JP3031049U - 後輪ハブ内装全自動無段変速装置 - Google Patents

後輪ハブ内装全自動無段変速装置

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JP3031049U
JP3031049U JP1996005361U JP536196U JP3031049U JP 3031049 U JP3031049 U JP 3031049U JP 1996005361 U JP1996005361 U JP 1996005361U JP 536196 U JP536196 U JP 536196U JP 3031049 U JP3031049 U JP 3031049U
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稔 中川
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【課題】 軽量で扱い易い実用的な後輪ハブ内装全自動
無段変速装置を得る。 【解決手段】 二つの変速装置を一括して1個の後輪ハ
ブ内に収容することにより、1個のハブ内に縮小して纏
まる自動無段変速装置を得るもので、中心にシャーシ固
定軸1を有し回転部材3を持つ入力ベベルギヤ5と,出
力ベベルギヤ7に噛み合うベベルピニオンギヤ6と,太
陽筒軸9と一体の太陽ギヤ17と,変速ギヤ11,12
と,回転伝達ギヤ支持盤14と一体の回転伝達ギヤ13
と,太陽ギヤ17と噛み合う遊星ギヤ16並びにこの遊
星ギヤ16と噛み合うリングギヤ18と,このリングギ
ヤ18の爪19で駆動される後輪ハブ20と,この後輪
ハブ20と一体のリングギヤ21で駆動される変速ギヤ
22と,を備え、この双方の連結した回転伝達作動を、
後輪ハブ20内で一括して行わせる。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は全自動無段変速装置を後輪ハブに一括して内装し得るものである。
【0002】
【従来の技術】
従来の自動無段変速装置では、無段変速を司る各ギヤをロックしたりフリーに する作動をコンピューター等の指示を使って油圧で行うものであって、その効果 をスムーズに得る為には大掛かりな装置が必要で、複雑な構造によるコストや重 量,大きさ等による使用範囲の制限を受ける。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
而して、このような従来の自動無段変速装置での各ギヤをロックしたりフリー にしたりする動作は、変速装置だけで機械的に自力で行わせれば単純な構造とな り、コストや重量,大きさ等は減少して使用範囲も広げることができる。
【0004】
【考案が解決するための手段】
このために本考案人は先に特願平8−27250号でサンギヤ自力逆転駆動式 全自動無段変速装置を提案したのであるが、更に本考案人は先のベベルギヤ自力 駆動式自動無段変速装置の内容を取り入れ、これ等の自動無段変速装置を一括し て1個の後輪ハブ内に収容できるようにしたものである。
【0005】 即ち本考案では、中心にシャーシ固定軸1を有し,入力側爪4を装着せる入力側 回転部材3を持つ入力ベベルギヤ5と、出力側爪8を装着せる出力ベベルギヤ7 とに噛み合うベベルピニオンギヤ6を支持するベベルギヤ支持枠24を出力側後 輪ハブ20から入力回転方向と逆に駆動して変速を図り、この出力ベベルギヤ7 の可変回転を遊星ギヤ支持枠駆動ギヤ10を備えた太陽ギヤ筒軸9に伝え、該太 陽ギヤ筒軸9と一体の遊星ギヤ支持枠駆動ギヤ10と噛み合いこのギヤ10を包 囲するように配置せる複数個の変速ギヤ11と、該変速ギヤ11と外側で噛み合 う変速ギヤ12で遊星ギヤ支持枠15と取り付く回転伝達ギヤ支持盤14と一体 の回転伝達ギヤ13と噛み合わせて遊星ギヤ支持枠15の回動を図り、前記逆転 駆動された太陽ギヤ筒軸9と一体の太陽ギヤ17と、該太陽ギヤ17と噛み合う 3個或は4個の遊星ギヤ16を更に回動して、その遊星ギヤ16と噛み合うリン グギヤ18を入力回転数より高い増速比で回転する。又リングギヤ18の爪19 でラチェツト内装の後輪ハブ20を駆動し、該後輪ハブ20と一体のリングギヤ 21で前記ベベルピニオンギヤ支持枠24を変速ギヤ22で駆動し、この双方の 連結した回転伝達作動を、後輪ハブ20内で一括して行わせるようにしたもので ある。
【0006】
【作用】
かくて本考案では二つの変速装置を一括して1個の後輪ハブ内に収容すること により、1個のハブ内にコンパクトニ縮小して纏まるので砂等が入るような危険 を無くし、メンテナンスの面で取り扱い易くなり、取り替え等が簡単になる。
【0007】
【実施例】
図1は本考案装置の一実施例の一部切断した斜面図で、特願平8−27250 号の内の入力側からのサンギヤ自力逆転駆動手段のギヤ構成で、サンギヤ側から 回転入力したものであり、回転伝達ロスが少なく増速幅が大きく取れる利点がえ られ実施での全回転域までのギヤ比を得る。これに後輪ハブ側から回転入力伝達 間で変速する先の出願のベベルギヤ自力駆動式自動変速装置の変速機構を組み入 れて後輪ハブ側出力回転に敏感に反応する変速機構を得、各ベベルギヤ駆動爪と ラチェツトにより後輪ハブ空転時でのベベルピニオンギヤ支持枠の回転ロスの軽 減を図ったものであり、ベベルピニオンギヤ支持枠の回転伝達はかなり減速して 行うことでベベルピニオンギヤ24の逆転駆動ロスを軽減する。 このことで変速幅が小さくなるが、前記の高い増幅作用で増幅を図るものである 。図1の1はシャーシ固定軸,2はスプロケット,3は入力側回転部材,4はワ ンウエイ機構の入力側爪,5はラチェツト内装の入力ベベルギヤ,6は入力伝達 及び変速を兼ねるベベルピニオンギヤ,7はワンウエイ機構の爪8装着の出力ベ ベルギヤ,9はラチェツト内装の太陽ギヤ筒軸,10はこの太陽ギヤ筒軸9と一 体の遊星ギヤ支持枠駆動ギヤ,11はこのギヤ10と噛み合う変速ギヤであり、 12は更にこの変速ギヤ11と噛み合う変速ギヤ,13はこの変速ギヤ12と噛 み合う回転伝達ギヤ,14はこの回転伝達ギヤ13と一体の回転伝達ギヤ支持盤 ,15は遊星ギヤ支持枠,16は太陽ギヤ17,リングギヤ18と噛み合う3個 或は4個の遊星ギヤ支持枠,17は太陽ギヤ筒軸9と一体の太陽ギヤ,19はワ ンウエイ機構の爪,20は後輪ハブでラチェツト内装で爪19と噛み合う。又2 1は後輪ハブ20と一体のリングギヤ,22はベベルピニオンギヤ6の支持枠駆 動し,リングギヤ21と噛み合い,23はベベルピニオンギヤ支持枠24と一体 の変速ギヤ,24は変速ギヤ22により入力ベベルギヤ5とし出力ベベルギヤ7 の周囲を入力方向と逆に回るベベルピニオンギヤ支持枠,25は変速ギヤ11, 12,及び22を支持し寝固定ビス31でシヤーシ固定プレート26と固定され る変速ギヤ支持枠である。
【0008】 又図2は図1の入力側スプロケット2の回転入力イの方向に対して回動される各 ギヤ支持枠の回転方向を示したもので、シヤーシ固定軸1の周囲をスプロケット 2と入力側回転部材3,ラチェツト内蔵の入力ベベルギヤ5と出力ベベルギヤ7 ,太陽ギヤ筒軸9と遊星ギヤ支持枠15が夫々回り、遊星ギヤ支持枠15と取り 付く回転伝達ギヤ支持盤14が太陽ギヤ筒軸9の周囲を回る。又リングギヤ18 が遊星ギヤ支持枠15で支持し、自転しながら公転する太陽ギヤ16の外周で噛 み合い回る。変速ギヤ11,12,及び22を支持する変速ギヤ支持枠25はシ ヤーシ固定プレート26と固定することで、各変速ギヤ11,12,22は各軸 中心で回る。ベベルピニオンギヤ6を支持するベベルピニオンギヤ支持枠24は 、入力5と出力ベベルギヤ7の周囲を変速ギヤ22で駆動されることで、ベベル ビニオンギヤ6が入力ベベルギヤ5と出力ベベルギヤ7と噛み合い、自転しなが ら公転するギヤ構成であり、これ等2つの機構がスプロケット2の入力に対して 連続した作動となり、全自動無段変速を後輪ハブ内で同時に行うことが出来る。 尚イは正回転つまり入力回転方向であり、ロは逆回転,ハは出力回転方向であ る。その他28は鋼球,29は押さえバネ,30は各爪を立てるリング状のバネ であり、31は固定ビスである。
【0009】 更に図1,2の場合の駆動内容について説明を追加すると、先ず入力側回転部 材3がスプロケット2と一体でイの方向に回り、入力側爪4と内装せるラチエッ トにより入力ベベルギヤ5を回動し、ベベルピニオンギヤ6をハの方向に回動し 、出力ベベルギヤ7がロ方向に駆動される。この時同時に後輪ハブ20の回転力 が変速ギヤ22を回してベベルピニオンギヤ支持枠24の方向に少し回される。 次に出力ベベルギヤ7装着の爪と太陽ギヤ筒軸9の内装のラチエットにより太陽 ギヤ筒軸9がロ方向に回り、太陽ギヤ17が遊星ギヤ16をイ方向に回すと同時 に遊星ギヤ支持枠駆動ギヤ10と噛み合う変速ギヤ11をイの方向に回すことで 変速ギヤ12がロの方向に回って回転伝達ギヤ支持枠14と一体の回転伝達ギヤ 13をイの方向に回す。この回転伝達により回転伝達ギヤ支持枠14と遊星ギヤ 支持枠15が固定ビス31で固定されることで、同じく遊星ギヤ支持枠15もイ 方向に駆動される。この太陽ギヤ17のロ方向の回転により遊星ギヤ16のロ方 向回動と遊星ギヤ支持枠15によるイ方向に遊星ギヤ16を引っ張る回転力とに より、遊星ギヤ16がリングギヤ18をイ方向に大きく回動させることで、リン グギヤ18の爪19と後輪ハブ20のラチエットの噛み合いにより、同じくイ方 向にスプロケット2の入力回転数を可変増速させて駆動する。後輪ハブ20の回 転数が大きくなることで、ベベルピニオンギヤ支持枠24が速くロ方向に回され 入力側と出力側の回転に差動が働き入力回転が変化して出力伝達する形を得るこ とで、無段変速作用を得るのである。これ等の双方の機構の連続作動により、全 自動無段変速が行われる。
【0010】 又図3は一部切断して他の実施例斜面図で、図1の手段による変速機構に、後 輪ハブ側から回転入力伝達間で変速する機構を取り入れて図1の手段より後輪ハ ブ側出力回転に敏感に反応する変速機構を得る場合であるが、後輪ハブ空転時で は、各ベベルギヤ駆動爪とラチエツトによりベベルピニオンギヤ支持枠の回転ロ スとなり、ベベルピニオンギヤ支持枠の回転伝達がかなり減速する場合を示す。
【0011】
【考案の効果】
このように本考案装置では、従来の自動無段変速装置を無段階で自力で変速す ることで各ギヤの切り換え作業が無くなり、軽量で扱い易い装置であってあらゆ る分野での自動無段変速装置として実用的な効率の大なる装置がえられ、特に後 輪ハブ内に一括して縮小せる変速装置とすることで小形となり、実用的でありメ ンテナンスの面でも優れたものが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案装置の一部切断せる1実施例斜面図であ
る。
【図2】支持枠等の各部の回転方向をイ,ロ,ハで付加
して示す本考案装置の実施例の一部切断せる斜面図であ
る。
【図3】本考案装置の異なる実施例の一部切断せる斜面
図である。
【符号の説明】
1 シヤーシ固定軸 2 スプロケット 3 入力側回転部材 4 入力側爪 5 入力ベベルギヤ 6 ベベルピニオンギヤ 7 出力ベベルギヤ 8 出力側爪 9 太陽ギヤ筒軸 10 遊星ギヤ支持枠駆動
ギヤ 11 変速ギヤ 12 変速ギヤ 13 回転伝達ギヤ 14 回転伝達ギヤ支持枠 15 遊星ギヤ支持枠 16 遊星ギヤ 17 太陽ギヤ 18 リングギヤ 19 爪 20 後輪ハブ 21 リングギヤ 22 変速ギヤ 23 ギヤ 24 ベベルピニオンギヤ
支持枠 25 変速ギヤ支持枠 26 シャーシ固定プレー
ト 27 鋼球押さえナット 28 鋼球 29 押さえバネ 30 リング状バネ 31 固定ビス

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】中心にシヤーシ固定軸1を有し,入力側爪
    4を装着せる入力側回転部材3を持つ入力ベベルギヤ5
    と、出力側爪8を装着する出力ベベルギヤ7とに噛み合
    うベベルピニオンギヤ枠24に支持された入力伝達及び
    変速を兼ねる1個又は複数個のベベルピニオンギヤ6
    と、その出力側に遊星ギヤ支持枠駆動ギヤ10を備えた
    太陽ギヤ筒軸9と、前記ギヤ10と噛み合いこのギヤ1
    0を包囲するように配置せる複数個の変速ギヤ11と、
    該変速ギヤ11と外側で噛み合う変速ギヤ12並びにこ
    の変速ギヤ12と噛み合う遊星ギヤ支持枠15と取り付
    く回転伝達ギヤ支持盤14と、該回転伝達ギヤ支持盤1
    4と一体の回転伝達ギヤ13と、前記遊星ギヤ支持枠1
    5に備える3個或は4個の遊星ギヤ16と噛み合う前記
    太陽ギヤ筒軸9と一体の太陽ギヤ17と、爪19が装着
    せるリングギヤ18ト、ラチェツト内装でリングギヤ2
    1の爪19と噛み合う後輪ハブ20と、前記リングギヤ
    21と前記ベベルピニオンギヤ支持枠24と一体のギヤ
    23と噛み合う変速ギヤ22と、前記各変速ギヤ11,
    12及び22を支持する変速ギヤ支持枠25と、を一括
    して後輪ハブ20内に収容し、該変速ギヤ支持枠25を
    固定ビス31でシャーシ固定プレート26と固定してな
    る後輪ハブ内装全自動無段変速装置。
JP1996005361U 1996-05-09 1996-05-09 後輪ハブ内装全自動無段変速装置 Expired - Lifetime JP3031049U (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110094470A (zh) * 2019-06-05 2019-08-06 重庆大学 基于椭圆锥齿轮副的可控时变传动比无级变速装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110094470A (zh) * 2019-06-05 2019-08-06 重庆大学 基于椭圆锥齿轮副的可控时变传动比无级变速装置
CN110094470B (zh) * 2019-06-05 2023-11-07 重庆大学 基于椭圆锥齿轮副的可控时变传动比无级变速装置

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