JP3012384U - 駐車場に於ける車の停止位置決め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レッカー移動した収容車のパレット上の停止
をスムーズに行なうことができる停止位置決め装置を提
供する。 【構成】 駐車装置に於けるパレット１の上面にレッカ
ー車の進入センタライン４１及び収容車の前輪及び後輪
の停止表示部４２を設け、パレット上での収容車の正確
な停止位置決めをスムーズに行なう。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、レッカー移動されてくる車を駐車場に入庫する際、パレット上の 定位置に車を停止する位置決め装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、レッカー移動されてくる収容車を駐車場で保管する場合、駐車場の床に 待機させてあるパレットにレッカー車による牽引収容車を乗り入れたのち、レッ カー車を切り離す。

【０００３】 次に係員により人力式のジャッキを用いて収容車をジャッキアップしたのち、 レーラを撤去する。 その後にジャッキダウンする。

【０００４】 しかして、パレットと共に収容車を移動させながら、駐車床に入庫する。 上記のような方法を採用すると、レッカー車からジャッキを下ろして使用し、 使用後にレッカー車にジャッキを積み込むので、著しく手数がかかると共に、重 量の大きい人力ジャッキの取り扱いにより腰痛などを引き起こす。

【０００５】 また、収容車のジャッキポイントに人力ジャッキの昇降受座を合致させるのに 人力ジャッキを頻繁に移動するので、スムーズにジャッキアップすることができ ない等の不都合がある。

【０００６】 そこで、上述の不都合を解消するように、地上で待機するパレットの両側縁外 側にジャッキアップ装置を設けたものがある。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

パレット上の定位置にレッカー移動の収容車を停止させないと、収容車のジャ ッキポイントにジャッキアップ装置の受座を係合することができないため、レッ カー車の運転手に他の係員による収容車の定位置停止を知らせる面倒な問題が発 生する。

【０００８】 また、パレットに収容車の定位置停止印がないため、目安によって収容車を停 止するので、収容車のジャッキポイントをジャッキアップ装置の受座との確実な 係合関係を得ることができない問題も発生する。

【０００９】 そこで、この考案の課題は、パレット上の定位置に収容車を停止させるように したものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解消するために、この考案は、地上の待機パレットにレッカー移 動の収容車を乗り入れると共に、床に据え付けてある動力式のジャッキアップ装 置により収容車を持ち上げてレーラを撤去し、上記ジャッキアップ装置のダウン により上記パレットに搭載した収容車を、上記パレットの適宜手段による移動に よって駐車床に入庫する形式の駐車場において、上記パレットの上面にレッカー 車の進入センタライン及び収容車の前輪及び後輪の停止表示部を設けた構成を採 用する。 また、上記停止表示部が、着色したものを採用する。

【００１１】

【作用】

上記のように構成すると、センタラインにレッカー車のセンタ（車輌の両側間 二等分位置）を合致させながら、レッカー車及び牽引収容車を走行して、パレッ ト上に収容車を乗り入れると共に、表示部によって収容車の前輪及び後輪の停止 位置決めを行なう。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。

【００１３】 図１及び図２に示すように、駐車装置Ａに於ける地上で待機するパレット１の 両側に、車輌持ち上げ用の動力式ジャッキアップ装置２が設けられている。

【００１４】 上記のジャッキアップ装置２は、図１から図４に示すように、床３に上面が開 放する凹入部４を設けて、この凹入部４の底面で車輌の移動方向に所定の間隔を 存し四基据え付けたシリンダ５と、このシリンダ５のピストン軸６の上端に末端 をフリーに旋回するように取付けた伸縮アーム７と、この伸縮アーム７の先端上 に垂直の支点軸８を介しフリーに回転する受座９とで構成され、シリンダ５は、 四基同時稼働と、車輌の前輪側のみ、或は後輪側のみ二基同時に稼働するよう制 御ボックス内のボタン操作などにより切り替えができるようになっている。

【００１５】 上記の伸縮アーム７は、図３および図４に示すように、スライド自在に嵌挿し た角形の大径管１０と小径管１１とで構成されている。 なお、凹入部４の上面開口は、ヒンジ１２を介し取付けた蓋板１３により開閉 自在になり、ジャッキアップ装置２の使用に際し、引き起こした蓋板１３を倒し ておく。

【００１６】 次に、パレット１の両側のジャッキアップ装置２と収容車ａとの係合関係を保 ちながら、上昇方向にジャッキアップ装置２を作用させて収容車ａを持ち上げ、 そして各レーラＢを撤去する。

【００１７】 その後に降下方向にジャッキアップ装置２を作用させてパレット１上に収容車 ａを搭載すると共に、ジャッキアップ装置２と収容車ａとの係合関係を解除する 。

【００１８】 次に、上記構成したジャッキアップ装置２の使用方法を説明する。 まず、蓋板１３を開き、伸長方向にシリンダ５を作用させて床３から若干上方 に伸縮アーム７を突出させたのち、収容車ａのサイドに先端が向くように伸縮ア ーム７を旋回すると共に、伸縮アーム７を伸長させながら、収容車ａのサイドの 係合点の下側に受座９を位置させる。

【００１９】 しかして、伸長方向にシリンダ５を作用させて収容車ａを持ち上げる。 上記のシリンダ５は、収容車ａの前輪及び後輪にレーラＢを使用している場合 、四基同時に稼働させ、収容車ａの前輪側又は後輪側のいずれか片端のみにレー ラＢを使用している場合、レーラＢの使用側に位置する両側二基のみ同時に稼働 するよう油圧などの流体供給回路（図示省略）を切り替える。

【００２０】 上述の二基のシリンダ５のみによる収容車ａの持ち上げ及び下ろすときには、 収容車ａと受座９との係合点の昇降奇跡が弧状になる。 すると、伸縮アーム７が自動的に引き出され、或は押し出されて伸縮が追従す る。勿論、フリーに回転する受座９も追随回転する。

【００２１】 なお、図３に示すように、凹入部４内に作業デッキ２１に嵌入すると共に、作 業デッキ２１に貫通させてあるピストン軸６の収縮時伸縮アーム７の下面と作業 デッキ２１の上面との当接により定置部材２２と作業デッキ２１との間に介在し たバネ２３による付与上昇力に抗して作業デッキ２１を引き込み、ピストン軸６ が伸長するとバネ２３により作業デッキ２１と共に作業デッキ２１に上端を固定 した軸材２４が上昇し、軸材２４の下端膨出部２５と定置部材２２との当接によ り床３と同レベル（図３の鎖縁に示す）に作業デッキ２１が停止するようにして あるので、係員の凹入部４への落下などの事故発生をなくすことができる。

【００２２】 上記に使用するバネ２３は、作業デッキ２１に係員が乗っても降下しない押し 上げ力がある。

【００２３】 また、受座９に収容車ａの係合点の部分が若干食い込む程度のゴム製などのパ ッドを用いると、車輌に傷が付くのを防止すると共に、スリップをなくすること ができる。

【００２４】 上記のように、レーラＢの撤去後の収容車ａは、パレット１を移動させながら 駐車装置Ａに入庫する。 上記の駐車手段は、図１、図２及び図５に示すようなエレベータ・スライド方 式（例えば、特公平４−７２０２６号公報や特公平６−７４６６１号公報と同方 式）を採用する。すなわち、押し上げ兼旋回装置３１によりパレット１を押し上 げ、次いでパレット１を９０度旋回させて昇降床３２の直上にパレット１を位置 させる。

【００２５】 その後にワイヤ３３の巻き取りにより昇降床３２を上昇する。 すると、昇降床３２上にパレット１を受架して、昇降床３２と共にパレット１ が上昇し、所定の空の駐車床３４に昇降床３２が停止すると、昇降床３２に設け てあるチェーンの爪とパレット１の係合部とを係合させて、昇降床３２上のパレ ット１を駐車床３４に送り込んで収容車ａを入庫する方式や、スタッカー方式の 駐車装置以外に、垂直循環式駐車装置（実公平４−１５６２号公報）、行列式駐 車場（実公平６−１７９５６号公報）、機械式立体駐車装置（特公平６−７４６ ５３号公報）、多層平面循環式駐車設備（特公平６−７４６５６号公報）、立体 駐車場の車搬送装置（特公平６−７４６５８号公報）、立体駐車塔の乗込台車装 置（特公平４−２６６６６号公報）、駐車場（特公平４−４４３５号公報）、駐 車場（特公平５−３９３８７号公報）などがあると共に、立体形式に限定されず 、平面移動形式を採用することもある。

【００２６】 さらに、図６に示すように、フラットなパレット１の表面（上面）には、レッ カー車の進入センタライン４１及び収容車ａの前輪及び後輪の停止表示部４２が 設けられている。

【００２７】 上記の停止表示部４２は、図６に示すように、前輪５１と後輪５２との間に、 納まると共に、前輪５１及び後輪５２の外周面に接近する太幅なものが設けられ 、パレット１に乗り入れた収容車ａの前輪５１及び後輪５２の停止位置決めの見 極めが容易になり、しかも図示のようにセンタライン４１の面側にも前輪５１及 び後輪５２の納まりを見極める表示部４２を設けておくとなお一層確認作業が容 易になる。

【００２８】 また、黄色などの着色を施して、レッカー車からのサイドミラーなどによる停 止位置確認が容易になるようにしてある。

【００２９】

【考案の効果】

この考案の車の停止位置決め装置は、以上のように構成してあるので、レッカ ー車による牽引収容車のパレット上への乗り込みがセンタラインによりパレット の両側間中央に案内することができると共に、停止表示部により前輪及び後輪の 停止位置決めが極めて容易になる。 このため、パレット上への収容車の乗り入れがスムーズになり、かつパレット の移動にともなう入庫時の偏荷重をなくすることができる。

【００３０】 また、着色した停止表示部によりレッカー車のサイドミラーなどによる前輪及 び後輪の正確な停止位置決めが容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る駐車装置の平面図。

【図２】縦断側面図。

【図３】ジャッキアップ装置の拡大側面図。

【図４】伸縮アームの拡大平面図。

【図５】駐車装置の一例を示す側面図。

【図６】パレットの平面図。

【符号の説明】

Ａ 駐車装置 ａ 収容車 １ パレット ２ ジャッキアップ装置 ３ 床 ４ 凹入部 ５ シリンダ ６ ピストン軸 ７ 伸縮アーム ８ 支点軸 ９ 受座 ４１ センタライン ４２ 停止表示部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 地上の待機パレットにレッカー移動の収
   容車を乗り入れると共に、床に据え付けてある動力式の
   ジャッキアップ装置により収容車を持ち上げてレーラを
   撤去し、上記ジャッキアップ装置のダウンにより上記パ
   レットに搭載した収容車を、上記パレットの適宜手段に
   よる移動によって駐車床に入庫する形式の駐車場におい
   て、上記パレットの上面にレッカー車の進入センタライ
   ン及び収容車の前輪及び後輪の停止表示部を設けたこと
   を特徴とする駐車場に於ける車の停止位置決め装置。
2. 【請求項２】 上記停止表示部が、着色してあることを
   特徴とする請求項１に記載の駐車場に於ける停止位置決
   め装置。