JP3031849B2

JP3031849B2 - 連結式落橋防止装置

Info

Publication number: JP3031849B2
Application number: JP30678895A
Authority: JP
Inventors: 惣一郎清水; 富夫渡辺
Original assignee: 東京フアブリック工業株式会社
Priority date: 1995-10-14
Filing date: 1995-10-31
Publication date: 2000-04-10
Anticipated expiration: 2015-10-31
Also published as: JPH09165719A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に橋桁と、連結
すべき橋桁又は橋台に固定されて橋脚又は橋台から落橋
するのを防止するために用いられる連結式落橋防止装置
に属する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、落橋を防止するために落橋防
止装置が用いられているが、特に阪神大震災を契機とし
て落橋防止装置を２種以上設置することが望まれてい
る。

【０００３】落橋防止装置には種々のものが開発提供さ
れているが、その一つに連結式落橋防止装置がある。

【０００４】連結式落橋防止装置は、各橋桁又は橋台に
設けられる緩衝装置と、これら緩衝装置を連結する、Ｐ
Ｃ鋼材（連結材）とを備え、橋桁と、橋桁又は橋台とを
連結して衝撃力を緩和し、ＰＣ鋼棒が切断されて橋脚又
は橋台から橋桁が落橋するのを防止するものである。

【０００５】従来より、緩衝装置としては主としてコイ
ルバネ、肉厚板状の伸縮スポンジ等が使用されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来技
術には以下に掲げる問題点があった。

【０００７】コイルバネは、バネ定数としては、一定で
あり、撓み量の大小も自由に選択できる。斯かるコイル
バネにおいてバネ定数を高くするには、バネ線材の径を
太くすればよい。ところが、橋桁又は橋台への設置スペ
ース、自身の重量等からバネ線材の径の上限がある。し
たがって、バネ線材の径、換言すればバネ定数は、設計
上において決定されることとなる。バネ定数の低いコイ
ルバネを用いた場合、地震時に発生する大きな衝撃力
（水平力）が入力されると、コイルバネはすぐにストロ
ーク（収縮限界）に達し、その後はただの円筒鋼管状と
なる。その為、緩衝装置としてのコイルバネには緩衝効
果を得ることができないという問題点があった。

【０００８】また、肉厚板状の伸縮スポンジは、収縮の
初期段階ではバネ定数が低く、厚さ７５％程度潰れてか
ら剛性が強くなり、その後は急激にバネ定数が上昇し
（ハードニング）、硬質なソリッドゴムを押す如くな
る。その為、緩衝装置としての伸縮スポンジには緩衝効
果が劣るという問題点があった。

【０００９】本発明は斯かる問題点を鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、従来技術に比べ緩
衝効果の高い連結式落橋防止装置を提供する点にある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の要
旨は、橋桁と、橋桁又は橋台を連結する連結材と、この
連結材の各端部に固定される緩衝装置と、この緩衝装置
を連結材の端部に固定するための固定治具とを備え、橋
桁と、橋桁又は橋台とを連結することにより、橋脚又は
橋台から落橋するのを防止する連結式落橋防止装置であ
って、緩衝装置は、連結すべき橋桁又は橋台側に位置す
る緩衝パッキンと、この緩衝パッキンに対して連結材の
端部側に位置し、軸方向に貫通し、連結材に挿通される
挿通孔が設けられた緩衝ゴム材と、挿通孔内に一部が挿
入されるスプリングと、このスプリングにより連結材の
端部方向に付勢される防錆支圧板とを有することを特徴
とする連結式落橋防止装置に存する。請求項２記載の発
明の要旨は、橋桁と、橋桁又は橋台を連結する連結材
と、この連結材の各端部に固定される緩衝装置と、この
緩衝装置を連結材の端部に固定するための固定治具とを
備え、橋桁と、橋桁又は橋台とを連結することにより、
橋脚又は橋台から落橋するのを防止する連結式落橋防止
装置であって、緩衝装置は、連結すべき橋桁又は橋台側
に位置する緩衝パッキンと、この緩衝パッキンに対して
連結材の端部側に位置し、軸方向に貫通し、連結材に挿
通される挿通孔が設けられた積層ゴムと、挿通孔内に一
部が挿入されるスプリングと、このスプリングにより連
結材の端部方向に付勢された、積層ゴムの端部側の面と
所要間隔を介して位置する防錆支圧板とを有することを
特徴とする連結式落橋防止装置に存する。請求項３記載
の発明の要旨は、橋桁と、橋桁又は橋台を連結する連結
材と、この連結材の各端部に固定される緩衝装置と、こ
の緩衝装置を連結材の端部に固定するための固定治具と
を備え、橋桁と、橋桁又は橋台とを連結することによ
り、橋脚又は橋台から落橋するのを防止する連結式落橋
防止装置であって、緩衝装置は、連結すべき橋桁又は橋
台側に位置する緩衝パッキンと、この緩衝パッキンに対
して連結材の端部側に位置し、大径部と小径部とを有す
る、連結材に挿通される挿通孔が設けられた緩衝ゴム材
と、挿通孔内に一部が挿入されるスプリングと、このス
プリングにより連結材の端部方向に付勢された、緩衝ゴ
ム材の端部側の面と所要間隔を介して位置する防錆支圧
板とを有することを特徴とする連結式落橋防止装置に存
する。請求項４記載の発明の要旨は、橋桁と、橋桁又は
橋台を連結する連結材と、この連結材の各端部に固定さ
れる緩衝装置と、この緩衝装置を連結材の端部に固定す
るための固定治具とを備え、橋桁と、橋桁又は橋台とを
連結することにより、橋脚又は橋台から落橋するのを防
止する連結式落橋防止装置であって、緩衝装置は、連結
すべき橋桁又は橋台側に位置する緩衝パッキンと、この
緩衝パッキンに対して連結材の端部側に位置し、大径部
と小径部とを有する、連結材に挿通される挿通孔が設け
られた積層ゴムと、この積層ゴムの軸方向における長さ
よりも長く且つ径が小径部よりも大きい、大径部に一部
が挿入されたスプリングと、このスプリングにより連結
材の端部方向に付勢された、積層ゴムの端部側の面と所
要間隔を介して位置する防錆支圧板とを有することを特
徴とする連結式落橋防止装置に存する。請求項５又は６
記載の発明の要旨は、スプリングは、請求項１記載の緩
衝ゴム材、又は請求項２記載の積層ゴムの軸方向におけ
る長さよりも長く且つ挿通孔よりも径の小さい、挿通孔
内に一部が挿入されたことを特徴とする連結式落橋防止
装置に存する。請求項７又は８記載の発明の要旨は、請
求項３記載の緩衝ゴム材、又は請求項４記載の積層ゴム
には、大径部と小径部とを有する、連結材に挿通される
挿通孔が設けられ、スプリングは、請求項３記載の緩衝
ゴム材、又は請求項４記載の積層ゴムの軸方向における
長さよりも長く且つ径が小径部よりも大きい、大径部に
一部が挿入されたことを特徴とする連結式落橋防止装置
に存する。請求項９記載の発明の要旨は、緩衝ゴム材及
び積層ゴムには、橋桁又は橋台側の一端面に鋼板が埋設
され、この鋼板に小径部が設けられたことを特徴とする
請求項３、４、７又は８記載の連結式落橋防止装置に存
する。請求項１０記載の発明の要旨は、緩衝パッキン
と、橋桁又は橋台の面との間に伸縮スポンジが介装され
たことを特徴とする請求項１乃至９記載の連結式落橋防
止装置に存する。請求項１１記載の発明の要旨は、緩衝
装置は、側面が蛇腹状をなし、且つ内部には、周方向に
連続する、径方向内側に向かって延びる係止片が設けら
れた防錆キャップに覆われたことを特徴とする請求項１
乃至１０記載の連結式落橋防止装置に存する。請求項１
２記載の発明の要旨は、緩衝ゴム材又は積層ゴムには緩
衝パッキンが一体成形されたことを特徴とする請求項１
乃至１１記載の連結式落橋防止装置に存する。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。

【００１２】（実施の形態１）図１に示すように、本実施の形態１に係る連結式落橋防
止装置４は、橋脚Ｐ上においてＰＣ桁Ｂ（プレストレス
トコンクリート製の桁）同士を連結して橋脚Ｐからの落
橋を防止するものであり、ＰＣ桁Ｂの端横桁Ｃに設置さ
れている。

【００１３】連結式落橋防止装置４は、図２に示すよう
に、２つの緩衝装置１０と、両緩衝装置１０を連結する
ＰＣ鋼棒２０（連結材）と、ＰＣ鋼棒２０の端部を緩衝
装置１０に固定する固定治具３０とを備えている。な
お、図２においては片方の緩衝装置１０を略している。
図中、符号Ｆは用心鉄筋である。

【００１４】緩衝装置１０は、図２に示すように、端横
桁Ｃの鉛直面に接している緩衝パッキン１１と、この緩
衝パッキン１１に接する積層ゴム１２と、この積層ゴム
１２内に一部が挿入されているコイルスプリング１３
と、このコイルスプリング１３をＰＣ鋼棒２０の端部方
向に付勢されている防錆支圧板１４とを備えている。

【００１５】緩衝パッキン１１は、図３に示すように、
中央にＰＣ鋼棒２０に挿通される孔１１ａを有する円盤
である。両面には同心円上に複数の溝１１ｂが刻設され
ている。溝１１ｂは、図２に示すように、各面において
千鳥をなしている。材質は、クロロプレンゴムである。

【００１６】積層ゴム１２は、図４図５に示すように、
３枚の鉄板１２ａが積層された円柱状のもので、断面の
中心に挿通孔１２ｂが開孔されている。挿通孔１２ｂ
は、ＰＣ鋼棒２０に挿通され、図５に示すように、大径
部１２ｅと小径部１２ｄとからなる。大径部１２ｅには
図２に示されるコイルスプリング１３が格納される。端
横桁Ｃ側の一面には鋼板１２ｃが埋設されている。鋼板
１２ｃには、小径部１２ｄが中央に開孔されている。小
径部１２ｄの径は、大径部１２ｅの径よりも小さく、Ｐ
Ｃ鋼棒２０の径よりも僅かに大きいものである。なお、
鉄板１２ａの材質としてはＳＳ４００等、本発明を実施
する上で好適な材料にすればよい。

【００１７】コイルスプリング１３は、その一部が大径
部１２ｅに挿入されている。コイルスプリング１３の径
は、大径部１２ｅの径よりも小さく、小径部１２ｄの径
よりも大きい。したがって、コイルスプリング１３の一
端は、被覆された鋼板１２ｃの内縁部に当接する。

【００１８】防錆支圧板１４は、図２に示すようにコイ
ルスプリング１３によりＰＣ鋼棒２０の端部側に付勢さ
れ、積層ゴム１２の端部側の面と所要間隔を介して位置
している。防錆支圧板１４は、図６に示すように、中央
に孔が開孔された円盤状をなす。

【００１９】図２に示すＰＣ鋼棒２０は、防錆効果を有
するゴムライニングが施され、２枚の端横桁Ｃを貫通し
ている。各端横桁Ｃにはスパイラルシースが設けられて
いる。

【００２０】対峙する端横桁Ｃ、Ｃ間には、図１に示す
ように温度伸縮材５１が介装されている。材質は、クロ
ロプレンスポンジである。

【００２１】固定治具３０は、図２に示すようにＰＣ鋼
棒２０の各端部において各別に締結されているＷナット
３１と、Ｗナット３１と防錆支圧板１４との間に介装さ
れた円盤状の防錆座金３２とからなる。

【００２２】斯かる固定治具３０及び緩衝装置１０は、
防錆キャップ４０により覆われている。防錆キャップ４
０は、締付治具４３により緩衝装置１０に固定され端部
にテーパーが付けられた略円筒状体をなし、側面には蛇
腹４１が付けられている。内部には、周方向に連続す
る、径方向内側に向かって延びる係止片４２が設けられ
ている。この係止片４２に、防錆支圧板１４の端面の外
縁部が係止されている。

【００２３】以上のように構成された緩衝装置１０が水
平力を受けた状態を図７乃至図９に示す。

【００２４】水平力を受けると、先ず図７に示すように
コイルスプリング１３が縮退する。水平力を受けていな
い状態の緩衝装置１０は、図２に示される。

【００２５】さらに、水平力による変位が増加すると、
防錆支圧板１４の端横桁Ｃ側の面が積層ゴム１２の端部
側端面に接し、図８に示すように積層ゴム１２を介して
緩衝パッキン１１を縮退させる。

【００２６】以上のごとき動作により、ＰＣ鋼棒２０に
加わる水平力を緩衝する。

【００２７】過大な衝撃力が入力された場合には、上記
動作の後、図９に示すように積層ゴム１２が収縮し衝撃
力を干渉する。斯かる動作により過大な衝撃力が入力さ
れた場合においてもそれを緩衝することができる。別言
すれば、積層ゴム１２は、いわばセーフティーストッパ
ーの役割を担っている。

【００２８】次に、緩衝装置１０が以上の如く変形する
際の力変位図を図１０に示す。

【００２９】図１０に示すように、コイルバネでは、線
Ｌで示すように地震時に発生する大きな水平力が入力さ
れると、すぐにストロークに達し、その後はただの円筒
鋼管状になることがわかる。

【００３０】伸縮スポンジでは、線Ｍで示すように収縮
の初期段階ではバネ定数が低く、厚さ７５％程度潰れて
から剛性が強くなり、その後は急激にバネ定数が上昇し
ている。

【００３１】これらに対し、本実施の形態に係る緩衝装
置１０では、線Ｎで示すように、急激にバネ定数が変化
することはなく概ね線形性を維持している。

【００３２】次に、上記のごとく構成された実施の形態
に係る連結式落橋防止装置１の効果について説明する。

【００３３】図１０に示すように伸縮スポンジと異なり
変形当初から高いバネ定数が得られる。

【００３４】また、図１０に示すように、いずれの変位
においてもコイルバネに比して高いバネ定数を得ること
ができる。換言すれば緩衝装置１０のバネ定数は設計に
依存しないで高くすることができる。

【００３５】以上の如く、緩衝装置１０は、コイルバ
ネ、伸縮スポンジでは得られない高い緩衝効果を有す
る。

【００３６】また、図１０に示すように線形性が強いの
で解析・設計も容易である。また、防錆キャップ４０は
側面が蛇腹４１が付けられているので、緩衝装置１０の
伸縮時に破損することはない。また、積層ゴム１２が縮
み、横方向（設置した状態における上下方向）に膨らん
だ場合においても破損することはない。

【００３７】また、防錆支圧板１４には鋼円板１４ａが
埋設されているので、ＰＣ鋼棒２０により押圧された
際、防錆支圧板１４が反り返ることなく、押圧力を均等
に積層ゴム１２に伝達することができる。また、鋼板１
２ｃが設けられているので、積層ゴム１２が反り返るこ
となく押圧力を均等に緩衝パッキン１１に伝達すること
ができる。

【００３８】なお、上記実施の形態１に係る連結式落橋
防止装置１は、ＰＣ桁Ｂ間を連結したが、図１１又は図
１２に示す如くＰＣ桁Ｂと橋台Ｒとを連結することがで
きる。

【００３９】図１１に示す連結式落橋防止装置１におい
ては、橋台Ｒ側の緩衝装置１０を保護カバー７０に覆わ
れている。保護カバー７０は、断面矩形の無底の箱体で
ある。縁部には橋台Ｒへの取付用のフランジ７１が形成
されている。

【００４０】また、図１２に示す連結式落橋防止装置２
においては、橋台Ｒ側の緩衝装置１１０の緩衝パッキン
１１１と防錆支圧板１１３との間に積層ゴムが介装され
ていない。また、防錆支圧板１１３は付勢手段により付
勢され、緩衝パッキン１１１との間に間隔もあけられて
いない。その分のストロークを端横桁Ｃ側の緩衝装置１
００に持たせている。したがって、積層ゴム１０２の厚
さ及びコイルスプリング１０３の長さを緩衝装置１０の
それらに比して大きくしている。図中、符号１１４は防
錆座金である。

【００４１】（実施の形態２）実施の形態２に係る連結式落橋防止装置は、図１３を示
すように鋼桁Ｓ、Ｓ間を連結して、落橋を防止するもの
である。

【００４２】実施の形態２に係る緩衝装置１０は、図１
３に示すように実施の形態１に係る緩衝装置１０と同様
のものである。

【００４３】鋼桁Ｓに固定するには、ブラケット８０に
より、鋼桁Ｓのウェブの両側面（図１３においては一側
面のみが示されている）に固定される。ブラケット８０
は、図１４及び図１５に示すように鋼桁Ｓに固定される
基板８１と、この基板８１に垂設された垂直板８２と、
垂直板８２を支持する補剛材８３を備えたものである。
図１４に示すように垂直板８２にはＰＣケーブル９０
（連結材）に挿通される孔８２ａが設けられている。

【００４４】防錆キャップ８５は、図１３に示すように
先端部側と基端部側とに分割された２ピースのものであ
り、先端部側が基端部側の内部に嵌入されて伸縮可能な
構造となっている。なお、防錆キャップ８５の代わりに
実施の形態１に係る防錆キャップ４０を取り付けること
もできる。また、実施の形態１において、防錆キャップ
４０の代わりに実施の形態１に係る防錆キャップ８５を
取り付けることもできる。

【００４５】実施の形態２に係る連結式落橋防止装置１
の動作、作用効果については、実施の形態１と同様であ
る。

【００４６】また、実施の形態２に係る連結式落橋防止
装置１においても実施の形態１と同様にＰＣ桁Ｂと橋台
Ｒとを連結することができる。

【００４７】なお、本発明は実施の形態１及び実施の形
態２に限定されることなく、積層ゴム１２の長さ、積層
される鉄板１２ａの枚数及び厚さ、コイルスプリング１
３の長さ及び線径、並びに緩衝パッキン１１の厚さ等
は、連結する橋桁のスパン、設置スペース等を考慮し
て、本発明を実施する上で好適なものにすれば良い。

【００４８】また、緩衝パッキン１１に刻設された溝１
１ｂの数も、本発明を実施する上で好適な数にすること
ができる。また、溝１１ｂを刻設しなくとも良い。

【００４９】また、緩衝パッキン１１と、橋桁又は橋台
Ｒの面との間に伸縮スポンジ６０を介装することもでき
る。斯かる場合においては、緩衝装置としてのストロー
クを長くすることもできる。また、コイルスプリング１
３が縮退する前に伸縮スポンジ６０が潰れるので、より
緩衝効果を高めることができる。

【００５０】また、固定治具としてＷナット３１を用い
ているが、本発明においてはそれに限定されることはな
く、本発明を実施する上で好適なものにすることができ
る。

【００５１】また、連結棒としてＰＣ鋼棒２０、ＰＣケ
ーブル９０を用いたが、本発明はそれに限定されること
なく、その他のＰＣ鋼材、ＰＣロープ等、本発明を実施
する上で好適なものにすることができる。

【００５２】また、橋脚Ｐのみならず、図１２に示すよ
うに、橋台Ｒの壁部ＲＷと、ＰＣ桁Ｂ等の橋桁とを連結
する為に設置することも可能である。符号Ｇは地盤であ
る。

【００５３】また、図１６に示す積層ゴム２００には、
緩衝パッキンが一体成形され、積層ゴム部２１０と、緩
衝パッキン部２２０とから概略構成されている。積層ゴ
ム部２１０には平面視中央に軸方向に連続する大径部２
１１が形成されている。この大径部２１１には上記実施
の形態１又は２の如く、コイルスプリングが挿入され
る。図中、符号２１２は鉄板である。緩衝パッキン部２
２０には大径部２１１に連続する小径部２２１が形成さ
れている。この小径部２２１に連結材が挿通される。さ
らに、緩衝パッキン部２２０には、その端部（図１６に
おける上部）に鋼板２２２が埋設されている。なお、ゴ
ム部分の材質には、天然ゴム、クロロプレンゴム等、本
発明を実施する上で好適なものを採用することができ
る。以上の如く構成されるす積層ゴム２００において
は、緩衝パッキンを介装する必要がないので、連結式落
橋防止装置全体の製造コストを低廉化できる。

【００５４】また、本発明における積層ゴム又はその積
層ゴム部には、図１７に示すように、同図において上か
ら硬質ゴム３１１、鉄板３１２、軟質ゴム３１３、鉄板
３１２の順で積層することもできる。図１７に示す積層
ゴム３００には緩衝パッキンが一体成形され、積層ゴム
部３１０と緩衝パッキン部３２０とから概略構成されて
いる。硬質ゴム３１１には、ゴムファイバー等、軟質ゴ
ム等の数倍以上の弾性係数を有するものが好ましい。

【００５５】また、本発明における積層ゴム又はその積
層ゴム部には、図１８に示すように、硬質ゴム４１１
と、軟質ゴム４１２のみからなるものも含む。図１８に
示す積層ゴム４００には緩衝パッキンが一体成形され、
積層ゴム部４１０と緩衝パッキン部４２０とから概略構
成されている。緩衝パッキン部４２０は硬質ゴム４１１
に接しているので、緩衝パッキン部４２０の内部に鋼板
を埋設しなくともよい。蓋し、緩衝パッキン部４２０に
接する硬質ゴム４１１によって緩衝パッキン部４２０に
圧を均等にかけることができるからである。また、鋼板
が埋設されない分、積層ゴム４００の厚さを薄くするこ
とができる。

【００５６】また、本発明における積層ゴム又はその積
層ゴム部には、図１９に示すように、一層の硬質ゴム５
１１と、一層の軟質ゴム５１２とからなるものも含む。
図１９に示す積層ゴム５００には緩衝パッキンが一体成
形され、積層ゴム部５１０と緩衝パッキン部５２０とか
ら概略構成されている。

【００５７】また、本発明における積層ゴム又はその積
層ゴム部には、図２０に示すように、鉄板６１１と鉄板
６１１との間に硬質ゴム６１２を埋設することもでき
る。図中、符号６１３は軟質ゴムである。図２０に示す
積層ゴム６００には緩衝パッキンが一体成形され、積層
ゴム部６１０と緩衝パッキン部６２０とから概略構成さ
れている。

【００５８】また、本発明においては、積層ゴム又は積
層ゴム部の代わりに、図２１に示すように、単層の緩衝
ゴム材７００を採用することもできる。図２１に示す緩
衝ゴム材７００には緩衝パッキンが一体成形され、他の
実施の形態における積層ゴムに相当するゴム部７１０
と、緩衝パッキン部７２０とから概略構成されている。
緩衝ゴム材の材質は、天然ゴム、クロロプレンゴム等、
本発明を実施する上で好適なものを採用することができ
る。以上の如く構成される緩衝ゴム材７００において
は、積層ゴムに比し非常に安価に製造することができ
る。また、非常に軽量化することができる。

【００５９】なお、成形方法には加硫成形等、本発明を
実施する上で好適なものを採用することができる。

【００６０】なお、上図において、同一構成要素には同
一符号を付している。

【００６１】

【発明の効果】本発明は以上のように構成されているの
で、以下に掲げる効果を奏する。伸縮スポンジと異なり
変形当初から高いバネ定数が得られる。また、コイルバ
ネに比して高いバネ定数を得ることができる。以上の如
く、緩衝装置は、コイルバネ、伸縮スポンジでは得られ
ない高い緩衝効果を有する。その結果、本発明によれば
安全性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１に係るＰＣ桁間に設置された連結
式落橋防止装置を示す側面図である。

【図２】実施の形態１に係る緩衝装置の拡大図である。

【図３】実施の形態１に係る緩衝パッキンの正面図であ
る。

【図４】実施の形態１に係る積層ゴムの正面図である。

【図５】実施の形態１に係る積層ゴムの縦断面図であ
る。

【図６】実施の形態１に係る防錆支圧板の正面図であ
る。

【図７】実施の形態１に係る連結式落橋防止装置の作用
図である。

【図８】実施の形態１に係る連結式落橋防止装置の作用
図である。

【図９】実施の形態１に係る連結式落橋防止装置の作用
図である。

【図１０】実施の形態１に係る緩衝装置の力変位図であ
る。

【図１１】実施の形態１に係る緩衝装置を橋台に取り付
ける場合の側面図である。

【図１２】実施の形態１に係る連結式落橋防止装置の変
形例を示す側面図である。

【図１３】実施の形態２に係る、鋼桁に設置された緩衝
装置を示す取付正面図である。

【図１４】実施の形態２に係るブラケットの取付平面図
である。

【図１５】図１４のＡ−Ａ断面図である。

【図１６】他の実施の形態に係る緩衝ゴム材の縦断面図
である。

【図１７】その他の実施の形態に係る積層ゴムの縦断面
図である。

【図１８】その他の実施の形態に係る積層ゴムの縦断面
図である。

【図１９】その他の実施の形態に係る積層ゴムの縦断面
図である。

【図２０】その他の実施の形態に係る積層ゴムの縦断面
図である。

【図２１】緩衝ゴム材の縦断面図である。

【符号の説明】

ＢＰＣ桁Ｃ端横桁Ｆ用心鉄筋Ｇ地盤Ｐ橋脚Ｒ橋台ＲＷ壁部Ｓ鋼桁１、２連結式落橋防止装置１０緩衝装置１１緩衝パッキン１１ａ孔１１ｂ溝１２積層ゴム１２ａ鉄板１２ｂ挿通孔１２ｃ鋼板１２ｄ小径部１２ｅ大径部１３コイルスプリング１４防錆支圧板１４ａ鋼円板２０ＰＣ鋼棒（連結材）３０固定治具３１Ｗナット３２防錆座金４０防錆キャップ４１蛇腹４２係止片４３締付治具５１温度伸縮材６０伸縮スポンジ７０保護カバー７１フランジ８０ブラケット８１基板８２垂直板８２ａ孔８３補剛材８５防錆キャップ９０ＰＣケーブル１００緩衝装置１０２積層ゴム１０３コイルスプリング１１０緩衝装置１１１緩衝パッキン１１３防錆支圧板１１４防錆座金１２０緩衝ゴム材１２０ａ鉄板１２０ｂ挿通孔１２０ｃ鋼板１２０ｄ小径部１２０ｅ大径部２００積層ゴム２１０積層ゴム部２１１大径部２１２鉄板２２０緩衝パッキン部２２１小径部２２２鋼板３００積層ゴム３１０積層ゴム部３１１硬質ゴム３１２鉄板３１３軟質ゴム３２０緩衝パッキン部４００積層ゴム４１０積層ゴム部４１１硬質ゴム４１２軟質ゴム４２０緩衝パッキン部５００積層ゴム５１０積層ゴム部５１１硬質ゴム５１２軟質ゴム５２０緩衝パッキン部６００積層ゴム６１０積層ゴム部６１１鉄板６１２硬質ゴム６１３軟質ゴム６２０緩衝パッキン部７００緩衝ゴム材７１０ゴム部７２０緩衝パッキン部

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】橋桁と、橋桁又は橋台を連結する連結材
と、該連結材の各端部に固定される緩衝装置と、該緩衝
装置を前記連結材の端部に固定するための固定治具とを
備え、橋桁と、橋桁又は橋台とを連結することにより、
橋脚又は橋台から落橋するのを防止する連結式落橋防止
装置であって、前記緩衝装置は、連結すべき橋桁又は橋台側に位置する
緩衝パッキンと、該緩衝パッキンに対して前記連結材の
端部側に位置し、軸方向に貫通し、前記連結材に挿通さ
れる挿通孔が設けられた緩衝ゴム材と、前記挿通孔内に
一部が挿入されるスプリングと、該スプリングにより前
記連結材の端部方向に付勢される防錆支圧板とを有する
ことを特徴とする連結式落橋防止装置。
【請求項２】橋桁と、橋桁又は橋台を連結する連結材
と、該連結材の各端部に固定される緩衝装置と、該緩衝
装置を前記連結材の端部に固定するための固定治具とを
備え、橋桁と、橋桁又は橋台とを連結することにより、
橋脚又は橋台から落橋するのを防止する連結式落橋防止
装置であって、前記緩衝装置は、連結すべき橋桁又は橋台側に位置する
緩衝パッキンと、該緩衝パッキンに対して前記連結材の
端部側に位置し、軸方向に貫通し、前記連結材に挿通さ
れる挿通孔が設けられた積層ゴムと、前記挿通孔内に一
部が挿入されるスプリングと、該スプリングにより前記
連結材の端部方向に付勢された、前記積層ゴムの端部側
の面と所要間隔を介して位置する防錆支圧板とを有する
ことを特徴とする連結式落橋防止装置。
【請求項３】橋桁と、橋桁又は橋台を連結する連結材
と、該連結材の各端部に固定される緩衝装置と、該緩衝
装置を前記連結材の端部に固定するための固定治具とを
備え、橋桁と、橋桁又は橋台とを連結することにより、
橋脚又は橋台から落橋するのを防止する連結式落橋防止
装置であって、前記緩衝装置は、連結すべき橋桁又は橋台側に位置する
緩衝パッキンと、該緩衝パッキンに対して前記連結材の
端部側に位置し、大径部と小径部とを有する、前記連結
材に挿通される挿通孔が設けられた緩衝ゴム材と、前記
挿通孔内に一部が挿入されるスプリングと、該スプリン
グにより前記連結材の端部方向に付勢された、前記緩衝
ゴム材の端部側の面と所要間隔を介して位置する防錆支
圧板とを有することを特徴とする連結式落橋防止装置。
【請求項４】橋桁と、橋桁又は橋台を連結する連結材
と、該連結材の各端部に固定される緩衝装置と、該緩衝
装置を前記連結材の端部に固定するための固定治具とを
備え、橋桁と、橋桁又は橋台とを連結することにより、
橋脚又は橋台から落橋するのを防止する連結式落橋防止
装置であって、前記緩衝装置は、連結すべき橋桁又は橋台側に位置する
緩衝パッキンと、該緩衝パッキンに対して前記連結材の
端部側に位置し、大径部と小径部とを有する、前記連結
材に挿通される挿通孔が設けられた積層ゴムと、該積層
ゴムの軸方向における長さよりも長く且つ径が前記小径
部よりも大きい、前記大径部に一部が挿入されたスプリ
ングと、該スプリングにより前記連結材の端部方向に付
勢された、前記積層ゴムの端部側の面と所要間隔を介し
て位置する防錆支圧板とを有することを特徴とする連結
式落橋防止装置。
【請求項５】前記スプリングは、前記緩衝ゴム材の軸
方向における長さよりも長く且つ前記挿通孔よりも径の
小さい、前記挿通孔内に一部が挿入されたことを特徴と
する、請求項１記載の連結式落橋防止装置。
【請求項６】前記スプリングは、前記積層ゴムの軸方
向における長さよりも長く且つ前記挿通孔よりも径の小
さい、前記挿通孔内に一部が挿入されたことを特徴とす
る、請求項２記載の連結式落橋防止装置。
【請求項７】前記緩衝ゴム材には、大径部と小径部と
を有する、前記連結材に挿通される挿通孔が設けられ、
前記スプリングは、前記緩衝ゴム材の軸方向における長
さよりも長く且つ径が前記小径部よりも大きい、前記大
径部に一部が挿入されたことを特徴とする、請求項３記
載の連結式落橋防止装置。
【請求項８】前記積層ゴムには、大径部と小径部とを
有する、前記連結材に挿通される挿通孔が設けられ、前
記スプリングは、前記積層ゴムの軸方向における長さよ
りも長く且つ径が前記小径部よりも大きい、前記大径部
に一部が挿入されたことを特徴とする、請求項４記載の
連結式落橋防止装置。
【請求項９】前記緩衝ゴム材及び前記積層ゴムには、
橋桁又は橋台側の一端面に鋼板が埋設され、該鋼板に前
記小径部が設けられたことを特徴とする請求項３、４、
７又は８記載の連結式落橋防止装置。
【請求項１０】前記緩衝パッキンと、前記橋桁又は橋
台の面との間に伸縮スポンジが介装されたことを特徴と
する請求項１乃至９記載の連結式落橋防止装置。
【請求項１１】前記緩衝装置は、側面が蛇腹状をな
し、且つ内部には、周方向に連続する、径方向内側に向
かって延びる係止片が設けられた防錆キャップに覆われ
たことを特徴とする請求項１乃至１０記載の連結式落橋
防止装置。
【請求項１２】前記緩衝ゴム材又は前記積層ゴムには
緩衝パッキンが一体成形されたことを特徴とする請求項
１乃至１１記載の連結式落橋防止装置。