JP3013664B2 - 水中・空中観覧車 - Google Patents
水中・空中観覧車Info
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- JP3013664B2 JP3013664B2 JP5223346A JP22334693A JP3013664B2 JP 3013664 B2 JP3013664 B2 JP 3013664B2 JP 5223346 A JP5223346 A JP 5223346A JP 22334693 A JP22334693 A JP 22334693A JP 3013664 B2 JP3013664 B2 JP 3013664B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、水中に設けた基礎に支
柱を介してスポークフレームを取付け、そのスポークフ
レームにリングフレームを取付け、そのリングフレーム
の外周に透明チューブを取付け、上部が空中で下部が水
中である水中・空中観覧車に関する。
柱を介してスポークフレームを取付け、そのスポークフ
レームにリングフレームを取付け、そのリングフレーム
の外周に透明チューブを取付け、上部が空中で下部が水
中である水中・空中観覧車に関する。
【０００２】
【従来の技術】垂直面内をゆっくり回転するリング状の
フレームに座席である搬器を吊下げて空中だけを観覧す
る空中観覧車や、橋または船を利用した水上の遊覧や、
水槽内を貫通したチューブ内を通過する際に、水槽の外
側を透明窓で覗くような潜水艦状の船で遊覧する等の水
中観覧技術は知られている。しかしながら、いずれの方
法も観覧範囲が狭く、空中数十メートルの高さから水中
数十メートルの深さまで、安全に観覧できる遊戯施設は
ない。
フレームに座席である搬器を吊下げて空中だけを観覧す
る空中観覧車や、橋または船を利用した水上の遊覧や、
水槽内を貫通したチューブ内を通過する際に、水槽の外
側を透明窓で覗くような潜水艦状の船で遊覧する等の水
中観覧技術は知られている。しかしながら、いずれの方
法も観覧範囲が狭く、空中数十メートルの高さから水中
数十メートルの深さまで、安全に観覧できる遊戯施設は
ない。
【０００３】例えば特開昭６０−１２９０７２号公報に
は水中に透明な壁体で遮水域を形成し、その遮水域内で
観覧車を回転させる技術が開示されている。また透明な
チューブ内に列車を通過させる技術も示されている。し
かしながらかかる公知技術では回転する観覧車をチュー
ブ内で回転作動させこるとはできない。
は水中に透明な壁体で遮水域を形成し、その遮水域内で
観覧車を回転させる技術が開示されている。また透明な
チューブ内に列車を通過させる技術も示されている。し
かしながらかかる公知技術では回転する観覧車をチュー
ブ内で回転作動させこるとはできない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって本発明は、
観覧車がゆっくりとチューブ内を回転することによって
安全かつ容易に水中および空中を観覧することができる
水中・空中観覧車を提供するにある。
観覧車がゆっくりとチューブ内を回転することによって
安全かつ容易に水中および空中を観覧することができる
水中・空中観覧車を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、水中お
よび空中で外部の状況を観覧することのできる水中・空
中観覧車において、水中に設けた基礎（１）に支柱
（２）を介してスポークフレーム（３）を取付け、その
スポークフレーム（３）にリングフレーム（４）を取付
け、そのリングフレーム（４）の半径方向外方にリング
状に透明チューブ（５）が取付けられ、前記支柱（２）
の上端部には乗降口・駆動装置部（６）が前記透明チュ
ーブ（５）を内側を通過させて設けられ、透明チューブ
（５）のリングフレーム（４）側にはレール（７）が設
けられ、カプセル（１５）を揺動自在に支持する搬器搭
載台車（８）が駆動力伝達板（１１）で駆動され走行ロ
ーラ（９）とガイドローラ（１０）とでレール（７）上
を走行するようになっており、カプセル（１５）内には
水平回動手段を有する回転座席（１６）が取付けられ、
リングフレーム（４）に設けた駆動装置フレーム（２
２）には前記駆動力伝達板（１１）を両側から挟む複数
の押送ローラ（２６）を駆動する駆動装置（２５）が設
けられている。さらに本発明によれば、水中および空中
で外部の状況を観覧することのできる水中・空中観覧車
において、水中に設けた基礎（１）に支柱（２）を介し
てスポークフレーム（３）を取付け、そのスポークフレ
ーム（３）にリングフレーム（４）を取付け、そのリン
グフレーム（４）の半径方向外方にリング状に透明チュ
ーブ（５）が取付けられ、前記支柱（２）の上端部には
乗降口・駆動装置部（６）が前記透明チューブ（５）を
内側に通過させて設けられ、透明チューブ（５）内には
下側がリングフレーム（４）側に位置し上側がリングフ
レーム（４）の反対側に位置するように偏心してチェー
ン（３５）を案内するチェーンガイドレール（３６）が
設けられ、そのチェーン（３５）に設けた搬器支持バー
（３７）の両側にスイング装置（３８）を介してカプセ
ル（１５）が吊下げられ、前記チェーン（３５）は駆動
装置（２５）で回転する駆動歯車（３９）と係合してい
る。
よび空中で外部の状況を観覧することのできる水中・空
中観覧車において、水中に設けた基礎（１）に支柱
（２）を介してスポークフレーム（３）を取付け、その
スポークフレーム（３）にリングフレーム（４）を取付
け、そのリングフレーム（４）の半径方向外方にリング
状に透明チューブ（５）が取付けられ、前記支柱（２）
の上端部には乗降口・駆動装置部（６）が前記透明チュ
ーブ（５）を内側を通過させて設けられ、透明チューブ
（５）のリングフレーム（４）側にはレール（７）が設
けられ、カプセル（１５）を揺動自在に支持する搬器搭
載台車（８）が駆動力伝達板（１１）で駆動され走行ロ
ーラ（９）とガイドローラ（１０）とでレール（７）上
を走行するようになっており、カプセル（１５）内には
水平回動手段を有する回転座席（１６）が取付けられ、
リングフレーム（４）に設けた駆動装置フレーム（２
２）には前記駆動力伝達板（１１）を両側から挟む複数
の押送ローラ（２６）を駆動する駆動装置（２５）が設
けられている。さらに本発明によれば、水中および空中
で外部の状況を観覧することのできる水中・空中観覧車
において、水中に設けた基礎（１）に支柱（２）を介し
てスポークフレーム（３）を取付け、そのスポークフレ
ーム（３）にリングフレーム（４）を取付け、そのリン
グフレーム（４）の半径方向外方にリング状に透明チュ
ーブ（５）が取付けられ、前記支柱（２）の上端部には
乗降口・駆動装置部（６）が前記透明チューブ（５）を
内側に通過させて設けられ、透明チューブ（５）内には
下側がリングフレーム（４）側に位置し上側がリングフ
レーム（４）の反対側に位置するように偏心してチェー
ン（３５）を案内するチェーンガイドレール（３６）が
設けられ、そのチェーン（３５）に設けた搬器支持バー
（３７）の両側にスイング装置（３８）を介してカプセ
ル（１５）が吊下げられ、前記チェーン（３５）は駆動
装置（２５）で回転する駆動歯車（３９）と係合してい
る。
【０００６】
【作用効果の説明】上記のように構成された水中・空中
観覧車において、リング状に形成された透明なチューブ
の内側を座席を有するカプセルである搬器がゆっくりと
レールに案内され進行し、空中から水中まで常に搬器が
外側を向いているので、大人から子供まで安全に広い範
囲の観覧を楽しむことができる。そして請求項１に係る
発明は水平回動手段とウエイトとにより座席は搬器の回
転に伴い搬器が反転しても常に正しく位置しており、観
客は安全に観覧することができる。そして搬器搭載台車
に設けた駆動力伝達板を押送ローラが回転駆動させるの
で、簡単な構成で観覧車の回転を行うことができる。請
求項２に係る発明では吊下げ式であるから搬器は反転し
ないが、チューブと干渉しないようにチェンガイドレー
ルが偏心して設けてある。そしてチェンを駆動歯車で回
転するので、構成も簡単である。また搬器支持バーによ
り２台の搬器を安定して設けることができる。いずれに
しろリング状のチューブ内をゆっくり回転する搬器を設
置でき、上方の空中から下方の水中まで客を楽しませる
ことができる。チューブのため板体に比して下方の水圧
でも充分に耐えることができる。またチューブは上方が
空気中に開放されており、乗降を上方から円滑に行うこ
とができる。
観覧車において、リング状に形成された透明なチューブ
の内側を座席を有するカプセルである搬器がゆっくりと
レールに案内され進行し、空中から水中まで常に搬器が
外側を向いているので、大人から子供まで安全に広い範
囲の観覧を楽しむことができる。そして請求項１に係る
発明は水平回動手段とウエイトとにより座席は搬器の回
転に伴い搬器が反転しても常に正しく位置しており、観
客は安全に観覧することができる。そして搬器搭載台車
に設けた駆動力伝達板を押送ローラが回転駆動させるの
で、簡単な構成で観覧車の回転を行うことができる。請
求項２に係る発明では吊下げ式であるから搬器は反転し
ないが、チューブと干渉しないようにチェンガイドレー
ルが偏心して設けてある。そしてチェンを駆動歯車で回
転するので、構成も簡単である。また搬器支持バーによ
り２台の搬器を安定して設けることができる。いずれに
しろリング状のチューブ内をゆっくり回転する搬器を設
置でき、上方の空中から下方の水中まで客を楽しませる
ことができる。チューブのため板体に比して下方の水圧
でも充分に耐えることができる。またチューブは上方が
空気中に開放されており、乗降を上方から円滑に行うこ
とができる。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を説
明する。
明する。
【０００８】図において、同じ機能の部材に付いては同
じ符号を付して、その都度の説明は省略する。
じ符号を付して、その都度の説明は省略する。
【０００９】図１において、水中には基礎１が設けら
れ、その基礎１には支柱２が取り付けられ、その支柱２
にはスポークフレーム３とリングフレーム４とを介して
リング上に形成された透明チューブ５がその半分が空中
なるよう取付けられている。
れ、その基礎１には支柱２が取り付けられ、その支柱２
にはスポークフレーム３とリングフレーム４とを介して
リング上に形成された透明チューブ５がその半分が空中
なるよう取付けられている。
【００１０】そして、支柱２の上端部には乗降口・駆動
装置部６が設けられ、前記チューブ５がその内側を通過
している。
装置部６が設けられ、前記チューブ５がその内側を通過
している。
【００１１】図２〜図４を参照して、チューブ５のリン
グフレーム側には走行手段であるレール７が設けられ、
搬器であるカプセル１５を揺動自在に支持する搬器搭載
台車８は走行ローラ９とガイドローラ１０とでレール上
を走行し、駆動手段である駆動力伝達板１１で駆動され
る。
グフレーム側には走行手段であるレール７が設けられ、
搬器であるカプセル１５を揺動自在に支持する搬器搭載
台車８は走行ローラ９とガイドローラ１０とでレール上
を走行し、駆動手段である駆動力伝達板１１で駆動され
る。
【００１２】また、搭載台車８は連結台車１３を介して
連結され、チューブの内側にレール上にリング状の搬器
列を構成する。
連結され、チューブの内側にレール上にリング状の搬器
列を構成する。
【００１３】そして、カプセル内には図示しない水平回
動手段を有する回転座席１６が取付けられ、座席の下部
にはウエイト１６ａが取付けられている。
動手段を有する回転座席１６が取付けられ、座席の下部
にはウエイト１６ａが取付けられている。
【００１４】また、図５、図６において、リングフレー
ム４には駆動装置２５を有する駆動装置フレーム２２が
取付けられ、駆動装置２５には複数（図示の例では８
個）の押送ローラ２６が設けられ、チェーンで駆動され
るよう構成されている。
ム４には駆動装置２５を有する駆動装置フレーム２２が
取付けられ、駆動装置２５には複数（図示の例では８
個）の押送ローラ２６が設けられ、チェーンで駆動され
るよう構成されている。
【００１５】そして、これらのローラが前記駆動力伝達
板１１を両側から挟んで駆動している。また、図７を参
照して、乗降デッキ３０はゆっくり動いているカプセル
１５に乗降可能な位置に設けられ、図８は連結台車１３
が搭載台車８と同様な構成であることを示している。
板１１を両側から挟んで駆動している。また、図７を参
照して、乗降デッキ３０はゆっくり動いているカプセル
１５に乗降可能な位置に設けられ、図８は連結台車１３
が搭載台車８と同様な構成であることを示している。
【００１６】したがって、駆動装置２５でゆっくりした
速度で押送ローラ２６で駆動力伝達板１１を介して搭載
台車８を送り出せば、回転座席を有するカプセル１５は
レールに添って移動する。そして、観覧者が乗降口から
乗車すれば、透明チューブ内を空中、水中と移動して広
く観覧することができる。そして、一巡すれば乗車と同
様に乗降口から乗降デッキ３０を経て容易に降車でき
る。
速度で押送ローラ２６で駆動力伝達板１１を介して搭載
台車８を送り出せば、回転座席を有するカプセル１５は
レールに添って移動する。そして、観覧者が乗降口から
乗車すれば、透明チューブ内を空中、水中と移動して広
く観覧することができる。そして、一巡すれば乗車と同
様に乗降口から乗降デッキ３０を経て容易に降車でき
る。
【００１７】図９ないし図１６は本発明の別の実施例を
示している。図示の通り透明チューブ５内には図示の通
り下側がリングフレーム側に位置し、上側がリングフレ
ームの反対側に位置するように偏心してチェーン３５を
案内するチェーンガイドレール３６が設けられている。
このチェーン３５には両側に延びる搬器支持バー３７が
設けられ、その搬器支持バー３７の両側にはスイング装
置３８を介して搬器１５が吊下げられている。したがっ
て搬器１５は反転することなく常に正しい姿勢で吊下げ
られている。特に図１４、図１５に示されているように
チェーン３５は駆動歯車３９と係合しており、この駆動
歯車３９はチェーンを介して駆動装置２５により回転す
るようになっている。したがって駆動装置２５を駆動す
ればチェーン３５はチェーンガイドレール３６に沿って
移動し、このチェーン３５に取付けられて搬器１５はチ
ューブ５内を回転する。
示している。図示の通り透明チューブ５内には図示の通
り下側がリングフレーム側に位置し、上側がリングフレ
ームの反対側に位置するように偏心してチェーン３５を
案内するチェーンガイドレール３６が設けられている。
このチェーン３５には両側に延びる搬器支持バー３７が
設けられ、その搬器支持バー３７の両側にはスイング装
置３８を介して搬器１５が吊下げられている。したがっ
て搬器１５は反転することなく常に正しい姿勢で吊下げ
られている。特に図１４、図１５に示されているように
チェーン３５は駆動歯車３９と係合しており、この駆動
歯車３９はチェーンを介して駆動装置２５により回転す
るようになっている。したがって駆動装置２５を駆動す
ればチェーン３５はチェーンガイドレール３６に沿って
移動し、このチェーン３５に取付けられて搬器１５はチ
ューブ５内を回転する。
【００１８】以上の通り本発明によれば下記のすぐれた
効果を奏する。 （ａ） 固定された透明チューブ内を搬器が空中および
水中をゆっくりと回転するので、観客に対して安全であ
り、かつ興味深い観覧車を得ることができる。 （ｂ） 走行がスムーズであり、搬器も正しい姿勢で回
転できる。 （ｃ） チューブのため耐圧性があり、前後左右の近い
位置で魚等を観察できる。
効果を奏する。 （ａ） 固定された透明チューブ内を搬器が空中および
水中をゆっくりと回転するので、観客に対して安全であ
り、かつ興味深い観覧車を得ることができる。 （ｂ） 走行がスムーズであり、搬器も正しい姿勢で回
転できる。 （ｃ） チューブのため耐圧性があり、前後左右の近い
位置で魚等を観察できる。
【図１】本考案の一実施例を示す観覧車の全体構成斜視
図。
図。
【図２】図１の要部の拡大斜視図。
【図３】図１のカプセルと台車とフレームとの構成を示
す図。
す図。
【図４】図３のカプセルを含む断面図。
【図５】駆動部の詳細を示す斜視図。
【図６】駆動部の断面を示す図。
【図７】乗降デッキ部の断面を示す図。
【図８】連結台車部の断面を示す図。
【図９】本発明の別の実施例を示す斜視図。
【図１０】図９のＡ矢視図。
【図１１】図９の要部の拡大斜視図。
【図１２】搬器を含む断面を示す図。
【図１３】ガイドレール部の断面を示す図。
【図１４】駆動装置を示す拡大斜視図。
【図１５】駆動装置部を示す断面図。
【図１６】駆動部、乗降部を示す斜視図。
２…支柱 ３…スポークフレーム ４…リングフレーム ５…透明チューブ ６…乗降口・駆動装置 ７…レール ８…搭載台車 ９…走行ローラ １０…サイドローラ １１…動力伝達板 １５…カプセル
Claims (2)
- 【請求項１】 水中および空中で外部の状況を観覧する
ことのできる水中・空中観覧車において、水中に設けた
基礎（１）に支柱（２）を介してスポークフレーム
（３）を取付け、そのスポークフレーム（３）にリング
フレーム（４）を取付け、そのリングフレーム（４）の
半径方向外方にリング状に透明チューブ（５）が取付け
られ、前記支柱（２）の上端部には乗降口・駆動装置部
（６）が前記透明チューブ（５）を内側に通過させて設
けられ、透明チューブ（５）のリングフレーム（４）側
にはレール（７）が設けられ、カプセル（１５）を揺動
自在に支持する搬器搭載台車（８）が駆動力伝達板（１
１）で駆動され走行ローラ（９）とガイドローラ（１
０）とでレール（７）上を走行するようになっており、
カプセル（１５）内には水平回動手段を有する回転座席
（１６）が取付けられ、リングフレーム（４）に設けた
駆動装置フレーム（２２）には前記駆動力伝達板（１
１）を両側から挟む複数の押送ローラ（２６）を駆動す
る駆動装置（２５）が設けられていることを特徴とする
水中・空中観覧車。 - 【請求項２】 水中および空中で外部の状況を観覧する
ことのできる水中・空中観覧車において、水中に設けた
基礎（１）に支柱（２）を介してスポークフレーム
（３）を取付け、そのスポークフレーム（３）にリング
フレーム（４）を取付け、そのリングフレーム（４）の
半径方向外方にリング状に透明チューブ（５）が取付け
られ、前記支柱（２）の上端部には乗降口・駆動装置部
（６）が前記透明チューブ（５）を内側に通過させて設
けられ、透明チューブ（５）内には下側がリングフレー
ム（４）側に位置し上側がリングフレーム（４）の反対
側に位置するように偏心してチェーン（３５）を案内す
るチェーンガイドレール（３６）が設けられ、そのチェ
ーン（３５）に設けた搬器支持バー（３７）の両側にス
イング装置（３８）を介してカプセル（１５）が吊下げ
られ、前記チェーン（３５）は駆動装置（２５）で回転
する駆動歯車（３９）と係合していることを特徴とする
水中・空中観覧車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5223346A JP3013664B2 (ja) | 1993-09-08 | 1993-09-08 | 水中・空中観覧車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5223346A JP3013664B2 (ja) | 1993-09-08 | 1993-09-08 | 水中・空中観覧車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0775690A JPH0775690A (ja) | 1995-03-20 |
| JP3013664B2 true JP3013664B2 (ja) | 2000-02-28 |
Family
ID=16796727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5223346A Expired - Lifetime JP3013664B2 (ja) | 1993-09-08 | 1993-09-08 | 水中・空中観覧車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3013664B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101064218B1 (ko) * | 2009-04-23 | 2011-09-14 | 한국철도기술연구원 | 초고속 튜브 트레인의 추진 및 공력 시험장치 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1022960C2 (nl) * | 2003-03-18 | 2004-10-01 | Ronald Bussink Amusement Des | Attractie. |
| JP2008246160A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 搬送装置 |
| KR102313992B1 (ko) * | 2019-05-27 | 2021-10-15 | 디엘이앤씨 주식회사 | 유희시설이 설치된 사장교의 출입구조물 |
| KR102321121B1 (ko) * | 2019-05-27 | 2021-11-02 | 디엘이앤씨 주식회사 | 유희시설이 설치된 사장교의 주탑 구조물 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6040081A (ja) * | 1983-08-11 | 1985-03-02 | 泉陽興業株式会社 | 観覧車 |
| JPS60129072A (ja) * | 1983-12-19 | 1985-07-10 | 株式会社東京久栄 | 水中観覧装置 |
| JPH0223595U (ja) * | 1988-08-01 | 1990-02-16 |
-
1993
- 1993-09-08 JP JP5223346A patent/JP3013664B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101064218B1 (ko) * | 2009-04-23 | 2011-09-14 | 한국철도기술연구원 | 초고속 튜브 트레인의 추진 및 공력 시험장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0775690A (ja) | 1995-03-20 |
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