JP3018560U - 自転車のハンドル折り返し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 折り返し状態では占拠スペースを充分小さく
でき、使用状態に容易にでき、安定したハンドル操作が
できる自転車のハンドル折り返し装置を提供する。 【構成】 フロントフォークの竪管１０上部に嵌めた可
動受け座２０に、コイルばね５２で外側に付勢した左，
右アームプレート４０の基端部を枢支し、前記フレーム
４０の下方に延びる先端部に締め付け部材６０の軸棒６
１によってハンドル受け座７０を介し保持したハンドル
８０を折り返し状態とし、可動受け座２０の上昇と、前
記プレート４０のほぼ１８０°の回動とによって、竪管
１０上端部のセット受け座９０に設けた左，右翼部９３
の受け溝９４に前記軸棒６１を係合させ、かつハンドル
受け座７０の係合ブロックの後傾斜面７４をセット受け
座９０の受けブロック９２の前傾斜面に密接支持させて
使用状態にするハンドル折り返し装置である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自転車の保管時などに体積を減少させるためのハンドル折り返し 装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自転車のフロントフォークの竪管上部にハンドルを結合し、前記竪管に 対しハンドルを上下方向に回動させて、自転車の倉庫への格納保管時などにその 体積を縮小させるようにした、ハンドル折り返し装置があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、従来の一般的な自転車のハンドル折り返し装置では、フロントフォー クの竪管に対しハンドルの中央部を４５°程度回動させて、ハンドルを折り返し ているので、折り返し後の体積の縮小が充分にできず、大きなスペースが占拠さ れ、自転車の包装に不便であり、また倉庫内での格納保管や輸送にも不利である という問題点があった。

【０００４】 この考案は、前述した問題点を解決して、ハンドルの折り返し状態で、ハンド ルを含む自転車の体積を充分に縮小し、その占拠スペースを小さくして倉庫など に格納でき、在庫品管理の負担の軽減、包装作業の能率および輸送時の効率の向 上ができ、かつ使用状態に容易にでき、この状態で安定したハンドル操作ができ る自転車のハンドル折り返し装置を提供することを主な目的としている。

【０００５】 また、この考案は、ハンドルを折り返し状態で、その中央部の軸回りに３６０ °回動可能にして、自転車の包装時などに占拠スペースをより小さくすることが 容易にできるようにすることを、次の目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 請求項１の考案に係る自転車のハンドル折り返し装置は、フロントフォークの 竪管の上部に可動受け座の筒状ハウジングを昇降可能に嵌合させ、筒状ハウジン グに水平な軸管を固定し、この軸管に枢支長ねじによって左，右アームプレート の基端部を枢支し、左，右アームプレートの中央部間にこれらを外側に付勢する コイルばねを介在させ、コイルばねに中央長ねじを遊挿して、中央長ねじを左， 右アームプレートに架設し、前記枢支長ねじおよび中央長ねじの先端部にナット をそれぞれ螺装し、左，右アームプレートの先端部間にハンドル受け座の係合ブ ロックを介在させ、係合ブロックに締め付け部材の軸棒を挿通して左，右アーム プレートに架設し、前記軸棒の先端部に受け部材を締め付け可能に保持させ、前 記係合ブロックに固定した保持筒にハンドルの中央部を保持させ、前記竪管の上 端部にセット受け座の前側に開口する平面Ｕ字状の受け座本体と受けブロックと を固定し、受け座本体の受けブロック前方に突出する左，右翼部に、前端に開口 して後方に延び後部が下方に屈曲する受け溝を互いに対向させて形成し、前記枢 支長ねじを中心とする左，右アームプレートのほぼ１８０°の回動および前記筒 状ハウジングの昇降によって、前記軸棒が受け座本体の受け溝後部に係合し、係 合ブロックの後傾斜面が受けブロックの前傾斜面に密接支持し、受け座本体の左 ，右翼部の外側に左，右アームプレートが位置した使用状態と、ハンドルが竪管 の前側に沿って下方に延びる左，右アームプレートの先端部に位置した折り返し 状態とに切り換え可能にしたものである。

【０００７】 請求項２の考案は、請求項１の自転車のハンドル折り返し装置において、ハン ドルの中央部をハンドル受け座の保持筒に対し軸回りに回動可能に保持し、ハン ドルを使用状態で前記中央部に対し左，右端部が後上方に位置する形状にしたも のである。

【０００８】

【作用】

請求項１の考案に係る自転車のハンドル折り返し装置は、図５に例示するよう に、折り返し状態では、ハンドルがフロントフォークの竪管と交差し、かつ竪管 の前側に沿って下方に延びる左，右アームプレートの先端部がこれらの下端部に 位置しているので、自転車の体積を充分に縮小できる。 従って、自転車の占拠スペースを小さくして倉庫などに格納でき、在庫管理の 負担の軽減、包装作業の能率および輸送時の効率の向上ができる。

【０００９】 また、図３，図４に例示するように、使用状態では、ハンドルの中央部を保持 した締め付け部材の軸棒を、竪管の上端部のセット受け座に設けた受け座本体の 左，右翼部の相対向する受け溝後端部に係合させ、これらの受け溝後端部が下方 に屈曲しているので、自転車の走行時などに、前記軸棒が不本意に受け溝から外 れることがない。

【００１０】 さらに、前記締め付け部材の係合ブロックには上部が後側に突出する後傾斜面 を形成し、前記セット受け座の受けブロックには下部が前側に突出する前傾斜面 を形成してあるので、係合ブロックの後傾斜面を受けブロックの前傾斜面に密接 させて支持してハンドル側からハンドル受け座を介して負荷が加わっても、この 負荷を竪管で確実に支えることができ、自転車の使用時のハンドル操作が支障な く安定して行える。 そして、折り返し位置と使用位置との間で、左，右アームプレートは１８０° 程度回動させることになるので、前述した折り返し状態での自転車の体積の縮小 が充分にできる。

【００１１】 さらにまた、左，右アームプレートの中央部間にコイルばねを介在させて、左 ，右アームプレートを外側に付勢しているので、締め付け部材の軸棒に対し受け 部材を緩めることで、左，右アームプレートが受け座本体の左，右翼部に干渉す ることなくこれらの外側に位置し、ハンドル受け座の係合ブロックを左，右翼部 間に入れ、かつ締め付け部材の軸棒をセット受け座の左，右翼部に形成した受け 溝に係合させることができる。

【００１２】 請求項２の考案は、ハンドルを使用状態でその中央部に対し左，右端部が後上 方に位置する形状とし、折り返し状態で前記中央部をハンドル受け座の保持筒に 対し軸回りに所要角度だけ回動させることで、ハンドルを含む自転車の体積をよ り小さくし、その占拠スペースもより小さくすることが容易にできる。

【００１３】

【実施例】

以下、この考案の一実施例につき図を参照して説明する。 図１ないし図５の各図において、１０は自転車のフロントフォークの竪管であ り、竪管１０の上部には可動受け座２０の筒状ハウジング２１を昇降可能に嵌合 させてある。可動受け座２０は、筒状ハウジング２１の前側に軸管２２を交差さ せて水平に溶接固着させてある。 なお、竪管１０は、図５に示すように、自転車の本体フレームに設けた前パイ プ１００に回動可能に嵌挿保持させ、可動受け座２０の筒状ハウジング２１が下 降時に前パイプ１００上に支持されるようにしてある。

【００１４】 前記軸管２２の両端には左，右１対のアームプレート４０の基端部を配置し、 一方のアームプレート４０の外側から、これに設けた基端部孔４１、軸管２２お よび他方のアームプレート４０に設けた基端部孔４１に、枢支長ねじ３０の脚部 を通し、この脚部の他方のアームプレート４０外に突出した先端部にナット３１ を締め付けてある。

【００１５】 左，右アームプレート４０には、基端部孔４１、中央部孔４２、先端部孔４３ を等間隔でそれぞれ設け、左，右アームプレート４０の中央部間に圧縮コイルば ね５２を介在させ、一方のアームプレート４０の外側から、これに設けた中央部 孔４２、前記コイルばね５２および他方のアームプレート４０に中央長ねじ５０ の脚部を通し、この脚部の他方のアームプレート４０外に突出した先端部にナッ ト５１をねじ嵌合させ、コイルばね５２によって左，右アームプレート４０を外 側に付勢させている。

【００１６】 左，右アームプレート４０の先端部間には、後述するハンドル受け座７０の係 合ブロック７１を介在させ、一方のアームプレート４０の外側から、これに設け た先端部孔４３、支持ブロック７１に形成した水平な横孔７３および他方のアー ムプレート４０の先端部孔４３に締め付け部材６０の軸棒６１を挿通し、軸棒６ １の他方のアームプレート４０外に突出した先端おねじ部に受け部材６２を締め 付けてある。なお、図１中６３は締め付け部材６０の頭部と一方のアームプレー ト４０との間に必要に応じて介在させる座金、６４は締め付け部材６０に設けた 操作レバーであり、また、前記受け部材６２は通常のめねじ孔を形成したもので もよいが、軸棒６１の先端おねじ部が迅速に締め緩め可能なものにすることが好 ましい。

【００１７】 前記ハンドル受け座７０は、係合ブロック７１の前部に保持筒７２が水平に溶 接固定してあり、係合ブロック７１には、使用時に後面となって上部が後方に突 出する後斜面７４を形成してある。保持筒７２は前部の軸方向全体に切離し部を 形成し、切離し部の両側に前方に突出する１対の突片７５を形成し、これらの突 片７５をねじ７６で締め付けることで、パイプハンドル８０の水平な中央部８１ を軸回りに３６０°回動可能に保持してある。

【００１８】 前記ハンドル８０は、水平な中央部８１と一体に、使用状態で上方に曲がる傾 斜部８２から後方に曲がって突出する左，右端部８３を形成し、ハンドル受け座 ７０のねじ７６を取り外し、保持筒７２の切離し部を開口させて、中央部８１を 保持筒７２内に嵌め、ねじ７６によって１対の突片７５を締め付けることで、保 持部７２によって中央部８１が回動しないようにしてある。なお、ねじ７６は、 突片７５の一方にねじ孔を設けてこれに締め付け、あるいは突片７５の両方に設 けた孔に脚部を通し、脚部をナットに締め付けてある。

【００１９】 前記竪管１０の上端部にはセット受け座９０を設け、この受け座９０は、図６ にも示すように、前側に開口する平面Ｕ字状の受け座本体９１の後端部および受 けブロック１２の後部を竪管１０の上端部の後部および前部にそれぞれ溶接など の適宜の手段で固定し、受け座本体９１の左，右翼部９３間に受けブロック９２ を介在させてある。なお、受けブロック９２の前面には下部が前側に突出する前 傾斜面９８が形成してある。

【００２０】 左，右翼部９３の受けブロック９２前側に突出した部分には左，右受け溝９４ を互いに対向させて形成し、左，右受け溝９４は、左，右翼部９３の前端に開口 して後方に延びる前部９５の後端から下方に屈曲する後部９６を形成し、前部９ ５は開口近くを上，下に拡げてあり、締め付け部材６０の軸棒６１が係脱可能に 係合するようにしてある。なお、竪管１０の上端には、受け座本体９１の上面を 支持するストッパ９７が固定してある。

【００２１】 この実施例によるハンドル折り返し装置は、ハンドル８０の折り返し状態では 、図５に示すように、ハンドル８０がフロントフォークの竪管１０と交差し、左 ，右アームプレート４０は、先端部が下方に位置し、竪管１０および本体フレー ムの前パイプ１００の前側に沿い下方に延びてこれらに近接しており、可動受け 座２０は筒状ハウジング２１が前パイプ１００上に支持されて最下方に位置し、 ハンドル８０および折り返し装置を含む自転車の体積を小さくし、その占拠スペ ースも小さくしてある。

【００２２】 これに加えて、ハンドル８０は、中央部８１をハンドル受け座７０の保持筒７ ２の軸回りに所要の角度回動させることで、ハンドル８０を含む自転車の体積を より小さくし、不使用状態にしてある。

【００２３】 前述したハンドル８０の折り返し状態からハンドル８０を使用状態にするには 、締め付け部材６０の軸棒６１に対し、これに螺合した受け部材６２を適度に緩 め、左，右アームプレート４０の中間部に介在させたコイルばね５２のばね力に よって左，右アームプレート４０の先端部を外側に開いた状態で、ハンドル８０ を手に持って竪管１０に対し引き上げることで、可動受け座２０を上昇させると 共に、左，右アームプレート４０を枢支長ねじ３０の軸回りに回動させて左，右 アームプレート４０の先端部およびハンドル８０を上方に移動させ、図２の実線 および鎖線に示す位置を経て、図３，図４に示すように、係合ブロック７１を、 竪管１０の上端部に固定したセット受け座９０の受け座本体９１の左，右翼部９ ３間に嵌め、係合ブロック７１の後傾斜面７４を竪管１０の上端部に固定した受 けブロック９２の傾斜面９８に係合支持させる。

【００２４】 同時に、左，右アームプレート４０を受け座本体９１の左，右翼部９３の外側 に位置させて、締め付け部材６０の軸棒６１を、左，右翼部９３に形成した左， 右受け溝９４の前部９５に入れ、左，右受け溝９４の下方に屈曲した後部に係合 させる。その後、締め付け部材６０のレバー６４を持って軸棒６１を回転させ、 受け部材６２に締め付けることで、左，右アームプレート４０を左，右翼部９３ の側面に押し付ける。

【００２５】 そして、ハンドル８０の中央部８１をハンドル受け座７０の保持筒７２の軸回 りに回動させることで、ハンドル８０をこれの左，右端部が中央部８１の後上方 に位置する使用状態にする。なお、ハンドル８０を不使用状態から使用状態にす るのは、ハンドル８０の持ち上げ前に行っても、ハンドル受け座７０の係合ブロ ック７１をセット受け座９０の受けブロック７２に支持させた後に行ってもよい 。また、ハンドル８０の回動操作は、ハンドル受け座７０の保持筒７２に設けた ねじ７６を緩めて行い、使用状態ではねじ７６を締め付けておく。

【００２６】 前述した使用状態では、竪管１０上端部のセット受け座９０の左，右翼部９３ に設けた相対向する受け溝９４の下方に屈曲した後部９６に、締め付け部材６０ の軸棒６１を係合させたので、自転車の走行時などに軸棒６１が不本意に受け溝 ９４から外れることがない。

【００２７】 また、ハンドル受け座７０の係合ブロック７１には上部が後側に突出する後傾 斜面７４を形成し、セット受け座９０の受けブロック９２には下部が前側に突出 する前傾斜面９８を形成し、係合ブロック７１の後傾斜面７４を受けブロック９ ２の前傾斜面９８に密接させて支持させたので、ハンドル８０側からハンドル受 け座７０を介して負荷が加わっても、この負荷を竪管１０に設けたセット受け座 ９０によって確実に支えることができ、自転車の使用時のハンドル操作が支障な く安定して行える。 そして、ハンドル８０の折り返し状態と使用状態との間で、左，右アームプレ ート４０は１８０°程度回動するので、前述した折り返し状態での自転車の体積 の縮小が充分にできる。

【００２８】 さらに、左，右アームプレート４０の中央部間にコイルばね５２を介在させて 、左，右アームプレート４０、とくにこれらの先端部を外側に付勢しているので 、締め付け部材６０の軸棒６１に対し受け部材６２を緩めることで、左，右アー ムプレート４０がセット受け座９０の受け座本体９１の左，右翼部９３に干渉す ることなく、これらの外側に位置し、ハンドル受け座７０の係合ブロック７１を 左，右翼部９３間に入れ、かつ締め付け部材５０の軸棒６１をセット受け座９０ の左，右翼部９３に形成した受け溝９４に係合させることが確実にしかも速やか にできる。なお、締め付け部材６０の軸棒６１に対する受け部材６２の締め、緩 めが迅速にできるようにすると、ハンドル８０を不使用時の折り返し状態から使 用状態にすることが短時間でできて好ましい。

【００２９】 この考案において、竪管は垂直にすることなく後倒れに傾斜したものでもよく 、またハンドルは、前記実施例の形状に限られることなく、この考案の要旨を逸 脱しない範囲で適宜変更できる。

【００３０】

【考案の効果】

以上説明したように、請求項１の考案に係る自転車のハンドル折り返し装置は 、図５に例示するように、折り返し状態では、ハンドルがフロントフォークの竪 管と交差し、かつ竪管の前側に沿って下方に延びる左，右アームプレートの先端 部がこれらの下端部に位置しているので、自転車の体積を充分に縮小できる。 従って、自転車の占拠スペースを小さくして倉庫などに格納でき、在庫管理の 負担の軽減、包装作業の能率および輸送時の効率の向上ができる。

【００３１】 また、図３，図４に例示するように、使用状態では、ハンドルの中央部を保持 した締め付け部材の軸棒を、竪管の上端部のセット受け座に設けた受け座本体の 左，右翼部の相対向する受け溝後端部に係合させ、これらの受け溝後端部が下方 に屈曲しているので、自転車の走行時などに、前記軸棒が不本意に受け溝から外 れることがない。

【００３２】 さらに、前記締め付け部材の係合ブロックには上部が後側に突出する後傾斜面 を形成し、前記セット受け座の受けブロックには下部が前側に突出する前傾斜面 を形成してあるので、係合ブロックの後傾斜面を受けブロックの前傾斜面に密接 させて支持してハンドル側からハンドル受け座を介して負荷が加わっても、この 負荷を竪管で確実に支えることができ、自転車の使用時のハンドル操作が支障な く安定して行える。 そして、折り返し位置と使用位置との間で、左，右アームプレートは１８０° 程度回動させることになるので、前述した折り返し状態での自転車の体積の縮小 が充分にできる。

【００３３】 さらにまた、左，右アームプレートの中央部間にコイルばねを介在させて、左 ，右アームプレートを外側に付勢しているので、締め付け部材の軸棒に対し受け 部材を緩めることで、左，右アームプレートが受け座本体の左，右翼部に干渉す ることなくこれらの外側に位置し、ハンドル受け座の係合ブロックを左，右翼部 間に入れ、かつ締め付け部材の軸棒をセット受け座の左，右翼部に形成した受け 溝に係合させることができる。

【００３４】 請求項２の考案は、ハンドルを使用状態でその中央部に対し左，右端部が後上 方に位置する形状とし、折り返し状態で前記中央部をハンドル受け座の保持筒に 対し軸回りに所要角度だけ回動させることで、ハンドルを含む自転車の体積をよ り小さくし、その占拠スペースもより小さくすることが容易にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例に係る自転車のハンドル折
り返し装置を示した分解斜視図。

【図２】図１に示したハンドル折り返し装置の組立状態
の斜視図。

【図３】図１に示したハンドル折り返し装置の使用状態
の部分側面図。

【図４】図３に示したハンドル折り返し装置の使用状態
の部分正面図。

【図５】図１に示したハンドル折り返し装置の折り返し
状態の斜視図。

【図６】図１に示したハンドル折り返し装置の受けブロ
ック部の説明図。

【符号の説明】

１０ フロントフォークの竪管 ２０ 可動受け座 ２１ 筒状ハウジング ２２ 軸管 ３０ 枢支長ねじ ３１ ナット ４０ アームプレート ５０ 中央長ねじ ５１ ナット ５２ コイルばね ６０ 締め付け部材 ６１ 軸棒 ６２ 受け部材 ６４ 操作レバー ７０ ハンドル受け座 ７１ 係合ブロック ７２ 保持筒 ７３ 横孔 ７４ 後傾斜面 ８０ ハンドル ８１ 中央部 ８２ 傾斜部 ８３ 端部 ９０ セット受け座 ９１ 受け座本体 ９２ 受けブロック ９３ 左，右翼部 ９４ 受け溝 ９５ 受け溝の前部 ９６ 受け溝の後部 ９８ 前傾斜面 １００ 本体フレームの前パイプ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントフォークの竪管の上部に可動受
   け座の筒状ハウジングを昇降可能に嵌合させ、筒状ハウ
   ジングに水平な軸管を固定し、この軸管に枢支長ねじに
   よって左，右アームプレートの基端部を枢支し、左，右
   アームプレートの中央部間にこれらを外側に付勢するコ
   イルばねを介在させ、コイルばねに中央長ねじを遊挿し
   て、中央長ねじを左，右アームプレートに架設し、前記
   枢支長ねじおよび中央長ねじの先端部にナットをそれぞ
   れ螺装し、左，右アームプレートの先端部間にハンドル
   受け座の係合ブロックを介在させ、係合ブロックに締め
   付け部材の軸棒を挿通して左，右アームプレートに架設
   し、前記軸棒の先端部に受け部材を締め付け可能に保持
   させ、前記係合ブロックに固定した保持筒にハンドルの
   中央部を保持させ、前記竪管の上端部にセット受け座の
   前側に開口する平面Ｕ字状の受け座本体と受けブロック
   とを固定し、受け座本体の受けブロック前方に突出する
   左，右翼部に、前端に開口して後方に延び後部が下方に
   屈曲する受け溝を互いに対向させて形成し、前記枢支長
   ねじを中心とする左，右アームプレートのほぼ１８０°
   の回動および前記筒状ハウジングの昇降によって、前記
   軸棒が受け座本体の受け溝後部に係合し、係合ブロック
   の後傾斜面が受けブロックの前傾斜面に密接支持し、受
   け座本体の左，右翼部の外側に左，右アームプレートが
   位置した使用状態と、ハンドルが竪管の前側に沿って下
   方に延びる左，右アームプレートの先端部に位置した折
   り返し状態とに切り換え可能にしたことを特徴とする自
   転車のハンドル折り返し装置。
2. 【請求項２】 ハンドルの中央部をハンドル受け座の保
   持筒に対し軸回りに回動可能に保持し、ハンドルを使用
   状態で前記中央部に対し左，右端部が後上方に位置する
   形状にしたことを特徴とする請求項１に記載した自転車
   のハンドル折り返し装置。