JP3033448U

JP3033448U - シートカバーの連結装置

Info

Publication number: JP3033448U
Application number: JP1996006667U
Authority: JP
Inventors: 作司鉄羅
Original assignee: Sankei Co Ltd
Current assignee: Sankei Co Ltd
Priority date: 1996-07-11
Filing date: 1996-07-11
Publication date: 1997-01-28
Anticipated expiration: 2002-07-11

Abstract

(57)【要約】【課題】装着力が強く、かつ柔らかいシートカバーを
提供する。【解決手段】合繊長繊維不織布からなるシートカバー
１の連結部に、ループ状の係止要素を有する糸束形状の
太糸２を部分的に接着して付設する。該シートカバー１
を被着するシート側には、上記ループ状の係止要素が係
止する他方の連結具５を備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、シートカバーの連結装置に関するもので、より詳しくは、自動車、鉄道車両、飛行機等のシート（座席）の頭部又はアームレストを覆って汚れ防止と衛生整備を目的とするシートカバーをシートに着脱可能に付設するための取付装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上記のようなシートカバーであって使い捨てに使用されるシートカバーとして、繊維脱落を抑えるために接着剤又はバインダー繊維等で繊維を全面的に接着して適宜の大きさに形成した不織布からなるシートカバーを使用するとともに、その裏面に、芯糸と交絡糸とからなる太糸を、その全長に亘って接着剤で固定して備え、この太糸の交絡糸におけるループ部を係止要素としてシートに直接取り付けるようにしたものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のように係止部材である太糸を全長に亘って接着剤で接着するものにおいては、その接着方法が加熱−加圧状態で行うために係止要素であるループ部がかなり倒伏して接着され、係止に寄与するループ部がかなり減少し、シートカバーとシートとの結合力が弱い問題がある。更に、接着剤接着又はバインダー繊維等の全面接着によるシートカバーは、柔軟性が劣り、触感が悪くなる上にシートとの密着性も悪くなる問題がある。

【０００４】そこで本考案は、シートカバーの柔軟性を高く維持してシートに対するシートカバーの脱着が可能でかつその取り付けが強固なシートカバーの取付装置を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するために、請求項１記載の考案は、合繊長繊維不織布からなるシートカバー（１）の連結部に、ループ状の係止要素を有する糸束形状の太糸（２）を部分的に接着して付設し、該シートカバー（１）を被着するシート側には、上記ループ状の係止要素が係止する他方の連結具（５）を備えたことを特徴とするものである。

【０００６】請求項２記載の考案は、合繊長繊維不織布からなるシートカバー（１）の連結部に、ループ状の係止要素を有する糸束形状の太糸（２）を、２〜２０ｍｍ間隔で不連続に部分接着して付設し、該シートカバー（１）を被着するシート側には、上記ループ状の係止要素が係止する他方の連結具（５）を備えたことを特徴とするものである。

【０００７】請求項３記載の考案は、上記請求項１乃び２のいずれかに記載の太糸（２）を、単糸繊度が２〜１０デニールの合繊フィラメントを多数のループ、撚り、絞み等を付与してなるかさ高巻縮糸で形成したものである。

【０００８】請求項４記載の考案は、上記請求項１乃至３のいずれかに記載の太糸（２）の繊度を１０００〜５０００デニールに設定したものである。請求項５記載の考案は、上記請求項１乃至４のいずれかに記載の他方の連結具を、面状ファスナの雄型部材としたものである。

【０００９】請求項６記載の考案は、上記請求項１乃至５のいずれかに記載の合繊長繊維不織布の剛軟度を１０ｃｍ未満としたものである。請求項７記載の考案は、上記請求項１乃至６のいずれかに記載の合繊長繊維不織布が３〜２５％の熱圧着面積率で形成されているものである。

【００１０】そして請求項８記載の考案は、上記請求項１乃至７のいずれかに記載のシートカバー（１）がシート（３）の頭部（４）を被覆するものであり、他方の連結具（５）をシート（３）の頭部（４）の背面に固設したものである。

【００１１】

【考案の実施の形態】

図に示す実施例に基づいて本考案の実施の形態について説明する。図１及び図２は本考案に係るシートカバーをシートの頭部に付設する場合の例を示すシートカバーの連結装置を示す概略図で、１は本考案に係るシートカバー、２は該シートカバー１の裏面に設けた一方の連結具、３はシート、４はシートの背もたれに設けた頭部、５は該頭部４の背面に固設した他方の連結具である。

【００１２】上記のシートカバー１を図３に示す。該シートカバー１は合繊長繊維不織布で形成され、具体的には、熱可塑性繊維、例えばポリプロピレン繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維、芯がポリプロピレンで鞘がポリエチレン繊維などの長繊維を単体あるいは混合して用い、公知のスパンボンド法により捕集し、これを部分的に熱圧着して形成されている。

【００１３】そして上記の不織布は剛軟度が１０ｃｍ未満、好ましくは２〜８ｃｍとなるように形成されている。尚、ここで剛軟度とは、試料の大きさを２ｃｍ×約１５ｃｍとし、水平面と４５度の斜面を有するカンチレバー形試験機を用い、試料を水平面に置いた後斜面側へ滑らせ、試料の先端が斜面側に突出してこれが下方へ屈曲した場合に、その先端と斜面に刻設した目盛とが一致した状態での目盛の数値を読み取って、この数値を剛軟度とするＪＩＳ−Ｌ−１０９６の剛軟度Ａ法（４５度カンチレバー法）測定方法によるものである。

【００１４】このように剛軟度を１０ｃｍ未満に設定する理由は、剛軟度が１０ｃｍ以上であると、硬い風合いとなり、そのシートカバーがシートの背もたれや頭部にフィットして装着されない上に、そのシートカバーに使用者が触れた場合にゴワゴワして触感性が悪くなり、更に装着の位置決めなどの取扱性に欠けるからである。また、２ｃｍ以下であると腰がなく取り扱い等に不都合だからである。

【００１５】剛軟度を２〜８ｃｍにする方法としては、不織布の目付を１０〜１００ｇ／ｍ ² 、好ましくは２０〜７０ｇ／ｍ²とし、結合を、熱圧着ロールにより間欠形状に圧着して、この圧着部において、繊維相互を熱接着により結合し、それ以外の部分は非接着となる部分接着とする。そして、この熱圧着面積比率は、３〜２５％とする。これは、熱圧着面積比率が３％未満の場合は柔らかく風合いが良くなる反面毛羽立ちが生じ強靱性に乏しくなり、一方、２５％以上にすると、毛羽立ちが少なく耐久性が高い反面硬い風合いとなるからである。

【００１６】上記の熱圧着部分を図３において符号１ａで示す。次に上記のシートカバー１に付設した一方の連結具２について説明する。該一方の連結具２は、単糸繊度が２〜１０デニールの合繊フィラメントを多数のループ、撚り、絞み等を有するようにして糸束して１本の太糸形状にしたものである。

【００１７】使用繊維としては、ポリオレフィン繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維等の合繊フィラメントからなる長繊維を使用する。また、この一方の連結具２となる太糸を形成する方法としては、芯糸（コアー糸）より交絡糸（エフェクト糸）をオーバーフィードして、例えば高圧エアジェットで交絡し、図４に示すように、芯糸２ａの周りに交絡糸２ｂをループ状に立ち上がらせて糸束形状の太糸２に形成する。

【００１８】このように形成されたループ状の交絡糸２ｂが係止要素になる。この交絡糸２ｂからなるループの高さは０．５ｍｍ以上、望ましくは０．７〜５．０ｍｍが良く、また、この太糸２の繊度は５００デニール以上、望ましくは１０００〜５０００デニールが良い。

【００１９】更に、上記の太糸２としては、合繊フィラメントにかさ高性や伸縮性を付与した加工糸又はフィラメントと加工糸の組み合わせによって得られるもので、上記の高圧エアで得られるものに限らず、タスラン糸、スプリング糸、集束仮撚糸等のかさ高巻縮糸を用いてもよい。

【００２０】次に、上記の太糸からなる一方の取付具２をシートカバー１に固設する方法について説明する。先ず、上記のシートカバーの素地状態の所定位置、すなわちシートカバーとして形成された場合における端縁に沿って接着剤６を図５に示すように間欠的に塗布する。この塗布方法としては、上記のように熱圧着されて連続的に搬送されてくるシートカバー１（所定形状に切断される以前の素地の状態）に対し、接着剤６を吐出ノズルから吐出するとともに該吐出ノズルを電磁弁により所定時間の間隔で開閉制御して、接着剤６を不連続的に吐出させ、シートカバー１に所定間隔Ｄをもって不連続の部分塗布とする。

【００２１】この接着剤６とその塗布間隔Ｄ及び接着剤６の塗布量は、連結具である太糸２を接着した場合に、その太糸２の交絡糸２ｂが係止要素としての機能が損なわれないように所定量起立状態で残存し、かつ太糸２が容易にシートカバー１より離脱しない、例えば１００ｇ／ｃｍ以上、望ましくは１５０ｇ／ｃｍ以上の外力では離脱しないように設定する。

【００２２】このような接着剤としては例えば、ポリオレフィン系、ポリアミド系、ポリエステル系、エチレン−酢ビ共重合物等の接着剤を使用し、特に軟化温度が８０℃ 〜１８０℃のホットメルト系の接着剤が望ましい。

【００２３】また、接着剤６の塗布間隔Ｄは、２〜２０ｍｍ間隔とし、望ましくは４〜１５ｍｍ間隔とする。更に接着材６の塗布量は接着剤の種類、粘度等により所望に設定するが、例えば、５〜３０ｗｔ％、望ましくは７〜２５ｗｔ％にする。

【００２４】そして、上記のように塗布された接着剤６上であってその接着剤の塗布方向に上記の連結具である太糸２を重ね置きする。この場合、上記のように接着剤を吐出塗布して連続して搬送される下流側で太糸２を連続的に接着剤上に供給して行う。

【００２５】次で、上記のように接着剤６上に重ね置きされた太糸２の上面から加熱ローラを圧接し、接着剤６を加熱溶融して太糸２を図６に示すように、不連続の部分接着によってシートカバー１に固着付設する。

【００２６】この不連続な部分接着により、太糸２における交絡糸２ｂは、接着部ではその多くが接着剤６により倒伏状態で固まりやすいが、非接着部７では接着されることなくループ状の起立状態が維持される。したがって、係止要素となる起立状のループの残存比率が高くなり、連結具としての機能を十分に発揮する。

【００２７】そして、上記のように形成されたシートカバーの長尺な素地を、図３に示すように、一方の連結具２がシートカバーの長手方向の端部に配置されるように切断して、長方形のシートカバー１を形成する。

【００２８】次にシート３における頭部４側に具備する他方の連結具５について説明する。該連結具５は、例えば図７に示すように、合成樹脂製のフック５ａを多数植立してこれに上記太糸２におけるループ状の交絡糸２ｂが引っ掛かる、所謂面状ファスナの雄型部材で形成されている。この雄型部材の形状は、その他傘型等のものでもよい。このフック状の雄型部材５ａの背丈は１．２〜２．０ｍｍ、望ましくは１．４〜１．８ｍｍが良く、また、植立間隔は０．５〜３．０ｍｍ、望ましくは０．８〜２．５ｍｍが良い。

【００２９】このような連結具５は帯状のものを使用し、シート３における頭部４の背面において、上記シートカバー１を頭部４の所定位置に（図１及び図２のように）配置被覆した場合に、そのシートカバー１における上記一方の連結具２と対応する位置及び方向に配置して縫製等で固着されている。

【００３０】尚、上記の接着剤６を複数条並行して塗布してこれに一方の連結具である太糸２を複数条接着し、またこれに対応して上記帯状の他方の連結具５を複数条設けるとよい。図の実施例では夫々２条設けている。また、夫々１条としてもよい。

【００３１】次に、シートカバー１でシート３の頭部４を被覆するには、図１及び図２に示すように、シートカバー１を頭部４にかぶせ、その一方の連結具である太糸２を、頭部４に固設した他方の連結具５に押圧する。これにより、交絡糸２ｂのループがフック５ａに引っ掛かって装着保持される。

【００３２】この装着状態においては、太糸２が上記のように不連続で部分的に接着され、その係止要素となる起立状のループの残存比率が、全面接着のものと比べて高くなっているので装着力（保持力）が高い。すなわち、シートカバー１の使用中に発生するシートカバー１の布方向への引っ張り力に対しての抵抗力が極めて高くなる。そのため、使用中にシートカバーが脱落することを防止でき、かつ、シートカバーのシワやよじれの発生も抑制できる。

【００３３】使用後においてシートカバー１を外すには、そのシートカバー１を、布方向と直交する方向に引っ張ることにより容易に外すことができる。尚、上記実施例はシートカバーをシートの頭部に取り付ける場合の例を示したが、本考案はこれに限るものではなく、その他、シートのアームレスト部等に取り付ける場合にも適用でき、かつ、取り付けるシートは自動車、鉄道車両、飛行機等のシートである。

【００３４】

【実施例】

目付４０ｇ／ｍ²、剛軟度タテ４．６ｃｍ、ヨコ２．８ｃｍ、圧着面積率１１％のナイロン長繊維不織布を公知のスパンボンド方式で形成し、これを巾３０ｃｍ、長さ４０ｃｍに裁断してシートカバーとする。該シートカバーに、繊度３デニールのナイロン−６繊維を熱噴射加工方式により、ループ・撚り・絞み等を付与し、その繊維相互を部分接着して３０００デニールの糸束形状の太糸２を作る。

【００３５】上記シートカバー１の全巾方向２ケ所に（１ｃｍの間隔をもって２条平行に）エチレン−酢ビ共重合体のホットメルト接着剤６（軟化温度９８℃）をノズルから吐出させ間隔５ｍｍピッチの不連続線状に部分塗布させた直後、上記太糸２を加熱−加圧させて接着させる。接着剤の吐出量は０．１ｇ／ｍ、シートカバーと太糸の接着力は５６０ｇとする。

【００３６】一方、シートの頭部に、巾２５ｍｍ、長さ３０ｍｍの織物に、フック形状が高さ１．４ｍｍ密度４０ケ／ｃｍ²の連結具５を、上記シートカバー巾方向両端部分２ケ所に対応する箇所に配置し、縫製で固着した。上記本考案のシートカバーの連結装置の装着力（せん断力）を測定したら、２４００ｇと強い装着性が得られた。従って、シートに座って頭部を接触させて移動しても離脱、移動等が生じないで、目的を十分満足できるものであった。

【００３７】

【比較例】

上記実施例と同様のシートカバーに上記と同様の太糸を付設させ、シート側に上記の連結具５を使用せずシート表面が立毛されて成る織物である場合について、上記実施例と同様に装着力を測った結果、１０ｇ以下のほとんどゼロとなりシートに座り装着性を見たら、移動・脱着が生じた。

【００３８】

【考案の効果】

以上のようであるから本考案によれば、ループ状の係止要素を有す糸束形状の太糸を連結具としたので、その製造が容易でかつ安価である上に、シート側には上記係止要素が係止する連結具を設けたので、シートカバーを確実にシートに係止保持できる。更に、糸束形状の太糸を部分的にシートカバーに接着して付設したので、全面接着したものに比べて、有効に係止作用するループ状の係止要素が多く残存し、他方の連結具との係止力、すなわち装着力が向上する。また、接着剤により柔らかさが損なわれる箇所が部分的となり、全面接着のものに比べてシートカバーの柔らかさを向上することができる。特に、請求項３記載の考案のように、２〜２０ｍｍ間隔で不連続に部分接着すると、シートカバーの装着力と柔らかさの両者を有効に発揮することができる。

【００３９】更に、請求項３記載の考案のように、太糸を、単糸繊度が２〜１０デニールの合繊フィラメントを多数のループ、撚り、絞み等を付与してなるかさ高巻縮糸で形成することにより、係止に有効なループを容易に形成できる。

【００４０】更に、請求項４記載の考案のように、太糸の繊度を１０００〜５０００デニールに形成することにより、そのループの係止作用が良好になる。更に請求項５記載の考案のように、他方の連結具を面ファスナの雄型部材にすることにより、シートカバーの脱着が容易に行える上に装着力も強固になる。

【００４１】更に、請求項６記載の考案のように、不織布の剛軟度を１０ｃｍ未満にすると、上記の効果の外にシートカバーのシートとのフィット性に優れ、上記の連結具による装着性が良くなり、更に、使用者の感触もよくなる。

【００４２】更に請求項７記載の考案のように、不織布を、３〜２５％の熱圧着面積率で形成することにより、剛軟度を上記のような１０ｃｍ未満にすることができる。そして請求項８記載の考案のように本考案をシートの頭部用のシートカバーに適用すると、取り替え頻度の多い使い捨て用の頭部用シートカバーとして有効である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案をシートの頭部用シートカバーに適用し
た使用状態の側面図。

【図２】同背面図。

【図３】本考案のシートカバーの実施例を示す斜視図。

【図４】太糸の拡大側面図。

【図５】シートカバーの接着剤の塗布状態を示す図。

【図６】シートカバーに太糸を接着した状態を示す拡大
側面図。

【図７】他方の連結具を示す拡大一部側面図。

【符号の説明】

１…シートカバー２…一方の連結具
である太糸３…シート４…頭部５…他方の連結具

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】合繊長繊維不織布からなるシートカバー
の連結部に、ループ状の係止要素を有する糸束形状の太
糸を部分的に接着して付設し、該シートカバーを被着す
るシート側には、上記ループ状の係止要素が係止する他
方の連結具を備えたことを特徴とするシートカバーの連
結装置。
【請求項２】合繊長繊維不織布からなるシートカバー
の連結部に、ループ状の係止要素を有する糸束形状の太
糸を、２〜２０ｍｍ間隔で不連続に部分接着して付設
し、該シートカバーを被着するシート側には、上記ルー
プ状の係止要素が係止する他方の連結具を備えたことを
特徴とするシートカバーの連結装置。
【請求項３】太糸を、単糸繊度が２〜１０デニールの
合繊フィラメントを多数のループ、撚り、絞み等を付与
してなるかさ高巻縮糸で形成した請求項１又は２に記載
のシートカバーの連結装置。
【請求項４】太糸の繊度を１０００〜５０００デニー
ルに設定した請求項１乃至３のいずれかに記載のシート
カバーの連結装置。
【請求項５】他方の連結具が、面状ファスナの雄型部
材である請求項１乃至４のいずれかに記載のシートカバ
ーの連結装置。
【請求項６】合繊長繊維不織布の剛軟度を１０ｃｍ未
満とした請求項１乃至５のいずれかに記載のシートカバ
ーの連結装置。
【請求項７】合繊長繊維不織布が３〜２５％の熱圧着
面積率で形成されている請求項１乃至６のいずれに記載
のシートカバーの連結装置。
【請求項８】シートカバーがシートの頭部を被覆する
ものであり、他方の連結具をシートの頭部の背面に固設
した請求項１乃至７のいずれかに記載のシートカバーの
連結装置。