JP3032646B2 - 偏心軸受ユニット - Google Patents
偏心軸受ユニットInfo
- Publication number
- JP3032646B2 JP3032646B2 JP4225305A JP22530592A JP3032646B2 JP 3032646 B2 JP3032646 B2 JP 3032646B2 JP 4225305 A JP4225305 A JP 4225305A JP 22530592 A JP22530592 A JP 22530592A JP 3032646 B2 JP3032646 B2 JP 3032646B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- eccentric
- eccentric sleeve
- bearing
- sleeve
- rolling bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
- F04B1/0404—Details or component parts
- F04B1/0413—Cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/10—Bearings, parts of which are eccentrically adjustable with respect to each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/80—Labyrinth sealings
- F16C33/805—Labyrinth sealings in addition to other sealings, e.g. dirt guards to protect sealings with sealing lips
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、回転軸の回転を偏心
回転に変換する偏心軸受ユニットに関するものである。
回転に変換する偏心軸受ユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用アンチロックブレーキの
油圧発生源となるラジアルプランジャポンプでは、その
駆動源として、図６に示すように出力軸５２に偏心軸部
５２ａを有する偏心軸付モータを使用している。この偏
心軸部５２ａに通常の転がり軸受５３を取付け、その外
輪の外径面にプランジャ５４を当接させる。これによ
り、出力軸５２の回転が、軸受内輪の偏心量ｅの偏心回
転となり、プランジャ５４の直線往復運動に変換され
る。
油圧発生源となるラジアルプランジャポンプでは、その
駆動源として、図６に示すように出力軸５２に偏心軸部
５２ａを有する偏心軸付モータを使用している。この偏
心軸部５２ａに通常の転がり軸受５３を取付け、その外
輪の外径面にプランジャ５４を当接させる。これによ
り、出力軸５２の回転が、軸受内輪の偏心量ｅの偏心回
転となり、プランジャ５４の直線往復運動に変換され
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、プランジャポ
ンプから漏れ出したブレーキ油が、軸受５３のゴム製シ
ール（図示せず）を劣化させたり、軸受５３内に浸入し
てグリースを洗い出し、潤滑寿命に影響を及ぼすことが
ある。
ンプから漏れ出したブレーキ油が、軸受５３のゴム製シ
ール（図示せず）を劣化させたり、軸受５３内に浸入し
てグリースを洗い出し、潤滑寿命に影響を及ぼすことが
ある。
【０００４】また、このような偏心軸部５２ａを有する
モータ５１は、偏心軸部５２ａの機械加工が困難で特殊
部品の使用となるため、高価になるという問題点があ
る。そのため、モータ５１には通常の直軸のものを使用
し、軸受５３において、偏心孔付きのスリーブを組み合
わせた軸受ユニット等が開発されている。しかし、偏心
スリーブを使用すると、軸受ユニットの重量バランスが
悪くなるため、回転に伴って振動が発生することがあ
り、その防止処置のために手間がかかったり、構造が複
雑になることがある。
モータ５１は、偏心軸部５２ａの機械加工が困難で特殊
部品の使用となるため、高価になるという問題点があ
る。そのため、モータ５１には通常の直軸のものを使用
し、軸受５３において、偏心孔付きのスリーブを組み合
わせた軸受ユニット等が開発されている。しかし、偏心
スリーブを使用すると、軸受ユニットの重量バランスが
悪くなるため、回転に伴って振動が発生することがあ
り、その防止処置のために手間がかかったり、構造が複
雑になることがある。
【０００５】この発明の目的は、軸受のシール性の向上
が図れ、また重量バランスが良くて安定した動作が得ら
れ、かつ構造も簡単で安価に製造できる偏心軸受ユニッ
トを提供することである。
が図れ、また重量バランスが良くて安定した動作が得ら
れ、かつ構造も簡単で安価に製造できる偏心軸受ユニッ
トを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明の偏心軸受ユニ
ットは、転がり軸受の内輪の内周に嵌合させた偏心スリ
ーブに、軸受の両側の幅面を各々覆う一対のフランジ状
の側輪を設け、これら側輪を、偏心スリーブの厚肉側に
位置する部分が薄肉側に位置する部分よりも軽くなる重
量バランスに形成したものである。偏心スリーブは、外
径面が内径面に対して偏心したものである。
ットは、転がり軸受の内輪の内周に嵌合させた偏心スリ
ーブに、軸受の両側の幅面を各々覆う一対のフランジ状
の側輪を設け、これら側輪を、偏心スリーブの厚肉側に
位置する部分が薄肉側に位置する部分よりも軽くなる重
量バランスに形成したものである。偏心スリーブは、外
径面が内径面に対して偏心したものである。
【０００７】請求項２の偏心軸受ユニットは、前記の一
方または両方の側輪を、偏心スリーブと別体に形成し、
その側輪と偏心スリーブとに、互いに周方向に係合する
位相合わせ用の凹部および凸部を形成したものである。
方または両方の側輪を、偏心スリーブと別体に形成し、
その側輪と偏心スリーブとに、互いに周方向に係合する
位相合わせ用の凹部および凸部を形成したものである。
【０００８】
【作用】この構成の偏心軸受ユニットによると、両側の
側輪が転がり軸受の幅面を覆うため、側輪によって軸受
に対するシール効果が得られる。側輪は、偏心スリーブ
の厚肉側の部分が薄肉側の部分よりも軽くなる重量バラ
ンスとなっているため、偏心スリーブの肉厚差による重
量の不均衡が補われて、ユニット全体の重量バランスが
全周に均一となる。そのため、振動のない安定した動作
が得られる。また、シール性向上用の側輪が偏心スリー
ブの重量バランスの補正手段を兼用するため、別のバラ
ンス補正手段を設けることが不要となる。
側輪が転がり軸受の幅面を覆うため、側輪によって軸受
に対するシール効果が得られる。側輪は、偏心スリーブ
の厚肉側の部分が薄肉側の部分よりも軽くなる重量バラ
ンスとなっているため、偏心スリーブの肉厚差による重
量の不均衡が補われて、ユニット全体の重量バランスが
全周に均一となる。そのため、振動のない安定した動作
が得られる。また、シール性向上用の側輪が偏心スリー
ブの重量バランスの補正手段を兼用するため、別のバラ
ンス補正手段を設けることが不要となる。
【０００９】請求項２の構成の場合は、側輪と偏心スリ
ーブとが凹凸部で係合することにより、組立時の位相合
わせが容易となり、また運転中の位相ずれが防止され
る。
ーブとが凹凸部で係合することにより、組立時の位相合
わせが容易となり、また運転中の位相ずれが防止され
る。
【００１０】
【実施例】この発明の一実施例を図１および図２に基づ
いて説明する。この偏心軸受ユニットは、転がり軸受１
と、偏心スリーブ２と、一対のフランジ状の側輪３，４
とで構成される。転がり軸受１は、シール付きの深溝玉
軸受からなり、内輪５，外輪６，転動体７，保持器８，
およびゴム製のシール９を備えている。
いて説明する。この偏心軸受ユニットは、転がり軸受１
と、偏心スリーブ２と、一対のフランジ状の側輪３，４
とで構成される。転がり軸受１は、シール付きの深溝玉
軸受からなり、内輪５，外輪６，転動体７，保持器８，
およびゴム製のシール９を備えている。
【００１１】偏心スリーブ２は、外径面が内径面に対し
てポンプ駆動に必要な偏心量Ｅだけ偏心したものであ
り、転がり軸受１の内輪５の内周に嵌合される。図の左
側の側輪３は、偏心スリーブ２と一体に成形したもので
あり、この偏心スリーブ２および側輪３の成形品と、右
側の別体の側輪４とは、機械構造用の鉄系焼結合金等で
各々焼結成形されている。別体の側輪４は、リング板状
に形成して偏心スリーブ２に嵌合状態に固定したもので
あり、その嵌合面には、互いに係合する溝状の凹部１０
（図２（Ｂ））と凸部１１とが、偏心スリーブ２および
側輪４に各々形成してある。
てポンプ駆動に必要な偏心量Ｅだけ偏心したものであ
り、転がり軸受１の内輪５の内周に嵌合される。図の左
側の側輪３は、偏心スリーブ２と一体に成形したもので
あり、この偏心スリーブ２および側輪３の成形品と、右
側の別体の側輪４とは、機械構造用の鉄系焼結合金等で
各々焼結成形されている。別体の側輪４は、リング板状
に形成して偏心スリーブ２に嵌合状態に固定したもので
あり、その嵌合面には、互いに係合する溝状の凹部１０
（図２（Ｂ））と凸部１１とが、偏心スリーブ２および
側輪４に各々形成してある。
【００１２】各側輪３，４は、各々転がり軸受１の幅面
における内外輪５，６間の隙間を覆うものであり、外径
が外輪６の内径よりも大きく形成される。各側輪３，４
と、軸受外輪６との軸方向隙間は極力小さく設定されて
おり、両者間でラビリンスシールを構成する。前記軸方
向隙間は、例えば０．５〜２mm程度とされる。各側輪
３，４の厚さは、偏心スリーブ２の厚肉側に位置する部
分３ａ，４ａが、薄肉側に位置する部分３ｂ，４ｂより
も薄肉になるように形成してある。
における内外輪５，６間の隙間を覆うものであり、外径
が外輪６の内径よりも大きく形成される。各側輪３，４
と、軸受外輪６との軸方向隙間は極力小さく設定されて
おり、両者間でラビリンスシールを構成する。前記軸方
向隙間は、例えば０．５〜２mm程度とされる。各側輪
３，４の厚さは、偏心スリーブ２の厚肉側に位置する部
分３ａ，４ａが、薄肉側に位置する部分３ｂ，４ｂより
も薄肉になるように形成してある。
【００１３】この偏心軸受ユニットは、プランジャポン
プに使用する場合、偏心スリーブ２にモータ軸を嵌合さ
せ、転がり軸受１の外輪６の外径面にプランジャ１２の
先端を当接させて使用される。偏心スリーブ２がモータ
軸と共に回転すると、転がり軸受１は偏心量Ｅの偏心回
転を行い、プランジャ１２が直線往復運動する。
プに使用する場合、偏心スリーブ２にモータ軸を嵌合さ
せ、転がり軸受１の外輪６の外径面にプランジャ１２の
先端を当接させて使用される。偏心スリーブ２がモータ
軸と共に回転すると、転がり軸受１は偏心量Ｅの偏心回
転を行い、プランジャ１２が直線往復運動する。
【００１４】転がり軸受１は、両側の幅面に側輪３，４
が設けられてラビリンスシールを構成しているため、プ
ランジャポンプのブレーキ油がシール９に触れることが
少なく、シール９の劣化が防止される。また、ブレーキ
油が軸受１内に浸入してグリースを洗い出すことが防止
される。これらによって軸受寿命が向上する。両側輪
３，４は、周方向の部分３ａ，４ａを薄く、部分３ｂ，
４ｂを厚くしてあるが、そのため偏心スリーブ２の肉厚
差による重量不均一が補われ、全周に均一となる。この
ため、振動のない安定したポンプ動作が得られる。
が設けられてラビリンスシールを構成しているため、プ
ランジャポンプのブレーキ油がシール９に触れることが
少なく、シール９の劣化が防止される。また、ブレーキ
油が軸受１内に浸入してグリースを洗い出すことが防止
される。これらによって軸受寿命が向上する。両側輪
３，４は、周方向の部分３ａ，４ａを薄く、部分３ｂ，
４ｂを厚くしてあるが、そのため偏心スリーブ２の肉厚
差による重量不均一が補われ、全周に均一となる。この
ため、振動のない安定したポンプ動作が得られる。
【００１５】また、このように側輪３，４がシール手段
と重量バランスの補正手段とを兼用するため、別のバラ
ンス補正手段を設けることが不要で、構造が簡単とな
り、安価に製造できる。また、偏心スリーブ２を用いる
ため、従来の図６の例のように偏心軸付きのモータ５１
を使用する場合に比べて、コスト低下が図れる。
と重量バランスの補正手段とを兼用するため、別のバラ
ンス補正手段を設けることが不要で、構造が簡単とな
り、安価に製造できる。また、偏心スリーブ２を用いる
ため、従来の図６の例のように偏心軸付きのモータ５１
を使用する場合に比べて、コスト低下が図れる。
【００１６】片方の側輪４は、ユニットの組立の都合
上、偏心スリーブ２と別体に形成してあるが、偏心スリ
ーブ２の凹部１０と側輪４の凸部１１とが係合するた
め、組立時の位相合わせが容易となり、また運転中の位
相ずれが防止される。
上、偏心スリーブ２と別体に形成してあるが、偏心スリ
ーブ２の凹部１０と側輪４の凸部１１とが係合するた
め、組立時の位相合わせが容易となり、また運転中の位
相ずれが防止される。
【００１７】図３および図４は他の実施例を示す。この
例は、両方の側輪３，４を偏心スリーブ２と別体に成形
したものである。図の左側の側輪３は、偏心スリーブ２
の端部に設けた鍔部２ａの外周および幅面に嵌合させて
偏心スリーブ２に固定してある。図４のように、鍔部２
ａには両側に係合凹部となるフラット面１３を設け、側
輪３の位相が合致するようにしてある。
例は、両方の側輪３，４を偏心スリーブ２と別体に成形
したものである。図の左側の側輪３は、偏心スリーブ２
の端部に設けた鍔部２ａの外周および幅面に嵌合させて
偏心スリーブ２に固定してある。図４のように、鍔部２
ａには両側に係合凹部となるフラット面１３を設け、側
輪３の位相が合致するようにしてある。
【００１８】なお、両方の側輪３，４を共に偏心スリー
ブ２と別体にする場合に、両側輪３，４とも図２（Ｂ）
のような凹部１０で位相合わせを行うようにしても良
い。その場合、両側の側輪３，４の誤組立を防止するた
めに、偏心スリーブ２の両端の凹部１０を各々２箇所ず
つ形成し、それらの位相を両端で互いに異なるようにす
ることが望ましい。側輪３，４の偏心スリーブ２に対す
る位相合わせは、これら凸部１０やフラット面１３によ
るほか、種々の構造とできる。
ブ２と別体にする場合に、両側輪３，４とも図２（Ｂ）
のような凹部１０で位相合わせを行うようにしても良
い。その場合、両側の側輪３，４の誤組立を防止するた
めに、偏心スリーブ２の両端の凹部１０を各々２箇所ず
つ形成し、それらの位相を両端で互いに異なるようにす
ることが望ましい。側輪３，４の偏心スリーブ２に対す
る位相合わせは、これら凸部１０やフラット面１３によ
るほか、種々の構造とできる。
【００１９】図５（Ａ），（Ｂ）は、各々さらに他の実
施例を示す。同図（Ａ）の例は、側輪３を略全周に同じ
厚さとし、局部的に突部３ｃを設けたものである。同図
（Ｂ）の例は、側輪３の周方向の一部に肉盗み凹部３ｄ
を設けたものである。これら図５（Ａ），（Ｂ）のよう
に構成した場合も、側輪３の重量バランスを周方向で異
ならせて、偏心スリーブ２の重量不均衡を補うことがで
きる。
施例を示す。同図（Ａ）の例は、側輪３を略全周に同じ
厚さとし、局部的に突部３ｃを設けたものである。同図
（Ｂ）の例は、側輪３の周方向の一部に肉盗み凹部３ｄ
を設けたものである。これら図５（Ａ），（Ｂ）のよう
に構成した場合も、側輪３の重量バランスを周方向で異
ならせて、偏心スリーブ２の重量不均衡を補うことがで
きる。
【００２０】この他、側輪３の板厚を全周に同じとし、
材質を周方向部分によって異ならせることによって、側
輪３の重量バランスを不均一とし、偏心スリーブ２の重
量不均衡と相殺させても良い。
材質を周方向部分によって異ならせることによって、側
輪３の重量バランスを不均一とし、偏心スリーブ２の重
量不均衡と相殺させても良い。
【００２１】
【発明の効果】この発明の偏心軸受ユニットは、転がり
軸受に内嵌させた偏心スリーブに、軸受の両側の幅面を
各々覆う一対のフランジ状の側輪を設けたため、側輪に
よって軸受のシール性能が向上し、軸受の寿命向上につ
ながる。また、前記両側輪を、偏心スリーブの厚肉側の
部分が薄肉側の部分よりも軽くなる重量バランスに形成
したため、偏心スリーブの肉厚差による重量の不均衡が
補われて全体の重量バランスが均一となり、そのため動
作の安定性が向上する。しかも、側輪がシール手段と重
量バランスの補正手段とを兼用するため、別のバランス
補正手段を設けることが不要で、構造が簡単となり、安
価に製造できる。
軸受に内嵌させた偏心スリーブに、軸受の両側の幅面を
各々覆う一対のフランジ状の側輪を設けたため、側輪に
よって軸受のシール性能が向上し、軸受の寿命向上につ
ながる。また、前記両側輪を、偏心スリーブの厚肉側の
部分が薄肉側の部分よりも軽くなる重量バランスに形成
したため、偏心スリーブの肉厚差による重量の不均衡が
補われて全体の重量バランスが均一となり、そのため動
作の安定性が向上する。しかも、側輪がシール手段と重
量バランスの補正手段とを兼用するため、別のバランス
補正手段を設けることが不要で、構造が簡単となり、安
価に製造できる。
【００２２】請求項２の偏心軸受ユニットは、側輪と偏
心スリーブとが凹凸部で係合するため、組立時の位相合
わせが容易となり、また運転中の位相ずれが防止され
る。
心スリーブとが凹凸部で係合するため、組立時の位相合
わせが容易となり、また運転中の位相ずれが防止され
る。
【図１】この発明の一実施例の断面図である。
【図２】（Ａ）はその偏心スリーブおよび片方の側輪の
斜視図、（Ｂ）は偏心スリーブの部分斜視図である。
斜視図、（Ｂ）は偏心スリーブの部分斜視図である。
【図３】この発明の他の実施例の断面図である。
【図４】その偏心スリーブの斜視図である。
【図５】（Ａ），（Ｂ）は各々さらに他の実施例にかか
る側輪の断面図である。
る側輪の断面図である。
【図６】従来例の断面図である。
１…転がり軸受、２…偏心スリーブ、３，４…側輪、５
…内輪、６…外輪、１０…凹部、１１…凸部、１２…プ
ランジャ
…内輪、６…外輪、１０…凹部、１１…凸部、１２…プ
ランジャ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０４Ｂ 1/047 1/053
Claims (2)
- 【請求項１】 転がり軸受と、外径面が内径面に対して
偏心し前記転がり軸受の内輪の内周に嵌合した偏心スリ
ーブと、この偏心スリーブに設けられて前記転がり軸受
の両側の幅面を各々覆う一対のフランジ状の側輪とを備
え、これら側輪を、前記偏心スリーブの厚肉側に位置す
る部分が薄肉側に位置する部分よりも軽くなる重量バラ
ンスに各々形成した偏心軸受ユニット。 - 【請求項２】 少なくとも一方の側輪が偏心スリーブと
別体に形成されたものであり、この別体の側輪と偏心ス
リーブとに、互いに周方向に係合する位相合わせ用の凹
部および凸部を形成した請求項１記載の偏心軸受ユニッ
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4225305A JP3032646B2 (ja) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | 偏心軸受ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4225305A JP3032646B2 (ja) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | 偏心軸受ユニット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0650345A JPH0650345A (ja) | 1994-02-22 |
| JP3032646B2 true JP3032646B2 (ja) | 2000-04-17 |
Family
ID=16827267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4225305A Expired - Fee Related JP3032646B2 (ja) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | 偏心軸受ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3032646B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101452502B1 (ko) * | 2008-06-13 | 2014-10-21 | 한라비스테온공조 주식회사 | 압축기 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4430909A1 (de) * | 1994-08-31 | 1996-03-07 | Bosch Gmbh Robert | Einheit aus Antriebsmotor und Radialkolbenpumpe |
| DE102006027773A1 (de) * | 2006-06-16 | 2007-12-20 | Robert Bosch Gmbh | Fahrzeugbremsanlagen-Kolbenpumpe |
| US9746033B2 (en) * | 2013-03-14 | 2017-08-29 | United Technologies Corporation | Eccentrically bored sleeve for locating a bearing |
-
1992
- 1992-07-31 JP JP4225305A patent/JP3032646B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101452502B1 (ko) * | 2008-06-13 | 2014-10-21 | 한라비스테온공조 주식회사 | 압축기 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0650345A (ja) | 1994-02-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5624193A (en) | Ball or roller bearing assembly, in particular a back bearing assembly for a motor vehicle alternator | |
| EP0539849B1 (en) | Eccentric anti-friction drive for fluid power apparatus | |
| US6202538B1 (en) | Radial piston pump | |
| JPH0535247Y2 (ja) | ||
| JP2001520859A (ja) | 電動機 | |
| US6769351B2 (en) | Radial piston pump | |
| JP3032646B2 (ja) | 偏心軸受ユニット | |
| JP2960040B2 (ja) | 密封装置 | |
| US4437673A (en) | Sealing device | |
| US5362158A (en) | Bearing unit and electric pump using the same | |
| JPH0740127Y2 (ja) | オイルシール | |
| US5984525A (en) | Oil-retaining bearing structure for rotary machine | |
| JPH1162889A (ja) | 水ポンプ及びその製造方法 | |
| JPH0286976A (ja) | スクロール流体機械 | |
| US5694828A (en) | Cam plate type compressor | |
| US6786644B2 (en) | Sealing device for rolling bearings | |
| JPS6179899A (ja) | ウオ−タポンプのベアリング固定方法 | |
| JP2588848Y2 (ja) | 偏心軸受ユニット | |
| US20030015843A1 (en) | High speed high pressure rotary | |
| JP2545986Y2 (ja) | 往復ポンプ用駆動軸の接続構造 | |
| JP4123836B2 (ja) | プーリユニットの封止構造 | |
| JP2000120711A (ja) | 転がり軸受 | |
| JP2523808Y2 (ja) | 偏心転がり軸受 | |
| JP3149863B2 (ja) | ウォータポンプ用軸受及び自動車の水冷エンジン用ウォータポンプ | |
| JP2890355B2 (ja) | ウォータポンプ用軸受シール装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |