CN214670308U - 一种钢卷运输车用控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢卷运输车用控制装置包括底座，底座上设置有固定座和升降柱，转动升降柱，使升降柱上升或者下降，从而带动顶端的支撑块上升或者下降，实现操控箱使用高度的调整，以便于不同身高的人使用，当需要调节操控箱的使用角度时，松拧固定螺栓，掰动支撑块，将支撑块调节至合适角度，然后紧拧固定螺栓，使得连接板和固定板之间连接固定，实现支撑块固定，从而实现位于支撑块上操控箱使用角度的调整，在支撑块上开设有放置槽，将操控箱固定在放置槽内，通过防护盖盖住，加强操控箱的防护性，当使用完成之后，将防护盖翻转，使得第二卡块伸入固定槽内与第一卡块卡合即可实现防护盖与支撑块之间卡接端的固定。

Description

一种钢卷运输车用控制装置

技术领域

本实用新型涉及运输车控制技术领域，具体是一种钢卷运输车用控制装置。

背景技术

钢卷运输车广泛应用于钢铁企业酸洗、连退、重卷机组与包装机组的接口输送钢卷，也可用于有色冶金行业卷材的输送，传统的钢卷运输车在运输钢卷时工作人员要跟着车子一起把钢卷送到位，之后再跟着车子回到装卷区，这样比较耗费人力，现在的工厂里面对钢卷运输车进行了相应的改造，改造完只需要把钢卷放置在钢卷运输车上即可，车子会在控制装置的控制下自动开到目的地，钢卷被吊走后车子自动回位，而且每次运送的目的地不一定相同，运送的钢卷数量也不一定相同，但是都能够自动完成，但是现有的钢卷运输车的控制装置大多固定安装在某个墙壁上或者某个位置，不便于操作者的使用，而运输车辆运输路径不同，不便于工作人员根据运输车位置的不同进行移动，另外不同的工作人员身高不同，固定的安装方式不便于对使用高度进行调节，另外，钢卷输送车间商品设备较多，现有的运输车用控制装置没有很好的防护设施，很容易造成意外磕损，影响设备的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢卷运输车用控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢卷运输车用控制装置，包括底座，所述底座的顶端设置有固定座，所述固定座上螺纹连接有升降柱，所述升降柱的顶端设置有连接块，所述升降柱和连接块之间设置有轴承，所述升降柱上设置有方形的限位块，所述限位块外侧套设有卡环，所述卡环的顶端设置有限位柱，所述连接块的底端向上延伸开设有限位槽，所述限位柱与限位槽匹配，所述连接块的顶端设置有固定板，所述固定板的一侧设置有连接板，所述连接板和固定板之间设置有固定螺栓，所述连接板的顶端设置有支撑块，所述支撑块的顶端向下设置有放置槽，所述放置槽内设置有操控箱，所述控制箱内放置有电气控制系统和操控按钮，所述支撑块的顶端设置有防护盖，所述防护盖一端与支撑块转动铰接，另一端与支撑块之间卡接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑块与防护盖卡接的一端上端面向下延伸开设有固定槽，所述固定槽的外侧壁上滑动连接有连接柱，所述连接柱的内外两端分别设置有第一固定柱和按钮，所述第一固定柱和固定槽的内壁之间设置有第一弹簧，所述第一固定柱的顶端设置有第一卡块，所述防护盖的外端底部设置有第二固定柱，所述第二固定柱上设置有第二卡块，所述第二卡块和第一卡块卡合匹配，通过第一卡块和第二卡块的配合实现防护壳和支撑块之间的卡接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一卡块和第二卡块均成三角形，且反向设置，便于第一卡块伸入固定槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡环的内侧设置有阻尼垫片，所述阻尼垫片的内壁与限位块的外壁相抵，增加卡环与限位块之间的摩擦力。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块的下方设置转动把手，所述转动把手与升降柱之间固定，便于对升降柱进行旋转。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底端设置有万向轮，便于整体的移动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的两端螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端和底端分别设置有固定把手和固定块，实现底座的固定。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型在底座上设置有固定座和升降柱，通过转动升降柱，使得升降柱上升或者下降，从而带动顶端的支撑块上升或者下降，实现操控箱使用高度的调整，以便于不同身高的人使用，另外当需要调节操控箱的使用角度时，松拧固定螺栓，并掰动支撑块，将支撑块调节至合适角度，然后在紧拧固定螺栓，使得连接板和固定板之间连接固定，从而将支撑块固定，另外在支撑块上开设有放置槽，并将操控箱固定在放置槽内，通过软胶垫和固定胶块固定，加强操控箱的安装稳定性，同时此种方式也便于操控箱的放置和拿出，便于操作人员的操作，当使用完成之后，将防护盖翻转，使得第二卡块伸入固定槽内与第一卡块卡合即可实现防护盖的固定，加强操控箱的防护性。控制箱中的控制系统能够通过人员操控简便的按钮实现智能识别运行线路、在设定的目的地等待装卸、完成装卸自动返回、遇障碍物停止。

附图说明

图1为本实用新型的一种钢卷运输车用控制装置的整体结构示意图一；

图2为本实用新型的一种钢卷运输车用控制装置的整体结构示意图二；

图3为本实用新型中第一卡块和第二卡块之间的卡接结构示意图；

图4为本实用新型中卡环、限位块和连接块之间连接结构示意图。

图中：1、底座；2、固定座；3、升降柱；4、连接块；5、轴承；6、限位块；7、卡环；8、限位柱；9、限位槽；10、固定板；11、连接板；12、固定螺栓；13、支撑块；14、放置槽；15、操控箱；16、防护盖；17、固定槽； 18、连接柱；19、第一固定柱；20、按钮；21、第一弹簧；22、第一卡块；23、第二固定柱；24、第二卡块；25、阻尼垫片；26、转动把手；27、万向轮；28、螺纹柱；29、固定把手；30、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1至图4，本实用新型实施例中：

一种钢卷运输车用控制装置，包括底座1，所述底座1的顶端设置有固定座2，所述固定座2上螺纹连接有升降柱3，所述升降柱3的顶端设置有连接块4，所述升降柱3和连接块4之间设置有轴承5，所述升降柱3上设置有方形的限位块6，所述限位块6的外侧套设有卡环7，所述卡环7的顶端设置有限位柱8，所述连接块4的底端向上延伸开设有限位槽9，所述限位柱8与限位槽9匹配，所述连接块4的顶端设置有固定板10，所述固定板10的一侧设置有连接板11，所述连接板11和固定板10之间设置有固定螺栓12，所述连接板11的顶端设置有支撑块13，所述支撑块13的顶端向下设置有放置槽14，所述放置槽14内设置有操控箱15，所述支撑块13的顶端设置有防护盖16，所述防护盖16一端与支撑块13转动铰接，另一端与支撑块13之间卡接。

参考图1和图3，在本实用新型实施例中：所述支撑块13与防护盖16卡接的一端上端面向下延伸开设有固定槽17，所述固定槽17的外侧壁上滑动连接有连接柱18，所述连接柱18的内外两端分别设置有第一固定柱19和按钮 20，所述第一固定柱19和固定槽17的内壁之间设置有第一弹簧21，所述第一固定柱19的顶端设置有第一卡块22，所述防护盖16的外端底部设置有第二固定柱23，所述第二固定柱23上设置有第二卡块24，所述第二卡块24和第一卡块22卡合匹配，当需要将防护盖16盖上时，旋转防护盖16，使得第二固定柱23带动第二卡块24伸入固定槽17内，与第一卡块22卡合，通过第一卡块22和第二卡块24的配合使得防护盖16与支撑块13之间连接固定。

参考图3，在本实用新型实施例中：所述第一卡块22和第二卡块24均成三角形，且反向设置，便于第二卡块24对第一卡块22挤压，使得第一卡块22产生位置偏移，从而便于第二卡块24伸入固定槽17内部，与第一卡块22 卡合。

参考图4，在本实用新型实施例中：所述卡环7的内侧设置有阻尼垫片25，所述阻尼垫片25的内壁与限位块6的外壁相抵，当卡环7卡固在限位块 6上时，增加卡环7与限位块6之间的摩擦力，防止卡环7随意掉落。

参考图1，在本实用新型实施例中：所述限位块6的下方设置有转动把手 26，通过转动把手26带带动升降柱3转动，实现升降柱3高度的调整。

参考图1，在本实用新型实施例中：所述底座1的底端设置有万向轮27，通过万向轮27的设置实现整体的移动，便于工作人员的使用。

参考图1，在本实用新型实施例中：所述底座1的两端螺纹连接有螺纹柱 28，所述螺纹柱28的顶端和底端分别设置有固定把手29和固定块30，转动固定把手29，使得螺纹柱28带动固定块30下降对地面进行挤压，实现底座 1的固定。

实施例2：

参考图1-图3，本实用新型涉及一种钢卷运输车用控制装置，使用时，通过转轮将整体移动至合适位置，转动固定把手29，使得螺纹柱28带动固定块30下降对地面进行挤压，实现底座1的固定，之后，向内推动按钮20，按钮20带动连接柱18向内移动，连接柱18带动第一固定柱19向内移动，第一固定柱19带动第一卡块22向内移动，使得第一卡块22离开第二卡块24 的上方，然后将防护盖16掀起，防护盖16通过第二固定柱23将第二卡块24 带离固定槽17，实现防护盖16与支撑块13之间卡接端的分离，使得操控箱 15露出，之后通过操控箱15来设定运输车的使用参数即可，此外，控制箱部分包括一整套的电气控制系统和简便的人工操控按钮，用于取代之前的接线手柄，操作人员只需在控制箱中设定好路线，启动后钢卷运输车就能够自动运行到目的地停止，等待运送的钢卷被取走后，再自动返回装卷区域，全程无需人员干涉。

实施例3：

参考图1、图2和图4，本实用新型涉及一种钢卷运输车用控制装置，包括底座1，所述底座1上设置有固定座2和升降柱3，当需要调节操控箱15 的使用高度时，将卡环7向下移动，卡环7移动带动限位柱8向下移动离开限位槽9，然后旋转转动把手26，转动把手26带动升降柱3转动，通过升降柱3与固定座2之间的螺纹连接使得升降柱3的高度得到调整，以便于不同身高的人使用，高度调节完成之后，将卡环7上移，使得卡环7与限位块6 相互卡合，同时限位柱8位于限位槽9内，对连接块4进行固定，防止连接块4随意带动位于支撑块13上的操控箱15转动，这种方式可以在调节使用高度的同时，操控箱15不跟随转动，当需要调节操控箱15的使用方向时，可以直接转动转动把手26，通过转动把手26带动升降柱3转动，升降柱3带动限位块6转动，限位块6带动卡环7转动，卡环7通过限位柱8与限位槽9 的配合带动连接块4转动，连接块4通过连接板11和固定板10的配合带动支撑块13转动，从而调整操控箱15的使用方向，或者将固定块30上移，直接通过移动底座1进行调整，另外当需要调节操控箱15的使用角度时，松拧固定螺栓12，并掰动支撑块13，将支撑块13调节至合适角度，然后再紧拧固定螺栓12，使得连接板11和固定板10之间连接固定，从而将支撑块13固定，实现操控箱15使用角度的调整。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢卷运输车用控制装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端设置有固定座(2)，所述固定座(2)上螺纹连接有升降柱(3)，所述升降柱(3)的顶端设置有连接块(4)，所述升降柱(3)和连接块(4)之间设置有轴承(5)，所述升降柱(3)上设置有方形的限位块(6)，所述限位块(6)外侧套设有卡环(7)，所述卡环(7)的顶端设置有限位柱(8)，所述连接块(4)的底端向上延伸开设有限位槽(9)，所述限位柱(8)与限位槽(9)匹配，所述连接块(4)的顶端设置有固定板(10)，所述固定板(10)的一侧设置有连接板(11)，所述连接板(11)和固定板(10)之间设置有固定螺栓(12)，所述连接板(11)的顶端设置有支撑块(13)，所述支撑块(13)的顶端向下设置有放置槽(14)，所述放置槽(14)内设置有操控箱(15)，所述支撑块(13)的顶端设置有防护盖(16)，所述防护盖(16)一端与支撑块(13)转动铰接，另一端与支撑块(13)之间卡接。

2.根据权利要求1所述的一种钢卷运输车用控制装置，其特征在于：所述支撑块(13)与防护盖(16)卡接的一端上端面向下延伸开设有固定槽(17)，所述固定槽(17)的外侧壁上滑动连接有连接柱(18)，所述连接柱(18)的内外两端分别设置有第一固定柱(19)和按钮(20)，所述第一固定柱(19)和固定槽(17)的内壁之间设置有第一弹簧(21)，所述第一固定柱(19)的顶端设置有第一卡块(22)，所述防护盖(16)的外端底部设置有第二固定柱(23)，所述第二固定柱(23)上设置有第二卡块(24)，所述第二卡块(24)和第一卡块(22)卡合匹配。

3.根据权利要求2所述的一种钢卷运输车用控制装置，其特征在于：所述第一卡块(22)和第二卡块(24)均成三角形，且反向设置。

4.根据权利要求1所述的一种钢卷运输车用控制装置，其特征在于：所述卡环(7)的内侧设置有阻尼垫片(25)，所述阻尼垫片(25)的内壁与限位块(6)的外壁相抵。

5.根据权利要求1所述的一种钢卷运输车用控制装置，其特征在于：所述限位块(6)的下方设置转动把手(26)，所述转动把手(26)与升降柱(3)之间固定。

6.根据权利要求1所述的一种钢卷运输车用控制装置，其特征在于：所述底座(1)的底端设置有万向轮(27)。

7.根据权利要求6所述的一种钢卷运输车用控制装置，其特征在于：所述底座(1)的两端螺纹连接有螺纹柱(28)，所述螺纹柱(28)的顶端和底端分别设置有固定把手(29)和固定块(30)。

8.根据权利要求1所述的一种钢卷运输车用控制装置，其特征在于：所述操控箱(15)上设置有电气控制系统和操控按钮。

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