップ２方向に規定 角度回動した際に、指掛け部３ａの前面側の長手方向中心部（イ）が長手方向両 端部（ア）、（ウ）に比し、より多くグリップ２側に接近することになる。そし て、レバー３を握る指のうち、グリップ２側に接近する上記長手方向中心部（イ ）には指の長い中指８及び薬指９が接し、グリップ２側から遠い上記長手方向両 端部（ア）、（ウ）には指の短い人差指７及び小指１０が接することになる。

【０００５】 このため、従来のものは各指７〜１０の力の出る各第一関節（指の先から第１ 番目の関節）の基部側が均等に指掛け部３ａに接しなくなり、レバー３の操作力 が低下し、ブレーキを作動させる際にはこれの作動力が低下したり、レバー３を 繰り返して操作する際には疲労が増大したりする欠点があった。本考案は上記欠 点を解消した新規な二輪車のハンドルレバーを得ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、以下の如く構成したものである。即ち、 ハンドルの端部に設けたグリップの前方に該グリップの延長方向に延びるレバー を配置するとともに、該レバーをその一端側でグリップに対して接離方向に回動 可能に設けてなる二輪車のハンドルレバーにおいて、前記レバーの人差指、中指 、薬指及び小指が掛かる指掛け部の前面側を前方に向けて凸状に湾曲させ、該指 掛け部の両端部に前方に突出する規制部を設ける構成にしたものである。 この場合、前記指掛け部の前面側の前方への湾曲量は、レバーがグリップ方向 に規定角度回動した際に、該レバーを握る人差指、中指、薬指及び小指の各第一 関節の基部側が前記指掛け部の前面側に接する湾曲量にするとよい。

【０００７】

【考案の実施の形態】

以下本考案の実施例を図面に基いて説明する。図１は本考案の実施例を示す要 部平面図である。図１において、１１は例えばオードバイ用のハンドル（バーハ ンドル）であり、該ハンドル１１の両端部にグリップ１２及びレバー１３を取付 ける。図１に示す右部のグリップ１２はキャブレター（図示省略）の開度を調節 するスロットルグリップからなり、ハンドル１１に回転可能に取付け、また、右 部のレバー１３は、例えば前輪ブレーキを作動させるブレーキレバーからなり、 グリップ１２の前方に該グリップ１２の延長方向に延長させ、その左端部をブラ ケット１４、支点ピン１５を介してハンドル１１に前後方向、つまりグリップ１ ２に対して接離方向に回動可能に連結する。

【０００８】 上記レバー１３の右部、即ち、人差指１７、中指１８、薬指１９及び小指２０ が掛かる指掛け部１３ａは、前方に向けて凸状に湾曲させ、該指掛け部１３ａの 左右両側部に前方に突出する規制部１３ｂ，１３ｃを形成する。このレバー１３ は、ブレーキが解除する初期時には、前方に回動してその基部１３ｄがブラケッ ト１４のストッパー部１４ａに衝突し、図１の仮想線で示す位置とする。また、 ブレーキが作動する終期時には、上記位置から後方、つまりグリップ１２方向に 回動し、図１の実線で示すように、指掛け部１３ａがグリップ１２と略平行にな る位置とする。

【０００９】 ここで、上記指掛け部１３ａの前面側の前方への湾曲量は、レバー１３が、図 １の実線で示すように、ブレーキを作動させる位置に回動した際に、該レバー１ ３を握る人差指１７、中指１８、薬指１９及び小指２０の各第一関節（指の先か ら第１番目の関節）の基部側が上記指掛け部１３ａの前面側に略均等に接する湾 曲量とする。

【００１０】 上記指掛け部１３ａの右端（外端部）で前方に突出する規制部１３ｃは、球状 に形成し、レバー１３に掛けた指が不用意に右方に移動してレバー１３から外側 方に離脱するのを防止するとともに、転倒時等にライダー等が負傷するのを防止 する。また、指掛け部１３ａの左部（基部側）で前方に突出する規制部１３ｄは 、該指掛け部１３ａの左部から急勾配で前方に屈曲させて基部１３ｄに接続し、 レバー１３に掛けた指が不用意にレバー１３の基部１３ｄ側に移動するのを規制 する。これにより、上記レバー１３を握る各指１７〜２０を指掛け部１３ａの所 定位置に正確に位置決めする。

【００１１】 上記実施例によれば、操作する手の親指１６をグリップ１２の後面側に掛け、 該手の人差指１７、中指１８、薬指１９及び小指２０をレバー１３の指掛け部１ ３ａの前面側に掛け、この状態で、図１の実線で示すように、レバー１３をグリ ップ１２方向に規定角度回動、つまりブレーキが作動する位置まで回動させると 、指掛け部１３ａの前面側の長手方向中心部（イ）が長手方向両端部（ア）、（ ウ）に比してグリップ１２から離間する状態となる。

【００１２】 そして、レバー１３を握る指のうち、指の長い中指１８及び薬指１９の各第一 関節の基部が上記長手方向中心部（イ）に接し、指の短い人差指１７及び小指２ ０の各第一関節の基部が上記長手方向両端部（ア）、（ウ）に接することになる 。これにより、各指１７〜２０の力の出る各第一関節の基部側で均等にレバー１ ３をグリップ１２方向に引き寄せることができ、レバー１３の操作力が増してブ レーキの作動力を増大させることができる。また、レバー１３を頻繁に操作した り、グリップ１２方向に長時間引き寄せたりする場合であっても、疲労が軽減す ることになる。なお、上記レバー１３は、クラッチをオン・オフさせるクラッチ レバーであってもよい。

【００１３】

【考案の効果】

以上の説明から明らかな如く、本考案は、人差指、中指、薬指及び小指が掛か るレバーの指掛け部の前面側を前方に向けて凸状に湾曲させるようにしたので、 力のでる各指の第一関節の基部を上記指掛け部の前面側に略均等に接触（当接） させることができ、レバーの操作力が高くなるとともに、この操作による疲労が 軽減する。また、指掛け部の両端部に設けた規制部により、レバーを握る各指が 指掛け部の所定位置に正確に位置決めされる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す要部平面図である。

【図２】従来例を示す要部平面図である。

【符号の説明】

１１ ハンドル １２ グリップ １３ レバー １３ａ 指掛け部 １３ｂ，１３ｃ 規制部 １３ｄ 基部 （ア）、（ウ） 指掛け部の前面側の長手方向両端部 （イ） 指掛け部の前面側の長手方向中心部 （ウ） １４ ブラケット １４ａ ストッパー部 １５ 支点ピン １６ 親指 １７ 人差指 １８ 中指 １９ 薬指 ２０ 小指

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ハンドル（１１）の端部に設けたグリップ
   （１２）の前方に該グリップ（１２）の延長方向に延び
   るレバー（１３）を配置するとともに、該レバー（１
   ３）をその一端側でグリップ（１２）に対して接離方向
   に回動可能に設けてなる二輪車のハンドルレバーにおい
   て、前記レバー（１３）の人差指、中指、薬指及び小指
   が掛かる指掛け部（１３ａ）の前面側を前方に向けて凸
   状に湾曲させ、該指掛け部（１３ａ）の両端部に前方に
   突出する規制部（１３ｂ，１３ｃ）を設けたことを特徴
   とする二輪車のハンドルレバー。
2. 【請求項２】前記指掛け部（１３ａ）の前面側の前方へ
   の湾曲量は、レバー（１３）がグリップ（１２）方向に
   規定角度回動した際に、該レバー（１３）を握る人差
   指、中指、薬指及び小指の各第一関節の基部側が前記指
   掛け部（１３ａ）の前面側に接する湾曲量としたことを
   特徴とする請求項１記載の二輪車のハンドルレバー。