JP3010293U

JP3010293U - 有料道路料金徴収装置

Info

Publication number: JP3010293U
Application number: JP1994013993U
Authority: JP
Inventors: 橋久博松
Original assignee: 株式会社船井電機研究所
Priority date: 1994-10-18
Filing date: 1994-10-18
Publication date: 1995-04-25
Anticipated expiration: 2000-10-18

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】有料道路料金の決済や徴収を効率よく行い、
料金所ゲートによる交通渋滞を解消できる有料道路料金
徴収装置を提供する。【構成】料金所ゲートに接近する複数の車両が夫々搭
載する移動端末５２に対し問いかけ信号を発信する問い
かけ信号発信手段５３，５４と所定時刻毎に移動端末５
２からの応答信号を受信する応答受信手段５３，５４と
所定時間内で複数の応答信号の最初に受信した移動端末
５２と交信接続状態としてＩＣカードに対して処理番号
および料金所ゲート通過中の使用チャネル指定を行った
後待機信号を発信させて、交信を終結する応答信号受付
処理手段とを備え、有料道路を通過するのに必要な料金
データの登録あるいは有料道路を通過するのに要した料
金などの決裁を行う登録／決裁処理手段６１とを備え
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、有料道路を通過するのに要する料金を車両を停止させることなく徴収するための有料道路料金徴収装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、有料自動車道路の料金徴収装置は、ＩＣカードを使用することにより車両を停止させることなく料金の精算を行う試みが行われている。

【０００３】図６は、特開平４−３１５２８２号公報に開示された料金徴収装置を示したものである。図中、１１は料金所アンテナであり、有料自動車道路１２の利用者が携帯する無線でデータ通信可能な非接触状態でＩＣカード１３Ａ，１３Ｂとの間で無線信号により通信するためのものである。この料金所アンテナ１１と前記ＩＣカード１３Ａ，１３Ｂとの間の無線による通信は、ＩＣカード１３Ａ，１３Ｂを持つ利用者（の乗った車両１４Ａ，１４Ｂ）が無線通信可能領域１５内に進入したときに可能となる。

【０００４】１６は料金所１７に設置された料金所計算機である。この料金所計算機１６は、ＩＣカード１３Ａ，１３Ｂから料金所アンテナ１１を介して通信されてくる利用者番号、発行料金所番号などの情報を受けて引去額を計算し、利用者に請求する。これが領収されると、中央管理センタ１８に設置され、料金所計算機１６と通信回線などにより結合されている中央計算機１９に引去額を通信し、これを基に利用者の持つ銀行口座などから料金を引き出す仕組になっている。

【０００５】ここで、図６に示す有料自動車道路の従来の料金徴収装置におけるＩＣカードの通信シーケンスを図７を参照して説明する。まず、前記ＩＣカード１３Ａを携帯する利用者（の乗った車両１４Ａ）が料金所１７（の近傍に設置された料金所アンテナ１１）の通信可能領域１５に進入すると、ＩＣカード１３Ａの通信可能信号が有効状態になる。すると、ＩＣカード１３Ａは、利用者番号３１、発行料金所番号などを料金所アンテナ１１に対して無線により一方的に送信する。

【０００６】これにより料金所計算機１６は、送信された利用者番号３１、発行料金所番号を受けて引去額３２を計算し、ＩＣカード１３Ａに送り返す。ＩＣカード１３Ａは、その引去額３２の領収処理を行い、その結果３３を料金アンテナ１１に送信する。料金所計算機１６はＩＣカード１３Ａから送信された領収処理の結果３３を正しく受信すると、通信が正常に終了したことを通知するための肯定応答３４を返す。

【０００７】しかしながら、料金徴収装置における上記した従来のＩＣカードの通信シーケンスでは、ＩＣカード１３Ａが料金所アンテナ１１を介して料金所計算機１６と通信している最中に、後方から別のＩＣカード１３Ｂを持つ別の利用者の乗った車両１４Ｂが通信可能領域に進入してきたときには、図７に示すように、このＩＣカード１３Ｂが一方的に利用者番号３５などを送信することから無線信号が混信してしまう。この結果正常な料金徴収ができなくなるという問題点があった。

【０００８】そこで、有料自動車道路などの料金所の通信可能領域に複数台の車両が進入しても、各利用者の持つＩＣカードと料金所側との間の無線による通信が車両の先着順に行われるようにし、また後続の車両の問い合せ番号の割当を控えて、その発行時刻を制限したりするようにして混信を防止した。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、有料自動車道路の料金所ゲートに走行車線（レーン）が一つの場合にはこのような方法でもよいが、料金所ゲートにおける車両走行車線は一般に複数であり、進行する車両群の夫々の車両がランダムに料金所における車両走行車線に進入してくる。この場合、各走行車線について「問い合わせ番号」を割当てることとして後続の車両の問い合せ番号割当てを控えても、隣接する走行車線の車両からの無線信号の影響を受け、混信する可能性が生じることになる問題点があった。

【００１０】本考案は上記のような問題点を解消するためになされたもので、信頼性を向上させた有料道路料金徴収装置を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る有料道路料金徴収装置は、料金所ゲートを通過または前記料金所ゲートに接近する車両が搭載するＩＣカードを接続した移動端末との間で無線通信を行い、有料道路を通過するのに要する料金を徴収するための有料道路料金徴収装置であって、前記料金所ゲートに接近する複数の車両が夫々搭載する前記移動端末に対し、問いかけ信号を発信する問いかけ信号発信手段と、所定時刻毎に前記移動端末からの応答信号を受信する応答受信手段と、所定時間内で複数の前記応答信号の最初に受信した移動端末と交信接続状態として、ＩＣカードに対して処理番号および料金所ゲート通過中の使用チャネル指定を行った後、待機信号を発信させて、該交信を終結する応答信号受付処理手段とを備え、また、前記待機信号を発信して前記料金所ゲートを通過する前記移動端末に対し、料金所ゲートの複数の走行車線毎の車両進入および車種情報と、その時刻の前記待機信号を受信し、当該走行車線を通過する移動端末と判定する通過移動端末判定手段と、その移動端末のＩＣカードに書込まれた処理番号と使用チャネルにより交信を行い、前記有料道路を通過するのに必要な料金データの登録あるいは前記有料道路を通過するのに要した料金などの決裁を行う登録／決裁処理手段とを備えたことを特徴とする。

【００１２】また、前記問いかけ信号発信手段は前記料金所ゲートに接近する移動端末に対する問いかけ用の第１のアンテナおよびその送受信機を備え、前記通過移動端末判定手段は前記各走行車線毎に設けたＩＣカード登録または決裁用の第２のアンテナ群およびその送受信機と、車両進入および車種判定装置と、前記ＩＣカードの暗証番号処理装置とを備え、前記登録／決裁処理手段は前記料金データおよび車種データから徴収料金を算出する料金算出装置と、前記ＩＣカードに対して登録または決裁の書込み記載を行い前記徴収料金を別途請求する料金支援処理装置とを備え、前記料金所に接近する移動端末とはその搭載アンテナと第１のアンテナとで電磁波で交信し、前記料金所を通過する移動端末とはその搭載アンテナと第２のアンテナとで、前記処理番号単位毎に指定された使用チャネルによる電磁波で交信することを特徴とする。

【００１３】また、料金所ゲート通過交信の前記使用チャネル指定は移動端末毎に異るタイムスロットと異る交信周波数バンドとの組合せからなる使用チャネルであることを特徴とする。また、前記通過移動端末判定手段により判定した移動端末が通過する走行車線と前記第２アンテナ群の電界強度最大位置検出手段による走行車線とが一致すれば、指定された前記使用チャネルで交信を開始する移動端末確認手段を備えたことを特徴とする。

【００１４】

【作用】

本考案における有料道路料金徴収装置は料金所ゲートに接近する複数の車両群に対しては、問いかけ信号を発信しそれにより各車両の移動端末は応答信号を発信し、所定時刻毎に受信状態とし、受信状態となったとき最初に応答信号を受信した移動端末と接続交信状態を確立して、当該移動端末のＩＣカードに処理番号および使用チャネル指定を書込む。書込みが終了すると当該移動端末に待機信号を発信させ直ちにこの無線通線の接続を解く。次に、以上の応答信号受付処理を未だ行っていない応答信号発信中の移動端末に対して勝ち残り方式で前記応答信号受付処理を順次に次々と行う。一方、料金所ゲートの複数の走行車線を通過する各車両に対しては、車両進入および車種情報と、その時刻の待機信号を受信し、当該走行車線を通過する移動端末と判定して、そのＩＣカードに書込まれた処理番号と使用チャネルにより交信し、料金所ゲートに入るときは有料道路を通過するのに必要な料金データの登録を行い、料金所ゲートを出るときは、有料道路を通過するのに要した料金の決裁処理を行う。

【００１５】また、料金所ゲートに近接する移動端末との間の交信、すなわち、前記問いかけ信号の送信、その応答信号の受信および前記応答信号受付処理の送信など電磁波による送受信は料金所ゲートの車両進入入口側に設けた第１のアンテナと移動端末のアンテナとの間で行う。前記応答信号受付処理では前記ＩＣカードとの交信使用チャネルをタイムスロットと使用周波数の組合せにより、実効チャネル数を増加させ一度に進入する車両が多数でも、区別して混信しないようにし交信を行えるようにする。また、前記ＩＣカードの不正使用防止のため暗証番号を入力装置から入力する。また、料金所ゲートの複数の走行車線を通過する各車両との間の交信、すなわち、前記待機信号の受信、前記登録または決裁処理信号の送信など電磁波による送受信は料金所ゲートの複数の走行車線にそれぞれ設けた第２のアンテナ群と移動端末のアンテナとの間に行う。また、車両進入および車種情報とその時刻の待機信号および第２のアンテナ群の電界分布の最大位置より、当該走行車線を通過する移動端末を判定し、さらにＩＣカードの暗証番号を確認して、前記登録または決裁処理を行う。

【００１６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図について説明する。図１は、本実施例の有料道路料金徴収装置の構成を示すブロック図である。図１（ａ）の５１は料金所ゲートに設けられた有料道路料金徴収装置、すなわち、固定端末（以後、固定端末と略称する）図１（ｂ）の５２は車両８０に搭載された移動端末である。５３は問いかけ信号を料金所ゲートに接近する車両に対し常時出力している電磁波送受信用の第１のアンテナ、５４は第１のアンテナの送受信機である。ここでは、夫々の移動端末５２から送られてくる問いかけ信号に対する応答信号を所定時間毎に受信状態に切換えて、受信できるようにし、ランダムに発生する応答信号の中で所定時間内に最初に受信した移動端末５２と交信接続状態とする。このように特定の移動端末５２に対し勝ち残り方式で逐次に各移動端末５２へ料金所ゲートを通過して登録または決裁するときに交信する際の使用チャネルや処理番号データを付与する応答信号受付処理が行われる。５５は前記応答信号受付処理により付与された使用チャネルや処理番号データを基に、その使用チャネルや処理番号データが付与された特定の移動端末５２を搭載する車両８０に対し有料道路を通過するのに要する必要なデータの登録あるいは前記有料道路を通過するのに要した料金などの決裁を行うためのデータの授受を行う電磁波送受信の第２のアンテナである。５６は電磁波送受信の第２のアンテナの送受信機である。

【００１７】電磁波送受信の第２のアンテナ５５は、図２に示すように料金所ゲートの走行車線５７（レーン）が複数並設されている場合に各料金所ゲートの走行車線５７の出側上に夫々配置されている。５９は車両進行／車種識別部であり、料金所ゲートの走行車線５７を通過する車両の車種や走行車線５７に進入する車両を検出するため、走行車線５７毎に判定装置５８がそれぞれ設けてある。６０は有料道路料金徴収装置各部を制御するシステム制御部、６１は有料道路を通過するのに要する必要なデータの登録あるいは前記有料道路を通過するのに要した料金などの決裁を行う登録／決裁処理を行う料金所計算機、６２は有料道路を通過するのに要する必要なデータの登録あるいは前記有料道路を通過するのに要した料金などの決裁を行うため隣接する料金所とのデータ授受のためデータを伝送する通信回線である。

【００１８】７０は前記移動端末５２が固定端末５１と通信を行うための電磁波送受信アンテナ、７１は移動端末５２にセットされたＩＣカードである。７２はＩＣカード７１の暗証番号入力装置である。

【００１９】図３は図２の中の一走行車線を示したもので、図２と同じ符号に説明を省略する。７５はマニュアル決裁装置であり、移動端末５２やＩＣカード７１の持たない場合に使用する手動方式である。電光表示７６はこれら指示あるいは警告などに使用する。監視カメラ７７や車両停止検出装置７８は長時間走行車線５７に停車するなど有料道路料金徴収装置に対するトラブル防止に使用される。

【００２０】次に動作について説明を行う。図４は、料金所ゲートに向って近接してくる車両８０の移動端末５２と第１のアンテナ５３を介した料金所ゲートの固定端末５１との間での通信手順を示す通信シーケンス図である。また、図５は、図２に料金所ゲートの走行車線５７を通過する車両８０の移動端末５２と第２のアンテナ５５を介した料金所ゲートの固定端末５１との間で登録あるいは決裁時の通信手順を示す通信シーケンス図である。これによれば、料金所ゲートに接近する車両８０の移動端末５２に対し料金所ゲート側の固定端末５１から第１のアンテナ５３を介して問いかけ信号が送出されている。この問いかけ信号を料金所ゲートに接近する車両８０の移動端末５２が送受信アンテナ７０により受信すると、その移動端末５２は応答信号を送信する。料金所ゲートに接近する車両８０が複数台のときには、前記応答信号は夫々の移動端末５２によりランダムに返送されてくる。

【００２１】一方、固定端末５１は所定時刻毎に第１のアンテナ５３を受信状態として応答信号を検出するようにする。第１のアンテナ５３に入る電磁波は所定時間内にランダムに返送される複数の応答信号の中で時間的に最初に受信した応答信号と交信接続を確立する勝ち残り方式により、前記固定端末５１と前記各移動端末５２の内の特定の移動端末間との交信を順次に確立する。そして夫々の移動端末５２に対し、使用チャネルや処理番号を指定してＩＣカード７１に書込む。それと同時に交信を終結する。そして、未だ応答信号を発信している他の移動端末５２との交信を確立し、次々とこれら使用チャネルや処理番号の割当指定とＩＣカード７１への書込を行い、全ての移動端末５２に対し勝ち残り方式で順次行われる。これら移動端末５２は勝ち残り方式により自らに対する使用チャネルや処理番号の指示が行われ、その使用チャネルや処理番号が設定されると待機信号を固定端末５１側に送信するので、この待機信号を出力している限り同一の移動端末５２に対し使用チャネルや処理番号の指示が繰り返し行われることはない。ここで、使用チャネルは電磁波の使用帯域の中の複数の使用周波数と、複数のタイムスロットとの組合せにより、そのチャネルの数を実効的に増加させ、多数の移動端末に対処することができる。タイムスロットはランダムな周期スロットで複数個設けるのが望ましい。尚、図２は有料道路から料金所ゲートを通って無料の通常道路へ出る場合を示してあるが、通常道路から有料道路の料金所ゲートに入る場合は、図２において、有料道路を通常道路とし、有料道路出口を有料道路入口とすればよい。従って、通常道路から料金所ゲートに車両８０が入る場合は、問いかけ信号を発信する第１のアンテナ５３は通常道路から料金所ゲートに向って接近してくる車両８０に対して、電磁波による交信できる位置に配設する。

【００２２】次に、固定端末５１から指示された使用チャネルや処理番号の設定が行われ待機信号を出力する移動端末５２を搭載した車両８０が料金所ゲートの走行車線５７に進入すると、固定端末５１の第２のアンテナ５５を介して通過中の車両８０に対し、前記設定した使用チャネルや処理番号を基に通信を行う。但し、交信を確立する前に以下のようなチェックを行う。すなわち、車両進行／車種識別部５９の各走行車線５７毎にある判定装置５８により車両８０の進入時刻および車種情報と、その時の待機信号の第２のアンテナ５５群の電界強度分布による車両８０位置（走行車線５７番号）が一致するかを確認し、一致と判定すれば、当該移動端末５２と交信状態を確立する。一致しなければ隣接走行車線と交信していると判定して交信状態を確立しない。ここで、車両８０が通常道路から料金所ゲートに進入する場合は、先ず登録処理のみを行う。すなわち、料金所ゲートの名称などの識別情報や走行車線５７の通過中に車両進入／車種識別部５９の判定装置５８により検出した車種などの登録処理を送信し、ＩＣカード７１に書込みをする。この結果、移動端末５２はＩＣカード７１に料金所ゲートの識別情報や車種に関する情報を記憶する。移動端末５２は、ＩＣカード７１にこれら通過した料金所ゲートの識別情報や車種に関する情報を記憶しながら目的とする料金所ゲートに到着する。

【００２３】有料道路から料金所ゲートに進入し、通常道路に出るときは、決裁処理をするが、以下のようになる。ここで、この有料道路を通過するのに要した料金などの決裁について説明すると、有料道路から通常道路に出るときの状況は図３に示すような状態であり、有料道路における出側の料金所ゲートに前記登録処理した料金所ゲートの名称などの識別情報や車種に関する情報をＩＣカード７１に記憶した移動端末５２を搭載した車両８０が接近すると、第１のアンテナ５３から問いかけ信号が移動端末５２に対し送信され、この結果夫々の移動端末５２からは固定端末５１へ待機信号が出力される。各移動端末５２は待機信号を出力しながら出側の料金所ゲートを通過する。このとき、登録処理の場合と同様な交信を確立する前の前記チェックを行う。このチェックの判定結果が一致すれば、交信を確立する。次に、夫々の移動端末５２に対しては電磁波送受信の第２のアンテナ５５から決裁処理信号が送信されて、通過料金の決裁がＩＣカード７１に書込まれる。この決裁処理信号を受けた移動端末５２は、ＩＣカード７１に記憶された決裁に必要なデータ（通過した料金所ゲートの名称などの識別情報や移動端末の識別情報など）を固定端末５１に送り、固定端末５１側はこの移動端末５２についての決裁を行う。すなわち、固定端末５１は決裁処理が終了した時点で所定の銀行に接続されているネットワークにアクセスを開始し、料金の徴収処理を行う。ネットワーク側は、ＩＣカード７１の持主と別途契約されている処理方法により精算請求を行う。

【００２４】また、移動端末５２側においてＩＣカード７１がセットされていないときには、固定端末５１側から移動端末５２側へ送られた問い合せ信号に対し待機信号が移動端末５２から送られてこない。従って、このような場合には料金所ゲートに設置されているマニュアル決裁装置７５によりその移動端末５２を搭載している運転者が手動により発券操作を行い決裁を行う。また、ＩＣカード７１の不正使用を防止するため、移動端末５２側に暗証番号入力装置７２を設け、暗証番号を固定端末５１側に送信することができる。固定端末５１側では予め登録した暗証番号を照合するようにする。

【００２５】また、これら一連の手順が進行している状況は常時監視カメラ７７によりモニタされており、決裁を行わないままで有料道路における出側の料金所ゲート通過しようとする車両８０に対してはビデオテープなどに記録する。

【００２６】さらにまた、処理中もしくは理由のないままで長時間、有料道路における出側の料金所ゲートの走行車線５７上に停車する車両８０に対しては、停止車両検出装置７８により検出を行い、電光掲示盤７６により即時退去が促される。

【００２７】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば次のような効果を奏する。（１）料金所ゲートを車両を停止させることなく高速で通過し、この間にＩＣカードにより有料道路料金の登録または、決裁処理を行うことができ、従って交通渋滞にならないように料金徴収処理を行うことができる。（２）料金所ゲートの固定端末は、料金所ゲートに接近してくる車両の移動端末に対しては、常時問いかけ信号発信信号を発信して複数の各移動端末から応答信号を発信させ、前記勝ち残り方式でこれら移動端末の中の一つと交信接続してそのＩＣカードに対して処理番号および使用チャネルを指定し、待機信号を発信させる応答信号受付処理を逐次行い、また、料金所ゲートの走行車線を通過する移動端末に対しては、毎走行車線毎に設けた車両進入および車種情報と前記待機信号により走行車線を通過する移動端末を特定し、その移動端末のＩＣカードに指定された処理番号および使用チャネルにより登録または決裁を行うので、信頼度の高い料金徴収処理を行うことができる。（３）また、料金所ゲートに接近してくる移動端末に対しては、固定端末は問いかけ用の第１のアンテナを介して交信して応答信号受付処理を行い、料金所ゲートの各走行車線を通過する移動端末に対しては、走行車線毎に設けた第２のアンテナ群で交信して登録または決裁処理を行うようにしたので、進入する多数の移動端末をリアルタイムで処理することができる。（４）また、使用チャネルは複数のタイムスロットと電磁波の使用帯域の中の複数の使用周波数との組合わせにすることによって、さらに多数の移動端末と対応が可能となり混信を防止することができる。（５）また、走行車線を通過する移動端末の特定判定項目に前記第２のアンテナ群の電界強度分布の最大位置を入れることにより、さらに移動端末と固定端末間の混信を完全に防止して、信頼性の高いシステムにすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による有料道路料金徴収装置
を示すブロック図である。

【図２】本考案の一実施例による有料道路料金徴収装置
における有料道路から料金所ゲートに進入通過し、通常
道路へ出る場合を示す説明図である。

【図３】本考案の一実施例による有料道路料金徴収装置
における有料道路から料金所ゲートに進入通過し、通常
道路へ出る場合を示す説明図である。

【図４】本考案の一実施例による有料道路料金徴収装置
である固定端末と移動端末間の通信シーケンス図であ
る。

【図５】本考案の一実施例による有料道路料金徴収装置
である固定端末と移動端末間の通信シーケンス図であ
る。

【図６】従来の有料道路料金徴収装置である。

【図７】従来の有料道路料金徴収装置と移動端末の通信
シーケンスである。

【符号の説明】

５１固定端末（有料道路料金徴収装置）５２移動端末５３第１のアンテナ５４，５６送受信機５５第２のアンテナ５７走行車線５８判定装置（車両進入および車種判定装置）５９車両進入／車種識別部６０システム制御部６１料金所計算機（料金算出装置）６２通信回線７０アンテナ７１ＩＣカード７２暗証番号入力装置８０車両

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】料金所ゲートを通過または前記料金所ゲ
ートに接近する車両が搭載するＩＣカードを接続した移
動端末との間で無線通信を行い、有料道路を通過するの
に要する料金を徴収するための有料道路料金徴収装置で
あって、前記料金所ゲートに接近する複数の車両が夫々
搭載する前記移動端末に対し、問いかけ信号を発信する
問いかけ信号発信手段と、所定時刻毎に前記移動端末か
らの応答信号を受信する応答受信手段と、所定時間内で
複数の前記応答信号の最初に受信した移動端末と交信接
続状態として、ＩＣカードに対して処理番号および料金
所ゲート通過中の使用チャネル指定を行った後、待機信
号を発信させて、該交信を終結する応答信号受付処理手
段とを備え、また、前記待機信号を発信して前記料金所
ゲートを通過する前記移動端末に対し、料金所ゲートの
複数の走行車線毎の車両進入および車種情報と、その時
刻の前記待機信号を受信し、当該走行車線を通過する移
動端末と判定する通過移動端末判定手段と、その移動端
末のＩＣカードに書込まれた処理番号と使用チャネルに
より交信を行い、前記有料道路を通過するのに必要な料
金データの登録あるいは前記有料道路を通過するのに要
した料金などの決裁を行う登録／決裁処理手段とを備え
たことを特徴とする有料道路料金徴収装置。
【請求項２】請求項１記載の有料道路料金装置におい
て、前記問いかけ信号発信手段は前記料金所ゲートに接
近する移動端末に対する問いかけ用の第１のアンテナお
よびその送受信機を備え、前記通過移動端末判定手段は
前記各走行車線毎に設けたＩＣカード登録または決裁用
の第２のアンテナ群およびその送受信機と、車両進入お
よび車種判定装置と、前記ＩＣカードの暗証番号処理装
置とを備え、前記登録／決裁処理手段は前記料金データ
および車種データから徴収料金を算出する料金算出装置
と、前記ＩＣカードに対して登録または決裁の書込み記
載を行い前記徴収料金を別途請求する料金支援処理装置
とを備え、前記料金所に接近する移動端末とはその搭載
アンテナと第１のアンテナとで電磁波で交信し、前記料
金所を通過する移動端末とはその搭載アンテナと第２の
アンテナとで、前記処理番号単位毎に指定された使用チ
ャネルによる電磁波で交信することを特徴とする有料道
路料金徴収装置。
【請求項３】請求項１または２記載の有料道路料金徴
収装置において、料金所ゲート通過交信の前記使用チャ
ネル指定は移動端末毎に異るタイムスロットと異る交信
周波数バンドとの組合せからなる使用チャネルであるこ
とを特徴とする有料道路料金徴収装置。
【請求項４】請求項１，２または３記載の有料道路料
金徴収装置において、前記通過移動端末判定手段により
判定した移動端末が通過する走行車線と前記第２アンテ
ナ群の電界強度最大位置検出手段による走行車線とが一
致すれば、指定された前記使用チャネルで交信を開始す
る移動端末確認手段を備えたことを特徴とする有料道路
料金徴収装置。